GOUIN 2015 Archivage

Évaluation de l’impact du Smart Grid sur les pratiques
de planification en cas d’insertion de production

décentralisée et de charges flexibles
Victor Gouin
To cite this version:

Victor Gouin. Évaluation de l’impact du Smart Grid sur les pratiques de planification en cas d’insertion
de production décentralisée et de charges flexibles. Energie électrique. Université Grenoble Alpes,
2015. Français. <NNT : 2015GREAT097>. <tel-01256209>
HAL Id: tel-01256209

https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01256209
Submitted on 14 Jan 2016
HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est

archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents
entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non,
lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de
teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires
abroad, or from public or private research centers. publics ou privés.
THÈSE
Pour obtenir le grade de
DOCTEUR DE L’UNIVERSITÉ GRENOBLE ALPES
Spécialité : Génie Electrique
Arrêté ministériel : 7 août 2006
Présentée par
Victor GOUIN
Thèse dirigée par Bertrand RAISON et
co-encadrée par Marie-Cécile ALVAREZ-HERAULT
préparée au sein du G2ELab

dans l'École Doctorale EEATS
Evaluation de l’impact du Smart

Grid sur les pratiques de
planification en cas d’insertion
de production décentralisée et
de charges flexibles
Thèse soutenue publiquement le 17 Novembre 2015,
devant le jury composé de :
Mme Zita VALE
Rapporteur, Professeur, Institut Polytechnique de Porto
M. Bruno FRANCOIS
Rapporteur, Professeur, Ecole Centrale de Lille
M. Fabrizio PILO
Examinateur, Professeur, Université de Cagliari
M. Nouredine HADJ-SAID
Président, Professeur, Université Grenoble Alpes
M. Guillaume ROUPIOZ
Invité, Ingénieur, ERDF
M. Fabrice LHOTE
Invité, Ingénieur, Gaz Electricité de Grenoble
M. Bertrand RAISON
Directeur de thèse, Professeur, Université Grenoble Alpes
Mme Marie-Cécile ALVAREZ-HERAULT
Co-encadrant, Maître de conférences, Université Grenoble Alpes
Remerciements
En premier lieu, je tiens à remercier Bruno François et Zita Vale pour avoir accepté
d’être les rapporteurs de mon manuscrit et m’avoir permis de soutenir mes travaux de
thèse. Je les remercie pour leurs remarques, commentaires et conseils autant dans leur
rapport que leurs questions lors de ma soutenance, qui m’encouragent et ouvrent de nou-
velles perspectives à mes travaux. J’étais également heureux de rencontrer Zita Vale qui
m’a notamment aidé à partir en échange au Brésil durant ma thèse, dans le cadre du pro-
jet ELECON. Je remercie également Fabrizio Pilo d’avoir effectué le déplacement depuis
la Sardaigne et pour nos précieux échanges qui ont suivis. Enfin je remercie Nouredine
Hadj-Said, qui m’a donné mon premier cours sur les réseaux électriques à l’ENSE3, pour
avoir accepté de présider mon jury de thèse de manière très conviviale.
Je remercie aussi Fabrice Lhote et Guillaume Roupioz qui ont répondu présents à mon
invitation le jour de ma soutenance. J’ai beaucoup apprécié travailler avec eux durant ma
thèse dans le cadre du projet Greenlys. Fabrice a répondu avec beaucoup de gentillesse à
mes nombreuses questions techniques, et Guillaume m’a permis de valoriser mes travaux
en partenariat avec ERDF. Ils m’ont permis de conserver un lien entre le monde "réel" et
celui de la recherche académique, et ainsi apporté beaucoup de valeur à mon travail, le
tout dans une ambiance amicale. Je remercie à travers eux tous les autres partenaires in-
dustriels avec qui j’ai pu échanger pendant ces 3 ans. Parmi les gens avec qui j’ai travaillé,
je remercie également Philippe Deschamps pour mon "pré-doc" à Schneider Electric, ainsi
que Wojciech Bienia pour ses cours d’optimisation.
Ma plus grande gratitude va bien sûr à mes deux encadrants, Bertrand Raison et
Marie-Cécile Alvarez-Hérault. Ils ont toujours été de très bon conseil, très efficaces dans
nos réunions de travail et redoutables dans la relecture des mes articles et de mon manus-
crit, tout en me laissant beaucoup de liberté dans la manière de mener mes travaux. J’étais
heureux d’être le premier doctorant de Marie-Cécile et j’espère qu’elle en restera fière, et
également heureux que certaines circonstances atténuantes ne l’ait pas empêchée d’être
présente jusqu’à la fin ! C’est en tout cas grâce à elle que j’ai pu obtenir et mener à bout
ce doctorat. J’estime aussi avoir eu énormément de chance d’être encadré par Bertrand
autant pour son énergie, son sens de l’humour (en français et en latin) et ses talents de
pâtissier (merci pour le fondant aux amandes lors de la dernière réunion de préparation
de la soutenance, un jour férié...). J’espère que mes dessins et graphiques toujours plus
incompréhensibles au fil des ans leurs manqueront quand même un peu...
Ces quatre ans et demi passés dans le laboratoire du G2ELab (en comptant stage et
pré-doc) ont été une superbe aventure humaine. Je pense à tout le personnel qui m’a aidé
dans mes différentes démarches, toujours avec gentillesse et patience : Nadine, le redoutable
duo de coinche Elise et Florence, Sylvie, Roland, Cathy, et mes sauveteurs informaticiens
iv . Remerciements
Philippe, Vincent et Corine. Je pense aux moments passés au sein du dorénavant très
célèbre "G2ELAB All Stars Band", qui comme son nom l’indique regroupait les sommités
musicales de Grenoble et du reste du monde : Antoine l’initiateur du projet, Fabien et
Johan qui ont du perdre un poumon depuis, les plus que flegmatiques Pierre, Diego, Sellé,
Davis et Hugo, les divas Mélissa et Mariam, Rolland, Nicolas, et de nombreuses autres
guest stars... les échos de notre talent résonnent encore à la MINP. Il y avait aussi les évè-
nements organisés par OPLAT dans laquelle j’ai pu m’investir un peu : barbecue annuel,
tournois de coinche, concours de pâtisserie, soirées des talents... il ne restait plus beaucoup
de temps pour le boulot !
Une pensée émue va à mes anciens co-bureau du D052 : Clémentine et sa notion parti-
culière des responsabilités, Aurélien avec sa passion des fringues trop grandes en conférence
et sa grande disponibilité entre 13h et 13h30, Jean-Louis maître de la benne et docteur
en Youtube, Raphaël le militant pro-LaTeX depuis reconverti en politique. J’étendrai ce
débordement d’émotions aux potes de l’équipe SYREL : Manue la bazue, Gaspard le roi
des sigles, Archie le hipster refoulé, Sellé et sa bonne humeur infinie, Egor le matheux. Il y
avait bien sûr les "grand-frères" docteurs : Damien, Alex, Florent, Vincent, Thibault que
j’ai eu le plaisir de connaître avant de partir, et plus généralement l’ensemble des cher-
cheurs de l’équipe qui ont été tour à tour professeurs, collègues et amis. Les gens bien étant
trop nombreux dans ce labo, je suis obligé d’étendre la liste aux autres équipes : Fabien
pour notre grand amitié et notre amour commun des pauses, Johan le rockeur au cœur
tendre, Antoine le motivateur de troupes et trafiquant de Saint Nectaire, Vincent l’unique
hippypster au monde, Manel pour sa générosité et sa vie digne d’une série dramatique
pour reprendre les propos de Fabien, mes modèles de barbes et de force tranquille : Diego,
Guillaume et Mounir, la petite Audrey au grand cœur, Benjamin le beauf raffiné, les amis
Brésiliens Douglas et Jérôme. Pendant la plus grand partie de ma thèse j’ai habité dans
la Maison du Bonheur avec cinq colocataires géniaux : Guillaume, Jérémy, Lucas, Simon
et Éric, et nos 3 poules qui m’auront apporté la dose nécessaire en protéine pour tenir le
coup : Poule And The Gang, Poule Up et Poule Over. Je ne remercierai pas le renard qui
les a mangées depuis...
Je remercie ma famille qui est venue nombreuse le jour de ma soutenance : mes pa-
rents, mes sœurs, ma grand-mère et mon oncle, mais aussi ceux qui n’ont pas pu venir. Ils
ont enfin pu se faire une idée de ce que je fabrique à Grenoble depuis toutes ces années,
ou peut-être que c’est encore plus flou qu’avant... En tout cas merci de m’avoir soutenu
toutes ces années ! Merci aussi à Emmanuel pour les conseils costume ! Et, tradition étant,
je finis par remercier Luiza : pour avoir rendu mon séjour à São Paulo plus facile, m’avoir
conseillé pour mon manuscrit et ma présentation et même corrigé des fautes de Français,
faire chaque jour de la vie un peu plus agréable, e para ser a coisa mais linda do mundo !
Un grand merci à tous ceux qui ont contribué au plus beau cadeau de thèse dont j’aurais
pu rêver en faisant venir Luiza du Brésil pour ma soutenance, sans que je le sache (mention
spéciale aux comploteurs Guillaume, Carole, et Cécile) !
Si j’ai oublié quelqu’un dans ces remerciements, il peut me le faire savoir et je lui trans-
mettrai mes plus grandes excuses et une version dédicacée manuscrite... Bonne lecture !
Table des matières
Remerciements iii
Table des matières vii
Liste des figures xi
Liste des tableaux xv
Acronymes xvii
Introduction générale 1
Chapitre I Évolution des paradigmes pour la planification

