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    Ensayo #2

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    El documento habla sobre los fluidos de lubricación en máquinas excavadoras, las funciones de los lubricantes y los tipos de bombas de inyección en motores diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. También menciona la importancia de no apagar el motor de diésel inmediatamente después del trabajo.

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    El documento habla sobre los fluidos de lubricación en máquinas excavadoras, las funciones de los lubricantes y los tipos de bombas de inyección en motores diésel, incluyendo bombas lineales y rotativas. También menciona la importancia de no apagar el motor de diésel inmediatamente después del trabajo.

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    ENSAYO #2

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    ENSAYO

    En el siguiente ensayo hablaremos de:

    Fluido de una máquina excavadora.


    Esto se utiliza principalmente en aquellas condiciones en donde los
    lubricantes líquidos son incompatibles o de difícil aplicación. La lubricación es
    conveniente señalar que la lubricación no elimina totalmente el rozamiento
    de las partes aun que podemos decir que lo disminuye notablemente.
    La función del lubricante es no es disminuir el rozamiento entre los
    materiales su otra función y muy importante es asegurar un correcto y eficaz
    funcionamiento de la maquina ya que con esto a larga la vida de la máquina.
    Otras funciones:
    Refrigeración
    Sellante
    Trasmisor de energía
    Eliminador de impurezas
    Anticorrosivo y desgaste

    BOMBAS Y TIPOS DE BOMBAS DE INYECCIÓN DIÉSEL.


    En los motores Diésel existen dos tipos de bombas de inyección de
    combustible, éstas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizan
    frecuentemente en motores de alta relación de compresión, bajas RPM,
    grandes cilindradas, y las rotativas en motores con relaciones medianas de
    compresión, bajas y medias cilindradas y altas RPM. Ambas bombas ofrecen
    caudal, pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de
    inyección. Pero vamos a enfocarnos en la bomba de inyección lineal .
    APAGADO DEL MOTOR DIÉSEL.
    Tenemos que tener en cuenta que no debemos apagar el motor enseguida
    de terminar el trabajo ya que si lo apagamos enseguida el aceite puede
    quedar acumulado en la turbina y debido al calor puede carbonizarse y esto
    llevaría que se rompería el turbo, por eso es recomendable apagar el motor
    después de 5 a 10 minuto de dicho trabajo.

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