Tipos de Desgaste Parte 1

Unidad 3.
Fallas en los elementos de mecnicos por desgaste

Objetivo general: El alumno identificar los tipos de fallas por desgaste de los elementos mecnicos para prevenir las causas que las originan, mediante el anlisis de las condiciones de operacin de los elementos mecnicos o el anlisis de las superficies afectadas.
Principios generales en el diseo para resistencia al desgaste

Duracin o vida de componentes mecnicos: Material de substrato xidos Gas absorbido Mugre
Las superficies de desgaste constan
Ambiente
Responden a
Mtodo de manufactura
Condiciones de operacin
Aguda
Sufren degeneracin
Progresiva
Ambas (aguda y progresiva)
Mediante un cambio en las condiciones de trabajo

Rehabilitacin parcial Accin directa en los componentes
La lista de componentes, aparatos y objetos susceptibles de desgaste es interminable: Dientes y articulaciones de animales Levas Anillos de pistn Llantas Caminos Pisos Zapatos Etc.
No hay un solo mtodo universal para disear todos esos aparatos y componentes para una duracin aceptable (hay ciertos pasos lgicos en el diseo). No hay ecuaciones, manuales o listas de materiales de uso general, pero s, en algunos casos hay lineamientos.
Tipos, aspectos y mecanismos de desgaste

Desgaste: prdida o redistribucin del material de la superficie desde el lugar en que se pretende debe estar.
corrosin Ocurre por reaccin qumica fusin
Deformacin mecnica
En este caso:
1.- Selecciona un material que resista estas tres causas de desgaste Esfuerzos en la superficie 2.- Se debe cambiar el entorno o Lugar de trabajo para reducir
Temperatura
Accin corrosiva
Propiedades de los materiales que intervienen en el desgaste

1. 2. Disolucin qumica oxidacin
Accin qumica
3. Fractura para fragilidad (astilladuras, etc.) Hasta menos de la deformacin por fractura (indentacin) Hasta la fractura (corte, ludimiento, transferencia,etc.)
4. Deformacin dctil
Deformacin mecnica
5. Fatiga de ciclo alto (ocurre en contactos rotatorios)

6. Fatiga de ciclo bajo (raspaduras, desgaste seco, etc.) 7. fusin
Causas del Desgaste abrasivo

Es la remocin de material de la superficie en contacto por superficies duras en superficies de coincidencia, o con superficies duras que presentan un movimiento relativo en la superficie desgastada.
Cuando es el caso de partculas duras, ellas pueden encontrarse entre las dos superficies que se deslizan entre s como se muestra en la figura o se podran incrustar en cualquiera de las superficies. Es conveniente aclarar que este tipo de desgaste se puede presentar en estado seco o bajo la presencia de un fluido.
El desgaste por abrasin de dos cuerpos ocurre cuando las protuberancias duras de una superficie son deslizadas contra otra. Un ejemplo de esto es el pulido de una muestra mediante el uso de lijas
Formas bsicas de abrasin
El desgaste por abrasin de tres cuerpos se presenta en sistemas donde partculas tienen la libertad de deslizarse o girar entre dos superficies en contacto, el caso de aceites lubricantes contaminados en un sistema de deslizamiento puede ser claro ejemplo de este tipo de abrasin.
1. Cuando las partculas del mismo tamao que el mnimo espesor de la pelcula lubricante se encuentran entre las dos superficies ruedan removiendo la pelcula lmite y desprendiendo material de ambas superficies.
2. Cuando son de mayor tamao se fracturan dando lugar a partculas del mismo tamao que el mnimo espesor de la pelcula lubricante y de un tamao menor que propician el desgaste erosivo de dichas superficies metlicas el abrasivo si la carga que acta sobre el mecanismo se incrementa.
3. La viscosidad del aceite se reduce ya sea por contaminacin con agua con aceites de menor viscosidad. 4. Tambin es factible que se incrusten partculas en una de las superficies y acten como una herramienta de corte, removiendo material de la otra.
Causas del desgaste adhesivo

Ocurre entre dos superficies que se encuentran en contacto, las cuales se adhieren fuertemente formando uniones entre ellas. Un deslizamiento producir un desprendimiento de material de la superficie suave. Si el material es dctil, la deformacin que se produce antes de la separacin de la partcula es mucho mayor, la partcula que ha sido separada de la aspereza puede permanecer unida a la otra aspereza como material transferido de una superficie a otra o puede ser liberada como partcula de desgaste.
Causas del desgaste por corrosin

