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Clase Agosta

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Clase Agosta

El submarino español Galerna (S-71) efectuando la maniobra de atraque en el puerto de Málaga en 2001.
País productor
País productor Bandera de Francia Bandera de España
Datos generales
Astillero Bandera de Francia DCN
Bandera de España Bazán (Cartagena)
Países en servicio Bandera naval de Francia Marina Nacional francesa
Bandera naval de España Armada Española
Bandera naval de Pakistán Armada de Pakistán
Bandera naval de Malasia Armada Real Malaya
Autorización 9 de marzo de 1975 (España)
Tipo Submarino convencional (no nuclear)
Estadísticas
Primera unidad Agosta (S620)
Última unidad Hamzaa (S139)
Clase anterior Clase Daphné
Clase posterior Clase Scorpène (Exportación)
Clase S-80 (España)
Periodo construcción 1970 - 2004
Periodo servicio 1970 -
Unidades planteadas 13
Unidades puestas en grada 13
Unidades concluidas 13
Unidades activas 10
Unidades dadas de baja 3
Características de la clase
Desplazamiento 1.490 t
Eslora 67,57 m
Manga 6,8 m
Calado 5,4 m
Armamento 4 tubos lanzatorpedos de 550 mm
20 torpedos (tipos F-17, F-17 MODII, E-18, L-5)
19 minas, reduciendo a 7 torpedos
Propulsión 2 motores diésel SEMT Pielstick 16PA4V185
1 motor eléctrico
1 motor de crucero
Potencia 3.600 CV
Potencia de inmersión 4.600 CV
Velocidad 12 nudos
Velocidad en inmersión 20,5 nudos
Autonomía 9.000 mn en superficie a 8 nudos
45 días
Tripulación 60 personas

La Clase Agosta, conocida en España como Clase Galerna o Serie S-70 es una clase de submarinos diesel-eléctricos desarrollado por los astilleros DCN de Francia en los años 70 y fabricado por DCN y en España por Bazán (actual Navantia). Los submarinos españoles están basados en el proyecto de los submarinos franceses Clase Agosta, que a su vez recogían la tecnología de la Clase Daphné. Estuvo en servicio con la Marina Francesa hasta su retirada definitiva en 2001 (una de sus unidades fue entregada a la Marina de Malasia), y actualmente es utilizado por la Armada Española (1 unidad en activo y otras 3 ya retiradas) y la Marina Pakistaní (2 Agosta básicos, más 3 Agosta 90B encargados en 1994).

Diseño

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El francés Ouessant en Brest en 2005. Después sería transferido a Malasia.
El español Mistral (S-73) durante su gran carena iniciada en 2011. Estuvo en servicio hasta 2020.

Dada la necesidad de sustitución para los submarinos oceánicos de la Clase Narval y partiendo de la modernización que llevaba consigo la segunda gran carena de los submarinos costeros Clase Daphné (aproximadamente diez años de vida), la Direction Technique des Constructions Navales francesa proyectó un nuevo tipo de submarino convencional, oceánico. En el programa naval quinquenal de 1970-1975 se incluyeron cuatro unidades que más tarde recibieron los nombres Agosta, Bévéziers, La Praya y Ouessant. Todos fueron admitidos para el servicio activo a lo largo del año 1978. Formaron la punta de lanza de la fuerza submarina francesa hasta que esta empezó a ser encabezada por los nuevos submarinos nucleares de la Clase Rubis desde mediados de la década de 1980, coincidentes con la retirada en servicio de los Narval.

En España, en 1971 se nombró una comisión para que estudiase el tipo de submarino que más convenía a la Armada española, pues en aquellos tiempos se contemplaba la posibilidad de la construcción de un quinto y un sexto Daphné.

Dicha comisión se puso a trabajar inmediatamente y analizó los proyectos disponibles o más accesibles en aquellos momentos. Se reducían solamente a dos, el francés antes mencionado y el alemán Tipo 209, del que desde 1968 se habían construido un gran número de unidades; su aceptación en las distintas Marinas fue muy importante. Debido al cambio de tecnología y someter al Arma Submarina al empleo de dos tipos de submarinos totalmente diferentes, con todos los problemas logísticos y de adiestramiento que ello supondría, la recomendación de la comisión naval se inclinó por el modelo «Agosta».

En 1974 y por Orden Ministerial, a propuesta del Estado Mayor de la Armada, se dispone la construcción de dos submarinos tipo «Agosta» en la factoría de la E.N. Bazán de Cartagena, y en fecha 9 de mayo de 1975 tiene lugar la firma de la orden de ejecución de los mismos, por el Director de Construcciones, Vicealmirante Juan C. Muñoz-Delgado, y el Director Gerente de la E.N. Bazán Francisco Bembibre.

Las ventajas de los submarinos serie 70, respecto a los 60 (Clase Daphné), fueron una notable mejora de las condiciones de habitabilidad a bordo, así como la tecnología utilizada. Sus servicios respondían más bien a las necesidades de un submarino nuclear de ataque. Llegado a este punto hay que mencionar que un submarino es un arma de guerra y hay que aceptar con la mayor naturalidad las duras condiciones que impone la vida a bordo, y de hecho todo el personal de Arma Submarina es voluntario.

El 29 de junio de 1977, la E.N. Bazán recibió la orden de ejecución de otros dos «Agosta». En febrero de 1981, una orden del Ministerio de Defensa otorgó a los cuatro submarinos sus nombres respectivos, siendo estos nombres de vientos: Galerna (S-71), Siroco (S-72), Mistral (S-73), Tramontana (S-74).

