Souhaila EL MAMOUNE

1
 *Ddicaces*

A mes chers parents

A mes chres surs
A mes Professeurs
A ma famille
A mes amis et mes
collgues

Souhaila EL MAMOUNE
2
 *Remerciement*

Au terme de ce travail, je tiens remercier aprs dieu, mes chers parents pour tout
lamour et le soutien quils mont offert, pour tous leurs sacrifices, pour toutes les belles
choses quils mont donnes et nul mot ne pourra exprimer ma gratitude envers eux.

Il m'est agrable de s'acquitter d'une dette de reconnaissance auprs de toute personne,

dont l'intervention au cours de ce projet, a favoris son aboutissement surtout mon encadrant
pdagogique Monsieur Adil HAFIDI ALLAOUI qui jexprime ma gratitude pour ses
prcieuses directives, son soutien et ses conseils pertinents qui mont appuy considrablement
dans ma dmarche.

Je tiens aussi remercier tous les membres du jury qui mont fait lhonneur daccepter
de juger mon travail.

Je saisis aussi loccasion pour remercier Monsieur Ahmed KAISSI mon encadrant
pour son accueil, son soutien et aussi pour sa gnrosit considrable quant loffre de
linformation.

Je profite galement de ces quelques lignes pour exprimer mes sincres remerciements
aux personnels du bureau Yousra ZAKIK, Fatima KASSEM et Yassin ALLILOUCH pour
les encouragements et leurs apport fait pour l'assurance des moyens ncessaires permettant les
meilleures conditions du travail.

Enfin, jexprime ma reconnaissance et mes remerciements toutes personnes ayant

contribu dune manire ou dune autre la ralisation de ce travail.

Souhaila EL MAMOUNE
3
 Sommaire
Introduction gnrale

Chapitre 1 : Prsentation
Notations et symboles

Prsentation du bureau dtude

Prsentation du sujet

Les composantes de charpente et les termes associs

Chapitre 2 : Etude climatique

Mthode de calcul

Les paramtres de vent

Calcul des paramtres

Chapitre 3 : Etude des lments secondaires

Introduction

Dimensionnement des pannes

Dimensionnement des liernes

Dimensionnement de panne sablire

Dimensionnement des potelets

Dimensionnement des lisses

Chapitre 4 : La poutre de roulement

.Dfinition

Les caractristiques moyennes de la poutre de roulement

Les ractions du pont sur la poutre de roulement

.Le dimensionnement de la poutre

Souhaila EL MAMOUNE
4
 Introduction
Dans le cadre de ma formation en Gnie civil la FSTT, jai deffectu mon stage au
sein du bureau dtudes AHMED KAISSI sous la tutelle de Monsieur AHMED KAISSI et sous
lencadrement de Monsieur ADIL ALLAOUI afin de raliser le projet de fin dtude pour
appliquer mes connaissances acquises durant ma formation la FSTT ainsi de dvelopper mes
comptences en charpente mtallique. Il sagit de dune tude dusine industrielle en charpente
mtallique nomm par BAS TFZ.

Ce projet consiste dimensionner les diffrents lments dune structure mtallique qui
sont les pannes, les potelets, les lisses, la poutre de roulement, lassemblage et la semelle dans
le sens logique de descente des charges.

Finalement, on passe la partie de programmation, dans laquelle on va modliser notre

structure laide de programme AUTODESK ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS
PROFESSIONAL 2014 et vrifier le dimensionnement des lments principaux de la
structure.

La ralisation de la structures seffectue en suivant les normes de conception qui

permettent dobtenir un ouvrage qui assure la scurit des personnes et des biens et bnficiant
dune durabilit cohrente avec linvestissement consenti ; cest pour cela llaboration de la
note de calcul concernant les portiques, pannes, contreventements et assemblages.etc sont
raliss avec les normes NV65(neige et vent) et LEUROCODE3.

Liste des actions

Souhaila EL MAMOUNE
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 Actions
F Force en gnrale
Q Charge variable
G Charge permanente
P Charge uniformment rpartie
W Charge du vent

Sollicitation/ Contraintes / Dformation

E Module dlasticit longitudinale de lacier
M (E=2,1.105MPa)
Mel Moment sollicitant en gnrale
Mpl Moment lastique
N Moment plastique
Npl Effort normal en gnral
V Effort normal plastique
Vpl Effort normal en gnral
f Effort normal plastique
fy Flche dune poutre
Limite dlasticit dun acier
Contrainte normale
Contrainte tangentielle
Coefficient de Poisson (pour lacier =0,3)

Coefficients et Grandeurs sans dimensions

Ky , Kz Coefficients de flambement-flexion
w Facteur de corrlation
Coefficient de rduction lastique de lacier

Souhaila EL MAMOUNE
6
 lancement
lancement rduit

lancement de dversement
lancement de lme dune poutre
LT
Coefficient de rduction de flambement
w Coefficient de rduction de dversement
Coefficient de scurit

LT
M i

Caractristiques Gomtriques
A Section brute dune pice
As Aire de la section rsistante a la traction du boulon
Aw Section de lme dune pice
Iy Moment dinertie maximal
Iz Moment dinertie minimal
Wel Module de rsistance lastique
Wpl Module de rsistance plastique
i Rayon de giration
tf Epaisseur de la semelle
tw Epaisseur me poteau
t Epaisseur platine
Facteur dimperfection

Coefficient de frottement

Souhaila EL MAMOUNE
7
 Partie A

Contexte gnrale du projet

Chapitre 1 : Prsentation de
lorganisme daccueil
Souhaila EL MAMOUNE
8
 I- Prsentation de bureau B.E.T : AHMED KAISSI
Mon stage de fin dtude tait ralis au sein du bureau dtude B.E.T AHMED KAISSI.
A.K est un bureau dtude technique fond en 2003 Tanger, selon les normes scientifiques. Il
est ddi au service des tablissements marocains publics et prives ; soucieux de relever les
dfis technologique du 21eme sicle.
Il est connu par le respect de leurs clients et la sduite dans le travail ainsi quil se positionne
parmi les bureaux dtude le plus performants

Nom-Raison sociale : BET AL IAMAR-Bureau dEtude Technique.

Forme juridique : S.A.R.L.
Siege social : Angle Bd. Med VI et Milton, Rsidence Saada 2m tageN39B
TANGER
Tel : 0539940792
Activit principale : Etude technique, conseils et ingnierie.

II- Organigramme
YA M
oh o
um h
se a
rd m
a e
K d
ZA A
A I m
KS i n
S I e
K I R
H I
O
U I
Figure 1 :

III- Quelque projet ralis

Souhaila EL MAMOUNE
9
 Chapitre 2 : Prsentation de projet
Souhaila EL MAMOUNE
10
 La socit Bernossi, Accouting et services a lanc en octobre 2013 la construction des
plusieurs usines de fabrication des pices mcaniques la zone franche de Tanger.

Le projet est donc divis aux plusieurs tranches, chaque tranche est constitue dune ou
plusieurs units industrielles destines la fabrication des pices mcaniques, et des btiments
R+2 en bton arm destins aux administratives.

Le projet en totalit repose sur une surface 5438.1m, dont la premire tranche et la
deuxime sont en cours de construction. Dans le prsent rapport, jai content de faire ltude
de la deuxime tranche vue quils y avaient des modifications consistantes faire : le calcul et
ltude de ce hangar.

Gnralement Un projet de charpente mtallique passe par trois phases essentielles qui sont :
ltude, la prfabrication en atelier et le montage sur chantier. Mon projet de fin dtudes, qui a
t propos par le bureau dtude AHMED KAISSI, se limite faire ltude et la conception
dune unit industrielle BAS TFZ qui fait partie dun zoning de deux blocs.

Chaque bloc a une surface 766.3 m de largueur 22.95 m, de longueur 33.39 m et de hauteur
7.7 m .Ce hangar a sept portes en totalit : deux portes rserves pour ladministration de
dimension (h = 2.2m et Lg = 4m) et le reste pour le secours de dimension ( h=2.2m et Lg= 4m)

Lensemble de couverture et de bardage sont en panneaux sandwich de couleur Blan Ral

9010 et dpaisseur 40 mm. La structure principale de ce hangar est constitue par des
portiques de 20m de port, des poteaux, des poutres, et des pannes en IPE.

