Panama Canal

El Canal de
Panamá
Una de las 7 maravillas del mundo
de ingeniería.
El canal de Panamá
El canal de Panamá es un Canal de navegación ubicado entre el
mar Caribe y el océano Pacífico. Atraviesa el punto más estrecho del
istmo de Panamá (82 km).2
Considerado como una de las grandes obras de la ingeniería mundial del
siglo XX
El canal de Panamá
El canal funciona a través de esclusas en cada extremo que
elevan los barcos hasta el lago Gatún, un lago artificial creado
para reducir la cantidad de trabajo requerido para la excavación
del canal, a 27.5 metros sobre el nivel del mar, para después
descenderlos hasta el nivel del Pacífico o el Atlántico. Antes de
su apertura, los pasos naturales utilizados entre los océanos
Atlántico y Pacífico eran el estrecho de Magallanes y el cabo de
Hornos, ubicados en el extremo austral de Chile.10
Atajo
Shortcut
Un atajo puede
acortar el viaje en
aproximada-
mente
8,000 millas.
El istmo de Panamá
Panamá es un istmo, un pedazo de tierra

angosto con agua en los dos lados que
conecta dos cuerpos de tierra.
Pasar el cabo
Ahora tu familia decide
mandar la ropa por el
Cabo de Hornos de
SudAmerica. Este viaje
puede durar hasta dos
meses y muchas
catástrofes debido a
horribles tormentas.
Atajo a San Francisco
Después de mirar los imagenes,¿cuales

son los retos de construir un canal a
través de una selva y montañas?
La selva de
Panamá
Una selva puede ser

fascinante pero a la
vez es una pesadilla
para los que quieren
construir un canal.
Temprana Historia - 1513
Vasco Nuñez de Balboa cruza el istmo de Panamá y es
el primer hombre de ver el océano Pacífico de las
Américas.
Temprana Historia 1500’s
• 1524 Hernán Cortés sugiere que
un sendero a través del istmo de
Panamá sería una buena idea
• 1534 El Rey de España quiere construír el canal en

Panamá
– Querían hacerlo pero no tenían la habilidad. Aunque
fue imposible hacerlo, los españoles construyeron
caminos pavimentados con guijarros (piedra) que
sirvieron de vías para transportar toneladas de oro y
plata procedentes del Perú con destino a España.
Los 1800’s
• 1835 – Francia obtiene permiso de construir un canal. Sin
embargo, se necesita un plan.
• En 1881 Ferdinand de
Lesseps, ayuda a
Francia a empezar.
(El mismo ingeniero
que construyó el
Canal de Suez)
Courtesy of: http://www.canalmuseum.com/photos/panamacanalphoto002.htm
Después de ocho años,
Francia renuncia al
proyecto.
Murieron 20,000 hombres y costó hasta $287 milliones
(1.5 billion francs). Fue el fracaso empresarial más
grande del siglo XIX.
Phillippe Bunau-Varilla
Bunau-Varilla
convenció al
Senado de los
EEUU en invertir
$40 para obtener
los dere-chos del
Canal de
Varilla diseñó esta
Panamá en la bandera basada en la
forma del contribución de los
“Spooner Act” de EE.UU. a la
1902. independencia de
Panamá.
Los EE.UU.
1903 - Panamá se independiza de
Colombia y firma con los Estados
Unidos de América el Tratado
Hay Bunau-Varilla
1904 – Los EEUU empieza el
trabajo en el canal.
1914 – Terminan el trabajo en el
canal.
1977 – Acuerdo entre EE.UU. y
Panamá que Panamá tendría
control del canal en 1999.
Mapa del Canal en el Istmo
El funcionamiento del Canal de Panamá.
• El Canal de Panamá tiene 80 Km. de largo desde el
Océano Atlántico hasta el Océano Pacifico .
• Recorrido -
http://www.pancanal.com/esp/general/howitworks/como-t
our.html
• Los barcos tardan alrededor de 8 a 10 horas en transitar

el Canal, las esclusas que elevan las naves entre el nivel
del mar y el lago son las de Gatún en el Atlántico y las de
Pedro Miguel y Miraflores en el Pacifico.
• Funcionamiento-
-http://www.pancanal.com/esp/general/howitworks/como-
funcion.html
Presidente Theodore Roosevelt
Fue determinado construir un canal en Panamá. Sería
bueno para los negocios, la defensa nacional y mostrar
que los EEUU era un poder mundial.
Image Courtesy of:

http://www.britannica.com/nobel/art/orooseh001p1.jpg
¿Por qué fue tan importante construir un
canal?
En 1904 Theodore Roosevelt llega a la presidencia, y
los EEUU usa las
novedades como el teléfono,
el avión, y el coche para
hacer más
pequeño el
país.
“I took it…”
“…the Panama Canal would not
have started if I had not taken
hold of it, because if I had
followed the traditional or
conservative method I should
have submitted an admirable
state paper to Congress…
Accordingly I took the Isthmus,
started the canal and then left
Congress not to debate the canal,
but to debate me."
--Theodore Roosevelt
(pictured on steam shovel during 1906 visit)
•Tienen que hacer una decision grande. ¿Deben
construir un canal como el Canal de Suez? (nivel del
mar)
Hay una sección de Panamá donde los océanos

