Acumuador Aceite Piloto

28/4/24, 10:54 SIS 2.
Acumulador de aceite piloto (motor parado, brazo de elevación inferior) - Prueba y carga
(UENR1617-02)
SMCS -5077 i04813051
Especificaciones PIP
tabla 1
-
202 1063
4
14: 04/2 275
/ 2
Relación de presión de carga y temperatura para un acumulador típico de 1000 kPa
(145 psi)
Temperatura 5
UE 4:28- 8
presión
N 0
−7 °C (20 °F) 906 kPa (131 psi)
©2 R 161 4:00
−1°C (30°F) 925 kPa (134 psi)
4°C (40°F)
024 7
943 kPa (137 psi)
Cat
10°C (50°F) 962 kPa (140 psi)
erp
16°C (60°F) 981 kPa (142 psi)
illa
21°C (70°F) 1000 kPa (145 psi)
27°C (80°F)
32°C (90°F) rI 1019 kPa (148 psi)
1038 kPa (151 psi)
nc.
38°C (100°F) 1057 kPa (153 psi)
43°C (110°F) 1075 kPa (156 psi)
49°C (120°F) 1094 kPa (159 psi)
Preparación de la máquina para solucionar problemas

1. Mueva la máquina a una ubicación horizontal suave. Aléjese de las máquinas y del personal en
funcionamiento. Baje las herramientas de trabajo al suelo.
2. Permitir sólo un operador en la máquina. Mantenga a todo el personal alejado de la máquina o

de la vista del operador.
3. Ponga el freno de mano.
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Ilustración 1 g00893065
Ejemplo típico
4. Coloque el bloqueo del bastidor de dirección en la posición BLOQUEADO.
Referencia: Para obtener más información sobre cómo preparar la máquina para la solución
de problemas, consulte el módulo Pruebas y ajustes del Manual de servicio, "Preparación de la
máquina para la solución de problemas" de la máquina que se está reparando.
Acumulador de aceite piloto

Se puede utilizar el siguiente procedimiento para probar el acumulador de aceite piloto. El
acumulador de aceite piloto mantiene la presión en el sistema hidráulico piloto. El acumulador
permite bajar la pluma y las herramientas con el motor parado.
Cuando pruebe o cargue el acumulador de aceite piloto, se debe liberar la presión en el sistema
hidráulico piloto. También hay que tener en cuenta la temperatura del gas nitrógeno. La presión y el
volumen del gas nitrógeno varían con la temperatura.
Prueba operativa del acumulador de aceite piloto

tabla 2
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
177-7860 Ensamblado de la manguera 1
8T-0856 manómetro 1
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1. Retire la protección delantera para acceder a la válvula de control principal.
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Ubicación de la toma de presión para presión piloto.
2. Instale un manómetro 8T-0856 de4000 kPa (580 psi) en un conjunto de manguera 177-7860
que tiene accesorios de desconexión rápida. Instale el otro extremo de la manguera en la toma
de presión para la presión piloto.
3. Arranque el motor y hágalo funcionar en velocidad ALTA en ralentí. El manómetro indicará

3515 ± 345 kPa (510 ± 50 psi) .
4. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque a la posición ON. No arranque el motor.
5. Mueva las palancas de control del implemento varias veces a lo largo de todo el recorrido. Este
proceso aliviará cualquier presión que pueda estar presente en el sistema hidráulico del
implemento. Gire la llave de contacto a la posición APAGADO.
Nota: Para obtener más información sobre cómo liberar la presión del sistema hidráulico,
consulte Pruebas y ajustes, "Presión del sistema - Liberación".
6. Mire el manómetro. Mueva la palanca de control o el joystick para bajar el brazo. La presión
disminuirá constantemente.
7. When the pressure is approximately 1000 ± 50 kPa (145 ± 7.3 psi), the pressure will suddenly
drop to zero. This drop occurs because no oil is left in the accumulator. The final pressure prior
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to the sudden drop to zero is the approximate pressure of the accumulator charge.
Discharging the Accumulator

1. Ensure that the oil in the hydraulic system is at normal operating temperature. Park the
machine on a smooth, level surface.
2. Install the steering frame lock. Block the wheels. Stop the engine.
3. With the engine stopped, turn the key start switch in the ON position. Move the implement
control levers several times through the full range of travel. This process will relieve any
pressure that may be present in the implement hydraulic system. Turn the key start switch to
the OFF position.
Note: For more information on releasing the hydraulic system pressure, refer to Testing and
Adjusting, "System Pressure - Release".
Illustration 4 g02936176
4. Locate the pilot oil accumulator near the main control valve.
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Illustration 5 g02178240
5. Remove protective cap (1) which protects the charging valve of accumulator (2).
6. Refer to Special Instruction, REHS5464 , "Accumulator Discharging and Charging Procedures"

for the required tooling, and the testing and charging procedure.
Nitrogen Charging Procedure

1. Refer to Special Instruction, REHS5464 , "Accumulator Discharging and Charging Procedures"
for the required tooling, and the testing and charging procedure.
PIP-10632275
2024/04/28
14:53:11-04:00
EN 8 0
© 2 R16 4:00
28/4/24, 10:54 SIS 2.0
i04813051
© 2024 Caterpillar Inc.
024 17
C

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Preparación de la máquina para solucionar problemas

2. Permitir sólo un operador en la máquina. Mantenga a todo el personal alejado de la máquina o

3. Ponga el freno de mano.

Acumulador de aceite piloto

Prueba operativa del acumulador de aceite piloto

1. Retire la protección delantera para acceder a la válvula de control principal.

3. Arranque el motor y hágalo funcionar en velocidad ALTA en ralentí. El manómetro indicará

4. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque a la posición ON. No arranque el motor.

Discharging the Accumulator

6. Refer to Special Instruction, REHS5464 , "Accumulator Discharging and Charging Procedures"

Nitrogen Charging Procedure

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