TP Seguridad Vial 2015

Universidad Fasta
Seguridad Vial
Capacitación para Empresa Transportista de
Pasajeros
“SAN GABRIEL”
Autor: Fantaguzzi Guillermo Matias

Fecha de Presentación: 25/03/2015
Fantaguzzi Guillermo Matias Universidad Fasta
Seguridad Vial 2015
BIBLIOGRAFÍA
Bibliografía de Universidad Fasta
http://www.dgt.es/Galerias/prensa/2014/01/Balance-2013-Seguridad-Vial-2013.pdf
http://www.rtve.es/noticias/20150102/mueren-1131-personas-carreteras-2014-tres-menos-
ano-antes/1077940.shtml
http://www.seguridadvial.gov.ar/Media/Default/Licencia/Cursos/Manua-del-conductor-
profesional.pdf
http://www.luchemos.org.ar/es/estadisticas
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Seguridad Vial 2015
A) CAPACITACIÓN DE SEGURIDAD VIAL

Objetivos
Transitar y circular por la vía pública implica el conocimiento y respeto de las complejas
normativas que regulan y ordenan nuestro andar.
La concientización de la comunidad con respecto al cumplimiento de las normas de
tránsito es el principal objetivo que se debe perseguir para combatir el problema de la
inseguridad
Vial. En ese sentido resulta de gran importancia la capacitación de conductores
profesionales, ya que una tarea ineficiente por parte del Estado en estos aspectos atenta
contra la legitimidad necesaria para demandar seriamente un compromiso por parte de la
comunidad.
Es que el conductor de transporte público de pasajeros, es un hombre que tiene en su
poder la responsabilidad sobre la integridad física de los usuarios del servicio, durante el
trayecto que los mismos realicen. Es de vital importancia que los mismos tomen
conciencia sobre el rol que cumplen y deben cumplir, para lograr que los pasajeros
obtengan un viaje seguro y tranquilo, ampliando los márgenes de calidad del servicio
prestado.
¿Hacia Quien va dirigido?
Esta capacitación va dirigida tanto al sector empresario de las empresas transportistas, a

los conductores de transporte público de pasajeros en especial, y todos los que se sienta
detrás de un volante a diario.
Todos tenemos que tomar conciencia sobre los problemas de inseguridad vial que hay en
nuestro país y una forma de reducirla es conocer las normas de tránsito y las
consecuencias de no cumplirlas.
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Forma (tríptico)
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Temas
Los temas a desarrollar en la capacitación serán:
 PRESENTACION
 MARCO NORMATIVO
 ADMINISTRACION E INGENIERIA DE TRANSITO

 Sistema de señalamiento vial uniforme
 TECNICAS DE CONDUCCIÓN SEGURAS PREVENCIÓN Y EVACUACIÓN DE

ACCIDENTES
 Técnicas de conducción segura
 Actitudes esenciales para la conducción vehicular eficiente y
responsable
 Actitudes negativas para la conducción vehicular eficiente y
responsable
 Reglas de conducción segura
 ¿Cómo podemos evitar un accidente de tránsito?
 Prevención y Evacuación de Accidentes
 CALIDAD DEL SERVICIO. PSICOLOGÍA DEL CONDUCTOR

A los 40 minutos de Iniciada la capacitación se hará un descanso de unos 15 minutos.
Luego se seguirá una hora más. Al finalizar la charla se contestaran todas las dudas
sobre los temas expuestos que vea. Tiempo estimado de la capacitación 2 hs.
Desarrollo
MARCO NORMATIVO
La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 y sus normas modificatorias y

reglamentarias regulan el uso de la vía pública, y son de aplicación a la circulación de
personas, animales y vehículos terrestres en la misma, como también, a las actividades
vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las condiciones viales, la
estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tránsito, quedando
excluidos los ferrocarriles.
La mencionada ley fue sancionada el 23 de Diciembre de 1994 y promulgada
parcialmente el 6 de Febrero de 1995. Su Decreto reglamentario Nº 779, por su parte, fue
dictado el 20 de Noviembre de 1995.
ADMINISTRACIÓN E INGENIERÍA DE TRANSITO.
Ingeniería de Tránsito es la rama de la ingeniería civil que trata sobre la

planificación, diseño y operación de tránsito en las calles, rutas y autopistas, sus redes,
infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de
mercancías, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas o climáticas.
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En cuanto a los conocimientos de los contenidos de la ingeniería que deben

aprender los conductores en materia de seguridad vial, para la obtención de una conducta
responsable, son:
 en primer lugar, lo correspondiente a la señalización,
 en segundo lugar, las diferentes vías de circulación y
 por último las técnicas de conducción segura en diferentes condiciones en
climáticas.
Sistema de Señalamiento Vial Uniforme
El Sistema Uniforme de Señalamiento Vial, se clasifica en:

Señalamiento Vertical
Señalamiento Horizontal
Señalamiento Luminoso
Señalamiento Transitorio
Clasificación de las Señales de Tránsito:

a) Reglamentarias o Prescriptivas
b) Señales Preventivas
c) Señales Informativas
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TECNICAS DE CONDUCCIÓN SEGURAS PREVENCIÓN Y EVACUACIÓN DE

ACCIDENTES
Técnicas de conducción segura
Es de vital importancia que el conductor profesional sea consiente sobre el rol que
cumple en vía pública y preste especial atención a la responsabilidad que les es
concedida, al tener en sus manos la seguridad sobre la integridad física de los pasajeros y
la propia en la conducción del vehículo.
Las mismas se han pensado en base a la normativa vigente y al sentido común,
teniendo en cuenta aquellos aspectos psicológicos que entorpecen y obstaculizan un
comportamiento seguro en la conducción de vehículos de transporte público de pasajeros.
Actitudes esenciales para la conducción vehicular eficiente y responsable
Las actitudes esenciales para la correcta conducción comienzan por estar

