PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

DOCUMENTO FINAL PARA LA ESTRUCTURACIÓN

DE PRACTICAS EMPRESARIALES

CORPORACIÓN UNIFICACA NACIONAL DE

PLAN DE MEJORA
EDUCACIÓN SUPERIOR

PLAN DE MEJORAMIENTO (PRACTICAS PROSESIONAL)

Presentado por

Ada María Herrera Bohórquez

Presentado a

Mary Jiménez

Ficha: 51298

PROFESIONAL EN INGENIERIA INDUSTRIAL

OCTUBRE 2024
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PRÁCTICA DE TECNOLOGÍA PROFESIONAL

ENTREGABLES

Capítulo I
Presentación de la empresa

1. Nombre de la empresa: Consorcio Intermilenio

2. Estructura organizacional (organigrama) del área a la que pertenece.

3. Cargo que desempeña: Técnico de Control y Supervisión BRT

4. Objeto social: Corresponde a TRANSMILENIO S.A., la gestión, organización y

planeación del servicio integrado de transporte público urbano de pasajeros en el
Distrito Capital y su área de influencia, bajo las modalidades de transporte
terrestre automotor, transporte terrestre férreo y sistemas alternativos de movilidad
como el cable aéreo, entre otros, en las condiciones que señalen las normas
vigentes, las autoridades competentes y sus propios estatutos.

5. Misión: Somos los responsables de gestionar el Sistema Integrado de Transporte

Público de Bogotá D.C., en sus componentes troncal, zonal, alimentación y cable,
que conecta a las personas con las oportunidades que brinda la ciudad, en
condiciones de calidad, seguridad y eficiencia.
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6. Visión: En el 2028 seremos orgullo de los bogotanos y colombianos por prestar un

servicio de transporte público confiable, inteligente e innovador, centrado en las
necesidades de los usuarios.

7. Sector productivo al que pertenece: Sector Terciario

Capítulo 2
Caracterización de procesos

El centro de control de Transmilenio es el cerebro que coordina y monitorea en tiempo

real todas las operaciones del sistema. Su función principal es garantizar un servicio
eficiente, seguro y confiable para todos los usuarios.

¿Qué procesos se realizan en el centro de control?

Los procesos principales que se desarrollan en esta área son los siguientes:

Monitoreo constante de la operación

Seguimiento de buses:
Se utiliza tecnología de rastreo GPS para ubicar cada bus en tiempo real, conocer su
velocidad, ruta y estado.
Vigilancia de estaciones y portales:
Se supervisa el flujo de pasajeros, posibles incidentes y el correcto funcionamiento de las
instalaciones.
Control de tiempos de recorrido:
Se verifica que los buses cumplan con los horarios establecidos y se ajustan las rutas en
caso de congestiones o imprevistos.

Gestión de incidentes:
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Atención inmediata a emergencias: En caso de accidentes, fallas mecánicas o

situaciones que pongan en riesgo la seguridad, se activan los protocolos de emergencia y
se coordinan las acciones necesarias.

Comunicación con conductores y personal de estación: Se mantienen canales de

comunicación abiertos para resolver cualquier problema de manera rápida y eficiente.

Optimización de la operación: Análisis de datos: Se recopilan y analizan grandes

cantidades de datos para identificar patrones, tendencias y áreas de mejora.

Toma de decisiones estratégicas: Con base en el análisis de datos, se implementan

medidas para optimizar las rutas, ajustar la frecuencia de los buses y mejorar la calidad
del servicio.
Coordinación con otras entidades: Comunicación con autoridades: Se mantiene una
estrecha coordinación con la policía, los bomberos y otras entidades para garantizar la
seguridad de los usuarios.

Interacción con concesionarios: Se supervisa el cumplimiento de los contratos y se

resuelven cualquier tipo de conflicto.

¿Qué herramientas se utilizan en el centro de control?

