Sistema de Carga

- Componentes

- Principio de funcionamiento de los

componentes.
- Descripción de Funcionamiento.
 Circuito Básico Sistema de Carga

¿ Cuales son los componentes del Circuito de Carga?

Función:

El Sistema de carga, que tiene la misión de

proporcionar energía eléctrica a la batería y a
todos los órganos o sistemas del vehículo que
la necesiten.
¿Qué sistema podríamos
considerar?
¿ Cuales son los Consumos
que requieren de
energía?.
 Principio de funcionamiento:
- Electromagnética.
- Inducción Electromagnética.

Electromagnetismo
 Principio de funcionamiento:
- Electromagnética.
- Inducción Electromagnética.

Inducción
Electromagnética
 COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA

CONMUTADOR DE
ENCENDIDO REGULADOR
DE VOLTAJE
B IG

ALTERNADOR

A
AMPERIMETRO
 IDENTIFICACIÓN DE ALTERNADORES

La capacidad de cada alternador está indicada en una

“placa de identificación” metálica, fijada o grabada en
la carcasa, donde se indica el Número del alternador y
sus características.

La identificación de
los alternadores
 COMPONENTES DEL ALTERNADOR

RODAMIENTO ROTOR YBOBINA DE

TRASERO CAMPO
RODAMIENTO
DELANTERO

ANILLOS

ESTATOR
TAPA TAPA
Y FASES
TRASERA DELANTERA

PORTA ESCOBILLAS
Y ESCOBILLAS

PLACA DE
TUERCA
DIODOS

VENTILADOR POLEA
 Rotor:

La cantidad de vueltas del alambre y el diámetro, cambian de

acuerdo con la capacidad de cada alternador, con un promedio de 500
vueltas.
La fábrica Bosch cuando produce el rotor, elige el alambre adecuado
a su capacidad, lo enrolla en máquinas de última generación, prensa las
garras, y finalmente lo balancea en una balanceadora estroboscópica
para eliminar posibles diferencias de material, teniendo en cuenta que
hay casos de rotores que giran hasta 20.000 revoluciones por minuto, y
un desbalanceo provocaría trepidaciones/vibraciones que podrían dañar
los rodamientos y la carcasa.
 Las diferencias entre los rotores no son
solamente en la forma física, sino también
eléctrica, debido a la variación en la cantidad
de espiras, y el grosor del alambre, varía
también la resistencia eléctrica del bobinado,
que se mide con el ohmiómetro, y el valor
se indica en ohmios (Ω).
UwU
Estator:

UwU
I = Ip
 
U=Up√3
 
 

I = Ip √3

U = Up
 Los estatores también son diferentes. La
diferencia es en los bobinados, que producen
diferentes potencias (corriente).
Aparentemente iguales, pero con valores
de resistencias diferentes.
Es importante medirlos.
 Conjunto o puente rectificador.

Asociación de diodos montados en parejas

por fase conectándose a la salida de ella.

Los diodos corresponden a un componente electrónico formado por

semiconductores que tiene la propiedad de ser en un sentido un buen
conductor y en el opuesto aislante
 Regulador de Tensión

La regulación de tensión queda entregada a este dispositivo que actúa sobre la

corriente de excitación del alternador (bobina Inductora) modificando el campo
magnético aumentando o disminuyendo en función de los valores de tensión a los
cuales es sometida la batería y el sistema de carga.

Evolución de los componentes

Electromecánica Electrónica
 Transistor:
Es un componente electrónico formado por la unión de dos
diodos en oposición, capaz de regular el paso de corriente en un
circuito eléctrico.
Esencialmente desempeña una labor similar a la de un relé,
controlando corrientes elevadas.
Exteriormente el transistor presenta diferentes formas y
estructuras , pero disponen de tres bornes denominados
respectivamente emisor, colector y base, el último de los cuales
actúa
 Diodo Zener:
Es un tipo especial de diodo, que polarizado en sentido
directo tiene un funcionamiento normal, pero que
polarizado en sentido inverso permite el paso de corriente a
partir de un determinado valor de tensión de polarización
(tensión de Zener).
Se utiliza como un estabilizador de tensión o bien como
protector.
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:
Ejemplo circuito monofásico

Bobina del Estator Gráfica de Tensión Generada

MAX. POSITIVO

Rotor
V= 0
S N

MAX. NEGATIVO
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:

MAX. POSITIVO
S

V= 0
N

MAX. NEGATIVO
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:

MAX. POSITIVO

N S
V= 0

MAX. NEGATIVO
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:

MAX. POSITIVO
N

V= 0
S

MAX. NEGATIVO
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:

MAX. POSITIVO

V= 0
S N

MAX. NEGATIVO
Funcionamiento Sistema de Carga:
1. Generación de Energía:

Estator Trifásico
Gráfica Trifásica

Rotor y Campos
Electromagnéticos
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación Bobina de Campo
( Rotor)
Terminales de
Escobilla Escobilla
conexión
+

Conjunto o Puente
Rectificador Fases
( Diodos) (Estator)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

B
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Rectificación

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.
Contacto Fijo Resorte Bimetálico
Superior
Tapa

Contacto Móvil
Central
Bobina de
Campo
Contacto Fijo
Inferior (-)

Terminal Terminal
Ignición Field
IGN Base Resistencia Reguladora FD
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Fase de contacto o Plena Carga

 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Fase de Regulación
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Fase de Corte o derivación a masa

 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Resortes
Bimetálica Relé Del
Regulador Piloto
de Voltaje
Tapa

Contacto
Móvil FLD Contacto Móvil
Relé Piloto

IG = Ignición
Rr =Resistencia de
Rr Regulación
IG F L N B E
F = Field
L = Luz Piloto
Base N =Neutro
B = Batería
E = Masa
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Conmutador
CAMPO
Encendido
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Conmutador CAMPO
Encendido
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Conmutador
CAMPO
Encendido
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Conmutador
CAMPO
Encendido
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.

Conmutador
Encendido CAMPO
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.
 Funcionamiento Sistema de Carga:
2. Regulación.