habilitado para ello y respetar la normativa de tránsito.
Además, incluye la consideración por los demás, la agudeza de los sentidos, el
uso del buen juicio y sentido común, el actuar de forma responsable y la previsión.
La normativa vigente, al respecto, fija las condiciones para conducir, estableciendo
que los “conductores deben:
a) Antes de ingresar a la vía pública, verificar que tanto él como su vehículo se
encuentren en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos
legales, bajo su responsabilidad.
b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo
momento el dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios
de la circulación y demás circunstancias de tránsito”.
Agrega también que “cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla
con precaución, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del tránsito”.
Con ello nos está indicando que estar listo para conducir no sólo implica la previa
revisión del vehículo sino también el hecho de estar mentalmente preparado para las
diferentes condiciones de tránsito que se puedan presentar tras haber obtenido todo el
conocimiento, las destrezas y habilidades necesarias por medio de la práctica y de los
cursos de entrenamiento.
Para conducir sin ningún peligro, el conductor debe estar dispuesto y concentrarse
completamente en la tarea que se realiza.
El individuo tiene que sentirse motivado para aprender y aplicar las actitudes para
la conducción vehicular eficiente y responsable.
En primer lugar, debe estar motivado para aprender cómo ser un conductor prudente
desde un entrenamiento y educación vial apropiada, y luego debe sentirse motivado para
aplicar lo que ha aprendido a las situaciones reales de conducción.
Los jóvenes (de 18 a 35 años de edad) tienden a subestimar el peligro en situaciones de
alto riesgo y a sobreestimar el peligro en las situaciones de conducción de bajo o mediano
riesgo. Lo anterior demuestra que los conductores fallan al juzgar su nivel de destreza o el
peligro de las situaciones.
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La conducción requiere que el conductor esté alerta y anticipe constantemente la

posibilidad de que se desarrolle una situación peligrosa a su alrededor. Se trata de
conducir y defenderse de los posibles siniestros provocados por malos conductores o
conductores ebrios, el mal clima y el tránsito pesado.
La conducción requiere de un dominio eficiente del tiempo y el espacio. Esto
puede lograrse a través del uso efectivo de las técnicas de conducción avanzadas para
lograr la mejor posición del vehículo en una corriente de tránsito.
En el tránsito los conductores procesan información constantemente para tomar

decisiones correctas.
Esto se hace a través de:
- investigar el entorno del tránsito
- identificar los elementos importantes tales como otros vehículos, peatones y
condiciones de la ruta
- predecir los peligros potenciales en el camino o trayectoria a tomar
- ejecutar las maniobras, por ejemplo, alejarse de un peligro o frenar a tiempo
haciendo uso de las luces intermitentes
A pesar que esperamos que los demás conduzcan de forma correcta no podemos confiar
en que será de este modo.
Por lo tanto, es fundamental conducir atento al propio vehículo como al de los
demás, a las vías de circulación, señales y tener dominio del tiempo y espacio para evitar
los siniestros viales.
Actitudes negativas para la conducción vehicular eficiente y responsable
La circulación vial segura requiere, sin excepción, evitar ciertas actitudes

peligrosas al momento de circular y, particularmente, conducir, tales como la agresividad,
la inestabilidad emocional, la distracción, la fanfarronería, la falta de solidaridad, la
irresponsabilidad, el uso de celular, la fatiga, etc.
Agresividad
La conducción agresiva es denominada frecuentemente "violencia en el camino".

La violencia en el camino se produce cuando un conductor reacciona negativamente
hacia otro. Es posible que los conductores enojados ataquen a otros conductores.
Se caracteriza por actitudes de conductores que usan sus vehículos para expresar
tal estado de ánimo, y de tal modo:
- Frenan repentina y deliberadamente
-Se acercan demasiado a otro vehículo
- Siguen muy de cerca a otro vehículo
- Intentan obligar a otro conductor a detener su vehículo para discutir
- Cortan el paso a otros conductores
- Aceleran cuando alguien intenta pasar
- Tocan la bocina o encienden las luces altas indebidamente
- Gritan o hacen gestos obscenos
- El enojo y la conducción no deben mezclarse.
- Detrás del volante no hay lugar para la agresión.
Ser paciente cuando los otros conductores cometen errores posibilita una
conducción armónica y eficiente. Aunque con esta actitud parezca que se está cediendo y
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perdiendo tiempo, se logra evitar mayores inconvenientes. La impaciencia es una de las

principales causas que conllevan a la toma de riesgos, la conducción agresiva y las
discusiones.
Falta de solidaridad
Algunas personas sienten que son dueñas de la ruta y no consideran los derechos
de los otros conductores. Estos tipos de conductores tienden a empeñarse en conducir
con exceso de velocidad, tomando riesgos innecesarios, con arranques rápidos e
inseguros y bajo actitudes violentas. No dan espacio para que los otros vehículos se
introduzcan en el tránsito, no ceden el paso, conducen detrás de los vehículos de
emergencia para ganar terreno o no les ceden el paso y obstruyen el tránsito a otros
conductores.
Es preciso practicar constantemente la solidaridad entendida como una virtud que
recompensa a toda la comunidad. La ruta debe compartirse con todos, no es patrimonio
exclusivo de nadie.
En los países más desarrollados del mundo en lo que hace a la seguridad vial, ésta es
una de las prácticas que se fomenta con mayor intensidad.
Inestabilidad emocional
Tener alguna dificultad personal motivada en cuestiones emocionales al conducir

puede causar distracción, comportamiento agresivo, mal juicio y deficiente control del
vehículo. No es recomendable conducir en este estado, ya que la predisposición a sufrir o
provocar un siniestro vial es más alta que en condiciones normales.
Distracción
Por la seguridad de todos, debe brindársele completa atención a la conducción. Si

se produce alguna distracción por algún factor psicológico o situacional, incluso por una
milésima de segundo, no se podrá reaccionar a los peligros tan rápidamente y se puede
causar un siniestro con serias consecuencias.
Entre las distracciones que pueden causar un siniestro vial pueden citarse las
siguientes:
- Comportamiento bullicioso o inapropiado por parte de los pasajeros
- Presión de grupo para que se conduzca rápido
- Fanfarronear al conducir
Escuchar radio, reproductor, los localizadores y teléfonos celulares
- Niños pequeños alterados en el vehículo
- El arreglo personal mientras se conduce
- Leer mientras se conduce
- Encontrarse en estado de fatiga
- Pensar en otra cosa que no sea la conducción mientras se está tras el
volante.
Irresponsabilidad
Todos los conductores deben ser responsables de sus acciones, de las acciones
de sus pasajeros y de la condición segura del vehículo. Los adolescentes que se
empeñan en involucrarse en actividades de alto riesgo fuera de una situación de
conducción, tienden a tener una implicación más alta en los siniestros de tránsito, ya sea
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estén conduciendo o sean pasajeros, lo cual indica que la conducción riesgosa puede ser
parte de un síndrome más general del comportamiento de toma de riesgos.
La propia vida y la de los pasajeros están en las manos del conductor mientras
conduce. Si actúa de forma irresponsable, como beber y conducir, está poniendo más que
la propia vida en riesgo.
Los comportamientos más comunes que provocan siniestros son:
- Exceso de velocidad
- Alcohol
- Pasar la luz roja
- Uso del celular al conducir
- Violación de las reglas del derecho de paso
- Giros incorrectos: Giro indebido a la izquierda
- Desobedecer las señales y los avisos de pare
- Cambios inadecuados de carril
- Conducir en el lado incorrecto de la ruta
- Nocturnidad (cansancio y fatiga)
- Mal estacionamiento (Zona Urbana)
Fatiga al conducir
Relación de riesgos inherentes al trabajo como conductor. La fatiga es causal de

un buen número de siniestros viales. La mayoría se producen entre las 2 y las 5 hs de la
madrugada.
Cómo evitar el problema
- Comiendo sana y adecuadamente, evitando las comidas pesadas

