INCOTERMS

INCOTERMS Luisa Fernanda Carrillo Enzuncho
Brayan Stiven Bermudez Borja

Gissel Alexandra Calvo Ramirez
Yuliana Andrea Fresneda Bautista
Karen Tatiana Rosales Tordecilla
Ficha: 2067848
Fuente:
https://www.diariodelexportador.com/2020/01/incoterms-2020-los-11-terminos.html
INCOTERMS
Los incoterms son reglas elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional que se utilizan en
los contratos de compraventa internacional. Su nombre proviene de international commercial
terms (términos internacionales de comercio).
Estos términos se emplean para determinar en qué momento de la compra se transmite el riesgo
sobre la mercancía y las responsabilidades del comprador y vendedor. A pesar de que sean de
uso voluntario, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen bajo las normas
establecidas en los incoterms. La propia convención CISG reconoce la importancia de los
incoterms.
Desde el año 1936, la Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de actualizar los
incoterms a medida que se va desarrollando el comercio internacional. Que estos usos
contractuales se actualicen no quiere decir que los anteriores incoterms carezcan de validez, por
lo que habrá que especificar en el contrato el incoterm y el año de la versión.
¿QUÉ ASPECTOS DE LA COMPRAVENTA
INTERNACIONAL REGULAN LOS INCOTERMS?
● La entrega de mercancías: es la obligación primordial del vendedor.

● La transmisión de los riesgos: es importante no confundir transmisión de los riesgos con
transmisión de la propiedad. Los riesgos se transmiten en el lugar (fábrica, muelle, buque) y en el
momento temporal especificado en el contrato y en el incoterm.
● La distribución de gastos: generalmente el vendedor corre con los gastos necesarios para poner la
mercancía a disposición del vendedor. También se puede acordar la contratación de un seguro para
las mercancías hasta su llegada al destino.
● Trámites aduaneros: lo habitual es que el vendedor sea el responsable de la exportación, salvo en
el caso del Incoterm EXW (Ex Works), donde el comprador correrá con la responsabilidad de los
trámites de exportación, para lo que contratará un agente de aduanas.
GRUPO E
Entrega directa
a la salida
Incoterms EXW
Las obligaciones del vendedor/exportador terminan cuando se pone a disposición del
comprador/importador la mercancía en sus instalaciones, momento en que todos los gastos pasan a
manos del comprador, estando el primero exento de toda responsabilidad, tanto de la carga de la
mercancía como de los trámites aduaneros de exportación. Modalidad de transporte: Polivalente. El
término EXW implica obligaciones mínimas, sin embargo, al no controlar el despacho aduanero,
podemos tener dificultades en obtener los documentos que justifiquen la exportación. Estos
documentos (DUA) son necesarios para justificar la operación y no tener problemas con hacienda a
nivel de impuestos (IGV o IVA). Por lo tanto, aconsejo usar EXW en operaciones entre países de la
misma unión económica o aduanera (Unión Europea) o entre estados o regiones de un país donde no
haya procedimientos aduaneros; o donde el transporte sea tipo Courier (el paquete lo carga
normalmente el mismo transportista en su vehículo porque suele ser de pequeñas dimensiones).
GRUPO F
Entrega indirecta,
sin pago del
transporte principal
Incoterms FCA
FCA es un término muy versátil. Podemos usar FCA Fábrica o FCA Terminal (puerto, aeropuerto,
etc.). FCA Fábrica (local del vendedor): debe utilizarse para cargas completas (remolque o
contenedor). El vendedor deberá cargar la mercancía en el transporte y, a partir de ese momento, la
mercancía pasará a ser responsabilidad del comprador. El término FCA Fábrica sustituye
perfectamente al término EXW, ya que soluciona los riesgos y los problemas que ocasiona al
vendedor. FCA Terminal (otro lugar designado por el comprador): debe utilizarse sólo para cargas
fraccionadas. El vendedor sólo deberá entregar la mercancía en el lugar designado. La descarga de la
mercancía y su posterior manipulación y consolidación en otro transporte van a cargo y riesgo del
comprador.
Emplee este término si el comprador consigue mejores precios de ete o si nuestro conocimiento del
comercio internacional es bajo.
“Cuando se incluya dentro de la operación comercial mecanismos de pagos documentales, el

comprador puede solicitar al porteador que emita el B/L con la leyenda “a bordo” para que el
vendedor pueda presentarlo al banco”
Incoterms FAS
La entrega se produce en el país de origen, cuando el vendedor deja la mercancía en el

