Anexo:Estaciones del BART

Mapa del BART durante los días de semana y sábados (antes de las 7PM)

Mapa de BART en las noches y los domingos

El Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía, BART es un sistema de transporte rápido que abastece al Área de la Bahía de San Francisco. El sistema es operado por el Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía (distrito de San Francisco o BART), una agencia especial del gobierno de California que consta de tres condados: Condado de Alameda, Condado de Contra Costa y la Ciudad y Condado de San Francisco. Sirviendo a más de 350.000 pasajeros al día, Bart es el quinto Sistema de tránsito rápido más grande de los Estados Unidos en términos de número de usuarios.^[1]^[2]

De las cinco líneas actualmente en servicio la línea Richmond-Fremont es la más antigua, tras haber abierto al sur de MacArthur en septiembre de 1972. La línea Pittsburg/Bay Point-SFO/Millbrae(originalmente conocida como Concord - Daly City) abrió desde MacArthur a Concord un año después. La línea Richmond-Millbrae (originalmente Richmond - Daly City) y la línea Fremont-Daly City se añadieron al sistema en 1980 y 1985 respectivamente. Las primeras grandes expansiones iniciaron entre 1995 y 1997, cuyo servicio inició hacia el norte de Concord / Martínez (1995), Pittsburg (1996), Colma (1996), y Pleasanton (1997) siendo la última servida por la nueva línea del BART - la línea Dublin/Pleasanton-Daly City. A mediados de 2003, se amplió la línea para conectar el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbrae, expandiendo el BART hasta el sur del Condado de San Mateo.^[3] BART también conecta al Aeropuerto Internacional de Oakland de la Bahía de San Francisco via una línea transporte público guiado (previamente AirBART, un servicio de autobús).^[4]

El sistema tiene 44 estaciones: 15 en la superficie, 15 subterráneas y 14 elevadas.^[5] Diecinueve estaciones se encuentran en el condado de Alameda, más que cualquier otro condado. Once estaciones se encuentran en el Condado de Contra Costa, y ocho se encuentran en la Ciudad y Condado de San Francisco. Seis estaciones se encuentran en el Condado de San Mateo, aunque no es parte del distrito de San Francisco BART. Fremont es la estación más meridional del sistema, mientras que Pittsburg / Bay Point es la estación más al norte. En cuanto a la cantidad de pasajeros al día, Embarcadero es la estación más utilizada, mientras que North Concord/Martínez es la menos.^[1]

Estaciones

Una entrada vacía de una estación de tren con muchas máquinas expendedoras de billetes situada en una distancia — Entrada de la estación North Concord/Martínez

Una plataforma casi vacía de una estación subterránea de tren, con un hombre sentado en un banco — Plataforma de la estación Downtown Berkeley

Una plataforma casi vacía de una estación de tren, con una persona a punto de entrar en un tren — Plataforma de la estación Glen Park

Una estación subterránea casi vacía, con una escalera eléctrica en el fondo — Una estación Richmond llegando a la estación Lake Merritt

Plataforma de la estación MacArthur (con dirección a la Ruta 24 vista en el fondo)

Vista exterior de la estación Pittsburg/Bay Point

Vista exterior de la estación Pleasant Hill

Vista del lado este de la estación South San Francisco

La siguiente tabla muestra todas las 44 estaciones actualmente en servicio.

*	Estación de transferencia dentro del Sistema BART
**	Transferencias con otros sistemas
	Terminal de la línea
* o **	Transferencias o terminales

