Quinta rueda ConMet 31.

07
Información general y principios de
funcionamiento

Información general 5
4
Las quintas ruedas Simplex® serie SF se utilizan
para tirar de remolques que tienen un perno rey es- 6
tándar de 2 pulgadas de diámetro. Cuando se insta- 3
lan como quinta rueda fija, se montan en el chasis
del tractor con soportes, en la posición que mejor 8
distribuya la carga del remolque sobre los ejes del 3
tractor. Vea la Figura 1. 2
Cuando se utilizan como quinta rueda deslizable, se 1 7
montan en un montaje deslizable Taperloc® (de libe-
ración neumática o manual). Vea la Figura 2.
10/26/2010 f310445

1. Placa de base 6. Seguro

1 2. Riel de la placa de 7. Ensamble de la
2
base manija y de la varilla
3. Soporte de la quinta de deslizamiento
3 rueda 8. Palanca de
4. Placa deslizable accionamiento
5. Montaje deslizable

Figura 2, Placa deslizable Taperloc de liberación

4 manual

válvula de control de aire de dos posiciones en la

cabina del tractor. Vea la Figura 3.
10/26/2010 f310353b La placa deslizable de operación manual tiene una
1. Surcos para 3. Manija de la barra barra de accionamiento que mueve la palanca de
lubricante de accionamiento accionamiento para bloquear o desbloquear ambos
2. Seguro 4. Soporte de montaje lados de la placa deslizable a la vez.

Figura 1, Quinta rueda fija

El mecanismo de bloqueo de la quinta rueda para el

perno rey del remolque está compuesto de una mor-
daza giratoria, que agarra el perno rey del remolque
y de un cierre activado por un resorte. La mordaza
gira sobre un pasador durante las operaciones de
enganche y desenganche.
El perno rey se libera activando la barra de acciona-
miento de bloqueo manual ubicada en el lado dere-
cho (el lado del pasajero) o en el lado izquierdo (el
9/07/95 f310489
lado del conductor) de la quinta rueda. El bloqueo
del perno rey se produce cuando el perno rey entra Figura 3, Válvula de control de aire en la cabina
con fuerza en la mordaza y la manija de la barra de
accionamiento se mueve hasta la posición de engan-
che.
Principios de funcionamiento
En los montajes deslizables operados por aire, la A medida que el tractor se retira de debajo del re-
liberación o el bloqueo de la placa deslizable ocurren molque después de destrabar la quinta rueda, el
cuando el cilindro de aire se activa mediante una perno rey hace girar la mordaza hasta que ésta en

Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000 050/1

31.07 Quinta rueda ConMet
Información general y principios de
funcionamiento

una posición que permita que se desconecte el

perno rey. Vea la Figura 4.
Durante el enganche, el movimiento del perno rey al
entrar en la mordaza la hace girar a la posición de
bloqueo, cerrándola alrededor del perno rey.

2 4
3

1
6
5

B C
10/26/2010 f310446

A. Posición de bloqueo
B. El movimiento de la mordaza comprime el resorte.
C. Completamente abierto.
1. Manija de la barra 4. Pasador de la
de accionamiento mordaza
2. Seguro 5. Cierre
3. Mordaza 6. Resorte de bloqueo

Figura 4, Funcionamiento del mecanismo de cierre del

perno rey, Serie Simplex de ASF

Vea el Capítulo 10 del Manual del conductor Colum-

bia para las instrucciones de operación completas.