muelle del puerto y con el despacho de exportación ya realizado. En ese lugar termina
para el vendedor la responsabilidad sobre daño o pérdida de la mercancía, la que, por
consiguiente, asume el comprador. No incluye subirla a bordo del buque
Incoterms FOB
La entrega se produce en el país de
UTILIZACIÓN origen, cuando el vendedor deja la
mercancía en la bodega del buque,
FOB (del inglés Free On Board, cargada y estibada, y con el despacho
«Libre a bordo, puerto de carga de exportación ya realizado.
convenido») es un incoterm —una
cláusula de comercio internacional La responsabilidad del vendedor por
— que se utiliza para operaciones cualquier daño o pérdida de la
de compraventa en las que el mercancía se transmite al comprador
una vez que la mercancía ha sido
transporte de la mercancía se
declarada a bordo del buque, lo que
realiza por barco, ya sea marítimo
implica que el transportista tiene la
o fluvial. custodia y control de los bienes.
GRUPO C
Entrega indirecta,
con pago del
transporte principal
Incoterms CFR
UTILIZACIÓN
El incoterm CFR, o “Cost and Freight” por sus siglas en inglés, es un incoterm
exclusivo de transporte marítimo. Significa que el vendedor es responsable de
entregar las mercancías en el puerto especificado por el comprador, así como de
reservar y pagar el transporte de las mercancías hasta el puerto de destino.
El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en este trayecto es d
comprador. El comprador debe tener claro que el seguro de la mercancía va a s
cargo. La entrega se produce cuando las mercancías son puestos a bordo del buque
igual que en FOB, teniendo como diferencia sustancial que con CFR el vendedor deb
contratar el transporte internacional y pagar el ete.
INCOTERMS CIF
El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en ese tramo

es del comprador. El seguro de la mercancía lo paga el vendedor, que ha
de poner al comprador como beneficiario. La entrega se produce cuando
las mercancías son puestos a bordo del buque.
El vendedor está obligado a obtener un seguro con cobertura mínima a

favor del comprador (ICC C). Sin embargo, puede pactar otra cobertura
previo acuerdo con el comprador. También es práctica habitual cubrir el
110% del costo total de la operación.
INCOTERMS CPT
El transporte principal lo paga el vendedor, pero el riesgo en este trayecto es del comprador.
Si son varios transportistas, se da cuando se entrega al 1er. transportista en el punto elegido
por el vendedor, sobre el cual, el comprador no tiene ningún control. Especificar en el
contrato si desean que el riesgo se transmita en una etapa posterior.
INCOTERMS CIP
El transporte principal y el seguro lo paga el vendedor, pero el riesgo en este trayecto es del
comprador. Es importante que el comprador tenga claro que el seguro de la mercancía va a cargo
del vendedor, pero que él asume el riesgo desde que la mercancía sale del país de origen, cuando se
entrega al transportista principal. El vendedor deberá poner al comprador como beneficiario del
seguro.
El vendedor está obligado a obtener un seguro con cobertura máxima a favor del comprador (ICC
A). Sin embargo, puede pactar otra cobertura previo acuerdo con el comprador. También es práctica
habitual cubrir el 110% del costo total de la operación.
Y al igual que el término CPT en caso de varios transportistas, se da cuando se entrega al 1er.
transportista en el punto elegido por el vendedor, sobre el cual, el comprador no tiene ningún
control. Especificar en el contrato si desean que el riesgo se transmita en una etapa posterior.
GRUPO D
Entrega directa en la
llegada
DDP:DELIVERED DUTY PAID
La entrega se produce en cualquier lugar del país de destino, pero siempre sobre
vehículo (DDP fábrica, DDP transportista, etc.). Dentro del precio DDP se incluyen
los aranceles y los impuestos anteriores.
Se aconseja usar DDP para mercancías de poco valor donde el transporte empleado
es tipo Courier. El objetivo es prestar un servicio rápido al cliente que tiene una
urgencia, como por ejemplo el envío de una pieza para una máquina que el
comprador tiene parada. Se trata de la pieza llegue rápido para que la fábrica siga
funcionando. Aquí lo importante no es el costo sino la urgencia del envío.
INCONTERM DAT
El incoterm DAT (“Delivered At Terminal” o “Entrega en Terminal”) es una novedad
de los Incoterms 2010 (la última actualización realizada por la ICC) y reemplaza al
incoterm DEQ. Éste indica la entrega de la mercancía de vendedor a comprador se
lleva a cabo en la terminal de destino designada, ya sea en el puerto o en el lugar
acordado. Por terminal entendemos cualquier lugar, desde un muelle o un almacén
hasta una terminal de carga aérea, ferroviaria o un depósito de
contenedores (“container yard”). Asimismo, el vendedor soporta el riesgo
vinculado al traslado y descarga de las mercancías en destino, además de
despacharla de exportación.
INCONTERM DPU
El incoterm DPU significa Delivered at Place Unloaded, es un término
multimodal, es decir, se puede utilizar para cualquier transporte:
marítimo, terrestre, aéreo u otro. La traducción de DPU al español podría
ser mercancía entregada y descargada en lugar acordado. Esto quiere
decir que el exportador se encarga de casi toda la logística, el costo y los
riesgos, hasta el país de destino.
DPU está pensando para aquellas empresas que se encargan de vender

por proyectos o mercancías muy delicadas que requiere controlar toda la
cadena logística desde la carga en origen a la descarga y puesta en
funcionamiento en destino (a excepción de los trámites aduaneros y el
pago de impuestos en destino).

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● La entrega de mercancías: es la obligación primordial del vendedor.

“Cuando se incluya dentro de la operación comercial mecanismos de pagos documentales, el

La entrega se produce en el país de origen, cuando el vendedor deja la mercancía en el

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