PROPIEDADES DE COMPORTAMIENTO DE

LAS MEZCLAS ASFÁLTICAS CON RAP

Dr. Pedro Limón Covarrubias
APCL/UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA

Mayo 2023
 Propuesta de protocolo
Tipo de Evaluación Análisis Análisis de Diseño
reciclado pétreo del asfalto RAP
de aporte
Tasa de Protocolo Norma Contenido de Volumétrico,
reciclado AMAAC RA grado PG asfalto, TSR y Rueda
baja 2013 vigente granulometría de
y densidad Hamburgo
 Sensitividad al agua
AASHTO T 283

• Medida en la mezcla propuesta de agregados y

cemento asfáltico
• Reducir esfuerzo de compactación para
aumentar vacíos
3 especímenes condicionados 3 especímenes secos

Especímenes saturados al vacío

Sumergir a 60oC por 24 horas
Sumergir a 25oC por 2 horas
 Sensitividad al agua
AASHTO T 283

Determinar la resistencia a la
Tensión para cada conjunto de
3 especímenes
Calcular la Relación
de Resistencia a la
Tensión, RRT
Promedio Resistencia Humeda
RRT =
Promedio Resistencia Seca

Mínimo 80% requerido

Rodera
Diseño alto desempeño

7
Propuesta de protocolo
Tipo de Evaluación Análisis del Análisis de Diseño
reciclado pétreo asfalto de RAP
aporte
Tasa de Protocolo Norma Contenido de Volumétrico,
reciclado AMAAC RA grado PG asfalto, TSR, Rueda
media 2013 vigente granulometría, de
densidad y Hamburgo,
cartas de energía de
mezclado fractura y
módulo
 Energía de fractura
La mecánica de fractura se ha desarrollado desde los materiales metálicos, madera,
piedra, cerámicos, poliméricos y materiales viscoelásticos (como pueden ser las
mezclas asfálticas). En ellos se estudia la rotura en la cual esta puede ser frágil,
elástica, plástica o viscoelástica.
La teoría de mecánica de fractura asume que el material tiene propiedades
homogéneas.

(Fuente: Laveissiere)
 Energía de fractura
El modelo clásico de fisuración está basado en la teoría de
mecánica de fractura clásica, de manera que el desarrollo
utilizado es el mismo que el empleado en el enfoque de
caracterización del comportamiento a fatiga de una mezcla
asfáltica. Estos modelos tienen su origen por Griffith 1924,
Orowan 1955 e Irwin 1957. 𝐾 = 𝜎 𝜋𝑎 𝑓(𝑎)
En donde, “s” es la tensión en los bordes de la fisura, “a” la
longitud de la fisura, y f(a) es una función que actúa como el factor
de corrección geométrico y que depende del tipo de carga,
longitud de la fisura y forma de la probeta.
Energía de fractura

(Fuente: Laveissiere)
Energía de fractura
Energía de fractura

(Fuente: Karihaloo)
Energía de fractura

(Fuente: Oller)
Energía de fractura

(Fuente: Oller)
1. Mecánica de fractura elástica lineal (LEFM).
2. Mecánica de fractura elasto-plástica (EPFM).
3. Mecánica de fractura dependiente del
tiempo (HTTDFM).
Mecánica de fractura Viscoelástica.

“El principio de que la respuesta

(deformación) a cualquier tiempo es
directamente proporcional a su fuerzo
impulsora (esfuerzo)”….. Fombuena et al.
2017
 Energía de fractura

(Fuente: Gonzalo Valdés)

Energía de fractura
 Resultados

W) ∆,
𝑡 𝐺& 𝑙'(
G) = W) = / q 1 du 𝐶𝑇!"#$% = 𝑥 𝑥
π𝐷𝑡 * 62 𝑚'( 𝐷
Energía de fractura
 26

Paso 3:

Establecer los distintos grados de

libertad y las condiciones de carga,
para simular el ensayo.
 27

Comportamiento de la probeta simulada.

 28

Generación de esfuerzo principal en la probeta simulada.

Futuro del diseño balanceado
Resultados
Resultados
Resultados
 Resultados
IT- Promedio
SCB-Índice SCB-Energía IT-Energía OTT-
Ensayos IDEAL OTT-b
flexibilidad fractura de fractura Ciclos R2
Cracking

SCB-Índice
0.9036 0.4521 0.4981 0.0231 0.5707 0.4895
flexibilidad

SCB-Energía
0.9036 0.5767 0.5954 0.1576 0.7888 0.6044
fractura

IT-Ideal
0.4521 0.5767 0.904 0.5963 0.6754 0.6409
Cracking

IT-Energía
0.4981 0.5964 0.904 0.3817 0.4975 0.5755
fractura

OTT-Ciclos 0.0231 0.1576 0.5963 0.3817 0.4920 0.3301

OT-índice
0.5707 0.7888 0.6754 0.4975 0.4920 0.6049
resistecia b
Resultados
 Resultados

Variables:
- Correlación
- Coeficiente de variación
- Tiempo de ejecución
- Costo
- Dificultad de ensayo
Resultados
Criterios
Ensayos Total
Correlación Coeficiente Tiempo de
Costo Dificultad
(R2 ) de variación ejecución

