Concreto Autocompactable

CONCRETO
AUTOCOMPACTABLE
CARDENAS QUINTANA PAUL LEONIDAS
CHRISTIAN MEDOZA BONIFACIO
CUEVA ESPINOSA ALVARO
ALVARADO ALVARADO GUILLERMO
CANDIA SANTOYO HOLMAN
INTRODUCCION
Un Concreto Autocompactable (CAC), posee las propiedades de fluidez para acomodarse por efecto de su propio
peso al encofrado o armaduras de acero, y cohesión suficiente como para mantener homogénea la mezcla.
Por tanto, la caracterización de un CAC se basa principalmente en las propiedades en estado fresco, teniendo en
cuenta que el producto endurecido cumple con los requerimientos de resistencia y durabilidad exigidos a un
concreto convencional que necesita la aplicación de los sistemas de puesta en obra habituales en la construcción.
Un concreto autocompactante tiene beneficios o ventajas que se puede obtener en su uso, debido a ciertas
propiedades que posee, lo convierten en algunos casos en un concreto ideal porque se acomoda en todos los
espacios de una forma lenta y se compacta por la acción de su propio peso con poca o sin necesidad de vibración,
suministrándole al concreto una superficie de terminado suave.
El autocompactable es un concreto “hipersensible”. Pequeños cambios en la mezcla, sobre todo en la cantidad de

agua, pueden tener muy grandes repercusiones. Las cantidades de cada componente pueden variar para el logro de
un amplio rango de resultados.
ANTECEDENTES
Este tipo de concreto no parte de una idea nueva, aunque la tecnología actual resulta diferente a la
del pasado. En Estados Unidos se introdujo en el mercado el “concreto fluido” a principio de los años
80, del siglo XX, no mucho después de la entrada de los superfluidificadores, originalmente
formulados en Japón.
En el año de 1983 fue iniciado en Japón un estudio sobre el CAC, y en 1986 es propuesto por
Okamura y sus colaboradores; posteriormente fue desarrollado un estudio fundamental de la
trabajabilidad del concreto, el cual fue llevado a cabo además por Osawa y Maekawa en la
Universidad de Tokyo
En 1989, Master Builders, de Cleveland, desarrolló e introdujo en el mercado concreto de alta

resistencia con un flujo de revenimiento de 58 a 66 cm, en una construcción de gran altura. Sin
embargo, este concreto aún requería algo de vibración mínima para la compactación.
Las primeras aplicaciones fueron en la década de los noventa, en construcciones de edificios y
elementos estructurales de puentes. En la práctica el CAC ha sido empleado para varias
estructuras en orden de acortar el periodo de construcción en obras a gran escala, entre las más
importantes podemos mencionar:
Los dos bloques de anclajes del puente Hakashi- El tanque LNG que pertenece a Osaka Gas Company.
Kaikyo
CONCEPTO
Conocido también como el concreto consolidate, es
un concreto altamente fluido sin segregación, que
puede ser extendido.
POR QUE
 Mezcla que al colocarla se acomoda en todos los

espacios
 Se compacta por la acción de su propio peso
 Con poca o sin necesidad de vibración
 Terminado suave
¿PORQUE USAR CONCRETO AUTOCOMPACTANTE?
hay mayor rapidez en la colocación, ahorro de tiempo y dinero
USO:
no se requiere elementos de compactación (mano de obra calificada)
 Columnas
 Sistema
el grado de compactación garantiza la envoltura del concreto industrializado
s (contrución)
permite elaborar concretos arquitectónicos por los acabados de la  Reparticiones
superficie
estructurales
proceso de bombeo es fácil  Sitios difícil
acceso
disminuye la posibilidad de segregación y exudación  Concretos
( cohesivas) arquitectónico
s
VENTAJAS
 Uniformidad estructural
 Durabilidad de los elementos en la estructura
 El concreto sin agrietamientos, no permiten el acceso

de agentes nocivos.
 Reducción de costos y tiempo
 Eliminación de ruido provocado para el uso
 Mejores acabados
 Disminución de problemas auditivos
 Garantía por la durabilidad de su edificación

MÉTODOS DE PRUEBA PARA EL CONCRETO
AUTOCOMPACTANTE
“SLUMP FLOW” O PRUEBA DE LA TORTA PRUEBA DEL ANILLO J:
Consiste en hacer el ensayo de
Consiste en realizar el ensayo de
asentamiento con el Cono de Abrams en
asentamiento dentro de un anillo.
una sola capa y sin compactación.
observándose como pasa el
Mide 445 y 810 mm entre 18 y 32
concreto a través de las barras
pulgadas
PRUEBA DE LA CAJA L:
PRUEBA DEL EMBUDO V:
Consiste en colocar el concreto en la sección Determina la habilidad del concreto

vertical; luego de abrir la compuerta, el para fluir a través de zonas
concreto fluye al compartimiento horizontal restringidas. Se mide el tiempo en
pasando a través de unas barras de refuerzo desocuparse el recipiente.
Tiempo deseable es menor a 8
segundos.
PRUEBA PARA FLUIDEZ EN REFUERZO DENSO:
Esta prueba consiste en una caja acrílica transparente en

