Gestion Des Déchets de Chantier

FOURNIER Arnaud (GC5)
SOMMAIRE
PREAMBULE.................................................................................................................. 3
GENERALITES............................................................................................................... 4
I. Etat des lieux............................................................................................................ 4
1. Les constats ........................................................................................................ 4
2. Situation actuelle au sein de la communaut europenne .................................. 5
2. Situation actuelle en France ................................................................................ 6
3. Situation actuelle au Grand Duch de Luxembourg ............................................ 7
II. Les dchets de chantier .......................................................................................... 8
1. Classes de dchets ............................................................................................. 9
1.1. Les dchets inertes ....................................................................................... 9
Origine des dchets inertes .......................................................................... 9
Les diffrents types de dchets inertes......................................................... 9
1.2. Les dchets industriels banals (DIB)............................................................. 9
1.3. Les dchets dangereux............................................................................... 10
1.4. Les dchets d'emballage ............................................................................ 10
2. Dfinitions.......................................................................................................... 11
2.1. La notion de dchet..................................................................................... 11
2.2. Les dchets inertes ..................................................................................... 11
2.3. La notion de dchet ultime .......................................................................... 11
3. Pourquoi tant de dchets ?................................................................................ 12
2. Nomenclature .................................................................................................... 13
III. Rglementations relatives aux dchets................................................................ 14
1. Rglementation Grand Ducale........................................................................... 14
1.1. La loi-cadre du 26 Juin 1980 ....................................................................... 15
1.2. La loi du 17 Juin 1994 ................................................................................. 15
1.3. Quelles sont les formalits accomplir? .................................................... 15
Premire possibilit:.................................................................................... 15
Deuxime possibilit: .................................................................................. 16
2. Les obligations communautaires ....................................................................... 16
Projet de Fin dEtudes Juin 2006
-1-
2.1. Contexte juridique au niveau europen....................................................... 16

2.2. Commission europenne et dchets inertes ............................................... 17
V. Collecte et de valorisation..................................................................................... 18
1. Au Grand Duch de Luxembourg ...................................................................... 19
2. Traitement des dchets ..................................................................................... 21
2.2. Les dchets banals ..................................................................................... 22
2.3. Les dchets spciaux.................................................................................. 22
LA GESTION SUR LE CHANTIER ............................................................................... 23
I. Principe de gestion................................................................................................. 23
II. Mise en oeuvre...................................................................................................... 24
LES DECHETS AU SEIN DE TRALUX......................................................................... 25
I. Etats des lieux........................................................................................................ 25
II. Les objectifs .......................................................................................................... 27
LA GESTION AU CHANTIER DE LA STEP ................................................................. 28
I. Introduction ............................................................................................................ 28
II. Descriptifs ............................................................................................................. 28
1. Les acteurs ........................................................................................................ 28
2. Descriptif du chantier ......................................................................................... 29
III. Analyse conomique ............................................................................................ 30
1. Gnralits ........................................................................................................ 30
1. Cot de location de bennes ou conteneurs.................................................... 30
2. Cot du transport ........................................................................................... 30
3. Cot par matriaux......................................................................................... 30
2. Dchets prsents sur le chantier ....................................................................... 31
1.2. Les dchets mtalliques.............................................................................. 33
1.2. Les dchets de bois .................................................................................... 35
1.3. Tableau rcapitulatif.................................................................................... 36
CONCLUSION.............................................................................................................. 43

-2-
PREAMBULE
Toute personne qui produit ou dtient des dchets, dans des

conditions de nature produire des effets nocifs sur le sol, la flore et la
faune, dgrader les sites ou les paysages, polluer lair ou les eaux,
engendrer des bruits et des odeurs et, dune faon gnrale, porter
atteinte la sant de lhomme et lenvironnement, est tenue den
assurer ou den faire assurer llimination conformment aux
dispositions du Code de lEnvironnement, dans des conditions propres
viter lesdits effets.
(Article L. 541-3 du Code de l'Environnement - Livre V, Titre IV chapitre 1er relatif
llimination des dchets et la rcupration des matriaux).

-3-
GENERALITES
I. Etat des lieux
1. Les constats
Du fait de laugmentation des activits du Btiment et des Travaux Publics
depuis quelques dcennies, on constate un afflux croissant du volume des dchets
issus des chantiers.
La communaut europenne a donc lgifr sur les dchets et en particulier sur
les dchets issus des travaux. Ainsi, il nest plus possible dliminer soi mme les
dchets. En effet, il est interdit de brler sur les chantiers, dabandonner ou de
dissimuler
des
dchets
(mme
inertes)
dans
des
zones
non
contrles
administrativement (dcharges sauvages, chantiers, etc ) ainsi que de mlanger des

dchets spciaux avec dautres catgories.
Les dchets de chantier doivent alors tre limins ou stocks dans des centres
agrs par le ministre de lenvironnement du pays concern ou, ventuellement dans
un autre pays.
Mais cet accroissement du volume des dchets ne saccompagne ni de celui des
installations de collecte, ni de celui des installations de recyclage et encore moins de
celui des installations de valorisation.
De plus, dsormais, la lgislation limite la mise en dcharge des dchets aux
dchets dits ultimes (voir dfinition en 2.3 du chapitre GENERALITES)
Compte tenu de ces lments, tous les acteurs concerns, publics et privs, ont
dcid dorganiser et doptimiser la gestion des dchets des chantiers du Btiment et
des chantiers de Travaux Publics.
Il faut passer du stade je jette au stade je gre et je valorise mes dchets.
De nouvelles pratiques doivent se mettre en place. Leur volution sera bien entendu
progressive.
Seulement ces nouvelles pratiques ne trouveront leur plein essor que si elles
saccompagnent dun avantage conomique.
-4-
2. Situation actuelle au sein de la communaut europenne

Le secteur du Btiment et des Travaux Publics est le second producteur de
dchets, aprs le secteur agricole. Il reprsente lui seul environ 20% de la production
totale de dchets au sein de la communaut europenne
L'Europe prvoit qu'en 2010, les matriaux recycls du Btiment et des Travaux Publics
devront tre utiliss lors de la construction de routes hauteur de 10%, contre 1.5%
aujourd'hui.
La production de dchets
secteur agricole
BTP
industries
municipalits (ordures mnagres, )
60%
20%
5%
15%
Cest pourquoi la communaut europenne mis en place une directive relative

aux dchets. Celle-ci insiste sur la planification et la gestion des dchets et impose,
depuis 1991, ltablissement, par les autorits comptentes des Etats membres, des
plans de gestion des dchets notamment dans le domaine du Btiment et des Travaux
Publics.

