AEG 02 Información General

[ TI ]]
INDICE
INFORMACIÓN GENERAL
Three-Phase Motors
Información - Technical
General Catalogue
- Catálogo Técnico 2009 « [23] [3]
»
Polígono Indutrial O Rebullón s/n. 36416 - Mos - España - rodavigo@rodavigo.com

[ I]
POLÍTICA DE PRODUCTO
La política de producto del Grupo Lafert
En las próximas páginas ofrecemos una visión detallada de nuestra gama de productos de
motores eléctricos asíncronos trifásicos.
Soluciones personalizadas que sepan ofrecer una ventaja competitiva a nuestros clientes, allí
se centra nuestra actividad: el desarrollo de productos que mejoran el diseño del producto
final del cliente. Somos capaces de desarrollar y adaptar nuestro producto estándar a los
requisitos específicos del mercado.
La gama de productos Lafert se divide en cuatro áreas:
• Productos BÁSICOS, motores de alto rendimiento en las alturas de eje 56 a 315
• Productos A MEDIDA, motores freno, motores monofásicos, motores especiales y motores

personalizados
• Productos de ALTAS PRESTACIONES, motores y generadores de altas prestaciones con

imanes permanentes, así como sus correspondientes accionamientos
• Productos SERVO, servomotores brushless y accionamientos para la automatización

industrial
Información General - Catálogo Técnico 2009

[ I]
MOTORES BÁSICOS
Motores trifásicos de alto rendimiento
La ejecución estándar incluye las siguientes características básicas para proporcionar un alto
nivel de flexibilidad:
• Construcción flexible que permite el cambio fácil de la posición de la caja de conexiones

• Giro de la caja de conexiones de 90 en 90º para permitir la entrada de cables desde
cualquier lado
• Escudos brida fácilmente intercambiables, con bridas sobredimensionadas o reducidas
• Predisposición para retén de aceite en el lado de accionamiento
Motores que cumplen con los más altos requisitos de rendimiento, tanto para Europa,
Norteamérica como para Australia.
Para Europa, Lafert ofrece su gama de motores asíncronos trifásicos “AHME”, cuyos valores
de rendimiento cumplen los requisitos según IE2.
IE2
Los motores Lafert para el mercado norteamericano comprenden la gama “AHM”. Estas
máquinas cumplen los requisitos de rendimiento más altos del Departamento de Energía de
EEUU recogidos en el “Energy Policy Act (EPAct)“. Es ilegal importar motores en los EEUU y
Canadá que no cumplan estos requisitos.
Adicionalmente a estos requisitos del EPAct, estos motores han sido previamente verificados
y homologados por el Underwriters Laboratories y llevan el correspondiente logo de la
homologación UL.
Información General - Catálogo Técnico 2009 « [4] [5]

»

[ I]
PRODUCTOS A MEDIDA
Motores Monofásicos
Esta gama disponible está especialmente diseñada para un rendimiento superior, además de
ofrecer un nivel muy bajo de vibraciones y ruido. La gama AMM es ideal para aplicaciones
de baja inercia y la industria de ventiladores, mientras que la gama de AMME cumple los
requisitos de alto par de arranque para, por ejemplo, máquinas mezcladoras u otra
maquinaria que precisa un par de arranque muy elevado.
Motores freno
Los motores freno de Lafert (trifásicos y monofásicos) están diseñados para proporcionar
seguridad, versatilidad y larga duración. La ejecución mecánica es específica para motores
freno, para evitar cualquier riesgo de fallo.
Las tres opciones de freno disponibles con bobina de freno de corriente continua o corriente
alterna, se adaptan a cualquier tipo de aplicación.
Las gamas AMBY y AMBZ tienen un diseño robusto y son aptas para cualquier aplicación
en condiciones de servicio severas. La gama AMBY puede suministrarse también con freno
de bajo ruido, específico para teatros y centros de ocio.
La gama compacta AMS es la solución ideal para el sector de maquinaria para la madera,
embalaje y pequeñas grúas.
Con el cumplimento de los requisitos de seguridad específicos para la producción de

motores, junto con la observación de la normativa del ambiente de servicio específico, estos
motores aseguran una máxima seguridad de la máquina.

[ I]
Ejecuciones a medida del cliente
Lafer está especializado en soluciones personalizadas para aplicaciones de motores

especiales. A lo largo de los últimos 45 años nos hemos convertido en líder, con una
reputación por excelencia en motores a medida del cliente.
La gama de motores especiales incluye tanto variantes eléctricas como mecánicas:

• Extremos de eje de acero inoxidable para la industria de ventiladores
• Motores para bombas
• Ejecuciones completamente personalizadas
• Brida y eje especial para motores reductores
• Ejecución eléctrica para satisfacer requisitos de trabajo especiales
• Motores con devanado especial para redes eléctricas de todo el mundo
• Ejecuciones desarrollados para condiciones ambientales específicos (ventiladores de
extracción de humos y calor, presencia de polvos inflamables Zona 22, antichispas Exn)

»

[ I]
PRODUCTOS DE ALTAS PRESTACIONES
Motores de altas prestaciones con rotor de imán permanente
Rendimiento superior al 90% sobre toda la gama de velocidades y diseño compacto, son
los valores que diferencian los motores con imanes permanentes sensorless accionados por
convertidor de frecuencia, también disponible integrado a bordo del motor.
Los principales campos de aplicación son la industria de bombas y ventiladores, fabricación

de maquinaria textil y reductores, así como sistemas de tracción para microcoches y
ciclomotores. Este producto puede adaptarse así mismo como generador de energía eólica.
FALTA IMAGEN

[ I]
PRODUCTOS SERVO
Servomotores brushless
Gracias a una estructura productiva integrada y sinérgica, Lafert ostenta una posición
indiscutible entre los proveedores independientes de servomotores del mercado mundial,
permitiéndole responder a los requisitos específicos del mercado con excelente flexibilidad
y gran eficiencia en costes.
• Servomotores brushless estándar

• Motores Direct Drive
• Motores de baja inercia
• Motores compactos
Solicite el catálogo específico.
Servodrives
Nuestros produtos están fabricados según el criterio de adaptabilidad y flexibilidad, para

garantizar la instalación rápida y sencilla, utilizando las tecnologías de hardware y software
más avanzadas.
Cada dispositivo garantiza la máxima fiabilidad y seguridad, dado que se someten a las
pruebas más estrictas en diversas condiciones de carga y climáticas.
Solicite el catálogo específico.
Nuestra fuerza:
Soluciones personalizadas
Ingeniería innovadora
...En colaboracíón
con el cliente

