MM-rallikausi 1984
| MM-rallikausi 1984 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sarja | rallin MM-sarja | ||||||
| Järjestyksessä oleva kausi | 12. | ||||||
| Kilpailuja | 12 | ||||||
| Kuljettajien mestari |
 Stig Blomqvist |
||||||
| Valmistajien mestari | Audi | ||||||
|
|||||||
MM-rallikausi 1984 oli järjestyksessään rallin maailmanmestaruussarjan 12. kausi. Kausi sisälti samat osakilpailut kuin edelliskautena. Audin Stig Blomqvist oli mestari, lyöden hallitsevan maailmanmestarin ja tallikaverinsa Hannu Mikkolan.[1][2] Audi voitti myös valmistajien mestaruuden jättäen taakseen toiseksi tulleen Lancian sekä tällä kaudella debytoineen Peugeotin.
Yhteenveto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Saksalainen Audi Sport kokosi kaudelle neljä parasta kuljettajaa, kun hallitseva mestari Hannu Mikkola ja ruotsalainen Stig Blomqvist jäivät Audille ja myös kaksinkertainen maailman mestari Walter Röhrl kaapattiin takaisin Lancialta. Lancia piti Markku Alénin ykköskuljettajaan tallikavereinaan Miki Biasion sekä Attilio Bettega. Lancian päällikkö Cesare Fiorio palkkasi Henri Toivosen Porschelta ajamaan muutaman kilpailun.
Blomqvist osoittautui paikkansa arvoiseksi voitettuaan viisi kauden osakilpailusta ja hän Hannu Mikkolan kanssa dominoivat koko kautta. Audi vakiinnutti nopeasti paikkansa valmistajien piikkipaikalla voitettuaan kuusi kahdeksasta ensimmäisestä osakilpailusta. Mikkola joutui nöyrtymään toiseen sijaan, vaikka hän ajoikin hyvän kauden ja sijoittui palkintopallille kahdeksan kertaa. Markku Alén ei kyennyt vastaamaan Audin vauhtiin ja otti vain yhden voiton Lancia Rally 037:llä.
Loppukaudesta Ari Vatanen palasi rallimaailmaan Peugeot 205:n ratissa ja voittikin kolme neljästä viimeisestä kilpailusta, joista Jyväskylän suurajo oli Vatasen kotikilpailuvoiton lisäksi 205-mallin ensimmäinen voitto.[3] Talli sijoittui lopulta neljänneksi loppupisteissä. Jean Todtin johtaman Peugeotin rallitiimi osoitti loppukauden otteillaan, että siitä voisi olla Audin syrjäyttäjäksi.
Kuten edellisinä kausina, kaikki 12 osakilpailua laskettiin mukaan kuljettajien mestaruustaistoon, kun taas valmistajien mestaruussarjaan laskettiin mukaan 10 osakilpailua, jättäen pois Ruotsin rallin sekä Norsunluurannikon rallin.
Kauden ohjelma
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kartta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| |||
| Musta = Asfaltti | Ruskea = Sora | Sininen = Lumi/Jää | Punainen = Sekoitus |
|---|---|---|---|
Kilpailut
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pistejärjestelmä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sijoitus | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Kuljettajien MM-sarja
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Väri | Tulos |
|---|---|
| Kulta | Voittaja |
| Hopea | Toinen sija |
| Pronssi | Kolmas sija |
| Vihreä | Pistesijoitus |
| Sininen | Maaliin pistesijojen ulkopuolella |
| Ei sijoittunut (NC) | |
| Violetti | Keskeytti (Kesk.) |
| Punainen | Karsiutui (DNQ) |
| Esikarsiutui (DNPQ) | |
| Musta | Hylättiin (DSQ) |
| Valkoinen | Ei startannut (DNS) |
| Vaaleansininen | Vain harjoituksissa (PO) |
| Perjantain testikuljettaja (TD) | |
| Tyhjä | Kilpailu peruttiin (C) |
| Ei harjoituksissa (DNP) | |
| Loukkaantunut tai sairas (Louk.) | |
| Kilpailukiellossa (EX) | |
| Ei saapunut (DNA) | |
| Vetäytyi (WD) | |
| Lihavoitu | Paalupaikka |
| Kursivoitu | Nopein kierros |
| † – keskeytys ajoi yli 90 % kilpailupituudesta ja sai tuloksen. | |
| Yläindeksi numero – Pistesijoitus sprinttikilpailussa Power Stage -erikoiskokeella. | |
| * – Fanboost | |
| G – Nopein aika-ajon lohkovaiheessa | |
Valmistajien mestaruus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Nro | Valmistaja | Kilpailu | Pisteet | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MON |
 POR |
 KEN |
 FRA |
 GRC |
 NZL |
 ARG |
 FIN |
 ITA |
 GBR | |||
| 1 |  Audi
|
18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | 16 | 120 | ||
| 2 | Lancia
|
(10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | 16 | 16 | 108 | ||
| 3 | Peugeot
|
12 | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 | |||||
| 4 |  Toyota
|
10 | 18 | 10 | 10 | 14 | 62 | |||||
| 5 | Renault
|
12 | 10 | 14 | 15 | 4 | 55 | |||||
| 6 | Opel
|
16 | 2 | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 | ||||
| 7 | Nissan
|
2 | 10 | 8 | 12 | 6 | 8 | 46 | ||||
| 8 | Volkswagen
|
9 | 12 | 13 | 34 | |||||||
| 9 | Subaru
|
11 | 11 | |||||||||
| 10 | Alfa Romeo
|
9 | 9 | |||||||||
| Fiat
|
9 | 9 | ||||||||||
| 12 |  Ford
|
6 | 6 | |||||||||
| 13 | Citroën
|
4 | 4 | |||||||||
| 14 | Vauxhall
|
2 | 2 | |||||||||
| Mazda
|
2 | 2 | ||||||||||
| Mitsubishi
|
2 | 2 | ||||||||||
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Stuart, Greg: Stig Blomqvist and Mattias Ekström trade Audis RallyCross. 30.9.2015. Red Bull. Viitattu 28.7.2018. (englanniksi)
- ↑ Hannu Mikkola Hall of Fame. Moottoriurheilu.tv. Arkistoitu 28.7.2018. Viitattu 28.7.2018.
- ↑ 1984: Peugeot 205 T16's first win WRC News. 26.9.1984. Autosport.com. Viitattu 20.3.2021. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kausi 1984 eWRC-sivustolla (englanniksi)