- Llevando un estilo de vida sano
- Haciendo ejercicios habitualmente
- No consumir alcohol y drogas
- Descansando de acuerdo a nuestro reloj biológico
- Durmiendo 8hs diarias
- No fumar
- Se recomienda descansar cada 30 minutos cada 2horas de conducción
- Planificar viajes largos, previene el estrés y la fatiga
Cómo reconocer el estado de fatiga
- Perdida de concentración en la conducción

- Realización de maniobras no pensadas con anterioridad
- Pesadez en la vista y parpadeo frecuente
- Sensación de pesadez de brazos y piernas, como si estuvieran dormidas
- Reacciones lentas en la conducción
- No podrá realizar los cambios de la marcha adecuadamente
- No podrá leer e interpretar las señales de tránsito adecuadamente
- Zumbido de oídos
La fatiga trae aparejado problemas de salud, provocando:
- Dolores de espalda, lumbares, cervicales

- Problemas de Estómago
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- Problemas circulatorios (varices, próstata, hemorroides, etc.)

- Catarros
Estos problemas son prevenibles realizando:
- Programas de ejercicio habitual

- Comida sana y adecuada, respetando horarios previamente establecidos
- Fuera del horario laboral evitar el sedentarismo
- Uso adecuado del aire acondicionado
Cuando está conduciendo y siente fatiga debe dejar de hacerlo. Descansar lo

suficiente antes de retomar la conducción. No conduzca en este estado, es probable que
se duerma, el vehículo deje el camino y golpee algún objeto fijo, y / o provoque choques
frontales sin poder evitarlo, frecuentemente el resultado es la muerte de conductor.
Tiempos de conducción y de descanso
Es necesario que toda persona antes de circular por la vía pública haya tomado su
debido descanso. El ser humano, posee un reloj biológico, según el cual debemos dormir
diariamente ocho horas por la noche, o más de once si se descansa durante el día. Es
totalmente necesario dormir y descansar adecuadamente para nuestra salud,
particularmente el buen estado psíquico y físico es un requisito previo a la circulación y a
la conducción de vehículos.
Conocimientos Prácticos que debe tener todo conductor
Los conductores de vehículos para lograr un tránsito seguro, eficiente y

responsable deben poseer un correcto conocimiento del:
- Dominio del vehículo, es decir, idoneidad en la maniobra.
- Percepción de las condiciones de la vía de circulación.
- Distribución del espacio vial, es decir, saber juzgar o intuir la posibilidad
de una maniobra errónea de los otros usuarios de la vía de circulación.
- Poner atención y resistirse a las distracciones.
- Estar descansado.
Reglas de conducción segura
Todo conductor debe asegurarse de respectar los lineamientos básicos para lograr la
mayor seguridad posible al circular por la vía pública. Así debe estar atento a las
siguientes reglas:
Velocidad
El objetivo de los límites de velocidad es contribuir a evitar accidentes de tránsito incluso

en condiciones ideales. Conducir a mayores velocidades que las permitidas en cada vía
de circulación conllevan a contar con menor tiempo para reaccionar ante los peligros que
se puedan presentar, dificulta las maniobras, disminuye el tiempo para la detención del
vehículo, provoca impactos más severos y lesiones más serias al involucrarse en un
accidente vial. Tampoco es conveniente conducir a velocidades menores a las indicadas
en autopistas o autovías, dado que también puede provocar accidentes de tránsito.
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Derecho o prioridad de paso
El derecho o prioridad de paso consiste en permitir el paso a otro vehículo o peatón en las
condiciones reglamentarias. Los dos errores principales que los conductores cometen con
respecto al derecho de paso son asumir que los otros conductores les cederán el paso o
que el peatón no procederá a cruzar la vía pública. Tener en cuenta que:
- no todos conocen las leyes que regulan el derecho de paso
- no todos obedecerán las leyes que regulan el derecho de paso
No se tiene el derecho de paso ante:

- una señal de CEDA EL PASO
- una entrada a una ruta desde una calle lateral o desde un acceso
- una entrada particular o al abandonar el espacio de estacionamiento al
lado de la ruta.
Se cede el paso a otros vehículos y peatones que ya estén usando el carril del
tránsito. Además de otros vehículos, los peatones y las bicicletas también tienen el
derecho de usar la vía de circulación. Las claves para evitar siniestros por no ceder el
derecho de paso son el sentido común y evitar formular suposiciones acerca de lo que
otros conductores harán.
Giros
Los giros a la derecha, a la izquierda y los giros en U ilegales son peligrosos. Es

por seguridad que estos giros se prohíben mediante señales y marcas en las vías de
circulación. Desobedecer estas señales y marcas puede provocar accidentes viales
graves.
Es obligación usar el guiño o luz de giro antes de girar, ya que advierten cuales son las
intenciones a otros conductores. Es importante prestar atención a las señales de otros
conductores y estar preparado para actuar en caso de que ellos no completen su giro. Es
necesario contar con un espacio suficientemente grande en el tránsito para poder
alcanzar la velocidad óptima antes de girar a la derecha o a la izquierda. Asegurarse de
contar con un buen espacio:
En el tránsito contrario
En el tránsito que viaja en el carril al cual se va a ingresar para poder
completar el giro en forma segura
Cuando se gire a la izquierda, ceder el derecho de paso a todos los
vehículos que vienen en la misma ruta desde la dirección opuesta y que estén lo
suficientemente cerca para representar un peligro. Girar únicamente cuando se
compruebe que no hay ningún peligro y asegurarse de identificar a los peatones,
motociclistas y ciclistas.
Señales y carteles de pare
Son las señales que indican que el vehículo debe detenerse. Su observancia es
imprescindible dado que suelen colocarse en lugares estratégicos a los efectos de evitar
consecuencias indeseadas. No tener en cuenta una señal o cartel de pare es el principal
factor de colisiones fatales. Las señales de pare y el semáforo en rojo indican que los
vehículos deben detenerse detrás de la línea límite, del cruce de peatones o antes de la
intersección. Como ya se mencionó, las intersecciones son el lugar más común donde
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ocurren los siniestros en las áreas urbanas. Su peligro se debe, por un lado, a que los
vehículos que avanzan en diversas direcciones coinciden en las intersecciones y, por otro,
a que normalmente en las intersecciones puede haber peatones dispuestos a cruzar la vía
de circulación.
Cambios del carril de circulación
Los cambios inadecuados de carril son el principal factor de colisiones de los

