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    Plan de Desvio Zop Junio

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    PLAN DE DESVIO ZOP JUNIO

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    INVERSOR: CONSORCIO CHECSAC CCCC4TH

    PROYECTISTA: INGENIEROS & CONTRATISTAS


    GENERALES CHANCAY S.A.C.

    SERVICIO:
    “REHABILITACIÓN VIAL DE LA AV. MARÍTIMO DE CHANCAY – PROVINCIA
    DE HUARAL – DEPARTAMENTO DE LIMA”

    PLAN DE DESVIO

    ATENCIÓN:
    MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHANCAY

    Chancay, junio del 2024


    PLAN DE DESVIO
    Descripción:
    Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con el
    mantenimiento del tránsito en las áreas que se hallan en construcción durante el período de
    ejecución de obras. Los trabajos incluyen:

     La construcción y mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las


    tareas de construcción.
     La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.
    ubicadas a lo largo del Proyecto en construcción.
     La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de
    tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
     El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a
    las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las
    obras.
     El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.

    En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
    requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier
    incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
    mantenimiento de tránsito y seguridad vial.

    Consideraciones Generales

    (a) Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial (PMTS)

    Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Supervisor un 'Plan de Mantenimiento
    de Tránsito y Seguridad Vial” (PMTS) para todo el período de ejecución de la obra y aplicable
    a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el
    Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en
    obra, que se indican en el ítem Materiales, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.

    Para la preparación y aprobación del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas
    en el capítulo del 'Manual de dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y
    Carreteras” vigente del MTC. Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y
    calidad del material estará de acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y
    documentos del proyecto, lo especificado en esta sección y lo indicado por el Supervisor.

    El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones


    periódicas de su funcionamiento que efectuará el Supervisor.

    El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

    (1) Control Temporal de Tránsito y Seguridad Vial


    El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir
    detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por
    medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la
    seguridad y confort del público y usuarios de la vía.

    (2) Mantenimiento Vial

    La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el
    tránsito vehicular y peatonal será mantenida en

    condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de


    obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan trabajos y aún en probables
    períodos de paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni
    depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operación de los
    vehículos en todo el tramo contratado.

    (b) Desvíos a carreteras y calles existentes

    Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarán para el tránsito
    vehicular vías alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobación del
    Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista también podrá utilizar carreteras
    existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas.
    Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan
    claramente al usuario a través de ellos.

    (c) Periodo de Responsabilidad

    La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial se


    inicia el día de inicio de obra. El período de responsabilidad abarcará hasta el día de la entrega
    final de la obra y en este período se incluyen todas las suspensiones temporales que
    puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.

    Materiales

    Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estará de acuerdo
    con lo normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles
    y Carreteras” del MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente
    de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. El
    Contratista después de aprobado el “PMTS” deberá instalar de acuerdo a su programa y de los
    frentes de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de obra.

    Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retroreflectivas
    que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la
    atmósfera según sea el caso. El material retroreflectivo de las señales será del Tipo I.

    Requerimientos de Construcción

    El Contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos
    de seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la
    seguridad vial.
    El Contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el
    Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de
    cumplimiento de estas disposiciones será de responsabilidad del Contratista.

    Control de Tránsito y Seguridad Vial

    El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, el que estará
    bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendrá las
    siguientes funciones y responsabilidades.

    a) Implementación del PMTS.


    b) Coordinación de las operaciones de control de tránsito.
    c) Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y señales
    en cada caso específico.
    d) Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
    e) Coordinación de las actividades de control con el Supervisor.
    f) Organización del almacenamiento y control de las señales y
    dispositivos, así como de las unidades rechazadas u objetadas.
    g) Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de personal.

    El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulación, para
    lo que se habilitará un carril de circulación con un ancho mínimo de 3 m, que será delineado y
    resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar dicho carril de las áreas en que se
    ejecutan trabajos de construcción.

    La detención de los vehículos no podrá ser mayor de 30 minutos.

    En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación de


    suelos y otros materiales que puedan significar algún peligro al usuario. En caso que ocurra
    acumulaciones de nieve serán removidas de inmediato, para dar acceso y circulación a las vías y
    desvíos utilizados.

    Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo de 10 m.
    del borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser claramente señalizado con barreras
    y lámparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor.

    Circulación de animales silvestres y domésticos

    Si las obras en ejecución afectan de algún modo la circulación habitual de animales silvestres y
    domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero, descanso o refugio,
    el Contratista deberá restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso
    a dichas zonas. El Supervisor ordenará que se ejecuten las obras que sean necesarias para
    este fin si no se encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con
    el diseño del PMTS pertinente.

    Requerimientos Complementarios

    Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de


    zanjas laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario,
    deben ser claramente delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y
    señales que serán mantenidos durante el día y la noche hasta la conclusión de las obras en
    dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy notorios
    y visibles para resguardar la seguridad del usuario.

    Señalización

    Se contará con una buena señalización, las señales verticales serán acordes con las cartillas de
    MANUALES DE SEÑALIZACION, así como de la MUNICIPALIDAD, los tamaños mínimos de las señales
    romboidales serán de 0.75m x 0.75m y de rectangulares de 1.20m x 0.85m.

    Seguridad
    Debe de tenerse especial cuidado en implementar las medidas de seguridad reglamentadas tanto al
    interior de la obra como para el tránsito vehicular y peatonal. Toda la zona intervenida deberá estar
    acordonada con mallas de seguridad, a fin de evitar accidentes.

    Limpieza.
    En todo momento se debe mantener limpieza en la zona de trabajo y las
    áreas de vías adyacentes, para efectos de evitar accidentes, molestias y mal aspecto. Se deberá
    humedecer la zona de trabajo durante las horas de trabajo y en las zonas que se requiera a fin de evitar
    el levantamiento de polvo.

    Señalización

    Listado de señales preventivas a usarse durante el desarrollo de las obras:

    Gráfico Nº 01, Listado de Señales Preventivas.


    Gráfico Nº 02, Listado de Señales Preventivas.

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