Para llevar a cabo todas estas tareas, el centro de control cuenta con una variedad de
herramientas tecnológicas, como:

Sistemas de monitoreo en tiempo real: Permiten visualizar la ubicación de los buses, el

estado de las estaciones y el flujo de pasajeros.
Software de gestión de flotas: Facilita la planificación de rutas, la asignación de
conductores y el seguimiento del rendimiento de los vehículos.
Sistemas de comunicación: Permiten mantener una comunicación fluida entre el centro de
control, los conductores y el personal de las estaciones

Cámaras de seguridad: Proporcionan imágenes en tiempo real de las estaciones y los

alrededores.
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En resumen, el centro de control de Transmilenio es el corazón del sistema, encargado de

garantizar una operación eficiente y segura. Gracias a la tecnología y a la labor de un
equipo altamente capacitado, se logra que millones de personas se desplacen
diariamente por la ciudad de manera rápida y confiable.

B. información de Entrada

Datos de los buses:

 Posición GPS en tiempo real.

 Velocidad.
 Estado del vehículo (en servicio, fuera de servicio, averiado).
 Capacidad de pasajeros.
 Consumo de combustible.
 Mantenimiento requerido.

Datos de las estaciones:

 Flujo de pasajeros en tiempo real.

 incidencias reportadas (averías, accidentes, objetos perdidos).
 Disponibilidad de servicios complementarios (escaleras eléctricas, baños).

Información meteorológica:

 Condiciones climáticas (lluvia, viento, niebla).

 Alertas de eventos climáticos extremos.

Datos de tráfico:

 Congestiones en las vías.

 Accidentes en las principales arterias viales.
 Cierres viales programados.
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Información de los usuarios:

 Llamadas al centro de atención al cliente.

 Quejas y sugerencias.
 Solicitudes de información.

Datos de los operadores:

 Horarios de trabajo.
 Permisos y licencias.
 Capacitaciones realizadas.

Información de Salida

Indicaciones a los conductores:

 Ajustes de ruta en caso de congestiones o incidentes.

 Cambios en la frecuencia de servicio.
 Instrucciones para atender emergencias.

Información a los usuarios:

 Mensajes de alerta sobre retrasos o interrupciones del servicio.

 Indicaciones sobre rutas alternativas.
 Información sobre eventos especiales.

Reportes y estadísticas:

 Indicadores de desempeño del sistema (puntualidad, frecuencia, satisfacción del

usuario).
 Reportes de incidentes y su resolución.
 Análisis de datos para identificar tendencias y oportunidades de mejora.
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Visualización en tiempo real:

 Mapas interactivos que muestran la ubicación de los buses y las estaciones.

 Gráficos que representan el flujo de pasajeros y los tiempos de viaje.

Alertas a entidades externas:

 Policía, bomberos y organismos de emergencia en caso de incidentes mayores.

 Autoridades de tránsito para coordinar acciones en caso de congestiones o cierres
viales.

Procesamiento de la Información

El centro de control utiliza potentes sistemas informáticos para procesar toda esta
información y tomar decisiones en tiempo real. Algunos de los procesos más importantes
son:

 Monitoreo constante: Se vigilan todos los parámetros del sistema para detectar
cualquier anomalía.
 Análisis de datos: Se utilizan herramientas de inteligencia artificial para identificar
patrones y tendencias.
 Simulación: Se realizan simulaciones para evaluar diferentes escenarios y tomar
decisiones estratégicas.
 Optimización: Se buscan continuamente formas de mejorar la eficiencia del
sistema.

Capítulo 3
Aplicación de herramientas y generación de alternativas

Estudio de Propuesta:

La propuesta de mejorar la tecnología y calidad de las diademas y radios utilizados para

la comunicación en fonia entre los operadores de Transmilenio y el centro de control
plantea un escenario interesante para optimizar las operaciones y mejorar la experiencia
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del usuario. Este estudio evaluará las ventajas y desventajas de dicha propuesta,
considerando su posible aplicación y ejecución en la empresa.

Ventajas Potenciales

1. Mayor Claridad y Calidad de Audio:

 Reducción del ruido ambiental: Diademas con cancelación de ruido activo

mejorarían la calidad de la comunicación, minimizando las interferencias externas.
 Micrófonos de alta sensibilidad: Captación más clara de la voz del operador,
incluso en entornos ruidosos.
 Audio de alta fidelidad: Transmisión más nítida de información, evitando
malentendidos.

2. Mayor Confort para los Operadores:

 Diseño ergonómico: Diademas más cómodas para un uso prolongado,

reduciendo la fatiga.
 Materiales de alta calidad: Mayor durabilidad y resistencia.