SCB-Índice
0.15 0.20 0.10 0.15 0.05 0.65
flexibilidad

SCB-Energía
0.20 0.25 0.10 0.15 0.05 0.75
fractura

IT-Ideal
0.20 0.15 0.10 0.15 0.05 0.65
Cracking

IT-Energía
0.15 0.15 0.10 0.15 0.05 0.60
fractura

OTT-Ciclos 0.10 0.20 0.075 0.10 0.10 0.575

OT-índice
0.15 0.20 0.075 0.10 0.10 0.625
resistecia b
Resultados
Criterios
Ensayos Total
Correlación Coeficiente Tiempo de
Costo Dificultad
(R2 ) de variación ejecución

SCB-Índice
0.12 0.16 0.20 0.15 0.05 0.68
flexibilidad

SCB-Energía
0.16 0.20 0.20 0.15 0.05 0.76
fractura

IT-Ideal
0.16 0.12 0.20 0.15 0.05 0.68
Cracking

IT-Energía
0.12 0.12 0.20 0.15 0.05 0.64
fractura

OTT-Ciclos 0.08 0.16 0.15 0.10 0.10 0.59

OT-índice
0.12 0.16 0.15 0.10 0.10 0.63
resistecia b
Resultados
Ensayos Criterios Total
Correlación (R2) Coeficiente de
variación

SCB-Índice 0.30 0.40 0.70

flexibilidad

SCB-Energía fractura 0.40 0.50 0.90

IT-Ideal Cracking 0.40 0.30 0.70

IT-Energía fractura 0.30 0.30 0.60

OTT-Ciclos 0.20 0.40 0.60

OT-índice resistecia b 0.30 0.40 0.70
 Módulo dinámico (AASHTO TP-62)
Describe la relación esfuerzo-deformación de materiales visco-
elásticos.

Es un parámetro esencial para calcular los espesores de carpeta

asfáltica en los nuevos métodos de diseño de pavimentos
asfálticos.

Deformación
Carga MPa

0 1 2 3 4 5 6 7 8
Ciclos
Módulo dinámico
 Módulo dinámico
Estos dos valores permiten describir la parte elástica y
viscosa de la mezcla asfáltica. Para esto se utiliza la
siguiente notación:

E* = E1 + i E2

• E1, es llamado módulo de elasticidad dinámica y

es definido por E1 = │E*│ cos δ,
• E2, es llamado módulo de perdida (parte viscosa)
y es definido por E2 = │E*│ sen δ
Módulo dinámico
Tiempos de acondicionamiento de especímenes para la realización
del módulo dinámico

Tiempo (h) a temperatura Tiempo (h) a temperatura

Temperatura de ensayo (°C)
ambiente (25°C) previa al ensaye

0 Durante la noche Durante la noche

10 Durante la noche Durante la noche

20 1 3

30 2 2

40 2 2

Frecuencias: 25, 10, 5, 1.0, 0.5, y 0.1 Hz

Ciclos: 200, 200, 100, 20,15 y 15
 Ecuación de Witczak

Donde:

P200: Porcentaje de agregado que pasa la malla #200

P4: Porcentaje retenido en la malla #4

P3/8: Porcentaje retenido en la malla 3/8”

P3/4: Porcentaje retenido en la malla 3/4”

Va: Porcentaje de vacíos (del volumen de la mezcla)

Vbeef: Porcentaje efectivo de asfalto (del volumen de la mezcla)

ƒ: Frecuencia Hz

η: Viscosidad del asfalto a la temperatura de interés (105 Pa-s, 106 P)

Log η= 10.5012-2.2601 log (Pen) - log (Pen)2

 Predicción de E* AC-20

100000

R² = 0.9932

10000
E* laboratorio MPa

1000

100
100 1000 10000 100000
Predicción E* MPa
 Módulo complejo E* AC-20
100000

Módulo complejo E* (MPa)

10000

1000
TEMP. *C Log αT αT
0 3.800 6307.835
10 1.766 58.400
20* 0.000 1.000
30 -1.549 0.028266
40 -2.918 0.00121

100
0.0001

100000

1000000
1

10

100
0.01

0.1

1000

10000
0.001

Frecuencia (Hz)
0°C 10°C 20°C 30°C 40°C
Respuestas críticas

¿Cómo se obtienen?
= Objeto del tema

Fuente: Elaboración propia.

Propuesta de protocolo
Tipo de Evaluación Análisis del Análisis de RAP Diseño
reciclado pétreo asfalto de
aporte
Tasa de Protocolo Norma Contenido de Volumétrico,
reciclado AMAAC RA grado PG asfalto, TSR, Rueda
alta 2013 vigente granulometría, de
densidad, Hamburgo,
cartas de energía de
mezclado y fractura,
análisis módulo
reológico dinámico y
fatiga
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
Fatiga en mezcla asfáltica
- Para fatiga se tiene la siguiente ecuación para
determinar el número repeticiones admisibles:

Nf = f1et-f2

Nf = Número de repeticiones admisibles para fatiga

f1 y f2 = Parámetros del modelo de fatiga
et = Deformación de tensión máxima en la fibra
inferior de la carpeta asfáltica
 Fatiga en mezcla asfáltica 1E+10

1E+09

100000000
DEFORMACIÓN UNITARIA

10000000

y = 7E-09x-4.04 1000000
R² = 0.9888
100000

y = 0.0575x-1.887
R² = 0.9812 10000

1000
0.0001 0.001
NÚMERO DE CICLOS

Diseño CAMPO KM 47+680

Dr. Pedro Limón Covarrubias

Director Técnico

pedro.limon@apcl.mx
pedro.limon@academicos.udg.mx