NORMA E-050 CAPITULO 5

CIMENTACIONES PROFUNDAS
1. Artculo 25. DEFINICIN:
Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho(Df/B) es mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma. Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los pilotes para densificacin, los pilares y los cajones de cimentacin.

1. DEFINICION:
La cimentacin profunda ser usada cuando las cimentaciones superficiales generen una capacidad de carga que no permita obtener los factores de seguridad indicados en el Artculo 16 o cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales mayores a los indicados en el Artculo 14. Las cimentaciones profundas se pueden usar tambin para anclar estructuras contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones profundas pueden adems ser requeridas para situaciones especiales tales como suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosin.

1. DEFINICION:
Algunas de las condiciones donde se utilizacin de cimentaciones profundas: a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la estructura. En estos casos se usan pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato ms resistente. b) Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones con pilotes tienen resistencia por flexin mientras soportan la carga vertical transmitida por la estructura.

1. DEFINICION:
c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos a erosin que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones superficiales. d) Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin, plataformas en el mar, y losas de stanos debajo del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.

2. Articulo 26. CIMENTACION POR PILOTES:

Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la cimentacin en estratos ubicados a una mayor profundidad que el usual para cimentaciones superficiales.

2.1. PROGRAMA DE EXPLORACION POR PILOTES

El programa de exploracin para cimentaciones por pilotes se sujetar a lo indicado en el Artculo 11.

2.2. Estimacin De La Longitud Y De La Capacidad De Carga Del Pilote

Los pilotes se dividen en dos categoras principales, dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de transferencia de carga al suelo: a) Si los registros de la perforacin establecen la presencia de roca a una profundidad razonable, los pilotes se extienden hasta la superficie de la roca. En este caso la capacidad ltima de los pilotes depende por completo de la capacidad de carga del material subyacente. b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo bastante compacto y resistente a una profundidad razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos metros dentro del estrato duro. En este caso, la carga ltima del pilote se expresa como:

2.2. Estimacin De La Longitud Y De La Capacidad De Carga Del Pilote

= +
donde: = capacidad ltima del pilote. = capacidad ltima tomada por la punta del pilote. = capacidad ltima tomada por la friccin Superficial desarrollada en los lados del pilote, por los estratos que intervienen en el efecto de friccin. Si es muy pequea:

En este caso, la longitud requerida de pilote se estima con mucha precisin si se dispone de los registros de exploracin del subsuelo

2.2. Estimacin De La Longitud Y De La Capacidad De Carga Del Pilote

c) Cuando no se tiene roca o material resistente a una profundidad razonable, los pilotes de carga de punta resultan muy largos y antieconmicos. Para este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes se hincan a profundidades especficas. La carga ltima de esos pilotes se expresa por la ecuacin:

= +

donde: = capacidad ltima del pilote. = capacidad ltima tomada por la punta del pilote. = capacidad ltima tomada por la friccin Superficial desarrollada en los lados del pilote, por los estratos que intervienen en el efecto de friccin.

2.2. Estimacin De La Longitud Y De La Capacidad De Carga Del Pilote

Sin embargo, si el valor de es pequeo:

stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. La longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote. Los procedimientos tericos para dicho clculo se presentan ms adelante.

2.3. Consideraciones En El Calculo De Capacidad De Carga

Dentro de los clculos de la capacidad de carga de los pilotes no se deben considerar los estratos licuables, aquellos de muy baja resistencia, suelos orgnicos ni turbas.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

- En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber analizarse el efecto de grupo. - En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos resistente, debe analizarse la capacidad de carga por punzonamiento de dicho suelo.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

a) Factores De Seguridad: - Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los factores de seguridad estipulados en el Artculo 16(Factor de Seguridad frente a la falla de carga). - Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn caso el factor de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor de 2.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

a) Espaciamiento De Pilotes: - El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la Tabla 9.
TABLA 9 ESPACIAMINETO MINIMO ENTRE PILOTES LONGITUD (m) L < 10 10 L < 25 L25 ESPACIAMIENTO ENTRE EJES 3b 4b 5b