Pacífico y Atlántico son 45 millas de lejos solamente.
O seguir la tierra naturalamente…es decir, usar
esclusas.
Decidieron usar las esclusas pero nunca se habían

construido esclusas tan grandes. Tenían que decidir
cómo hacerlo.
1903 “Topographic, Diagramatic, and Illustrative Map of
the Panama Canal” ilustra el proyecto para los lectores
de EEUU.
La Construcción del Canal
Las próximos imágenes enseñan cómo era cuando los
franceses empezaron a construir el canal.
Image Courtesy of: http://www.anu.edu.au/BoZo/jennions/images/Panama%20lake.jpg
Condiciones de trabajo
El promedio anual de lluvia es de 80 pulgadas. Las
inundaciones afectan al suelo y hay mucho lodo.
Enfermedades como el paludismo (malaria) y fiebre
amarilla son trasmitidas por los mosquitos.
La excavación más grande que se llama el “Corte
Culebra” fue a través de una sección de selva muy
densa. Atraviesa la línea divisoria continental en
Panamá.
John P.
Stevens
Ingeniero principal
contratado por
Roosevelt.
Un hombre experto en ferroviarios,
Stevens construyó el ferrocarril y
así transportaron la tierra de las
excavaciones.
Stevens no tenían límite de dinero y aumentó la escala
del equipaje necesario para las excavaciones y se
enfocaba en eradicar los mosquitos de la fiebre
amarilla.
Costo humano
Contrataron millones
de trabajadores
(muchos del Caribe).
Hasta 25.000
murieron de
enfermedades y
accidentes de
trabajo.
1909 Llegada de SS.
Ancon con 1500
trabajadores de
Barbados en el Puerto
Cristobal en Colón,
Panamá
Condiciones de trabajo
Al mediodía, la
temperatura llegaba a los
100 F (42 C). Había
húmedad y no había
sombra.
Un trabajador dijo, “There was no shelter
from the sun or the rain. There were no
trees, and when the sun shines, you get
it. When the rain falls you get it.”
Photo courtesy of: www.canalmuseum.com

La construcción del canal
Photo courtesy of: www.canalmuseum.com

Construir las
esclusas
Photos Courtesy of www.panamacanal.com

Photo from the Canal Zone Brats www.czbrats.com
Construir las puertas de las esclusas
Courtesy of: http://www.canalmuseum.com/photos/panamacanalphoto026.htm

Abrir el Canal
15 de agosto, 1914
No fue noticia importante en el

mundo.
S.S. Cristobal
(arriba) prueba el
canal el 4 de
Agosto 1914,
once días antes
de abrir el canal
oficialmente.
15 de agosto, 1914
Abre oficialmente con el paisaje de la

S.S. Ancon.
Esclusas de Miraflores
Time-lapse cam of a week’s traffic.
Sitio de construcción en las Esclusas De San Pedro Miguel – 1913
Esclusas
de San
Miguel
Lago Gatún
Aquí esperan las naves para pasar.
Uno de los lagos
más grandes hecho
por hombre. Se formó
por embalsar el río
Chagres en la boca del
río, Gatún, y es una
parte importante del
canal.
Lago Gatún
Entrada de barco a la 1era esclusa.
Esclusas de Gatún
Bajo construción Feb. 15, 1910
Remolcadores y ferrocarril.
Barco subiendo de nivel.
Se llaman, “tamaño de
Panamax Panamax.”
Cierre de esclusas tras paso de barco.
Funcionamiento
Image Courtesy of: http://www.panamacanal-cruises.com/panama-canal-pictures/crosssections.jpg

Cómo funciona
una esclusa
• http://www.pancanal. com/eng/general/howitworks/index.html
Parte del canal con

puertas donde sube o
baja la nave.
La nave pasa las puertas que cierran y el agua
empieza entrar.
La nave sube y cuando ya está nivelado con el agua en
la próxima sección, pasa y repite el proceso.
El Canal de Panamá
Hoy día, tienen que esperar hasta 20 horas para entrar

y poder cruzar un canal por el exceso de tráfico hoy en
día.
Post-Panamax
En el 2006, la gente de
Panamá aprobó un plan
de $5.25 Millones para modernizar el canal. El proyecto
incluye dos esclusas nuevas, una en el Atlántico y el
otro en el Pacífico.
Como se usan 52 millones galones de lluvia para
pasar una nave, están construyendo áreas donde
puedan conservar agua para las esclusas nuevas.
Esclusas nuevas del Canal
Enlaces al Canal de
Panamá
• BBC.co.uk/2/hi/in_pictures/Panama Canal
• Linda Hall.org/events_exhib/civil/opening
• Panoramio.com/photo/GatunLake
• PBS.org/wgbh/amex/tr/panama
• Media-2.web.britannica.com/eb-media/
• Pancanal.com/eng/index
• Wikipedia.org/wiki/Phillipe_Bunau-Varilla
• America's Best History/abhtimeline1900
• Barbados Free Press/2008/03/13/cost-of-the-panama-canal-500-dead-per-mile-
mostly-black-jamaicans-and-bajans/
• Navy.memorieshop.com/Panama/ProfilePC.jpg
• Canal Museum.com/photos/panamacanalphoto
• Archives.gov/publications/prologue/2007/fall/panama
• Learnaboutpanama.com/PanamaFlag.html
• DBA-Oracle.com/golf_travel/panana_canal_cruise_tips
• http://student.britannica.com/eb/art-53770/In-the-drawing-only-two-lateral-
culverts-are-shown

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Panamá es un istmo, un pedazo de tierra

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• 1534 El Rey de España quiere construír el canal en

• Los barcos tardan alrededor de 8 a 10 horas en transitar

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Hay una sección de Panamá donde los océanos

Decidieron usar las esclusas pero nunca se habían

Photo courtesy of: www.canalmuseum.com

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Photos Courtesy of www.panamacanal.com

Courtesy of: http://www.canalmuseum.com/photos/panamacanalphoto026.htm

No fue noticia importante en el

Abre oficialmente con el paisaje de la

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Parte del canal con

Hoy día, tienen que esperar hasta 20 horas para entrar

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