-5-
2. Situation actuelle en France

La France produit chaque anne environ 660 millions de tonnes de dchets dont
20% proviennent du secteur du Btiment et des Travaux Publics, soit 132 millions de
tonnes qui sont rparties de la manire suivante :
Les dchets du BTP en France
Btiment
Travaux publics
100 millions t/an

(76%)
32 millions t/an
(24%)
Environ 90% des dchets du BTP sont mis en dcharges dites de classe III dont
certaines sont illgales.
Dans la majorit des cas, ces classes III ne sont ni contrles, ni surveilles. De
nombreuses drives sont ainsi observes :
-
dpts de dchets non inertes tels que des fermentescibles, des plastiques
(tuyaux PVC)
la majorit des dchets ne sont pas des dchets ultimes inertes
les maires n'ont bien souvent pas les capacits techniques de suivre leur
gestion. Dans bien des cas, mme le code de l'urbanisme (Art.R 442-2) n'est
pas appliqu, ni connu des services municipaux
certains sites, la gestion incertaine, ne permettent pas une saine

concurrence entre les entreprises (par rapport aux professionnels travaillant
convenablement)
par manque de surveillance certaines de ces dcharges de classe III

deviennent des dpotoirs recevant encombrants, dchets dangereux
-6-
3. Situation actuelle au Grand Duch de Luxembourg

Le Grand Duch de Luxembourg compte environ 429 200 habitants pour une
superficie denviron 2 586 km ce qui quivaut un petit dpartement franais.
Il y a peu de statistiques rcentes sur les quantits de dchets produites sur le

territoire. LAdministration de lEnvironnement Grand Ducale dispose dune Division des
dchets qui possde peu dinformations quantitatives ce sujet.
Toutefois, la quantit des dchets produite sur les chantiers est estime 1
million de m3 par an hors dchets inertes.
Cela reprsenterait environ 95000 tonnes de dchets produits pour lanne 2005
dont 20% seraient des dchets mlangs. La production de dchets mlangs sest vue
multiplie par trois lors de la dernire dcennie.
En ce qui concerne les dchets inertes, on constate une augmentation depuis

1999. Mais ces chiffres ne sont qu titre indicatifs puisquils ne recensent que les
quantits vacues dans les centres de classe III et ne tiennent pas comptent du
remploi de ceux-ci sur les chantiers.
Evolution de la production de dchets inertes au Luxembourg
10000
9800
9600
9400
9200
tonnes
9000
Dchets inertes en tonne
8800
8600
8400
8200
8000
1999
2000
anne
2002

-7-
II. Les dchets de chantier

On peut distinguer deux types de dchets. En effet, les dchets issus des
chantiers de Btiment et/ou de Travaux Publics peuvent avoir deux origines.
Ainsi, ils peuvent tre dus :
- la conception du projet
Ces dchets sont alors dits de conception et sont imposs par la ralisation de
l'infrastructure tels que les dchets de dmolition d'ouvrages d'art ou d'anciennes
chausses, les excdents de dblais, les dchets provenant de certains matriaux
souhaits par le matre douvrage ou le matre duvre (utilisation de canalisations en
PVC plutt quen PE, )
Par consquent, le matre d'ouvrage est bien le premier " producteur " du dchet par le
fait mme des travaux. Il doit donc les prendre clairement en compte dans son appel
d'offre et suivre leur limination.
- aux travaux proprement dits

Ces dchets sont alors dits de fonctionnement et sont lis aux techniques utilises
par l'entreprise de BTP tels que les huiles usages de moteur, les excdents de
fabrication d'enrobs ou de bton
Dans ce cas, cest l'entreprise qui peut alors tre considre comme le seul producteur
et dtenteur du dchet.
Mais actuellement, aucune jurisprudence ne permet de distinguer clairement la

responsabilit de chacun. Cest alors lentreprise qui doit grer lvacuation des
dchets.
Toutefois, on voit apparatre de plus en plus souvent des bordereaux de

soumission qui font apparatre un lot rserv au traitement et llimination des
dchets.

-8-
1. Classes de dchets
1.1. Les dchets inertes
Origine des dchets inertes

Les dchets inertes sont produits surtout par les entreprises de construction, de
travaux publics et de gnie civil, ainsi que par des activits industrielles ddies la
fabrication de matriaux de construction, et dans une moindre mesure par les
particuliers. Ils proviennent essentiellement des chantiers de constructions, de
rnovation ou de dmolition, ou rsultent de travaux routiers.
Les diffrents types de dchets inertes

La notion de dchets inerte est dfinie larticle 3 e) de la loi du 17 juin 1994
relative la prvention et la gestion des dchets. En pratique, il sagit des catgories
de dchets suivantes :
-
Dchets de dmolition non contamins
Dchets de revtements routiers
Terres et roches dblayes, non contamines
1.2. Les dchets industriels banals (DIB)
Ce sont les dchets assimilables aux ordures mnagres tels que le papier,
carton, le plastique, les mtaux, etc.
Ils reprsentent 20 30% de la masse des dchets sur un chantier.

-9-
1.3. Les dchets dangereux
Ils sont classs dangereux de par leur toxicit ou leur caractre polluant vis--vis
du milieu extrieur (notamment par rapport leau) ou de la sant (comme lamiante).
Ces dchets sont issus de rsidus de peintures, de solvants, de colles, le bois trait,
l'amiante,
Leur gisement correspond environ 2% de la masse totale des dchets produits

sur un chantier.
Cependant :
-
Le cot d'limination de cette catgorie de dchets est peu prs quinze vingt
fois plus lev que celui des dchets inertes.
La rglementation concernant ces dchets est galement beaucoup plus stricte.
Cette catgorie de dchets, malgr son faible pourcentage, n'est donc pas ngligeable !
1.4. Les dchets d'emballage
Ces dchets sont des dchets de fonctionnement car ils proviennent du

conditionnement des matriaux utiliss sur un chantier comme les palettes pour les
briques, les sacs pour le ciment, les cartons
Le dcret Grand Ducal du 13 Juillet 1994 stipule que ces dchets d'emballage (ou
dchets d'approvisionnement), tels que les palettes, film plastique, etc., doivent tre
valoriss.
Leur quantit pour un chantier varie entre 1 3 % de la masse totale de dchets

gnrs par un chantier.

- 10 -
2. Dfinitions
2.1. La notion de dchet
Est considr comme dchet : tout rsidu dun processus de production, de
transformation ou dutilisation, toute substance, matriau, produit ou plus gnralement
tout bien meuble abandonn, ou que son dtenteur destine labandon.

Un dchet est considr comme inerte sil ne subit aucune modification
physique, chimique ou biologique importante. Les dchets inertes ne se dcomposent
pas, ne brlent pas et ne produisent aucune raction physique ou chimique, ne sont
pas biodgradables et ne dtriorent pas dautres matires avec lesquelles ils entrent
en contact, dune manire susceptible dentraner une pollution de lenvironnement ou
de nuire la sant humaine. La production totale de lixiviats et la teneur des dchets en
polluants ainsi que lcotoxicit des lixiviats doivent tre ngligeables et, en particulier,
ne doivent pas porter
atteinte la qualit des eaux de surface et/ou des eaux
souterraines.
2.3. La notion de dchet ultime

"Est ultime au sens du prsent chapitre un dchet, rsultant ou non du traitement d'un
dchet, qui n'est plus susceptible d'tre trait dans les conditions techniques et
conomiques du moment, notamment par extraction de la part valorisable ou par
rduction de son caractre polluant ou dangereux."

