1.2.

Tipología de
almacenes.

• Por el tipo de
empresa y
tamaño.
• Por el tipo de
mercancías.
• Por funciones.

1
 1.2.1. Por el tipo de empresa y
tamaño.
• Tipo de empresa. La actividad de almacenaje se puede
clasificar atendiendo a tres modalidades de empresas:
– Empresas manufactureras. Empresas dedicadas a
transformar la materia prima que les llega en un
producto terminado, apto para la distribución y venta
(ej., empresas dedicadas a la fabricación de muebles,
industrias del papel o textil)
– Empresas distribuidoras. Empresas encargadas de la
distribución y abastecimiento de productos,
materiales, alimentos, etc., a otras empresas, para que
éstas los comercialicen.
– Tiendas de productos de consumo. Establecimientos
donde el consumidor puede adquirir los productos
que se comercializan en ellos. Suelen ser productos de
un mismo sector (ej., tienda de informática) o un
supermercado que tiene productos de diferentes
sectores.

2
 Simulation
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3
Empresas manufactureras Empresas distribuidoras

Tiendas de productos de consumo

4
• Por tamaño. Es uno de los aspectos esenciales a la hora de
planificar y gestionar debido a que, una mala gestión en
referencia al tamaño del almacén puede conducir a aumento
de costes.
– El tamaño o dimensión de un almacén debe ir en función
de:
Productos a almacenar Hay que conocer las características propias, el tamaño y la cantidad de
referencias. Así se conocerá los productos objeto de almacenaje
Demanda del producto Aquellos sectores que se ven afectados por la estacionalidad de la
demanda deben tener en cuenta la demanda de sus productos

- La capacidad de un almacén se expresa en metros cuadrado o

metros cúbicos, siendo esta última la que ofrece mayor
utilidad y aprovechamiento de los espacios, haciendo
practicables aquellos espacios menos accesibles de almacén,
como por ejemplo puede ser la altura.

5
 • Almacén para albergar herramientas y equipos. La
persona encargada controla la maquinaria y útiles
1.2.2. Por que se prestan a los operarios de los distintos
departamentos.
el tipo de • Almacén de materiales de repuestos. Contiene
materiales complementarios y de repuestos que
mercancías forman parte del producto final.
• Almacén de materiales de desecho. Guardan todas
aquellas piezas o partes del producto que, a juicio
del departamento de calidad, no han superado los
controles de calidad y tampoco tienen posible
reparación.
• Almacén de mercancías de materias primas. Se
almacenan aquellas materias primas que utilizará
la cadena de producción para elaborar el producto
final (ej., hilos en empresas textiles o madera en la
6 de producción de muebles)
 • Almacén de mercancías auxiliares. Aquellos lugares
donde se guardan materias auxiliares de la producción de
un productos pero que son indispensables para su
fabricación (ej., para confeccionar prendas es necesario
que la maquinaria esté perfectamente engrasada o
1.2.2. Por precise de un tipo de combustible. Ese combustible o
energía para su funcionamiento es lo que se almacena en
el tipo de •
este tipo de almacén)
Almacén de mercancías a granel. Son aquellos productos
mercancías que se almacenan sin estar envasados y se depositan en
montones (ej., materiales de construcción como arena,
etc.)
• Almacén de mercancías líquidas. Para almacenar este tipo
de mercancías, se requiere una zona de almacenaje y
también una serie de componentes esenciales que
permiten ser albergados (ej., mercancía líquida a granel
sin envasar)
• Almacén de productos en proceso. Espacios que albergan
materiales que aún no se han terminado y se han
guardado así de forma intencionadamente.
•
7 Almacén de productos finalizados. Espacios habilitados
por la empresas para albergar productos que ya están
terminados (ej., guardar algún tipo de mobiliario hasta
que el cliente lo requiera)
Veamos algunos
ejemplos

8
ALMACÉN DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ALMACÉN DE MATERIALES DE REPUESTO

ALMACÉN DE MERCANCÍAS DE MATERIAS

ALMACÉN DE MERCANCÍAS AUXILIARES
PRIMAS

9
ALMACÉN DE MERCANCÍAS A GRANEL ALMACÉN DE MERCANCÍAS LÍQUIDAS

ALMACÉN DE PRODUCTOS EN PROCESO ALMACÉN DE PRODUCTOS FINALIZADOS

10
Te los voy a preguntar
ahora ¿los repasamos
otra vez?

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ALMACÉN DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ALMACÉN DE MATERIALES DE REPUESTO

