Exposicion Electro

Nombre: Leonardo Coca Salva
Código: S7734-8
1
Carrera: Ing. Industrial
Los motores monofásicos de fase partida son

un tipo de motor eléctrico utilizado en aplicaciones
donde se necesita un arranque suave y una mayor
eficiencia en comparación con los motores
monofásicos estándar. Estos motores tienen dos
devanados principales: uno es el devanado
principal y el otro es el devanado auxiliar con una
resistencia en serie.
El devanado auxiliar se conecta en paralelo con el

devanado principal durante el arranque, lo que
proporciona un campo magnético desfasado que
permite el arranque del motor. Una vez que el motor alcanza una velocidad
cercana a la velocidad nominal, el devanado auxiliar se desconecta
automáticamente, y el motor continúa funcionando con el devanado principal.
Este diseño de fase partida proporciona un arranque suave y una mayor eficiencia
en comparación con otros motores monofásicos, lo que los hace adecuados para
aplicaciones donde se necesita un alto par de arranque, como compresores,
ventiladores y bombas. Sin embargo, tienen la limitación de que no son tan
eficientes como los motores trifásicos en aplicaciones de alta potencia.
El funcionamiento de un motor monofásico de fase partida se basa en la

utilización de dos devanados principales: el devanado principal y el devanado
auxiliar con una resistencia en serie.
El funcionamiento de un motor monofásico de fase partida se basa en la utilización
de dos devanados principales: el devanado principal y el devanado auxiliar con
una resistencia en serie. pasos clave de su funcionamiento:
1. ARRANQUE: Cuando se aplica energía eléctrica al motor, ambos devanados

(principal y auxiliar) están conectados en paralelo. El devanado auxiliar tiene una
resistencia en serie que crea un desfase en la corriente eléctrica que fluye a través
de él.
2. CREACIÓN DE UN CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO: Debido al desfase

creado por el devanado auxiliar, se genera un campo magnético giratorio en el
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2
interior del motor. Este campo magnético rotativo es esencial para poner en
movimiento el rotor del motor.
3. ARRANQUE DEL ROTOR: El rotor del motor, que es la parte giratoria, se ve

influenciado por el campo magnético giratorio. La interacción entre el campo
magnético y el rotor hace que el rotor comience a girar.
4. DESCONEXIÓN DEL DEVANADO AUXILIAR: Una vez que el motor ha
alcanzado una velocidad cercana a su velocidad nominal, un interruptor centrífugo
o un dispositivo similar desconecta automáticamente el devanado auxiliar. Esto se
hace para mejorar la eficiencia del motor durante el funcionamiento normal, ya que
el devanado auxiliar solo se necesita durante el arranque.
5. FUNCIONAMIENTO CONTINUO: Con el devanado auxiliar desconectado, el

motor continúa funcionando con el devanado principal. Aunque el motor no es tan
eficiente como los motores trifásicos, puede proporcionar un funcionamiento
adecuado para una variedad de aplicaciones monofásicas.
En resumen, el motor monofásico de fase partida utiliza un devanado auxiliar con

una resistencia para crear un campo magnético giratorio durante el arranque. Una
vez que el motor está en funcionamiento, el devanado auxiliar se desconecta,
permitiendo que el motor continúe funcionando con mayor eficiencia. Este diseño
proporciona un arranque suave y es adecuado para aplicaciones que requieren un
alto par de arranque.
Un motor monofásico de fase partida es un tipo de motor eléctrico que se utiliza en

aplicaciones donde se necesita un alto par de arranque, como compresores y
algunos tipos de bombas. Este motor tiene dos devanados principales en el
estator y un rotor en el interior del motor. Sus partes principales son:
1. ESTATOR: El estator es la parte estacionaria del motor y consta de dos

devanados principales: el devanado principal y el devanado de arranque. Estos
devanados están ubicados en la carcasa del motor y están separados en ángulo
de 90 grados eléctricos. El devanado principal está conectado directamente a la
fuente de alimentación, mientras que el devanado de arranque se conecta a través
de un interruptor centrífugo.
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2. ROTOR: El rotor es la parte giratoria del motor y se encuentra en el interior del

estator. Está hecho de laminaciones de hierro y está conectado al eje del motor.
Cuando el motor se energiza, el campo magnético generado por el estator hace
que el rotor gire.
3. INTERRUPTOR CENTRÍFUGO: El interruptor centrífugo es una parte crítica en

un motor monofásico de fase partida. Está montado en el eje del motor y se
encarga de desconectar el devanado de arranque una vez que el motor ha
alcanzado una velocidad suficiente. Esto evita que el devanado de arranque siga
consumiendo energía innecesariamente.
4. CONDENSADOR DE ARRANQUE: Para crear un desfase entre los devanados

principal y de arranque, se utiliza un condensador de arranque. Este condensador
se conecta en serie con el devanado de arranque y se desconecta
automáticamente una vez que el motor ha alcanzado la velocidad nominal.
5. CARCASA Y EJE: La carcasa del motor protege sus componentes internos y

proporciona soporte estructural. El eje del motor conecta el rotor al equipo que
debe accionar, como una bomba o un compresor.
En resumen, un motor monofásico de fase partida consta de un estator con