- 11 -
3. Pourquoi tant de dchets ?

Les experts considrent que les caractristiques du flux de dchets du Btiment
et des Travaux Publics se dfinissent plus facilement par le biais des activits
entranant la formation de ces dchets, savoir les travaux du Btiment et des Travaux
Publics, ainsi que les travaux prparatoires correspondant sur le site mme.
Les activits gnratrices de dchets recenses sont :

- Les travaux de construction et d'amnagement de btiments
- Les travaux d'infrastructure du gnie civil
- Les travaux d'infrastructure de transport
- La rnovation, la rhabilitation et lentretien rgulier
- La dmolition
La production plus ou moins importante de dchets dun point de vue de leur

quantit et/ou de leur diversit ne rside pas seulement dans un choix humain mais
peut tre totalement indpendant dune volont humaine.
En effet, plusieurs facteurs peuvent influencer la composition des dchets du Btiment

et des Travaux Publics comme :
- Les matires premires disponibles
- Les produits disponibles
- La culture et les pratiques locales
- Le dveloppement technologique
- Lactivit conomique
- Le climat

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De la mme faon, les techniques et habitudes de gestion des diffrents

intervenants ont galement une influence sur la nature, la qualit et la composition des
dchets de Btiment et Travaux Publics rencontrs dans les Rgions d'Europe.
Ces intervenants peuvent tre par exemple :

- promoteurs
- concepteurs, constructeurs, entrepreneurs
- propritaires, utilisateurs et directeurs des installations
- entreprises assurant la valorisation, le transport et l'limination des dchets
- fabricants et fournisseurs de produits de construction
- associations professionnelles
- administrations rgionales et locales
- Etats membres
- O.N.G. de protection de l'environnement et des consommateurs
- institutions et organes de la Communaut europenne
2. Nomenclature
Les dchets produits par les chantiers du Btiment et des Travaux Publics sont
rpertoris dans diffrentes rubriques de la liste des dchets. La liste des dchets
tablit une nomenclature 6 chiffres pour les dchets dangereux et non dangereux.
(Voir code europen des dchets )
Par exemple, nous retrouvons :

- Les dchets de matriaux de construction dans la rubrique 17
- Les dchets d'emballages dans la rubrique 15
- Les dchets de peintures dans la rubrique 08
- Les dchets de bois de chantiers dans la rubrique 03

- 13 -
III. Rglementations relatives aux dchets
1. Rglementation Grand Ducale

La lgislation luxembourgeoise concernant les dchets s'appuie sur la loi du 17
juin 1994 relative la prvention et la gestion des dchets qui est une loi cadre sur la
gestion des dchets et qui introduit la notion de pollueur-payeur .
A partir de ce texte, de nombreux rglements grand-ducaux ont permis leur application

comme par exemple:
- le rglement grand-ducal du 11 dcembre 1996 relatif aux dchets dangereux
- le rglement grand-ducal du 16 dcembre 1996 concernant le transfert national
des dchets.
La loi sur les dchets de 1994 introduit les quatre principes dicts en
introduction sur la prvention et la gestion des dchets et donne leur dfinition ainsi que
la manire de les liminer.
Les communes jouent un rle important dans l'limination des dchets. Certains de ces
dchets, en fonction de leur nature ou de leur volume, ne seront pas pris en compte par
les communes. Il s'agit notamment de dchets en provenance des milieux
commerciaux, artisanaux industriels et problmatiques.
Les dchets dangereux sont dfinis dans les annexes du rglement grand-ducal
du 11 dcembre 1996 relatif aux dchets dangereux en fonction de la catgorie ou du
type, des constituants qu'ils contiennent et des proprits qui les rendent dangereux.

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1.1. La loi-cadre du 26 Juin 1980

La loi-cadre du 26 Juin 1980 concernant llimination des dchets a cr une
base lgale pour leur gestion. La politique dfinie cette poque tait donc axe
principalement sur llimination.
1.2. La loi du 17 Juin 1994

Cette loi abroge la loi du 26 juin 1980 relative llimination des dchets. Celle-ci
met en avant la prvention et la rduction des dchets plutt que denvisager leur
valorisation. Llimination des dchets nest envisageable que pour les dchets ultimes.
Les objectifs de cette loi sont, par ordre de priorit :
-
la prvention de la production et de la nocivit des dchets
la rduction de la production et de la nocivit des dchets
la valorisation des dchets par remploi, recyclage ou tout autre procd

cologiquement appropri
llimination des dchets ultimes de manire cologiquement et conomiquement

approprie
1.3. Quelles sont les formalits accomplir?

Si les dchets sont produits sur un chantier ou dans l'entreprise, deux possibilits
d'limination s'offrent au producteur des dchets.
Premire possibilit:
Le producteur de dchets s'adresse un collecteur agr et lui confie l'limination des
dchets spciaux. Cette possibilit est la plus facile mettre en oeuvre pratiquement.
Une liste des socits autorises au Grand-Duch de Luxembourg dans le domaine du
transfert des dchets est jointe en annexe.

- 15 -
Deuxime possibilit:
Les dchets sont limins par le producteur lui-mme en respectant la rglementation.
Dans ce cas, il doit disposer d'une autorisation mise par l'Administration de
l'Environnement "Division des Dchets".
Administration de l'Environnement
Division des Dchets
1, rue Bender
L 1229 LUXEMBOURG
Tl.: 00352/405656-1
2. Les obligations communautaires

2.1. Contexte juridique au niveau europen
Dans sa rsolution du 07 mai 1990 sur la politique en matire de dchets, le
Conseil europen estimait souhaitable d'laborer des programmes d'action pour la
prvention, le recyclage et la rutilisation ainsi que l'limination finale de types
particuliers de dchets.
La Commission europenne a, ds lors, labor le programme relatif aux flux de
dchets prioritaires, initi en 1991. Parmi les thmes slectionns, on retrouve les
dchets de construction et de dmolition (C&D).
L'article 130 R 2 du trait de l'Union europenne prvoit que les actions de la
Communaut dans le domaine de l'environnement sont fondes sur les principes de
prcaution et d'action prventive, sur le principe de la correction, par priorit la
source, des atteintes l'environnement et sur le principe du pollueur-payeur. Cest
pourquoi la Communaut doit s'attacher agir pour viter la production de dchets et
pour rduire la nocivit des dchets produits.
Le mme article stipule que les exigences en matire de protection de
l'environnement, donc de la gestion des dchets, doivent tre intgres dans la
dfinition et la mise en oeuvre des autres politiques de la Communaut.
- 16 -
2.2. Commission europenne et dchets inertes

La Commission europenne a publi la directive de stockage des dchets
n1999/31/CE du 26 avril 1999, qui concernait les d chets dangereux, non dangereux
et inertes.
La Commission a complt la directive par :

- une dcision prcisant la classification des dchets (23 juillet 2001 modifiant la
dcision 2000/532/CE)
- une dcision du Conseil prcisant les procdures d'admissions des dchets en
dcharges (le 19 dcembre 2002),
La Directive europenne 94/62/CE transcrite dans le droit luxembourgeois fixe

comme suit les objectifs de valorisation et de recyclage pour les diffrents matriaux
d'emballages :
Objectif global de valorisation : 55 %
Objectif global de recyclage : 45%
Taux minimum pour chaque matriau : 15%

- 17 -
V. Collecte et de valorisation
Les parcs de recyclage constituent un lment cl de la gestion des dchets.
Grce eux, une partie importante des dchets recyclables est collecte pour tre
valorise.