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[ I]
NORMAS Y PRESCRIPCIONES
Nuestras exigencias en cuanto

al control de calidad, aseguran
el perfecto funcionamiento y
fiabilidad de nuestros productos.
Entre los certificados otorgados
destaca CERMET, entidad
certificadora del SINCERT, que
confirma que nuestro concepto
de la calidad da respuesta a las
necesidades de nuestros clientes
Mercado CE
Nuestros motores cumplen los requisitos de la siguiente norma internacional:
IEC 60034
así como las directivas europeas: Directiva 2006/95/EC sobre matería eléctrico destinado a
utilizarse con determinados límites de tensión, la Directiva CEM 2004/108/EC y la Directiva
2002/95/EC sobre Restricciones a la Utilización de Determinadas Sustancias peligrosas en los
Aparatos Eléctricos y Electrónicos (RuSP).
Los productos arriba citados cumplen los requisitos de la Directiva 2006/42/EC (Máquinas).
De acuerdo con esta directiva, los motores asíncronos son componentes y destinados
únicamente para su integración en otras máquinas.
¡La puesta en marcha está prohibida hasta que se haya comprobado que el producto final
cumple las disposiciones de esta directiva!
El marcado se aplicó por primera vez en 1995.
Deben observarse las instrucciones de seguridad del Manual de Uso del fabricante,
así como la norma EN 60204-1.
1. Clases de rendimiento de motores según CEMEP.

Métodos de medición definidos en la IEC 60034-2; 1996.
2. Rendimientos armonizados según IEC 60034-30; 2008. Motores de alto

rendimiento, código IE1 - IE2.
IE1 IE2 3. Conformidad con las prescripciones de la norma de rendimiento
energético mínimo.
Todos los motores trifásicos de este catálogo con potencia estándar, cumplen con la clase
de rendimiento IE1 y llevan la correspondiente indicación en la placa de características.
Para los datos de rendimiento a 50%, 75% y plena carga, véase las tablas de datos
eléctricos.

[ I]
Clases de rendimiento de motores según CEMEP - 1998
El Acuerdo Voluntario entre el Comité Europeo de Fabricantes de Sistemas de

Accionamiento Eléctricos CEMEP y la Comisión Europea, han definido tres clases de
rendimiento:
• EFF3 = Motores con un bajo nivel de rendimiento

• EFF2 = Motores con rendimiento mejorado
• EFF1 = Motores con un alto nivel de rendimiento
Los tres niveles mínimos acordados de las respectivas clases están basados en mediciones
según la antigua norma EN 60034-2:1996.
Método de determinación del rendimiento de motores
El método para medir el rendimiento de motores trifásicos asíncronos ha sido revisado con
la nueva norma IEC 60034-2-1:2007. El nuevo método mejorará de forma significativa la
exactitud bajo condiciones de laboratorio definidas. Sustiuirá la EN 60034-2:1996.
La nueva norma IEC 60034-2-1 es aplicable a partir de ahora. La antigua edición (EN 60034-
2) será obsoleta en Noviembre de 2010. A partir de esa fecha límite, todos los motores
deberán ser evaluados con este nuevo método.
Como comparación directa utilizando el mismo motor, se espera que los niveles de
rendimiento medidos según el nuevo método, estén hasta unos pocos puntos por debajo
de los niveles de rendimiento determinados con el método antiguo. En el periodo de
transición, muchos fabricantes especificarán por tanto en sus catálogos ambos niveles de
rendimiento.
Nuevas clases de rendimiento internacionales de motores - código IE
La nueva norma IEC 60034-30:2008 define las clases de rendimiento de motores a nivel
mundial.
• IE1 = Rendimiento estándar (comparable con EFF2)

• IE2 = Alto rendimiento (comparable con EFF1)
• IE3 = Rendimiento premium
A partir de 2009, los motores pueden ofrecerse con las nuevas clases de rendimiento (IE1,
IE2 and IE3). Las antiguas designaciones europeas (EFF3, EFF2 y EFF1) no quedarán inválidas,
pero desparecerán del mercado.
Los niveles de rendimiento según IEC 60034-30 serán medidos en base a los métodos de
medición definidos en la IEC 60034-2-1;2007.
La norma IEC 60034-30 sólo define los requisitos de las clases de rendimiento y pretende
crear disposiciones de consistencia internacional. No define qué motor debe suministrarse
con qué nivel de rendimiento, concepto cuya definición se dejará a la respectiva legislación
regional.

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[ I]
Clases EFF - 4 polos

100
Potencia 2 polos 4 polos
kW Eff2/Eff3 Eff1/Eff2 Eff2/Eff3 Eff1/Eff2 95
Rendimiento %
EFF1
1.1 76.2 82.8 76.2 83.8 90
1.5 78.5 84.1 78.5 85.0
2.2 81.0 85.6 81.0 86.4 85
3 82.6 86.7 82.6 87.4
EFF2
4 84.2 87.6 84.2 88.3
80
5.5 85.7 88.6 85.7 89.2
EFF3
7.5 87.0 89.5 87.0 90.1
11 88.4 90.5 88.4 91.0 75
15 89.4 91.3 89.4 91.8 1.1 1.5 2.2 3.0 4.0 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90
18.5 90.0 91.8 90.0 92.2 Potencia kW
22 90.5 92.2 90.5 92.6
30 91.4 92.9 91.4 93.2
37 92.0 93.3 92.0 93.6
45 92.5 93.7 92.5 93.9
Clases IE - 4 polos
55 93.0 94.0 93.0 94.2
75 93.6 94.6 93.6 94.7 97.0
90 93.9 95.0 93.9 95.0 IE3
92.0
Valores de rendimiento según Acuerdo Voluntario IE1
Rendimiento %
CEMEP. 87.0
IE2
Cálculo de rendimiento estándar: IEC 60034-2;1996
82.0
77.0
72.0
0.75 2.2 5.5 15 30 75 132 250 375
Potencia kW
Código IE1 Código IE2 Código IE3