Otros datos

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El español Tramontana (S-74) en el puerto de Málaga, año 2022.

Su tiempo máximo de inmersión es de 75 horas por consumo eléctrico con una cota máxima operativa de 300 m en tiempo de paz.

Los Agosta franceses participaron en la Operación Fusain desde enero de 1991, colaborando activamente en las operaciones de vigilancia y bloqueo contra Irak en la Primera Guerra del Golfo.

Los S-70 españoles han participado en diversas misiones internacionales, en concreto, en el bloqueo a la antigua Yugoslavia durante las Guerras Balcánicas y en misiones de vigilancia en Libia y en Líbano. Asimismo son unidades regularmente participantes en la operación Active Endeavour de la OTAN.

El coste de los submarinos españoles fue de 8.000 millones, en pesetas de 1982.

Sus misiones típicas son:

  • Patrullas contra fuerzas de superficie o submarinas.
  • Ataque al tráfico.
  • Reconocimiento y vigilancia.
  • Recolección de inteligencia.
  • Operaciones especiales.
  • Minado ofensivo.

Unidades fabricadas

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El español Siroco (S-72) en el puerto de Málaga. Estuvo en servicio hasta 2012.
Ex-Ouessant (S623) en el museo submarino malayo Muzium Kapal Selam, en Klebang, año 2015.


Se fabricaron las siguientes unidades:

Bandera de España Armada Española (Clase Galerna)
Fechas
Identificativo Nombre Puesta a flote Entrada en servicio Retirada Código de llamada
S-71 Galerna 12-05-1981 21-01-1983 [1]
S-72 Siroco 02-12-1982 12-05-1983 26-06-2012[2][3] [1]
S-73 Mistral 04-11-1984[4] 05-06-1985 10-06-2020[5] [1]
S-74 Tramontana 30-11-1984 27-01-1986 16-02-2024[6][7] [1]
Bandera de Francia Marina francesa
Fechas
Identificativo Nombre Puesta a flote Entrada en servicio Retirada Destino
S620 Agosta 19-10-1974 28-07-1977 1997 Casco utilizado para pruebas de choque en Tolón.
En desmantelamiento en Brest desde 2021
S621 Bévéziers 14-06-1975 29-07-1977 1998 Desmantelado en Brest (2020-2021)[8]
S622 La Praya 15-05-1976 09-03-1978 2000 Desmantelado en Brest (2020-2021)[8]
S623 Ouessant 23-10-1976 27-07-1978 2001 Transferido a la Marina Real de Malasia como submarino de entrenamiento para la clase Scorpène en 2005. Baja en 2009; conservado como buque museo en Klebang
Bandera de Pakistán Marina pakistaní
Fechas
Identificativo Nombre Puesta a flote Entrada en servicio Retirada Observaciones
S 135 Hashmat 04-12-1977 17-02-1979
S 136 Hurmat 01-12-1978 18-02-1980
S 137 Khalid 18-12-1998 06-09-1999 Agosta 90B
S 138 Saad 24-08-2002 12-12-2003 Agosta 90B
S 139 Hamzaa 10-08-2006 23-09-2008 Agosta 90B

Agosta 90B (Mesma)

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El paquistaní PNS/M Hamza (S-139) en el astillero naval de Karachi para sus pruebas de mar y profundidad en 2006. Los otros dos submarinos de esta serie son el PNS/M Khalid (S137) y el PNS/M Saad (S138).

A mediados de los 90, la DCN ofertó para la exportación el Agosta 90B, que fue adquirido por la marina de Pakistán y por la que se construyeron tres submarinos.

Diferencias con relación al Agosta:

  • Longitud 76,24 m (prolongación de 9 m).
  • Desplazamiento: 1.730 toneladas en superficie, 1.980 sumergido.
  • Casco en acero 80 HLES.
  • Inmersión máxima 320 m.
  • Sistema de combate: SUBTICS de Thales.
  • Sonar activo TSM 2253.
  • Torpedos: 16.
  • tripulación: 36 hombres.
  • Energía-propulsión:
  • 2 grupos electrógenos SEMT Pielstick 16 PA 4 de 850 kW.
  • 1 motor auxiliar MESMA de 200 kW.
  • La autonomía en inmersión profunda se ve multiplicada por 5.

Véase también

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Buques de la clase

Buques similares

Secuencias de designación

...→Clase BalaoClase DelfínClase GalernaClase Isaac Peral

Listas relacionadas

Submarinos de la Armada Española

Referencias

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  1. a b c d «Call sign books for ships». p. 19-B-3.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. «La Armada da de baja el 'Siroco' y centra sus esfuerzos en los submarinos S-80». La Verdad de Murcia. 8 de mayo de 2012. Consultado el 8 de mayo de 2012. 
  3. Boletín Oficial de Defensa (BOD). 7 de mayo de 2012. 
  4. «Botadura del submarino Mistral» (pdf). Revista general de Marina: 93-97. Enero de 1984. Consultado el 4 de noviembre de 2011.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  5. InfoDefensa, Revista Defensa. «La Armada española da de baja el submarino Mistral». Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa. 
  6. «La Armada se queda con un solo submarino, el "Galerna", hasta que el S-81 entre en servicio». La Razón. 17 de febrero de 2024. 
  7. «Resolución del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, por la que el submarino «Tramontana» (S-74) causa baja en la Lista Oficial de Buques de la Armada». 
  8. a b «Brest : deux anciens sous-marins français mis au sec pour être déconstruits - Mer et Marine». www.meretmarine.com. 23 de octubre de 2020. 

Enlaces externos

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Bibliografía

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