- 18 -
1. Au Grand Duch de Luxembourg

Au cours des dernires dcennies, li au dveloppement conomique et
industriel, il y a eu un accroissement norme des quantits de dchets.
Dans un premier temps, ce ntaient que les quantits qui taient considres comme
problmatiques. Les capacits des dcharges spuisaient de plus en plus face aux
quantits toujours croissantes des dchets, surtout aux alentours des grandes
agglomrations.
A lpoque, la solution consistant construire des dcharges centrales et des
installations dincinration de dchets semblait satisfaisante.
Mais, il sest avr que des dchets limins dune telle manire pouvaient reprsenter
un norme danger pour la sant et pour lenvironnement. Des eaux toxiques scoulant
des dcharges contaminaient ruisseaux et rivires et infiltraient les eaux souterraines;
les fumes des incinrateurs contribuaient pour une grande part la pollution de lair.
De grands efforts technologiques taient et sont toujours ncessaires pour rduire ces
risques. Par consquent, llimination des dchets demandait galement de grands
efforts financiers.
Or, aujourdhui un autre aspect sest manifest et ne cesse de gagner en

importance. En effet, avec les dchets, de grandes quantits de matires premires
disparaissent jamais dans les dcharges et incinrateurs. Face aux ressources
naturelles de plus en plus limites, cela constitue un gigantesque gaspillage.
Seulement, une gestion cologique des dchets ne peut fonctionner que si

toutes les parties concernes sont prtes grer leurs dchets dune autre manire.
Cest pourquoi linformation et la sensibilisation sont des lments cls dune gestion
moderne des dchets. Mais il faut galement crer des infrastructures permettant la
population et aux entreprises de pratiquer une gestion moderne des dchets. Il faut
donc indiquer des voies alternatives pour viter les dchets et mettre en place des
systmes de collecte pour les dchets recyclables.
- 19 -
Les parcs de recyclage sont en mesure de rpondre simultanment ces deux

exigences. Pour cette raison, lAdministration de lEnvironnement a labor un plan sur
un rseau national de parcs de recyclage au dbut des annes 1990. Selon ces
dispositions, le parc de recyclage ne devrait pas tre considr seulement comme un
point de reprise et stockage intermdiaire pour les matriaux recyclables, mais aussi
comme un centre dinformation et de conseil.
La loi relative la prvention et la gestion des dchets de 1994 dtermine les

communes en tant que responsables de la gestion des dchets mnagers, des dchets
encombrants et aussi, sous certaines conditions, des dchets des entreprises assimils
aux dchets mnagers provenant de leurs territoires respectifs. De manire gnrale,
elle les oblige mettre en place des infrastructures pour la collecte slective et le
traitement spcial des dchets problmatiques, des dchets organiques et des
diffrentes fractions recyclables.
Le rglement grand-ducal de 1993 relatif lamnagement et la gestion des

parcs conteneurs stipule quen principe, chaque commune doit se rattacher un parc
de recyclage.
En outre, le rglement contient des dispositions dtailles qui sont respecter

lors de lamnagement et de la gestion dun parc de recyclage.
Avec la SuperRecyclingKscht, lAdministration de lEnvironnement a cr un
point daccueil auquel peuvent sadresser les communes et les entrepreneurs du
Btiment et des Travaux Publics pour toutes les questions concernant les parcs de
recyclage et le recyclage en gnral. Elle offre une aide pour rsoudre les problmes
de conception et juridiques et soccupe dtudes et de projets pilotes servant optimiser
et coordonner la collecte des matires valorisables.
En automne 2004, 20 parcs de recyclage fonctionnaient au Grand-Duch, il est

envisag den installer dautres.

- 20 -
2. Traitement des dchets

Une part importante de ces dchets peut tre valorise. Les terres excaves, les
pierres, les blocs de bton peuvent tre concasss et broys et rutiliss dans le
Btiment ou les Travaux Publics (remblaies, fond de forme).
La partie de ces dchets ne pouvant tre recycle sera stocke dans les centres de
classe III.
Un guide technique relatif aux installations de stockage de dchets inertes

(classe III) a t dit en avril 2001 par le Ministre de lAmnagement du Territoire et
de lEnvironnement (MATE). Celui-ci a t tabli dans le sens de la directive
europenne 1999/31/CE du 26 avril 1999 notamment son article 2. Il dfinit les
prescriptions adaptes ce type de stockage afin de respecter la protection de
lenvironnement et la prvention des nuisances.
Les dchets proscrire au titre du Btiment et des Travaux Publics, dans ce type
dinstallation sont :
- les dchets de flocage, calorifugeage, les faux plafonds contenant de lamiante
- les dalles vinyle amiante
- les peintures au plomb
- les dchets de second uvre (tuyauterie, menuiserie, cblage, chauffage,
revtement de sol, complexe dtanchit)
- les enrobs de goudron

- 21 -
2.2. Les dchets banals

Ces dchets ne peuvent pas tous tre recycls, essentiellement pour des raisons
conomiques ou du fait dun manque de technique de recyclage. Ils sont alors
considrs comme dchets ultimes et taient limins par incinration ou stocks dans
des dcharges de classe II (dcharges ordures mnagres).
Ces dcharges ont t obliges de fermer partir de 2002 et ont t remplaces par
des Centres de Stockage de Dchets Mnagers Ultimes (CSDU).
2.3. Les dchets spciaux

Lentreprise qui produit ce type dchets en est responsable jusquau traitement final. Ils
doivent tre collects par des socits agres et tre neutraliss et stocks en centres
spcialiss (dcharges de classe I)

- 22 -
LA GESTION SUR LE CHANTIER

I. Principe de gestion
Le principe de gestion peut tre divis en trois tches .
La premire de ces tches est de minimiser au maximum la production de

dchets sur le chantier. En effet, une bonne gestion commence par une prvention.
Cest un travail qui doit tre effectu en amont par lentreprise.
Ceci consiste :
-
quantifier les besoins en matriaux (commander le ncessaire et dans la mesure

du possible utiliser des lments prfabriqus ou pr assembls en usine)
planifier les approvisionnements en matriaux afin dviter le stockage, lidal

tant de travailler en flux tendu
prparer des aires de stockage propre chaque type de matriaux
La seconde tche a pour but de contrler la production de dchets aux diffrents

postes de travail. Cest un travail de tous les jours qui peut ncessiter lutilisation dun
ou plusieurs manuvres temps plein.
Ceci consiste :
-
ramasser le plus rgulirement les dchets
prparer une zone de stockage et de tri
conditionner les dchets en fonction de leur classe et de leur dangerosit
planifier et organiser leur vacuation jusquau centre de valorisation ou

dlimination (bordereau de suivi, diverses autorisations, )