Potencia Rendimiento normal Alto rendimiento Rendimiento premium
kW 2 polos 4 polos 6 polos 2 polos 4 polos 6 polos 2 polos 4 polos 6 polos
0.75 72.1 72.1 70.0 77.4 79.6 75.9 80.7 82.5 78.9
1.1 75.0 75.0 72.9 79.6 81.4 78.1 82.7 84.1 81.0
1.5 77.2 77.2 75.2 81.3 82.8 79.8 84.2 85.3 82.5
2.2 79.7 79.7 77.7 83.2 84.3 81.8 85.9 86.7 84.3
3 81.5 81.5 79.7 84.6 85.5 83.3 87.1 87.7 85.6
4 83.1 83.1 81.4 85.8 86.6 84.6 88.1 88.6 86.8
5.5 84.7 84.7 83.1 87.0 87.7 86.0 89.2 89.6 88.0
7.5 86.0 86.0 84.7 88.1 88.7 87.2 90.1 90.4 89.1
11 87.6 87.6 86.4 89.4 89.8 88.7 91.2 91.4 90.3
15 88.7 88.7 87.7 90.3 90.6 89.7 91.9 92.1 91.2
18.5 89.3 89.3 88.6 90.9 91.2 90.4 92.4 92.6 91.7
22 89.9 89.9 89.2 91.3 91.6 90.9 92.7 93.0 92.2
30 90.7 90.7 90.2 92.0 92.3 91.7 93.3 93.6 92.9
37 91.2 91.2 90.8 92.5 92.7 92.2 93.7 93.9 93.3
45 91.7 91.7 91.4 92.9 93.1 92.7 94.0 94.2 93.7
55 92.1 92.1 91.9 93.2 93.5 93.1 94.3 94.6 94.1
75 92.7 92.7 92.6 93.8 94.0 93.7 94.7 95.0 94.6
90 93.0 93.0 92.9 94.1 94.2 94.0 95.0 95.2 94.9
110 93.3 93.3 93.3 94.3 94.5 94.3 95.2 95.4 95.1
132 93.5 93.5 93.5 94.6 94.7 94.6 95.4 95.6 95.4
160 93.7 93.8 93.8 94.8 94.9 94.8 95.6 95.8 95.6
200 94.0 94.0 94.0 95.0 95.1 95.0 95.8 96.0 95.8
250 94.0 94.0 94.0 95.0 95.1 95.0 95.8 96.0 95.8
315 94.0 94.0 94.0 95.0 95.1 95.0 95.8 96.0 95.8
355 94.0 94.0 94.0 95.0 95.1 95.0 95.8 96.0 95.8
375 94.0 94.0 94.0 95.0 95.1 95.0 95.8 96.0 95.8
Valores de rendimiento según: IEC 60034-30:2008

Cálculo de rendimiento estándar: IEC 60034-2-1;2007

[ I]
Los motores cumplen las correspondientes normas y prescripciones, en particular:
Título EU D I GB F E
IEC CENELEC DIN/VDE CEI/UNEL BS NFC UNE
Eléctricas
Prescripciones generales 60034-1 EN 60034-1 DIN EN 60034-1 CEI EN 60034-1 4999-1 51-200 UNE EN 60034-1
sobre máquinas eléctricas 4999-69 51-111
Máquinas eléctricas rotativas: 60034-2 HD 53 2 DIN EN 60034-2 CEI EN 60034-2 4999-34 51-112 UNE EN 60034-2
métodos para determinar pérdidas
y rendimiento mediante ensayos
Clases de rendimiento de motores 60034-30
asíncronos trifásicos con rotor ¿FALTA TEXTO?
de jaula de una velocidad
(IE-code)
Mercado de bornes y sentido 60034-8 HD 53 8 S4 DIN VDE 0530-8 CEI EN 60034-8 4999-3 51-118 20113-8-96
de rotación de máquinas
eléctricas rotativas
Comportamiento en el arranque 60034-12 EN 60034-12 DIN EN 60034-12 CEI EN 60034-12 4999-112 UNE EN 60034-12
Tensiones normalizadas 60038 HD 472 S1 DIN IEC 60038 CEI 8-6
Material aislante 60085 DIN IEC 60085 CEI EN 60085
Mecánicas
Dimensiones y potencias 60072 DIN EN 50347 UNEL 13113

asignadas
Dimensión de montaje y 60072 DIN 42673-1 UNEL 13113 4999-10 51-105 UNE EN 50347
relación tamaños-potencias, 51-110 51-104 1980
IM B3
Dimensiones de montaje y 60072 DIN 42677-1 UNEL 13117 20106-2-74
relación tamaño-potencias,
IM B5
Dimensiones de montaje y 60072 DIN 42677-1 UNEL 13118 4999-10 51-105 UNE EN 50347
relación tamaños-potencias 51-110 51-104
IM B14
Extremos de ejes cilíndricos 60072 HD 231 DIN 748-3 UNEL 13502 4999-10 51-111
para motores eléctricos
Grados de protección 60034-5 EN 60034-5 DIN EN 60034-5 CEI EN 60034-5 4999-20 EN60034-5 20111-5
Métodos de refrigeración 60034-6 EN 60034-6 DIN EN 60034-6 CEI EN 60034-6 4999-21 EN 60034-6
Formas constructivas 60034-7 EN 60034-7 DIN EN 60034-7 CEI EN 60034-7 4999-22 51-117 EN 60034-7
Límites de ruido 60034-9 EN 60034-9 DIN EN 60034-9 CEI EN 60034-9 4999-51 51-119 EN 60034-9
Vibraciones mecánicas 60034-14 EN60034-14 DIN EN 60034-14 CEI EN 60034-14 4999-50 51-111 EN 60034-14
Bridas de sujección DIN 42948 UNEL 13501
Tolerancias a las bridas de DIN 42955 UNEL 13501/
sujeccion y extremos de eje 13502
Clasificación de condiciones 60721-2-1 DIN IEC 60721-2-1 CEI EN 60721-1
ambientales
Vibración mecánica; ISO 8821 DIN ISO 8821
equilibrado
Motores según prescripciones especiales:

• Motores con homologación UL, CSA y cURus (potencias bajo demanda)

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[ I]
C O N D I C I O N E S D E I N S TA L A C I Ó N
Los motores están diseñados para su funcionamiento en altitudes de ≤ 1000 m sobre el

nivel del mar y a una temperatura del medio de refrigeración de 40º C como máximo. Las
excepciones están indicadas en la placa de características.
Sobretemperaturas límite permitidas según las distintas normas

Normas/Prescripción Temperatura del medio Sobretemperatura límite admisible en K
de refrigeración (medición por el método de resistencia)
Clase de temperatura
°C B F H
VDE 0530 parte 1 40 80 105 125

International IEC 34-1 40 80 105 125
Gran Bretaña BS 2613 40 80 105
Canadá CSA 40 80 105
EEUU NEMA y ANSI 40 80 105
Italia CEI 40 80 105 sobre
Suecia SEN 40 80 105 demanda
Noruega NEK 40 80 105
Bélgica NBN 40 80 105
Francia NF 40 80 105
Suiza SEV 40 80 105
India IS 40 80 -
Los motores corresponden a la clase de protección IP 55 según IEC 60034-5. Protección más
alta sobre demanda.
En su ejecución básica, los motores con forma constructiva horizontal son adecuados para
su instalación en interiores y exteriores protegidos, grupo climático MODERATE (véase
página 18) (temperatira de medio de refrigeración -20° a +40° C).
Para instalaciones en exteriores sin protección o en condiciones climáticas severas (grado de

humedad mojado, grupo climático WORLWIDE, condiciones extremas de polvo, atmósfera
industrial agresiva, peligro de lluvias tormentosas y clima de agua salada, peligro de ataque
por termitas, etc.), así como montaje vertical, se requieren medidas especiales, tales como:
• Tejadillo protector (para instalación vertical con el extremo de eje hacia abajo)
• Para instalación vertical con el extremo de eje hacia arriba, estanqueización adicional de
los cojinetes y purga de las bridas
• Pintura especial
• Tratamiento del devanado con pintura especial antihumedad
• Resistencia de caldeo (en su caso calefacción del devanado)
• Agujeros de salida del agua de condensación
Una vez aclaradas las condiciones de instalación, las medidas especiales necesarias deben
acordarse con la fábrica.
Las condiciones de instalación deben indicarse claramente en el pedido.