des réseaux électriques 5
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Description physique du réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 Choix techniques majeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.2 Postes de transformation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.3 Lignes HTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4 Plan de protection du réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.5 Consommateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.6 Producteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3 Planification des réseaux électriques de distribution . . . . . . . 24
3.1 Objectifs de la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.2 Critères pour la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.3 Étude technico-économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3.4 Étapes de la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4 Évolution des réseaux électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
4.1 Ouverture du marché de l’énergie et évolution des lois environnementales . 34
4.2 Nouveaux modes de consommation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.3 Les réseaux intelligents ou Smart Grids . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Chapitre II Construction de l’architecture 45

1 Formalisation du problème . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.1 Modélisation du problème de planification . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.2 Choix de la méthodologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2 Routage pour la construction de l’architecture . . . . . . . . . . 52
vi TABLE DES MATIÈRES
2.1 Modélisation de la topologie des rues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

2.2 Recherche des chemins de coût minimal entre les charges . . . . . . . . . 55
2.3 Coefficients de correction du coût des rues . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3 Algorithme de construction de l’architecture de longueur
minimale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.1 Affectation des artères entre les postes sources . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.2 Raccordement des charges aux différentes artères . . . . . . . . . . . . . 60
4 Construction du réseau final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.1 Respect des contraintes techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.2 Respect des objectifs de fiabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
5 Exemples d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.1 Description du réseau étudié . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.2 Cas 1 : Planification d’un réseau "sorti de terre" . . . . . . . . . . . . . . 73
5.3 Cas 2 : Extension d’un réseau de distribution existant . . . . . . . . . . . 80
6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Chapitre III Études d’impacts sur les réseaux 85