accidentes fatales y con lesiones. Cuando se cambia de carril, el conductor debe:
- Hacer las señales apropiadas
- Controlar los espejos
- Observar, con antelación, el carril al que se desea ingresar
- Controlar los puntos ciegos antes de incorporarse al otro carril
- Evitar hacer cambios de carril en forma repentina para alcanzar una salida
o girar
- Planificar los movimientos con anticipación
- Controlar el tránsito del carril en el que se está conduciendo para evitar
una colisión trasera contra el vehículo que se encuentra adelante o colisionar a
otros vehículos que también están tratando de ingresar al mismo carril. Es
peligroso cruzar cuando hay líneas blancas continuas.
Elección del sentido correcto de circulación
El sentido de la circulación refiere a la autorización existente para conducir hacia

una dirección u otra. Conducir en el sentido contrario de la vía de circulación puede
provocar colisiones frontales que son el tipo de accidentes viales más peligrosos. Los
errores más comunes que provocan colisiones frontales son:
- Girar a la derecha o a la izquierda hacia el lado contrario a la circulación
- Conducir en sentido contrario en una calle de una sola mano
- Sobrepasar a otros vehículos sin cuidado en vías de doble circulación
Para evitar accidentes viales es importante identificar las señales de

CONTRAMANO y PROHIBIDO EL PASO cuando se gira a la izquierda o a la derecha
hacia el tránsito. Estas señales advierten sobre el sentido de circulación.
Al girar debe asegurarse que:
- No haya un cartel ni marcas en el pavimento que prohíban el paso
- No haya ninguna curva, pendiente ni obstrucción que impida la visibilidad
de la circulación contraria
- Tener espacio suficiente en la circulación contraria para realizar la
maniobra sin peligro
- Observar hacia dónde miran los vehículos estacionados y si hay una línea
amarilla en el medio de la vía de circulación
- Sobrepasar varios vehículos a la vez es particularmente peligroso
Si se tiene que elegir entre dos o más carriles de circulación en la dirección de una ruta no
dividida, es más seguro elegir el carril de la derecha.
Luces delanteras durante el día
En todas las rutas, autopistas, autovías, etc. es obligatorio el uso de luces

delanteras durante el día para permitir que los vehículos sean más visibles al resto del
tránsito. Encender las luces delanteras cuando se conduce por alguna de estas zonas sin
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importar la hora del día. A título de sugerencia, es conveniente usar las luces delanteras
en pequeños caminos campestres o montañosos, incluso en días soleados. Esto ayudará
a la mejor percepción por parte de los demás conductores y colaborará en la prevención
de siniestros como colisiones frontales.
Distancia de seguimiento segura
Seguir muy de cerca a otro vehículo es el factor principal de colisión de todos los
accidentes fatales y con lesiones. Si se sigue muy de cerca a otro vehículo, no se podrá
visualizar fácilmente los peligros que se aproximan y se tendrá menos tiempo para frenar
o disminuir la velocidad antes de colisionar. Seguir muy de cerca a otro vehículo es
particularmente peligroso en las autopistas, porque los vehículos normalmente circulan a
una velocidad mayor y otros conductores disminuyen la velocidad innecesariamente para
“curiosear” vehículos averiados, siniestros y otras escenas. Curiosear y seguir muy de
cerca de otros vehículos son una mezcla peligrosa que provoca siniestros debido a
colisiones traseras. Es necesario tener suficiente espacio delante del vehículo para poder
frenar sin ningún peligro.
Adelantamiento y sobrepaso.
Adelantarse en forma insegura es el principal factor de colisión. Para evitar

siniestros viales por este motivo se debe:
- evitar sobrepasar a otro vehículo cuando la visión de la ruta se encuentra
obstruida por cualquier causa
- asegurarse de tener el tiempo suficiente para efectuar la maniobra
- esperar hasta llegar a un carril designado para adelantarse
- no aumentar la velocidad ni desviar el vehículo cuando se está siendo
sobrepasado
- conducir cerca del borde derecho de la ruta para permitir el sobrepaso
- pensar y planificar los movimientos antes de intentar el sobrepaso de otro
vehículo
Nivel de atención
Cada segundo que se aleja la vista de la calle es un segundo menos de tiempo de

reacción que se tiene ante situaciones de emergencia. Para evitar distraerse mientras se
conduce, no se debe escuchar la radio, ni quitar los ojos de la conducción del vehículo.
Mientras se conduce, no girar la cabeza para hablar con los pasajeros. No disminuir la
velocidad para observar vehículos averiados, escenas de siniestros o construcciones en
la ruta. Si se mira hacia un lado del camino, no se centrará la atención en los vehículos
que van al frente. Si se presenta algún problema salir de la vía y recién ahí ocuparse del
mismo.
Reconocimiento visual
Mantener los ojos en movimiento y buscar los peligros potenciales alrededor del
vehículo mientras se conduce. Estar atento a las luces de freno de los vehículos que van
delante, los vehículos que intentan incorporarse al tránsito y los peatones que podrían
entrar a la ruta. Estar pendiente de las señales de tránsito que advierten de las
condiciones de la ruta que se encontrará más adelante. Al disminuir la velocidad,
incorporarse al tránsito, cambiar carriles, sobrepasar o girar, es particularmente
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Seguridad Vial 2015
importante saber dónde se encuentran los vehículos, los peatones y los objetos alrededor
del vehículo. Controlar los espejos y puntos ciegos antes de intentar cualquiera de estas
maniobras.
Toma de decisiones
Tomar una mala decisión al conducir también puede provocar un siniestro. Las
malas decisiones pueden ser el resultado de:
- No conocer la ley
- No respetar la ley
- Tomar riesgos innecesarios
- La distracción
Es responsabilidad del conductor conocer y seguir las normas de tránsito. Si se ve
envuelto en un siniestro debido a no ceder el paso a otros vehículos y peatones en una
señal de CEDA EL PASO, por ejemplo, el conductor será el responsable del siniestro vial.
La ignorancia no es excusa para desobedecer las leyes de tránsito. Los conductores
toman riesgos innecesarios al conducir y toman malas decisiones por diferentes razones.
Los conductores que están apurados o los que se están luciendo son probablemente los
que tomarán malas decisiones de conducción que provocan siniestros viales.
¿Cómo podemos evitar un accidente de tránsito?
En la vía Pública respetar siempre la normativa vigente, las indicaciones de las