[ I]
C O N D I C I O N E S D E I N S TA L A C I Ó N
Tolerancias
Para motores industriales según EN 60034-1, se admiten ciertas tolerancias respecto a los
valores garantizados, teniendo en cuenta las tolerancias de fabricación y las discrepancias
del material utilizado. La norma incluye las siguientes observaciones:
1. No se prevé de forma obligatoria una garantía total o parcial de los valores involucrados.
En las ofertas debe hacerse referencia expresa a los valores garantizados que deben regir
para las diferencias admisibles. Las tolerancias deben corresponder a la tabla.
2. Se hace referencia a las diferencias en la interpretación del concepto garantía. En algunos
países se distingue entre valores garantizados y valores típicos o declarados.
3. Si una desviación admisible es válida únicamente en una dirección, el valor en la otra
dirección no queda limitado.
Valores para Tolerancia
Rendimiento (η) - 0.15 (1 - η) a PN ≤ 150 kW

(determinación indirecta) - 0.1 (1 - η) a PN > 150 kW
1 - cos ϕ
, mínimo 0.02, máximo 0.07
Factor de potencia (cos ϕ) 6
Deslizamiento (s) ± 20 % del deslizamiento garantizado a PN ≥ 1 kW
(con carga nominal en estado de régimen) ± 30 % del deslizamiento garantizado a PN < 1 kW
Intensidad de arranque (IA) + 20 % de la intensidad de arranque garantizada
(con la conexión de arranque prevista) (sin límite inferior)
Par de arranque (MA) - 15 % y + 25 % del par de arranque garantizado
(+ 25 % puede sobrepasarse previo acuerdo)
Par mínimo (MS) - 15 % del valor garantizado
Par máximo (MK) - 10 % del valor garantizado
(con tolerancia aplicada, MK/MN no debe ser inferior a 1.6)
Momento de inercia (J) ± 10 % del valor garantizado
Tolerancias mecánicas
Según IEC 60072-1, se admiten las siguientes tolerancias sobre las dimensiones mecánicas
de motores eléctricos:
Parámetros Designación Tolerancias
Altura de eje H - hasta 250 -0,5 mm

- > 250 -1 mm
- de 11 a 28 mm j6
Diámetro salida de eje1) D-DA - de 38 a 48 mm k6
- de 55 a 100 mm m6
Anchura de la chaveta F-FA h9
Centrado de la brida N - hasta tamaño 132 j6
- > tamaño 132 h6
1) Agujeros de las salida de eje según DIN 332 parte 2

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[ I]
CONSTRUCCIÓN
Clases de protección
Las clases de protección mecánica vienen dadas, según IEC 60034-5, por medio de las letras
IP y dos cifras identificadoras.
Primera cifra: Grado de protección Segunda cifra: Grado de protección

contra contacto y cuerpos extraños contra agua
IP Descripción IP Descripción
0 Sin protección especial 0 Sin protección especial
1 Protección contra cuerpos 1 Protección contra la caída

extraños sólidos mayores de vertical de gotas de agua
50 mm (ejemplo: contacto (condensación)
fortuito con la mano)
2 Protección contra cuerpos 2 Protección contra la caída de

extraños sólidos mayores de gotas de agua desviadas hasta
12 mm (Ejemplo: contacto 15° de la vertical
fortuito con los dedos)
3 Protección contra cuerpos extraños 3 Protección contra el agua en

sólidos mayores de 2,5 mm forma de lluvia hasta 60º de
(Ejemplo: hilos, herramientas) la vertical
4 Protección contra cuerpos 4 Protección contra el agua

extraños sólidos mayores de 1 mm proyectada desde cualquier
(Ejemplo: hilos, cintas) dirección
5 Protección contra el polvo 5 Protección contra el chorro

(depósitos dañinos) de agua a presión desde
cualquier dirección
6 Protección total contra el polvo 6 Protección contra los embates

de mar y chorros de agua
potentes
7 Protección contra los efectos de

la inmersión entre 0.15 and 1 m
de profundidad
8 Protección contra los efectos

prolongados de la inmersión
bajo condiciones que deben
acordarse entre el fabricante y el
usuario

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Formas constructivas
Las formas constructivas para máquinas eléctricas rotativas se denominan por abreviatura
según IEC 60034-7, Código I (entre paréntesis Código II).
Nuestros motores pueden suministrarse, según ejecución y tamaño, en las formas
constructivas de la tabla siguiente. Los motores con carcasa de aluminio son equipados con
patas desmontables, lo que permite el fácil cambio de la forma constructiva.
Fijación por patas Fijación por bridas Motores sin escudo

IM B3 (IM 1001) IM B5 (IM 3001) IM B9 (IM 9101)
Forma A según Sin escudo y sin
DIN 42 948 cojinete en el lado
en el lado de de accionamiento
accionamiento
IM B6 (IM 1051) IM V1 (IM 3011) IM V8 (IM 9111)

accionamiento
IM B7 (IM 1061) IM V3 (IM 3031) IM V9 (IM 9131)

accionamiento
IM B8 (IM 1071) IM B35 (IM 2001) IM B15 (IM 1201)

accionamiento
IM V5 (IM 1011) IM B14 (IM 3601)

Forma C según
DIN 42 948
en el lado de
accionamiento
IM V6 (IM 1031) IM V18 (IM 3611)

Forma C según
DIN 42 948
en el lado de
accionamiento
IM B34 (IM 2101) IM V19 (IM 3631)

Forma C según Forma C según
DIN 42 948 en DIN 42 948
el lado de en el lado de
accionamiento. accionamiento
Es imprescindible indicar la forma constructiva en el pedido, ya que de ella depende en

parte la ejecución constructiva del motor.