ALMACÉN DE MERCANCÍAS DE MATERIAS

ALMACÉN DE MERCANCÍAS AUXILIARES
PRIMAS

12
ALMACÉN DE MERCANCÍAS A GRANEL ALMACÉN DE MERCANCÍAS LÍQUIDAS

ALMACÉN DE PRODUCTOS EN PROCESO ALMACÉN DE PRODUCTOS FINALIZADOS

13
 Quiz
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14
 1.2.3. Por
funciones
• Los almacenes, atendiendo a las
funciones, pueden ser:
– Almacenes de cargas. En ellos se
albergan productos de una o de
distintas gamas. Su finalidad es
agruparlos en soportes (estanterías
o palet) con el fin de facilitar su
posterior localización para una
futura expedición.
– Almacenes de devolución. A estos
llegan aquellos productos que han
sido devueltos por los clientes.
Dentro del almacén, los productos
se clasifican en:
• Reproceso
• Desperdicio
• Vuelta al almacén
15
Almacenes de cargas

Almacenes de
devolución

16
1.3. Diseño de un almacén.

• Los principales aspectos que

configuran el diseño de un
almacén son:
– La disposición física
– La distribución de las áreas
– Las zonas de trabajo

17
1.3.1. Lay-out y
plano del
almacén.

• Lay-out alude tanto a la

disposición física de las
diferentes zonas o áreas de
trabajo del almacén, como a
los elementos que lo
configuran. Su pone un
proceso crucial de cara al
futuro del almacén, ya que un
mal diseño acarreará un mal
funcionamiento del mismo.

18
Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY
• Un correcto lay-out implica conseguir dos
objetivos esenciales:
– Obtener un eficiente aprovechamiento del espacio. El
espacio de u almacén suele ser limitado; por ello, es muy
necesario buscar una distribución lo más adecuada posible,
con la finalidad de repartir lo mejor posible el espacio
disponible.
– Conseguir el máximo índice de rotación posible. El diseño
de un almacén debe encaminarse a que la mercancía rote
(entre y salga) lo más fácilmente posible, tratando de evitar
todos aquellos movimientos improductivos o recorridos
excesivos del producto.

19
• Antes de llevar a cabo el lay-out, es necesario definir la altura y el número
de plantas que dispone el almacén. Esto hecho de realizará siempre y
cuando la empresa construya su propio almacén; caso de encontrarse ya
construido, la empresa deberá adaptarse a este condicionante.

20
21
 Simulation
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22
 Antes de ir a la tarea 1,
finaliza esta parte del tema
para ver más claramente
las áreas del almacén

23
 1.3.2. Disposición de las áreas.

• Una buena disposición del almacén condiciona el funcionamiento del

mismo y conlleva una reducción de los costes asociados. Así, los
almacenes con techos de gran altura o con dos plantas, permiten
reducir la superficie de almacenaje, y con ello, la reducción de los
costes asociados al terreno. Pero estos almacenes de doble altura tiene
como contrapartida que los medios empleados para mover los
productos suelen ser más complejos y costosos.
• Las disposiciones de plantas de almacenes que más suelen emplearse
son:
– Diseño en U.
– Diseño en línea recta.
24
• Diseño en U. se utiliza
solo un muelle tanto para
la entrada como para la
salida de productos. Su
ventaja es contar con la
zona de recepción y de
expedición de mercancías
muy próximas, por lo que
el mismo operario puede
ocuparse de ambas tareas
y los medios de
manipulación empleados
pueden ser los mismos.

25
• Diseño en línea recta. Los muelles van de forma opuesta, de manera que
aquellos de una misma categoría se sitúan en la entrada de mercancías y
otros en las salidas de las mismas. Y como ventaja al diseño en U es que
agiliza el tránsito interior de los productos al producirse prácticamente en
línea recta. Además, al tener muelles diferentes se pueden adaptar más
fácilmente a los distintos medios de transportes (la entrada de mercancías
con vehículos ligeros y la salida con vehículos pesados) Pero como
desventaja está la falta de flexibilidad y adaptación del personal y la
maquinaria, ya que al estar especializada en entradas y salidas no permite
la adaptación del mismo personal y maquinaría como ocurría en el diseño
en U.

