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    Copia de Buque Portacontenedores

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    Edgar Derulo
    El documento describe las características principales de un buque portacontenedores. Explica que las bodegas están divididas en celdas verticales y horizontales llamadas "celdas" donde se almacenan los contenedores de manera ordenada. También describe los sistemas de numeración de bahías, columnas y filas para identificar la ubicación de cada contenedor a bordo.

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    Copia de Buque Portacontenedores

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    Edgar Derulo
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    El documento describe las características principales de un buque portacontenedores. Explica que las bodegas están divididas en celdas verticales y horizontales llamadas "celdas" donde se almacenan los contenedores de manera ordenada. También describe los sistemas de numeración de bahías, columnas y filas para identificar la ubicación de cada contenedor a bordo.

    Descripción original:

    maritimo

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    El documento describe las características principales de un buque portacontenedores. Explica que las bodegas están divididas en celdas verticales y horizontales llamadas "celdas" donde se almacenan los contenedores de manera ordenada. También describe los sistemas de numeración de bahías, columnas y filas para identificar la ubicación de cada contenedor a bordo.

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    El documento describe las características principales de un buque portacontenedores. Explica que las bodegas están divididas en celdas verticales y horizontales llamadas "celdas" donde se almacenan los contenedores de manera ordenada. También describe los sistemas de numeración de bahías, columnas y filas para identificar la ubicación de cada contenedor a bordo.

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    El Buque portacontenedores

    Equipo de Navegación

    Ancla

    Bodegas de Cámara del timonel


    Mástil de
    carga Alas Puente señales
    Chimenea

    Celdas guía

    Proa de Bulbo

    casco
    Línea de
    Megabloque flotación

    Cubierta de
    escotilla
    Transmisión Timón
    Bote de salvavidas
    Quilla Propela
    Cuarto de
    máquinas
    El Buque Portacontenedores

    El portacontenedor es llamado “celular” (Celular Container Ship )

    • En sus bodegas se construyen


    postes o vigas guías verticales
    entre las cuales descienden o
    ascienden los contenedores hasta
    la posición - célula o célula o celda
    celda - que ocuparán dentro de las
    bodegas.
    El boom del portacontenedores
    Emma Mærsk
    Historial
    Astillero Odense Steel Shipyard Ltd, Dinamarca
    Clase Clase Emma Mærsk (único)
    Tipo Portacontenedores
    Botado 12 de agosto de 2006
    Asignado 8 de septiembre de 2006
    Características generales
    Eslora 397 m
    Manga 56 m
    Calado 15,5 m
    Propulsión 1 Wärtsilä 14RT-Flex96c
    5 Caterpillar 8M32
    Potencia 80 MW (109.000 Cv) + 30 MW (40.000 Cv)
    Velocidad 25,5 nudos
    Tripulación 13, con camarotes para 30
    Capacidad 156.907 toneladas
    11.000 TEU
    170.974 GT; 55.396 NT (Tonnage)
    Nombre El que le otorga el propietario

    un buque Domicilio Legal.


    tiene: Domicilio Registro de Inscripción Marítima
    Matrícula
    Nacionalidad Bandera que enarbola
    Nacionalidad de un buque

    La nacionalidad de un buque depende del


    pabellón (bandera) que enarbole, además
    la nave debe tener un nombre
    debidamente registrado. Los buques
    mercantes están inscritos en un registro
    de naves mercantes que lleva la autoridad
    competente de cada país. Para que una
    nave mercante se haga a la mar necesita
    que un estado soberano la reconozca y le
    permita izar su pabellón

    Un puerto de matrícula (en inglés Home


    Port) es el puerto en donde se halla
    inscrito o registrado un buque.

    El puerto de matrícula debe exhibirse


    pintado sobre relieve en la popa por
    debajo del nombre
    Sistema de Numeración Bahía, columna, fila

    Bay-row-tier system (BAROTI)

    Sistema de numeración para la disposición de contenedores en un buque portacontenedores


    En este sistema de numeración la bahía se especifica primero, luego la columna (capa
    vertical) y finalmente la fila (capa horizontal)
    8
    8
    8
    6
    8
    4
    8
    2
    Numeración de Bahías del Buque

    75 73 71 69 67 65 63 61 59 57 55 53 51 49 47 45 43 41 39 37 35 33 31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01

    74 70 66 62 58 54 50 46 42 38 32 28 24 20 16 12 08 04

    De proa a popa
    Números nones para bahía de 1 teu= 20´f
    Números pares para bahía de 2 teu´s= 40´f
    Proa

    Bahía
    10 08 06 04 02 01 03 05 07 09 Bay

    90

    Nivel /columna
    88

    Row
    86

    84

    Hilera/Fila
    82 Tier
    Babor Estribor
    Números pares Números non

    Popa
    Numeración de Celdas de la Nave

    ROW COLUMNA
    08 06 04 02 00 01 03 05 07
    TIER

    90
    88
    86
    Sobre/Cubierta 84
    82
    16
    Bajo/Cubierta 14
    12
    10
    08
    06
    04
    02 HILERA/FILA
    Triple E
    Manejo del Contenedor a bordo del Buque

    Un BAY - PLAN (plan de


    ubicación de los
    contenedores en las
    bodegas) de un buque
    portacontenedores,
    tiene como objetivo:
    Posicionar los contenedores de
    tal modo que al descargarlos en
    los futuros puertos se requiera el
    mínimo número de remociones
    posibles

    La Remoción.- Es el movimiento consistente en Las remociones son


    retirar un contenedor y cambiar su ubicación en el movimientos indeseables ya
    buque o dejarlo en tierra unos instantes dado que el que consumen tiempo de
    contenedor a manipular es el que está debajo de muelle (estancia del buque en
    éste. puerto) y cuestan dinero.

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