Volkswagen Lupo

Volkswagen Lupo on linnaauto, mida saksa autotootja Volkswagen tootis aastatel 1998–2005. Auto nimi tuleneb ladinakeelsest sõnast lupus (mis tähendab hunti) ja on nimetatud Volkswageni kodulinna Wolfsburgi järgi.

Lupo lisandus Volkswageni mudelivalikusse oktoobris 1998, et täita mudelivaliku algusse jäänud tühimikku, kui väikeauto Polo mõõtmetelt ja kaalult suurenes. Lupo oligi praktiliselt Hispaania sõsarmudeli SEAT Arosa ümbersildistatud versioon, mida hakati tootma juba 1997. aasta algul. Nii Lupot kui ka Arosat toodeti VAG A00 põhjal, mis oli sisuliselt lühendatud A03-põhi (VW Polo, SEAT Ibiza/Cordoba).

Tootmise alguses oli Lupo saadaval kahe reasneljase bensiinimootoriga: 1-liitrine (50 hj) ja 1,4-liitrine (75 hj) ja 1,7-liitrise vabalthingava diiselmootoriga (SDI) (60 hj). Mais 1999 lisati mootorivalikusse 1,4-liitrise mootori 100 hj variant ja 1,4-liitrine reaskolmese turbodiiselmootori (75 hj) mudel.

Mudelivalikusse lisati ka ökomudel 3L, millel seati eesmärgiks saavutada keskmine kütusekulu 3 liitrit/100 km. Sellel oli tavamudelitega võrreldes mitmeid erinevusi:

Auto uksed, kapott, tagaluuk, istmete raamid, mootoriplokk, rattad, vedrustus ja palju muid osi tehti kergest alumiiniumi-magneesiumisulamitest, mille tulemusena oli auto kaaluks vaid 830 kilogrammi.
1.2-liitrine reaskolmene turbodiisel (60 hj).
5-käiguline Tiptronic poolautomaatkäigukast automaatsiduriga, millel lisaks ka ECO režiim. ECO režiim piirab mootori võimsust 40 hj-ni ja vahetab käiku kõige ökonoomseimalt, lisaks ka mootoril start/stop funktsioon.

Juunis 2000 lisati mudelivaliku tippu sportmudel GTI, mis kasutas 1,6-liitrist 125 hj mootorit, millega suutis 975 kg auto kiirendada 0–100 kõigest 8 sekundiga. Alatest juunist 2001 oli GTI kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Lupo müüginumbrid polnud kunagi eriti head oma klassis auto hinna tõttu, mis oli sõsarmudeli Arosa omast palju kõrgem. Viimased Lupod toodeti juulis 2005, selle mudeli vahetas välja Brasiilias toodetav VW Fox.