La problmatique

Les ponts roulants sont gnralement installs dans des halls industriels ou leur
prolongement l'air libre. Ils permettent la manutention de la charge dans tout l'espace de ces
halls. Ils sont installs en hauteur et circulent sur des rails fixs sur des poutres de roulement
en acier ou bton, en encorbellement ou reposant sur des poteaux.

L'usine BAS TFZ, est un projet qui a t construit par un promoteur pour qu'il soit louer
aprs aux spcialistes de la fabrication des pices mcaniques, l'tude faite avant lexcution de
ce projet na pas tenu en compte la probabilit d'installation d'un pont roulant au futur, chose
qui vient d'tre demande par le nouveau locateur.

Ce rapport consiste donc rtudier et vrifier la rsistance des lments de charpente

constituant l'hangar du BAS TFZ, en tenant en compte les diffrentes sollicitations provoques
par l'installation d'un pont roulant de 12t sur l'un des deux units.

Souhaila EL MAMOUNE
11
 Chapitre 3 : Les composantes de
charpente et les termes associs

I- Les portiques simples :

Souhaila EL MAMOUNE
12
 Les portiques sont les lments principaux pour une structure mtallique, ils supportent les
diffrents efforts agissants sur la structure qui sont de nature permanente, variable ou
accidentelle. Ils sont composs par des traverses, des poteaux et des fermes.

Figure2 : +++++++

La ferme : est un lment dune charpente non dformable permettant la couverture d'un
difice avec un toit pentes. De forme triangulaire pour un toit deux versants, Les
fermes sont faites de bois et/ou de mtal. Elles sont relies les unes aux autres par
lintermdiaire de pices longitudinales appeles pannes. L'ensemble porte la couverture
jusqu'au fate dun comble.

Le poteau : est un lment gnralement verticale, charg de reporter sur un assisse les
charges verticales et horizontales appliques sur lhangar : poids propre de la couverture
raction du pont roulant, les poutres des planchers pousses horizontales du vent.

Les pannes sont des pices destines porter la couverture, elles sont
assembles sur les fermes. En fonction de sa position dans la
charpente, la panne prend un nom particulier : la panne sablire, la
panne fatire, et la panne intermdiaire.

Souhaila EL MAMOUNE
13
 Figure3 : +++++++

La panne sablire : est celle qui se trouve la retombe des

fermes. Elle sassemble-le plus souvent sur les poteaux, elle est
place dans laxe des longs pans.
La panne fatire : Elle est place dans la ligne de fatage, les
charges qui lui sont appliques permettraient, le plus souvent, de
lui donner le mme profil que les pannes courantes.
Les pannes intermdiaires : situes entre la panne sablire et la
panne fatire, sont appeles pannes ventrires. Un versant de
toiture peut comporter plusieurs pannes ventrires).
Les potelets : sont des poteaux de dimensions rduites qui ont pour
rle de transmettre les diffrents efforts horizontaux la poutre au
vent.

Figure3 : +++++++

La couverture : cest la partie suprieure qui se repose sur les toitures,

elle recouvre lintrieur du hangar de toute action extrieure, elle
permet dviter linfiltration des eaux de pluie en tenant compte de la
forme de la charpente, des exigences administratives et des conditions
climatiques et dapporter des charges sur la charpente.

Souhaila EL MAMOUNE
14
 Panneaux sandwich : un type de couverture qui assure une bonne isolation
thermique et acoustique ; ils sont utiliss dans plusieurs domaines et surtout dans
les units industrielles qui ncessitent une certaine condition climatique ou
acoustique.

Les jarrets : section renforce la base de la ferme la jonction du

poteau.
Les acrotres : profil vertical sur poteau au-dessus de la toiture.
Le contreventement : En principe, sont des pices qui ont pour objet
dassurer la stabilit de lensemble de la construction soumise leffet
de la pousse du vent, mais on a tendu le terme la plupart des
pices qui assurent lindformabilit de la construction, qui
maintiennent les pices principales dans leur plan de pose.
Les contreventements revtent la forme de barres de triangulation,
appeles barres de contreventements . Ils sont dune importance
capitale dans une construction mtallique et il convient de les prvoir
de telle faon que la stabilit longitudinale et transversale soit
parfaitement assure.
Le bardage : Dans un btiment, on appelle bardage une paroi
extrieure ou intrieure constitue par l'assemblage de plaques
mtalliques nervures de grandes dimensions fixes sur une ossature
porteuse. Il permet de raliser simultanment ou non une isolation
thermique, une isolation acoustique, une correction interne acoustique.
Les bardages mtalliques sont principalement utiliss sur les btiments
industriels, commerciaux, agricoles, publics (gymnases, piscines,.).
Les assemblages: sont des dispositifs qui permettent de runir et de
solidariser plusieurs pices entre elles, en assurant la transmission et la
rpartition des diverses sollicitations entre les pices
Ils existent deux types des assemblages les plus utiliss (assemblage boulonns et
assemblage souds)

Assemblage soud : consiste dans lassemblage direct des mtaux de mme

composition, sans apport ou avec apport de mtal de composition identique
Assemblage boulonn : Le boulonnage est une mthode d'assemblage
mcanique dmontable Les boulons servent crer une liaison de continuit
entre lments ou assurer la transmission intgrale des efforts d'une partie
l'autre d'une construction

Souhaila EL MAMOUNE
15
 Partie B

Dimensionnement et calculs

Souhaila EL MAMOUNE
16
 Chapitre 1 : Etude climatique
I- Introduction
La construction mtallique est trs sensible aux changements climatiques concernant la
neige et le vent.
Comme notre structure tudie est situe au sein de la ville de Tanger qui connait une
absence totale de la neige, on ne va traiter que le cas du vent, vu quelle appartient la zone 3
de la carte de vent marocaine.
La valeur du vent de base est situe 223Km/h savoir une pression de base de 236daN/m2.
Dans notre tude, tous les calculs seront traits selon le rglement NV65.

II- Mthodes de calcules

A chaque direction du vent correspond une pression corrige que lon obtient en multipliant
la pression de base par plusieurs paramtres propres la localisation et la gomtrie de la
construction ; cest pourquoi il faut traiter les 8 cas suivants :

D/G+ ;D/G- ;G/D+ ;G/D- ;Av/Ar+ ;Av/Ar- ;Ar/Av+ ;Ar/Av-

Avec :
D : Droite
G : Gauche
Av : Avant
Ar : Arrire
+ : Surpression
- : Dpression

D/G+ ;D/G- ;G/D+ ;G/D- correspond au vent sur long pan

Av/Ar+ ;Av/Ar- ;Ar/Av+ ;Ar/Av- correspond au vent sur pignon
III- Les paramtres de vent
a. Coefficient de site Ks :
A lintrieur dune rgion laquelle correspondent des valeurs dtermines des pressions
dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site dimplantation de la
construction pour quon puisse obtenir Ks partir du tableau suivant :

Souhaila EL MAMOUNE
17
 b. Coefficient de masque Km :
Il ya effet de masque lorsquune construction est masque partiellement ou totalement
par dautres constructions ayant une grande probabilit de dure.
Leffet de masque peut se traduire :
Soit par une aggravation des actions du vent, lorsque la construction situe derrire le
masque se trouve dans une zone de sillage turbulent. Dans ce cas, il nest pas possible de
formuler de rgles ; seuls des essais en soufflerie peuvent donner des renseignements
prcis.
Soit par une rduction des actions du vent dans les autres cas. Les pressions dynamiques
de bases peuvent alors tre rduites de 25 %.
Les surfaces intresses doivent remplir simultanment les deux conditions suivantes :
Etre abrites entirement par le masque pour toutes les directions du vent dans le plan
horizontale ;
Etre situes au-dessous de la surface dcrite par une gnratrice ayant une pente de 20%
vers le sol, dirig vers lintrieur du masque et prenant appui sur le contour apparent des
constructions protectrices.