3. Mejor Comunicación y Coordinación:

 Encriptación de comunicaciones: Mayor seguridad de la información

transmitida.
 Integración con otros sistemas: Posibilidad de conectar los radios a sistemas de
información centralizados para una gestión más eficiente de la flota.

4. Mayor Eficiencia Operativa:

 Respuesta más rápida a incidentes: Comunicación clara y eficaz entre

operadores y centro de control.
 Optimización de rutas: Datos en tiempo real permiten ajustar las rutas en función
de las condiciones del tráfico y otros factores.
 Reducción de costos: Mayor eficiencia operativa y menor tiempo de inactividad.
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Desventajas Potenciales y Consideraciones

1. Costos de Implementación:

 Adquisición de nuevo equipo: Inversión inicial significativa para reemplazar los

equipos existentes.

2. Complejidad Técnica:

 Integración con sistemas existentes: Asegurar la compatibilidad con los

sistemas de comunicación actuales puede ser complejo.
 Mantenimiento: Requiere un plan de mantenimiento adecuado para garantizar el
correcto funcionamiento de los equipos.

Resumen Ejecutivo

Problema Central: La calidad y fiabilidad de la tecnología de comunicación (diademas y

radios) utilizada por los Técnicos de Control de Transmilenio a la hora de comunicarse
con los Operadores presenta deficiencias que impactan negativamente en la eficiencia y
seguridad del servicio.

Justificación Detallada:

 Interferencia y Ruido

Degradación de la señal: La presencia de ruido ambiental, interferencias de otros

dispositivos electrónicos y la congestión de las frecuencias pueden distorsionar la señal
de audio, dificultando la comunicación clara y precisa.

Malentendidos y errores: La calidad deficiente de la señal puede llevar a malentendidos

entre los operadores y el centro de control, lo que puede resultar en decisiones
incorrectas y poner en riesgo la seguridad de los pasajeros.

 Alcance Limitado
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Zonas de sombra: En ciertas áreas del sistema Transmilenio, la cobertura de la señal

puede ser débil o inexistente, lo que limita la comunicación y dificulta la coordinación de
las operaciones.

Pérdida de contacto: La interrupción de la comunicación en momentos críticos puede

generar retrasos, confusiones y situaciones de emergencia no atendidas de manera
oportuna.

 Confort y Ergonomía

Dispositivos incómodos: Las diademas y radios actuales pueden resultar incómodas

para los Técnicos de Control debido a su diseño, peso o ajuste, lo que puede generar
fatiga y distracciones durante el servicio.

Reducción de la concentración: La incomodidad física puede afectar la concentración

de los Técnicos de Control y disminuir su capacidad para responder de manera efectiva a
las situaciones que se presenten.

 Tecnología Obsoleta

Limitaciones funcionales: El uso de equipos obsoletos puede restringir las

funcionalidades disponibles y limitar la capacidad de integrar nuevas tecnologías y
aplicaciones.

Vulnerabilidad: Los equipos antiguos pueden ser más vulnerables a fallas y

ciberataques, poniendo en riesgo la seguridad de la información y las operaciones del
sistema.

 Impacto Negativo de las Deficiencias

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Disminución de la eficiencia operativa: Las dificultades de comunicación pueden

generar retrasos en el servicio, aumento de los tiempos de respuesta a incidentes y mayor
congestión en las rutas.

Riesgo para la seguridad de los pasajeros y operadores: La falta de comunicación

clara y oportuna puede dar lugar a accidentes, incidentes de seguridad y situaciones de
emergencia no atendidas adecuadamente.

Insatisfacción de los usuarios: La calidad deficiente del servicio, causada en parte por
problemas de comunicación, puede generar una percepción negativa entre los usuarios y
afectar la imagen de Transmilenio.

Costos adicionales: Las fallas frecuentes en los equipos y la necesidad de realizar

reparaciones o reemplazos pueden generar costos adicionales para el sistema.

Descripción de la situación actual (situación A) y descripción de la situación

esperada (situación B).