Estación	Línea(s)^{[n. 1]}	Localidad	Apertura	Pasajeros^{[n. 2]}
16th Street Mission	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 9.76 M	1973	&&&&&&&&&&010887.&&&&&010 887
Calle 19/Oakland*	Richmond–Fremont Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae	Oakland Milla 0.70 C	1972	&&&&&&&&&&010772.&&&&&010 772
24th Street Mission	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 10.64 M	1973	&&&&&&&&&&012516.&&&&&012 516
Ashby	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	Berkeley Milla 3.96 R	1973	&&&&&&&&&&&04677.&&&&&04677
Balboa Park*	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 13.44 M	1973	&&&&&&&&&&012697.&&&&&012 697
Bay Fair*	Richmond–Fremont Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Leandro Milla 10.94 A	1972	&&&&&&&&&&&05432.&&&&&05432
Castro Valley	Dublin/Pleasanton–Daly City	Castro Valley	1997	&&&&&&&&&&&02520.&&&&&02520
Civic Center**	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 8.64 M	1973	&&&&&&&&&&018761.&&&&&018 761
Coliseum/Oakland Airport**	Richmond–Fremont Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	Oakland Milla 5.43 A	1972	&&&&&&&&&&&05893.&&&&&05893
Colma	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae^{[n. 3]} Richmond–Millbrae^{[n. 4]}	Colma	1996	&&&&&&&&&&&04033.&&&&&04033
Concord	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Concord Milla 21.18 C	1973	&&&&&&&&&&&05538.&&&&&05538
Daly City	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	Daly City Milla 15.24 M	1973	&&&&&&&&&&&09188.&&&&&09188
Downtown Berkeley	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	Berkeley Milla 5.16 R	1973	&&&&&&&&&&012636.&&&&&012 636
Dublin/Pleasanton	Dublin/Pleasanton–Daly City	Pleasanton	1997	&&&&&&&&&&&06864.&&&&&06864
El Cerrito del Norte	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	El Cerrito Milla 10.26 R	1973	&&&&&&&&&&&08121.&&&&&08121
El Cerrito Plaza	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	El Cerrito Milla 8.42 R	1973	&&&&&&&&&&&04553.&&&&&04553
Embarcadero**	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 7.33 M	1976	&&&&&&&&&&036557.&&&&&036 557
Fremont	Richmond–Fremont Fremont–Daly City	Fremont Milla 23.71 A	1972	&&&&&&&&&&&07670.&&&&&07670
Fruitvale	Richmond–Fremont Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	Oakland Milla 3.32 A	1972	&&&&&&&&&&&07818.&&&&&07818
Glen Park	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 12.29 M	1973	&&&&&&&&&&&07093.&&&&&07093
Hayward	Richmond–Fremont Fremont–Daly City	Hayward Milla 13.80 A	1972	&&&&&&&&&&&05028.&&&&&05028
Lafayette	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Lafayette Milla 11.94 C	1973	&&&&&&&&&&&03520.&&&&&03520
Lake Merritt	Richmond–Fremont Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	Oakland Milla 0.57 A	1972	&&&&&&&&&&&06361.&&&&&06361
MacArthur*	Richmond–Fremont Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae	Oakland Milla 2.22 C	1972	&&&&&&&&&&&08664.&&&&&08664
Millbrae**	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae^{[n. 3]} Richmond–Millbrae^{[n. 4]}	Millbrae	2003	&&&&&&&&&&&05489.&&&&&05489
Calle Montgomery**	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 7.69 M	1973	&&&&&&&&&&036815.&&&&&036 815
North Berkeley	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	Berkeley Milla 6.22 R	1973	&&&&&&&&&&&04326.&&&&&04326
North Concord/Martínez	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Concord	1995	&&&&&&&&&&&02239.&&&&&02239
Oakland City Center/Calle 12	Richmond–Fremont Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae	Oakland Milla 0.35 C	1972	&&&&&&&&&&012600.&&&&&012 600
Orinda	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Orinda Milla 8.18 C	1973	&&&&&&&&&&&02828.&&&&&02828
Pittsburg/Bay Point	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Pittsburg	1996	&&&&&&&&&&&05349.&&&&&05349
Pleasant Hill	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Walnut Creek Milla 17.11 C	1973	&&&&&&&&&&&06241.&&&&&06241
Calle Powell**	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Francisco Milla 8.13 M	1973	&&&&&&&&&&026085.&&&&&026 085
Richmond**	Richmond–Fremont Richmond–Millbrae	Richmond Milla 12.57 R	1973	&&&&&&&&&&&03712.&&&&&03712
Rockridge	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Oakland Milla 3.80 C	1973	&&&&&&&&&&&05642.&&&&&05642
San Bruno*	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae^{[n. 3]} Richmond–Millbrae^{[n. 4]}	San Bruno	2003	&&&&&&&&&&&03242.&&&&&03242
Aeropuerto Internacional de San Francisco	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae^{[n. 3]}	condado de San Mateo	2003	&&&&&&&&&&&06073.&&&&&06073
San Leandro	Richmond–Fremont Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	San Leandro Milla 8.38 A	1972	&&&&&&&&&&&05389.&&&&&05389
South Hayward	Richmond–Fremont Fremont–Daly City	Hayward Milla 16.75 A	1972	&&&&&&&&&&&02729.&&&&&02729
South San Francisco	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae^{[n. 3]} Richmond–Millbrae^{[n. 4]}	South San Francisco	2003	&&&&&&&&&&&02988.&&&&&02988
Union City	Richmond–Fremont Fremont–Daly City	Union City Milla 20.50 A	1972	&&&&&&&&&&&04091.&&&&&04091
Walnut Creek	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae	Walnut Creek Milla 15.44 C	1973	&&&&&&&&&&&06236.&&&&&06236
West Dublin/Pleasanton	Dublin/Pleasanton–Daly City	Pleasanton	2011	&&&&&&&&&&&02248.&&&&&02248
West Oakland	Pittsburg/Bay Point–SFO/Millbrae Richmond–Millbrae Fremont–Daly City Dublin/Pleasanton–Daly City	Oakland Milla 1.48 M	1974	&&&&&&&&&&&05471.&&&&&05471