Donde b = dimetro o mayor dimensin del pilote. - Para el caso de pilotes por friccin, este espaciamiento no podr ser menor de 1,20 m.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

b) Friccin Negativa: - La friccin negativa es una fuerza de arrastre hacia abajo ejercida sobre el pilote por el suelo que lo rodea, la cual se presenta bajo las siguientes condiciones: * Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato de suelo granular en el que se hinca un pilote, el relleno se consolidar gradualmente, ejerciendo una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote durante el perodo de consolidacin. * Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato de arcilla blanda, inducir el proceso de consolidacin en el estrato de arcilla y ejercer una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

b) Friccin Negativa: *Si existe un relleno de suelo orgnico por encima del estrato donde est hincado el pilote, el suelo orgnico se consolidar gradualmente, debido a la alta compresibilidad propia de este material, ejerciendo una fuerza de arrastre hacia abajo sobre el pilote. * El descenso del nivel fretico incrementar el esfuerzo vertical efectivo sobre el suelo a cualquier profundidad, lo que inducir asentamientos por consolidacin en la arcilla. Si un pilote se localiza en el estrato de arcilla, quedar sometido a una fuerza de arrastre hacia abajo. - Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con respecto al pilote; deber tomarse en cuenta cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles.

2.4. Capacidad De Carga Del Grupo De Pilotes

c) Anlisis del efecto de la Friccin Negativa:

-Para analizar el efecto de la friccin superficial negativa se utilizarn los mtodos estticos, considerando nicamente en ellos la friccin lateral suelo pilote, actuando hacia abajo.
- La friccin negativa debe considerarse como una carga adicional a la que trasmite la estructura.

2.5. Asentamientos
a) Se estimar primero el asentamiento tolerable por la estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de pilotes para luego compararlos. b) En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin. c) En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del grupo est en funcin del asentamiento del pilote aislado.

2.5. Asentamientos
d) En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo y que aplica la carga transmitida por la estructura.

2.6. Consideraciones Durante la Ejecucin de Obra

Durante la ejecucin de la obra debern efectuarse pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser verificada por una frmula dinmica confiable segn las condiciones de la hinca. a) Pruebas de carga - Se debern efectuar pruebas de carga segn lo indicado en la Norma ASTM D 1143(Pilotes Bajo Carga esttica de compresin axial). - El nmero de pruebas de carga ser de una por cada lote o grupos de pilotes, con un mnimo de una prueba por cada cincuenta pilotes. - Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo conocido como ms desfavorables.

2.6. Consideraciones Durante la Ejecucin de Obra

b) Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de carga, se recomiendan los siguientes ensayos en pilotes ya instalados: - Verificacin del buen estado fsico. - Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las solicitaciones. - Verificacin de la inclinacin.

3. Articulo 27. CIMENTACION POR PILARES:

Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados in situ con dimetro mayor a 1,00 m, con o sin refuerzo de acero y con o sin fondo ampliado.

3.1. Capacidad De Carga

La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes. Se tomar en cuenta los efectos por punta y friccin.

3.2. Factor De Seguridad

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn los factores estipulados en el Artculo 16(Factor de seguridad frente a una falla de carga).

3.3. Acaparamiento En la Base Del Pilar

Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la base a fin de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y cuando no exista peligro de derrumbes.

3.4. Aflojamiento Del Suelo Circundante

El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse mediante: a) Una rpida excavacin del fuste* y vaciado del concreto. b) El uso de un forro en la excavacin del fuste. c) La aplicacin del Mtodo del Lodo Bentontico.
*Parte media de la columna entre el capitel y la base.

3.5. Asentamientos
a) Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber estimarse el grado de deformacin que se producir al aplicar las cargas. El asentamiento podr ser un factor de limitacin en el proyecto estructural del pilar. b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin axial del pilar, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin.

4. Articulo 28. CAJONES DE CIMENTACION:

Los cajones de cimentacin son elementos estructurales de concreto armado que se construyen sobre el terreno y se introducen en el terreno por su propio peso al ser excavado el suelo ubicado en su interior. El PR deber indicar el valor la friccin lateral del suelo para determinar el peso requerido por el cajn para su instalacin.

4.1. Capacidad De Carga

La capacidad de carga de un cajn de cimentacin deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de zapatas o pilares y depender de la relacin profundidad /ancho (D /B) si es menor o igual a cinco (5) se disear como cimentacin superficial, si es mayor a cinco (5) se disear como un pilar.

4.2. Factor De Seguridad

La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn los factores estipulados en el Artculo 16.

4.3. Asentamientos
a) Una vez comprobada Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, se deber calcular el asentamiento que se producir al aplicar las cargas. b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin axial del cajn, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin.