Presentacion de Alcantarillas Tipo Marco

ALCANTARILLAS ENTERRADAS TIPO CAJON
POR EL METODO DE FACTORES DE CARGA Y

RESISTENCIA (AASHTO – LRFD)
EXPOSITOR: ING. GERMAN DIAZ

METODOLOGIA DEL AASHTO-LRFD
LA METODOLOGIA DEL LRFD ES UNA NORMA QUE SIGUE LA

TEORIA DE ESTAMOS LIMITES, AL UTILIZAR LAS NOMRAS DEL
LRFD INTRODUCIMOS DOS TIPOS DE COEFICIENTES DE DISEÑO:
1.- COEFICIENTES MODIFICANDO LA MAGNITUD DE LA CARGA

(FACTORES DE CARGA)
2.- COEFICIENTES DE REDUCCION DE RESISTENCIA (FACTORES DE
RESISTENCIA)
DISEÑO POR ESTADOS LIMITE
UNA ESTRUCTURA SERA SEGURA SIEMPRE Y CUANDO EL VALOR
DE LAS MAGNITUDES CRITICAS SEA TAL QUE NO SUPERE EN
NINGUNO DE LOS CASOS LOS VALORES DE RESISTENCIA
ni = modificador de carga especificado en el Articulo 2.3.2.2 (1.3.2 AASHTO).

Qi = solicitaciones de las cargas.
ɤi = factores de carga especificados en las Tablas 2.4.5.3.1-1 y 2.4.5.3.1-2

PROCEDIMIENTO DE CALCULO
1.- CALCULO DE EMPUJE DE TIERRAS ESTATICAS.
2.- CALCULO DE SOBRECARGA VEHICULAR (LS).
3.- CALCULO DE PRESION DE AGUA.
4.- CARGA SISMICA.
5.- ITERACCION SUELO ESTRUCTURA.
6.- FACTOR DE CARGA DINAMICA.
7.- FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE.
8.- CAMION DE DISEÑO HL-93.
9.- CARGA DISTRIBUIDA POR SOBRECARGA VEHICULAR.
10.- AREA DE CONTACTO DE LOS NEUMATICOS.
11.- CARGAS DINAMICAS DE 1 VIA Y 2 VIAS.
12.- CARGA DE DISEÑO.
13.- CONSIDERACIONES PARA ALCANTARILLAS CON RELLENOS MENORES A 0.60M.
14.- CARGA PARA ANALISIS POR FATIGA.
15.- COMBINACIONES DE CARGA.
16.- DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR , CORTANTES Y CARGA AXIAL.
PRESION DE TIERRAS - EH
UTILIZAREMOS LA TEORIA DE COULOMB PARA CALCULAR LAS FUERZAS
ACTIVAS.
SOBRECARGA VEHICULAR - LS
LA SOBRE CARGA VEHICULAR SE CALCULA DE LA TABLA 3.11.6.1.4-1
AASHTO – LRFD, EN LA CUAL MUESTRAN UNA RELACION DIRECTA DE LA
ALTURA CON LA INCIDENCIA POR LA SOBRECARGA VEHICULAR
TABLA 3.11.6.4.1 – VALORES PERPENDICULARES AL TRAFICO.

TABLA 3.11.6.4-2 – VALORES PARA MUROS PARALELOS AL TRAFICO
𝐿𝑆 1=h𝑒𝑞 ∗ 𝑎 ∗ɤ
𝐿𝑆 2 𝑦=h𝑒𝑞 ∗ 𝐾𝑎 ∗ɤ 𝑠 ∗ 𝐻 ∗ 𝑆𝑒𝑛 δ
𝐿𝑆 2 𝑥=h𝑒𝑞 ∗ 𝐾𝑎 ∗ɤ 𝑠 ∗ 𝐻 ∗ 𝐶𝑜𝑠 δ
PRESION DE AGUA - WA
LA PRESION DE AGUA SE DESARROLLARA DE ACUERDO AL ARTICULO
3.7.1 DEL AASHTO - LRFD

CARGA SISMICA EN ALCANTARILLAS

ITERACCION SUELO ESTRUCTURA - EV
LA ITERACCION SUELO ESTRUCTURA SE REALIZARA DE ACUERDO AL
12.11.2.2 AASHTO - LRFD

FACTOR DE POR CARGA DINAMICA
EL FACTOR DE CARGA DINAMICA SE REALIZARA DE ACUERDO AL 3.6.2.2
AASHTO - LRFD

FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE
EL FACTOR DE PRESENCIA MULTIPLE SE REALIZARA DE ACUERDO
ARTICULO 3.6.1.2 AASHTO – LRFD, EL CUAL ESTA RELACIONADO CON LA
CANTIDAD DE CARRILES.

CAMION DE DISEÑO HL-93
EL CAMION HL-93 SE REALIZARA DE ACUERDO ARTICULO 3.6.1.2 AASHTO
– LRFD, EN EL CUAL SE TIENE 2 TIPOS, EL CAMION DE DISEÑO Y EL
TANDEM DE DISEÑO

SOBRECARGA VEHICULAR
LA SOBRECARGA VEHICULAR SE VERIFICARA DE ACUERDO ARTICULO
3.6.1.3.3 AASHTO – LRFD, DONDE SE VERIFICA QUE NO SE UTILIZA LA
SOBRE CARGA PARA DIMENSIONES DE LUZ MENORES A 15PIES = 4.60M

AREA DE CONTACTO DEL NEUMATICO
EL AREA DE CONTACTO DEL NEUMATICO SE OBTENDRA DE ACUERDO

ARTICULO 3.6.1.2.5 AASHTO – LRFD.
CARGA VEHICULAR 1 VIA Y 2 VIAS
Las cargas de las ruedas pueden considerarse uniformemente distribuidas sobre un área rectangular con
lados iguales a la dimensión del área de contacto del neumático, como se especifica en Artículo
3.6.1.2.5, y aumentara en 1.15 veces el profundidad del relleno granular selecto, o la profundidad
del relleno en todos los demás casos (Cuando no es granular el relleno). Las provisiones se aplicarán
los artículos 3.6.1.1.2 (Presencia múltiple) y 3.6.1.3 (Aplicación de Camión de Diseño).
CARGA DE DISEÑO H > 0.60M
DE LOS CASOS DE CARGA DE CAMION DE DISEÑO Y TANDEN SE DETERMINA
LA MAXIMA CARGA Y SE MULTIPLICARA POR EL FACTOR DE IMPACTO, ESTA
CARGA DEBERA SER INGRESADA AL PROGRAMA DE COMPUTO COMO
CARGA VEHICULAR.
CARGA DE DISEÑO H < 0.60M
Art. 3.6.1.2.6: Para rellenos menores a 2 pies (0.60m) aplicar el articulo 4.6.2.10.
Art. 4.6.2.10: Este articulo se aplica a las alcantarillas de caja con profundidad de rellenos
menores a 2 pies o 0.60m, ver articulo Art. 4.6.2.1: Este articulo se utiliza para cubiertas
de concreto con tiras primarias perpendiculares a la dirección del trafico, ver tabla
2.6.4.2.1.3-1
SIMBOLOGIA DE FACTORES DE CARGA

FACTORES DE CARGA

DESCRIPCION DE LAS COMBINACIONES

ESPECIFICACIONES EN ALCANTARILLAS

- LA RELACION AGUA CEMENTO DEBE SER MENOR A 0.45, PARA TENER MENOR RELACION DE VACIOS.
- LA RESISTENCIA MINIMA PARA ESTRUCTURAS ENTERRAS Y EN CONTACTO CON AGUA ES DE 245 KG/CM2
COMBINACIONES DE CARGA

INGRESO DE CARGAS EN SAP2000



SUELO FLEXIBLE

MOMENTOS Y CORTANTES DE DISEÑO

FUERZA AXIAL

GRACIAS POR SU ATENCION

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POR EL METODO DE FACTORES DE CARGA Y

EXPOSITOR: ING. GERMAN DIAZ

LA METODOLOGIA DEL LRFD ES UNA NORMA QUE SIGUE LA

1.- COEFICIENTES MODIFICANDO LA MAGNITUD DE LA CARGA

ni = modificador de carga especificado en el Articulo 2.3.2.2 (1.3.2 AASHTO).

ɤi = factores de carga especificados en las Tablas 2.4.5.3.1-1 y 2.4.5.3.1-2

TABLA 3.11.6.4.1 – VALORES PERPENDICULARES AL TRAFICO.

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