Ir al contenido

Usuario:Adriana Raoa/BMW i8

De Wikipedia, la enciclopedia libre

El BMW i8, introducido por primera vez como la Visión del Concepto de Dinámica Eficiente de BMW, es un plug-in de auto deportivo desarrollado por BMW. El modelo del año 2015 del BMW i8 tiene una batería de 7.1 kWh constituida por iones de litio que reparte un rango eléctricos de 37 kilómetros en el marco del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC, por sus siglas en ingles).[1]​ En el marco del ciclo de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), la autonomía en modo EV es 24.14 kilómetros con una pequeña cantidad de consumo de gasolina.[2]​ El diseño está fuertemente influenciado por el BMW M1 Hommage Concept (que es en sí, un concepto retro del M1 original).

El BMW i8 alcanza los 100 km/h en 4.4 segundo y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.[3]​ Tiene una eficiencia de combustible de 2.1 en el marco de la prueba NEDC con emisiones de carbono de 49 g/km.[1]​ EPA calificó al i8 con una economía de combustible combinado de 76 equivalentes (MPG-equivalente) (3.1 L de gasolina equivalente/100 km; 91 mpg-imp equivalente en gasolina) y '29 millas por galón "cuando se ejecuta en modo de gasolina pura (después de que la batería se drena al vacío).[2]​

El concepto inicial de un automóvil turbo diésel se dio a conocer en 2009 en el Show Internacional del Automóvil de Alemania.[4]​ La versión de producción del BMW i8 se dio a conocer en 2013 en la demostración de automóviles Frankfurt.[5]​ El i8 fue lanzado en Alemania en Junio de 2014.[6]​ Las entregas a clientes minoristas en los EE.UU. comenzaron en agosto de 2014.[7]​ Las ventas globales acumuladas ascendieron a casi 7,200 unidades hasta diciembre de 2015.[8]​[9]​ Los principales mercados de venta son los Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania.[10]​

Historia

[editar]

Debido a que el BMW M1 (1978) se consideró un fracaso comercial (solo se producieron 453), BMW fue extremadamente cauteloso en la producción de un nuevo coche de producción con motor central. Coches concepto como el BMW Italdesign Nazca C2 (1992) mantienen el interés del público en un motor central de BMW, sólo se decidió construir el BMW M1 Hommage en respuesta a la retro-manía. El renovado interés del público, convenció a BMW para volver a perseguir la idea de '' motor central '', y fue así como BMW dio a conocer el concepto VEDIC a un público entusiasta.

El i es parte del "Proyecto i" de BMW y está en el mercado como una nueva marca, el BMW i se vende por separado del BMW o del mini. El BMW i3, fue lanzado para los clientes al por menor en Europa en el cuarto trimestre de 2013, fue el primer modelo de la marca i disponible en el mercado, y fue seguido por el i8, lanzado en Alemania en junio de 2014, como un modelo del año 2015. Se esperan nuevos modelos i.[6]​[11]​[12]​

El primer coche de concepto turbo diesel se dio a conocer en 2009 el Show del Automóvil de Fráncfort.[4]​ En 2010, BMW anunció la producción en masa de la Visión del Concepto de Dinamica Eficiente como lo es el BMW i8 en Laipzig a principios del 2013.[13]​ El automóvil BMW i8 de gasolina destinado la producción fue presentado en el Salón de Frankfurt en 2011.[14]​ La versión de producción del BMW i8 se dio a conocer en el Show Internacional de Autos de Alemania en 2013.[5]​ Los siguientes son los modelos de concepto y pre-producción desarrollados por BMW que precedieron a la versión de producción.

BMW "Vision Efficient Dynamics" (2009)

[editar]
Vehiculo concepto "Vision Efficient Dynamics" lanzado en 2009 en el International Motor Show Germany.