1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
1.1 Problématique du dimensionnement des réseaux électriques en présence
d’incertitudes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
1.2 Choix d’une méthodologie de modélisation des incertitudes . . . . . . . . 88
2 Identification des incertitudes pour le réseau de distribution . 93
2.1 Paramètres fixes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
2.2 Paramètres soumis à des incertitudes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
2.3 Scénarios et domaines de variations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3 Construction des courbes de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3.1 Consommation classique et production . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3.2 Véhicules électriques . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 102
4 Cas d’étude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
4.1 Description des scénarios et des réseaux étudiés . . . . . . . . . . . . . . 106
4.2 Résultats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Chapitre IV Fonctions avancées de conduite du réseau

intelligent 113
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
2 Leviers de flexibilités existants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2.1 Régleurs en charge .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2.2 Reconfiguration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2.3 Contrôle des producteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
3 Maîtrise de la demande en énergie (MDE) . . . . . . . . . . . . . . . 120
3.1 Description et modélisation de l’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . 120
3.2 Algorithme d’optimisation de l’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
3.3 Exemples d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
4 Intégration de la MDE et des leviers de flexibilité existants . 137
TABLE DES MATIÈRES vii
4.1 Mise en place des stratégies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

4.2 Synergie entre l’effacement et les autres FAC . . . . . . . . . . . . . . . 139
5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Chapitre V Vers une planification des Smart Grids 143

1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
2 Planification opérationnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
2.1 Description de la méthode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
2.2 Exemple d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
2.3 Analyse technico-économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
3 Post-analyse multi-objectifs de l’architecture . . . . . . . . . . . 152
3.1 Outils d’analyse de la robustesse d’un réseau . . . . . . . . . . . . . . . . 152
3.2 Cas d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conclusion générale 159
Bibliographie 163
Annexe A Cas d’étude pour la construction de l’architecture173
Annexe B Solution alternative pour la construction de

l’architecture 177
Annexe C Calcul des nouvelles consommations après

effacement 179
Annexe D Exemple de modélisation pour le problème de

stratégie d’effacement 181
Table des figures
1 Acteurs du projet Greenlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I.1 Structure des réseaux électriques français . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

I.2 Schéma descriptif du poste source . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
I.3 Les différents types de postes HTA/BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
I.4 Les différents types de connexion des postes HTA/BT aux lignes HTA . . 12
I.5 Architectures arborescentes [8] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
I.6 Architecture de la coupure d’artère de source à source . . . . . . . . . . . 14
I.7 Architectures en coupure d’artère [8] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
I.8 Architectures en double dérivation [8] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
I.9 Modèle de ligne en Pi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
I.10 Procédure d’isolation d’un défaut permanent . . . . . . . . . . . . . . . . 18
I.11 Monotone de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
I.12 Impact des GED sur le plan de tension et le transit de puissance . . . . . 22
I.13 Impact des GED sur le plan de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
I.14 Calcul du courant maximal dans une branche . . . . . . . . . . . . . . . . 27
I.15 Équilibrage des produits PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
I.16 Les différents acteurs du réseau électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
I.17 Agencement des technologies de l’information et de la communication . . 41
II.1 Entrées et sorties du modèle - cas d’étude "sorti de terre" . . . . . . . . . 46

II.2 Entrées et sorties du modèle - cas d’étude "extension de réseau" . . . . . . 47
II.3 Synthèse des objectfifs et contraintes de la planification . . . . . . . . . . . 47
II.4 Ré-organisation des objectifs du problème de planification . . . . . . . . . 52
II.5 Modélisation de la topologie - phase 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
II.8 Cas dimensionnant pour la puissance maximale d’une artère . . . . . . . . 58
II.9 Triangulation de Delaunay des postes sources du réseau de Grenoble . . . 59
II.10 Recherche de la meilleure configuration des artères entre les postes sources 60
II.11 Réseau exemple IEEE à 69 nœuds et 3 postes sources . . . . . . . . . . . . 62
II.12 Recuit simulé - logigramme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
II.13 Recuit simulé - convergence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
II.14 Heuristique d’échange de charges entre les lignes . . . . . . . . . . . . . . 67
II.15 Echange de charge entre deux artères voisines . . . . . . . . . . . . . . . . 68
II.16 Placement des organes de manœuvres télécommandés sur une artère . . . 69
II.17 Placement des organes de manœuvres télécommandés sur un départ . . . 70
x TABLE DES FIGURES
II.18 Plan de la zone étudiée du réseau de Grenoble . . . . . . . . . . . . . . . . 71

II.19 Modélisation géographique du cas d’étude . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
II.20 Évolution de la longueur totale pendant les échanges de charges . . . . . . 77
II.21 Évolution des longueurs des travaux de transition . . . . . . . . . . . . . . 82
II.22 Évolution des coûts de transition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
III.1 Dimensionnement d’un conducteur en présence ou non d’incertitudes . . . 87

III.2 Probabilité de contrainte sur le réseau réel de Grenoble en présence de
500 % de GED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
III.3 Répartition des niveaux de courant dans un conducteur après la
simulation de Monte Carlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
III.4 Données d’entrée pour l’analyse des réseaux de distribution dans un
contexte Smart Grids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
III.5 Limitations des données d’entrée par les différents scénarios d’évolution
des Smart Grids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
III.6 Méthodologie d’estimation de la répartition du type de client sur un
poste HTA/BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
III.7 Répartition statistique de la distance parcourue par jour . . . . . . . . . . 103
III.8 Répartition statistique des heures de départ et d’arrivée . . . . . . . . . . 104
III.9 Méthodologie pour la création aléatoire du profil journalier d’un véhicule
électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
III.10 Evolution des paramètres de scénario pour les cas d’étude . . . . . . . . . 108
III.11 Contraintes sur le réseau réel de Grenoble à la 15e année . . . . . . . . . . 109
III.12 Contraintes sur le réseau simulé de Grenoble à la 15e année . . . . . . . . 109
III.13 Coût de renforcement du réseau réel de Grenoble en présence d’incertitudes111
IV.1 Schéma de principe de l’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

IV.2 Vecteur effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
IV.3 Affectation des groupes de charges aux éléments en contrainte . . . . . . . 125
IV.4 Algorithme de dichotomie pour déterminer le τmax pour l’optimisation
de la stratégie d’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
IV.5 Étude de l’effacement - cas 1 - artère étudiée . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
IV.6 Algorithme d’estimation des contraintes en puissance dans les conducteurs 130
IV.7 Étude de l’effacement - cas 1 - évolution de la contrainte au cours du temps131
IV.8 Étude de l’effacement - cas 1 - impact des effets de rebond et de report . . 132
IV.9 Étude de l’effacement - cas 2 - Courbes de charge . . . . . . . . . . . . . . 135
IV.10 Étude de l’effacement - cas 2 - Influence de la stratégie 1 sur les pointes
locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
IV.11 Étude de l’effacement - cas 2 - Effacement effectué pour la stratégie 3 . . . 137
IV.12 Stratégie de mise en place des fonctions de conduite du réseau . . . . . . . 139
IV.13 Synergie entre la reconfiguration et la stratégie d’effacement . . . . . . . . 141
V.1 Principe de la planification opérationnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

V.2 Contraintes sur une ligne du réseau réel de Grenoble à la 15e année . . . . 146
V.3 Contraintes sur une ligne du réseau réel de Grenoble à la 15e année avec
reconfiguration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
TABLE DES FIGURES xi
V.4 Coûts de renforcement pour les différentes stratégies selon le scénario . . . 148
V.5 Coûts de renforcement en fonction de la probabilité de fonctionnement
sans contrainte désirée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
V.6 Déploiement de flexibilité nécessaire sur les postes HTA/BT . . . . . . . . 150
V.7 Déploiement de flexibilité nécessaire sur les postes HTA/BT . . . . . . . . 151
V.8 Courbe d’insertion de GED du réseau réel de Grenoble . . . . . . . . . . . 153
V.9 Algorithme pour déterminer le taux maximal d’insertion de GED . . . . . 154
V.10 Lien entre les indices de fiabilité : SAIDI et SAIFI . . . . . . . . . . . . . 155
V.11 Graphe d’aide à la décision pour le GRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
A.1 Cas d’étude n◦ 1 - Artères du réseau réel sur la zone d’étude . . . . . . . . 173
A.2 Cas d’étude n◦ 1 - Artères du réseau simulé sur la zone d’étude . . . . . . 173
A.3 Cas d’étude n◦ 1 - Congestion des rues pour le réseau réel sur la zone
d’étude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
A.4 Cas d’étude n◦ 1 - Congestion des rues pour le réseau simulé sur la zone
d’étude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
A.5 Travaux pour l’extension du réseau - β2rue = 80% . . . . . . . . . . . . . . 175
A.6 Travaux pour l’extension du réseau - β2rue = 10% . . . . . . . . . . . . . . 175
C.1 Chronogramme exemple pour le calcul de la consommation après

effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
D.1 Exemple pour la modélisation du problème d’effacement . . . . . . . . . . 181

Liste des tableaux
II.1 Comparaison de différentes heuristiques pour la construction de

l’architecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
II.2 Équivalences du recuit simulé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
II.3 Paramètres économiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
II.4 Paramètres techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
II.5 Comparaison des longueurs et des coûts pour différentes configurations . . 74
II.6 Comparaison de la répartition des puissances pour différentes
configurations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
II.7 Caractéristiques des artères - réseau réel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
II.8 Caractéristiques des artères - simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
II.9 Équilibrage des puissance sur le réseau - cas 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 78
II.10 Bilan technico-économique - cas 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
II.11 Taux de remplissage des tranchées - cas 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
II.12 Respect des contraintes techniques - cas 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
II.13 Solutions envisagées pour le rattachement des charges du réseau 5,5 kV . . 81
III.1 Table de valeurs pour estimer la marge d’erreur de Monte Carlo . . . . . . 89

III.2 Profils pour l’estimation des courbes de charge pour les responsables
d’équilibre [114] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
III.3 Caractéristiques du véhicule électrique utilisé pour les études . . . . . . . 103
III.4 Statistiques des habitudes de déplacement local en milieu urbain . . . . . 103
III.5 Paramètres des scénario Grenelle et 100 % ENR . . . . . . . . . . . . . . . 107
III.6 Conducteurs en contraintes pour le réseau réel GEG . . . . . . . . . . . . 110
III.7 Conducteurs en contraintes pour le réseau simulé G2ELab . . . . . . . . . 110
IV.1 Caractéristiques techniques des organes de manœuvre télécommandés [44] 116

IV.2 Impact de la prise en compte de l’effet de rebond sur la stratégie
d’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
IV.3 Différences entres les deux cas d’étude pour l’établissement d’une
stratégie d’effacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
IV.4 Étude de l’effacement - cas 2 - Résultats pour l’exemple à 3 postes . . . . 134
IV.5 Caractéristiques des fonctions de conduite étudiées . . . . . . . . . . . . . 138
V.1 Impact des différentes stratégies pour la planification opérationnelle . . . . 147

V.2 Taux d’insertion maximal de GED sur le réseau réel de Grenoble . . . . . 154
V.3 Solutions retenues pour les scénarios Grenelle et 100 % . . . . . . . . . . . 157
B.1 Caractéristiques des conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

xiv LISTE DES TABLEAUX
B.2 Bilan technico-économique - comparaison des jeux d’hypothèses . . . . . . 178

Acronymes
AMM : Advanced Meter Management
BT : Basse Tension
CAPEX : Capital Expenditures
CRE : Commission de Régulation de l’Energie
CPL : Courant Porteur en Ligne
DMS : Distribution Management System
ELD : Entreprises Locales de Distribution
EJP : Effacement des Jours de Pointe (tarif)
END : Énergie Non Distribuée
ENTSOE : European Transmission System Operators for Electricity
EJP : Effacement par Jour de Pointe
FAC : Fonctions Avancées de Conduite
GED : Générateurs d’Energie Dispersée
GIS : Geographic Information System
GRD : Gestionnaire de Réseau de Distribution
GRT : Gestionnaire de Réseau de Transport
GPRS : General Packet Radio Service
HTA : Haute Tension - niveau A
HTB : Haute Tension - niveau B

xvi Acronymes
LAN : Local Area Network
MDE : Maîtrise de la Demande Énergétique
NTIC : Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (NTIC)
OMT : Organe de Manœuvre Télécommandé
OPEX : Operational Expenditures
SG : Smart Grids
SAIDI : System Average Duration Interruption Index
SAIFI : System Average Frequency Interruption Index
SCADA : Supervisory Control and Data Acquisition
TURPE : Tarifs d’Utilisation des Réseaux Publics d’Electricité
UTE : Union Technique de l’Electricité
V2G : Vehicle-To-Grid
V4G : Vehicle-For-Grid
VEH : Véhicules Électriques et Hybrides
VVC : Volt Var Control
WAN : Wide Area Network

Introduction générale
Les réseaux électriques sont en perpétuelles mutations car ils évoluent de manière étroi-
tement liée avec les changements démographiques et économiques, le développement des
nouvelles lois et incitations nationales et internationales autour des énergies, le dévelop-
pement des consciences autour du changement climatique et la modification progressive
des habitudes de consommation. Les premiers changements importants interviennent de-
puis les années 1990 en France avec la première directive Européenne adoptée en 1996
instaurant le début de l’ouverture du marché de l’énergie électrique. L’ouverture du mar-
ché, l’évolution des technologies de production et l’influence des nouvelles préoccupations
environnementales ont mené à l’apparition de plus en plus importante de productions
décentralisées sur les réseaux électriques de distribution. Ce premier changement de para-
digme remet en cause la façon dont les réseaux ont été construits, c’est-à-dire pour des flux
d’énergie unidirectionnels allant des grands centres de production jusqu’aux utilisateurs
finaux. Ces flux à présent bidirectionnels engendrent des contraintes sur des réseaux qui
n’ont pas été construits pour cela.
Si son développement fait toujours partie des préoccupations majeures des gestion-
naires des réseaux électriques, la production décentralisée n’est plus le seul changement de
paradigme important auxquels ils doivent faire face. Depuis plusieurs années, les modes
de consommations sont sujets à de profondes mutations. Avec l’ouverture du marché de
l’énergie, les consommateurs peuvent dorénavant prendre part de manière active au fonc-
tionnement du réseau, en devenant eux-mêmes producteurs. Avec le développement des
compteurs communicants, ils peuvent également avoir une plus grande observabilité et
un meilleur contrôle de leur consommation. Avec le déploiement des technologies d’energy
box couplées aux compteurs communicants, ces mêmes utilisateurs peuvent répondre à des
incitations de la part de différents acteurs du réseau électrique afin de réduire leur consom-
mation aux heures de pointe, sources de contraintes techniques sur le réseau et de pollution.
La consommation devient flexible, et les consommateurs deviennent des "consom’acteurs".
De nouvelles charges font également leur apparition : les véhicules électriques font l’objet
d’un fort engouement en raison des préoccupations environnementales, de la volatilité du
prix des carburants, et de la médiatisation et des plans de soutiens gouvernementaux au-
tour de la mobilité électrique.
2 Introduction générale
Ces changements de mode de consommation et de production s’intègrent au sein de

l’évolution des réseaux électriques actuels vers la nouvelle génération de réseaux électriques
autrement appelés réseaux intelligents ou Smart Grids. Ils résultent de la fusion des ré-
seaux électriques et des réseaux de télécommunications par l’intégration progressive des
Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication. Ce déploiement permet
la communication entre les acteurs du réseau électrique, les consommateurs, la produc-
tion décentralisée, les véhicules électriques et les différents éléments de l’infrastructure
électrique. La nouvelle observabilité et contrôlabilité du réseau permet l’émergence de
nouvelles fonctions avancées de conduite permettant aux gestionnaires des réseaux d’en
améliorer le fonctionnement, la sûreté et la fiabilité. Dans un contexte de réseaux de plus en
plus vieillissants et soumis à de nombreuses contraintes, ces nouvelles fonctionnalités sont
aussi l’occasion de trouver des alternatives à des stratégies de renforcement qui peuvent
être très coûteuses, et aux méthodes usuelles de planification.
Le but des travaux de cette thèse est d’étudier l’évolution des méthodes de planification
des réseaux électriques de distribution dans un contexte de Smart Grids. Le vieillissement
des réseaux électriques actuels est étudié dans un contexte soumis à de nombreuses incerti-
tudes sur l’évolution de la consommation, le déploiement de la production décentralisée et
le développement des réseaux électriques. Dans ce contexte, l’utilisation de fonctions avan-
cées de conduite est étudiée en alternative aux solutions structurelles classiques comme le
renforcement du réseau. Une attention particulière est prêtée à l’utilisation des flexibilités
de consommation via des stratégies de maîtrise de la demande en énergie. Le Chapitre
I présente la structure historique des réseaux électriques de distribution, les méthodes
usuelles de planification et décrit succinctement l’évolution des réseaux historiques aux
Smart Grids. Le Chapitre II propose une méthodologie de construction de réseaux élec-
triques selon les règles usuelles de planification enrichies de l’utilisation d’algorithmes
heuristiques et d’outils issus de la théorie des graphes. Le Chapitre III propose un outil
d’analyse des réseaux soumis à des incertitudes, dans des contextes d’évolution tirés des
prévisions du Grenelle et du scénarion 100 % ENR de NégaWatt. Le Chapitre IV présente
une modélisation des fonctions de conduite du réseau adaptée aux études de planification,
avec un développement important autour des stratégies d’effacement. Enfin le Chapitre
V expose deux premières méthodologies allant vers une planification des Smart Grids, en
combinant les différents outils développés aux chapitres précédents.
Cette thèse a été conduite dans le cadre du projet Greenlys. Ce projet répond à un
Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) réalisé en 2009 par l’ADEME pour un investisse-
ment de 43 millions d’euros de 2012 à 2016, dans le cadre du Programme d’Investissements
d’Avenir (PIA). L’objectif est de réaliser un démonstrateur de réseau intelligent à l’échelle
réelle dans certains quartiers des villes de Lyon et de Grenoble. Ce démonstrateur vise à dé-
velopper et éprouver des solutions innovantes autour de l’intégration massive des énergies
renouvelables, des réseaux de télécommunication et de systèmes d’information, des réseaux
électriques autocicatrisant, des véhicules électriques et du stockages, de la participation
active du client final et de l’efficacité énergétique. Au travers de ces solutions, la valeur
économique, environnementale et sociétale d’un réseau électrique intelligent doit être éva-
luée. Dans ce but, tous les acteurs de la chaîne énergétique sont impliqués. On trouve
Introduction générale 3
ainsi parmi les partenaires principaux deux distributeurs (ERDF et GEG), un fournis-
seur d’énergie (ENGIE), un universitaire (Grenoble INP) et un fournisseur de solutions
(Schneider Electric). De nombreux autres acteurs prennent part au projet Greenls, repré-
sentés sur la figure 1. Ce partenariat entre universitaires et industriels est un atout pour
ces travaux de thèse car il apporte une vision extérieure sur les outils créés, une expérience
de terrain, et permet d’éprouver les méthodes développées sur des données de réseaux réels.
Tutelle
Partenaires de Cercle 1
Partenaires de Cercle 2
Figure 1 – Acteurs du projet Greenlys

Chapitre I
Évolution des paradigmes pour la planification
des réseaux électriques
Sommaire
1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Description physique du réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.1 Choix techniques majeurs . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 7
2.2 Postes de transformation . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 9
2.2.1 Postes sources HTB/HTA . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 9
2.2.2 Postes de distribution HTA/BT . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 10
2.3 Lignes HTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 12
2.3.1 Architectures . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 12
2.3.2 Caractéristiques et modélisation . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 15
2.4 Plan de protection du réseau . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 17
2.5 Consommateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 18
2.6 Producteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 21
3 Planification des réseaux électriques de distribution . . . . . . . 24
3.1 Objectifs de la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.2 Critères pour la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.2.1 Contraintes techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3.2.2 Qualité de l’énergie électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
3.2.3 Fiabilité de l’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
3.3 Étude technico-économique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
3.4 Étapes de la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4 Évolution des réseaux électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
4.1 Ouverture du marché de l’énergie et évolution des lois environnementales . 34
4.2 Nouveaux modes de consommation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4.3 Les réseaux intelligents ou Smart Grids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
5 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Abstract
Ce chapitre décrit les principaux éléments du réseau électrique de distribution actuel