devanados principales y de arranque, un rotor, un interruptor centrífugo, un
condensador de arranque y una carcasa con un eje. Estos componentes trabajan
juntos para proporcionar el arranque y funcionamiento del motor.
Los motores monofásicos de fase partida tienen varias ventajas y
desventajas:
VENTAJAS:
1. Alto par de arranque: Una de las principales ventajas de los motores
monofásicos de fase partida es su capacidad para proporcionar un alto par de
arranque, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un arranque
suave y controlado, como compresores y bombas.
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2. Simplicidad de diseño: Son motores relativamente simples en comparación

con algunos motores trifásicos más complejos, lo que los hace más económicos y
fáciles de mantener.
3. Amplia disponibilidad: Son ampliamente utilizados y disponibles en el

mercado, lo que facilita su adquisición y reemplazo en caso de avería.
DESVENTAJAS:
1. Baja eficiencia: Los motores monofásicos de fase partida tienden a ser menos
eficientes que los motores trifásicos, lo que significa un mayor consumo de
energía en el funcionamiento continuo.
2. Limitación de tamaño: Son más adecuados para aplicaciones de baja potencia

y pueden tener dificultades para manejar cargas pesadas o industriales.
3. Requieren componentes adicionales: La presencia de componentes como el

interruptor centrífugo y el condensador de arranque los hace más propensos a
fallas y requiere un mantenimiento ocasional.
4. Arranque asimétrico: A pesar de su alto par de arranque, los motores

monofásicos de fase partida pueden experimentar un ligero desequilibrio en la
velocidad durante el arranque, lo que puede afectar a algunas aplicaciones
sensibles.
En resumen, los motores monofásicos de fase partida son una opción viable para
aplicaciones que requieren un alto par de arranque en sistemas monofásicos, pero
tienen limitaciones en términos de eficiencia y capacidad de manejo de cargas
pesadas en comparación con los motores trifásicos. La elección entre ambos tipos
de motores dependerá de las necesidades específicas de la aplicación y las
limitaciones del sistema eléctrico disponible.
Los motores monofásicos de fase partida son un tipo de motor eléctrico que se
utiliza en una variedad de aplicaciones, especialmente cuando se requiere un
motor de arranque fuerte y un bajo costo. Algunas de sus aplicaciones comunes
incluyen:
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1. Compresores: Se utilizan en compresores de aire y refrigeradores domésticos.
2. Herramientas eléctricas: Motores monofásicos de fase partida se encuentran

en herramientas eléctricas como taladros, sierras circulares y lijadoras.
3. Ventiladores y extractores: Son ideales para sistemas de ventilación en

hogares y pequeños negocios.
4. Bombas de agua: Se utilizan en bombas para suministro de agua en viviendas

y sistemas de riego.
5. Equipos agrícolas: Motores de fase partida se emplean en maquinaria

agrícola, como motores de bombas y equipos de procesamiento.
6. Electrodomésticos: Se encuentran en electrodomésticos como lavadoras,

secadoras y aspiradoras.
7. Sistemas de climatización: A menudo se utilizan en aires acondicionados y

unidades de calefacción residencial.
Estas son solo algunas de las aplicaciones típicas de los motores monofásicos de
fase partida, ya que su versatilidad y capacidad de arranque los hacen adecuados
para una amplia gama de equipos y dispositivos.

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Nombre: Leonardo Coca Salva

Los motores monofásicos de fase partida son

El devanado auxiliar se conecta en paralelo con el

El funcionamiento de un motor monofásico de fase partida se basa en la

1. ARRANQUE: Cuando se aplica energía eléctrica al motor, ambos devanados

2. CREACIÓN DE UN CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO: Debido al desfase

3. ARRANQUE DEL ROTOR: El rotor del motor, que es la parte giratoria, se ve

5. FUNCIONAMIENTO CONTINUO: Con el devanado auxiliar desconectado, el

En resumen, el motor monofásico de fase partida utiliza un devanado auxiliar con

Un motor monofásico de fase partida es un tipo de motor eléctrico que se utiliza en

1. ESTATOR: El estator es la parte estacionaria del motor y consta de dos

2. ROTOR: El rotor es la parte giratoria del motor y se encuentra en el interior del

3. INTERRUPTOR CENTRÍFUGO: El interruptor centrífugo es una parte crítica en

4. CONDENSADOR DE ARRANQUE: Para crear un desfase entre los devanados

5. CARCASA Y EJE: La carcasa del motor protege sus componentes internos y

En resumen, un motor monofásico de fase partida consta de un estator con

2. Simplicidad de diseño: Son motores relativamente simples en comparación

3. Amplia disponibilidad: Son ampliamente utilizados y disponibles en el

2. Limitación de tamaño: Son más adecuados para aplicaciones de baja potencia

3. Requieren componentes adicionales: La presencia de componentes como el

4. Arranque asimétrico: A pesar de su alto par de arranque, los motores

1. Compresores: Se utilizan en compresores de aire y refrigeradores domésticos.

2. Herramientas eléctricas: Motores monofásicos de fase partida se encuentran

3. Ventiladores y extractores: Son ideales para sistemas de ventilación en

4. Bombas de agua: Se utilizan en bombas para suministro de agua en viviendas

5. Equipos agrícolas: Motores de fase partida se emplean en maquinaria

6. Electrodomésticos: Se encuentran en electrodomésticos como lavadoras,

7. Sistemas de climatización: A menudo se utilizan en aires acondicionados y

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