BMW Vision Efficient Dynamics automovil concepto es un plug-in híbrido con un motor de tres cilindros para turbodiesel.[4]​ Adicionalmente, tiene dos motores eléctricos con 139 hp. Esto permite tener una aceleración de 100 km/h en 4.8 segundos y una velocidad electronicamente regulada de 250 km/h.[13]​

El chasis ligero está hecho principalmente de aluminio. Los parabrisas, la parte superior, puertas y defensas están hechos de cristal de policarbonato, con el cuerpo que tiene un coeficiente aerodinámico de 0.26.[15]​

Los diseñadores encargados del BMW i8 fueron Mario Majdandzic para el exterior y Jochen Paesen para el diseño interior.[16]​

El vehículo se lanzó en 2014 en Alemania,[17]​[18]​ seguido por el lanzamiento en China.[19]​

Concepto del BMW i8 (2011)

[editar]
BMW i8 concepto exhibido en el International Motor Show Germany, en 2011.

El concepto del BMW i8 plug-in vehículo híbrido-eléctrico incluye un motor eléctrico localizado en en el eje delantero alimentando las ruedas delanteras a 96 kilovatios y 250, un motor turbo de 1.5 litros motor de gasolina ruedas traseras de conducción de 3 cilindros nominal de 164 kilovatios y 300 de esfuerzo de torsión con un rendimiento combinado de 260 kilovatios y 550 un 7.2 litros con paquete de batería de iones de litio. Las cuatro llantas proveen un frenado regenerativo. La ubicación de la batería  en el túnel de la energía da al vehículo un centro de gravedad bajo, mejorando su dinamismo. Su velocidad máxima esta limitada electronicamente. Bajo condiciones normales de manejo se espera que el i8 entregue 80 en el marco del Ciclo Europeo. Una carga completa de la batería toma aproximadamente menos de 2 horas utilizando 220 V.[14]​[20]​ La posición del motor y de maquina sobre los ejes resulta en una optima distribución del peso 50/50.[20]​[21]​[22]​

Este prototipo fue presentado en la película Misión: Imposible - Protocolo Fantasma.

BMW i8 prototipo de coupe (2013)

[editar]

El diseño del prototipo de coupe del BMW i8 está basado en el concepto. El prototipo del BMW i8 tiene un promedio de eficiencia de combustible 2.5 veces menor que el marco del Nuevo Ciclo de Manejo Europeo con emisiones de carbono menos a 59 g/km. El i8 con su plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) habitáculo ligero, cuerpo aerodinámicamente optimizado, y la tecnología BMW edrive ofrece el comportamiento dinámico de un coche deportivo, con una esperada 0 tiempo de sprint de menos de 4.5 segundos utilizando ambas fuentes de alimentación. El BMW i8 es el primer modelo de producción de BMW para ser accionado por un motor de gasolina de tres cilindros y la salida resultante específica de 115 kilovatios (154,21754021704 HP) por litro de desplazamiento, está a la par de los motores de autos deportivos de alto rendimiento y es el más alto de cualquier motor producido por el Grupo BMW.[23]​

Prototipo del BMW "Vision Efficient Dynamics" exhibido en la tienda BMW i en Park Lane, London.

La segunda fuente de energía del BMW i8 es un motor eléctrico síncrono híbrido especialmente desarrollado y producido por el grupo de BMW para BMW i. El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 131 CV (96 kW) y produce su par máximo de alrededor de 320 desde el punto muerto. Típico de un motor eléctrico, la potencia sensible está inmediatamente disponible cuando se inicia y esto continúa en los rangos de carga más altos. Así como proporcionar un impulso de energía para ayudar al motor de gasolina durante la aceleración, el motor eléctrico puede accionar el vehículo por sí mismo. La velocidad máxima en modo eléctrico es de aproximadamente 120 Kilómetros por hora, con un campo de prácticas máximo de hasta 35 Kilómetros. La aceleración lineal se mantiene incluso a velocidades más altas ya que la interacción entre las dos fuentes de energía absorbe eficientemente cualquier interrupción en el flujo de energía cuando existe un cambio de marchas. La versión específica del modelo de la batería de iones de litio de alto voltaje de 7.2 tiene un sistema de refrigeración líquida y se puede recargar en una toma de corriente doméstica convencional, en una caja de pared de un BMW i o en una estación de carga pública. En Estados Unidos una recarga completa tarda aproximadamente 3.5 horas en un circuito convencional de 120 voltios, uno de hogar de 12 amperios y 1.5 horas a partir de un cargador de 220 V Nivel 2.[23]​[24]​