ainsi que les méthodes usuelles de planification. Un état des lieux des réseaux élec-
triques et de leurs récentes mutations, depuis l’ouverture du marché de l’énergie jus-
qu’au concept de réseau intelligent, ou Smart Grid, est ensuite dressé. La mise en
parallèle des nouveaux paradigmes du Smart Grid et des méthodes usuelles de planifi-
cation permet de mettre en avant les nouveaux enjeux pour la planification qui seront
traités dans ce manuscrit.
6 I. Évolution des paradigmes pour la planification des réseaux électriques
1 Introduction
Les réseaux électriques sont depuis quelques années en pleine mutation. Pensés à l’ori-
gine pour acheminer l’énergie depuis les grands centres de production jusqu’aux consomma-
teurs, ils ont été mis à l’épreuve par l’ouverture du marché de l’énergie et le développement
de la production décentralisée. Les flux d’énergie devenant dès lors bidirectionnels, les mé-
thodes de planification des réseaux électriques doivent être revues. Cependant, d’autres
changements de paradigmes ont lieu aujourd’hui. Les habitudes de consommation évoluent
via le développement des nouvelles technologies autour du bâtiment et de la domotique,
des énergies renouvelables, de la prise de conscience environnementale et des nouvelles
politiques incitatives. Les véhicules électriques et hybrides connaissent également un dé-
veloppement important ces dernières années et viennent modifier le comportement des
consommateurs et leur impact sur le réseau.
Ces nouveaux éléments et leurs synergies ont potentiellement des impacts positifs et
négatifs sur le réseau [115]. De plus, ils ne sont pas seulement passifs mais peuvent se
comporter de manière active sur le réseau pour prendre part à son fonctionnement. La
production décentralisée peut être contrôlée pour limiter les contraintes en tension et
diminuer les pertes techniques [133], les véhicules électriques peuvent synchroniser leur
consommation avec les moyens de production renouvelable ou servir de réserve d’énergie
pour soutenir le réseau lors des périodes de pointe [134], et les consommateurs équipés
de compteurs communicants peuvent répondre aux incitations du gestionnaire du réseau
électrique afin de diminuer l’impact des pics de consommation par exemple [82]. Le dé-
veloppement de ces nouvelles fonctions de conduite pour le réseau est possible en partie
grâce aux Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (NTIC). Les
NTIC ont en effet un rôle crucial car elles apportent, via l’utilisation du potentiel des tech-
nologies du numérique, une interaction entre les différents éléments du réseau ainsi que
des solutions d’infrastructures de communication sécurisées, des logiciels de pilotages ou la
maîtrise de la consommation au travers d’afficheurs 1 . Les différents éléments constituant
le réseau électrique sont maintenant plus automatisés et peuvent communiquer entre eux,
offrant au gestionnaire une meilleure observabilité et un meilleur contrôle de son réseau.
Ces changements mènent peu à peu le réseau électrique actuel à évoluer vers le concept
de Smart Grid, ou réseau intelligent. Il s’agit du système électrique incluant des techno-
logies de compteurs et autres appareils communicant, des énergies renouvelables et des
charges flexibles, surveillés et contrôlés à l’aide des NTIC [49]. Cette mutation amène les
différents acteurs du réseau à revoir leur manière de fonctionner afin d’intégrer les avantages
et inconvénients du Smart Grid. Entre autres, le gestionnaire du réseau de distribution
doit évaluer la robustesse de ses techniques de planification et les faire évoluer si nécessaire.
Cette étape de la vie du réseau est très importante car elle concerne des investissements
très lourds pour des durées de vie importantes avec des répercussions socio-économiques
conséquentes. De plus, les réseaux actuels sont âgés et vont être amenés à être remplacés
ou renforcés. C’est donc l’occasion de revisiter les méthodes usuelles de planification.
1. http://www.smartgrids-cre.fr
2. Description physique du réseau 7
Dans ce chapitre, la structure du réseau électrique de distribution est premièrement

introduite. Les objectifs et critères de la planification usuelle des réseaux de distribution
sont ensuite présentés, ainsi que la méthodologie générale. Par la suite, le contexte de
mutation des réseaux électriques vers le Smart Grid est décrit pour mieux comprendre
l’évolution de la structure actuelle des réseaux. Ceci permet de soulever les premièrs axes
de réflexion sur l’influence positive et négative des nouveaux paradigmes du Smart Grid
sur les techniques usuelles de planification.
2 Description physique du réseau

Dans cette section, les différents éléments du réseau électrique de distribution actuel
sont présentés. Les choix techniques majeurs et dimensionnants pour le réseau sont pré-
sentés dans un premier temps, puis chaque élément le constituant est décrit.
2.1 Choix techniques majeurs

