Lève-Vitre Électrique de Kangoo Renault Présentation
Lève-Vitre Électrique de Kangoo Renault Présentation
Lève-Vitre Électrique de Kangoo Renault Présentation
Prsentation
Mise en situation
Situation du lve-vitre
Le lve-vitre est un systme qui permet l'automobiliste de mettre une vitre de portire en
mouvement afin de communiquer avec l'extrieur et d'arer l'habitacle.
S5 : moteur CC
FT23 : transformer une entranant un
nergie lectrique en rducteur roue
nergie mcanique et vis sans fin
S8 : systme
FC3 : Rsister la graiss puis abrit
corrosion, dans la portire,
poussire, choix de
temprature matriaux et
carnage du
moto-rducteur
DT 2 / 10
Dfinition
Platine 1
Bras secondaire 4,
compos
Rail de 2 demi-bras
mobile 6
Fonctionnement
2
Positions du
mcanisme au cours
3
du mouvement de
descente de la vitre
DT 3 / 10
Schma cinmatique du mcanisme
Afin de ne pas surcharger le schma cinmatique ci-dessous, les liaisons rotule entre le bras
principal 3 et le galet 7 en B et entre le bras secondaire 4 et les galets 7 en D et C ne sont pas
reprsentes. On se rfrera pour cela au dtail en bas de page.
G
B
Glissire
Bras secondaire 4 de la
porte
A
Pignon dattaque 31 Bras
Principal 3
F E RailRail
fixefixe
2 2
Galet 7c
O C
liaison en B,
Galet 7b
idem en C et D
Liaisons
Liaison rotule de centre B B ponctuelles de
entre le bras principal 3 et
normale y entre
le galet 7b
le galet 7b et le
rail mobile porte
vitre 6
Bras
principal 3 B"
DT 4 / 10
Chane nergtique :
Moteur et transmission
Bras
principal 3
Pignon d'attaque Disque Rducteur Roue 15 et
31 d'accouplement vis 23
lastique 18
NMoteur = 3000 tr/min NRoue 15/S = ? NPignon 31/S = NRoue 15/S NBras 3/S = ?
Energie Energie
lectrique mcanique
Moteur lectrique Engrenage
Rendement : Rducteur Accouplement Pignon
m = 0,8 Roue 15 et lastique d'attaque 31
vis 23 /
Bras principal 3
Rendement : t = 0,6
Rappel : S = { 1, 2, 5, 11, 12, 13 } reprsente l'ensemble des pices fixes lies la voiture.
DT 5 / 10
32 4 Vis de fixation du moteur
31 1 Pignon d'attaque ZPignon 31 = 10; m = 1,75 mm
30 1 Bouchon Caoutchouc + papier
29 1 Joint moteur
28 1 Carter moteur S355
27 1 Coussinet droit sur rotule P1026 (Afnor FC10-72)
26 2 Bute axiale PA6.6
25 1 Porte rotule PA6.6
24 2 Stator aimant permanent
23 1 Rotor Vis sans fin 1 filet ZVis 23 = 1; pas = 2 mm
22 1 Bloc d'alimentation lectrique
21 1 Coussinet sur rotule P1026 (Afnor FC10-72)
20 1 Coussinet gauche P1026 (Afnor FC10-72)
19 1 Joint
18 1 Disque d'accouplement Elastomre
17 1 Joint torique
16 1 Axe corps C45 Insert (carter rducteur)
15 1 Roue PA6.6 ZRoue 15 = 72; m = 0,8 mm; = 9
14 1 Carter rducteur Polycarbonate
13 3 Vis de fixation du moto rducteur
12 4 Vis de fixation au vhicule M6
11 1 Pice d'appui PA6
10 1 Axe S355 Serti au montage
9 1 Ressort de compensation C70 tremp Install au montage
8 3 Rotule S355 Sertie sur les bras
7 3 Galet PA6 Polyamide
6 1 Rail mobile porte vitre S355
5 1 Moto rducteur
4 1 Bras secondaire S355 2 demi-bras souds par points
ZBras 3 = 42 sur 109,5 (138 dents si
3 1 Bras principal S355 la roue dente tait complte);
m = 1,75 mm
2 1 Rail fixe S355
1 1 Platine S355
Rep Nb Dsignation Matire Observation
NOMENCLATURE
DT 6 / 10