050/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000

Quinta rueda ConMet 31.07
Desensamble y ensamble de la quinta rueda

defectuosamente. Esto podría causar el desen-

ADVERTENCIA ganche del remolque del tractor, lo cual podría
dar por resultado un accidente con lesiones per-
Todas las operaciones de mantenimiento, ajuste
sonales graves y daños materiales.
y reconstrucción de la quinta rueda deben ser
efectuadas solamente por un mecánico califi- 4. Deslice la mordaza para retirarla del mecanismo
cado. Los procedimientos incorrectos o incom- de bloqueo, luego retire la mordaza de la placa
pletos podrían ocasionar la pérdida de la co- superior.
nexión del remolque y a su vez lesiones 5. Quite la chaveta y el pasador de la barra de pa-
personales y daño a la propiedad. lanca. Deseche la chaveta. Retire la placa cober-
tora, la barra de palanca, el mecanismo de blo-
ADVERTENCIA queo y el resorte del mismo.
Utilice anteojos de seguridad durante el desen- 6. Retire el pasador de chaveta que asegura la va-
samble y el ensamble. Las piezas están bajo pre- rilla de control de bloqueo a la barra de la pa-
sión de resortes y si no se utilizan anteojos de lanca. Retire la varilla de control y la arandela.
seguridad se podrían producir lesiones persona- Deseche la chaveta.
les, debido a que las piezas pueden salir dispara- 7. Revise las zapatas y las gomas de los soportes
das a gran velocidad. para ver si están desgastadas. Consulte las ins-
trucciones en el Grupo 30 del Manual de mante-
Desarmado nimiento Columbia. Si es necesario, quite las
gomas de los soportes y las zapatas de los so-
1. Utilice una barra para fijar la quinta rueda. portes.
2. Limpie con vapor la quinta rueda. 7.1 Retire la grasera e impulse hacia afuera la
zapata del soporte. Vea la Figura 2.
3. Retire la quinta rueda del montaje estacionario o
deslizante. Vea la Figura 1. 7.2 Quite las gomas de los soportes.
3.1 Quite el pasador de remache y los pasa- 8. Con la quinta rueda en posición de bloqueo,
dores de horquilla. Si es necesario, utilice quite el pasador de remache y el pasador de la
una abrazadera para comprimir la placa mordaza.
superior y los soportes para aliviar la pre-
sión sobre los pasadores del soporte. Armado
Si hay chavetas en lugar de pasadores de
remache, deséchelos. Los pasadores de IMPORTANTE: Reemplace todas las piezas que
remache se pueden volver a utilizar. muestren señales de desgaste, daños o dete-
rioro. Los soportes, las zapatas, las gomas y los
3.2 Utilizando una grúa, levante la quinta
rueda y retírela del montaje y del chasis
pasadores de los soportes se deben reemplazar
del tractor. por pares.
3.3 Coloque la quinta rueda con la cara hacia
abajo en una superficie limpia y plana. ADVERTENCIA
NOTA: Mientras desensambla la quinta rueda, Al limpiar las piezas con combustible diesel Nº 2,
revísela para ver si tiene grietas, si falta alguna no fume ni utilice una llama en el área. Hacerlo
pieza, o si hay alguna pieza dañada. podría ocasionar un incendio, lo cual podría cau-
sar lesiones personales graves y daños a la pro-
piedad.
ADVERTENCIA 1. Limpie todas las piezas móviles con combustible
No trate de reparar o reconstruir la placa supe- diesel n.º 2 antes del ensamblaje.
rior si está agrietada o si tiene piezas dañadas.
La placa superior o las piezas podrían funcionar

Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000 100/1

31.07 Quinta rueda ConMet
Desensamble y ensamble de la quinta rueda

22 2
20
12 13 21
11 3
14 19
17 5 1
10 6
15
18
16

5
4 8
3
2
7
1

11/27/95 f310087b
1. Pasador del soporte 8. Placa superior 15. Barra de palanca
2. Pasador de redoblar 9. Resorte de bloqueo 16. Arandela
3. Soporte de montaje (para 10. Manija de la barra de 17. Pasador de la barra de palanca
montajes fijos) accionamiento 18. Chaveta
4. Válvula de engrase 11. Pasador del seguro 19. Cierre
5. Zapata del soporte 12. Chaveta 20. Mordaza
6. Goma de soporte 13. Seguro 21. Pasador de redoblar
7. Placa de cubierta 14. Chaveta 22. Pasador de la mordaza

Figura 1, Ensamble de la quinta rueda (típico)

2. Aplique jabón líquido a las gomas de los sopor-

tes, luego instálelas, asegurándose de que la
muescas estén orientadas hacia afuera. Vea la
Figura 1.
1 2
IMPORTANTE: No engrase las gomas de los
soportes ni las cavidades.
3. Engrase las superficies de las zapatas de los
soportes que entran en contacto con los sopor-
tes de montaje. Coloque las zapatas del soporte
en su lugar contra el tope e instale las graseras
03/08/93 f310092a en las zapatas del soporte. Vea la Figura 2.
1. Zapata del soporte 2. Tope 4. Aplique una capa fina de grasa multiusos para
chasis a la placa cobertora, el pasador de la
Figura 2, Retiro de las zapatas de los soportes barra de palanca, la barra de palanca, la mor-
daza, el pasador de la mordaza, el mecanismo
de bloqueo y la superficie de bloqueo de la pieza
de fundición. La superficie de bloqueo de la

