Sistema REFRIGERACION.

La
refrigeración
Sistema de refrigeración
es el conjunto
de
elementos, que
tienen como
misión
Eliminar el
exceso de
calor
acumulado en
el motor,
debido a las
El sistema de refrigeración se divide en
Refrigeración por aire
Refrigeración por aceite
Refrigeración por agua

Refrigeración por aire
En las motocicletas, es
aprovechada la refrigeración
por aire, cuando se están en
movimiento, gracias a que el
motor y el carter tienen unas
pequeñas aletas disipadoras de calor.
Este sistema
consiste en
unaRefrigeración
turbina a por aire forzada
la que el
propio
cigüeñal hace
girar. La
turbina
absorbe el
aire por un
caracolillo y
lo canaliza por
la caperuza al
Refrigeración por aceite
El aceite recorre práctica-
mente todos los rincones
del motor. Su tortuoso
paseo discurre tanto por
zonas muy calientes (guías de
las válvulas, paredes del
cilindro, falda del pistón) como
Por otras, que estando sometidas
a una menor temperatura (cigüeñal, árboles de
levas, cojinetes, etc.).
Refrigeración por agua
En la refrigeración por agua, éste es el medio
empleado para la dispersión del calor, dado que
al circular entre los cilindros y las camisas de
agua disipan el exceso de calor, recoge el calor
y va a enfriarse al radiador, para volver de
nuevo al bloque y a las cámaras de agua y
circular entre los cilindros.
omponentes del sistema de refrigeració
por agua :
Termostato
Ventilador
Radiador
Mangueras de conexión
Bomba de agua
Liquido refrigérate o anticongelante
(etileno glicol)
depósito de recuperación
El termostato
El termostato es una válvula

térmica que se abre o cierra
en función de la temperatura
que adquiere el líquido
refrigerante.
su finalidad es lograr que el motor llegue a su
temperatura normal de funcionamiento lo más
rápidamente posible y además regular el paso
del agua hacia el radiador, según la
temperatura, cuando el motor está frío el
termostato permanece cerrado, ( no deja
pasar el agua al radiador) cuando el motor
está caliente, el termostato se abre.
El ventilador
Tiene por finalidad producir una
corriente de aire frío a través
del núcleo o parte central del
radiador. Dependiendo de su
accionamiento se distinguen
básicamente 3 tipos :
a) Accionamiento mecánico
b) Accionamiento eléctrico
c) Accionamiento electro-mecánico
a)Accionamiento Mecánico : Se refiere a que
la rotación del
ventilador se hace por medio de la polea del
cigüeñal y la correa del ventilador.
b) Accionamiento Eléctrico : es por medio de un
motor eléctrico controlado por un interruptor

térmico ubicado por lo general en la parte
inferior del radiador.
c) Accionamiento electro-mecánico : es

accionado mecánicamente por la correa del
ventilador, pero cuando es atraído
electromecánicamente hacia la polea.
( también en el momento de la conección es
Los radiadores
disipan el El radiador
calor
mediante el
flujo de aire;
el líquido
recuperado se
Enfría para
circularlo de
nuevo.
El radiador es un depósito compuesto por láminas
por donde circula el agua. Tiene un tapón por donde
se rellena y dos comunicaciones con el bloque, una
para mandarle agua y otra para recibirla.
Hay varios tipos de radiador, los mas comunes, son:
Tubulares.
De láminas de agua.
De panal.
Las mangueras
de conexión son
Mangueras de conexión
todo el conjunto
de tuberías de
caucho que unen
los diferentes
componentes de
un circuito de
refrigeración
con
agua entre sí por
ejemplo:
radiador -
culata o
bomba de agua -
Bomba de agua
Este dispositivo tiene la
tarea de hacer circular
el líquido refrigerante a
través de todo el circuito,
pudiendo impulsar el
líquido caliente hacia el
radiador para que así se
enfrié y entre nuevamente al motor
disminuyendo la temperatura.
Liquido refrigerante
El líquido refrigerante es el medio que se