En esta forma de desgaste las reacciones qumicas o electroqumicas con el medio ambiente contribuyen significativamente en la velocidad del desgaste. En algunas ocasiones, las reacciones qumicas ocurren primero y son seguidas por una remocin de los productos de la corrosin mediante una accin mecnica (abrasin), de otra manera, la accin mecnica podra preceder a la accin qumica dando como resultado la creacin de pequeas partculas de desperdicio.
Puede ser consecuencia del ataque qumico de los cidos dbiles que se forman en el proceso de degradacin normal del aceite, de la contaminacin de ste con agua con cidos del medio ambiente de los cidos fuertes debidos a la descomposicin del aceite cuando est sometido a altas temperaturas; en el primer caso el desgaste corrosivo es lento mientras que en el segundo es crtico siendo por lo tanto la situacin que ms se debe controlar; tanto los cidos dbiles como los fuertes dan lugar a la formacin de cido sulfrico.
El desgaste corrosivo se puede evitar si el aceite se cambia dentro de los intervalos recomendados, para lo cual si no se conoce, se le analiza al aceite la acidez mediante la prueba del Nmero cido Total (TAN) Nmero de Neutralizacin (NN) segn el mtodo ASTM D664; El desgaste corrosivo se manifiesta inicialmente por un color amarillento y luego rojizo de las superficies metlicas, seguido del desprendimiento de pequeas partculas que cada vez aumentan su concentracin hasta que finalmente causan el desgaste por erosin y por abrasin de las superficies sometidas a friccin, por otro lado los pequeos crteres que dejan las partculas que se desprenden al unirse forman grietas que pueden producir finalmente la rotura de la pieza.
Causas del desgaste por erosin

El desgaste efectuado por el mecanismo de erosin genera la prdida de material en la superficie, debido a estar expuesta a repetidos impactos de partculas slidas o lquidas. La erosin puede ser definida como la perdida de material que experimenta una superficie debido al flujo de una mezcla de partculas slidas dentro de un lquido a altas velocidades.
Es la prdida lenta de material en las rugosidades de las dos superficies que se encuentran en movimiento relativo como resultado del impacto de partculas slidas metlicas en suspensin en un aceite que fluye a alta presin de un tamao mucho menor que el mnimo espesor de la pelcula lubricante (ho).
Las partculas aunque sean de menor tamao al entrar en la zona de alta presin no siguen un movimiento lineal sino que se desordenan chocando con las rugosidades, es posible que cuando empiezan a chocar no causen desgaste, pero si van fatigando las superficies hasta que finalmente dan lugar al desprendimiento de material; un desgaste erosivo lento siempre estar presente aunque el aceite circule a baja presin ya que ningn aceite es completamente limpio an cuando cumpla con los estndares de limpieza de la Norma ISO 4406 de acuerdo con el tipo de mecanismo lubricado.
El desgaste erosivo se puede presentar tambin, como resultado del empleo de un aceite de una viscosidad mayor que la requerida debido a que el exceso de capas en la pelcula lubricante barren la capa lmite que se encuentra adherida a las superficies metlicas haciendo que dichas capas las desgasten por erosin.
Cuando se tienen condiciones de flujo turbulento en la pelcula lubricante se presenta el desgaste erosivo porque la pelcula lubricante se mueve con respecto a las rugosidades, esto se puede presentar como resultado de la utilizacin de aceites con bajos ndices de Viscosidad que hacen que la viscosidad del aceite se reduzca considerablemente a la temperatura de operacin del equipo, ms cuando sta es alta cuando se presentan elevados incrementos en la temperatura ambiente que hacen que las condiciones de flujo de la pelcula lubricante cambien de laminar a turbulento como resultado del incremento en el Nmero Reynolds por encima de 2000.
Causas del desgaste por cavitacin

La cavitacin es, en la mayora de los casos, un suceso indeseable. El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que puede causar enorme dao. Mucho ruido y vibraciones
En dispositivos como hlices y bombas puede causar
Dao en componentes
La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de las bombas o hlices.
Prdida en rendimiento
Es el fenmeno que se presenta cuando las burbujas de vapor de agua que se forman en el aceite, al circular ste a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, explotan al llegar nuevamente a una regin de mayor presin como resultado del cambio de estado de vapor a lquido.
Si las burbujas explotan cerca de las superficies metlicas darn lugar a presiones localizadas muy altas que ocasionarn picaduras en dichas superficies.
El desgaste por Cavitacin se puede evitar incrementando la presin en el sistema utilizando aceites con presiones de vapor bajas a altas temperaturas.
DESGASTE POR FRACTURA

Es la de un slido bajo lmites superiores a los soportados por el material (tensin) en dos piezas.
Fractura dctil: ocurre despus de una intensa deformacin plstica y se caracteriza por una lenta propagacin de la grieta.
La fractura metlica puede clasificarse en: Fractura frgil: se produce a lo largo de planos cristalogrficos llamados planos de fractura y tiene una rpida propagacin de la grieta. Tiene lugar sin una apreciable deformacin.

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Las superficies de desgaste constan

Ambas (aguda y progresiva)

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Propiedades de los materiales que intervienen en el desgaste

5. Fatiga de ciclo alto (ocurre en contactos rotatorios)

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