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    Sesión 3:

    Rollover y optimización del


    mantenimiento vehicular.
    Capacidades terminales

    • Establecer las maniobras o prácticas de


    conducción y mantenimiento standards,
    a partir del uso de simulación
    multicuerpo y pruebas reales.
    Contenido

    1. Volcadura.
    2. Pendientes de arranque.
    3. Tracción delantera y posterior.
    4. Derrape.
    5. Trabajo vehicular en condiciones
    irregulares.
    “Rollover"

    https://www.youtube.com/watch?v=dWHFc9T7qEA
    Rollover:

    El rollover (volcamiento) se define como la


    pérdida brusca de la trayectoria del centro de
    gravedad de un vehículo en movimiento. Para
    su análisis se consideran la geometría del
    vehículo, del camino y la velocidad de operación
    y en algunos casos el sistema de amortiguación
    del vehículo.

    https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-50732017000100001
    Rollover:
    Los vehículos con un centro de gravedad alto, como
    los SUV y las camionetas, son particularmente
    propensos a los vuelcos en comparación con los
    automóviles más bajos. Los vuelcos pueden ser
    peligrosos y a menudo resultan en lesiones graves
    o fatales para los ocupantes del vehículo.
    Para prevenir los vuelcos, es importante mantener una
    velocidad segura, especialmente en las curvas, y
    asegurarse de que los neumáticos y los frenos del vehículo
    estén en buen estado. Además, los conductores deben
    evitar distracciones, como el uso del teléfono celular
    mientras conducen, y evitar conducir bajo la influencia del
    alcohol o las drogas.
    Conceptos:

    • Centro de Gravedad: es el punto donde se


    encuentra aplicada la resultante de la suma de
    todas las fuerzas gravitatorias que actúan
    sobre cada una de las partículas del mismo.
    (UAEM – Manual de Prácticas de Física – J. Jiménez)

    https://www.youtube.com/watch?v=Bq55NJyJeYk

    https://www.youtube.com/watch?v=ub4MgjnbtyY
    Cálculo del Centro de Gravedad
    Vehículo Horizontal L
    a
    b

    P
    Pa Pb
    E
    c
    Vehículo Inclinado d

    Pc

    α
    Pd
    Cálculo del Centro de Gravedad:
    E

    c
    d

    Pc h

    P Pd

    α
    𝑃𝑐 𝑎 + 𝑏 cos 𝛼 = 𝑃 𝑅 sin 𝛼 + 𝑏 cos 𝛼 − ℎ sin 𝛼

    𝑃 𝑅 tan 𝛼 + 𝑏 − 𝑃𝑐 𝑎 + 𝑏
    ℎ=
    𝑃 tan 𝛼
    Tracción delantera y posterior:

    https://www.youtube.com/watch?v=0QvoRcIJ9B4
    Bibliografía:

    Cascajosa, Manuel (2005). Ingenieria de vehículos. Sistemas y


    Cálculos. (2a. ed.). México D.F.: Alfaomega. (629.2/C32)

    Luque, Pablo (2004). Ingeniería del automóvil. Sistemas y comportamiento


    dinámico. Madrid: Thomson. (629.2/L99)

    https://www.youtube.com/watch?v=dWHFc9T7qEA

    https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-
    50732017000100001
    https://www.youtube.com/watch?v=Bq55NJyJeYk

    https://www.youtube.com/watch?v=ub4MgjnbtyY

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