Estaciones planeadas o en construcción

Estación	Línea(s)^{[n. 1]}	Ciudad	Planeada para su apertura
Warm Springs	Richmond–Fremont Fremont–Daly City	Fremont	2015
Irvington^{[n. 5]}	Extensión a San José	Fremont	<2018
Berryessa	Extensión a San José	San José	2018
Milpitas^{[n. 6]}	Extensión a San José	Milpitas	2018
Calaveras^{[n. 7]}	Extensión a San José	Milpitas	<2018
Alum Rock^{[n. 5]}	Extensión a San José	San José	2018
Downtown San José^{[n. 7]}	Extensión a San José	San José	2018
Diridon/Arena^{[n. 6]}^{[n. 8]}^{[n. 5]}	Extensión a San José	San José	2018
Santa Clara^{[n. 8]}	Extensión a San José	Santa Clara	2018
Antioch^{[n. 9]}	eBART	Antioch	2015
Pittsburg^{[n. 9]}	eBART	Pittsburg	2015
Aeropuerto Internacional de Oakland^{[n. 10]}	Oakland Airport Connector	Oakland	2015
Doolittle Drive^{[n. 10]}	Oakland Airport Connector	Oakland	<2015
Livermore^{[n. 11]}	Livermore Extension	Livermore	<2015
Vasco^{[n. 11]}	Livermore Extension	Livermore	<2015

Notas

↑ ^a ^b Cuando más de una línea sirve una estación, las líneas se muestran en el orden de apertura.
↑ Todas las estadísticas de usuarios del transporte público son las salidas mensuales promedio durante los días de semana en noviembre de 2011.^[1]
↑ ^a ^b ^c ^d ^e La línea Pittsburg/Bay Point – SFO/Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm y fines de semana a la estación Millbrae. Los días de semana antes de las 7:00 pm, el servicio termina en SFO. Los pasajeros viajando hacia SFO y Millbrae deben tomar el tren hacia San Bruno y transferirse.^[6]
↑ ^a ^b ^c ^d La línea Richmond - Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm a Colma, San Bruno, San Bruno, y las estaciones del sur de San Francisco.^[6]
↑ ^a ^b ^c Esta estación es parte de la porción de la Fase II de la extensión de San José y su financiación ya fue aprobada, pero aún no ha sido asignado su fecha de construcción.
↑ ^a ^b Esta estación se ubicará en el lugar de una actual estación del tren ligero VTA.
↑ ^a ^b Esta estación ha sido diseñada y aprobada, pero se están buscando fondos para su construcción a lo largo de una extensión que ya fue aprobada.
↑ ^a ^b Esta estación estará ubicada en el sitio de la actual estación de Caltrain y Amtrak del Corredor Capitol, ACE.
↑ ^a ^b The eBART stations will not use BART trains nor will the rails be connected with BART tracks. The will use their own dedicated heavy rail tracks, diesel multiple unit battery operated trains, and technology. They will however will be fully integrated into the BART fare system and connect with BART intermodally within the Pittsburg/Bay Point BART station within the paid area with a shared platform transfer system.
↑ ^a ^b Las estaciones del conector al Aeropuerto Internacional de Oakland no utilizarán los trenes del BART ni los carriles se conectarán con las vías del BART. Si no que usarán las vías dedicadas del People Mover. Sin embargo, se integrará plenamente en el sistema de tarifas y se conectará con el BART dentro de la estación Coliseum/Aeropuerto de Oakland dentro del área de paga con una plataforma compartida para hacer transferencias.
↑ ^a ^b Esta estación estará ubicada en el lugar de una estación existente del Altamont Commuter Express.

