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Tren turístico Puebla-Cholula

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Tren turístico Puebla-Cholula

Vista de uno de los trenes
Lugar
Ubicación Puebla de Zaragoza
Descripción
Tipo Tren-tram
Inauguración 23 de enero de 2017
Clausura 31 de diciembre de 2021
Características técnicas
Longitud 16,2 km (10,07 mi)
Estaciones 4
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)
Propietario Gobierno del Estado de Puebla
Explotación
Estado Descontinuado
Líneas 1
N.º de trenes 2
N.º de vagones 6
Pasajeros 161,377 en 2019
Operador Gobierno del Estado de Puebla
Mapa

Mapa del Servicio del Tren Turístico Puebla-Cholula
Notas
http://www.trenturisticopueblacholula.com
[editar datos en Wikidata]

El Tren turístico Puebla-Cholula fue un tren-tram turístico en el estado mexicano de Puebla que conectó Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos en Puebla de Zaragoza con la zona arqueológica de Cholula. Estuvo en funcionamiento del 23 de enero de 2017 al 31 de diciembre de 2021.[1]​

Historia

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El proyecto fue anunciado el 8 de julio de 2015 por el gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle Rosas. La licitación para construir el proyecto fue lanzada tres veces, todas resultando desiertas.[2]​ El 11 de septiembre de 2015 el contrato fue otorgado finalmente por adjudicación directa a la empresa Impulsora Tlaxcalteca de Industrias, SA de CV.[3]​[4]​ Sin embargo, la información al respecto fue reservada por cuatro años.[5]​ Las obras iniciaron en noviembre de 2015, sufriendo varios retrasos por no contar con los permisos del INAH.[6]​[7]​[8]​[9]​ El costo del proyecto fue de 1,113 millones de pesos,[10]​ superior a los 800 millones planteados originalmente.[11]​ El tren fue inaugurado el 23 de enero de 2017 por el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador Moreno Valle.

Las operaciones finalizaron el 31 de diciembre de 2021 por falta de rentabilidad.[12]​[13]​

Características

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El trayecto comprende 17.2 km de una sola vía a lo largo de los municipios de Puebla, Cuautlancingo, San Pedro y San Andrés Cholula. El sistema posee dos tranvías diésel-eléctrico, cada de 38 metros de longitud e integrado por 3 coches. Además, los trenes cuentan con espacio para bicicletas y un baño.[14]​ Normalmente las unidades avanzan a 35 km/h, tardan 40 minutos en completar el recorrido y tienen capacidad para 284 personas, de las cuales 78 van sentadas.[15]​

Vista del río Atoyac desde el Tren.

Opera con dos estaciones, la terminal en Puebla (ubicada en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos) y la terminal de Cholula (ubicada en la zona arqueológica del mismo nombre).[16]​ Sin embargo, en sus inicios se proyectaba que contaría, sumadas a las dos terminales, con tres estaciones intermedias, denominadas: Estación Mercado Hidalgo, Estación La Unión y Estación Momoxpan.[17]​ Éstas presentaron problemas y retrasos desde un principio. Se dejó de mencionar la estación Unión en los informes del proyecto, señalando únicamente dos estaciones intermedias. Las paradas de Hidalgo y Momoxpan fueron construidas, pero el día de la inauguración contaban con los permisos de la SCT; no obstante, los mandatarios aseguraron que éstas no tardarían en incorporarse al recorrido.[18]​ A principios de 2018, las estaciones se encuentran abandonadas y sin utilizar, pese a que se invirtieron cerca de 30 millones de pesos en ellas.[10]​

Operación

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En 2019 el sistema registró un total de 161,377 usuarios, un aumento de 78% respecto al año anterior.[19]​

Hay tres corridas entre semana y cuatro los fines de semana. Los horarios del tren son los siguientes:

Días Salidas Puebla Salidas Cholula
Lunas a viernes 7:00, 8:30 y 16:50 7:45, 12:20 y 17:40
Sábados, domingos y días festivos 7:00, 8:40, 15:20 y 17:00 7:50, 9:30, 16:10 y 17:50

El boleto por persona tiene un costo de 60 MXN, pero existen diversos descuentos para profesores, estudiantes, residentes, etc.[14]​

Desde sus inicios el tren ha tenido problemas en su operación: el primer día en circulación, un tren fue vandalizado y a lo largo de su primer año de funcionamiento ha tenido numerosos accidentes y choques vehiculares, en parte debido a que tiene 64 cruces a lo largo de su ruta.[20]​[21]​[22]​

Material rodante

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Interior de los coches del tren.