c. Leffet de la hauteur :

Soit qh la pression dynamique agissant la hauteur H au-dessus du sol exprime en mtres,q0

la pression dynamique de base.
Pour H compris entre 0 et 500m, le rapport entre qhet q0est dfini par la formule :

qh H +18
q 0 =2 ,5 H +60

d. Coefficient de rduction

Les pressions dynamiques sexerant sur les lments constitutifs dune construction
(panneaux, potelets, lisses, poutres, poteaux)doivent tre affects dun coefficient de rduction
en fonction de la plus grande dimension(horizontal ou vertical)de la surface offerte au vent
intressant llment considr, et de la cote H du point le plus haut de cette surface.
Ce coefficient de rduction se calcule par labaque suivant :

Souhaila EL MAMOUNE
18
Figure4 : ++++++
+

e. Coefficient de majoration

Pour tenir compte de leffet des actions parallles la direction du vent, les pressions
dynamiques normales servant au calcul de laction densemble sont multiplies chaque niveau
par un coefficient de majoration au moins gales lunit. Ce coefficient est donn par la
formule :

= (1+ )

: coefficient de rponse, est donn en fonction de la priode T du mode fondamental

doscillation. Pour le dterminer on se sert de labaque suivant :

Figure5 : +++++++

Souhaila EL MAMOUNE
19
 : Cofficient de pulsation, est dtermin chaque niveau considr en

fonction de sa cote H au dessus du sol par lchelle fonctionnelle de la

figure ci-contre :
: Coefficient global dpendant du type de construction, est dfinie ci-

aprs :
Pour les constructions usage dhabitation ou de bureau et pour les
ensembles prismatiques des constructions ajoures et des constructions en
treillis, est pris gal 1.

Pour les autres constructions, est donn en fonction de la cote Ha de leur

sommet par :
0,7 pour Ha 30 m

0,7+0,01(Ha-30) pour 30m Ha<60 m

1 pour Ha=60m

Dans le cas des surcharges extrmes, on multiplie par : 0,5+ 2

f. Coefficient extrieures ce et coefficients intrieurs ci :

Quelle que soit la construction, la face extrieure de ses parois est soumise :
A des succions, si les parois sont sous le vent.
A des pressions ou des pressions si elles sont au vent.
Ces actions sont dites actions extrieures.

Dans les constructions fermes, ouvertes ou partiellement ouvertes, les volumes intrieurs
compris entre les parois peuvent tre dans un tat de surpression ou de dpression suivant
lorientation des ouvertures par rapport au vent et leur importance relative. Il en rsulte sur les
faces intrieures des actions dites actions intrieures.
Les actions extrieures sont caractriss par un coefficient ce, les actions intrieures par un
coefficient ci.

Calcul de Ce :

1. Pour des parois verticales :

Si la paroi est au vent ce=0,8
Si la paroi est sous vent ce=-(1,3 0-0,8)

est un coefficient qui se calcule partir de labaque suivante :

0

Souhaila EL MAMOUNE
20
 Figure6 : +++++++

Pour un vent normal la grande face Sa :

Si 0,5 par le cadrantsuprieur gaucheen fonction de et

a a

b
de a .

Si 0,5 par le cadrantinfrieur gaucheen fonction de .

a b

Pour un vent la petite face Sb :

Si 1 par le cadrantsuprieur droit en fonction de et de

b b

b
a .

Si 1 par le cadrantinfrieur droit en fonction de .

b a

Calcul de rapport de dimension :

Pour une direction de vent donne, le rapport de dimension est le rapport

de la hauteur h de la construction la dimension horizontale de la face frappe :
h h
a= a et b= b

Pour des toitures

Pour un vent normal aux gnratrices :

Dans le cas de toitures versants plans dont la flche f est infrieure la moiti de la
hauteur h de la construction, les coefficients de pression ce sont dtermins par le diagramme
suivant en fonction de langle dinclinaison.

Souhaila EL MAMOUNE
21
 Figure7 : +++++++

Calcul de ci :

Pour une construction ferme, les parois ont une permabilit <5 ; on

applique simultanment sur les faces intrieures de tous les

compartiments :

Soit une surpression avec ci=0,6(1,8-1,3 0)

Soit une dpression avec ci=-0,6(1,3 0-0,8)
La soustraction (Ce-Ci) correspond au coefficient de laction
densemble.
La formule est utilise pour calculer la pressions dynamique est la
suivante :

Q=QH.Ks.Km. .(Ce-Ci)
IV- Les paramtres de vent

Coefficient de site Ks :

On a un site expos (rgion 3), alors Ks=1,25

Coefficient de masqueKm :
Souhaila EL MAMOUNE
22
Km = 1 (pour la partie non masque)

Km=0 ,75 (pour la partie masque)

On considre que notre construction est non masque donc Km = 1

Effet de la hauteur :
H=7.7m
H +18 7.7+18
135
Qh=2,5q0 H +60 =2,5 7.7+60

Qh= 129 daN/m2

Coefficient de rduction :
Pour le Long-pan : a = 33.39 m et H = 7.7 m = 0.79

Pour le pignon : a = 22.95 m et H= 7.7 m = 0.77

On prend Coefficient de rduction de la plus grande dimension donc = 0.77

Coefficient de majoration dynamique :

Le calcul de ce coefficient ncessite le calcul de la priode fondamentale des oscillations
libres
= (1 + )

: Coefficient de rponse
On a H < 30 m = 0.7
H
T=0.1* L

: Coefficient de pulsation
H< 10m = 0.36

Pour le pignon : a= 22.95m T= 0.16 = 0.2 = 0.75

Pour le Long-pan :a=33.39m T=0.13 = 0.18 =0.73

Pour les deux cas <1 donc On prend =1

Coefficient extrieures ce et coefficients intrieurs ci :

Souhaila EL MAMOUNE
23
 h 7.7
On a: a= a = 33.39 = 0.23 < 0.5 Cela implique que : =1
0a

h 7.7
b= b = 22.95 = 0,36 < 1Cela implique que : 0b=0,85

Calcul de ce

1. Vent sur long pan:

Parois verticales :

-Face au vent :ce=0,8

-Face sous vent :ce=-(1,3 0-0,8)

ce=-0,5

Toitures : (Vent perpendiculaire aux gnratrices)

La valeur de

1 1870
tan
= 22701.6 = 9.36
2

-Si la toiture est sous vent ou parallle Ce=-0.35

-Si la toiture est au vent Ce=-0.65

2. Vent sur pignon:

Parois verticales :

-Face au vent :ce=0,8

-Face sous vent :ce=-(1 ,3 0-0,8 )

ce=-0,305
Toitures : (Vent parallle aux gnratrices)

Dans le cas du vent parallle, on prend =0

ce=-0,29
Calcul de ci

Vent sur long pan :

Souhaila EL MAMOUNE
24
Soit une suppression : Ci= + 0.6 (1,8 - 1.3.oa) = 0,3

Soit une dpression :Ci= -0.6 (1,3.0a - 0.8) = - 0,3

Vent sur pignon :

Soit une suppression : Ci= + 0.6 (1,8 - 1.3.ob) = 0,42

Soit une dpression :Ci= -0.6 (1,3.0b - 0.8) = - 0,19

Les rsultats obtenus sont illustrs dans les figures suivantes :

Vent G/D+

Vent G/D-

-
vent D/G

Souhaila EL MAMOUNE
25
 Vent D/G+

Vent Arr/Av+

-
Vent Arr/Av

Les charges de vent appliques sur les diffrentes faades sont dans les
tableaux suivants :

