DTC P0093/78 Detectada Una Fuga Del Sistema de Combustible (Pérdida Grande)
DTC P0093/78 Detectada Una Fuga Del Sistema de Combustible (Pérdida Grande)
DTC P0093/78 Detectada Una Fuga Del Sistema de Combustible (Pérdida Grande)
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
P0093/78 (fugas de combustible en zonas de alta presión):
Este DTC indica que existen fugas de combustible en áreas de alta presión del sistema de rampa común.
El ECM supervisa constantemente la presión interna del combustible de la rampa común una vez que se ha
arrancado el motor. El ECM muestra este DTC si al inyectar el combustible hay una gran caída de su presión
interna.
En el sistema de rampa común, se suministra siempre combustible de alta presión a las áreas de alta presión,
incluyendo la bomba de suministro, la rampa común, los inyectores y las tuberías. El ECM ajusta el ángulo
de apertura de la válvula de control de la aspiración para obtener la presión interna del combustible deseada.
Si se visualiza este DTC, el ECM entra en modo a prueba de fallos. El modo a prueba de fallos suspende
la inyección de combustible y el funcionamiento de la bomba de suministro y, a continuación, detiene el motor.
Antes de detener el motor, el ECM permite conducir el vehículo durante 1 minuto. El modo a prueba de fallos
continuará hasta que se coloque la llave de contacto en la posición OFF.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
Sensores necesarios Sensor de presión del combustible
Frecuencia de funcionamiento Continua
Duración 1 segundo
Funcionamiento del indicador MIL 1 ciclo de conducción
2KD–FTV:
Especificación Especificación
Elemento Mínimo Máximo
Régimen del motor 600 rpm –
La supervisión no funcionará si hay una anomalía en el sensor de presión del combustible o en el circuito de la válvula de control de la aspiración
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice el probador inteligente II para leer los datos de imagen fija. Los datos de imagen fija registran el estado
del motor cuando se detecta una anomalía. Al realizar la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba parado o en movimiento, si el motor estaba caliente o
no y otros datos del momento en que se produjo la avería.
05–86
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
(a) Inspeccione visualmente la bomba de suministro, el inyector y la línea de combustible situada entre
la bomba de suministro y la rampa común para ver si hay fugas de combustible o de presión del com-
bustible. Inspeccione también la línea de combustible entre la rampa común y el inyector (consulte la
página 11–4).
OBSERVACIÓN:
Es posible que haya habido fugas de combustible dentro de los componentes (bomba de suministro, etc.).
OK: No existen fugas
MAL REPARE O SUSTITUYA
OK
OK
05–87
DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
OBSERVACIÓN:
S Tras borrar el DTC, deje el motor en ralentí durante 1 minuto y luego llévelo a 2.500 rpm durante 30
segundos.
S Al mismo tiempo, compruebe la presión de combustible dentro de la rampa común accediendo a los
siguientes menús en el probador inteligente II: Auto / Pick Up / Engine / Data List / Fuel Press.
S La presión interna del combustible de la rampa común debe ser estable en todas las situaciones de
conducción.
Referencia:
1KD–FTV
Régimen del motor Presión del combustible
Al ralentí Aproximadamente 30 a 40 MPa
3.000 rpm (sin carga de motor) Aproximadamente 50 a 70 MPa
2KD–FTV
Régimen del motor Presión del combustible
Al ralentí Aproximadamente 25 a 35 MPa
3.000 rpm (sin carga de motor) Aproximadamente 35 a 55 MPa
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DIAGNOSTICOS – SISTEMA ECD (HILUX/1KD–FTV, 2KD–FTV (TASA PARA ARGENTINA))
(a) Inspeccione visualmente la bomba de suministro, el inyector y la línea de combustible situada entre
la bomba de suministro y la rampa común para ver si hay fugas de combustible o de presión del com-
bustible. Inspeccione también la línea de combustible entre la rampa común y el inyector (consulte la
página 11–4).
OK: No existen fugas
OBSERVACIÓN:
Es posible que haya habido fugas de combustible dentro de los componentes (bomba de suministro, etc.).
MAL REPARE O SUSTITUYA
OK