autoridades de aplicación y las señales de tránsito. Antes de ingresar a la misma,
corroborar encontrarse en buen estado psico-físico y comprobar el estado de seguridad
vehicular.
Investigación visual
El conductor de un vehículo antes de emprender un viaje por la vía pública deberá

realizar una investigación visual de la situación en la cual él se encuentra para
desplazarse.
Esta investigación consiste en:
Mirar hacia delante
Mirar hacia atrás
Mirar hacia los laterales
Mantener espacios de seguridad
Otra característica de la conducción eficiente consiste en saber cómo evitar

peligros potenciales al colocar el vehículo en una posición que tenga mejor visibilidad. El
mayor riesgo de colisión está en la parte delantera. Por lo tanto, es esencial que los
conductores mantengan un espacio suficientemente grande (llamado distancia de
seguimiento) entre su vehículo y los vehículos delanteros en el carril. Esto le permitirá al
conductor ver más allá del vehículo al que sigue. Cuando otro conductor comete un error,
se necesita tiempo para reaccionar. Este tiempo se logra al mantener suficiente espacio
entre los vehículos u objetos alrededor. En otras palabras, mantener un "espacio de
seguridad" alrededor del vehículo. Esto dará espacio para frenar o maniobrar cuando se
necesite en una situación de emergencia. Nunca se debe asumir que otro conductor
compartirá el espacio.
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Seguridad Vial 2015
Prevención de peligros múltiples
También es necesario simplificar algunas situaciones al enfrentarse a varios

peligros potenciales al mismo tiempo. La misión del conductor en estas situaciones es
evitar enfrentarse a demasiados peligros a la vez.
Seguridad en la vía de circulación
La circulación en toda vía pública debe realizarse con la debida precaución y

atención a las señales de tránsito y a los vehículos que transitan en ambos sentidos por la
misma.
No obstante, deben considerarse ciertos aspectos que importan a la seguridad, tales
como:
-Intersecciones
-Curvas y pendientes
-Rotonda
-Calles de la ciudad
-Autopistas.
Prevención y Evacuación de Accidentes
Prevención en caso de siniestro de Tránsito
Los modos de protegerse frente a un accidente inevitable, hacen mención a ciertos

pasos a seguir, con el objeto de minimizar lesiones, algunos de ellos son:
• Conducción segura, impidiendo el choque frontal.
• Realización de maniobra esquivando la colisión.
• A efectos de prevenir una colisión Frontal, deberá realizar una maniobra
de escape hacia la derecha fuera de la vía, quien circula por su carril, cuando la
circunstancia se lo permita.
• En el derrotero o circulación del vehículo por fuera de la vía, en todo
momento deberá tratar de controlárselo evitando devolverlo en forma brusca hacia
la cinta asfáltica.
• En el caso de circular por una vía pública de doble mano, si se aproxima
una curva disminuir su velocidad y mantener su derecha.
• Mantener la calma y constatar la gravedad del accidente.
• Hacer uso de los reflejos visuales ante la colisión.
• Accionar los sistemas de seguridad vehicular.
• Usar siempre el cinturón de seguridad.
• Disminuir la velocidad indicándole al que lo precede con las luces
intermitentes el peligro latente.
• En aquellos casos en que la vía pública se encuentre obstruida por
accidente vehicular detener la marcha del vehículo y ubicarse en lugar seguro.
• En una colisión que sólo resulten dañados los vehículos se deberá
trasladar a los mismos a un lugar seguro fuera de la vía de circulación, próximo al
lugar del hecho.
• Frente al daño de personas en una colisión vehicular se debe llamar a la
autoridad de emergencia para intervenir en el hecho.
Requisito de detención
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Si se ve involucrado en un accidente vial, la normativa vigente requiere que el

vehículo sea detenido y se proporcione la documentación reglamentaria. Además
permanecer en la escena y proporcionar información a las otras personas implicadas y a
las autoridades judiciales, si es necesario.
Es ilegal no detenerse luego de verse involucrado en un siniestro con lesiones a
otros o daños a la propiedad. Huir después de ocurrido el hecho puede resultar en pena
de cárcel efectiva. Si no se detiene en un siniestro vial que resulte en muerte o lesión
permanente, puede resultar en una condena de prisión por varios años (por abandono de
persona).
Prevención de daños mayores
Ante la detención imprevista del vehículo en la vía pública se debe tener en cuenta
lo siguiente:
- Encender las luces intermitentes de emergencia
- Apagar el motor
- Colocar en la vía pública señales luminosas o triángulos reflectantes a una
distancia precautoria del vehículo, para advertir a otros conductores
Ante la posibilidad de producirse un incendio o una fuga de combustible en el

habitáculo del motor, se deberá apagar el vehículo, retirarse del mimo, utilizando el
matafuego, si es necesario.
Accidentes de tránsito con animales
Si se mata o lesiona a un animal:

- Nunca dejar a un animal herido agonizando, ni tampoco tratar de mover o
tocar a un animal herido.
- En Zona Urbana: detenerse a un lado de la calle de circulación
- En Zona Rural: Detener la marcha del vehículo en la banquina o lugar
seguro y denunciar el hecho a la autoridad de control y fiscalización de la vía
Emergencias
Recomendaciones útiles:
- Ante la visualización de vehículos con luces intermitentes
encendidas indica problemas en la circulación. Disminuir la
velocidad o detenerse en caso de ser necesario.
- En las rutas concesionadas es conveniente hacer uso de los
informes radiales que indican sobre el estado de las mismas.
- Conducir en forma precautoria (estar atento frente a la vía de
circulación) procurando no detenerse si no fuese necesario hacerlo
para atención de víctimas.
- No disminuir la velocidad o detenerse ante un accidente con el
objetivo de ver lo que sucede, puesto que puede producir otro
accidente de tránsito.
- En la circulación de vías multicarriles se deberá dejar libre el carril
de emergencia que está señalizado con señalamiento horizontal
cuyo dibujo es un rombo con una E dentro del mismo.
- En la circulación de vías doble carril, el de la izquierda está
considerado como carril de sobre paso o de emergencia.
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CALIDAD DEL SERVICIO. PSICOLOGÍA DEL CONDUCTOR
Obligaciones de los propietarios en cuanto a Calidad
Los propietarios de los vehículos deben asegurarse que los mismos circulen en
condiciones adecuadas de seguridad, es obligatorio que:
• Las unidades no tengan una antigüedad mayor a diez años.
• Tengan suficientes salidas de emergencia, en relación con la cantidad de
plazas.
• En los vehículos nuevos que se habiliten, el motor se encuentre en la
parte trasera.
• Disponga de suspensión neumática, dirección asistida, caja automática
para cambios en marcha, aislamiento temo-acústico ignífugo, que retarde la
propagación del fuego.
• El puesto del conductor este diseñado ergonómicamente, con asiento de
amortiguación propia.
• Para el transporte escolar es necesario que las unidades estén habilitadas
para tal fin, que el color del vehículo sea anaranjado, que lleve carteles donde se
lea “ESCOLARES” O “NIÑOS”. También que posean una puerta de cada lado y
una salida de emergencia. No pueden llevar más pasajeros que las plazas que
cuenta. Deben poseer cinturones de seguridad en los asientos de primera fila. Los
chicos deben ser tomados y dejados en los lugares más cercanos a su domicilio o
lugares.
Obligaciones del Conductor en cuanto a Calidad del Servicio.
Los conductores profesionales deben saber sus obligaciones en cuanto a calidad

