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Artículo Revista de Ingeniería Civil

Diciembre 2020, Vol.4 No.12 50-55

Mezclas asfálticas con materiales reciclados de construcción y demolición para la

reparación de pavimentos

Asphalt mixes with recycled construction and demolition materials for pavement
repair

TÓRRES, Rodrigo†*, FLORES, Paola, FLORES, Mariana, FLORES, Víctor y MAIRON, Kevin

Universidad Mayor, Real y Pontificia de San Francisco Xavier de Chuquisaca, Facultad de Ciencias Agrarias, Calle Calvo
Nº 132, Sucre, Bolivia.

ID 1er Autor: Rodrigo, Tórres

ID 1er Coautor: Paola, Flores

ID 1er Coautor: Mariana, Flores

ID 1er Coautor: Víctor, Flores

ID 1er Coautor: Kevin, Mairon

DOI: 10.35429/JCE.2020.12.4.50.55 Recibido 25 de Julio, 2020; Aceptado 30 de Diciembre, 2020

Resumen Abstract

El presente trabajo de investigación tuvo como finalidad The present research aimed to prove that it is possible to
comprobar que es posible la elaboración de una mezcla develop a product mix asphalt material of construction and
asfáltica con material de los residuos de construcción y demolition waste, which could be used in the repair or
demolición, susceptible de ser empleada en la reparación patching pavement. The study was mainly to collect
o bacheo de pavimentos. El estudio consistió básicamente recyclable waste in selected works by crushing rock
en recolectar residuos reciclables en obras seleccionadas, aggregates getting used to prepare an asphalt mixture,
consiguiendo agregados pétreos por trituración que which was subjected to various laboratory and field tests
sirvieron para preparar una mezcla asfáltica, la cual fue to determine their mechanical behavior. The results were
sometida a distintas pruebas en campo y laboratorio para within the ranges accepted norm. Finally, an analysis of
determinar su comportamiento mecánico. Los resultados costs per cubic meter of recycled shows revealing a
obtenidos se encontraron dentro de los rangos aceptados savings of 14% compared to a traditional mix of direct
por norma. Finalmente se efectuó un análisis de costos por cost.
metro cúbico de muestra reciclada que revela un ahorro del
14% en relación a una mezcla tradicional a costo directo.

Asfalto, durabilidad, Mezcla, Reciclados, Residuos Asphalt, Durability, Mixture, Recycled, Residue

Citación: TÓRRES, Rodrigo, FLORES, Paola, FLORES, Mariana, FLORES, Víctor y MAIRON, Kevin. Mezclas asfálticas
con materiales reciclados de construcción y demolición para la reparación de pavimentos. Revista de Ingeniería Civil. 2020.
4-12:50-55.

†Investigador contribuyendo como primer autor.

© ECORFAN-Perú www.ecorfan.org/republicofperu
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Introducción En Alemania actualmente se producen 60

M de toneladas año de áridos reciclados, de las
La reparación de vialidades en nuestro medio se cuales, más de 40 M, se destinan al
realiza a base de pavimentos flexibles con mantenimiento y construcción de bases y
emulsiones asfálticas y agregados derivados de subbases de carreteras y vías urbanas. A partir
la roca natural extraída de canteras cercanas, los del año 1993, la Directriz RG Min-STB 93
pavimentos se encuentran sometidos a agentes facilitó el crecimiento del sector del reciclaje en
ambientales como la temperatura, humedad y Alemania y permitieron demostrar que los áridos
precipitación que reducen su durabilidad lo cual reciclados son muy competitivos en los
amplia la frecuencia de las reparaciones que se mercados de los materiales granulares
deben practicar para mantener los estándares de destinados a la construcción de bases y subbases
funcionamiento. de carreteras.

El uso de materiales reciclados puede Un ejemplo pionero en España en cuanto

contribuir notablemente a la reducción del a reciclado in situ es la planta montada por
impacto ambiental en este tipo de obras, evita el Dragados en Barajas, que comenzó a funcionar
agotamiento de materias primas ya que en febrero de 2000, la planta ha permitido
disminuye la actividad extractiva de materiales aprovechar los materiales pétreos procedentes de
primarios al sustituir en un porcentaje el material la demolición de hormigones y asfaltos de losas
de préstamo que suele proceder de canteras, y del aeropuerto. Esta experiencia no es aplicable
reduce el volumen de residuos ocupado en a las obras en las cuales el material reciclado
vertederos, en consecuencia, el avance en dicha debe provenir de una planta de tratamiento de
técnica contribuye notablemente a reducir el residuos de construcción y demolición, en la cual
impacto ambiental. los residuos pueden tener distintas procedencias,
debiéndose aplicar estrictos controles en la
En la presente investigación se utilizaron calidad del material reciclado resultante.
materiales reciclados de construcción para
diseñar una mezcla, tratando de lograr una Otras experiencias en el uso de áridos
exacta determinación de las propiedades del reciclados las podemos encontrar en la
cemento asfáltico con el fin de caracterizar el construcción del Anillo Verde Ciclista de la
material y así poder predecir la respuesta y las Comunidad de Madrid y en el Corredor verde del
posibles fallas que pueden ocurrir. Parque de las Cañadas (Cádiz).

