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    Partes de Un Montacargas

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    Nayid González
    Este documento describe las principales partes de un montacargas, incluyendo el mástil, las horquillas, el carro, el contrapeso, la fuente de energía, las llantas, las ruedas, el asiento del operador, el volante de dirección, las palancas, la placa de capacidad, la guarda y los factores de riesgo. Explica brevemente la función de cada parte y los diferentes tipos disponibles.

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    Partes de Un Montacargas

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    Nayid González
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    Este documento describe las principales partes de un montacargas, incluyendo el mástil, las horquillas, el carro, el contrapeso, la fuente de energía, las llantas, las ruedas, el asiento del operador, el volante de dirección, las palancas, la placa de capacidad, la guarda y los factores de riesgo. Explica brevemente la función de cada parte y los diferentes tipos disponibles.

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    PARTES DE UN MONTACARGAS

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    Partes de Un Montacargas

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    Nayid González
    Este documento describe las principales partes de un montacargas, incluyendo el mástil, las horquillas, el carro, el contrapeso, la fuente de energía, las llantas, las ruedas, el asiento del operador, el volante de dirección, las palancas, la placa de capacidad, la guarda y los factores de riesgo. Explica brevemente la función de cada parte y los diferentes tipos disponibles.

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    PARTES DE UN MONTACARGAS

    ¿QUE ES UN MONTACARGAS?

    • Es un vehículo de transporte que puede ser


    utilizado para mover, remolcar, empujar,
    subir o bajar distintos objetos. Los
    montacargas son normalmente usados en
    comercios e industrias, son fáciles y
    prácticos de usar, levantan cargas que el
    ser humano no puede por sí solo. La carga
    que soporta, es balanceada por un centro
    de gravedad, que se mece en todas las
    direcciones y así determina su estabilidad.
    MASTIL

    • El mástil del montacargas es el soporte vertical elevado que permite que las
    cargas suban y bajen. Para la mayoría de los montacargas, el mástil se diseñó
    hacia el frente de un montacargas y directamente en la línea de visión del
    operador del montacargas.

    • Los mástiles de montacargas vienen con varias secciones que elevan o


    descienden el carro del montacargas junto con las horquillas. Estas incluyen:

    • Duplex: Dos etapas de mástil

    • Triplex: Tres etapas de mástil

    • Cuádruple: Cuatro secciones de mástil


    HORQUILLAS

    También conocidas como tynes, las horquillas en


    un montacargas se utilizan para tener contacto
    directo con una carga para transportar. Éstas se
    sujetan al carro del montacargas y se diseñaron
    para transportar una carga desde el fondo. Las
    horquillas de montacargas vienen en todas las
    formas y tamaños. Hay una amplia variedad de
    tipos de horquillas disponibles para diversas
    aplicaciones. Las horquillas ITA estándares son el
    tipo más común de horquillas de montacargas,
    pero estas también vienen en varias anchuras,
    longitudes y formas. 
    CARRO DEL MONTACARGAS

    El carro es la plataforma que se localiza enfrente


    del mástil del montacargas, el cual se utiliza para
    montar objetos a controlar por medio del mástil.
    Éste incluye las horquillas del montacargas, el
    respaldo de carga y otras características de un
    montacargas que entran en contacto directo con
    las cargas. 
    CONTRAPESO

    El contrapeso es el peso instalado en el montacargas


    para ayudar a compensar el peso que se esté
    levantando por medio del montacargas. Esto ayuda a
    mantener estable al montacargas durante operaciones
    de elevación y de descenso. Los montacargas se
    diseñaron con capacidades máximas de transporte
    utilizando el contrapeso para balance, de modo que
    es importante conocer la capacidad de transporte
    destinada para el montacargas. Revise la placa de
    clasificación en el montacargas para esta información.
    SUMINISTRO DE ENERGIA
    El suministro de energía se refiere a la fuente de energía del
    montacargas, la cual puede incluir un motor o baterías
    dependiendo del tipo de montacargas. Los montacargas puede ser
    propulsados eléctricos (alimentados por batería), a diesel, a
    gasolina o a propano. Para montacargas de combustión interna, el
    motor típicamente se localiza hacia la parte trasera del
    montacargas, debajo del asiento. Los montacargas propulsados a
    propano con frecuencia tienen el tanque montado externamente
    para más fácil acceso.
    LLANTAS
    • Todos los montacargas requieren llantas para operar, pero los tipos de llantas y la
    distribución de las mismas en el montacargas pueden variar significativamente. Los
    montacargas que utilizan cuatro llantas son capaces de levantar cargas pesadas y
    son versátiles para muchas aplicaciones. Los montacargas de tres ruedas son
    ideales para ambientes interiores donde el espacio es limitado y la capacidad para
    dar vuelta y maniobrar eficientemente es importante.