El conductor puede seleccionar varios modos de conducción: SPORT, COMFORT y ECO PRO. Con el uso de la palanca de cambios, el conductor puede ya sea seleccionar la posición D para la selección de marchas automatizado o puede cambiar a modo SPORT. El modo deportivo ofrece la selección de marchas manual y, al mismo tiempo cambia a la unidad y la configuración de suspensión a deportivo. En el modo Sport, el motor y el motor eléctrico ofrecen un rendimiento adicional, la respuesta del acelerador es más rápida y el aumento de potencia del motor eléctrico se maximiza.Y para mantener la batería cargada, el modo SPORT también activa la máxima recuperación de energía de frenado durante la rotación libre y el funcionamiento del generador de motor eléctrico, que recarga la batería utilizando la energía cinética, cambia a un entorno más potente. El switch del Control de Experiencia Manejo en la consola central ofrece una opción de dos configuraciones. En el arranque, el modo confort se activa, lo que ofrece un equilibrio entre el rendimiento deportivo y la eficiencia de combustible, con acceso sin restricciones a todas las funciones de confort. De manera alternativa, el modo ECO PRO se puede acoplar, el cual, en el BMW i8 como en otros modelos, es compatible con un estilo de conducción de eficiencia optimizada. En este modo, el controlador de tren de potencia coordina la cooperación entre el motor de gasolina y el motor eléctrico para la máxima economía de combustible. En la deceleración, el sistema de gestión de energía inteligente decide automáticamente de acuerdo con el estado de la situación y de la conducción del vehículo, ya sea recuperar la energía de frenado o de costa con el tren de potencia desacoplada. Al mismo tiempo, el modo ECO PRO también programa funciones de confort eléctricos, tales como el aire acondicionado, calefacción de asientos y espejos con calefacción para operar en el consumo de energía mínimo, pero sin comprometer la seguridad. El campo de prácticas máximo del BMW i8 en un depósito de combustible lleno y una batería completamente cargada que es más de 500 Kilómetros en el modo CONFORT, que se puede aumentar hasta un 20% en el modo ECO PRO. El modo ECO PRO del BMW i8 también se puede utilizar durante el funcionamiento totalmente eléctrico. El vehículo es entonces alimentado únicamente por el motor eléctrico. Sólo si la carga de la batería cae por debajo de un nivel dado, o bajo la aplicación del acelerador de maera repentina como kick-down, el motor de combustión interna se activa automáticamente

El vehículo fue dio a conocer en la pista de pruebas de Miramas del Grupo BMW en Francia.[23]​[25]​

Versión de producción

[editar]
BMW i8 vista frontal (modelo de producciónl)
BMW i8 vista trasera (modelo de producción)

La producciòn del BMW i8 fue diseñada por Benoit Jacob.[16]​ Ésta versión fue lanzada en 2013 en el Show Internacional de Autos de Alemania,[11]​ seguido en 2013 por Les Voiles de Saint-Tropez.[26]​ Cuenta con puertas de mariposa, head-up display, cámaras de visión trasera y ruido del motor parcialmente falso.[27]​ La producción en serie de vehículos de los clientes comenzó en abril de 2014.[1]​ Es el primer coche de producción con luces láser, que tienen un mayor alcance que las luces LED.[28]​