Se demostró que los áridos reciclados Adicionalmente, se ha comprobado que

presentan propiedades y características físicas las características reológicas del ligante asfáltico
propias que mejoran los rendimientos, aseguran de la mezcla también influyen
los resultados y prolongan la vida útil de los significativamente en el comportamiento visco-
materiales minerales en las obras públicas. plástico de estos materiales. En el diseño
mecanicista de pavimentos se controlan los
Para que sea posible el uso de este esfuerzos verticales que soporta la capa de
material en la reparación de pavimentos para subrasante, con el fin de evitar la formación de
carreteras y vías urbanas, es necesario el uso de huellas en superficie. Sin embargo, ninguna
aditivos químicos que añadidos a los asfaltos metodología de diseño controla las
aumenten su resistencia y retrasen su deformaciones permanentes producidas por el
envejecimiento. comportamiento visco-plástico de las mezclas
asfálticas.
Antecedentes
Planteamiento del problema
La investigación del empleo de áridos reciclados
en la construcción se ha enfocado más en las Los residuos de construcción son contaminantes
líneas de mezclas bituminosas y de hormigón que infertilidad los suelos, constituyéndose un
elaborado a partir de material reciclado. problema para el medio ambiente, además de la
falta de nuevas alternativas para su reciclado,
como en el uso en la reparación de pavimentos
asfálticos.

ISSN: 2523-2428 TÓRRES, Rodrigo, FLORES, Paola, FLORES, Mariana,

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Justificación - Verificar la evolución del comportamiento

de cada mezcla realizada, comparándola
Uno de los principales problemas en el mundo es con la del asfalto tradicional
la contaminación ambiental. La necesidad de
reciclaje de los residuos de construcción no - Contribuir a la disminución de
solamente concierne a los países más grandes ni contaminación por residuos de
a las comunidades más industrializadas, sino construcción
también a una demanda global. Muchos países,
que van desde los más desarrollados hasta otros - Preparar la mezcla asfáltica con los
en vías de desarrollo como el nuestro podrían residuos de construcción y demolición
experimentar el ahorro de recursos naturales y para su posterior comparación y
preservación del medio ambiente utilizando evaluación de comportamiento con el
estas técnicas de reciclaje. Por lo que se hace asfalto tradicional.
necesario inculcar esta cultura recicladora
además de la de preservar el medio ambiente, - Difundir los resultados, mediante ferias
cultura que podría tener ventajas económicas científicas, trípticos, dípticos, etc.
que favorecerían al desarrollo de nuestros
pueblos ya que no existen iniciativas que Hipótesis
permitan dar soluciones a corto plazo como es el
caso de las mezclas asfálticas con materiales de Con la adición de materiales reciclados de
construcción y demolición. construcción y demolición en mezclas asfálticas
se trata de obtener un material de mejor
Los residuos de construcción son resistencia de bajo costo y de características
contaminantes que infertilidad los suelos, similares a los convencionales, para ser
constituyéndose un problema para el medio utilizados en la reparación o bacheo de
ambiente, además de la falta de nuevas pavimentos. De esta manera coadyuvamos en el
alternativas para su reciclado. De ahí la reciclado y la no contaminación por este tipo de
importancia de incorporar técnicas de reciclado desechos.
que nos permitan reducir la contaminación
ambiental por residuos de construcción y que Materiales y método
disminuirán la cantidad de materiales de banco
utilizados, además de abaratar costos y obtener Materiales
las resistencias exigidas por norma en la
construcción de pavimentos. Los materiales utilizados son: emulsión asfáltica

Objetivos - Concreto triturado.

Objetivo general - Ladrillo triturado.

- Obtener una mezcla asfáltica con residuos - Tamiz.

reciclados de construcción y demolición
para su aplicación en la reparación o - Recipientes de fundición.
bacheo de pavimentos, coadyuvando de
esta manera a la no contaminación de - Paleta de mezclado.
suelos y a la preservación del medio
ambiente. - Hornilla.

