Presentación 3 CLASE VOLUMEN-DENSIDAD

INGENIERIA DE
TRAFICO
DOCENTE: MSc. Ing. JOHNNY ORGAZ F.

PARAMETROS ESENCIALES DEL
TRAFICO
* VELOCIDAD
* VOLUMEN
* DENSIDAD
PARAMETRO VOLUMEN DE TRAFICO
DEFINICIÓN
Se define como volumen de trafico a la cantidad de

vehículos que circulan en una carretera o calle en un
periodo de tiempo determinado que normalmente se
toma un día ó una hora dando origen a un nuevo
concepto de transito diario y transito horario
respectivamente.
TRANSITO PROMEDIO DIARIO (TPD)
Es la cantidad de vehículos que circulan por una
sección en un periodo de tiempo definido de un dia,
recibe la denominación de promedio cuando se hace
un estudio por un tiempo mayor a un mes donde se
repiten necesariamente los mismos días y aun mas
cuando el estudio se va a realizar durante un periodo
de un año o mas, este valor viene a representar el TPD
anual (TPDA).
Si bien el concepto de TPD se estableció para estudios
cuyo tiempo iba a ser de un año, en la practica se han
dado que normalmente para proyectos específicos de
carreteras, aperturas de calles, ampliación de avenidas,
etc.
Se realicen estudios de volúmenes en periodos cortos

menores a un año que sean igualmente significativos
en sus valores.
TRANSITO PROMEDIO HORARIO (TPH)
La cantidad de vehículos que circulan por una
carretera o calle en un espacio o tiempo
determinado de una hora es el TPH, ese valor es
mucho mas sensible que el TPD, es decir el TPH
nos puede dar valores de variación horaria
donde se puede identificar las variaciones de
volumen que se producen en cada hora a lo largo
del día.
TRANSITO PROMEDIO HORARIO (TPH)
El TPH tendrá un valor máximo que

teóricamente tendría que ser utilizado para fines
de diseño geométrico, sin embargo dado la
posibilidad de que ese valor sea máximo solo se
presenta en pocas horas durante el día hacen que
no sea un valor recomendable para el diseño.

VOLUMEN DIRECTRIZ
Es un concepto definido exclusivamente
para obtener un valor que represente el 80%
o mas del tiempo durante un día la cantidad
de vehículos que circula por una calle o
carretera no exceda el valor máximo.
Para ello se ha definido que el volumen
directriz numéricamente se obtenga de un
ordenamiento descendente del TPH
máximo correspondientes a los 365 días de
un año denominado el valor “trigésimo”.
 Esmuy probable que en algunas carreteras
o calles de ciudades no se tengan aforos de
volúmenes horarios, por ello se ha
establecido una relación entre el volumen
diario y el volumen horario en carreteras,
obteniéndose un valor racional para el
TPH entre el 12 al 15% del TPD.
COMPOSICION DEL VOLUMEN DE TRAFICO
 Se bien es importante conocer el numero de vehículos que
circula por una sección de carretera o calle en periodos de
tiempo definidos resulta también importante tener una
relación del tipo de vehículo que circulen en ese periodo de
tiempo entendiéndose como la composición del trafico.
 Una composición casi del tipo universal es la que se
subdivide en automóviles, camiones, autobuses, motocicletas
y bicicletas.
COMPOSICION RACIONAL:
PESADOS (CAMIONES Y AUTOBUSES)
MEDIANOS(CAMION DE ESTACAS, VAGONETAS

VOLQUETAS PEQUEÑAS, MICROBUSES,ETC)
LIVIANOS(AUTOMOVILES,JEEP,CAMIONETAS,)
COMPOSICION DE ACUERDO AL ESPECTRO DE LA LEY DE

CARGAS DE CADA PAIS (TAREA)
ORIENTADA AL DIMENSIONAMIENTO
VARIACION DEL VOLUMEN DE TRAFICO
* HORARIA
* DIARIA
* SEMANAL
* MENSUAL
* ANUAL
* POR SENTIDO
* TEMPORAL
RECUENTO DEL VOLUMEN DE TRAFICO
* RECUENTO MANUAL
* RECUENTO AUTOMATICO
RECUENTO MANUAL
Si se quiere tener una información mucho mas explícita
sobre el tipo de vehículos, el numero de ejes, el volumen por
cada sentido, el volumen por cada carril, etc. El recuento
manual resulta ser mas efectivo aunque ello requiera de
mucho mas personal de operadores o aforadores en
definitivo representa un presupuesto.
Los recuentos manuales en la actualidad solo son usados
para proyectos específicos de corta duración o en forma
periódica en algunos tramos de vía importantes.
RECUENTO MANUAL
RECUENTO AUTOMATICO
Se considera recuento automático cuando se utiliza un
contador automático que en base a pulsaciones eléctricas
acciona un contador conectado a una membrana que esta
transversal a la calzada, que a cada paso de un vehículo se va a
accionar un pulso eléctrico que hará avanzar el contador.
Este tipo de recuento es mas utilizado en carreteras y no así en

trazos urbanos
RECUENTO AUTOMATICO
* MEMBRANA ELECTRICA
* BUCLES ELECTROMAGNETICOS
* SENSORES
PERIODO DE MEDICION.-
De acuerdo a las necesidades de cada proyecto o estudio se

pueden tener tres tipos de recuento de acuerdo a la
periodicidad.
a) Permanente
b) Periódicos
c) De tiempo especifico

PARAMETRO DENSIDAD
DEFINICION.-
La densidad vehicular es el número de vehículos que

ocupa cierta longitud dada de una carretera o carril y
generalmente se expresa como vehículos por kilómetro
(veh/km).
Densidad = volumen (veh/h)

velocidad (Km/h)
PARAMETRO DENSIDAD
DETERMINACION ó MEDICION:
* DETERMINACION SEGÚN FORMULA DE
RELACION ENTRE VELOCIDAD Y VOLUMEN
* MEDICION EN CAMPO EN TRAMOS DEFINIDOS
Y VISIBLES

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