El i8 tiene un peso bajo 1,485 kilogramos, y además un minino coeficiente aerodinámico (Cx) de 0.26. En modo Sport el i8 ofrece una aceleración de gama media de 80 a 120 km/h en 2.6 segundos. La velocidad máxima controlada electrónicamente es de 250 Kilómetros por hora.[1]​

Rango y economía de combustible

[editar]

La producción del i8 tiene una batería de iones de litio de 7.1 kWh con una capacidad útil de 5.2 kWh y gestión inteligente de energía que entrega un rango eléctrico de 37 Kilómetros en el marco del ciclo NEDC.[2]​ La versión de producción tiene una eficiencia de combustible de 2.1 conforme a la prueba NEDC con emisiones de carbono de 49 g/km.[1]​ Bajo el ciclo de la EPA, la economía de combustible combiando del i8 en modo EV fue calificado con 76 equivalentes (MPG-equivalente) (3.1 L de gasolina equivalente/100 km; 91 equivalentes de gasolina mpg-imp), con un consumo de energía de 43 kW-h/100 mi y el consumo de gasolina de 0,1 gal-US/100 mi. El consumo combinado de combustible cuando se ejecuta solamente con gasolina es 28 para conducción urbana, y 29 en carretera.[2]​[29]​

La edición de 2014 del "Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends" de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos introdujo factores de utilidad para los híbridos plug-in para representar el porcentaje de millas que se impulsa a través de la electricidad por un conductor medio, en modo individual o con mezclado eléctrico. El BMW i8 tiene un factor de utilidad en modo EV del 37%, en comparación con 83% para el BMW i3 Rex, 66% para el Chevrolet Volt, el 65% para el Cadillac ELR, el 45% de los modelos Ford Energi, 43% para el McLaren P1, el 39% para el Porsche Panamera S Hybrid-e, y 29% para el Toyota Prius PHV.[30]​

Motores

[editar]
Modelo Años Tipo/código Energía, torque@rpm
i8 2014– 1499 cc I3 turbo B38A15T0 231 PS (170 kW; 228 hp)@5800, 320 N·m @3700
Motor síncrono híbrido 131 PS (96 kW; 129 hp)@?, 250 N·m @0rpm

Edición especial

[editar]

La edición especial del BMW i8 modelo protonic, edición roja se dará a conocer en el 2016 Salón Internacional de Ginebra.[31]​ La edición Protonic roja será producida en la planta de BMW de Leipzig a partir de julio de 2016. Este coche de edición especial Protonic tendrá un acabado en pintura rojo con los acentos en gris metálico. El esquema de colores se complementa con el del BMW W-470, radios de las llantas de aleación pintadas en órbita de gris metálico con cubos pintados en aluminio mate y neumáticos de varios tamaños (frontal: 215/45 R20, 245/40 R20 traseros). El interior del coche cuenta con el rojo de dos costuras y aplicaciones en fibra de carbono de alto grado y cerámica.[32]​

Ventas y mercados

[editar]
Interior del BMW i8 2014

BMW planea vender el i8 en alrededor de 50 países, con los EE.UU. espera que sea el mayor mercado de ventas. En Europa, BMW espera que el Reino Unido, Alemania y Francia, sean los principales mercados.[33]​ El 14 de noviembre de 2013, BMW anunció que estaban tomando pedidos para el i8 en Japón. Los precios comenzaron en ¥ 19.170.000 (US $191,500), lo cual incluye el impuesto al consumo del 8%.[34]​

Las entregas globales a los clientes al por menor ascendieron a 1,741 unidades en 2014,[8]​ y 5,456 en 2015,[9]​ con un total de ventas acumuladas de 7,197 unidades en todo el mundo hasta diciembre de 2015.[8]​[9]​ En 2015 las ventas mundiales de la BMW i8 superaron la cifra combinada de todos los otros coches deportivos híbridos producidos por otros fabricantes.[32]​

Australia

[editar]

Las entregas en Australia para el i8 comenzaron en marzo del año 2015 a un precio de $ 299,000 AUD.[35]​ 50 ejemplos locales de los i8 se asignan para Australia, con 15 de los que ya cuenta.[36]​ A diferencia del proceso de ventas internacionales, cuando el i3 y el i8 son vendidos en tiendas dedicadas a los BMW i. Australia tiene seis distribuidores dedicados en todo el país que fueron autorizados para vender el i8. Las concesionarias de BMW incluyen Melbourne (Southbank), BMW Sydney (Rushcutters Bay), Brisbane BMW (Fortitude Valley), Perth Auto Classic (Victoria Park), Adelaida de BMW (Sur de la Capital Australiana) y Rolfe clásico (Phillip).[36]​

Servicio y reparación de instalaciones para el BMW i8 estarán disponibles en 11 concesionarias BMW autorizadas en toda Australia.

India

[editar]
BMW i8 en Chennai

BMW introdujo cuatro variantes de i8 en el mercado de la India en febrero de 2015. Esta fue la ofrenda más costoso de BMW en el país a un precio de 2.29 millones de rupias.[37]​ El coche se vende a través de concesionarias exclusivas de BMW i establecidas en las ciudades de Chennai, Delhi y Mumbai.

Europa

[editar]

Un total de 60 unidades fueron entregadas en Europa en junio de 2014, en su primer mes en el mercado.[38]​ IHS Automotive predijo que algo más de 1,700 BMW i8 serian vendidos en Europa en 2015.[39]​

Alemania

El i8 fue lanzado en Alemania en junio de 2014,[6]​ con precios que comienzan en $ 169,000 dolares.[40]​ A partir de registros, contabilizamos un total de 793 unidades.[41]​[42]​

Suiza

Las entregas comenzaron en junio de 2014, y un total de 64 unidades fueron registrados en ese mismo año. Las ventas acumuladas alcanzaron 117 unidades hasta junio de 2015.[43]​

Reino Unido

Las entregas comenzaron en el Reino Unido en julio de 2014.[44]​ El BMW i8 es elegible para plug-in de coches de Grant.[45]​ Dos semanas después de que las entregas comenzaron, había una lista de espera de 10 meses. El BMW i8 califica para la exención de la tasa de congestión de Londres, que es uno de los factores que impulsan la demanda.[39]​ A finales de febrero de 2015, había una lista de espera de 9 meses. [4] Un total de 823 unidades fueron registrados a finales de junio de 2015.[46]​

Estados Unidos

[editar]
BMW i8 versión de producción exhibido en el New York International Auto Show en 2014.

El precio del BMW i8 destinado al mercado de Estados Unidos comienzó en US $ 135,925 incluido el destino y antes de los incentivos gubernamentales aplicables.[47]​ Las primeras entregas a clientes minoristas en los EE.UU. se llevaron a cabo en el 2014, Pebble Beach Concours d'Elegance en 15 de agosto [2] con el fin de conmemorar el lanzamiento en América del i8, un 2014 BMW i8 concurso de elegancia edición fue subastado durante Gooding & Company anuales subastas Pebble Beach. Este coche de edición especial cuenta con pintura gris BMW Individual congelado metálico exterior, una tapicería de cuero Dalbergia Brown, molduras de BMW i en azul, y otras características únicas. El coche fue vendido por US $ 825,000 el 16 de agosto de 2014, seis veces el precio de venta del i8. Los procedimientos fueron para la fundación de Pebble Beach Company.[48]​

Sales in 2015 reached 2,265 units, up 308.1% from 2014. Cumulative sales totaled 2,820 units through December 2015.[49]​[50]​

Premios y reconocimientos

[editar]