»

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Materiales
Denominación Tamaño Material
Carcasa 56 - 160 Aleación de aluminio

180 - 315 Fundición gris
Escudo 56 - 160 Aleación de aluminio*

Escudo brida 56 - 160 Aleación de aluminio*

Directriz 56 - 71 Plástico
56 - 71 Chapa de acero (opcional)
80 - 315 Chapa de acero
Ventilador 56 - 315 Plástico

56 - 315 Aleación de aluminio (opcional)
Caja de conexiones 56 - 71 Plástico

80 - 160 Aleación de aluminio
180 - 280 Chapa de acero
315 Fundición gris
* Opcional fundición gris para 112
Pintura
Pintura normal
Válida para grupo climático Moderate según IEC 60721-2-1, es decir, instalación en
interiores y exteriores.
Durante corto tiempo: hasta 100% de humedad relativa del aire a temperaturas de hasta
+30° C.
Continuo: hasta 85% de humedad relativa del aire a temperaturas hasta +25° C.
Color estándar RAL 9005.
Pintura especial K1
Válida para grupo climático Worldwide según IEC 60721-2-1, es decir, instalación en
exteriores en atmósfera química agresiva y marina.
Durante corto tiempo: hasta 100% de humedad relativa del aire a temperaturas de hasta
+35° C.
Continuo: hasta 98% de humedad relativa del aire a temperaturas hasta +30° C.

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Cojinetes
Clasificación de los cojinetes (ejecución normal) 1)

Los cojinetes de los motores de ejecución normal llevan engrase permanente.
Cojinetes de bolas según ISO15 (DIN 625).
Tamaño No. de Lado Lado contrario

polos accionamiento al accionamiento
56 2+4 6201-2Z 6201-2Z

63 2+4 6202-2Z 6202-2Z
71 2-8 6203-2Z 6203-2Z
80 2-8 6204-2Z C3 6204-2Z C3
90 2-8 6205-2Z C3 6205-2Z C3
100 2-8 6206-2Z C3 6206-2Z C3
112 2-8 6306-2Z C3 6306-2Z C3
132 2-8 6208-2Z C3 6208-2Z C3
160 2-8 6309-2Z C3 6309-2Z C3
180 2-8 6310-2Z C3 6310-2Z C3
200 2-8 6312 C3 6312 C3
225 2-8 6313 C3 6313 C3
250 2-8 6314 C3 6314 C3
280 2 6316 C3 6316 C3
280 4-8 6318 C3 6318 C3
315 S/M/L 2 6316 C3 6316 C3
315 S/M/L 4-8 6319 C3 6319 C3
1) Consúltenos referente a cojinetes para ejecuciones especiales
Note engrase:
Engrase permanente hasta tamaño 180
A partir del tamaño 200 con dispositivo de reengrase. Engrasadores planos M10x1
según DIN 3404.
Disposición de los cojinetes
Tamaño Lado accionamiento Lado contrario al accionamiento Elemento elástico
56 - 112 Motores estándar Cojinete libre Cojinete libre Lado contrario al accionamiento
132 - 315 Motores estándar Cojinete fijo Cojinete libre Lado contrario al accionamiento

»

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Transmisión por polea
Los datos se refieren únicamente al extremo de eje normal del lado de accionamiento de
motores en forma IM B3 con una velocidad.
Cálculo de la fuerza radial:
19120 · P · k
FR =
D1 · n
FR = Fuerza radial en N
P = Potencia en kW
n = Velocidad en min-1
D1 = DIámetro de la polea en m
k = Factor de tensado que depende del tipo de polea. Se supone aproximadamente:
3-4 para correas planas normales sin rodillo tensor
2-2.5 para correas planas normales con rodillo tensor
2.2-2.5 para correas trapezoidales
El valor exacto debe consultarse al fabricante de la correa.
Fuerzas axiales máximas admisibles sin fuerzas radiales adicionales *
Tamaño Eje horizontal Eje vertical - fuerza hacia arriba Eje vertical - fuerza hacia abajo
3000 1500 1000 750 3000 1500 1000 750 3000 1500 1000 750
min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1 min -1
kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN kN
56 0.16 0.21 - - 0.18 0.22 - - 0.15 0.19 - -

63 0.19 0.26 - - 0.21 0.28 - - 0.17 0.24 - -
71 0.23 0.33 0.33 0.37 0.26 0.35 0.36 0.39 0.21 0.30 0.31 0.34
80 0.32 0.44 0.46 0.50 0.34 0.47 0.48 0.53 0.29 0.41 0.43 0.47
90 0.34 0.48 0.49 0.54 0.38 0.47 0.53 0.58 0.31 0.44 0.46 0.51
100 0.48 0.68 0.70 0.77 0.54 0.74 0.76 0.83 0.43 0.62 0.64 0.71
112 0.48 0.68 0.70 0.77 0.56 0.75 0.77 0.84 0.40 0.60 0.62 0.69
132 S 0.80 1.13 1.16 1.28 1.00 1.32 1.36 1.47 0.61 0.93 0.97 1.08
132 M 0.78 1.09 1.13 1.24 0.99 1.30 1.33 1.45 0.58 0.89 0.92 1.03
160 M 0.84 1.18 1.21 1.33 1.18 1.52 1.56 1.68 0.50 0.83 0.87 0.99
160 L 0.82 1.15 1.18 1.30 1.18 1.51 1.55 1.67 0.46 0.79 0.82 0.94
180 0.82 1.15 1.18 1.30 1.18 1.51 1.55 1.67 0.46 0.79 0.82 0.94
200 0.82 1.15 1.18 1.30 1.18 1.51 1.55 1.67 0.46 0.79 0.82 0.94
225 1.10 1.60 1.90 2.40 2.10 2.60 2.90 3.40 0.30 0.70 1.00 1.50
250 1.00 1.60 2.00 2.50 2.30 2.70 3.20 3.70 0.20 0.60 1.10 1.50
280 1.70 1.90 2.40 2.90 2.90 3.10 3.60 3.70 0.15 0.30 0.80 1.00
315 3.50 4.00 4.50 5.00 6.00 7.00 7.50 8.00 1.00 1.90 2.40 2.90
Valores para 50 Hz. Para servicio a 60 Hz se reducen en un 10%

* Consultar según dirección de la fuerza

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Fuerzas radiales admisibles

Sin fuerzas adicionales (cojinetes de bolas)
Vida nominal = 20.000 h (Lh10)
FR = fuerza radial admisible en kN en punto de aplicación de la fuerza que corresponde a

medio extremo de eje.
Tamaño 3000 1500 1000 750

min -1 min -1 min -1 min -1
kN kN kN kN
56 0.34 0.42 - -
63 0.38 0.48 - -
71 0.46 0.58 0.67 0.73
80 0.59 0.83 0.86 0.94
90 0.67 0.94 0.97 1.07
100 0.92 1.29 1.33 1.47
112 0.93 1.30 1.34 1.48
132 S 1.35 1.90 1.96 2.15
132 M 1.40 1.97 2.03 2.23
160 M 1.55 2.17 2.23 2.46
160 L 1.58 2.22 2.29 2.52
180 M 3.00 4.44 4.55 4.76
180 L 3.02 4.47 4.58 4.79
200 L 5.24 6.85 8.01 8.94
225 M 6.11 7.80 9.09 10.12
250 M 6.79 8.82 10.31 11.45
280 S 7.76 11.90 13.87 15.44
280 M 7.79 11.99 13.97 15.55
315 S/M 7.02 11.35 13.40 15.13
315 L 7.03 11.37 13.35 15.09