Situación Actual (Situación A)

Calidad de audio deficiente: Presencia de ruido de fondo, interferencias, distorsión en la

voz, lo que dificulta la comunicación clara y efectiva entre operadores y centro de control.
Alcance limitado: Zonas con cobertura deficiente o nula, especialmente en túneles y
estaciones subterráneas, lo que genera interrupciones en la comunicación.
Tecnología obsoleta: Equipos de radiocomunicación antiguos y poco eficientes, con
limitada capacidad de procesamiento y funcionalidades.
Incomodidad de las diademas: Diseño ergonómico deficiente, materiales de baja
calidad, generando molestias y fatiga en los operadores durante largas jornadas
laborales.
Dificultad en la gestión de llamadas: Falta de un sistema eficiente para la gestión de
llamadas, lo que puede generar retrasos en la atención de incidentes y emergencias.
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Consecuencias de la situación actual

Pérdida de información: Dificultad para comprender las instrucciones y reportes, lo que

puede llevar a errores en la operación del sistema.
Retrasos en la atención de emergencias: Dificultad para comunicarse de manera rápida
y efectiva en situaciones críticas.
Disminución de la productividad: La incomodidad y las distracciones causadas por los
equipos de comunicación pueden afectar la concentración y el rendimiento de los
operadores.
Aumento de los costos de mantenimiento: Los equipos obsoletos requieren un mayor
mantenimiento y reparación, lo que genera costos adicionales.

Situación Esperada (Situación B)

Comunicación clara y nítida: Audio de alta calidad, sin interferencias ni ruido de fondo,
garantizando una comunicación efectiva en todo momento.
Cobertura total: Cobertura completa y confiable en todas las estaciones y rutas,
incluyendo túneles y áreas subterráneas.
Tecnología avanzada: Equipos de radiocomunicación de última generación, con mayor
capacidad de procesamiento, funcionalidades avanzadas y mayor eficiencia energética.
Diademas ergonómicas y cómodas: Diseño ergonómico, materiales de alta calidad y
ajuste personalizado para garantizar la comodidad de los operadores durante largas
jornadas laborales.
Gestión eficiente de llamadas: Sistema de gestión de llamadas integrado, con funciones
de grabación, rastreo y priorización de llamadas.

Beneficios de la situación esperada

Mejora de la seguridad: Comunicación rápida y efectiva en situaciones de emergencia,

lo que contribuye a garantizar la seguridad de los usuarios y los operadores.
Aumento de la eficiencia operativa: Reducción de errores y tiempos de respuesta, lo
que optimiza la operación del sistema.
Mayor satisfacción de los operadores: Disminución de la fatiga y el estrés, lo que
mejora la calidad de vida laboral de los operadores.
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Reducción de costos a largo plazo: Mayor durabilidad de los equipos y menor

necesidad de mantenimiento.

Análisis del problema.

1. Restricciones Presupuestarias

Costos de adquisición: La implementación de nueva tecnología implica una inversión

significativa en equipos, software y licencias.

Mantenimiento: Los costos de mantenimiento, reparación y actualización de los equipos

deben ser considerados a largo plazo.

2. Restricciones Técnicas

Compatibilidad: Los nuevos equipos deben ser compatibles con la infraestructura de

comunicaciones existente en Transmilenio.

Duración de la batería: Los equipos deben ofrecer una autonomía suficiente para cubrir
las jornadas laborales de los operadores.

Ergonomía: Las diademas deben ser cómodas y ajustables para garantizar un uso
prolongado sin causar molestias.

Resistencia: Los equipos deben ser resistentes a condiciones ambientales adversas,

como humedad, polvo y vibraciones.

3. Restricciones Operativas

Continuidad del servicio: La implementación de nuevas tecnologías debe realizarse de

forma gradual para evitar interrupciones en el servicio.
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Integración con sistemas existentes: Los nuevos equipos deben integrarse sin problemas
con los sistemas de gestión de flotas y control de operaciones.

4. Restricciones Regulatorias:

Normativas de telecomunicaciones: Los equipos deben cumplir con las regulaciones

establecidas por las autoridades competentes en materia de telecomunicaciones.

Seguridad: Los sistemas de comunicación deben garantizar la confidencialidad de las

conversaciones y proteger los datos de los usuarios.

1. Generación de alternativas

Diagramas de procesos (situación esperada).

INICIO

Recepción de Configuración y
Inspección de
nuevos programación
calidad
dispositivos

Gestión de Mantenimiento Asignación a

incidencias preventivo operadores

Capacitación de
Técnicos de
Control
FIN
Monitoreo
del
desempeño