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Spanish 7pt Security Inspection Guide Ctpat Basc 9 28 09

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Este documento proporciona una guía de 7 puntos para inspeccionar la seguridad de los contenedores marítimos, incluyendo el exterior, lados, puertas, techo, piso y detectar defectos estructurales.

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REQUISITO DE USDHS/USCBP/C-TPAT/BASC

Criterio de Mejores Practicas


Guía de siete (7) puntos para inspeccionar la seguridad de los contenedores marítimos

Exterior y bastidor
Antes de autorizar el ingreso del
contenedor en las instalaciones,
inspeccione su bastidor y parte exterior. Use
un espejo para revisar las áreas ocultas.
Lados izquierdo y derecho
Inspeccione las superficies internas y externas,
incluidos los travesaños estructurales. Con una
herramienta aplique ligeros golpes en las
paredes laterales: escuche si se produce un
sonido metálico de vacío. Todas las paredes, la
cubierta y las puertas deben ser metálicas.

Los travesaños que soportan el


bastidor deben estar visibles y no estar
cubiertos por planchas macizas.

Puertas – exterior y interior Las reparaciones del interior también deben


Asegúrese de que los mecanismos de cierre estén verse en el exterior. Los bloques y rejillas de
firmes y en buenas condiciones de funcionamiento. ventilación (9 orificios) dentro del contenedor
Los lados interiores de cada puerta deben estar deben estar visibles y mantener entre sí una
separación adecuada (vea la foto de arriba).
reforzados con listones y sus cavidades estándar no
deben estar cubiertas con planchas macizas.
Pared frontal
Inspeccione la pared frontal y asegúrese de que las
rejillas de ventilación y bloques estén visibles y
mantengan entre sí la separación adecuada. Mida el
interior y el exterior con una cinta métrica, telémetro o
cordel. Las dimensiones del contenedor deben ser
exactas a las especificaciones.

Fíjese si el material adhesivo presenta variaciones de


color, si hay pernos sueltos y si un mismo dispositivo
tiene partes metálicas nuevas y desgastadas. Las
puertas deben cerrar herméticamente. Verifique que las paredes no presenten colores distintos
y que los bloques no estén demasiado cerca de las
Techo y cubierta rejillas de ventilación. Con una herramienta aplique
ligeros golpes en la pared frontal: se debe escuchar un
Inspeccione la cubierta externa y el techo interior, incluidos sonido metálico de vacío.
sus travesaños estructurales. Aplique ligeros golpes con
una herramienta: debe producirse un sonido metálico de
vacío. Si no se alcanza a ver la cubierta del contenedor,
Piso interior
emplee una escalera o un espejo amarrado a un palo. Revise si el piso presenta reparaciones fuera de lo
normal. Éste debe ser plano y estar a un mismo nivel.
Mida la altura entre el piso y el techo con una cinta
métrica, telémetro o pieza de madera. Las
dimensiones del contenedor deben ser exactas a las
especificaciones.

compartimientos falsos

No debe haber necesidad de


Las reparaciones por soldadura en el interior también levantar la pierna para pasar del
deben verse en el exterior. Verifique que los travesaños de borde del contenedor a su interior.
soporte no presenten soldaduras ni reparaciones fuera de El interior del contenedor no debe
lo normal. Es común encontrar compartimientos falsos en tener peldaños ni plataformas
techos, travesaños, pisos, puertas y en la pared frontal. elevadas.
Guía de consulta de defectos en los contenedores marítimos
Una inspección correcta requiere tomar todas las medidas de precaución. Al inspeccionar un
contenedor marítimo (con certificación ISO), use su experiencia y criterio para determinar si se
adecua a los envíos. Tenga en cuenta que no es aceptable un contenedor cuyas paredes
interiores presenten graffiti o inscripciones con mensajes inapropiados.

Las imperfecciones y daños menores o moderados se consideran normales y son aceptables.


Verifique que no haya defectos estructurales que puedan poner en riesgo la seguridad y protección
del personal de carga y descarga y comprometer la integridad de los productos transportados: (vea
las fotografías a continuación)
– Columnas o travesaños muy torcidos o curvados o soldaduras rotas
– Puertas con accesorios en mal estado o descompuestos que impiden cerrarlas herméticamente y
asegurarlas bien
– Agujeros que dejen penetrar la luz o la atmósfera natural al interior del contenedor
– Infestación por plagas, presencia de moho o residuos de carga o suciedad
– Condensación o acumulación de agua, o pisos mojados
– Olor persistente o reacción física, como lagrimeo o tos
– Marcas del contenedor deterioradas y graffiti o inscripciones inapropiadas en el interior

agujero en la
puerta barra de cierre soldadura rota
con guía rota marcas deterioradas

infestación

barra en J torcida que


produjo aberturas en
contenedor hermético
poste de apoyo
curvado Graffiti o inscripciones
en el interior

Las puertas del contenedor de carga deben cerrar completamente y con firmeza. El contenedor no
debe dejar pasar la luz, lo que a su vez debe impedir la exposición de su interior a la atmósfera
exterior durante el transporte. Para garantizar un nivel satisfactorio de hermeticidad, realice una
prueba de exposición a la luz constatando su integridad desde el interior del contenedor cerrado.
Además, deberá verificar todos los accesorios de cierre (cerrojos, bisagras, manijas, barras, pernos,
etc.) para asegurarse que se encuentren en buen estado (vea el diagrama de abajo).

Cuando contrate empresas de transporte terrestre para la carga, asegúrese de que estos contratistas
también inspeccionen los contenedores marítimos y vehículos (camiones o tractocamiones) antes
de que le entreguen este material. Haga clic en el vínculo a continuación correspondiente al sitio
web del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de los Estados Unidos (U.S. Customs &
Border Protection) para obtener una lista completa de criterios de inspección de camiones o
tractocamiones.
Fuente: International Chamber of Shipping and Institute of International Container Lessors, Ltd.

SVI # db1fb286-0446-42e1-9cd1-4a08c-172138f www.sealock.com www.wbasco.org


Certification # USAMIA-00005-1-1

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