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    CE3 Laboratorio - 4 - Pérdidas en La Linea

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    CE3 Laboratorio _4 - Pérdidas en La Linea (2)

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    CE3 Laboratorio - 4 - Pérdidas en La Linea

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    UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

    CENTRO REGIONAL DE AZUERO


    CIRCUITOS ELÉCTRICOS 3

    LABORATORIO #4
    PERDIDAS EN LA LÍNEA

    OBJETIVO

    1. Calcular las Potencias en una Línea de Transmisión Sistema de Potencia simple, al variar la Potencia
    Reactiva de la Carga.
    2. Observar el comportamiento de la Corriente al variar el Factor de Potencia

    PROCEDIMIENTO

    1. Arme el siguiente circuito en PWS.

    2. Datos de las máquinas y línea


    GENERADOR BUS #1 LÍNEA BUS #2 CARGA
    MW setpoint Bus Name Series Resistance Bus Name Constant Power
    100 ASER 0.02 NILY MW value
    Nominal Voltaje Series Reactance Nominal Voltaje 75
    115 kv 0.04 115 kv MVAR Value
    System Slack Bus 10
    ASIGNACIÓN

    1. Complete la siguiente tabla variando la potencia Reactiva de la Carga.


    PERDIDAS FACTOR DE
    POTENCIA CORRIENTE VOLTAJE VOLTAJE POTENCIA POTENCIA
    EN LA POTENCIA
    REACTIVA DE LÍNEA EN ASER EN NILY EN ASER EN NILY
    LINEA EN LA CARGA
    MVAR AMPERIOS KV KV MW MW MW
    10 MVAR 387.53 115 112.72 76.19 75 1.19 0.991
    20 MVAR 399.13 115 112.25 76.24 74.98 1.26 0.966
    30 MVAR 417.15 115 111.77 76.36 74.98 1.38 0.928
    40 MVAR 440.88 115 111.29 76.52 74.98 1.54 0.882
    50 MVAR 469.60 115 110.80 76.73 74.98 1.75 0.832
    60 MVAR 502.63 115 110.30 76.98 74.98 2.00 0.781
    70 MVAR 539.33 115 109.81 77.29 74.98 2.31 0.731

    LABORATORIO #4
    PERDIDAS EN LA LÍNEA

    2. Graficar PERDIDAS EN LA LINEA vs REACTIVO DE LA CARGA


    2.1. Explique los resultados del Gráfico
    2.2. A que se debe este comportamiento
    MVAR MW
    10 MVAR 1.19
    20 MVAR 1.26
    30 MVAR 1.38
    40 MVAR 1.54
    50 MVAR 1.75
    60 MVAR 2.00
    70 MVAR 2.31

    Se debe a las características de los sistemas eléctricos y la


    interacción entre las cargas reactivas y la impedancia de la línea de
    transmisión.
    Las pérdidas en la línea se generan principalmente debido a la
    resistencia de los conductores y las pérdidas dieléctricas en los
    aislantes. Cuando se aumenta la potencia reactiva de la carga, se
    produce un aumento en la corriente de línea y, por lo tanto, un
    aumento en las pérdidas de resistencia de los conductores.
    Además, las corrientes reactivas generan caídas de tensión en la
    línea debido a la reactancia inductiva. Estas caídas de tensión
    aumentan la potencia aparente requerida para transmitir la
    potencia activa desde la fuente hasta la carga. Como resultado, se
    necesita más potencia activa para superar estas caídas de tensión
    y mantener la potencia activa entregada a la carga constante. Este
    aumento en la potencia activa genera más pérdidas de resistencia en la línea.
    3. Graficar VOLTAJE EN NILY vs REACTIVO DE LA CARGA
    MVAR Voltaje en Nily
    10 MVAR 112.72
    20 MVAR 112.25
    30 MVAR 111.77
    40 MVAR 111.29
    50 MVAR 110.80
    60 MVAR 110.30
    70 MVAR 109.81

    3.1. Comente los resultados del Gráfico


     A medida que aumenta la potencia reactiva de la carga, el voltaje en NILY tiende a disminuir.
    Esto se puede apreciar por la tendencia descendente de los puntos en el gráfico.
     Existe una relación inversa entre el voltaje en NILY y la potencia reactiva de la carga. A
    medida que la carga reactiva aumenta, se produce una mayor caída de voltaje en el nodo de
    interconexión de la línea de transmisión.
     Aunque no se proporciona información sobre los límites aceptables de voltaje en NILY, se
    puede inferir que a medida que la potencia reactiva de la carga se incrementa, el sistema
    muestra signos de una mayor carga o una menor capacidad para compensar la potencia
    reactiva. Esto se evidencia en la disminución del voltaje en NILY.
     Es importante tener en cuenta que el comportamiento exacto de la relación entre el voltaje
    en NILY y la potencia reactiva de la carga dependerá de las características específicas del
    sistema eléctrico y de los equipos de compensación de potencia reactiva utilizados.
    En general, el gráfico proporciona una representación visual útil para comprender cómo el voltaje en
    NILY varía en función de la potencia reactiva de la carga, lo que puede ser relevante para el análisis y
    la planificación del sistema eléctrico.
    4. ¿Qué puede decir de la eficiencia de la línea?
    La eficiencia de la línea se puede evaluar considerando las pérdidas en la línea y la cantidad de
    potencia activa entregada a la carga en comparación con la potencia total generada.
    En la tabla proporcionada, se mencionan las pérdidas en la línea para cada valor de potencia reactiva
    de la carga. A medida que aumenta la potencia reactiva, las pérdidas en la línea también aumentan.
    Estas pérdidas representan una disipación de energía en forma de calor debido a la resistencia de los
    conductores y las pérdidas dieléctricas en los aislantes.
    La eficiencia de la línea puede evaluarse como la proporción de la potencia activa entregada a la
    carga en relación con la potencia total generada. Una mayor eficiencia se logra cuando las pérdidas
    en la línea son mínimas y se entrega la mayor cantidad posible de potencia activa a la carga.
    En este caso, el factor de potencia en la carga también es relevante. A medida que aumenta la
    potencia reactiva de la carga, el factor de potencia tiende a disminuir. Un factor de potencia más
    bajo implica una mayor proporción de potencia reactiva en relación con la potencia activa. Esto
    puede resultar en una menor eficiencia en la línea, ya que se necesita más potencia aparente para
    transmitir la misma cantidad de potencia activa a la carga.

    Nombre de archivo CE3 LAB#4 nombre apellido

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    Tiempo de Entrega: 7 días calendario a partir de la fecha que recibe las instrucciones de la guía.
    Formato: PDF

    Profesor: Roberto A. Cigarruista Saavedra

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