Dos Stadler Citylinks fueron entregados al gobierno en 2015. Estos están equipados con un motor diésel solamente, y tienen una capacidad de 80 pasajeros comademente sentados,[23]​ debido a la falta de electrificación ferroviaria en la ruta, y una estructura de choque frontal revisada en comparación con los modelos europeos. Estos fueron los primeros Tren-tram que se entregaron en cualquier parte de la América.[24]​

Tras la suspensión del servicio, en 2023 los vagones del tren se trasladaron a la Ciudad de México, donde el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) realizó un avalúo previo a su adquisición por la Secretaría de Marina.[25]​[26]​

El 25 de agosto de 2023, los trenes adquiridos llegaron a Coatzacoalcos para que formen parte del servicio de pasajeros del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec por parte de la Secretaría de Marina.[27]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ «Barbosa suspende operación del Tren Turístico por no ser sostenible ni generar impacto en el turismo - Puebla». La Jornada de Oriente. 24 de diciembre de 2021. Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  2. ↑ http://multimediaefectiva.com. «Gobierno estatal quiere adjudicar de manera directa el tren Puebla-Cholula». intoleranciadiario.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  3. ↑ Fernando Pérez Corona (8 de julio de 2015). «Lanzan licitación para el tren turístico Puebla-Cholula». Distrito Federal, México: Excélsior. Consultado el 10 de julio de 2015. 
  4. ↑ Jaime Zambrano (12 de septiembre de 2015). «Empresa de Tlaxcala construirá tren Puebla-Cholula». Distrito Federal, México: Milenio. Consultado el 8 de noviembre de 2015. 
  5. ↑ Martínez, Aranzazú Ayala (11 de abril de 2016). «Reservan por 4 años proyecto del Tren Turístico Puebla–Cholula • Lado B». Lado B. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  6. ↑ http://multimediaefectiva.com. «Paran construcción de tren turístico por carecer de permiso del INAH». intoleranciadiario.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  7. ↑ «Tren turístico Puebla-Cholula, sin permiso del INAH para construir terminales, lleva un sobre costo de 400 mdp». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  8. ↑ «Sin autorización del INAH, inicia gobierno construcción de una de las dos terminales para el tren turístico a Cholula». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  9. ↑ «Obras de tren turístico en Cholula no tienen permiso del INAH, afirma edil». politicapuebla.com.mx. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  10. ↑ a b «A un año de su operación, estaciones intermedias del millonario Tren Turístico Puebla-Cholula ¡no funcionan!». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  11. ↑ «Así será una de las estaciones del tren turístico Puebla-Cholula de 800 mdp». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  12. ↑ «Por estas razones suspenden de manera temporal el Tren Turístico Puebla-Cholula». El Universal Puebla. Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  13. ↑ «Tren turístico Puebla-Cholula seguirá suspendido». El Universal Puebla. Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  14. ↑ a b «Tren Turístico de Puebla». trenturisticopuebla.com. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  15. ↑ «Capital PueblaTren turístico llama la atención en Puebla - Capital Puebla». www.capitalpuebla.com.mx. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  16. ↑ «A marchas forzadas terminan instalaciones del tren Puebla-Cholula | e-consulta.com 2018». e-consulta Puebla | Referencia obligada. 11 de enero de 2017. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  17. ↑ «Tren Turístico Puebla-Cholula inicia pruebas de operación esta semana». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  18. ↑ «Estaciones intermedias del tren Puebla-Cholula sin permiso de la SCT para operar: Corona Cremean». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  19. ↑ Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (5 de febrero de 2020). «Pulso del Sector Ferroviario Mexicano - Diciembre 2019». Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  20. ↑ «En su primer día, apedrean tren turístico Puebla-Cholula». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  21. ↑ «La SCT podría revocar título de asignación al Tren Turístico Puebla–Cholula». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  22. ↑ Mañana, La Opinión Diario de la. «La Opinión :: Diario de la Mañana | Con vehículos de alta tecnología, arrancará operaciones el Tren Turístico». www.laopinionpuebla.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  23. ↑ «International2015-12-02T14:56:00+00:00, Railway Gazette. «Diesel tram-trains for Puebla». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 27 de septiembre de 2024.». 
  24. ↑ International2015-12-02T14:56:00+00:00, Railway Gazette. «Diesel tram-trains for Puebla». Railway Gazette International (en inglés). Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  25. ↑ «Tren turístico Puebla-Cholula podría ser adquirido por la Semar». www.proceso.com.mx. Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  26. ↑ Morales, Carlos (17 de agosto de 2023). «Sergio Céspedes afirma que Tren Turístico de Puebla se va a CdMx». Grupo Milenio. Consultado el 19 de agosto de 2023. 
  27. ↑ «Arriba tren que se usará en proyecto del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec». alcalorpolitico.com. Consultado el 11 de septiembre de 2023. 

Enlaces externos

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