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estaciones del BART.
«Station List». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012.

↑ ^a ^b ^c «Monthly Ridership Reports». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012.
↑ «Heavy Rail Transit Ridership Report» (PDF). American Public Transportation Association. Consultado el 1 de octubre de 2010.
↑ «BART Chronology» (PDF). Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.
↑ «Departing Oakland International Airport (OAK)». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 7 de octubre de 2008.
↑ «System Facts». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.
↑ ^a ^b «Schedules By Line». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 8 de octubre de 2008.

[a-6] Cuando más de una línea sirve una estación, las líneas se muestran en el orden de apertura.

[b-7] Todas las estadísticas de usuarios del transporte público son las salidas mensuales promedio durante los días de semana en noviembre de 2011.^[1]

[d-9] La línea Pittsburg/Bay Point – SFO/Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm y fines de semana a la estación Millbrae. Los días de semana antes de las 7:00 pm, el servicio termina en SFO. Los pasajeros viajando hacia SFO y Millbrae deben tomar el tren hacia San Bruno y transferirse.^[6]

[c-10] La línea Richmond - Millbrae opera solamente en días de semana antes de las 7:00 pm a Colma, San Bruno, San Bruno, y las estaciones del sur de San Francisco.^[6]

[j-11] Esta estación es parte de la porción de la Fase II de la extensión de San José y su financiación ya fue aprobada, pero aún no ha sido asignado su fecha de construcción.

[h-12] Esta estación se ubicará en el lugar de una actual estación del tren ligero VTA.

[i-13] Esta estación ha sido diseñada y aprobada, pero se están buscando fondos para su construcción a lo largo de una extensión que ya fue aprobada.

[g-14] Esta estación estará ubicada en el sitio de la actual estación de Caltrain y Amtrak del Corredor Capitol, ACE.

[f-15] The eBART stations will not use BART trains nor will the rails be connected with BART tracks. The will use their own dedicated heavy rail tracks, diesel multiple unit battery operated trains, and technology. They will however will be fully integrated into the BART fare system and connect with BART intermodally within the Pittsburg/Bay Point BART station within the paid area with a shared platform transfer system.

[e-16] Las estaciones del conector al Aeropuerto Internacional de Oakland no utilizarán los trenes del BART ni los carriles se conectarán con las vías del BART. Si no que usarán las vías dedicadas del People Mover. Sin embargo, se integrará plenamente en el sistema de tarifas y se conectará con el BART dentro de la estación Coliseum/Aeropuerto de Oakland dentro del área de paga con una plataforma compartida para hacer transferencias.

[k-17] Esta estación estará ubicada en el lugar de una estación existente del Altamont Commuter Express.

[stat-1] «Monthly Ridership Reports». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 20 de febrero de 2012.

[2] «Heavy Rail Transit Ridership Report» (PDF). American Public Transportation Association. Consultado el 1 de octubre de 2010.

[3] «BART Chronology» (PDF). Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.

[4] «Departing Oakland International Airport (OAK)». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 7 de octubre de 2008.

[5] «System Facts». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 6 de octubre de 2008.

[schedule-8] «Schedules By Line». Bay Area Rapid Transit. Consultado el 8 de octubre de 2008.

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