26
• La mayoría de los almacenes se estructuran en estanterías, siendo éstas de
diferentes tipos en función de la mercancía que guardan (unas soportan
grandes pesos, otras paquetería voluminosa, algunas necesitan carretillas
elevadoras, etc.) Pero sea el tipo de estantería que sea, éstas normalmente
suelen ser metálicas y se distribuyen formado pasillos dentro del almacén.

27
Los pasillos de la zona de almacenaje deben
reunir las siguientes características:
– Deben de ser rectos y no tener obstáculos (columnas o materiales)
– Permitir la comunicación directa entre las diferentes zonas del
almacén.
– Contribuyen a dividir las zonas del almacén, de tal forma que
generan subdivisiones de sectores y las mercancías se encuentran
separadas unas de otras.
– El ancho del pasillo se establece en función de los medios de
transportes que sean necesarios emplear.
– Los pasillos junto a la pared deben de evitarse, es decir, el ancho
del pasillo debe ser el mismo para ambos lados, ya que si no es así
se perderá espacio y funcionalidad innecesariamente.

28
– Las estanterías que se coloquen en un área del almacén deberán
encontrarse orientadas hacia un mismo sentido (longitudinal o
transversal). En caso contrario, acarreará pérdidas ya que conlleva mayores
costes de desplazamiento.
– Las intersecciones entre los pasillos deberán de ser mínimas con la
finalidad de reducir los riesgos de colisiones entre los medios de
transportes en el interior del almacén.

En la distribución de los pasillos se puede optar

por dos opciones:
- Utilizar dos pasillos por cada estantería. Uno de ellos se emplea para llevar
acabo el picking y el segundo para reponer la zona de picking a través de
medios de transportes elevadores.
- Emplear un solo pasillo por cada una de las estanterías. Las estanterías se
colocan de dos en dos empleando un solo pasillo para el uso de los medio
de transportes de tipo palets, carretillas elevadoras, etc. Dos de las
estanterías se suelen colocar más próximas a la pared, con la finalidad de
aprovechar mejor el espacio disponible. El número de pasillos necesarios
son siempre la mitad del número de estanterías.

29
• El sistema de custodiar mercancías en estanterías es un
sistema de almacenaje que tiene la desventaja de necesitar
numerosos pasillos para almacenar, generando un mal
aprovechamiento del espacio, por lo que con el tiempo se han
ido diseñando distintos sistemas de almacenamiento con la
finalidad de aprovechar lo mejor posible el espacio disponible.

• Estos sistemas son:

– Almacenamiento en bloque
– Estanterías convencionales fijas
– Sistema drive in
– Sistema dinámico
– Estanterías móviles
– Sistemas robotizados

30
Veamos los tipos de estanterías

31
• Almacenamiento en bloque. Se colocan los
productos unos encima de otros, generando
así bloque compactos. Es un sistema válido
para mercancías paletizadas y sin paletizar.

Ventajas No requiere infraestructura previa y se puede manipular

de forma manual o con maquinaria sencilla
Inconvenientes •Se corre el riesgo del deterioro de la mercancía si no se
dispone de un buen embalaje.
•Sólo es posible coger la última carga que se almacenó.
Ello acarrea la no renovación de la mercancía.
•Existe un límite en la altura a la hora de apilar, debido a
que las mercancías tienen una resistencia determinada.
Por tanto, se desperdicia mucho espacio en el almacén.

32
• Estanterías convencionales fijas. Sistema empleado de forma
universal, ya sea para mercancía paletizada o sin paletizar. Son
estanterías que ofrecen acceso directo a la mercancía
mediante distintos pasillos. El ancho de estos pasillos se fijará
en función de los medios de manipulación del operario.

