Obras de Drenaje para Pavimentos Viales

DRENAJES EN PAVIMENTOS VIALES
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
PAVIMENTOS VIALES
PRESENTA :
MANUEL FIGUEREDO CUERVO
Fuente: https://www.cosanher.com/single-post/2015/05/27/DRENAJE-EN-CARRETERAS
EFECTOS NEGATIVOS DEL AGUA EN LOS PAVIMENTOS
• Incremento en la presión de poros que reduce la fricción interna y la resistencia al
corte de los suelos.
• Generación de movimientos diferenciales en suelos expansivos.
• Erosión y bombeo en las capas de soporte de los pavimentos rígidos.
• Desprendimiento del ligante que rodea los agregados pétreos en las mezclas y
tratamientos asfalticos.
• Afecta la seguridad de los usuarios en instantes de lluvia, debido a la posibilidad de

salpicaduras e hidroplaneo.
FUENTES DE AGUA EN LOS PAVIMENTOS
Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

CONSIDERACIONES DE DISEÑO EN OBRAS DE DRENAJE
FACTORES TOPOGRÁFICOS FACTORES HIDROLÓGICOS
• Tipo de terreno. • Aporte y desagüe de aguas

• Situación de la carretera respecto superficiales.
al terreno natural. • Variaciones en el nivel y caudal de
FACTORES GEOTÉCNICOS las aguas subterráneas.
• Naturaleza y condiciones de los
suelos.
• Riesgo de deslizamientos y erosión.
SISTEMA DE DRENAJE EN UNA CARRETERA
Fuente: CADENAS TAIPE LEONCIO (sistema de drenaje en una carretera)

SISTEMAS DE DRENAJE EN PAVIMENTOS

DRENAJE SUPERFICIAL
HIDRAULICA SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO
Fuente: https://autosdeprimera.com/images/stories/noticias/cesvi-colombia/conduccion-lluvia/cesvi-
lluvia-grafico-b.jp
DRENAJE SUPERFICIAL
REQUISITOS DE PENDIENTE TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL
(INVIAS)
PENDIENTE TRANSVERSAL
PENDIENTE LONGITUDINAL
Valor mínimo deseado es 0.50 % y mínimo absoluto 0.25%

DRENAJE SUPERFICIAL
MEZCLAS ESPECIALES PARA EL DRENAJE SUPERFICIAL
MICROAGLOMERADOS EN CALIENTE
Características:
• Capa de poco espesor.

• Tamaño máximo nominal del agregado pétreo
8-10 mm.
• Marcada discontinuidad en los tamaños de 2-
5 mm.
• Elevada capacidad de drenaje superficial.

DRENAJE SUPERFICIAL
MEZCLAS ESPECIALES PARA EL DRENAJE SUPERFICIAL
MEZCLAS DRENANTES
Características:
• Mezcla asfáltica con elevado contenido de

vacíos con aire.
• Textura abierta.
• Alta capacidad drenante.
• El agua se desaloja por filtración.
Fuente: https://www.publimotos.com/index.php/noticia/actualidad/1241-las-grandes.

DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MARGENES
ELEMENTOS LINEALES
CUNETAS
Características:
• Zanja longitudinal abierta en el

terreno junto a la plataforma de la
vía.
• Pendiente igual a la de la rasante de
la vía salvo se deban realizar cambios
para mejora la capacidad de desagüe.
Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal Fuente: CYPE ingenieros s.a..

ELEMENTOS LINEALES
BORDILLOS
Características:
• Elementos de contención de los

pavimentos , protegen los bordes y
ayudan a la recolección del agua de la
calzada.
• Se debe garantizar una pendiente
mínima.
• Si su presencia da origen a laminas
de agua que generen
encharcamientos e hidroplaneo, se
deben reemplazar por cunetas.
Fuente: https://www.scoopnest.com/es/user/FrancoOvalle/930138172146806784-com
ELEMENTOS PUNTUALES
SUMIDEROS
Características:
• Permiten el drenaje de los

dispositivos superficiales de drenaje
a un colector.
• Pueden ser continuos o aislados ,
estos últimos se distinguen los de
rejilla (horizontales), los tipo abierto
(laterales) y los combinados.
Fuente: REVIT MEP – familias.

ELEMENTOS PUNTUALES
SUMIDEROS
Fuente: REVIT MEP – familias.

ELEMENTOS PUNTUALES
BAJANTES
Características:
• Permiten la conducción de las aguas

colectadas por los bordillos hacia la
base de los taludes de los terraplenes.
Fuente: TITAN- espacio publico/ catalogo en línea..