Souhaila EL MAMOUNE
26
 Les charges du vent gauche / droite -
surpression

Les charges du vent gauche / droite -

dpression

Les charges du vent droite / gauche -

surpression

Souhaila EL MAMOUNE
27
 Les charges du vent droite / gauche -
dpression

Les charges du vent avant / arrire -

dpression

Les charges du vent avant / arrire -

surpression

Souhaila EL MAMOUNE
28
 Les charges du vent avant / arrire -
surpression

Les charges du vent avant / arrire -

surpression

Souhaila EL MAMOUNE
29
 Chapitre 2 : Etude des lments

I- Introduction :
Dans ce chapitre, on sintresse vrifier la rsistance des profils
choisis, aux diffrentes sollicitations. Les lments concerns par cette
tude sont : les pannes, les liernes les lisses et les potelets.
Les formules de vrification utilises sont tires de lEUROCODE 3
rgles de conception et de calcul des structures en acier.
La mthode gnrale utilise pour dimensionner un lment mtallique

R
eV
Caeplrcifurcagateiodnsoslddeicvsinetarsiabotnliacstirodnelssafptooirnqsm
iucaebslte(sfla(m
d tcehfcbaoslm
rd,tuensnfcod,redm
stavcueoixrm
enobm
tsin)eranst,ocvhnoidle'sam
,cm
tinotn)sletspdleusdxfiavnosriam
blpesoudvi)
II- Dimensionnement des pannes :

Dfinition :
Les pannes sont des poutres destines transmettre les charges et surcharge sappliquant sur
la couverture la traverse ou bien la ferme. Elles sont ralises soit en profil ( I , [), soit
treillis pour les portes suprieures 6m .

Principe de calcul:

Souhaila EL MAMOUNE
30
 Les charges permanentes sont appliques dans le sens de gravitation.
Le vent agit perpendiculairement la face des lments (axe de grande inertie).
On prend la combinaison la plus dfavorable.

.Les caractristiques des pannes

Chaque panne repose sur 2 appuis de distance L=6m, en ajoutant des liernes tri porte selon
le mme axe.

Le port entre axe des pannes d=1,8m (espace entre 2 pannes).

On dispose de 7 lignes de pannes sur chaque versant de toiture.

Langle des versants de Halle est gale : =9.36

Les pannes sont en acier S235.

fy =23,5 daN/mm2 (la limite lasticit dacier)

E =21000 daN/mm2 (le module dlasticit longitudinale de lacier)

Disposition des pannes

II- 1. Evaluation des charges et surcharges:

a) Les charges permanentes :

Souhaila EL MAMOUNE
31
 Les pannes supportent leurs poids propres, le poids de la couverture (panneau
sandwich), lisolation thermique et ltanchit
Gpanne(IPE120)=10,37Kg/m
G(couverture + isolation thermique +tanchit)=20Kg/m2

G=10,4+1,820= 46.4Kg/m
b) Les charges dentretien
Dans le cas de toiture inaccessibles en considre uniquement dans les calculs, une charge
dentretien qui gales aux poids dun ouvrier et son assistant et qui est quivalente deux

1 2
charges concentres de 100 kg = (100 daN) chacune situe 3 et 3 de la port de la

panne
La charge uniformment rpartie Peq due aux charges dentretien est obtenue en galisant
les deux moments maximaux d Peq t aux charges ponctuelles P

8p 8 100
Peq = 3 l = 36 =44.5 daN/ml

c) Surcharge climatique du vent (wn) :

On prend la valeur maximale du vent normal sur la toiture
Wn = -116daN/m21.8m
Wn = -208.8 daN/m
We = 1.75Wn
We = -365.4 daN/m
d) Combinaison des charges les plus dfavorables :
1) 1.35G+1.5 Peq=129.39daN/m
2) 1.35 G+ 1.5Wn= -250,56 daN/m
3) G + We = -319 daN/m
Flexion dvie : Qmax=-319 daN/m

Souhaila EL MAMOUNE
32
 Qz= Qmax cos = 314.75 daN/m

Qzl
My = 8 = 1416.37daN.m

Qy = Qmax sin = 51.88 daN/m

l
Qy ( )
Mz= 2 = 58.40 daN.m
8

II- 2. Vrification la scurit :

2.1 Vrifications ltat limite ultime :
a) Vrification la flexion
My Mz
( Mply ) +( Mplz ) 1 ou et sont des constantes qui placent en scurit si elles sont

prises gales lunit , mais peuvent prendre les valeurs suivants : section I et H = 2 et = 1
Aprs le non vrification des profil IPE 100 et IPE120 on choisit IPE 140
Wply fy 88.3 23500
Mply = m 1 = 1.1 = 1.89 103 daN.m

Wplz fy 19.2 23500

Mplz = m1 = 1.1 = 410.18 daN.m

My = 1405.29 daN.m
Mz = 57.90 daN.m
My Mz 1405.29 57.90
( Mply ) +( Mplz )= ( 2
1890 ) +(
1
410.18 ) = 0.88 < 1

Vrifie
b) Vrification au cisaillement
Vz< Vplz
Vy < Vply
fy 23500
Avz 7.7
Vplz = 3 = 3 = 9374.06 daN
1.1 1.1

Souhaila EL MAMOUNE
33
 fy 23500
Avy 10.6
Vply = 3 = 3 =13074.36 daN
1.1 1.1
Qz l
Vz = 2 = 936.87 daN

l
5 Qy
2
Vy = = 96.5 daN
8

On trouve :
Vz < Vplz
Vy < V ply

Vrifie
Remarque : dans la plus part des cas la vrification au cisaillement est vrifie pour les profils
lamins
2.2 Vrifications ltat limite service
a) Vrification la flexion
Le calcul de la flche se fait par la combinaison de charges et surcharges de service
1) G + Q = 93.4 daN / m
2) G + Wn= -159.9 daN/m
q = max (1,2) = -159.9 daN / m
q = q cos = 157.77 daN /m
z

qy = q sin = 26daN/m

Souhaila EL MAMOUNE
34
 l
condition de vrification : f fc avec fc = 200

La flche maximale dune poutre continue sur 2 appuis est :

4 2
L4 600 10
fz = 5qz 384 E Iy = 5157.77 384 2.1 106 5 41.2 = 2.6 cm <fc = 3 cm

La flche maximale dune poutre continue sur 4 appuis est :

l4 l
16 2
fy =2.05 q y =1.09 cm< =1.5 cm
384 E Iz 200

Vrifie

-
2.3Vrification aux instabilits :
a) Calcul du moment ultime :
Q = G + We = -319 daN / m
Qz= Q cos = -314.75 daN/m
Qz l
Mu = 8 = 1416.38 daN.m

b) Calcul du moment rsistant au dversement :

-Le moment de flexion maximal Mf selon z-z doit tre infrieur au moment ultime de
dversement :

< . w . W ply . f y
Mf = M1

-Les pannes sont soumises une flexion simple, elles sont vrifier selon le diagramme
suivant :

Souhaila EL MAMOUNE
35
Diagramme1 : la vrification des instabilits lastiques dun lment soumis une flexion
simple

IPE 140 et flexion simple => classe 1

Classe 1 =>w = 1
0.5
2)
( L T 2 LT + <
1
<

( LT
< 0,5 [1+ lt 0,2 )+ LT 2 ]

Souhaila EL MAMOUNE
36
 <
1



LT=

1=93,9

0.5
=
[ ]235
fy

L
iz
<

[ ( )]
2
L
C 1 1+ ( 201 ) iz
h
tf

Dans notre cas :

Pour IPE 140 : C1 =1.132

On trouve :
< =1.21
LT < 0.529
114.19

Mf = 997.91 daN.m

1416.38 daN .m > 997.91 =>Mu > Mf

Nest pas vrifie

on augmente la section, prenons IPE 160

appliquons mme principe de calcul , on trouve :

< =1.24
LT < 0.73
116

Mf = 1932.27daN.m

1416.38 daN .m < 1932.27daN.m => Mu < Mf

Vrifie
Conclusion : la panne a retenue est IPE 160

Souhaila EL MAMOUNE
37
 III- Calcul des liernes

La raction R au niveau de lierne :

l
R=1,25. Q y .
2

R= 1.2551.473 = 193 daN

Leffort de traction dans le tronon de lierne L1,

T1 = R/2 = 96.5 daN

Leffort dans le tronon L2

T2= T1 + R = 289.5 daN

Leffort dans le tronon L3

T3= T2 + R = 482.5 daN

Leffort dans le tronon L4

T4= T3 + R = 675.5daN

Leffort dans le tronon L5

T5= T4+ R = 868.5daN

Leffort dans le tronon L6

T6= T5 + R = 1061.5 daN

Leffort dans le tronon L7

1.8
T6
T7= = 1030.5 daN avec = 3 )= 31
2 sin
tan 1

Remarque : les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction et qui soums des efforts
croissant, au fur mesure quils se rapprochent du fatage. Les efforts de traction sollicitant les

Souhaila EL MAMOUNE
38
liernes ne peuvent pas tre attachs aux pannes fatage, qui priraient transversalement. Ils sont
donc transmis aux fermes par des tirants diagonaux.