- 23 -
II. Mise en oeuvre

Enfin il faut vacuer les dchets pralablement stocks et tris sur le chantier.
Pour cela il faut :

- connatre les diffrents types de dchets
Il existe 4 catgories de dchets :

. les dchets inertes (bton, brique, verre, laines minrales, )
. les dchets banals (bois, mtaux, plastiques, )
. les dchets demballage (carton, PE-LD, .)
. les dchets industriels (peintures, bois traits, amiante, produits
chimiques, bidons de solvant)
- trier imprativement sur le chantier pour viter la facturation au cot le plus

lev des diffrents dchets
- choisir le lieu de tri (au fur et mesure dans des conteneurs appropris, sur
une aire spcifique sur le chantier, dans un centre de lentreprise)
- slectionner les conditionnements pour leur vacuation
- choisir la filire

- 24 -
LES DECHETS AU SEIN DE TRALUX

I. Etats des lieux
Lentreprise TRALUX est une entreprise relativement jeune. En effet, elle a
souffl ses 30 bougies lanne dernire.
Sa spcialit dorigine tait la construction dOuvrages dArts courants et exceptionnels.
Mais depuis environ une dizaine dannes, elle a dvelopp considrablement ses
activits. Dsormais, TRALUX couvre trois grands mtiers de la construction :
- le Btiment
- le Gnie Civil
- les Ouvrages dArt
Lors de la dernire dcennie, TRALUX a vu son chiffre daffaire fortement augmenter.

Celui-ci a t multipli par quatre.

- 25 -
Il va sans dire que laugmentation du chiffre daffaire saccompagne

ncessairement dune augmentation de la production de dchets pour TRALUX. En
effet, le chiffre daffaire dune socit du Btiment et des Travaux Publics est fonction
du nombre de chantiers quelle ralise ainsi que de leurs importances.
Cest pourquoi, je me suis intress la corrlation quil existe, pour TRALUX,

entre le chiffre daffaire et le cot propre de llimination et de lvacuation des dchets
gnrs pendant une anne.
Ainsi, jai obtenu un graphique mettant en valeur lvolution de ce cot sur les trois
dernires annes coules (Je navais pas les moyens dtendre cette tude par
manque de documents)
Cots des dchets

k
500
450
400
350
300
250
Btiment
200
Travaux Publics
150
100
50
0
2003
2004
2005
anne

- 26 -
On constate que les cots lis aux dchets de chantier reprsentent environ 1%
du chiffre daffaire global de lentreprise.
Cela peut paratre trs faible et pas significatif. Seulement, lorsque lon sait que
les appels doffre sont trs disputs, cela est tout autre chose. En effet, il est courant
que les prix remis lors des appels doffre pour les chantiers du Btiment et des Travaux
Publics soient trs proches. Il nest pas rare quune entreprise remporte un chantier
devant une entreprise concurrente car son offre de prix est plus basse de moins d1%.
Ainsi, le petit pourcent na plus la mme valeur et est loin dtre ngligeable.
II. Les objectifs

Aprs mtre entretenu avec les personnes charges de la qualit au sein de
lentreprise TRALUX nous avons convenu dabandonner lide de certification ISO
14001, celle-ci ntant pas dactualit.
Jai choisi, pour ce projet, de mintresser au chantier proprement dit, cest--dire

en incluant les ouvriers, le chef de chantier et le conducteur de travaux.
Jai opt pour la solution visant ne traiter quun seul chantier, et ce pour deux
raisons :
-
le chantier de la station dpuration est un chantier vari avec des activits

diverses et varies
il me semble plus profitable daccompagner au quotidien un chantier et une

quipe afin de prendre les dispositions ncessaires au jour le jour.

- 27 -
LA GESTION AU CHANTIER DE LA STEP

I. Introduction
Aprs concertation avec mon tuteur en entreprise, jai dcid de raliser une
tude sur un chantier en particulier. Il sagit du chantier TRALUX Heiderscheidergrund
concernant la construction dune station dpuration ainsi que les btiments servant
accueillir le personnel qui sera amen travailler au sein de cette station dpuration.
Prendre ce chantier comme chantier dtude na pas t pas un choix arbitraire

car je pense que ce chantier est trs reprsentatif des activits du Btiment et des
Travaux Publics.
En effet, ce chantier conjugue plusieurs activits.
II. Descriptifs
1. Les acteurs
Le Matre dOuvrage est le Syndicat Intercommunal Des Eaux rsiduaires du
Nord (SIDEN).
Le Matre duvre, le bureau dtudes et le bureau de contrle ne sont quune et

seule mme entit, savoir lentreprise TR Engineering.
Les lots de Gros uvre, de Terrassement et de Corps dEtats ont t remports

par une association momentane entre les entreprises TRALUX et RINEN.

- 28 -
2. Descriptif du chantier
Ce chantier est relativement complet du point de vue du nombre des diffrentes
activits du Btiment et des Travaux Publics prsentes.
En effet, nous retrouvons :
- des Ouvrages dArt avec un pont mixte et un pont vote en bton arm
- le Gnie Civil avec les diffrents ouvrages hydrauliques comme les bassins et
les regards
- le Terrassement avec le terrassement pour les ouvrages enterrs et pour les

nombreuses canalisations
- le Btiment avec les deux btiments (technique et administratif)
- les diffrents Corps dEtat avec les lots menuiserie, pltrerie, charpente,
lectromcanique, faade

- 29 -
III. Analyse conomique

1. Gnralits
1. Cot de location de bennes ou conteneurs
Le cot de location dpend bien entendu du volume du conteneur. Les tarifs
peuvent varier de 10 par mois 90 pour les plus gros conteneurs.
2. Cot du transport
Le cot du transport est une donne importante dans lvaluation conomique de
la gestion des dchets de chantier.
Ce cot dpend bien entendu de lloignement gographique du chantier par rapport au
lieu de destination (centre de tri, centre de stockage, centre dlimination, carrire )
Gnralement, les entreprises de Btiment et de Travaux Publics font appel

des entrepreneurs qui facturent les transports de dchets lunit en tenant compte de
zones gographiques. Ces zones sont propres chaque entreprise. On peut estimer le
cot moyen dun transport par le biais dun camion benne environ 85 . Ce tarif varie
de 60 plus de 100 suivant lloignement.
3. Cot par matriaux

Les cots d'limination des dchets du Btiment et des Travaux Publics sont trs
variables et sont fonction de leur nature. Ces prix sont uniquement les cots
dlimination hors transport et hors location de bennes).
Ainsi, nous avons pour :