la que se ubica muchas varillas simulando un refuerzo
denso de la estructura. Se vierte el concreto en un
extremo y se observa la fluidez y del grado de
acomodamiento de la mezcla en la formaleta y alrededor
de las barras.
Diseño de mezcla
En un concreto autocompactante los componentes de la mezcla son
variados y deben estudiarse cuidadosamente para conseguir que un
concreto de alta consistencia y cohesión pueda atravesar una densa
armadura con un perfecto relleno sin bloqueo del árido grueso y sin
segregación ni exudación.
Los tres componentes principales del autocompactable incluyen una mezcla
de concreto apropiadamente proporcionada. diseñada para la aplicación,
un reductor de agua sintético de alto rango o superfluidificador, y a veces
un aditivo modificador de la viscosidad. Las cantidades de cada
componente pueden variar para el logro de un amplio rango de resultados.
ADITIVO MODULADOR DE LA
ADITIVO SUPERPLASTIFICANTE VISCOSIDAD.
El aditivo superplastificante es El aditivo modulador de viscosidad
imprescindible para la confección del es un producto que confiere
concreto autocompactable. cohesión interna a la masa sin
quitarle su fluidez.
Los reductores de agua sintéticos de
alto rango. La mayoría de los modificadores de
viscosidad están compuestos por
Los superplastificantes basados en materiales de polímero en base de
policarboxilato. celulosa y tiene un efecto neutro en
La dosificación de aditivo varía en las propiedades del concreto,
función de las características y excepto la viscosidad
dosificación de los materiales y no
será superior al 2,5% sobre el peso de
cemento.
PROPIEDADES
MATERIAS PRIMAS UTILIZADOS EN LA
ELABORACIÓN DE LAS MEZCLAS
Cemento portland combinado 3
Este cemento tiene una resistencia a compresión
Agua
El contenido unitario de agua se dejó libre de forma tal que el concreto demande la cantidad que pueda requerir para dar
la extensibilidad y / o el revenimiento que se ha marcado para tener el concreto autocompactable.
En cualquier caso, el contenido de agua no excedió de 220 l/m 3
Relaciones utilizadas en el diseño de la mezcla

• Agua / finos: 0.31
• Grava / arena: 0.72
Aditivos
Para la elaboración del concreto convencional se utilizó un aditivo tipo “A”, de acuerdo con ASTM C 494. Para el
concreto autocompactable se utilizó un aditivo tipo “G”, también de acuerdo con la clasificación AST C 494.
CONCLUSIONES
• La tecnología para producir concreto autocompactable es accesible y alcanzable.
• Se obtiene concreto mucho más homogéneo y durable.
• Se obtiene un producto muy trabajable y amigable al constructor que es fácil de colocar,

elimina trabajo y actividades que generan costo y son fuente de errores.
• Produce acabados más tersos y sin huecos.
• No hay segregación, es fácil de bombear y llena bien las cimbras.
• Otras características como el módulo de elasticidad y la relación resistencia a

compresión / tensión por flexión se modifican, por lo que es importante conocerlas para
que los especificadores y calculistas las apliquen en sus diseños y haya concordancia
entre el diseño y la realidad estructural final.
RECOMENDACIONES
• Garantizar el sellado de formaletas con el fin de disminuir los desperdicios
debido a la alta fluidez de este concreto.
• La adición en obra de cemento, agua o aditivo alterará el diseño afectando la

calidad del concreto producido.
• Tomar precauciones durante la toma de muestras para evitar la segregación

de los componentes.
• Controlar el rango de dosificación de los aditivos empleados, sin que

excedan el máximo ni el mínimo recomendado en cada caso.
• En la colocación mediante vertido directo del hormigón evitar la caída

directa desde alturas superiores a los dos metros
• Respetar en cualquier caso los tiempos de curado recomendados.

ANEXOS
AGREGADO GRUESO Y MORTERO

RELACION VOLUMETRICA ENTRE LA PASTA Y EL CONCRETO
PRUEBA DEL CONO DE ABRHAM

GRACIAS

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CONCRETO

El autocompactable es un concreto “hipersensible”. Pequeños cambios en la mezcla, sobre todo en la cantidad de

En 1989, Master Builders, de Cleveland, desarrolló e introdujo en el mercado concreto de alta

 Mezcla que al colocarla se acomoda en todos los

 Durabilidad de los elementos en la estructura

 El concreto sin agrietamientos, no permiten el acceso

 Reducción de costos y tiempo

 Eliminación de ruido provocado para el uso

 Disminución de problemas auditivos

 Garantía por la durabilidad de su edificación

Consiste en colocar el concreto en la sección Determina la habilidad del concreto

Esta prueba consiste en una caja acrílica transparente en

Relaciones utilizadas en el diseño de la mezcla

• Grava / arena: 0.72

• La tecnología para producir concreto autocompactable es accesible y alcanzable.

• Se obtiene concreto mucho más homogéneo y durable.

• Se obtiene un producto muy trabajable y amigable al constructor que es fácil de colocar,

• Produce acabados más tersos y sin huecos.

• No hay segregación, es fácil de bombear y llena bien las cimbras.

• Otras características como el módulo de elasticidad y la relación resistencia a

• La adición en obra de cemento, agua o aditivo alterará el diseño afectando la

• Tomar precauciones durante la toma de muestras para evitar la segregación

• Controlar el rango de dosificación de los aditivos empleados, sin que

• En la colocación mediante vertido directo del hormigón evitar la caída

• Respetar en cualquier caso los tiempos de curado recomendados.

AGREGADO GRUESO Y MORTERO

PRUEBA DEL CONO DE ABRHAM

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