Inspección Visual
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PPW
202 -000
El movimiento súbito o el arranque accidental de la máquina
pueden ocasionar lesiones o la muerte a las personas que estén
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en la máquina o cerca de ella.
0 1 AD
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Para impedir las lesiones o la muerte, haga lo siguiente:
4
RS :46-2 4
Estacione la máquina en una superficie horizontal y uniforme.
NR 0
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Baje el cucharón y/o los accesorios al suelo.
023 46
Pare el motor y aplique el freno de estacionamiento.
c.
Operar" en el interruptor de desconexión de la batería para
informar al personal que se está trabajando en la máquina.
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ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del
producto. Esté preparado para recoger el fluido en un recipiente
adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un
componente que contenga fluidos.
Nota: Si la máquina no se mueve, revise el fusible del Módulo de Control Electrónico (ECM) del tren
de fuerza. El tablero de fusibles se encuentra en el compartimiento de componentes electrónicos,
en el lado derecho de la plataforma de la cabina. Abra la puerta de acceso en el lado derecho de la
plataforma de la cabina para acceder al tablero de fusibles.
Cuando esté tratando de localizar y solucionar un problema, realice primero revisiones visuales.
Antes de hacer estas revisiones, apague el motor y conecte el freno de estacionamiento. Mueva el
control de dirección de la transmisión a la posición NEUTRAL. Durante estas revisiones, utilice un
imán para separar las partículas ferrosas (hierro) de las partículas no ferrosas (sellos anulares,
aluminio, bronce, etc), si es necesario.
2. Revise el nivel de aceite de la transmisión. Vea si hay burbujas de aire o agua en el aceite.
Muchos problemas de la transmisión son causados por el bajo nivel de aceite o por la
presencia de aire en el aceite. Añada aceite a la transmisión, si es necesario. Consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricantes y capacidades de llenado"
para conocer el grado y la viscosidad de aceite recomendados. Consulte el manual de la
máquina a la que se le realice el servicio.
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a. Las burbujas de aire pueden deberse a una conexión floja o dañada. Una conexión floja o
dañada permite que el aire penetre por el lado de succión del sistema y también permite el
goteo del aceite. Además, si el nivel de aceite de la transmisión es demasiado alto y los
engranajes están agitando el aceite en el sumidero, pueden producirse burbujas de aire.
3. Revise si hay daños y fugas en todas las tuberías de aceite, mangueras y conexiones. Vea si
hay aceite en el suelo debajo de la máquina.
Nota: Si gotea aceite fuera de una conexión, es posible que el aire penetre en el sistema. La
presencia de aire en el sistema es tan perjudicial como tener muy poco aceite.
4. Para drenar el aceite de la transmisión, quite el tapón de drenaje en la parte inferior de la caja
del engranaje de transferencia de salida. Quite y limpie la rejilla de succión. Inspeccione para
ver si hay materia extraña en el aceite y en la rejilla de succión. Quite el filtro del aceite de la
transmisión e inspeccione para ver si hay materia extraña en el filtro. (Corte y abra el filtro, si es
necesario).
Nota: Hay una válvula de derivación del filtro del aceite en el lado de admisión del filtro del
aceite de la transmisión. Siempre que la diferencia de presión entre el aceite de admisión y el
aceite de salida sea mayor que 248 ± 21 kPa (36 ± 3 lb/pulg�), la válvula de derivación se
abrirá y permitirá que el aceite se desvíe del elemento de filtro de aceite. El aceite que no
circule por el elemento de filtro de aceite, entra directamente en el circuito de control hidráulico.
Este aceite sucio puede hacer que las válvulas se atasquen y los orificios de la válvula puedan
quedar restringidos.
b. Las partículas de acero brillante indican una falla mecánica o un desgaste del engranaje de
la transmisión o de una bomba.
d. Las partículas de aluminio indican desgaste del convertidor de par, una falla del convertidor
de par o desgaste en un pistón del embrague.
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5. Los ejes motrices y las uniones universales deben girar libremente a menos que el aceite frío
esté causando una resistencia. Si los ejes motrices no giran libremente, desconecte los ejes
motrices y revise que la transmisión gire.
PPW-0001AD95
2023/02/24
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