En julio de 2012, el BMW i8 ganó el premio 2012 de América del Norte Concepto como vehículo del año.[51]​ El BMW i8 Spyder ganó el premio 2013 a la mejor producción de vehículos de vista previa.[52]​ El i8 ganó el AutoGuide 2015 Readers Choice como el coche verde del año.[53]​

Mercado

[editar]

Louis Vuitton produjo una serie de equipaje de carbono negro para el BMW i8, que incluía Weekender GM i8, bolsa de ropa i8, maletin i8, Weekender PM i8. La serie de equipaje salió a la venta en una selección de tiendas de Louis Vuitton en todo el mundo (Munich, Milán, Londres, París, Moscú, Dubai, Nueva York, Los Ángeles) a partir del 1 de abril de, 2014.[54]​

Galería

[editar]
  • BMW i8 Posterior
    BMW i8 Posterior
  • BMW i8 Frente
    BMW i8 Frente
  • BMW i8 Frente 2
    BMW i8 Frente 2
  • BMW i8 Cabina
    BMW i8 Cabina
  • BMW i8 Consola
    BMW i8 Consola

Véase también

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ a b c d e Eric Loveday (10 de marzo de 2014). «First BMW i8 Deliveries Scheduled For June – Final Performance / Fuel Consumption Figures Released». InsideEVs.com. Consultado el 10 de marzo de 2014. 
  2. ↑ a b c d U.S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy (21 de agosto de 2014). «2014 BMW i8». Fueleconomy.gov. Consultado el 22 de agosto de 2014. 
  3. ↑ «BMW i8 : Technical data». 
  4. ↑ a b c Sam Abuelsamid (29 de agosto de 2009). «Frankfurt Preview: BMW reveals Vision EfficientDynamics turbodiesel plug-in hybrid concept [w/VIDEO]». Autoblog.com. Consultado el 7 de agosto de 2013. 
  5. ↑ a b Chris Burdick (16 de septiembre de 2013). «BMW i8 – the Future of Sports Cars». Automoblog.net. 
  6. ↑ a b c Eric Loveday (6 de junio de 2014). «World’s First BMW i8 Owners Take Delivery In Germany». InsideEVs.com. Consultado el 7 de junio de 2014. 
  7. ↑ Eric Loveday (16 de agosto de 2014). «BMW Delivers First US i8». InsideEVs.com. Consultado el 16 de agosto de 2014. 
  8. ↑ a b c «BMW Group sells more than 2 million vehicles in 2014». Munich: BMW Group PressClub Global. 9 de enero de 2015. Consultado el 10 de enero de 2015.  A total of 16,052 i3s and 1,741 i8s were sold in 2014.
  9. ↑ a b c «BMW Group achieves fifth consecutive record sales year». Detroit/Munich: BMW Group. 11 de enero de 2016. Consultado el 17 de enero de 2016.  A total of 29,513 BMW i brand units were delivered to customers worldwide in 2015, up 65.9% from 2014, consisting of 24,057 BMW i3s and 5,456 BMW i8s.
  10. ↑ JATO Dynamics (November 2015). «From Fiction to Reality: The Evolution of Electric Vehicles 2013 - 2015». Valencia News. Consultado el 20 de noviembre de 2015.  pp. 12
  11. ↑ a b Anita Lienert (2 de agosto de 2013). «2015 BMW i8 Set for Debut at 2013 Frankfurt Auto Show». Edmunds.com. Consultado el 6 de agosto de 2013. 
  12. ↑ «BMW introduces new i sub-brand, first two vehicles i3 and i8; premium mobility services and new venture capital company». Green Car Congress. 21 de febrero de 2011. Consultado el 21 de febrero de 2011. 
  13. ↑ a b «A vision becomes reality». BMW USA News. BMW Group. Consultado el 4 de marzo de 2011. 
  14. ↑ a b Shaun Bailey (13 de septiembre de 2011). «BMW i8 Concept - 2011 Frankfurt Auto Show». Road & Track. Consultado el 2 de octubre de 2011. 
  15. ↑ Hong, Patrick (March 2010). «Future Vision». Road & Track 61 (7): 40-45. 
  16. ↑ a b «Interview with BMW Vision EfficientDynamics designers». BMW BLOG. 