Dimensionnement des liernes :

Traction simple :

A . fy
N < Npl avec Npl = m 1

N = T7

T 7 . m1
A> fy = 0.48 cm

A= 4 > 0.48 cm

>0.78 cm = 7.8 mm

Soit une barre ronde = 10 mm

Pour des raisons pratiques et pour plus de scurit on prend une barre ronde de diamtre

= 12 mm

IV- Dimensionnement de la panne sablire :

La panne sablire est sollicite par son poids propre plus un effort de compression prvenant
de la pression du vent dans le pignon

On adopte un profil qui a les mmes caractristiques des profiles des pannes de toitures

IPE 160 mais il na pas vrifi on adopte alors un profil HEA 140 on vrifie la sablire au
flambement flexion

Souhaila EL MAMOUNE
39
 m

1.7.1Evaluation des charges et surcharges

a) charges permanentes (G)

m
Poids propre de la panne HEA 140 : G = 24.7 daN/m

b) surcharge climatique du vent (W) : pression du vent dans le pignon

On prend la valeur du vent normal sur la toiture :

h

W = Wn 2 l 1.75

W = 134 22.95 3.85 1.75

N = W = 20719.83 daN

IV- 1. Vrification la flche

Le calcul de la flche se fait sous le poids propre de la panne G = 24.7 daN/m

l

Condition de vrification : f < f c avec fc 200

L4
fz = 5qz 384 E Iy = 2.2 cm <fc = 3 cm

Vrifie
IV- 2. Vrification aux instabilits :

Condition de rsistance Npl = A . fy = 31.4 23500 = 73790daN

Mply = Wplz fy =84.8 23.5 = 1992.8 daN .m

G l
My = 8 = 111.15 daN .m

Souhaila EL MAMOUNE
40
N = W = 20719.83 daN

( NplN ) My
+ ( Mply ) = ( 20719.83
73790 )

111.15
+ ( 1992.8 ) = 0.13 < 1

Vrifie
IV. 3. Vrification de flambement flexion :

Bi-articul Lk = L0 = 6m

lk 600
y= iy = 5.73 = 104.71

y
y= =1.11
93.9

lk 600
z = iz = 3.52 = 170.45

z
z= =1.81
93.9

z
> y le flambement ce fait dans le plan (z-z)

y=1.1 => < = 1.21 =>y = 0 ,59

y=1.1 => < = 1.21 => z=0,5

( 2 Bm4 ) + WplzWelz
z
z= min { 0.9 ; Welz } = -2 avec Bm = 1.3

z N
Kz = min { 1.5 ; 1- min Npl } = 1.5

N Ky . My
+ 1
Il faut vrifier que Npl Mply
min .
M 1 M 1

Souhaila EL MAMOUNE
41
 0.7 1

Vrifie
Conclusion :Donc : en maintenu HEA 140 pour la panne sablire .

V- Dimensionnement des potelets

V. 1. Caractristiques des potelets
Le pignon de Halle possde 3 potelets de longueur L=6.87m
Le port maximal entre axe des potelets d=7.65m
Les potelets sont en acier S235.
V. 2. Evaluation des charges+
La charge du vent la plus dfavorable sur le pignon est q=121 daN/m2

Do W = 121 7.65 = 925.65 kg/m

2.1 Les charges en ELU et ELS
La charge du vent en ELU : Qu = W1,75 = 1620 kg/m

La charge du vent en ELS : Qs = W= 925.65 kg/m

a) Calcul du moment
Qu L2 1620 6.872
Le moment en ELU : Mu = 8 = 8 = 9557.4 kg.m

b) Dimensionnement du potelet
Condition de rsistance
Iy My Iy 27512,9
=
Vy e Vy 27,5 982cm3

Ce qui correspond HEA300

La section est de classe 3

Vrification de la flche :
Le potelet est appuy ses extrmits la flche sera donc :

L4 L
f =5 Qs <
384 E Iy 200

13,25 4
5 176,4
384 2,1 10 10 18263 108 = 0,018m < 0,06m
La flche est vrifie

Souhaila EL MAMOUNE
42
 VI- Calcul des lisses

Les lisses de bardage sont constitues de poutrelles (IPE, HEA, UPN) Disposes horizontalement,
elles portent sur les poteaux de portique ; ils sont sollicitent leur poids propre dans le plan
vertical, et leffort de vent dans le plan horizontale, do elles fonctionnent en flexion dvie.
Dans mon projet, les lisses de long pan est de 6 m de longueur, poses un entraxe de 1 m,
Supportent un bardage en panneau sandwich de poids propre 17 Kg/m et lisolant de poids propre
est de 5daN/m.

Les charges appliques :

Charge permanente :

Bardage en panneau sandwich 17daN/m

Isolant 5daN/m
Total G=22daN/m

Charge climatique (vent 2, long pan) :

Surcharge du vent (V) :

On prend le cas le plus dfavorable du vent 1
Wn = 134035 daN/m
Donc, soit dimensionner les lisses de bardage de long pan de longueur 6 m, entraxe 1m

Dimensionnent en Flexion horizontal :

Souhaila EL MAMOUNE
43
Condition de rsistance
Soit le moment ultime :

we L2
My = 8 = 1058 daN.m

Wpl fy
Il faut que My Mpl = m 0

My m 0
Wply fy = 49.89 cm3 qui correspond a IPE 140

Condition de flche

Wn = 134.35 1 m = 134.35 daN/m

l
Condition de vrification : f < f c avec fc= 200 = 3cm

L4
fz = 5Wn 384 E Iy = 2 cm <fc

Dimensionnent en Flexion verticale :

Une lisse flchit verticalement en outre, sous leffet leffet de son poids et du poids de
bardage qui lui associ

dans le cas de lisse IPE140 sur 2 appuis ( l = 6m) la charge verticale est alors :
P = 22 1m + 12.9 = 34.9 Kg/m
L4
fz = 5P 384 E Iz = 6.24cm >fc

la condition nest pas vrifie donc on va adopter un profil IPE 160

Vrification contrainte
Les contraintes maximal de flexion d aux moments My et Mz au niveau des
mi-porte doit tre vrifie avec la relation suivante :

My Mz
Wely + Welz < fy

P = 22 + 15.8 = 37.8 Kg/m

2
PL
Mz = 8 = 170.1 daN

Souhaila EL MAMOUNE
44
 My Mz
Wely + Welz = 12002.12 daN / m < fy =23500000 daN/m

Vrifie

Chapitre 2 : la poutre de roulement

I- Dimensionnement de poutre de roulement

I- 1-Dfinition :
La manutention dobjets lourds dans un hall industriel ncessite souvent lemploi dengins
spciaux dits engins de manutention ou de levage, parmi les engins les plus utiliss, on trouve
les ponts roulants.

Le pont roulant : est un engin de levage mobile circulant sur une voie de roulement. Il est
constitu dune ou plusieurs poutres sur lesquelles se dplace, transversalement la voie
principale, un chariot de transfert quip dun treuil pour le levage de la charge.
La voie de roulement : est la structure porteuse de lengin de levage, constitue de deux
poutres de roulement et ses supports, les deux poutres parallles surmontes dun rail
spcial et sur lesquelles circule le pont roulant.
La poutre de roulement est llment porteur longitudinal de la voie, les poutres de
roulement sont des poutres simples ou continues. Leurs appuis sont constitus par corbeaux
fixs sur les poteaux de la halle.

