Manuel de Vol - 4 - Procédures D'urgence

4.
CHA
PIT
PROCEDURES
4.1
PANNE DE MOTEUR
D'URGENCE
EN VOL
4.1a
AVERTISSEMENT
EXAMINER
IMMEDIATEMENT
LA
CONFIGURATION
DU
TERRAIN ET LOCALISER UNE AIRE D'ATTERRISSAGE

CAMPAGNE.
EN
si l'altitude
est suffisante,
(1)
si la lampe verte est ALLUMEE et si les

d'arrive
d'essence
sont
COMPLETEMENT
Vrifier
robinets
procder
comme suit
OUVERTS.
(2)
si
l'hlice
grippage
du moteur.
d'atterrir
vol.
(3)
ne tourne
pas,
ce peut
sans essayer
tourne
dfaillance
des circuits
de redmarrer
un
le moteur
en
ce peut tre d une
au vent,
lectriques
si l'altitude est suffisante,

du moteur en vol.
4.2
Dans ce cas, il est recommand
Si l'hlice
4.1b ATTERRISSAGE
tre
ou d'essence.
essayer un redmarrage
FORCE
(1)
Fermer compltement
(2)
Couper le contact
(3)
Aprs atterrissage,
les robinets d'arrive d'essence

(lampe verte ETEINTE)
quitter
l'appareil.
PANNE DE MOTEUR AU DECOLLAGE

(1)
Fermer compltement
(2)
Couper
le contact
les robinets
(lampe verte
d'arrive
d'essence
ETEINTE)
ATTENTION
!!
EVITER DE VIRER
D'ABSOLUE NECESSITE.
VIRAGE
UNIQUEMENT
EN CAS
4.2
4.3
(3)
Stabiliser
obstacles.
(4)
Aprs
FLOTTEMENT
l'appareil.
atterrissage,
DES AILERONS
Nez
quitter
vers
procder
(1)
Rduire
(2)
Tirer
et viter
immdiatement
les
l'appareil.
OU DU STABILISATEUR
Cela se remarque par des vibrations

et arrive des vi te~ses de vol
phnomne,
le bas
comme suit
trs rapides des gouvernes

leves.
Pour viter ce
le rgime moteur
le manche pour diminuer
la vitesse
indique.
ATTENTION
SI UN FLOTTEMENT
SE PRESENTE,
UNE
INSPECTION
SPECIALE PAR UN PERSONNEL QUALIFIE EST INDISPENSABLE.

4.4
VRILLE
INVOLONTAIRE
si l'engin
descend en vrille,
(1)
Faire tourner
le moteur
(2)
positionner:
- Ailerons centrs
procder
comme suit
au ralenti
la vrille
- Gouvernail dans le sens oppos

- stick vers l'avant
(3)
Rcuprer
une vrille prend normalement
1/4 tour.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS
STOPPER
UNE VRILLE
EN UTILISANT
LES
AILERONS.
(4)
Lorsque la vrille est rcupre,

en appliquant
tirer doucement
une lgre pression
le stick
vers soi.
AVERTISSEMENT
PENDANT LA RESSOURCE,
NE JAMAIS EXERCER DE
MOUVEMENTS RAPIDES OU SACCADES SUR LES COMMANDES
DE VOL
NE PAS EXCEDER
FACTEUR MAXIMUM
(5)
LA Vne (145 km/h

DE CHARGE.
Donner des gaz pour stabiliser
l'appareil.
lAS)
ET LE
4.3
4.5
GIVRE DANS LE CARBURATEUR

Trs rarement
des moteurs
4.6
MOTEUR
rencontr
en conditions
normales
d'utilisation
ROTAX
EN FEU DURANT LE VOL
Les incendies
moteurs
sont rares avec les U.L.M.
si c'est le cas, procder

(1)
Fermer compltement
(2)
Mettre
les
les robinets
gaz
comme suit
fond
d'arrive
(manette
gaz
d'essence
entirement
vers
l'avant)
(3)
Couper le contact
ETEINTE) .
afin d'arrter
le moteur
(lampe verte
AVERTISSEMENT
QUAND L'INCENDIE
(4)
4.7
atterrir prudemment
EST ETEINT NE PAS REDEMARRER.
en s'aidant
des paramtres
indiqus.
FUMEE DANS LA CABINE

Dans
(due
le cas certain
d'une
un court-circuit
(1) Tourner
la
cl
dfaillance
du systme
ou une surchauffe),
de
contact
(magnto oprationnelle,
en
lectrique
procder comme suit
position
intermdiaire
circuit lectrique non opration-
nel)
OU
pour les appareils munis d'un interrupteur
Master Switch
OFF
(2)
4.8
Atterrissage
Vne DEPASSEE
ds que possible.
ACCIDENTELLEMENT
Atterrir prcautionneusement
personnel
4.9
de contrle
et faire inspecter l'engin par un
qualifi.
ATTERRISSAGE
VIOLENT
Faire vrifier
redcoller.
l'appareil
par un personnel
qualifi
avant de

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4.

TERRAIN ET LOCALISER UNE AIRE D'ATTERRISSAGE

si la lampe verte est ALLUMEE et si les

ce peut tre d une

si l'altitude est suffisante,

Dans ce cas, il est recommand

les robinets d'arrive d'essence

PANNE DE MOTEUR AU DECOLLAGE

Cela se remarque par des vibrations

trs rapides des gouvernes

le manche pour diminuer

SPECIALE PAR UN PERSONNEL QUALIFIE EST INDISPENSABLE.

- Gouvernail dans le sens oppos

une vrille prend normalement

Lorsque la vrille est rcupre,

une lgre pression

LA Vne (145 km/h

Donner des gaz pour stabiliser

GIVRE DANS LE CARBURATEUR

EN FEU DURANT LE VOL

sont rares avec les U.L.M.

si c'est le cas, procder

EST ETEINT NE PAS REDEMARRER.

FUMEE DANS LA CABINE

procder comme suit

circuit lectrique non opration-

et faire inspecter l'engin par un

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