Spyker F8-VII

Spyker F8-VII Force India VJM01
Arriba, Adrian Sutil con el F8-VIIB en el Gran Premio de Brasil de 2007 Abajo, Adrian Sutil en el Gran Premio de Malasia de 2008 con el VJM01.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Spyker/Force India
Diseñador(es)	John McQuilliam (Jefe de diseño/Director técnico) Mike Gascoyne (Jefe del equipo técnico) Mark Smith (Director de diseño) James Key (Director técnico)
Predecesor	Midland M16
Sucesor	Force India VJM02
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Susp. delantera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Susp. trasera	Igual que la delantera
Nombre motor  Cilindrada  Configuración  Turbo/NA  Posición	Ferrari 056H 2400cc V8 a 90°, limitado a 19000 RPM en 2008 Ventilación atmosférica Length = 5000 mm (197 plg)
Caja de cambios  Marchas	Spyker/Ferrari 7 marchas + 1 marcha atrás
Combustible	Shell
Neumáticos	B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Etihad Aldar Spyker F1 Team Force India F1 Team
Pilotos	20. Adrian Sutil 21. Christijan Albers 21. Markus Winkelhock 21. Sakon Yamamoto 21. Giancarlo Fisichella
Debut	Gran Premio de Australia de 2007
Carreras	35
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0

El Spyker F8-VII (posteriormente conocido como Force India VJM01) es un monoplaza de Fórmula 1, construido por Spyker F1 para competir en la Temporada 2007 de Fórmula 1. Una especificación B llamada Spyker F8-VIIB se puso en marcha en el Gran Premio de Italia y se utilizó para el resto de la temporada 2007. Para la temporada 2008, Force India utilizó una versión ligeramente modificada del F8-VII B, llamada Force India VJM01, acrónimo de los nuevos dueños del equipo, Vijay Mallya, Jan Mol y Michiel Mol. El F8-VII fue el único monoplaza construido por Spyker en F1 por sí misma, después de comprar el equipo Midland a finales de 2006.

Historia

Adrian Sutil al volante del F8-VIIB en el Gran Premio de Bélgica de 2007.

El F8-VII fue descrito por el equipo como una base sólida sobre la cual construir, ya que tenían un período relativamente corto de tiempo para producir un nuevo monoplaza de F1. James Key, director técnico de Spyker F1, dijo, "También tratamos de predecir lo mejor que pudimos el rendimiento de los neumáticos de 2007, y trabajamos duro en la aerodinámica, que es, por supuesto, siempre es lo fundamental. De esa manera podríamos concentrar todos nuestros esfuerzos en áreas relacionadas con el rendimiento."​

El monoplaza no fue competitivo y anotó solo un punto en el Gran Premio de Japón de 2007.

Cabe destacar que para ser un monoplaza sin éxito, Markus Winkelhock, en su única carrera en el Gran Premio de Europa en Nürburgring, partía último, pero después de cambiar los neumáticos después de la vuelta de calentamiento, se encontró líder de la carrera con 33 segundos de ventaja después de solo dos vueltas, debido a que fue el único piloto en montar neumáticos de lluvia antes de que comenzara a llover. La carrera se detuvo debido a la lluvia, y Winkelhock fue líder de la misma durante 7 vueltas, pero a medida que las condiciones mejoraron, tras la reanudación, se notaron las carencias del monoplaza, y finalmente, se retiró tras 15 vueltas.

Nombre

A diferencia de la tencencia creada originalmente por Jordan Grand Prix y continuada por Midland F1, la designación de nomenclatura del nuevo monoplaza se relaciona directamente con el patrimonio de Spyker como un fabricante de automóviles y aviones. Cuando la compañía holandesa inició su actividad a principios del siglo XX, los vehículos se llamaron A, B y C. Cuando el CEO de Spyker, Victor Muller resucitó el nombre de Spyker en 2000, quiso aprovechar esa historia.

"Cuando lanzamos la primera línea moderna de Spyker, el C8 Spyder, la llamamos C a para continuar con la nomenclatura original", explicó. "La línea E se pondrá en marcha en un futuro próximo, así que tiene sentido para nuestro monoplaza de Fórmula 1, nuestro último modelo, se llame línea F".​

El número 8 se refiere al número de cilindros del motor de origen Ferrari, la misma razón por la que se usa con Spykers de calle. La subdenominación VII (7) se refiere a los días de Spyker como fabricante de aviones, en los que todos los modelos designaban con números romanos el año en que se ponía en marcha la aeronave. Luego el Spyker F8-VII hace referencia a la línea F de Spyker, a los 8 cilindros del motor y al año 2007.​

F8-VIIB

Una "especificación B" del monoplaza fue desarrollada a mediados de la temporada 2007. El debut del F8-VIIB fue inicialmente planeado para el Gran Premio de Turquía de 2007, pero fue posteriormente retrasado hasta el Gran Premio de Italia de 2007 tras no superar los crash tests.​ Adrian Sutil marcaría con este monoplaza el único punto de Spyker en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón de 2007.​

Christijan Albers al volante del F8-VII en elGran Premio de Gran Bretaña de 2007.

Force India VJM01

Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Canadá de 2008.

El equipo Spyker fue comprado por Vijay Mallya durante el año 2007, para convertirlo en Force India para el año 2008. Con una prueba inicial en 2008, llevada a cabo en un F8-VIIB redecorado, la versión definitiva del Force India VJM01 -basado en gran parte en el F8-VII B- hizo su debut en test el 25 de febrero de 2008.​ Aunque el equipo estuvo cerca de obtener un cuarto puesto en el Gran Premio de Mónaco de 2008, finalmente no lograron un solo punto, y Force India terminó la temporada en la parte inferior de la clasificación de constructores, únicamente por delante de Super Aguri, que se retiró del campeonato después de cuatro carreras.​

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Pos.
2007	Etihad Aldar Spyker F1 Team	F8-VII	Ferrari 056 2.4 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA		1	10º
					20	Adrian Sutil	17	Ret	15	13	Ret	Ret	14	17	Ret	Ret	17	21
					21	Christijan Albers	Ret	Ret	14	14	19	Ret	15	Ret	15
						Markus Winkelhock										Ret
						Sakon Yamamoto											Ret	20
		F8-VIIB			20	Adrian Sutil													19	14	8	Ret	Ret
					21	Sakon Yamamoto													20	17	12	17	Ret
2008	Force India F1 Team	VJM01	Ferrari 056 2.4 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	0	10º
					20	Adrian Sutil	Ret	Ret	19	Ret	16	Ret	Ret	19	Ret	16	Ret	Ret	13	19	Ret	Ret	Ret	16
					21	Giancarlo Fisichella	Ret	12	12	10	Ret	Ret	Ret	18	Ret	14	15	14	17	Ret	14	Ret	17	18

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Spyker F8-VII.
• Full list of F8-VII Technical Specifications

• Datos: Q2472741
• Multimedia: Spyker F8-VII / Q2472741