Ventajas -Puede ser utilizado en almacenes que alberguen

distintas mercancías.
-La localización de productos es fácil.
-Ofrece la posibilidad de acceder a todas las referencias
almacenadas de forma rápida.
-Su ampliación se lleva a cabo fácilmente.
Inconvenientes • no se aprovecha de forma eficaz el espacio porque
requiere muchos pasillos.

33
• Sistema drive in. Es un sistema de almacenaje sin pasillos.
Para ello, se eliminan los travesaños de las estanterías,
pudiendo introducir el medio de transporte en el interior de
las mismas. Al no existir travesaños, los palets se sustentan
sobre las guías distribuidas a lo largo de las estanterías.

Ventajas -Solo es necesario disponer un único pasillo para acceder a las

mercancías, con ello se consigue ganar mucho espacio.
-Este sistema implica una menor inversión en relación a los otros
sistemas.
-Ofrece la posibilidad de almacenar a grandes alturas.
Inconvenientes •Funciona de manera lenta y poco selectiva: el acceso a los palets se
encuentra limitado solo a los que quedan al frente de las estanterías.
•Al poder acceder solo al primer palet, la mercancía no se renueva.
•Requiere disponer de palets con las mismas dimensiones y resistentes, ya
que al no disponer de travesaños, solo se sustentan por los extremos.
•Implica la homogeneización de la mercancía (diversos palets por
referencia)

34
• Sistema dinámico. Este sistema elimina la principal desventaja del sistema
drive-in: la distribución de los palets dentro de las estanterías. En este sistema
las estanterías se componen de huecos con cierta inclinación y provistos de
rodillos los palets se introducen por uno de las estanterías, distribuyéndose
por su propio peso, junto con la ayuda de los rodillos en la cola de la línea. La
recogida se lleva a cabo por el otro extremo de la estantería.

Ventajas -Es un sistema rápido.

-Se aprovecha mucho mejor el espacio al necesitar sólo dos pasillos.
-Emplea un cirterio FIFO, lo que conlleva la renovación de la mercancía.
Inconvenientes •La instalación requiere una elevada inversión.
•La mercancía es necesaria que sea homogénea.
•Los palets dentro de cada hueco o alvéolo deben ser idénticos.
•Los espacios destinados al picking son menores.

FIFO: se define como una modalidad de flujo de mercancías. First In – First

Out (FIFO): el primer producto que entra en el almacén es el primero en
salir. Es la modalidad más empleada y se consigue evitar la antigüedad de la
mercancía.
35
• Estanterías móviles. Se compone de estanterías convencionales
dispuestas unas junto a las otras, de manera que solo se establece un
pasillo para el acceso a ellas. Las estanterías están sujetas sobre raíles,
ofreciendo un desplazamiento lateral, tanto de forma manual como de
forma motorizada, estableciendo un pasillo libre para facilitar su acceso.

Ventajas -Empleo eficaz de la capacidad del almacén al eliminarse los pasillos.

-Cuando se almacena mercancía heterogénea, se convierte en la única
alternativa viable a las estanterías fijas para poder ahorrar espacios,
debido a que es la única alternativa que permite acceder de manera
directa a todas las mercancías.
Inconvenientes •Implica realizar una costosa inversión.
•Su funcionamiento es lento, ya que para acceder a las mercancías es
necesario desplazar las estanterías.
•Son sistemas más propios de archivos de documentos.

36
• Sistemas robotizados. Se diseñan con la finalidad de aprovechar al máximo el
espacio disponible en el almacén y al mismo tiempo conseguir optimizar su
operativa. Este tipo de almacenes se encuentran plenamente robotizados, de
manera que los movimientos se llevan a cabo a través de transelevadores, túneles
de rodillos, etc., que funcionan bajo las directrices de un programa informático.

Ventajas -La gestión es automática reduciendo así los imprevistos en el almacén.

-El tiempo de manipulación también se disminuye.
-El empleo de transelevadores ofrece la ventaja de almacenar a grandes
alturas, manteniendo un mínimo en el ancho del pasillo. Así, el espacio
necesario queda reducido al máximo.
-Se disminuye el número de operarios.
Inconvenientes •Los palets deben encontrarse perfectamente estandarizados.
•Implica una gran inversión y elevado coste de mantenimiento de la
maquinaria.
•Su empleo sólo se verá justificado cuando se realice por un largo período
de tiempo.

