Partes Del Barco: Dimensiones
Partes Del Barco: Dimensiones
Partes Del Barco: Dimensiones
Definimos todas las partes del barco en función de sus dimensiones: eslora, eslora de
flotación, eslora máxima, eslora total, eslora entre perpendiculares y manga. También
definimos el francobordo, el puntal y el calado de un barco.
Eslora de flotación: Es la longitud del plano de flotación medida entre proa y popa y es
distinta para cada superficie de flotación. Su abreviatura inglesa es LWL (Load Waterline)
Eslora máxima: Es la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía entre
la parte más saliente de popa y la más saliente de proa de la embarcación. Incluimos las
partes estructurales del barco y no contamos partes no estructurales como puede ser el
púlpito de proa o partes desmontables que no afecten a la estructura de la embarcación
como tangones, baupreses, timones o motores fueraborda.
Eslora total: Es la longitud total de barco medida entre sus extremos de proa y popa. Aquí
contamos las partes no estructurales del barco como pueda ser el púlpito de proa.
Puntal: Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior
del casco en su intersección con la quilla y la línea de cubierta principal o la cara superior
del trancanil.
Calado: El calado es la altura de la parte sumergida del casco, también lo podemos definir
como la medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea de flotación.
Calado medio: Es la semisuma de los calados de proa y popa. Es decir el calado de proa
más el calado de popa dividido entre dos.
Asiento: Es la diferencia de calados entre proa y popa. Normalmente los barcos no tienen
el mismo calado a proa y a popa, así que cuando el calado de popa es mayor que el de proa
se dice que tiene asiento positivo o apopante y cuando el calado de proa es mayor que el de
popa tiene asiento negativo o aproante.
A = Cpp – Cpr
a = Af – Ai
Los buques con asiento negativo tienen reducido la capacidad de gobierno ya que el timón
al estar más elevado tiene menos superficie dentro del agua y por ello reduce su efectividad.
Desplazamiento: Es la masa total del barco. Es también igual al peso del agua desalojada
por él, por lo tanto el desplazamiento es también el peso del buque. Para hallar el
desplazamiento o peso del buque multiplicaremos el volumen sumergido expresado en
metros cúbicos por la densidad del agua en la que flota. El agua dulce tiene densidad 1, el
agua de mar tiene una densidad media de 1,025. El mar mediterráneo tiene una densidad de
1,026.
Desplazamiento = Volumen sumergido x densidad del agua
Desplazamiento en rosca: Es el peso del buque tal como sale del astillero, es decir, sin
carga, pertrechos, ni combustible.
Un buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado
para navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que
cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es
necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones:
Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (velocidad y evolución).
De acuerdo con diversas reglamentaciones técnicas, la diferencia respecto del término
"embarcación", es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24
metros de eslora. A pesar de ello, las traducciones oficiales al castellano del Reglamento
Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA) definen buque como toda clase de
embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas
o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
En la mayor parte de los países con tradición marina los buques son bautizados en el
momento de la botadura con nombres individuales, además los buques modernos pueden
pertenecer a una clase de buques, esencialmente un mismo modelo de construcción, y que se
suele denominar con el nombre del primer buque de la clase.