  17. ↑ «A vision becomes reality: BMW announces serial production of sports car with plug-in hybrid technology.». 
  18. ↑ «BMW at the 2009 Frankfurt Motor Show.». 
  19. ↑ «BMW at 2010 Auto China Beijing.». 
  20. ↑ a b «BMW i8 Concept - The most progressive sportscar». BMW. Consultado el 2 de octubre de 2011. 
  21. ↑ «Preview: BMW i3 and i8 plug-in cars». Consumer Reports. 3 de agosto de 2011. Consultado el 23 de octubre de 2011. 
  22. ↑ «BMW i - a new understanding of mobility.». 
  23. ↑ a b c BMW Group (7 de agosto de 2013). «BMW Group presents prototype of i8 plug-in hybrid; first use of new 3-cylinder engine». Green Car Congress. Consultado el 8 de agosto de 2013. 
  24. ↑ Jim Motavalli (9 de agosto de 2013). «BMW i8: The Wraps Come Off (But Not the Camouflage Paint)». PlugInCars.com. Consultado el 11 de agosto de 2013. 
  25. ↑ «The BMW i8 – New Take on The Ultimate Driving MachineTM powertrain, lightweight design and driving experience.». 
  26. ↑ «BMW partners Les Voiles de Saint-Tropez – the yachting jewel of the Mediterranean. “Round the world in 45 days” world record holder Loïck Peyron represents BMW as ambassador at the top-class meeting of high-tech and classic aesthetics.». 
  27. ↑ Ziegler, Chris. "THUNDER AND LIGHTNING: BMW i8 REVIEW" The Verge, 13 November 2014. Accessed: 17 November 2014.
  28. ↑ Bernth, Martin. "Ingeniøren-journalist blev blød i knæene over ny BMW-sportsvogn" English translation Ingeniøren, 27 November 2014. Accessed: 27 November 2014.
  29. ↑ United States Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy (20 de agosto de 2014). «Model Year 2014 Fuel Economy Guide - Electric vehicles & Plug-in Hybrid Electric Vehicles (updated August 2014)». fueleconomy.gov. Consultado el 26 de agosto de 2014.  pp. 35
  30. ↑ U. S. Environmental Protection Agency (October 2014). «Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 1975 Through 2014». EPA. Consultado el 14 de octubre de 2014.  See Table 7.2 - MY 2014 Alternative Fuel Vehicle Powertrain and Range.
  31. ↑ «BMW at the 86th Geneva International Motor Show 2016». Munich: BMW Group PressClub Global. 12 de febrero de 2016. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  32. ↑ a b Bruce, Chris (12 de febrero de 2016). «Protonic Red BMW i8 will bow in Geneva». Autoblog.com. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  33. ↑ Pia Krix (9 de agosto de 2013). «BMW sees U.S., UK, Germany as top markets for i8». Automotive News Europe. Consultado el 11 de agosto de 2013. 
  34. ↑ Mike Szostech. «BMW i8 orders open in japan». My Electric Car Forums. Consultado el 15 November 2013. 
  35. ↑ «BMW i8 priced at $299,000, here in March 2015 | CarAdvice». Consultado el 29 de julio de 2015. 
  36. ↑ a b «Official: BMW i8 to cost $300K - motoring.com.au». www.motoring.com.au. Consultado el 29 de julio de 2015. 
  37. ↑ «BMW launches its first hybrid & costliest car i8 at Rs 2.3 crore». The Economic Times. Consultado el 19 February 2015. 
  38. ↑ Jose Pontes (28 de julio de 2014). «Europe June 2014 (Updated)». EVSales.com. Consultado el 1 de agosto de 2014. 
  39. ↑ a b Nick Gibbs (7 de agosto de 2014). «Hip to be hybrid: BMW i8 supercar sells out». The Daily Telegraph. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  40. ↑ BMWBlog (4 de agosto de 2014). «Autocar Drives BMW i8 – Video». InsideEVs.com. Consultado el 9 de agosto de 2014. 