»

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Escudos y bridas especiales
Gama completa de bridas reducidas o sobredimensionadas:
Tamaño Brida reducida Brida sobredimensionada

IM B5 1) IM B14 IM B5 IM B14
56 ND ND ND 63
63 56 56 71 3) 71-80
71 56-63 63 80-90 80-90
80 63-71 63-71 ND 90-100
90 S-L 63-71 71-80 100 3) 100-112
100 L 71-80 90 ND 132
112 M 80 2)-90 2) 90 132 7) 132
132 S 112 2) 112 ND 160 1) 4)
132 M 112 112 160 4) 160
160 M ND 132 ND ND
160 L ND 132 ND ND
Posibilidad de montaje de bridas Disponibilidad de escudos de aluminio y bridas con

sobredimensionadas: inserto de acero:
Tamaño Tamaño Escudo Escudo

IM B3 IM B5 IM B14 DE NDE IM B5 IM B14
56 ND ND ND 71 D D D ND
63 6203-6205 6203 6203-6205 80 D D D D
71 6204-6205 6204-6205 6204-6205 90 S-L D D ND ND
80 6205-6206 6205-6206 6205-6206 100 L D D D ND
90 S-L 6206 6206-6308 6206 112 M D D D ND
100 L 6306 6306-6208 6306 132 S ND ND ND ND
112 M 6208 6208 6208 132 M ND ND D 5) ND
132 S 6308-6309 6308 4) 6308 4) 160 M ND ND ND ND
132 M 6308-6309 6308-6309 6309 160 L ND ND ND ND
160 M ND 6310 6310
160 L ND 6310 6310
Disponibilidad de escudos y bridas de fundición gris:
Tamaño Escudo Escudo Dispositivo de reengrase

DE NDE IM B5 IM B14 DE NDE IM B5 IM B14
71 ND ND ND ND ND ND ND ND
80 D 6) D 6) ND ND ND ND ND ND
90 S-L D 6) D 6) ND ND ND ND ND ND
100 L D 6) D 6) ND ND ND ND ND ND
112 M D 6) D 6) ND ND ND ND ND ND
132 S D D D D ND ND D D
132 M D D D D D D D D
160 M D D D D D D D D
160 L D D D D D D D D
D Disponible ND No disponible 4) Escudo de fundición gris

1) No disponible para todas las potencias, consúltenos 5) Sólo con cojinete sobredimensionado (6308)
2) Escudo de fundición gris con ranuras radiales 6) Construcción especial
3) No intercambiable con ejecución estándar 7) Sólo con cojinete sobredimensionado (6208)

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Refrigeración
Refrigeración por la superficie, independiente del sentido de giro

Los motores de la serie AM pueden suministrarse sin ventilador exterior como tipo AG, por
ejemplo para su colocación en corriente de aire dirigido (potencias bajo demanda).
Vibraciones
La intensidad de las vibraciones de los motores eléctricos se rige por la norma EN 60034-14
Vibraciones mecánicas de máquinas eléctricas rotativas con alturas de eje de 56 mm y
mayor - Métodos de medición y límites.
Los motores en su ejecución normal dan valores correspondientes al grado de vibración A
(normal). El grado de vibración B puede suministrarse (con sobreprecio).
Los motores de polos conmutables en conexión Dahlander, sólo pueden

suministrarse en grado A
Actualmente se equilibran los rotores dinámicamente con media chaveta montada según
DIN ISO 8821. Otro tipo de equilibrado sobre demanda.
Los motores están identificados según sigue:
"H" o "en blanco" significa equilibrado con media chaveta
"F" significa equilibrado con chaveta completa
"N" significa sin chaveta
Situación y dimensiones de la chaveta
Tamaño Polos d x l1 bxh l2 l3 t
56 9 x 20 3x3 15 2.5 10.2 l2 l3

63 11 x 23 4x4 15 4 12.5
71 14 x 30 5x5 20 5 16
80 19 x 40 6x6 30 6 21.5 d
90 24 x 50 8x7 40 6 27
100 28 x 60 8x7 50 6 31
112 28 x 60 8x7 50 6 31
132 38 x 80 10 x 8 70 6 41 l1
160 42 x 110 12 x 8 100 6 45
180 48 x 110 14 x 9 100 5 51.5
200 55 x 110 16 x 10 100 5 59 b
225 2 55 x 110 16 x 10 100 5 59
225 4 60 x 140 16 x 10 110 10 59
250 2 60 x 140 18 x 11 110 10 64
250 4 65 x 140 18 x 11 110 10 69 t h
280 2 65 x 140 18 x 11 100 10 69
280 4 75 x 140 20 x 12 100 10 79.5
315 2 65 x 140 18 x 11 125 7.5 69
315 4 80 x 170 22 x 14 140 10 85
Dimensiones en mm
Para ejes más largos en ejecución especial se mantienen las medidas I2 y I3

»

[ I]
CONSTRUCCIÓN
Resistencias de caldeo
Sobre demanda, los motores que en paro están expuestos a condensación debido a
fuertes fluctuaciones de temperaturas, pueden equiparse, con un sobreprecio, con
resistencias de caldeo (cintas calefactoras).
La tensión de conexión y la potencia de caldeo pueden desprenderse de la siguiente tabla:
Tamaño Tensión de conexión (V) Potencia de caldeo por motor (W)
112 - 160 110 ó 230 40

180 - 225 110 ó 230 50
250 - 280 110 ó 230 65
315 110 ó 230 99
Las resistencias de caldeo no deben conectarse durante el funcionamiento del motor.
Noise
El nivel de ruidos de una máquina eléctrica resulta de las mediciones del nivel total de presión
sonora, utilizando la curva de evaluación A del medidor de nivel sonoro según EN 60651,
expresándose en dB (A).
Los valores límite admisibles de las máquinas eléctricas están fijados en EN 60034-9 (IEC 34-9).
Nuestros motores dan valores considerablemente inferiores.
Las mediciones del sonido se efectúan en salas fonométrica con poca reflexión, según
EN 21680-ISO 1680.
El número de revoluciones corresponde a la frecuencia de la red de 50 Hz y número de polos.
Nivel de ruidos
Los valores abajo indicados rigen para 50 Hz a tensión y potencia asignada con una tolerancia
de hasta + 3 dB(A). Valores para motores de polos conmutables sobre demanda. Para 60 Hz
se calcula con valores de 3-5 dB(A) más altos.
Nivel de presión sonoral LpA y nivel de potencia acústica LWA para motores trifásicos con dimen-
siones y potencias según la norma IEC 60072.
Tamaño 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos

LWA LpA LWA LpA LWA LpA LWA LpA
56 57 48 47 38
63 58 49 47 38
71 61 52 51 42 49 40
80 72 60 60 48 52 40 47 35
90 74 62 61 49 58 46 54 42
100 78 66 62 50 62 51 58 46
112 80 68 65 53 65 53 58 46
132 81 72 71 59 69 57 64 52
160 87 74 75 62 71 58 69 56
180 87 74 77 64 72 59 71 58
200 87 74 78 65 73 60 72 59
225 88 75 79 66 75 62 73 60
250 90 76 81 67 77 63 74 60
280 92 78 83 69 80 66 75 61
315 93 79 85 71 82 68 79 65

[ I]
EJECUCIÓN ELÉCTRICA
Tensión asignada
Para la tensión asignada de los motores se admite según EN 60034-1 una tolerancia de
± 5 %. Para la tensión de red según IEC 60038, esta prescribe una tolerancia de ± 10 %.
Diseñamos por tanto los motores para las siguientes gamas de tensión asignada (las
excepciones están indicada en las tablas de datos):
Tensión de red según DIN IEC 38 Gama de tensión asignada del motor
230 V ± 10% 218-242 V ± 5%

400 V ± 10% 380-420 V ± 5%
690 V ± 10% 655-725 V ± 5%
En la gama de tensión asignada no se supera la temperatura máxima admisible. Si los

motores están previstos para servicio en los límites de la tolerancia de tensión, la
sobretemperatura admisible del devanado del estator puede superar los 10 K.
Se marcan en la placa de características las intensidades máximas asignadas dentro de las

gamas de tensión indicadas.
Para los motores freno, motores en la ejecución 500 V, 50 Hz, así como todas las tensiones
anormales, no se marca gama de tensión alguna. Rigen las tolerancias según EN 60034-1.
Frecuencia asignada
Los motores trifásicos bobinados para 50 Hz pueden ser conectados a redes de 60 Hz, si la
tensión de red aumenta proporcionalmente con la frecuencia. Los valores relativos para el
par de arranque y el par máximo quedan prácticamente sin variación, aumentándose
ligeramente para la intensidad de arranque. El número de revoluciones aumenta en un 20%
y la potencia asignada en un 15%. Si un motor diseñado para 50 Hz se conecta a la red de
60 Hz sin aumentar la tensión, no es posible aumentar su potencia asignada. Bajo estas
condiciones de funcionamiento la velocidad asignada aumenta en un 20%. Los valores
relativos para el par de arranque y par máximo se reducen al 82% y para la intensidad de
arranque al 90%.
En motores trifásicos de una velocidad (no en motores freno), además de la gama de

tensión para 50 Hz, se marca una gama de tensión para 60 Hz.
Ejemplos de placas de características:
FALTA IMAGEN

»

[ I]
Intensidad asignada
Para motores trifásicos, las intensidades asignadas dadas en las tablas de datos son para una
tensión de 400 V. La conversión a otras tensiones, manteniendo la misma potencia y
frecuencia, se calcula según sigue:
Tensión asignada (V) 230 380 400 440 500 660 690
Factor de conversión x lN 1.74 1.05 1.0 0.91 0.80 0.61 0.58
Par asignado
Potencia asignada en kW
Par asignado en Nm = 9550 x
Velocidad asignada en min-1
Potencia
Las potencias indicadas en este catálogo son válidas para una carga constante en servicio
continuo S1 según EN 60034-1, así como para una temperatura de refrigeración de 40° C
y altura de instalación de 1000 m sobre el nivel del mar.
Para condiciones de servicio más duras, por ejemplo mayor frecuencia de conexiones,
tiempo de arranque largo o frenado eléctrico, se necesita mayor reserva térmica, debiendo
pasar a una clase térmica superior o a un mayor tamaño del motor. En este caso
recomendamos consultarnos, indicando las condiciones de servicio.
Sobrecarga
Los motores trifásicos pueden, en régimen de calentamiento, sobrecargarse durante 15

segundos con 1.5 veces el par asignado a tensión asignada. Esta capacidad de sobrecarga
según EN 60034-1 no origina un calentamiento perjudicial.
Utilizando la clase térmica F, los motores pueden funcionar continuamente con un 12% de
sobrecarga, con excepción de los motores de catálogo utilizados según clase F.
Conexión
Potencia del 230 V ∆ 400 V ∆ 500 V Y 500 V ∆ 690 V ∆

motor a 50 Hz 400 V Y 690 V Y
< 3 kW normal sobre demanda sobre demanda sobre demanda -

4 to 5.5 kW normal normal sobre demanda sobre demanda sobre demanda
≥ 7.5 kW sobre demanda normal sobre demanda sobre demanda sobre demanda

[ I]
Aislamiento y calentamiento
El aislamiento de nuestros motores corresponde a la clase térmica F, según EN 60034-1.

En su ejecución estándar y con temperatura de refrigeración de 40º C, los motores
se utilizan únicamente según clase térmica B, con una sobretemperatura límite de
80 K. Esto rige asimismo para la gama de tensión asignada según IEC 60038.
Las excepciones están indicadas en la tabla de datos.
Calentamiento (∆T*) y temperaturas máximas en los puntos más calientes del devanado
(Tmax) según las clases térmicas de la norma EN 60034-1. T* Tmax
Clase B 80 K 125° C
Clase F 105 K 155° C
Clase H 125 K 180° C
*Medición según el método de resistencia
Disminución de la potencia para temperaturas de refrigeración superiores a 40° C
Temperatura de refrigeración 45° C 50° C 55° C 60° C
Clase B Disminución de la potencia asignada hasta aprox. 95% 90% 85% 80%
La utilización del devanado según clase térmica F (105K), no requiere reducción de potencia
hasta una temperatura de refrigeración de 55° C. Esto no incluye motores utilizados de
catálogo según clase F.
Instalación en alturas mayores de 1000 m sobre el nivel del mar (véase también EN 60034-1)
Altura de instalación 2000 m 3000 m 4000 m