de servicio, tal como lo impone la Resolución 552/07 de la Secretaria de Transporte.
1. Tratar con respeto y consideración a los usuarios.
2. Conducir en forma prudente respetando las normas de tránsito y a la velocidad
autorizada.
3. Cumplir y hacer cumplir las disposiciones relativas a personas con movilidad
reducida y a la prohibición de fumar.
4. No conversar con los pasajeros.
5. No abandonar el puesto de conducción durante la prestación del servicio.
7. Respetar la prohibición de escuchar radio.
8. No cumplir tareas de expendio y cobro de boletos.
9. Respetar la parada establecida deteniendo el vehículo junto a la acera en forma
paralela al cordón.
10. Supervisar el colectivo de manera tal que no haya objetos sueltos en el interior
del mismo, ya que pueden causar accidentes.
11. Supervisar periódicamente el estado mecánico del vehículo.
Psicología: “Conductor de Trasporte público de pasajeros”
El conductor competente es aquel que posee:

1 - Una correcta capacidad perceptiva y atencional.
2 - Una buena capacidad de evaluación situacional.
3 - Una correcta y buena capacidad para tomar decisiones.
4 - Una alta capacidad operativa. Ejecución.
21
Seguridad Vial 2015
5 - Personalidad definida. Conocimientos sobre sí mismo.

6 - El debido descanso.
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Seguridad Vial 2015
B) ESTADÍSTICAS
Argentina
Número de Muertos en Argentina entre el año 2010 y 2014 (Luchemos por la Vida)
Total de muerto en Argentina en 2010: 7659 (promedio diario 21, promedio mensual 638)
España
Número de Muertos en España entre el año 2010 y 2014
Total de muerto en España en 2010: 1715 (promedio diario 4,7, promedio mensual 142,9)
Total de muerto en España en 2013: 1134 (promedio diario 3.1, promedio mensual 94,5)
Total de muerto en España en 2014: 1131 (promedio diario 3,09, promedio mensual
94,25)
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Seguridad Vial 2015
Chile
Número de Muertos en Chile entre el año 2010 y 2014
Total de muerto en Chile en 2010:1595 (promedio diario 4,36, promedio mensual 132,9)
Total de muerto en Chile en 2013:1515 (promedio diario 4.15, promedio mensual 126,25)
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Seguridad Vial 2015
Mortalidad en Accidentes de Transito

9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
2010 2011 2012 2013 2014
Argentina España Chile
Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad producida por
accidentes de tránsito:
21 personas mueren por día, unos 7600 muertos por año, y más de 120.000 heridos
anuales de distinto grado, además de cuantiosas pérdidas materiales, que se estiman en
unos 10.000 millones de dólares anuales. Esta cifra es significativamente elevada si se la
compara con los índices de otros países, en relación a su población y número de
vehículos circulantes. Esta es una realidad que cuesta reducir.
25
Seguridad Vial 2015
C) NORMA DE PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO

Estas Normas serán expuestas mediante una capacitación que serán de forma periódica
aproximadamente 2 veces al año, y se evaluaran si los conceptos fueron adquiridos
correctamente mediante preguntas teóricas del tipo de múltiples respuestas (multiple-
choice).
Normas de conducción segura
Todo conductor debe asegurarse de respectar los lineamientos básicos para lograr la
mayor seguridad posible al circular por la vía pública. Así debe estar atento a las
siguientes reglas:
1) Velocidad
El objetivo de los límites de velocidad es contribuir a evitar accidentes de tránsito incluso

en condiciones ideales. Conducir a mayores velocidades que las permitidas en cada vía
de circulación conllevan a contar con menor tiempo para reaccionar ante los peligros que
se puedan presentar, dificulta las maniobras, disminuye el tiempo para la detención del
vehículo, provoca impactos más severos y lesiones más serias al involucrarse en un
accidente vial. Tampoco es conveniente conducir a velocidades menores a las indicadas
en autopistas o autovías, dado que también puede provocar accidentes de tránsito.
2) Derecho o prioridad de paso
El derecho o prioridad de paso consiste en permitir el paso a otro vehículo o peatón en las
condiciones reglamentarias. Los dos errores principales que los conductores cometen con
respecto al derecho de paso son asumir que los otros conductores les cederán el paso o
que el peatón no procederá a cruzar la vía pública. Tener en cuenta que:
- no todos conocen las leyes que regulan el derecho de paso
- no todos obedecerán las leyes que regulan el derecho de paso
No se tiene el derecho de paso ante:

- una señal de CEDA EL PASO
- una entrada a una ruta desde una calle lateral o desde un acceso
- una entrada particular o al abandonar el espacio de estacionamiento al
lado de la ruta.
Se cede el paso a otros vehículos y peatones que ya estén usando el carril del
tránsito. Además de otros vehículos, los peatones y las bicicletas también tienen el
derecho de usar la vía de circulación. Las claves para evitar siniestros por no ceder el
derecho de paso son el sentido común y evitar formular suposiciones acerca de lo que
otros conductores harán.
3) Giros
Los giros a la derecha, a la izquierda y los giros en U ilegales son peligrosos. Es

por seguridad que estos giros se prohíben mediante señales y marcas en las vías de
circulación. Desobedecer estas señales y marcas puede provocar accidentes viales
graves.
26
Seguridad Vial 2015
Es obligación usar el guiño o luz de giro antes de girar, ya que advierten cuales son las
intenciones a otros conductores. Es importante prestar atención a las señales de otros
conductores y estar preparado para actuar en caso de que ellos no completen su giro. Es
necesario contar con un espacio suficientemente grande en el tránsito para poder
alcanzar la velocidad óptima antes de girar a la derecha o a la izquierda. Asegurarse de
contar con un buen espacio:
En el tránsito contrario
En el tránsito que viaja en el carril al cual se va a ingresar para poder
completar el giro en forma segura
Cuando se gire a la izquierda, ceder el derecho de paso a todos los
vehículos que vienen en la misma ruta desde la dirección opuesta y que estén lo
suficientemente cerca para representar un peligro. Girar únicamente cuando se
compruebe que no hay ningún peligro y asegurarse de identificar a los peatones,
motociclistas y ciclistas.
4) Señales y carteles de pare
Son las señales que indican que el vehículo debe detenerse. Su observancia es
imprescindible dado que suelen colocarse en lugares estratégicos a los efectos de evitar
consecuencias indeseadas. No tener en cuenta una señal o cartel de pare es el principal
factor de colisiones fatales. Las señales de pare y el semáforo en rojo indican que los
vehículos deben detenerse detrás de la línea límite, del cruce de peatones o antes de la
intersección. Como ya se mencionó, las intersecciones son el lugar más común donde
ocurren los siniestros en las áreas urbanas. Su peligro se debe, por un lado, a que los
vehículos que avanzan en diversas direcciones coinciden en las intersecciones y, por otro,
a que normalmente en las intersecciones puede haber peatones dispuestos a cruzar la vía
de circulación.
5) Cambios del carril de circulación
Los cambios inadecuados de carril son el principal factor de colisiones de los

accidentes fatales y con lesiones. Cuando se cambia de carril, el conductor debe:
- Hacer las señales apropiadas
- Controlar los espejos
- Observar, con antelación, el carril al que se desea ingresar
- Controlar los puntos ciegos antes de incorporarse al otro carril
- Evitar hacer cambios de carril en forma repentina para alcanzar una salida
o girar
- Planificar los movimientos con anticipación
- Controlar el tránsito del carril en el que se está conduciendo para evitar
una colisión trasera contra el vehículo que se encuentra adelante o colisionar a
otros vehículos que también están tratando de ingresar al mismo carril. Es
peligroso cruzar cuando hay líneas blancas continuas.
6) Elección del sentido correcto de circulación
El sentido de la circulación refiere a la autorización existente para conducir hacia

una dirección u otra. Conducir en el sentido contrario de la vía de circulación puede
provocar colisiones frontales que son el tipo de accidentes viales más peligrosos. Los
errores más comunes que provocan colisiones frontales son:
- Girar a la derecha o a la izquierda hacia el lado contrario a la circulación
27
Seguridad Vial 2015
- Conducir en sentido contrario en una calle de una sola mano

- Sobrepasar a otros vehículos sin cuidado en vías de doble circulación
Para evitar accidentes viales es importante identificar las señales de

CONTRAMANO y PROHIBIDO EL PASO cuando se gira a la izquierda o a la derecha
hacia el tránsito. Estas señales advierten sobre el sentido de circulación.
Al girar debe asegurarse que:
- No haya un cartel ni marcas en el pavimento que prohíban el paso
- No haya ninguna curva, pendiente ni obstrucción que impida la visibilidad
de la circulación contraria
- Tener espacio suficiente en la circulación contraria para realizar la
maniobra sin peligro
- Observar hacia dónde miran los vehículos estacionados y si hay una línea
amarilla en el medio de la vía de circulación
- Sobrepasar varios vehículos a la vez es particularmente peligroso
Si se tiene que elegir entre dos o más carriles de circulación en la dirección de una ruta no
dividida, es más seguro elegir el carril de la derecha.
7) Luces delanteras durante el día
En todas las rutas, autopistas, autovías, etc. es obligatorio el uso de luces

delanteras durante el día para permitir que los vehículos sean más visibles al resto del
tránsito. Encender las luces delanteras cuando se conduce por alguna de estas zonas sin
importar la hora del día. A título de sugerencia, es conveniente usar las luces delanteras
en pequeños caminos campestres o montañosos, incluso en días soleados. Esto ayudará
a la mejor percepción por parte de los demás conductores y colaborará en la prevención
de siniestros como colisiones frontales.
8) Distancia de seguimiento segura
Seguir muy de cerca a otro vehículo es el factor principal de colisión de todos los
accidentes fatales y con lesiones. Si se sigue muy de cerca a otro vehículo, no se podrá
visualizar fácilmente los peligros que se aproximan y se tendrá menos tiempo para frenar
o disminuir la velocidad antes de colisionar. Seguir muy de cerca a otro vehículo es
particularmente peligroso en las autopistas, porque los vehículos normalmente circulan a
una velocidad mayor y otros conductores disminuyen la velocidad innecesariamente para
“curiosear” vehículos averiados, siniestros y otras escenas. Curiosear y seguir muy de
cerca de otros vehículos son una mezcla peligrosa que provoca siniestros debido a
colisiones traseras. Es necesario tener suficiente espacio delante del vehículo para poder
frenar sin ningún peligro.
9) Adelantamiento y sobrepaso.
Adelantarse en forma insegura es el principal factor de colisión. Para evitar

siniestros viales por este motivo se debe:
- evitar sobrepasar a otro vehículo cuando la visión de la ruta se encuentra
obstruida por cualquier causa
- asegurarse de tener el tiempo suficiente para efectuar la maniobra
- esperar hasta llegar a un carril designado para adelantarse
- no aumentar la velocidad ni desviar el vehículo cuando se está siendo
sobrepasado
28
Seguridad Vial 2015
- conducir cerca del borde derecho de la ruta para permitir el sobrepaso