DRENAJE TRANSVERSAL
PEQUEÑAS OBRAS
• Alcantarilla de tubo. • Alcantarilla tipo cajón (boxculvert).
Fuente: https://www.cuevadelcivil.com/2011/03/alcantarillas-puentes.html
DRENAJE TRANSVERSAL
OBRAS DE PASO DE GRANDES DIMENSIONES
• Puentes. • Viaductos.
Fuente: https://id.presidencia.gov.co/Paginas/prensa/2019/190517-Viaducto-El-Gran-Manglar-en-
Cartagena-gana-dos-premios-nacionales.aspx
DRENAJE INTERNO
FUNCIONES :
• Facilita la ejecución
de las explanaciones.
• Abatir el nivel • Aumento de la
freático. capacidad portante
• Eliminar aguas de de la subrasante.
filtración lateral o a • Previene erosión
través del pavimento. BENEFICIOS
interna y bombeo.
• Derivar fuentes de • Contribuye a la
agua situadas bajo la estabilidad de la
subrasante. estructura y de los
taludes.

DRENAJE INTERNO
CAPA PERMEABLE
Características:
• Material filtrante.
• Permite drenar agua que se infiltre en la
superficie del pavimento.
• Permite drenar agua que provenga de las
bermas o que ascienda por subpresion desde
los niveles inferiores.
• La capa puede ser granular o tratada con
ligantes hidrocarbonados o cemento.
Fuente: https://es.slideshare.net/nevely/drenaje-vial-presentation

DRENAJE INTERNO
CAPA SEPARADORA
Características:
• Material granular o geotextil.
• Se coloca bajo la base permeable, para evitar

que esta sea contaminada por los finos de la
subbase/subrasante.
• Si la capa de subbase/subrasante es
estabilizada no se requiere la capa separadora.
• Un riego de imprimación sobre la

subbase/subrasante estabilizada proporciona
Fuente: https://es.slideshare.net/nevely/drenaje-vial-presentation
una protección adicional.

DRENAJE INTERNO
SUBDRENES LONGITUDINALES
Zanjas paralelas a la dirección de la vía, en las cuales se colocan materiales

permeables (agregados pétreos, geotextiles, geodrenes) y eventualmente una
tubería.

DRENAJE INTERNO
SUBDRENAJE LONGITUDINAL
UTILIZACIÓN:
• Cortar corrientes de agua subterránea,

impidiendo que alcancen las inmediaciones
del pavimento.
• Encauzar el agua que ingrese al pavimento,

por filtraciones a través de su superficie.
• Rebajar el nivel freático, manteniéndolo a una

profundidad conveniente del nivel superior de
la explanación.
Fuente: https://www.flickr.com/photos/ewm/454795304

DRENAJE INTERNO
SUBDRENAJE TRANSVERSAL
FUNCION:
• En carreteras de montaña los subdrenes

longitudinales pueden resultar
insuficientes para interceptar toda el
agua de infiltración.
• En estos casos se deben instalar

subdrenes transversales normales al eje
de la vía o en forma de espina de pez.
Fuente: https://www.flickr.com/photos/ewm/454795304

EXITOS

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DRENAJES EN PAVIMENTOS VIALES

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

• Generación de movimientos diferenciales en suelos expansivos.

• Erosión y bombeo en las capas de soporte de los pavimentos rígidos.

• Afecta la seguridad de los usuarios en instantes de lluvia, debido a la posibilidad de

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Tipo de terreno. • Aporte y desagüe de aguas

Fuente: CADENAS TAIPE LEONCIO (sistema de drenaje en una carretera)

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

Valor mínimo deseado es 0.50 % y mínimo absoluto 0.25%

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Capa de poco espesor.

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Mezcla asfáltica con elevado contenido de

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Zanja longitudinal abierta en el

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal Fuente: CYPE ingenieros s.a..

• Elementos de contención de los

• Permiten el drenaje de los

Fuente: REVIT MEP – familias.

Fuente: REVIT MEP – familias.

• Permiten la conducción de las aguas

Fuente: TITAN- espacio publico/ catalogo en línea..

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Alcantarilla de tubo. • Alcantarilla tipo cajón (boxculvert).

OBRAS DE PASO DE GRANDES DIMENSIONES

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Se coloca bajo la base permeable, para evitar

• Un riego de imprimación sobre la

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

Zanjas paralelas a la dirección de la vía, en las cuales se colocan materiales

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• Cortar corrientes de agua subterránea,

• Encauzar el agua que ingrese al pavimento,

• Rebajar el nivel freático, manteniéndolo a una

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

• En carreteras de montaña los subdrenes

• En estos casos se deben instalar

Fuente: ingeniero Fernando Sánchez Sabogal

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