Les poutres de roulement supportent les rails, qui transmettent les divers efforts rsultant du
fonctionnement des ponts roulants par lintermdiaire des galets. Ces efforts sont :
Les efforts verticaux R1, dus aux poids propres du pont roulant, de la charge leve et des
poutres de roulement
Les efforts horizontaux longitudinaux R2, dus lacclration ou au freinage du pont
roulant.
les efforts horizontaux transversaux R3 dus lacclration ou au freinage du chariot et aux
frottements

Souhaila EL MAMOUNE
45
 Compte tenu de la forte sensibilit des poutres de roulement linstabilit lastique leur
dimensionnement par calculs en plasticit nest pas admis. Seuls les calculs en lasticit leur
sont applicables

Dans notre cas on va utiliser des poutres de 10m de trave qui sappuient sur des consoles
soudes aux poteaux des portiques

I. 2-Caractristiques moyennes du pont roulant

Les ponts roulants ont des caractristiques fixes qui sont fournies par le constructeur, les
calculs consistent donc dimensionner et vrifier la poutre de roulement.

Souhaila EL MAMOUNE
46
IV. 3-Les ractions du pont sur la poutre de roulement :

Ractions des galets du pont roulant :

- Charges verticales :

Max R1 : Charge maximale dynamique.

Min R1 : Charge minimale dynamique.

MaxR1=12000kg MinR1=2400kg

-Charge horizontale longitudinale :

Max R2 : Charge maximale.

Min R2 : Charge minimale

Max R2 =0,2 Max R1 = 2400 kg

Min R2 =0,2 Min R1 = 480 kg

-Charge horizontale transversale :

MaxR3: Charge maximale.

MinR3: Charge minimale.

Max R3 =0,1 Max R1 = 1200kg

Min R3 =0,1 Min R1 = 240 kg

IV. 3-Dimensionnement de la poutre de roulement :

La flche admissible est obtenue quand les deux charges sont en position symtrie par
rapport au milieu de la poutre.

Souhaila EL MAMOUNE
47
 - Trave de l = 6m (sur deux appuis simple)

- Distance entre galets e=3m

Figure 1: disposition des ractions des galets sur la PDR

Evaluation des charges:

La poutre de roulement supporte les charges suivantes
a)Les charges permanentes :
-Poids propre de poutre de roulement : HEA 400 Gpdr = 177,8 Kg/m
-Poids du rail A50 Gr = 5 Kg/m
Gp = Gpdr+ Gr = 177,8 +5= 182.8 Kg/m

Gp=182,8Kg/m

b) Les charges dexploitation

- la charge verticale applique par les galets sur la poutre de roulement Rmax1, Rmin1
-la charge horizontale longitudinale due lacclration et au freinage du pont roulant
Rmax2, Rmin2

Calcul des moments :

Le moment d la charge permanente :

2 2
G p l 6
MG = = 182.8 =822.6 kg . m
8 8

Le moment d la charge verticale Rmax1

Le calcul du moment dune charge roulante sur une poutre isostatique est donn par le
thorme de BARRE

Souhaila EL MAMOUNE
48
 Thorme de BARRE : un thorme qui sapplique pour calculer le moment
maximal et la flche admissible dune poutre isostatique soumise des
charges roulantes qui stipule que le moment est maximum sous une charge
lorsque cette charge et la rsultante de toutes les charges sont symtriques
par rapport l'axe de symtrie de la poutre

Ce thorme nest applicable que si e/l <0,586

Application du thorme :

1 e
x0 = -
2 4
Daprs le thorme de BARRE le moment max :

On a : e/l= 0,5< 0,586 le thorme de BARRE est applicable.

2
2 R max 1 l e 12000 6 3 2
Mp = l (
2 4 ) =
2
10 (
2 4 )
=12150 kg . m

Le moment maximal pondr : Mmax= 1,35 MG + 1,5 Mp

Mmax= 19335.51kg.m

Condition de rsistance

Mmax 3
Wel > e = 703.1 c m =>qui correspond HEA 400

Vrification de la flche :

-La flche dune poutre isostatique soumise une charge uniformment

rpartie est :
l4
f1= 5 Gp
384 E Iy
f1 = 0,025 m

-La flche dune poutre isostatique soumise aux charges roulantes est
donne par le thorme de BARRE
Rmax 1 (le ) [ 3 l 2( le )2 ]
f2= 48 EIy

Souhaila EL MAMOUNE
49
 f2 = 0,0221m
-La flche totale doit tre infrieure l/200 :
f = f1+f2 = 0,0471 m< 0,05m
La flche est vrifie
Vrification aux instabilits lastiques

Vrification deffort tranchant :

Il convient que la valeur de calcul V de l'effort tranchant dans chaque section satisfasse

V < Vel

le l
Rmax 1+ Rmax 1. +Gp .
V= l 2

V= 20522 Kg

La rsistance ultime au cisaillement est donne par :

Av f y
m0 3
Vel= avec Av=A-2b tf+ (tw+2r) tf = 57.35 cm2

57,35 27,5 100

Vel 3 1 = 91055 kg

V <Vel

Leffort tranchant est vrifie

Vrification au dversement :

: Le moment de flexion maximal Mf doit tre infrieur au moment ultime de dversement

Mf LT . w . Wply . fy/M1

Souhaila EL MAMOUNE
50
Le HEA 400 est de classe 1 donc w = 1

l
0,0734
LT = =72,8

[ ( )]
2
6
1,132 1+ ( 201 ) 0,0734
0.39
0,019

0.5
=[ ]235
275
=0,92 1=93,9 =86,4 LT
93,9 [ ]
= 72,8 [ 1 ]0.5 =0,85

< 0,5 [ 1+0,21 ( 0,850,2 )+ 0.852 ]=0,93

1
< 0.5
=0,76
( 0.93 0,85 2) +0,93
2

Mdev= 0,76 2562 27,5 /1,1 =49959 kg.m Mmax=19355.51 Kg.m

Mmax<Mdev

Le dversement est vrifi

: Vrification au voilement
V<Vba = d.tw.ba /M1

w ba est en fonction de

fy

w=
( 3 ) ( 12 ( 1 ) ) 2

2
tw
K1 E( ) 2
a

235
Avec fy =
2

Dans notre cas :

Souhaila EL MAMOUNE
51
 235
w=0,07
fy = 0,922 = 277,65 k=5,34 ba =159N/mm2

V = 20522Kg< Vba= 559680 Kg

Le voilement est vrifi

Conclusion :

Les chemins de roulement sont sollicits par des charges fortes, gnralement concentriques
et mobiles. Le profile HEA 400 rsiste aux diffrentes charges roulantes verticales.

Dimensionnement du corbeau
La raction maximale : Rma
Rmax
x Rmax Rmax
R= 1.35Gl +2 Rmax= 254.8 KN

Avec G = 182.8 kg/m l= 6m

Rmax= 12000 daN

La longueur de corbeau 0.5 m

Lexcentrique : b = 0.25 m

Mf = 254.8 KN 0.25 = 63.7 KN.m

fy
Mf <Mel avec Mel = m1 Wel

63.7 1.1 1000

Wel > 235 Wel >298.17cm3

Ce qui correspond IPE 240

Vrification de flche

Souhaila EL MAMOUNE
52
 R l
3
f= 3 E Iy l = 0.016 cm < 0.125cm = 200

Vrifie

Chapitre 2 : Etude du portique

V. 1-Introduction :
Les portiques sont les lments principaux pour une structure mtallique, ils supportent
les diffrents efforts agissants sur la structure qui sont de nature permanente, variable ou
accidentelle,

Le dimensionnement de ces lments ncessite le calcul des moments sur les appuis des
barres, cependant cette tche est complique au niveau du calcul manuel cause de
lhyperstaticit de la structure, on propose de faire ces calculs laide dun logiciel Robot

V. 2-Prsentation du logiciel Robot Millenium :

Autodesk Robot Structural Analysis Professional est une application logicielle collaborative,
polyvalente et rapide, capable de calculer les modles les plus complexes grce un maillage
automatique dune puissance exceptionnelle, des algorithmes non linaires, ainsi quun jeu
complet de normes de conception, le tout pour des rsultats quasiment instantans. Autodesk
Robot Structural Analysis Professional offre galement lavantage dun ux de travail
collaboratif uide et dune remarquable interoprabilit grce ses liaisons bidirectionnelles
3D vers les produits complmentaires, il fournit une solution danalyse volutive et par pays
pour de nombreux types de structures, quil sagisse de btiments, douvrages dart ou de
structures spciales.