    • Existen dos tipos principales de llantas de montacargas:

    • Llantas de Neumático Sólido - Generalmente se utilizan para montacargas que


    operan en interiores, donde las superficies son planas, suaves y consistentes. Las
    llantas de neumático sólido generalmente son menos costosas y más fáciles de
    mantener, pero falta la tracción que las llantas neumáticas ofrecen. Montacargas
    de llanta de neumático sólido son ideales en almacenes y en otros ambientes en
    interiores donde son necesarios radios de giro pequeños.

    • Llantas Neumáticas - Los montacargas de llantas neumáticas generalmente se


    utilizan para operar en exteriores, donde las superficies pueden ser desiguales,
    ásperas o variables. Las llantas neumáticas son más similares a las llantas de su
    automóvil haciéndolas mejores en superficies de manejo no pavimentadas y en
    terreno accidentado. Las llantas neumáticas pueden ser llantas neumáticas de aire,
    queriendo decir que se llenan con aire o, llantas neumáticas sólidas, queriendo
    decir que están hechas enteramente de goma sólida.
    RUEDAS

    Ruedas de Tracción

    Las ruedas de tracción proporcionan la potencia


    necesaria para que se desplace el montacargas y son
    con frecuencia más grandes que las ruedas de
    dirección porque son responsables de llevar una gran
    cantidad de masa durante la operación.

    Ruedas de Dirección

    Las ruedas de dirección generalmente se localizan en la


    parte trasera del montacargas y facilitan la dirección
    del mismo. Es más fácil controlar el movimiento del
    montacargas utilizando la rueda o ruedas traseras.
    ASIENTO DEL OPERADOR

    Si opera un montacargas con operador


    sentado, el asiento se localizará en la cabina del
    operador. Algunos montacargas se diseñaron
    para tener al operador de pie. Ya sea que esté
    operando un montacargas con operador
    sentado o con operador de pie, es importante
    que el operador se encuentre sentado o de pie
    en la ubicación considerada adecuada por el
    Manual de Operación y Mantenimiento para
    ese montacargas particular.
    VOLANTE DE DIRECCION

    El volante de dirección del operador


    controla movimiento de las ruedas
    traseras o ruedas de dirección del
    montacargas. Algunos volantes de
    dirección cuentan con una perilla
    sujeta al volante para habilitar giro
    más rápido.
    PALANCAS

    Hay varias palancas que se localizan enfrente


    del asiento que controlan movimiento del
    mástil y de las horquillas. Éstas pueden incluir:

    Palanca de Inclinación - controla el ángulo de


    las horquillas relativo al suelo.

    Palanca de Elevación - controla la altura de las


    horquillas.

    Palanca de Desplazamiento Lateral -controla


    movimiento horizontal del carro.
    PLACA DE CAPACIDADES

    La placa de capacidades se presenta en el


    frente de un montacargas y dice a los
    operadores información a detalle acerca del
    montacargas. Ésta incluirá la capacidad de
    transporte del modelo, alturas de elevación,
    grados de inclinación hacia delante y hacia
    atrás, ancho de rodadura, información de
    llantas y otra información de seguridad. Es
    importante para todos los operadores de
    montacargas leer y comprender la información
    sobre la placa de clasificación o de
    capacidades antes de operar el equipo.
    GUARDA ENCIMA DEL MONTACARGAS

    La guarda encima de la cabeza es una característica


    crítica de seguridad de un montacargas. El propósito de
    la guarda encima de la cabeza es ayudar a proteger al
    operador si alguna cosa cae sobre la cabina del
    montacargas.

    Los montacargas se diseñaron para ayudar a minimizar el


    potencial de objetos cayendo, de cargas, sobre la parte
    superior de la guarda encima de la cabeza. Sin embargo,
    factores como golpes accidentales o cargas mal
    colocadas pueden resultar en un objeto cayendo en la
    parte superior de la cabina del montacargas. Siempre
    asegure adecuadamente cargas y siga las instrucciones
    del manual del operador antes de levantar alguna carga.

     
    FACTORES DE RIESGO
    Proyecciones de objetos y/o fragmentos.

    Aplastamientos.

    Atrapamientos.

    Atropellos y/o colisiones.

    Caída de objetos y/o de maquinas.

    Caídas de personas a distinto nivel.

    Caídas de personas al mismo nivel.

    Contactos eléctricos directos e indirectos.

    Derrumbamientos.

    Golpe por rotura de flexibles.

    Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria.

    Vibraciones.
    GRACIAS
    NAYID GONZALEZ CANTILLO
    Manejo de montacargas
    Ficha: 2233209

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