-
les dchets inertes, un ordre de grandeur de 4 12 la tonne
les dchets industriels banals, un ordre de grandeur de 50 90 la tonne
les dchets dangereux jusqu' 2 500 la tonne (y compris les traitements

pralables)
- 30 -
2. Dchets prsents sur le chantier

Au stade davancement actuel du chantier, les dchets inertes prsents sur le
chantier sont de la terre vgtale et des dblais rocheux.
En effet, le sol en place avant lexcution des travaux tait compos dune couche
denviron 1,50 m de terre vgtale sous laquelle se trouvait de la roche.
Pour les besoins du chantier la totalit de la couche de terre vgtale a d tre

dcape. Cette terre a t stocke sur le chantier en vue dune rutilisation ultrieure
dans le cadre des amnagements paysags. Le volume stock est estim 6000 m3.
De la mme faon, les dblais rocheux ont t stocks sur le chantier en vue
dune rutilisation. Seulement, contrairement la terre vgtale, ces dblais ntaient
pas directement utilisables du fait des dimensions des plus gros blocs. En effet, le
bureau dtudes souhaite que les remblais soient raliss en 0/300 entre les ouvrages
pour les pistes daccs et en 0/50 autour des ouvrages ainsi que pour remblayer les
tranches accueillant les canalisations.
Cette solution nest pas ngligeable, surtout dun point de vue financier. En effet
nous avons :
- pour la solution consistant vacuer les dblais
Un cot de denviron 5 uros par tonne de dchets inertes vacue en dcharge.

Un cot denviron 60 uros de lheure pour leur vacuation par camion.
Un cot denviron 4 uros par tonne pour lachat de 0/300.
Un cot denviron 6 uros par tonne pour lachat de 0/50.
Un cot denviron 60 uros de lheure pour lapprovisionnement de ces matriaux par
camion.

- 31 -
Nous avons environ 5000 m3 de dblais sur le chantier soit environ 10000
tonnes.
Dsignation
Unit
Quantit
Prix unitaire
Prix total
Mise en dcharge
to
10000
50000
Transport dchets
450
60
27000
0/300
to
6500
26000
0/50
to
3500
21000
Transport apport
450
60
27000
TOTAL
178000
- pour la solution consistant rutiliser les dblais
Un cot denviron 300 euros par jour pour le concasseur

Un cot denviron 150 euros par jour pour un chargeur
Un cot denviron 160 euros par jour pour le chauffeur du chargeur
Dsignation
Unit
Quantit
Prix unitaire
Prix total
Location concasseur
60
340
20400
Transport concasseur
310
620
Location chargeur
60
150
9000
Transport chargeur
310
620
Chauffeur
60
160
9600
TOTAL
40240
Cette opration de rutilisation est sans aucun doute la plus conomique, elle
rduit les cots pour lentreprise par trois.

- 32 -
1.2. Les dchets mtalliques

Il sagit ici principalement des dchets lis aux travaux de ferraillage pour
lexcution de bton arm.
En premier lieu, il faut savoir que la rglementation permet de tenir compte des
chutes et des pertes lies la mise en uvre des armatures. En effet, le Centre de
Ressources des Technologies dInformation pour le Btiment (CRTI-B) stipule quil est
possible de majorer les quantits darmatures passives de 6% afin de prendre en
considration les pertes et les chutes lies aux divers travaux comme par exemple la
mise en uvre de rservations.
Depuis le dmarrage des travaux de bton arm, pas moins de 500000 tonnes
darmatures ont t mise en uvre.
Si on applique cette quantit la majoration de 6%, on dnombre environ 30000

tonnes de dchets de ferraille.
De plus, ce chiffre, viennent sajouter toutes les armatures qui ont t

modifies ou annules en raison des modifications apportes par le bureau dtude sur
les plans de ferraillage. En effet, la quasi totalit des plans de ferraillage ncessaires
la construction des diffrents ouvrages du chantier ont t modifis au moins une fois.
Les quantits propres aux modifications de plans ne sont pas constantes mais leur
tonnage total reprsente environ 2% de la totalit des armatures.
Il a t dcid de ne pas vacuer rgulirement ces dchets et ce dans le but de

les rutiliser dans la mesure du possible. Ce choix a t possible car lespace de
stockage sur le chantier le permettait.

- 33 -
Cette mthode ncessite un minimum dorganisation ainsi quun suivi constant.

En effet, il est ncessaire deffectuer un inventaire des armatures non utilises par type
(gomtrie des armatures et dimension des barres) et par quantit.
Puis, ds la rception des plans de ferraillage, il faut regarder si les ferrailles
disponibles sur le chantier correspondent avec celles figurant sur les plans ou sil est
possible de les faire correspondre en les coupant ou en les tordant.
Enfin, il faut adapter la commande en rduisant les quantits.
Cette dmarche peut paratre inutile car tout le monde sait que les dchets
mtalliques sont rachets. En effet, les entreprises consultes pour lvacuation de
cette ferraille proposent, au maximum, de nous racheter la tonne de ferraille hauteur
de 150 uros.
Or le kilogramme dacier mis en place sur un chantier est denviron de 1 uro. On

peut alors considrer que, puisque les armatures ne sont pas mise en uvre, le cot
dun kilogramme de dchets darmature est denviron 50 centimes duros.
Ainsi, chaque tonne darmature considre comme un dchet reprsente une perte de
500 uros.
Conclusion
Cette dmonstration fait apparatre un diffrentiel de 350 uros par tonne en
faveur du remploi des armatures par lentreprise.
Cependant, il ne faut pas occulter les relles chutes darmatures inutilisables. Celles ci
devront tre collectes dans un conteneur dans le but dtre vacues ultrieurement.

- 34 -
1.2. Les dchets de bois

Avec les dchets inertes, les dchets de bois sont les dchets les plus prsents
sur les chantiers du Btiment et des Travaux Publics. En effet, sur le chantier de la
station dpuration, nous sommes amens utiliser une grande quantit de bois.
Nous utilisons :
- du contre-plaqu pour coffrer les sous faces de dalles ainsi que pour raliser
les coffrages des diverses rservations (passage de tuyauteries, ouvertures de portes
ou de fentres, )
- des profils HA en tant de filires principales et secondaires pour coffrer les
sous faces de dalles
- des basteints pour dlimiter le bton de propret, pour rigidifier les diffrents
coffrages ou pour compenser les cartements entre les panneaux de coffrages
Il est vident que les coffrages ne sont pas tous identiques et ncessitent donc
des dcoupes. Ces dcoupent peuvent rapidement devenir nombreuses et importantes
si nous ny prenons pas garde.
Afin de limiter les quantits de dchets de bois, il faut :

- rflchir au calepinage des panneaux de contre plaqus dans le but de raliser
le minimum de dcoupes. De plus, il faut viter les petites dcoupes car elles sont trs
rarement rutilisables. Cette opration nest pas seulement bnfique du point de vue
de la rduction des dchets mais elle est aussi directement conomique puisquelle
permet pour un mme chantier de limiter les achats de contre-plaqu.
- nettoyer les surfaces accessibles lors de lopration de btonnage afin de
conserver le plus longtemps les lments en bois.
- appliquer de lhuile de dcoffrage sur toutes les surfaces en contact avec le
bton afin de ne pas les endommager lors du dcoffrage.