100/2 Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000

Quinta rueda ConMet 31.07
Desensamble y ensamble de la quinta rueda

pieza de fundición está debajo de la placa supe- 11. Revise la separación entre la mordaza y el perno
rior, donde se ubica el mecanismo de bloqueo. rey.
5. Instale el resorte dentro del mecanismo de blo- 11.1 Con la mordaza abierta, inserte el medi-
queo; luego instálelos como una unidad. dor ASF 40-2-00171 o un nuevo perno rey
6. Instale la barra de palanca, y luego el pasador en la quinta rueda. Vea la Figura 4.
de la misma. 11.2 Asegúrese de que el cierre de seguridad
7. Instale la placa cobertora; luego instale una cha- se balancee libremente sobre la barra de
veta nueva en el pasador de la barra de pa- accionamiento de bloqueo. Vea la Fi-
lanca. gura 5. Esto significa que la quinta rueda
está en la posición de enganche y de blo-
8. Utilizando un nuevo pasador y la arandela exis- queo.
tentes, instale la palanca de control de bloqueo
en la barra de la palanca. 11.3 Mida la distancia entre el perno rey (o el
medidor) y el borde delantero de la ranura
9. Deslice la mordaza de modo que entre en el me- de la placa superior. Si utiliza el medidor,
canismo de bloqueo e instale el pasador de la asegúrese de que esté plano sobre la
mordaza. Asegúrese de que la flecha del pasa- quinta rueda y lo más hacia atrás posible.
dor de la mordaza se alinee con la flecha de la
placa superior. Vea la Figura 3. Instale el pasa- 11.4 Quite el medidor o el perno rey.
dor de remache.

A
B C

09/13/94 f310089a

09/09/95 f310091a A. Vista inferior del medidor ASF 40-2-00171

A. El pasador de la mordaza está alineado flecha con B. Medidor instalado
flecha. C. Abertura de la laminita de hojas

Figura 3, Posición del pasador de la mordaza Figura 4, Medidor de la mordaza

10. Instale la quinta rueda en los soportes del mon- 12. La separación entre la mordaza y el perno rey
taje estacionario o deslizante. debe ser de 1/8 pulgada (3 mm) o menos. Si la
medición es mayor de 1/8 de pulgada (3 mm),
10.1 Utilice una grúa para poner la quinta ajuste la separación.
rueda en su posición en los soportes de
montaje. 12.1 Utilice una barra para mover la mordaza a
la posición de bloqueo. Esto aliviará la
10.2 Fije la quinta rueda en su lugar para com- presión sobre el pasador de la mordaza.
primir las gomas de los soportes.
IMPORTANTE: No gire el perno de mordaza
10.3 Introduzca los pasadores de los soportes más allá de la posición 3. Si hay una sepa-
y los pasadores de remache.

Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000 100/3

31.07 Quinta rueda ConMet
Desensamble y ensamble de la quinta rueda

B
1 3
3 2 D
A 2
2 1 1

10/26/2010 f310448
1. Seguro
2. Manija de la barra de accionamiento
E
09/24/2007 f310090a
Figura 5, Vista del lado izquierdo A. Posiciones del C. Mordaza
pasador de la D. Cierre
ración mayor de 1/8 pulg. (3 mm) en la posi- mordaza E. Posición original
ción 3, reemplace la mordaza, el perno de B. Pasador de la
mordaza y el cierre. mordaza