- pensar y planificar los movimientos antes de intentar el sobrepaso de otro
vehículo
10) Nivel de atención
Cada segundo que se aleja la vista de la calle es un segundo menos de tiempo de

reacción que se tiene ante situaciones de emergencia. Para evitar distraerse mientras se
conduce, no se debe escuchar la radio, ni quitar los ojos de la conducción del vehículo.
Mientras se conduce, no girar la cabeza para hablar con los pasajeros. No disminuir la
velocidad para observar vehículos averiados, escenas de siniestros o construcciones en
la ruta. Si se mira hacia un lado del camino, no se centrará la atención en los vehículos
que van al frente. Si se presenta algún problema salir de la vía y recién ahí ocuparse del
mismo.
11) Reconocimiento visual
Mantener los ojos en movimiento y buscar los peligros potenciales alrededor del
vehículo mientras se conduce. Estar atento a las luces de freno de los vehículos que van
delante, los vehículos que intentan incorporarse al tránsito y los peatones que podrían
entrar a la ruta. Estar pendiente de las señales de tránsito que advierten de las
condiciones de la ruta que se encontrará más adelante. Al disminuir la velocidad,
incorporarse al tránsito, cambiar carriles, sobrepasar o girar, es particularmente
importante saber dónde se encuentran los vehículos, los peatones y los objetos alrededor
del vehículo. Controlar los espejos y puntos ciegos antes de intentar cualquiera de estas
maniobras.
12) Toma de decisiones
Tomar una mala decisión al conducir también puede provocar un siniestro. Las
malas decisiones pueden ser el resultado de:
- No conocer la ley
- No respetar la ley
- Tomar riesgos innecesarios
- La distracción
Es responsabilidad del conductor conocer y seguir las normas de tránsito. Si se ve
envuelto en un siniestro debido a no ceder el paso a otros vehículos y peatones en una
señal de CEDA EL PASO, por ejemplo, el conductor será el responsable del siniestro vial.
La ignorancia no es excusa para desobedecer las leyes de tránsito. Los conductores
toman riesgos innecesarios al conducir y toman malas decisiones por diferentes razones.
Los conductores que están apurados o los que se están luciendo son probablemente los
que tomarán malas decisiones de conducción que provocan siniestros viales.
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Seguridad Vial 2015
D) REQUISITOS PARA OBTENER LA LICENCIA PARA CONDUCIR.
Requisitos para obtener la Licencia Nacional de Conducir por primera vez
 Saber leer. Los conductores profesionales también deben saber escribir.

 Presentar original y Copia de D.N.I.
 Presentar grupo y factor sanguíneo del titular.
 Contar con la edad correspondiente para la clase solicitada.
 Acompañar autorización del representante legal, si fuere menor (Ley Nacional 26.579).
 CeNAT: Certificado expedido por el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito sobre
infracciones y sanciones penales en ocasión del tránsito, más los informes específicos
para la categoría solicitada.
 Completar una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones.
 Asistir en forma obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad vial
(para aquellas personas que tramiten la obtención por primera vez).
 Aprobar un examen médico psicofísico.
 Aprobar un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana,
conducción, señalamiento y legislación.
 Aprobar un examen teórico-práctico sobre detección de fallas de los elementos de
seguridad del vehículo y de las funciones del equipamiento e instrumental.
 Aprobar un examen práctico de idoneidad conductiva.
Requisitos para renovar una licencia
En todos los casos, para su renovación deberá llevar D.N.I, licencia anterior,
asimismo, deberá rendirse el correspondiente examen psicofísico y, en caso de poseer
antecedentes por infracciones graves o por otras faltas que establezca la agencia
nacional de seguridad vial, también el examen teórico práctico.
Además de requerirse al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito informes

de infracciones y de sanciones penales en ocasión del tránsito, el certificado
correspondiente.
Edad para obtener Licencia Nacional de Conducir
 A partir de los veintiún (21) años para las clases de licencias C, D y E;

 Diecisiete (17) años para las restantes clases;
 Dieciséis (16) años para ciclomotores.
30
Seguridad Vial 2015
PARTE PRÁCTICA:
Cuestionario
1) La luz amarilla intermitente del semáforo indica:
Disminuir la marcha y circular con máxima precaución (RESPUESTA ELEGIDA)
Prioridad de paso.
Prohibido pasar
2) ¿Quién tiene prioridad de paso en una rotonda?
El que intenta ingresar (entrar) a la misma.
El que está circulando por la misma. (RESPUESTA ELEGIDA)
3) La "banda de detención”, que es la línea transversal ancha marcada sobre la calzada

(pavimento), indica:
El cruce peatonal.
La obligación de detener el vehículo antes de esta línea. (RESPUESTA ELEGIDA)
Indica separación de carriles.
4) ¿En curvas o pendientes qué indica la demarcación horizontal "doble línea amarilla o
blanca continua”?
Que puede adelantarse.
Que no se puede adelantar. (RESPUESTA ELEGIDA)
Que hay un obstáculo en el camino.
5) Está atravesando un cruce de avenidas sin semáforos a 30 Km/h, Ud. está:
Conduciendo demasiado despacio.
Conduciendo de acuerdo con el reglamento. (RESPUESTA ELEGIDA)
31
Seguridad Vial 2015
Sobrepasando el límite de velocidad.
6) En esta intersección Ud. conduce el auto rojo, debe:
A) Detenerse obligatoriamente y ceder el paso a todos los vehículos (autos amarillo y

verde). (RESPUESTA ELEGIDA)
B) Detenerse sólo para cederle el paso al auto amarillo.
7) ¿En intersecciones (bocacalles) semaforizadas debe avanzar con luz verde a su frente,
si del otro lado de la intersección hay un embotellamiento de tránsito?
Es indiferente.
No. (RESPUESTA ELEGIDA)
Sí.
8) ¿Quién tiene prioridad en una senda peatonal no regulada por agente de tránsito, ni por
semáforo?
Los peatones en forma absoluta. (RESPUESTA ELEGIDA)
Los vehículos, ya que la senda peatonal obliga a los peatones a cruzar por ella, pero
cuando el tránsito vehicular lo permita.
9) ¿Qué es aconsejable hacer cuando un vehículo nos encandila de frente?
32
Seguridad Vial 2015
a) Disminuir la velocidad y circular por la banquina para alejarnos los más que podamos
de la luz que nos está encandilando.
b) Hacer guiño con las luces altas / bajas y dirigir la vista hacia la línea de la
banquina. (RESPUESTA ELEGIDA)
c) Colocar las luces altas de nuestro vehículo para contrarrestar la luz alta del vehículo
que nos está encandilando y dirigir la vista hacia la línea de banquina.
10) ¿De qué depende la distancia de frenado?
a) Depende de las condiciones climáticas y de la vía, del estado del vehículo, y de los
reflejos del conductor.
b) De la velocidad, del estado de los frenos, y del estado y tipo de las cubiertas.
c) Ambas respuestas, a y b son correctas. (RESPUESTA ELEGIDA)
33

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 CALIDAD DEL SERVICIO. PSICOLOGÍA DEL CONDUCTOR

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- Problemas circulatorios (varices, próstata, hemorroides, etc.)

Estos problemas son prevenibles realizando:

- Programas de ejercicio habitual

Cuando está conduciendo y siente fatiga debe dejar de hacerlo. Descansar lo

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