A 40°C de temperatura de refrigeración y clase térmica B
Reducción de la potencia hasta aprox. 92 % 84 % 76 %
A 40°C de temperatura de refrigeración y clase térmica F
Reducción de la potencia hasta aprox. 89 % 79 % 68 %
Potencia asignada según tablas con clase térmica B
y temperatura de refrigeración de 32° C 24° C 16° C
Potencia asignada según tablas con clase térmica B
y temperatura de refrigeración de 30° C 19° C 9° C

»

[ I]
Frecuencia de arranque
Se admite el número de arranques por hora según la tabla siguiente, siempre y cuando se
observen las siguientes condiciones:
Momento de inercia adicional igual o menor al momento de inercia del rotor, par resistente
aumentando al cuadrado con el número de revoluciones hasta el par asignado, arranques
en intervalos uniformes.
Altura de eje Arranques/h admisibles con N.º de polos 2p

=2 =4 ≥6
56 - 71 100 250 350

80 - 100 60 140 160
112 - 132 30 60 80
160 - 180 15 30 50
200 - 225 8 15 30
250 - 315 4 8 12
Rogamos nos consulten el número de arranques por hora admisibles para motores de polos
conmutables, indicando las condiciones de servicio.

[ I]
Protección del motor
El tipo de protección del motor debe elegirse según las condiciones de servicio existentes.
Los motores pueden protegerse mediante interruptores de protección en función de la
corriente o relés de la máxima intensidad y mediante sensores de temperatura.
Se puede proteger el motor de las siguientes formas:

• Interruptor de protección con disparador metálico
• Protección con termistor semiconductor (PTC) en el devanado del estator en conexión
con disparador (en su caso adicionalmente interruptor de protección).
• Sensor de temperatura bimetálico como conector o desconector en el devanado del
estator (en su caso adicionalmente interruptor de protección del motor).
• Termómetro de resistencia para el control de la temperatura del devanado y de los
cojinetes.
Si el motor requiere protección, montamos sensores de temperatura bimetálicos (sensores

de temperatura semiconductores sobre demanda).
Especificaciones de servicio
Desconexión térmica
0 Tr Ti K
Especificaciones de servicio
de los termistores
0 Tr Ti K 0 Ti K

»

[ I]
Ejemplos de conexión
Método de protección Protección contra:
Interruptor de protección del motor con • Sobrecarga en servicio continuo

disparador de sobrecarga térmica y • Rotor bloqueado
electromagnético
Contactor con relé de máxima intensidad en servicio contra:

Protección con termistor y fusible • Sobrecarga en servicio continuo
• Procesos de arranque y frenado largos
• Alta frecuencia de conmutación
en caso de avería contra:

• Refrigeración obstruida
• Temperatura de refrigeración
incrementada
• Funcionamiento monofásico
• Fluctuaciones de la frecuencia
• Conmutación con rotor bloqueado
Detector de temperatura semiconductor en servicio contra:

con dispositivo de desconexión • Sobrecarga en servicio continuo
• Procesos de arranque y frenado largos
• Alta frecuencia de conmutación
en caso de avería contra:

• Refrigeración obstruida
• Temperatura de refrigeración
incrementada
• Funcionamiento monofásico
• Fluctuaciones de la frecuencia
• Conmutación con rotor bloqueado
Accesorios
Encoder (ejecución estándar)
Impulsos por revolución 200-2048

Frecuencia máxima 100 kHz
Tensor de alimentación 5Vdc
Electrónica en línea
Absorción máxima sin carga 100 mA
Salidas 2 impulsos rectangulares A, B
2 impulsos rectangulares A, B invertidos
Impulso cero e impulso cero invertido
Desplazamiento de impulsos entre salidas 90º
Protección IP 54
Velocidad máxima 3000 (6000) min -1
Gama de temperaturas -10ºC ÷ 85ºC

[ I]
D AT O S D E P E D I D O
Motores para servicio permanente (S1) y condiciones normales de servicio

Oferta (si existe) N.º./Fecha
Cantidad Unidades
Designación Tipo
Potencia (en motores de polos conmutables, en función de la correspondiente velocidad) kW
Velocidad (en motores de polos conmutables, en función de la correspondiente potencia) min-1
Sentido de giro (visto desde la salida del eje)
Forma constructiva (según IEC 60034-7)
Protección, motor/caja de conexiones ( según IEC 60034-5)
Tensión de red V
Frecuencia de red Hz
Tipo de conexión (directo o arranque Y-∆)
Situación de la caja de conexiones
Máquina a accionar
Dimensiones de cable, cuando varían de la disposición según VDE 0100, referidas a una temperatura de
refrigeración de 40° C, o cuando se emplean conductores de aluminio. Deberá indicarse el empleo de
cables conectados en paralelo.
Datos adicionales para ejecuciones especiales
Salida de eje anormal o dos salidas

Junta radial
Pintura
Protección anticorrosiva
Grado de intensidad de vibraciones
Resistencias de caldeo
Sondas térmicas
Requisitos de ruido
Freno mecánico o eléctrico
Normas especiales

»

[ I]
D AT O S D E P E D I D O
Datos adicionales en clases de servicio especiales y condiciones más duras
S 2: ... min (servicio temporal)
S 3: ... % - ... min (servicio intermitente periódico)
S 4: ... % - JM ... kgm2 - Jext ... kgm2 (servicio intermitente con arranque)
S 5: ... % - JM ... kgm2 - Jext ... kgm2 (servicio intermitente con frenado eléctrico)
S 6: ... % - min (servicio continuo periódico con carga intermitente)
S 7: .JM ... kgm2 - Jext ... kgm2 (servicio continuo periódico con frenado eléctrico)
S 8: .JM ... kgm2 - Jext ... kgm2 (servicio continuo periódico con cambios de velocidad)
S 9: ... kW (servicio continuo con variación no periódica de la carga y de la velocidad).

Para este servicio, el valor asignado puede corresponder a las condiciones de sobrecarga del
motor.
S10: p/∆t .... r .... TL (servicio con cargas constantes discretas).
Condiciones de arranque (en vacío o en carga)
Sobrecargas momentáneas
Par resistente durante la aceleración (curva característica)
Momento de inercia (Jext) referido al eje del motor kgm2
Descripción del tipo de accionamiento (acoplamiento directo, correas planas o

trapezoidales, ruedas dentadas cónicas o helicoidales, rueda de cadena cigueñal,
excéntrico, etc.)
Carga radial (o diámetro del elemento de accionamiento) N
Sentido de la fuerza y punto de ataque (distancia desde el reborde del eje o

anchura del elemento de accionamiento) mm
Carga axial y sentido efectivo (tracción/presión) N
Influencias ambientales (por ejemplo humedad elevada, incidencia de polvo, gases o

vapores agresivos, temperatura de refrigeración elevada o extremadamente baja, instalación
a la intemperie, altura de instalación por encima de los 1000 m, vibraciones externas, etc).

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