- 35 -
1.3. Tableau rcapitulatif
Jai entrepris de crer un tableau rcapitulatif faisant apparatre les principaux

dchets que nous sommes amens rencontrer sur un chantier en prcisant les
modalits de collecte et de stockage ainsi quen faisant apparatre des conseils ou des
remarques favorisant la prvention.
Matires
Collecte
Stockage
Elimination
Elles sont
Les dchets de
compos de
balayures sont des
plusieurs types
Balayures
Prvention
de dchets qui
Il faut prvoir
ont un diamtre
des rcipients
assez rduit, il
adquats, sinon
sera difficile de
un emplacement
les trier. Mais, il
cloisonn pour
faudra les
un stockage en
collecter tels
vrac
dchets mixtes, dont

tri dans une
la partie la plus
installation
importante en poids
automatise
est forme par les
(par ex.
dchets minraux. Il
Lamesch,
faudra essayer de
Ecotech)
limiter au maximum la
quantit des autres
quels dans
dchets tels que bois,
l'optique d'tre
ferraille, plastique
tries ailleurs.
On peut rduire la
quantit des dchets
de bois en utilisant
Bois trait
(coffrage) et
vacuation et
palettes non
transport par
consignes
benne de 20 m3
ainsi que la
l'entreprise
HEIN
sciure
uniquement des
palettes consignes.
Par ailleurs, on peut
conomiser le bois de
coffrage en employant
des lments
prfabriqus et des
coffrages rutilisables

- 36 -
Bombes arosol
1 ft en
sparment
plastique
prvoir un
au lieu de
couvercle
collecteur agr
travail dans
(ne pas
par
des sacs en
mettre
l'administration de
matire
l'anneau de
l'environnement
plastique
serrage !)
Bombes arosol
collecter
polyurthane
sparment
(Les bombes
au lieu de
arosol PU
travail dans
munies du signe
des sacs en
PDR sont
matire
reprises
plastique
gratuitement par
(sacs bleus
SDK)
"Valorlux")
Cannettes et
botes de
conserve (
l'emplacement
des baraques de
chantier)
La mousse PU n'est
collecter
sacs bleus
"Valorlux" 1
support sacs
sans
roulettes 120
l vert
pas recommandable
du fait des dchets
en rsultant sous
forme de rcipients
vides gaz
propulseur et de
restes de dcoupe.
collecte de
quartier
hebdomadaire
effectue par
"Valorlux"
collecter
collecte de
sparment
quartier
au lieu de
poubelle
hebdomadaire
travail dans
GMT 240 l
effectue par le
des sacs en
(VDL)
service d'Hygine
matire
de la Ville de
plastique
Luxembourg
prvoir des
collecter
rcipients
sparment
adquats,
Dchets de
du lieu de
sinon une
dmolition, non
travail en vrac
zone
contamins
ou dans des
cloisonne
petits
pour un
conteneurs
stockage en
vacuation et
transport vers une
dcharge agre
par
l'administration de
l'environnement
Les dchets
minraux issus des
travaux de
dmolition peuvent
tre vits en
planifiant dment les
travaux.
vrac

- 37 -
Si les quantits
Dchets de
collecter
peinture
sparment au
solides (y
lieu de travail
compris les
dans des sacs
cartouches de
en matire
silicone vides)
plastique
requises sont
prvoir un
importantes, il faut
rcipient
collecteur agr
renoncer aux
spcial SAP
par
cartouches de
800
l'administration de
silicone. Il est
l'environnement
prfrable d'utiliser
des pistolets
reremplissables
Il convient en
gnral d'examiner
Dchets en
matire
plastique:
toutes sortes
de matires
plastiques non
identifiables
l'exception des
s'il est vraiment

collecter
sparment au
lieu de travail
dans des sacs
en matire
plastique
ncessaire d'utiliser
sacs PE 20
pices 120 l
prvoir un
des pices en
transparents
collecteur agr
matire plastique.
100 m + 1
par
On utilise souvent
support sacs
l'administration de
des produits
sans roulettes
l'environnement
gnrant des
dchets vitables
120 l vert
tuyaux
par simple confort

ou manque de
connaissances
_ATTENTION_
pas de dchets
Dchets
de chantier
mnagers et
l'exception des
assimils (
vieux vtements
l'emplacement
et
des baraques
ventuellement
de chantier)
les sacs de
collecte de
quartier
poubelle
hebdomadaire
GMT 240 l
effectue par le
(VDL)
service d'Hygine
de la Ville de
Luxembourg
ciment et de
pltre

- 38 -
collecte de
poubelle
quartier
GMT 240 l
hebdomadaire
collecter
(VDL) ou bien
effectue par le
Emballages de
sparment au
sacs PE
service d'Hygine
produit nocifs:
lieu de travail
120 l
de la Ville de
sacs de ciment
dans des sacs
transparents
Luxembourg ou
et de pltre
en matire
100 m + 1
bien prvoir un
plastique
support sacs
collecteur agr
sans roulettes
par
120 l vert
l'administration de
l'environnement
Le ciment devrait
tre livr en silo
sous forme de
mlange fini.
L'utilisation de
ciment en sac et la
prparation du
mlange sur place
sont interdire
dans la mesure du
possible.
collecter
sparment au
Ferraille
lieu de travail en
prvoir un
vrac ou dans
collecteur agr
des petits
conteneurs
benne de 10
m3
par
l'administration de
facilement
l'environnement
L'acier bton ne
doit tre command
qu'en fonction des
besoins rels.
manipulables
par les grues
Les produits neufs
doivent tre stocks
un endroit propre
Films
plastiques
(propres)
provenant
d'emballages
collecter
sparment au
lieu de travail
dans des sacs
en matire
plastique
et sec. Les cartons
sacs PE 20
pices 120 l
prvoir un
suffisent comme
transparents
collecteur agr
emballage, il
100 m + 1
par
convient donc de
support sacs
l'administration de
les privilgier. Il faut
sans roulettes
l'environnement
viter les films
120 l vert
plastiques
supplmentaires,
ceux-ci tant en
gnral superflus.

- 39 -
Les restes de
Films
plastiques
(souills): ex.
gotextiles
etc
collecter
sparment au
lieu de travail
dans des sacs
en matire
plastique
sacs PE 20
dcoupe gotextiles
pices 120 l
prvoir un
peuvent tre rduits
transparents
collecteur agr
par une pose
100 m + 1
par
soigne. Les
support sacs
l'administration de
gotextiles de
sans roulettes
l'environnement
protection devraient
120 l vert
tre rutiliss
plusieurs fois.
Mousse de
polyurthane
(plaque
collecter
d'isolation). Y
sparment au
compris les
lieu de travail
restes de
dans des sacs
dcoupe de
en matire
mousse de PU
plastique
gnre sur
sacs PE 20
Il convient de
pices 120 l
prvoir un
privilgier les
transparents
collecteur agr
matriaux isolants
100 m + 1
par
en vrac pour
support sacs
l'administration de
l'isolation thermique
sans roulettes
l'environnement
afin d'viter les

restes de dcoupe.
120 l vert
place
Il convient de
privilgier les
matriaux isolants
Polystyrne
collecter
propre
sparment au
(Styropor):
lieu de travail
seulement du
dans des sacs
polystyrne
en matire
expans
plastique
en vrac pour
sacs PE 40
pices 1000
prvoir un
l transparents
collecteur agr
80 m + 1
par
support sacs
l'administration de
sans roulettes
l'environnement
(sacs 1 m3)
l'isolation thermique
afin d'viter les
restes de dcoupe.
Il faut viter
d'utiliser des
panneaux en
polystyrne
expans ou extrud
de mme qu'en
polyurthane.