37
 1.3.3. Zonas de trabajo

• No todos los almacenes son iguales, ni la

distribución de las áreas de trabajo se
llevan a cabo del mismo modo. Por ello,
no todos los almacenes tendrán las
mismas zonas de trabajo.
• Sin embargo, hay que afirmar que existen
zonas comunes independientemente del
tipo de almacén que sea. Estas zonas son
las de acceso directo para los vehículos
de transportes y reparto de mercancías
(zonas de carga y descarga, es decir, los
muelles)

38
• A la hora del diseño de la zona de carga y
descarga pueden adoptarse dos posibles
opciones:
– Ubicar la zona de la carga y la descarga en un mismo
lugar, llevándose ambas directamente, sin realizan
movimientos secundarios que ralenticen el proceso. Esto
implica una marcha más rápida del manejo de las
mercancías. Son recomendables siempre que exista
espacio suficiente.
– Ubicar cada zona de forma independiente (fuera del
almacén pero dentro de su contexto) Para esta opción, se
precisa gran espacio donde tengan acceso los camiones
de forma directa para el acceso tanto a la carga como a la
descarga de mercancías a través de carretillas elevadoras.

39
RESUMEN DE
ZONAS DEL
ALMACÉN
• Zona de recepción. Se ubicará cerca del muelle de descarga y ha de ser muy
amplia, para almacenar la mercancía hasta que sea comprobada y se le asigne una
zona de almacenaje en el interior del almacén. En esta zona, la mercancía pasa por
dos procesos:
– Control de calidad. Se comprueba que la mercancía es apta y se corresponde con las
características y calidad demandada.
– Clasificación de la mercancía. Se produce la distribución de la mercancía para su
ubicación dentro del almacén.
• Zona de almacenaje. Destinada a almacenar los productos, siendo la zona donde
está el mayor número de estanterías.
• Zona de preparación de pedidos. La zona de picking o preparación de pedidos solo
es necesaria cuando los productos de entrada en almacén sean diferentes a los
que salen (ej., entran cajas de una misma referencia y salen palets con diferentes
referencias) si la preparación de pedidos se realiza en la propia zona de
almacenaje, no se requiere esta zona de preparación de pedidos. Si la preparación
de pedidos se lleva fuera de la zona de almacenaje, hay que disponer de un
espacio específico donde los operarios llevaran las unidades o pedidos a las
distintas zonas de almacenaje. En esta zona del almacén de almacenan los
paquetes o cajas sueltas de las distintas referencias. Para facilitar su acceso y
reconocimiento se emplean estanterías diseñadas para ellos.

41
• Zona de expedición. Aquí se preparan los pedidos, embalándolos y agrupándolos
según se envíen a los clientes. También puede servir como “zona provisional de
almacenaje” de aquellos productos que se encuentren esperando ser cargadas en
los medios de transporte.
• Zona de oficina y gestión. Custodia el material necesario para llevar a cabo la
gestión administrativa del almacén y los servicios auxiliares necesarios para el
personal encargado.
• Otras zonas pueden ser:
– Cámaras frigoríficas. Su cantidad y tamaño han de fijarse atendiendo a los mismos
criterios que para cualquier otro tipo de mercancías, pero teniendo en cuenta aspectos
como las diferentes temperaturas y humedades que requieren los distintos productos
que se almacenan en estas cámaras.
– Devoluciones. Si el volumen de las devoluciones de la mercancía es elevado, es
conveniente crear espacios destinados a depositar de forma provisional los envíos que
han sido devueltos por diferentes consecuencias. Aquí se realizan las operaciones de
desembalaje, selección y clasificación de los productos que han sido devueltos, con el fin
de establecer la causa de devolución y así ofrecer una resolución sobre las medidas a
tomar con el producto en cuestión.

42
 Ahora coge lápiz y
papel y toma nota de
las zonas, te harán falta
para hacer la TAREA 1

43
 1. Zona de recepción
2. Zona de almacenaje
3. Zona de preparación de pedidos
(picking)
4. Zona de expedición
5. Zona de oficinas
6. Otras zonas

44
Vamos a trabajar

45