- Revisar información bibliográfica. - Combustible (GLP).

- Determinar las características de los Otros materiales:

materiales reciclados y su idoneidad para
su uso en mezclas asfálticas - kerosene (para el curado)

- Determinar y evaluar las resistencias - Aditivos químicos

mediante ensayos

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Metodología Posteriormente la mezcla asfáltica se

sometió a una prueba de compresión sin confinar
Para el estudio se procederá de la siguiente para valorar la fatiga máxima que soportaría un
manera Se desarrollará en 5 etapas: espécimen elaborado con dimensiones y
condiciones de prueba normalizada.
En la primera etapa se realizó la
recolección de los materiales donde se En la cuarta etapa se clasificaron los
obtuvieron principalmente escombros de especímenes según la granulometría empleada.
concreto, bloques, y ladrillos, una vez
recolectadas las muestras fueron trituradas, este Como quinta y última etapa se efectuó un
proceso se realizó por cada material para obtener análisis comparativo de costos a precio unitario
los agregados por separado. Seguidamente se de ambas mezclas, la tradicional y las obtenidas
realizó el mezclado de estos, en forma de materiales reciclados considerando los
proporcional, homogeneizando las muestras y conceptos de remoción, carga y descarga,
secándola. Por último, se tomó por cuarteo una suministros, acarreos, acomodo, compactación
muestra representativa y se procedió a la de los materiales, etc.
caracterización del material pétreo.
El costo directo fue integrado en rubros,
En la segunda etapa se llevaron a cabo a saber: a) materiales, b) mano de obra, c) equipo
diversas pruebas para obtener las características y herramienta menor y d) básicos de la mezcla
físicas de los agregados. asfáltica.

Las pruebas realizadas fueron: Resultados y discusión

Peso volumétrico seco suelto para Pruebas de resistencia y estabilidad (vaciado)

obtener el peso de las partículas sólidas por
unidad de volumen, expresado en kg por metro Probetas cilíndricas de 2 ½ pulg. de
cubico. altura y 4 pulg. de diámetro para determinar el
contenido óptimo de cemento asfáltico. Fueron
- Análisis granulométrico para clasificar por empleados dos tipos de cemento asfáltico, uno
tamaño las partículas del material convencional y el modificado con 5% de
pasándola por una sucesión de mallas polietileno, empleándose el contenido óptimo de
obteniendo el peso de los retenidos como cemento asfáltico que para ambos casos fue de
porcentaje de la muestra total. un 8% y se llevaron a cabo dos condiciones de
prueba, en seco y bajo condiciones de humedad.
- Densidad relativa, obtenida como la Adicionalmente se realizó un segundo
relación de la densidad de la absoluta, experimento dentro de la granulometría abierta
incluyendo sus vacíos. GA con la finalidad de conocer el
comportamiento de una mezcla rica en asfalto, lo
- Porcentaje de absorción, para determinar que proporcionaría al pavimento mucha mayor
la cantidad de agua absorbida por el durabilidad.
material pétreo previamente saturado de
agua a una temperatura entre 15º a 25ºC En todos los casos fueron probados los
durante 24 horas. especímenes en seco y bajo condiciones de
humedad, con el fin de simular el posible daño
- Equivalente de arena, cuyo objeto fue que puede causar el agua en las mezclas, estas
determinar en la fracción que pasa la malla condiciones fueron dadas mediante un
numero 4.75 bajo condiciones de pruebas tratamiento de inmersión en agua durante 4
establecidas, la proporción volumétrica de horas a una temperatura de 600 ℃, después de
partículas de tamaño mayor que el de las este lapso se les permitió a los especímenes
arcillas, con respecto al volumen de las retomar la temperatura ambiente para después
partículas finas de tamaño similar al de la ser ensayados de la misma forma que los
citada arcilla. especímenes secos.

En la tercera etapa se elaboró la mezcla

con los distintos tipos de escombro.