- 40 -
Polystyrne
souill:
collecter
(Styropor):
sparment au
polystyrne
lieu de travail
expans et
dans des sacs
polystyrne
en matire
extrud
plastique
(Styrodur)
sacs PE 40
Il faut viter
pices 1000
prvoir un
d'utiliser du
l transparents
collecteur agr
polystyrne
80 m + 1
par
expans ou extrud
support sacs
l'administration de
comme rserve lors
sans roulettes
l'environnement
de la coule de
(sacs 1 m3)
collecter
bton.
prvoir un
Roofing,
sparment au
membranes
lieu de travail
1 conteneur
d'tanchit
dans des sacs
claire-voie
bitumineuses
en matire
collecteur agr
par
l'administration de
l'environnement
plastique
Il convient de
laisser si possible
vacuation et
transport par
l'entrepreneur,
Terres
excaves non
en vrac
contamines
pas de
prvoir une
stockage
dcharge agre
par
l'administration de
l'environnement
les terres excaves

sur le chantier et de
les utiliser pour les
travaux de remblai.
Il faut
ventuellement
prvoir une
lvation du niveau
initial du terrain
pour pouvoir les
valoriser
collecter
Tuyaux PE (y
sparment au
compris les
lieu de travail
gaines et les
dans des sacs
tubes vides)
en matire
plastique
sacs PE 40
pices 120 l
prvoir un
transparents
collecteur agr
100 m + 1
par
support sacs
l'administration de
sans roulettes
l'environnement
120 l vert
Par une pose

soigne de tuyaux
en matire
plastique, on peut
rduire les restes
de dcoupe.

- 41 -
Il convient
collecter
sparment au
Tuyaux en PVC:
lieu de travail
drainage
dans des sacs

en matire
plastique
d'interdire les
sacs PE 40
pices 120 l
prvoir un
produits en PVC,
transparents
collecteur agr
tant donn qu'il
100 m + 1
par
existe pour de
support sacs
l'administration de
nombreuses
sans roulettes
l'environnement
applications des
120 l vert
produits de
substitution.
collecte de
Verres creux
(bouteilles)
l'emplacement
des baraques
de chantier
collecter
sparment
dans la poubelle
papier
quartier
poubelle
hebdomadaire
GMT 120 l
effectue par le
(VDL)
service d'Hygine
de la Ville de
Luxembourg
collecte de
collecter
Vieux
sparment au
vtements,
lieu de travail
souliers et
dans des sacs
gants
en matire
quartier
poubelle
hebdomadaire
GMT 240 l
effectue par le
(VDL)
service d'Hygine
de la Ville de
plastique
Luxembourg

- 42 -
CONCLUSION
En premier lieu, je tiens prciser quil est ncessaire de dissocier les
diffrentes activits de lentreprise car chaque activit (le Btiment, les Travaux Publics,
les Ouvrages dArts, les Travaux Routiers) ne produit ni les mmes catgories de
dchets ni les mmes quantits.
En effet, on retrouvera davantage de dchets demballages dans le Btiment que dans
les autres activits. De la mme faon, il est vident que les dchets bitumineux sont
produits principalement par les activits de travaux routiers.
On constate que lopration de tri est relativement bien intgre aux chantiers
mme si elle nest pas toujours optimum. Je pense que la gestion va samliorer avec
les nouvelles gnrations, lesquelles sont plus sensibles au problme des dchets.
Je pense quil reste tout de mme faire des efforts dans la prvention.
Je tiens signaler que mon tude est loin dtre complte et termine. La
gestion des dchets doit seffectuer au quotidien et non ponctuellement. De plus, il nest
pas vident davoir une vue globale pendant 20 semaines de stage surtout lorsque 8 de
ces semaines ont t en intempries donc avec tous les chantiers TRALUX arrts.
Jespre seulement que jaurai contribu au changement des mentalits vis--vis

des dchets de chantier mme sil nest pas facile de persuader les anciens des
effets bnfiques de cette gestion. Ces effets ne sont pas seulement financiers car ils
renforcent limage de lentreprise TRALUX.

- 43 -

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FOURNIER Arnaud (GC5)

FOURNIER Arnaud (GC5)

2.1. Contexte juridique au niveau europen....................................................... 16

Projet de Fin dEtudes Juin 2006

FOURNIER Arnaud (GC5)

Toute personne qui produit ou dtient des dchets, dans des

Projet de Fin dEtudes Juin 2006

FOURNIER Arnaud (GC5)

administrativement (dcharges sauvages, chantiers, etc ) ainsi que de mlanger des

FOURNIER Arnaud (GC5)

2. Situation actuelle au sein de la communaut europenne

Cest pourquoi la communaut europenne mis en place une directive relative

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2. Situation actuelle en France

100 millions t/an

la majorit des dchets ne sont pas des dchets ultimes inertes

certains sites, la gestion incertaine, ne permettent pas une saine

par manque de surveillance certaines de ces dcharges de classe III

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3. Situation actuelle au Grand Duch de Luxembourg

Il y a peu de statistiques rcentes sur les quantits de dchets produites sur le

En ce qui concerne les dchets inertes, on constate une augmentation depuis

Dchets inertes en tonne

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II. Les dchets de chantier

Ainsi, ils peuvent tre dus :

- aux travaux proprement dits

Mais actuellement, aucune jurisprudence ne permet de distinguer clairement la

Toutefois, on voit apparatre de plus en plus souvent des bordereaux de

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Origine des dchets inertes

Les diffrents types de dchets inertes

Dchets de dmolition non contamins

Dchets de revtements routiers

Terres et roches dblayes, non contamines

1.2. Les dchets industriels banals (DIB)

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1.3. Les dchets dangereux

Leur gisement correspond environ 2% de la masse totale des dchets produits

La rglementation concernant ces dchets est galement beaucoup plus stricte.

1.4. Les dchets d'emballage

Ces dchets sont des dchets de fonctionnement car ils proviennent du

Leur quantit pour un chantier varie entre 1 3 % de la masse totale de dchets

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2.2. Les dchets inertes

atteinte la qualit des eaux de surface et/ou des eaux

2.3. La notion de dchet ultime

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3. Pourquoi tant de dchets ?

Les activits gnratrices de dchets recenses sont :

La production plus ou moins importante de dchets dun point de vue de leur

En effet, plusieurs facteurs peuvent influencer la composition des dchets du Btiment

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