  41. ↑ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (January 2015). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2014» [New registrations of passenger cars in December 2014 by segment and model] (en german). KBA. Consultado el 27 de enero de 2015.  A total of 400 units were registered in Germany in 2014.
  42. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) (January 2016). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2015» [New registrations of passenger cars by segments and models in December 2015] (en german). KBA. Consultado el 17 de enero de 2016.  A total of 2,271 i3s and 393 i8s were registered in Germany in 2015.
  43. ↑ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. «Autoverkäufe nach Modellen – Modellstatistik» [Passenger cars by model – Statistics by model] (en german). Auto Schweiz Suisse. Consultado el 11 de julio de 2015.  Under "Modellstatistik Januar – Juni 2015" download the xls file "ModellePW2015" for CYTD 2015 sales, and under "Modellstatistiken 2008–2014" click "2014 Statistik" to download the file "ModellePW2014" with sales by model for 2014 - A total of 64 units were sold in 2014 and 53 during the first half of 2015.
  44. ↑ Faye Sunderland (17 de julio de 2014). «BMW i8 plug-in hybrid arrives in the UK». The Green Car Website. Consultado el 9 de agosto de 2014. 
  45. ↑ UK Government (15 de agosto de 2014). «Plug-in car and van grants - 3. Eligibility». UK Government. Consultado el 17 de agosto de 2014. 
  46. ↑ RAC Foundation (18 de septiembre de 2015). «Ultra-green cars - latest on-the-road figures». RAC Foundation. Consultado el 4 de octubre de 2015.  A total of 2,484 BMW i3s and 823 BMW i8s were registered in the UK at the end of June 2015.
  47. ↑ BMW Group Press Release (10 de septiembre de 2013). «BMW unveils production i8 plug-in hybrid; 94 mpg; on sale in US in 2014 priced from $135,925». Green Car Congress. Consultado el 10 de septiembre de 2013. 
  48. ↑ Staff (17 de agosto de 2014). «BMW i8 Concours d’Elegance Edition Sells For $825,000 At Auction». InsideEVs.com. Consultado el 17 de agosto de 2014. 
  49. ↑ Jeff Cobb (6 de enero de 2015). «December 2014 Dashboard». HybridCars.com and Baum & Associates. Consultado el 6 de enero de 2015.  See section "December 2014 Plug-in Hybrid Car Sales Numbers" - A total of 555 BMW i8s were sold in 2014.
  50. ↑ Jeff Cobb (6 de enero de 2016). «December 2015 Dashboard». HybridCars.com and Baum & Associates. Consultado el 17 de enero de 2016.  See section "U.S. Plug-in Hybrid sales for December 2015" - A total of 2,265 BMW i8s were sold in 2015.
  51. ↑ Philippe Crowe (13 de julio de 2012). «BMW i8 Crowned 2012 Concept Vehicle of the Year». HybridCars.com. Consultado el 13 de julio de 2012. 
  52. ↑ Zachary Shahan (8 de julio de 2013). «BMW i8 Roadster (aka Spyder) Wins "Best Production Preview Vehicle" Award». EV Obsession. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  53. ↑ Staff (13 de noviembre de 2014). «BMW i8 Wins 2015 AutoGuide.com Reader’s Choice Green Car of the Year Award». AutoGuide.com. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  54. ↑ «Louis Vuitton creates tailor-made luggage for the BMW i8. Forward-looking travel bags for progressive driving made from carbon fibre.». BMW. 27 February 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Usuario:Adriana_Raoa/BMW_i8&oldid=90358674»