Souhaila EL MAMOUNE
53
 Robot millnium a t conu pour modliser les structures, calculer les efforts internes, les
dformations, vrifier les rsultats obtenus et dimensionner les lments spcifiques de la
structure avec les exigences rglementaires en vigueurs, et enfin grer la cration de la
documentation pour la structure calcule et dimensionne.

Le mode opratoire du logiciel robot millnium peut tre divis en plusieurs tapes :

Dfinition du modle de la structure.

Calculs (statiques ; dynamiquesetc)
Dimensionnement des lments de la structure partir des rsultats du calcul obtenus et

des normes disponibles

Le schma ci-dessous prsente le mode opratoire standard dans le logiciel :

V. 4-Dimensionnement de traverse :
La traverse est encastre ses extrmits par des jarrets
Sa longueur L=11.63m
Langle de versant = 9.36

Les traverses sont en acier S235.

Souhaila EL MAMOUNE
54
 fy =23.5 daN/mm2 (la limite lasticit dacier)

Moment maximal :le moment maximal au traverse vaut :

Au faitage : Mb = 15.29 KN .m Md = 14.15 KN.m

Aux appuis : Ma = 225.37 KN.m Mc = 226.71 Me = 264 KN

Condition de rsistance: la condition en rsistance qui nous permet de dimensionner la

traverse est :
Les modules ncessaires sont :
Wpl fy
Mpl=
M< m 1
M m1
Wpl > fy

Au faitage : Wpl > 71.57 cm3correspond IPE 270 mais on prend IPE 360 pour plus de
scurit
Aux appuis : Wpl > 1235.7 cm3correspond IPE450

On adopte IPE 360 pour les traverses

Vrification de la flche :
La flche dune poutre encastre ses extrmits est :
P . L4 L
f y= <
384 . E . Iy 200
Calculons la force P
Langle de versant est trs petite alors la charge la plus dfavorable est selon y-yet :
La traverse est soumise :
- des charges permanentes (la couverture+ les pannes + le poids propre de la traverse)
-des charges dexploitations(le montage et lentretien, la poussire, les lments accrochs, le
vent)
La charge la plus dfavorable est P = Gt + Qa + W

Gt = 15.87+ 20 6 + 57.1= 287.7 Kg/m (charge permanente totale)

Qa = 44.5 :1.8 6 =148.33 Kg/m (lments accrochs)
W=-1166= -696 Kg/m (charge du vent)
P = -260 Kg/m
fy= 0,036 m < 0,05 m
La flche est vrifie.
Vrification aux phnomnes dinstabilit lastique
>0,4
LT

Alors il faut vrifier le risque de dversement

Vrification au dversement:

Souhaila EL MAMOUNE
55
Le moment de flexion maximal Mf doit tre infrieur au moment ultime de dversement :

Mf LT . w . Wply . fy/M1

< 1,46 < 0,5

M = 1529 Kg.m < Mdev = 118815,4 Kg.m

Le dversement est vrifi
Dimensionnement de jarret :
La section retenue pour les traverses est gnralement dtermin par le moment au faitage Mb
cette section est insuffisante pour reprendre le moment lappuis, il convient donc de renforcer
la traverse au niveau de lencastrement avec les poteaux au moyen de jarrets.
Le diagramme du moment est parabolique de la forme y=ax

V. 5-Dimensionnement des poteaux :

Soit x = L = 11.63 m
Selon Eurocode 3 y = Mc +M b
y = 242 KN.m
y
a= x = 1.79 KN/m

soit x= L j
y = Mf = 120.14 KN
Mf = a (L j )

J= L - Mf
a
J = 3.43m

Poteau central :
Condition de rsistance:
Aprs la non vrification des IPE 360 et IPE 400 on a choisi IPE 450
Ny My
Nply )+ Mply < 1 avec My = 225 KN.m

Ny = 1.35G+1.5Q
G= (poids propre de la panneLpanne 14) + (poids propre de poteau Lpoteau)+(poids propre de traverse Ltraverse 2) + (
Gcouverture ab)
Avec a : lentraxe de poteau central a= 22.95 m

Souhaila EL MAMOUNE
56
 b : lentraxe de traverse b= 6 m
Q=Qsurfacique ab
A fy Wply fy
Npl= m 1 et Mply= m 1

G=5688.87 kg
Q=3401.19kg
Ny=12781.75 kg
Nply = 211072.72 kg
Mply = 36360 Kg.m
Ny My
( ) + = 0.62< 1
Nply Mply

vrifie

Vrification de la flche :
Il faut vrifier la condition suivante :

P L4 L
fy= <
384 E Iy 200

P = Wn 6 m = 121 6=726 daN . m

P L4 806 64
fy= = =1.65cm
384 E Iy 384 2,1 33740
L
200 =3cm

vrifie.

Vrification aux phnomnes dinstabilit lastique:

Le poteau est soumis une flexion compose, il est vrifi selon le diagramme 2

Calcul de

= 1 [A]

lk 235
A=1= 1=93,9 =93,9 [ ] =86,8
iz 275

Souhaila EL MAMOUNE
57
 78,88
= 86,8 =0,9> 0,2

Ce qui implique lexistence de risque de flambement.

Vrification au flambement simple:

On vrifie la relation suivante :

fy
N .A.A. M 1

On calcule la rotation :

=0,5 [1+ ( 0,2)+ ]

=0,21

=0,5 [ 1+0,34 ( 0,90,2 ) +0,9 ] = 0.98

1
= 2 0,5
+ [ 2( ) ]

1
= = 0,73
1,65+[1,652( 1,38 )2 ]

Donc :

fy
X.A.A. M 1 = 102587daN

N=12781.75Kg

Donc, la condition est vrifie.

Vrification au flambement flexion:

On vrifie la relation suivante :

Souhaila EL MAMOUNE
58
 N Ky . My Kz . Mz

Npl Mply Mplz
min .
m1
+ m1
+ m1
1

Mz est ngligeable, on le prend gale 0.

N=12781.75Kg

1 1
y = 0,5
et z = 0,5
y + [ y 2( y
)2 ] z + [ z2 ( z
)2 ]

z=0,98
y=0,38

y =0,6 z =1,11

y= 0,93 z=0,66

min=0,66

Npl=A.fy=232180Kg My=22500daN .m Mply =36360daN.m

y . N
Ky=1- y . A . fy

WplyWely
y= y(2 -4)+[ ]
My Wely

My=1,3 y=0,39 Ky=0.032

N Ky . My Kz . Mz
Alors min .
Npl + Mply + Mplz = 0,11<1
m1 m1 m1

La condition au flambement compos est aussi vrifie.

Calcul de LT

Souhaila EL MAMOUNE
59
 < 0.91
>0,4 donc il y a le risque de dversement.

Vrification au dversement:
On vrifie la relation suivante :Mf LT . w . Wply . fy/M1

Mf =22500 Kg .m

< 0,91 < 1,36 < 0,42

w=1

LT . w . Wply . fy/M1=17871Kg.m =>La condition est vrifie.

