Departamento de instrucción

Instructor: Ronald Alexs López Aguilar.

BIENVENIDOS AL CURSO DE
OPERACIÓN DE CAMIONES ACTROS
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Objetivo

El participante será capaz de:

•Reconocer las características del camión

Mercedes Benz Actros 4144 k.
•Aplicar técnicas profesionales de operación del
camión Mercedes Benz Actros 4144k.
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Contenido Temario:

1.- Identificación del camión Mercedes Benz Actros

2.- Tablero de Instrumentos
3.- Inspecciones diarias
4.- Arranque, calentamiento y apagado del motor
5.- Operación del vehículo en condiciones de trabajo
( En plano, Subida y bajada)
6.-Hábitos del conductor
7.- Recomendaciones finales.
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Identificación del Vehículo

41 44 K
volquete

Potencia motor (CV)

Peso Bruto Vehicular (Ton)

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Identificación del Actros2 / Actros3

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Modelo MB OM-501 LA EURO III

Tecnología Bomba-Conducto-Inyector (PLD)

Gestión del motor Sistema electrónico Telligent

Potencia máxima 335 KW @ 1800 rpm

Par motor máximo 2100 Nm @ 1080 rpm

Cilindrada 11,946 cm3

Relación de compresión 1:17,75

Orden de inyección 1-4-2-5-3-6

Alternador (V / A) 28 / 80
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OM 501-2 L A

Turboalimentado
Enfriador de aire de carga
Proyecto
Serie
Motor Diesel
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Sistema PLD

P : bomba ( Pumpe )

L : conducto (Leitung)

D : inyector ( Duse )

Video
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Embrague reforzado bi -disco de

400 mm de diámetro

Caja de cambios G 240

16 marchas sincronizadas
Cambio Telligent
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Limpiaparabrisas
Lavaparabrisas
Bocina

Cambia luces

Direccionales

Interruptor de luces
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MANDO DEL CAMBIO TELLIGENT

Mando Telligent
Botón de neutro

Botón de función

Mando de
medios cambios

Selección de marchas Telligent

· El conductor preselecciona la marcha y el cambio de marchas
Telligent determina cuál es la marcha óptima.
· La marcha preseleccionada se guarda en la memoria:
Ø si el vehículo está parado: durante 2 minutos
Ø si el vehículo circula: durante 10 segundos
Ø en el modo de trabajos para la construcción: durante 30 segundos
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TACÓGRAFO
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TABLERO DE
INSTRUMENT
OS
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Tablero De Instrumento
3 4 5 6 7
2 8
1

10 13 16
9 17 18
11 12 14 15
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www.divemotor.com
DIVEIMPORT
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Tablero de Instrumentos
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INSPECCIONES DIARIAS

Revisar nivel de aceite y presión neumática en el FIS.

Revisar liquido refrigerante.

Revisar aceite de embrague.
Revisión visual de fugas.

Revisar luces en general.

Revisar neumáticos.
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ARRANQUE
CALENTAMIENTO Y
APAGADO DEL
MOTOR
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ARRANQUE DEL MOTOR

Accione el freno de estacionamiento.
Caja de cambios en neutro.
Gire la llave de contacto a la primera posición y realizar el check list
No acelerar durante el momento de arranque podría ocasionar
Serios daños en el turbo alimentador.
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CALENTAMIENTO DEL VEHÍCULO

1.- Después del arranque esperar el restablecimiento de la
presión de aceite del motor y presión de aire de los frenos dar
movimiento al vehículo. Será calentado todos los
componentes del vehículo (Motor, caja, corona).

2.- Para alcanzar la temperatura de trabajo operar el vehículo

en cambios bajos.
Después de 2 a 3 minutos de poner en movimiento el vehículo
en este periodo es recomendado con la finalidad de lubricar
sus componentes, “El calentamiento del motor es cuando la
unidad esta en movimiento y en rangos bajos”.
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APAGADO DEL MOTOR

1.- Dejarlo funcionar por lo menos 30 segundos en ralentí antes de girar la

llave de contacto a la posición desconectada.