utiliza para absorber calor desde el motor
hacia la atmósfera utilizando el sistema
de refrigeración. Este liquido no solo esta
compuesto por agua si no por un compuesto
químico llamado etileno glicol.
Deposito de recuperación
Este depósito nos permite
conocer el estado y nivel del
refrigerante, además de su
carga y presión adecuada.
Mantenimiento
El servicio del sistema de enfriamiento
usualmente incluye:
Vaciado del radiador y llenado con nuevo
líquido refrigerante
Inspección si hay derrames en el radiador
Inspección el termómetro del motor
Inspección de la bomba de agua
Inspección y cambio de las mangueras
Inspección y cambio de las abrazaderas
Inspección y cambio de las correas (muy
importante)
Inspección y cambio de la tapa del radiador
REFRIGERANTES
AGUA:
Es el mejor refrigerante que existe, pero su desventaja es que causa corrosión, por lo que se le
agregan otros productos para mejorar sus propiedades.
Si el sistema de refrigeración se alimentara de agua pura, sólo soportaría temperaturas no
mayores a 94.8 °C y no menores a 4° C.
REFRIGERANTES
ANTICONGELANTE O ETILENO GLICOL:
Al agregarse al agua, disminuye el punto de congelación del agua.
Al agregarse al agua, aumenta el punto de ebullición del agua.
Se recomienda una mezcla del 30% al 60% de Anticongelante en Agua.
Lo ideal es tener una mezcla 50%-50% de Anticongelante -Agua
Propiedades del Refrigerante:
Acondicionador de Refrigerante Líquido:
Recubren todas las partes de la
tubería de refrigeración para proteger
el medio de las burbujas que causan
corrosión por Cavitación.
Se pueden detectar fugas en el sistema
de Refrigeración cuando se añade
Acondicionador (Del 3% al 6%) y se
observa en las camisas del Cilindro
una capa fina blanca que cubre la
pared de la Camisa.
Se recomienda agregar del 30% al
60% de Anticongelante con un 3% al
6% de Acondicionador para mejorar
el rendimiento del sistema de
Refrigeración.
Acondicionador de Refrigerante Líquido:
El acondicionador de refrigerante líquido se
recomienda para motores diesel de camisa
húmeda no equipados con el filtro de
refrigerante opcional. Pueden utilizarse también
otros acondicionadores si contienen inhibidores
sin cromatos.
Añadir 30 ml de acondicionador de refrigerante
líquido por cada litro de refrigerante añadido (4
fl.oz./gal). Al dar servicio al sistema de
enfriamiento cada 750 horas, sólo se requiere 1/2
de la carga original.
NO usar el acondicionador liquido si el motor
está equipado con un filtro acondicionador de
refrigerante, puesto que éste ya contiene los
inhibidores necesarios. Si se utilizan ambos, se
producirá un depósito gelatinoso que podría
inhibir la transferencia de calor y obstruir el
flujo de refrigerante. El acondicionador de
refrigerante liquido no proteje contra la
congelación.
Factores que afectan el funcionamiento del sistema:
Altitud de operación, presión del sistema y concentración de anticongelante
Fallas del Sistema de Refrigeración:
FALLA EN EL FLUJO REFRIGERANTE, PRODUCIDA POR:
- MALA CALIDAD EN EL LIQUIDO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CONCENTRACION DEL ADITIVO REFRIGERANTE
- UNA DEFICIENTE CALIDAD DEL AGUA (ALTA CONCENTRACION DE DUREZA).
FALLAS MECANICAS DEL SISTEMA.

LAS FALLAS DE TIPO MECANICAS PUEDEN SER PREVENIDAS POR UNA VISITA AL ESPECIALISTA MECANICO
QUIEN DEBE REVISAR QUE TODOS LOS ELEMENTOS MECANICOS TRABAJEN EN FORMA OPTIMA. SERIA
CONVENIENTE ADOPTAR LA COSTUMBRE DE REVISAR POR COMPLETO EL SISTEMA MECANICO UNA VEZ
POR AÑO.
FALLAS EN EL TERMOSTATO, QUE REGULA UN MAYOR O MENOR FLUJO DE AGUA POR EL SISTEMA.
FALLA EN LA VALVULA DE PRESION (TAPA DEL RADIADOR), NORMALMENTE EL SISTEMA DE

REFRIGERACION TRABAJA PRESURIZADO APROXIMADAMENTE 1,2 kg/cm 2.
FALLA EN LA VALVULA DE ALIVIO (TAPA DEL RADIADOR), ESTA FALLA DISMINUYE LA PRESION DEL SISTEMA
Y ELIMINA EL FLUIDO REFRIGERANTE
RECUERDE QUE LAS FALLAS DEL LIQUIDO REFRIGERANTE, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS, SON
RESPONSIBILIDAD NUESTRA, YA QUE DEPENDE DEL TIPO DE AGUA QUE UTILICEMOS Y DE LA CALIDAD DEL
LIQUIDO QUE ELIJAMOS.
Bibliografía
industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanica-general/.../cadgm51r.ppt
Realizado por
……………………………………
Ugeño Marcelo

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