Poteau de rive:
Condition de rsistance:
Aprs la non vrification des IPE 450, IPE500 et IPE 550 on a choisi IPE 600
Ny My
( ) +
Nply Mply < 1 avec My = 47100 KN.m

Ny = 1.35G+1.5Q
G= (poids propre de la panneLpanne 7) + (poids propre de poteau Lpoteau)+(poids propre de traverse Ltraverse) +

a b
( Gcouverture 2 )

Avec a : lentraxe de poteau central a= 22.95 m

b : lentraxe de traverse b= 6 m
a b
Q=Qsurfacique 2
A fy Wply fy
Npl= m 1 et Mply= m 1

G= 3344.23 kg
Q=1700.6kg
Ny=7065.61 kg
Nply = 333272.8 kg
Mply = 75029.09 Kg.m
My = 47100 Kg.m
Ny My

( Nply + Mply = 0.63< 1

vrifie

Souhaila EL MAMOUNE
60
Vrification de la flche :
Il faut vrifier la condition suivante :

P L4 L
fy= <
384 E Iy 200

P = Wn 6 m 134.35 6 m=806 daN . m

4 4
PL 806 6
fy= = =1.8cm
384 E Iy 384 2,1 33740
L
200 =3cm

vrifie.

Vrification aux phnomnes dinstabilit lastique:

Le poteau est soumis une flexion compose, il est vrifi selon le diagramme 2

Calcul de

= 1 [A]

lk 235
A=1= 1=93,9 =93,9 [ ] =86,8
iz 275

128.75
= 86,8 =1.48> 0,2

Ce qui implique lexistence de risque de flambement.

Vrification au flambement simple:

On vrifie la relation suivante :

fy

N .A.A. M 1

Souhaila EL MAMOUNE
61
On calcule la rotation :

=0,5 [1+ ( 0,2)+ ]

=0,21

=0,5 [ 1+0,34 ( 0,90,2 ) +0,9 ] = 1.73

1
= 2 0,5
+ [ ( ) ]
2

1
= 2 2 = 0,38
1,65+[1,65 ( 1,38 ) ]

Donc :

fy
X.A.A. M 1 = 126643.66daN

N=7065.61 kg

Donc, la condition est vrifie.

Vrification au flambement flexion:

On vrifie la relation suivante :

N Ky . My Kz . Mz

Npl Mply Mplz
min .
m1
+ m1
+ m1
1

Mz est ngligeable, on le prend gale 0.

N=7065.61 kg

1 1
y = 0,5
et z = 0,5
y + [ y 2( y
)2 ] z + [ z2 ( z
)2 ]

Souhaila EL MAMOUNE
62

y=0,28 z=1,48

y =0,55 z =1,73

y= 0,.97 z=0,38

min=0,38

Npl=A.fy=366600Kg My=47100daN .m Mply =75029.1daN.m

y . N
Ky=1- y . A . fy

WplyWely
y= y(2 -4)+[ ]
My Wely

My=1,3 y=0,24 Ky=1

N Ky . My Kz . Mz
Alors min .
Npl + Mply + Mplz = 0,16<1
m1 m1 m1

La condition au flambement compos est aussi vrifie.

Calcul de LT

< 89,43

< 1,03
>0,4 donc il y a le risque de dversement.

Vrification au dversement:
On vrifie la relation suivante :Mf LT . w . Wply . fy/M1

Mf =47100Kg .m

Souhaila EL MAMOUNE
63
 < 1.03 < 1.12 < 0,64
w=1

LT . w . Wply . fy/M1=17871Kg.m =>La condition est vrifie.

Chapitre 3 : Assemblage

3. Assemblage poteau-traverse

Souhaila EL MAMOUNE
64
Les efforts colicitants les assemblages sont :

Le moment correspond au point dinterconnexion de poteau-traverse. (arrachement)

M= 26400daN.m

Leffort de flexion (cisaillement)

T= 19172 daN

Les boulons utiliss dans ce cas sont des boulons de haut rsistance HR 8.8 de diamtre D=24mm.

Le rayon des boulons

Sachant que :
d0= d + 2 mmSi d 24 mm
d0 = d + 3mm Si d > 24 mm
donc d0 = 24 + 2 = 26 mm
Distance entre les boulons

Les distances entre les boulons est dtermin sous les conditions suivante :
Pour des raisons pratique et pour assurer plus de scurit on prend :

P1 2.2 d0 P1 57.2mm on prend P1 = 80mm

P2 3 d0 P2 78mm on prend P2 = 90mm

Pince transversal et pince longitudinal

pince longitudinal
12 tf 138mm
On prend 1.2 d0 e1{ 1.2 d0 e1{
150mm 150mm

e1 = 60mm

Pince transversal 138mm

On prend 1.5 d0 e2 { 1.5 d0 e2 {
150mm 150mm
e2 = 50mm
On prend
La force de prcontrainte

La force de prcontrainte est donne par la formule F p = 0.7 fub As

Avec fub =800daN/mm et la section rsistance As=353mm correspond au boulon de classe de
qualit 8.8
Do Fp = 19768 daN

Epaisseur des soudeurs

Soudeur de semelle sur la platine

Souhaila EL MAMOUNE
65
 af = K 0.7 tf = 5.64 mm

Avec K=0,7 coefficient minorateur pour S235

Soudeur de lme sur laplatine
aw = K 0.7 tw= 3.68 mm

Epaisseur de platine ta

F
Lpaisseur de platine et dfinis par : t= ta ts
375 ( + )
ca cs

M
F=
Avec : 1.8 (h2 t f )

9.2+ n
= 8+ 4 n

p 1tw
ta = 2 = 42.25mm

ca = e1 tf = 48.5mm

ts = e1 tf = 48.5mm

cs = ts tf = 37 mm

t = 10.84 mm on adoptera une paisseur 15 mm

Souhaila EL MAMOUNE
66
 Partie C

Vrification

I vrification de la stabilit densemble

Souhaila EL MAMOUNE
67
Introduction

Aprs avoir dimensionn et vrifi individuellement les lments de la structure, il faut

sassurer de la stabilit globale du btiment, notamment sous leffet du vent

Principe de vrification

Leffort global de vent se dcompose en :

Une composante horizontale T (traine) produisant un effet dentrainement

Une composante verticale ascendante U ( portance ) produisant un effet de soulvement

Ces deux composantes donnent lieu un moment de renversement Mr

Il faut que ce moment de renversement reste infrieur au moment stabilisateur Ms d au poids

propre du btiment.

L
Soit : Mr = Uc + T1b + T2a Ms = G 2

Souhaila EL MAMOUNE
68
Vrification

Caractristique du btiment
Longueur : L = 33.39m

Largeur = 45.9m

Hauteur au faitage : h = 7.7 = 0.77

Pente des versants : = 9.36

Section poteaux de portique : IPE 600

Poids propre totale du btiment est G = 60 daN/m

Pression de base vent extrme We = 134.35 1.75 = 235.82 daN /m

Priode : T = 2 ph3
3I

Avec P = 60 22.95 6 = 8262

Conclusion

Pour conclure notre projet, nous pouvons nous rjouir de

laboutissement de nos efforts et tre fire de la
formation que nous avons reue au sien du dpartement
de gnie civil.
Ce stage nous a permis dapprofondir nos connaissances
dans le domaine de construction mtallique, et nous a
permis galement de nous familiariser avec le calcul de
la charpente mtallique par le rglement trs novateur
EUROCODE3, et avoir une large ide sur les diffrents
tapes qui interviennent dans la ralisation dun projet
de construction.

Souhaila EL MAMOUNE
69
Nous avons galement pu observer limportance du rle
de lingnieur qui se charg de veiller au bon
droulement des tapes de construction, le succs de ce
processus dpend donc de savoir-faire de lingnieur et
lextrme vigilance des techniciens chargs daccomplir
ces oprations.
On peut dire que ce travail nous a offrit beaucoup
davantages, mais le plus important rside davoir
lesprit de travail en groupe qui nous a permit de
rsoudre et de dpass tout les problmes ; cest lesprit
le plus important pour la russite de chaque travail.

Souhaila EL MAMOUNE
70
Souhaila EL MAMOUNE
71