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    Corredor Vial VILLAVICECIO - YOPAL

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    Chücho Perez
    El documento describe el proyecto de concesión vial del corredor Villavicencio-Yopal en Colombia. El proyecto incluye la rehabilitación, ampliación y mejoramiento de 266 km de la vía existente, así como obras complementarias. Se disponen 12 plantas industriales para producir los materiales necesarios para la construcción, como concreto y asfalto. El proyecto busca mejorar la movilidad y competitividad de la región mediante la reducción del tiempo de viaje en 60 minutos.

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    Corredor Vial VILLAVICECIO - YOPAL

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    El documento describe el proyecto de concesión vial del corredor Villavicencio-Yopal en Colombia. El proyecto incluye la rehabilitación, ampliación y mejoramiento de 266 km de la vía existente, así como obras complementarias. Se disponen 12 plantas industriales para producir los materiales necesarios para la construcción, como concreto y asfalto. El proyecto busca mejorar la movilidad y competitividad de la región mediante la reducción del tiempo de viaje en 60 minutos.

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    Corredor vial VILLAVICECIO - YOPAL.pptx

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    El documento describe el proyecto de concesión vial del corredor Villavicencio-Yopal en Colombia. El proyecto incluye la rehabilitación, ampliación y mejoramiento de 266 km de la vía existente, así como obras complementarias. Se disponen 12 plantas industriales para producir los materiales necesarios para la construcción, como concreto y asfalto. El proyecto busca mejorar la movilidad y competitividad de la región mediante la reducción del tiempo de viaje en 60 minutos.

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    El documento describe el proyecto de concesión vial del corredor Villavicencio-Yopal en Colombia. El proyecto incluye la rehabilitación, ampliación y mejoramiento de 266 km de la vía existente, así como obras complementarias. Se disponen 12 plantas industriales para producir los materiales necesarios para la construcción, como concreto y asfalto. El proyecto busca mejorar la movilidad y competitividad de la región mediante la reducción del tiempo de viaje en 60 minutos.

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    Corredor vial

    Villavicencio - Yopal
    VILLAVICECIO - YOPAL
    ANTECEDENTES
    En 2013, la Unión Temporal Euroestudios – Deloitte –
    Durán & Osorio adelantó una consultoría de factibilidad
    para la identificación de riesgos en una fase previa
    denominada ESTRUCTURACIÓN para ampliar y mejorar la
    capacidad vial.
    En agosto de 2013, Luis Fernando Andrade, presidente de
    la ANI, presentó el proyecto Villavicencio – Yopal a las
    autoridades del municipio de Villavicencio y el
    departamento del Meta.
    En octubre de 2014, la ANI socializó el proyecto en la
    ciudad de Cumaral, presentando el alcance definido en la
    fase de estructuración, el cual corresponde al alcance del
    presente contrato.
    Los días 25 y 27 de enero de 2015, la ANI y el
    estructurador socializan el proyecto con las autoridades de
    los municipios de Cumaral y Restrepo.
    Con base en estas socializaciones, la ANI y el estructurador
    definieron el alcance del proyecto que fue llevado a
    licitación.
    Beneficios del Proyecto

     Dinamizar la movilidad y competitividad de los


    Llanos Orientales y el país, reduciendo el tiempo
    promedio de viaje en 60 minutos
    aproximadamente.
     Dinamizar la conectividad de la Orinoquía con el
    centro y norte del país al mejorar la comunicación
    con los corredores: Yopal-Villavicencio-Bogotá, la
    transversal del Sisga, Yopal-Villavicencio-Puerto
    Gaitán y Yopal-Villavicencio-Granada.
     Mejorar las condiciones actuales de la vía en
    materia de seguridad vial, al evitar interferencias
    y reducir puntos críticos (servicios de
    emergencia, ITS)
     Mejorar la calidad de la vida de las comunidades
    del área de influencia mediante la generación de
    más de 3.000 empleos directos e indirectos en el
    año pico de obra.
    ETAPAS DEL PROYECTO

    FIRMA DE INICIO DE ETAPA


    FIRMA ACTA DE ETAPAS OPERACIÓN Y REVERSION LIQUIDACION
    CONTRATO PREOPERATIVA
    INICIO MANTENIMIENTO 6 MESES 6 MESES
    COVIORIENTE Y LA ANI FASE PRECONTRUCCION
    EN LA CAPITAL DEL HASTA 24 AÑOS
    FIRMAN CONTRATO FASE CONSTRUCCION
    CASANARE, YOPAL (1440 DIAS)
    DE CONCESIÓN
    Nº 010 DE 2015
    LOCALIZACION DEL PROYECTO
    El proyecto concesión vial corredor Villavicencio – Yopal y las
    entidades a cargo, concesión vial del oriente (COVIORIENTE).
    Que hace parte de la 4G de concesiones contratadas por la
    INTRODUCCIÓN agencia nacional de infraestructura (ANI). Con un área 266 km
    que hacen parte de nuestro corredor vial para conocer todas las
    novedades de la etapa de la construcción.
    Para el desarrollo del proyecto concesión vial del
    corredor vial Villavicencio – Yopal se tiene
    disponibles 12 plantas industriales que producen
    concreto, asfalto y material triturado. Insumos
    necesarios para la construcción de las segundas
    calzadas. La rehabilitación, ampliación y
    mejoramiento de la vía existente y demás obras
    complementarias que están contempladas en el
    contrato de concesión 010 de 2015 ejecutado
    por covioriente y suscrito con la agencia
    nacional de infraestructura (ANI).
    Las plantas industriales
    generan materiales de alta
    calidad que servirán para la
    conformación de terraplenes
    y la estructura del
    pavimento El terraplén
    consta de 3 capas Cimiento,
    núcleo y corona. La
    estructura del pavimento
    también consta de tres
    capas que buscan distribuir
    y poner resistencia a las
    cargas aplicadas y
    tramitadas por los vehículos
    estas son sub base, base y
    carpeta asfáltica o capa de
    rodadura.
    OBRAS DEL PROYECTO
    CLASIFICACIÓN DE MATERIALES
    GEOLÓGICOS EN EL CORREDOR
    VIAL VILLAVICENCIO– CUMARAL
    -UNIDAD FUNCIONAL1
    Problemática Siniestro del
    antiguo puente charte
    puente sobre el río
    Charte, que conecta a
    Aguazul y Yopal en
    Casanare y favorece la
    comunicación en la
    Orinoquia y el centro del
    país.
    Los Puentes del panel de Acrow se componen
    de los sistemas del braguero y de los paneles
    de la cubierta. Este Sistema actúa como la
    superestructura y Sistema del decking del
    Puente. Esto se puede Traer al Lugar de
    trabajo e instalar en la subestructura del
    Puente.

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