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Estos ensayos se realizaron con el fin de Pruebas Muestra Muestra

determinar si los agregados con los que se hizo A B
A 50ºC 16 15
el diseño cumplen con las especificaciones que
Contenido de residuo mezcla 57.4 61.6
se exigen para la conformación de la mezcla
asfáltica en estudio. En total se analizaron 16 asfáltica %
especímenes, 10 en la prueba de resistencia de la Asentamiento a 5 días, % 1.2 2.6
Retenimiento en la malla No. 0.14 0.04
mezcla (2 por cada muestra) y 6 en la perdida de 0.850, %
estabilidad por inmersión (2 por cada una). penetración a 25ºC 93 55

La tabla 1 muestra la forma como fueron Tabla 2 Resultados de pruebas a la emulsionas falticas
clasificados los estudios.
Asimismo, en la tabla 3 se observan los
Pruebas Muestras de material resultados de las pruebas realizadas a la mezcla
seleccionado de material pétreo
Reciclada Tradicional
Peso volumétrico seco 1183 1235 Pruebas Muestra de material
suelto kg/m3 seleccionado
Análisis Reciclada Tradicional
granulométrico, % que Peso volumétrico seco 1195 1247
pasa 42 45 suelto,
Malla No. 4
Malla No. 40 12 16 kg/m3
Malla No. 200 8 10 Humedad optima de la 12 10
Densidad, gr/cm3 2.14 2.09 muestra, %
Absorción, % 13.5 11.9 Cubrimiento, % 95 97
Equivalente de arena, 55 43 Manejabilidad Buena Buena
% Adhesividad Buena Buena
Compresión sin 7.2 7.3
Tabla 1 Estudios realizados al agregado petróleo confinar, kg/cm2
Perdida de estabilidad 40.2 30.7
En el cuadro anterior, se observa que los
Tabla 3 Resultado de pruebas a las mezclas de material
datos de peso volumétrico y granulometría de las
pétreo
muestras recicladas fueron ligeramente
inferiores con respecto a las tradicionales, pero Finalmente, el análisis de costos se
mayores en todas las demás pruebas, sin que ello detalla en la tabla 4.
significara que no estuviera dentro de los rangos
aceptados por la normatividad oficial. Se hace Partida Mezcla normal Mezcla reciclada
notar que el incremento de la absorción Materiales 95 76.77
promedio puede atribuirse a la elevada relación Básicos 320 280.35
Total, costo directo 415 357.12
de vacíos implícita en el material obtenido de los
bloques de concretos reciclados. Asimismo, el Tabla 4 Comparativo de costos por metro cubico de
40% en el límite de las especificaciones, resulta mezclas asfálticas
evidente en virtud de la heterogeneidad de los
componentes utilizados. Con estos valores en posible estimar que
el empleo de la mezcla reciclada permite un
De igual forma las pruebas realizadas a la ahorro del 14% a costo directo en comparación
mezcla asfáltica que se aprecian en la tabla2, con el costo de los materiales y en los costos
arrojaron resultados aceptables en las pruebas básicos de la mezcla asfáltica.
realizadas. No obstante, la muestra A fue
desechada por no cubrir en forma homogénea el Conclusiones
material pétreo en estudio, eligiendo en
consecuencia la muestra b para el desarrollo de Se demuestra que las características físicas de
las mezclas a estudia. los agregados pétreos reciclados son, muy
similares a los agregados tradicionales.

El producto obtenido con el reciclaje de

residuos de construcción y demolición cumple
con los requisitos requeridos para un asfalto.

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No existen diferencias significativas en

el comportamiento mecánico del material pétreo
reciclado con respecto al tradicional.

El comportamiento de os bacheos
realizados con ambas muestras fue muy parecido
y no presentaron deformaciones ni
desprendimiento considerable.

En conjunto, la mezcla reciclada cuesta

un 14% menos que la mezcla tradicional a costo
directo.

Se recomienda posteriormente validar la

investigación agregando los aditivos al asfalto
(vía húmeda). Mezclas asfálticas modificadas
con materiales reciclados presentan una
disminución de la estabilidad en un 10 a 13 % %
con respecto a la mezcla convencional en el
porcentaje óptimo de asfalto y aditivo.

Este tipo de mezcla muestra una

tendencia a mejorar las propiedades de peso
unitario. El mejor comportamiento de las
mezclas asfálticas se obtiene cuando se mejora
el asfalto con aditivos químicos.

En el porcentaje óptimo de esta mezcla el

peso unitario es similar, el porcentaje de vacíos
es mayor y la estabilidad es 0.76 veces menor
que el de la mezcla convencional.

Mezclas asfálticas modificadas con

materiales reciclados y aditivos químicos
presentan igual comportamiento que las
convencionales, especialmente en rigidez,
resistencia a la deformación y peso unitario.

Agradecimientos

Los investigadores agradecen a la Dirección de

Investigación Ciencia y Tecnología (DICYT) de
la Universidad San Francisco Xavier de
Chuquisaca por el apoyo brindado en el
desarrollo del presente trabajo.

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