12.2 Retire el pasador de remache del pasador 1. Posición 1 3. Posición 3

2. Posición 2
de mordaza y levante el pasador de mor-
daza lo suficiente para liberar la cabeza
Figura 6, Posiciones del pasador de la mordaza
de indización. Gire el pasador de la mor-
daza a la posición correspondiente al nú-
mero siguiente, por orden ascendente (in- Ajuste de la separación
dicada en la pieza fundida). Pasador Reducción de la separación
de la pulgs. (mm)
NOTA: Empezando en la posición original, mordaza
con la flecha apuntando hacia atrás, cada Posición Cada movimiento Total
movimiento del pasador de la mordaza (Fi- 1 1/16 (1.6) 1/16 (1.6)
gura 6) a una de las tres posiciones que
2 3/32 (2.4) 5/32 (4.0)
aparecen en la pieza de fundición, reduce la
distancia entre el perno rey y la mordaza 3 1/16 (1.6) 7/32 (5.6)
por la cantidad que se muestra en la Tabla 1, Ajuste de la separación
Tabla 1.
12.3 Repita el paso anterior para revisar la se- 13. Después del ajuste final, instale el pasador de
paración entre la mordaza y el perno rey. remache en el pasador de la mordaza.
Continúe ajustando y midiendo la separa- IMPORTANTE: Se debe lubricar bien la quinta
ción hasta que la medición sea de 1/8 rueda para que funcione correctamente. Vea en
pulg. (3 mm) o menos. No gire el perno
de mordaza más allá de la posición 3.
el Grupo 31 del Manual de Mantenimiento Co-
lumbia las instrucciones completas de manteni-
miento y lubricación del ensamble de la quinta
rueda.
14. Utilizando grasa multiusos para chasis, engrase
la placa superior y las graseras.
15. Revise el funcionamiento de la quinta rueda. Vea
en el Capítulo 18 del Manual del conductor Co-

100/4 Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000

Quinta rueda ConMet 31.07
Desensamble y ensamble de la quinta rueda

lumbia las instrucciones de operación completas

de la quinta rueda.

ADVERTENCIA
No utilice la quinta rueda si no funciona correcta-
mente. Un funcionamiento defectuoso de la
quinta rueda podría causar el desacoplamiento
del remolque del tractor, y así dar por resultado
lesiones personales y daños materiales.

Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000 100/5

Quinta rueda ConMet 31.07
Localización de averías

Localización de averías
Problema — Es difícil enganchar la quinta rueda al remolque
Problema — Es difícil enganchar la quinta rueda al remolque
Causa posible Solución
El remolque puede estar demasiado alto; Baje los patines del remolque hasta que la placa del remolque haga contacto
el perno rey no entra en las mordazas con la quinta rueda.
correctamente
El perno rey está torcido o la placa del Inspeccione el perno rey y la placa del remolque. Reemplace las piezas
remolque está dañada y esto interfiere con según se requiera.
el movimiento de la mordaza.
El pasador de la mordaza no está Revise la separación entre la mordaza y el perno rey. Ajústela según sea
ajustado correctamente. necesario.
La barra de palanca está torcida. Inspeccione la barra de palanca. Reemplácelo si es necesario.
La barra de accionamiento está torcida. Inspeccione la barra de accionamiento. Reemplácelo si es necesario.
El seguro está atascado. Inspeccione la barra de accionamiento. Reemplácela si está torcida.
La placa cobertora está torcida. Inspeccione la placa cobertora. Reemplácelo si es necesario.
Se ha acumulado suciedad en las piezas Limpie todas las piezas y lubríquelas ligeramente.
móviles.

Problema—Separación excesiva del perno rey

Problema—Separación excesiva del perno rey
Causa posible Solución
El pasador de la mordaza no está Revise la separación entre la mordaza y el perno rey. Ajústela según sea
ajustado correctamente. necesario.
El perno rey está desgastado. Revise el diámetro del perno rey; no debe tener más de 1/8 de pulgada (3.2
mm) de desgaste. Reemplácelas si es necesario.

Problema — Es difícil desenganchar la quinta rueda del remolque

Problema — Es difícil desenganchar la quinta rueda del remolque
Causa posible Solución
Es difícil tirar de la barra de Retroceda el tractor un poco para liberar la carga del perno rey contra la
accionamiento. mordaza de la quinta rueda.
El perno rey hace presión sobre la Retroceda el tractor hacia el remolque para reducir la presión.
mordaza.
La mordaza está ajustada de manera que Retroceda el tractor hacia el remolque para liberar la presión sobre la
aprieta demasiado. mordaza. Desbloquee la quinta rueda. Ajuste la mordaza según sea
necesario.
La barra de palanca o la barra de Inspeccione ambas piezas. Reemplácelas si es necesario.
accionamiento están torcidas.
La placa cobertora está torcida. Inspeccione la placa cobertora. Reemplácela si está torcida.

Manual de taller Columbia, Suplemento 2, Julio 2000 300/1