ATENCION:
- No acelerar al parar el motor podría ocasionar serios daños
en el turbo alimentador.
-No parar el motor inmediatamente si la temperatura esta por encima de
90°C. Acelerar arriba del ralentí con el modo del tempomat por 1 o 2
minutos, solo hasta bajar la temperatura a menos de 90°.
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OPERACIÓN DEL VEHICULO EN

CONDICIONES DE TRABAJO
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Terreno Plano 15
10 20

5 25

min -1
100
 





 DIVEMOTOR
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Máximo Torque 1080 rpm

15
10 20

5 25

min -1
100
 





 DIVEMOTOR
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Maxima Potencia 1800 rpm

15
10 20

5 25

min -1
100
 





 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

15
10 20

5 25

7 min -1
100
 





ECÓMETRO
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

15
10 20

5 25

8 min -1
100
 





ECÓMETRO
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Subida Prolongada
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

15
10 20

5 25
8
min -1
100
 





ECÓMETRO
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

15
10 20

5 25
7 min -1
100
 





ECÓMETRO
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Bajada
Prolongada
 DIVEMOTOR
Freno Motor Departamento de instrucción

Uso correcto del freno motor ó

retardador
15
10 20 LIM

5 25

min -1
100
 





 DIVEMOTOR
Freno Motor Departamento de instrucción

15
10 20
LIM

5 25

min -1
100
 





 Freno Motor
Departamento de instrucción

15
10 20
Primer Punto

5 25 LIM

min -1
100
 





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Freno Motor Departamento de instrucción

15
10 20
Segundo Punto

5 25
LI
M

min -1
100
 





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REGLA DE CONDUCCIÓN

TRABAJO EN PLANO 1080 a 1500 rpm, con pedal a 50 %

Cambios altos , últimos cambios.

TRABAJO EN SUBIDA 1300 a 1500 rpm, con pedal a 60 a 80 %

de aceleración.

TRABAJO EN BAJADA 1800 a 2300 rpm cambio adecuado

pedal sin aceleración, optima efectividad de freno de motor.
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instrucción

HÁBITOS DEL
CONDUCTOR
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Marcha en Vacio:
La creencia común que la operación de un motor Diesel
en marcha en vacío no causa daños al motor es falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las
superficies del motor. Si debe operar el motor en
marcha en vacío para calentar o enfriar la cabina. Se
debe utilizar la función de marcha en vacio alto de los
interruptores del control de velocidad de crucero.
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instrucción

COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR

1. Anticipación de los acontecimientos en la carretera.

• Antes de ingresar en una curva.
• En una Pendiente pronunciada.

2. Estilo de Conducción. Malos hábitos

• Aceleraciones bruscas antes y después del arranque del motor.
• Aceleraciones durante el acoplamiento de marchas.
• Mantener el pie en el pedal del embrague.
• Mantener la mano en la palanca de cambio.

3. Actitud del conductor.

• Agresividad.
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FALACIAS SOBRE CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

MALA SUERTE

DESTINO

FATALIDAD

“ESTA ESCRITO”

SUPERSTICION
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VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes

Salva Vidas

Ahorra Tiempo

Ahorra Dinero
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RECOMENDACIONES
FINALES
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REGLAS DE CONDUCCIÓN
Conducir con previsión

Operar en el rango de torque

Saltar marchas siempre que sea posible

No acelerar durante el cambio de marchas

Aprovechar la inercia del vehículo

Utilizar correctamente los frenos

Transitar solamente con el vehículo engranado

Mantener los neumáticos calibrados

Acompañar el desempeño del vehículo

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REQUISITOS PARA LOGRAR

EL OBJETIVO BUSCADO

1 SABER

2 PODER

3 QUERER
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GRACIAS POR SU PARTICIPACIÓN

BUEN VIAJE