Arflhn
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mais sans religion
Message
modifierLequel se base sur les délibérations du département disponibles sur Gallica, mais dans la convention de 1919 il n'est pas dit que le département devient concessionnaire de la ligne si j'ai bien lu, ce mot n'apparaît pas et l'on peut s'interroger sur l'emploi du mot régie, le département n'organise aucune régie chargée d'organiser l'exploitation de la ligne c'est plutôt un changement dans le financement de l'exploitation.
Pour 1919 https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58256537/f43.image.r=Lens%20%C3%A0%20fr%C3%A9vent?rk=21459;2 Pour 1927 https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5831384s/f27.item.r=de%20lens%20%C3%A0%20fr%C3%A9vent Pour 1928 https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5831469f/f263.item.r=de%20lens%20%C3%A0%20fr%C3%A9vent
Fait
modifier- De Lijn West Flanders
- TEC Charleroi bus lines
- TEC Hainaut bus lines
- SNCV/NMVB timetables
Offre WEL TEC
modifierLiens utiles
modifierMatériel tramway et autobus
modifierMes suivis
modifierÀ faire
modifier- caponnière à retravailler
- Palette ligne CF du NPDC supprimer ?
- À supprimer ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Renault
- Utilisateur:Kev22/Brouillon/Aide à la rédaction
- Maubeuge nouvelle biblio pour l'article
- terminer enceinte de Béthune
- Béthune porte dans le rentrant de la courtine pas même esprit car réutilisation de l'existant avant la période de Boni
Arras
modifierhttps://iris.univ-lille.fr/handle/1908/2354
Aire-sur-la-Lys
modifierhttps://www.academia.edu/35754820/Les_fortifications_dAire-sur-la-Lys_Actes_Vauban_2012
- terminer Enceinte de Valenciennes
- le "bastion" de Cambrai ne semble pas être un bastion mais un boulevard, aucune trace. Une illustration existe qur la mesiatheque
- relire la partie époque moderne et rajouter les autres ouvrages sur la partie 1521-fin 1500
- faire la partie époque française Vauban
- Enceinte de Cambrai - partie dans article Cambrai
- Citadelle de Cambrai à contrôler partie de lznceinte medievale dj mont reutiliee
- Citadelle de Longwy à contrôler
- les caponnières le long ders demi-lunes
- les poternes : attestées dans les flancs droits et dans l'un des flancs à orillons type Vauban
- tenailles jamais réalisées
- rajouts du XIXe
- 3e type de caponnière placée devant le flanc du bastion ou au fond des fossés des demi-lunes voir Maubeuge Le Quesnoy Saint-Martin-de-Ré <--> voir selon les plans de 1693 mais ce type de caponière est bien existant du temps de Vauban cf. plan de Longwy
- Chemins de fer du Calvados
- focus sur les machines Weidkrecht pour Caen Ouistreham en site indépendant
- type de bâtiments utilisés standards
- réorganisation 1.1 1.2 chronologique
- à la reprise des courriers normand en 34 faire liste lignes exploitées
Canaux de Lille
modifier- BIEN Différencier le Bucquet du canal de la citadelle qui n'ont au final rien en commun.
- Redifférencier les rivières et canaux urbains dans la page Canaux de Lille.
- Reséparer le canal des Vieux-Hommes ;
- séparer le canal du pont de flandres de la page château de courtrai
== Origines == == Les canaux de Maître David et des stations == == Le {{4e}} agrandissement == == Le {{5e}} agrandissement == == Les travaux de la citadelle == == Le {{6e}} agrandissement ==
- À faire canaux de Lille
- Canal du pont de Flandre sur l'article château de Courtrai
- le canal du Bas Hibernois (celui qui joint les bras de la Deûle) est probablement crée lors du IV/Ve agrandissement voir le plan de Beaulieu en 1650 il y a une entrée d'eau à cet endroit et le tracé suit la courtine.
Général
modifier#
C
D
H
I
L
M
R
S
T
Indicateurs horaires en Belgique
modifierIOA : indicateur officiel des autobus
| Titre | Date | Type | Trains | Autobus SNCB et privés | Trams | Autobus SNCV | Bateaux | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | SNCB | X
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X
|
X
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p. 89 trains;
p. 436 trams SNCV (250-581) p. 569 bus SNCV (582-595) | |||
| 1933 | SNCB | X
|
X
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| Indicateur officiel des autobus & bâteaux de Belgique du au (lire en ligne sur zone01.be) | 1934 | IOA | X
|
X
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| (fr + nl) Indicateur officiel des autobus valable jusqu'au (lire en ligne) | 1938 | IOA | X
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| 1946 | SNCB | X
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| Horaires officiels des trains de voyageurs de la SNCV (1947), Indicateur Publimans, (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire) | 1947 | IOA | ||||||
| (fr + nl) Indicateur officiel des autobus (1948), Indicateur Publimans, (lire en ligne sur zone01.be) | 1948 | IOA | X
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| 1949 | SNCB | X
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| 1950 | SNCB | X
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X
(en partie) |
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| 1951 | SNCB | X
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| 1958 | SNCB | X
|
X
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X
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p. 148 trains et autobus de substitution;
p. 493 autobus de complément (201-493); p. 540 SNCV (500-1291) | |||
| 1965/1966 | SNCV | X
|
X
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| 1966 | SNCB | X
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| (fr + nl) Indicateur officiel : n°2 de 1976, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du au (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire) | 1976 | SNCB | X
|
X
|
Brouillons
modifierSyndicat mixte lillois crée le décret 1955[1].
| Numéro | Sujet | Brouillon |
|---|---|---|
| 1 | SNCV | Utilisateur:Arflhn/Brouillon |
| 2 | A supprimer. | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 2 |
| 3 | Bruxelles | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 3 |
| 4 | Haute-Deûle | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 4 |
| 5 | Cartographie | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 5 |
| 6 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 6 | |
| 7 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 7 | |
| 8 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 8 | |
| 9 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 9 | |
| 10 | Autorisation COMMONS | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 10 |
| 11 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 11 | |
| 12 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 12 | |
| 13 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 13 | |
| 14 | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 14 | |
| 15 | Architecture | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 15 |
| 16 | Lignes TELB | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 16 |
| 20 | Bastion | Utilisateur:Arflhn/Brouillon 20 |
- France. « Décret n°55-606 du 20 mai 1955 relatif aux syndicats de communes. » [lire en ligne]