Le réseau électrique Français est divisé en deux parties qui diffèrent par leur structure
et leur fonction : le réseau de transport et de répartition, et les réseaux de distribution,
représentés sur la figure I.1. Le réseau de transport et de répartition achemine l’énergie
électrique des grands centres de production vers les principales zones de consommation
ainsi que les grands clients comme les industriels ou le réseau ferroviaire. Ce réseau couvre
une zone géographique significative avec environ 100 000 km de lignes. Il doit délivrer de
très grandes quantités d’énergie et son fonctionnement est critique : c’est pourquoi il est
fortement maillé pour assurer une bonne qualité de service. Le réseau de transport rend
possible les échanges au niveau international. En France, les niveaux de haute tension ou
tension HTB sont de 400 et 225 kV pour le réseau de transport et 90 ou 63 kV pour le ré-
seau de répartition. Le réseau de distribution achemine l’énergie électrique depuis le réseau
de répartition jusqu’au consommateur final, en moyenne tension (industriels, commerces,
hôpitaux, etc.) ou en basse tension (résidentiel, etc.). En France, les niveaux de tension
sont de 20 kV 2 pour la moyenne tension ou tension HTA et 400 V pour la basse tension
ou tension BT. Le choix des différents niveaux de tension résulte des orientations tech-
niques majeures pour le réseau électrique Français [24, 40]. Les niveaux de haute tension
sont issus d’une optimisation du volume des matériels plus adaptée pour le transport de
grande quantité d’énergie sur de longue distance. La moyenne tension est un compromis
entre la diminution du risque de sur-courants ou sous-tensions et la réduction des coûts
structurels. Les termes désignant les différents niveaux de tension ont été fixés par l’Union
Technique de l’Electricité (UTE) 3 et correspondent à la norme UTE 18-510 [6].
La fréquence dans les réseaux électriques Français est de 50 Hz et ce choix est histo-
rique. Les spécifications en France autorisent la fréquence à fluctuer de +/- 1 % pendant
99,5 % du temps sur l’année pour des réseaux reliés par des connexions synchrones à un
système interconnecté, d’après la norme EN 50160. Toutefois, grâce aux interconnexions,
2. Niveau retenu dans les années 60. Fin 2004, il reste 11 % du réseau HTA exploité sous 15 kV ou
inférieur pour le réseau de ERDF [45].
3. Au 1er Janvier 2014 les activités opérationnelles de l’UTE ont été transférées à l’AFNOR : http:
//www.afnor.org/profils/activite/electrotechnologies
Réseau de
transport et
HTB de
répartition
HTA
Réseaux de
distribution
BT
Figure I.1 – Structure des réseaux électriques français
l’écart est plus généralement de +/- 0.1 % [24]. Les fluctuations sont dues aux déséquilibres
entre la production et la consommation. Presque tout le réseau de transport fonctionne
sur un système triphasé. Ce choix est fondé sur le fait qu’un transport triphasé de l’énergie
électrique permet de faire circuler la même quantité d’énergie qu’un système monophasé
mais avec une quantité de conducteur diminuée de moitié, économiquement plus intéres-
sant [24]. Même si le système monophasé est plus intéressant pour desservir de faibles
charges dispersées grâce à un transit faible comparé à la capacité des conducteurs, ce cas
n’existe pas en France. Un autre choix technique majeur est le régime de neutre, à savoir la
connexion du neutre à la terre, qui se fait via une impédance consistant en une résistance
seule ou via une bobine triphasé, selon le milieu urbain ou rural du réseau et l’accessibilité
au neutre. Ce choix a pour but de limiter les courants de défaut à la terre afin de réduire
leurs conséquences sur le réseau tout en assurant un seuil suffisant pour les détecter [24,55].
Les réseaux de distribution sont constitués des postes sources HTB/HTA qui reçoivent
l’énergie du réseau de transport et la transmettent aux différentes charges du réseau de
distribution. Le transfert de l’énergie est assuré par les lignes dont l’architecture et le type
de conducteur sont variables. L’énergie est transmise aux postes de distribution HTA/BT
et consommateurs moyenne tension. La sécurité de l’alimentation est assurée par la pré-
sence de différents moyens de protections pour la détection des incidents sur le réseau, ainsi
que d’organes de coupure télécommandés permettant l’isolation et la réparation des zones
touchées. Les caractéristiques, le nombre et la disposition géographique de ces différents
éléments sont déterminés lors de la planification des réseaux électriques de distribution.
Par la suite, les différents éléments décrits sont restreints au réseau de distribution.
2.2 Postes de transformation

2.2.1 Postes sources HTB/HTA
Les postes sources sont les premiers éléments du réseau de distribution. Ils transmettent
l’énergie depuis le réseau de transport et de répartition au réseau de distribution, en trans-
formant l’énergie électrique de la haute tension (HTB) à la moyenne tension (HTA). Il y
a en France environ 2200 postes sources HTB/HTA dont 9 % en niveau de tension 225 kV
côté HTB [45]. Leur structure est décrite sur la figure I.2.
Antenne 1 Antenne 2
Jeu de barre
Disjoncteur HTB
« HTB »
Disjoncteur de
transformateur
Transformateurs
HTB HTB/HTA
HTA Neutre connecté à

la terre via une
impédance.
Jeu de barre
« HTA »
Disjoncteur Disjoncteurs
Shunt de
départ
Départs Départs Banc de

capacités
Figure I.2 – Schéma descriptif du poste source
Les postes sources sont constitués des arrivées d’énergie côté HTB, appelées antennes.
Elles sont rattachées aux transformateurs HTB/HTA dont le nombre et la puissance dé-
pendent de la densité de puissance de la zone à desservir. Dans une zone de faible densité
de type rural, il y a entre 1 et 3 transformateurs dont la puissance est de 20 MVA. Pour
les agglomérations moyennes, il peut y avoir jusqu’à 3 transformateurs de 36 MVA. Pour
les grandes agglomérations, l’énergie du poste source est directement fournie par le réseau
220 kV et il peut y avoir jusqu’à 4 transformateurs de 70 MW chacun [55]. Chaque trans-
formateur HTB/HTA alimente entre 1 et 8 départs [55]. Chaque départ est une ligne qui
alimente les clients depuis un poste source puis rejoint un organe de manœuvre normale-
ment ouvert. Cet organe permet de gérer le réseau de manière radiale tout en garantissant
un secours entre les différents départs. Le secours d’un départ est la reprise de son ali-
mentation par une autre partie du réseau si le poste source l’alimentant ou si une de ses
sections connaît un défaut. Cet aspect est abordé plus en détails dans la section suivante.
La puissance distribuée par départ est généralement de 5 MW maximum pour les zones
rurales et 6 MW pour les zones urbaines [30,29]. Les jeux de barres permettent de modifier
la structure d’alimentation du poste source en cas de défaut ou d’intervention. On parle de
jeu de barres HTB quand un transformateur change d’antenne, et de jeu de barres HTA
quand un départ change de transformateur. Selon la taille du poste source, on peut trou-
ver plusieurs jeux de barres côté HTB. Différentes protections sont présentes dans le poste
source : disjoncteurs de ligne permettant d’effectuer la maintenance sur les jeux de barres
HTB, disjoncteurs de transformateurs et disjoncteurs de départ. Les disjoncteurs « shunt
» permettent de connecter directement une phase en défaut à la terre en cas d’incident sur
le réseau de distribution, dans le but d’éliminer la plupart des défauts monophasés sans
perturber les utilisateurs. Enfin le poste source comprend des bancs de condensateurs dont
le rôle est de compenser l’énergie pour de réduire les pertes par effet Joule et ajuster la
tension.
Les postes sources sont dimensionnés en fonction de la densité de charge de la zone à

desservir et de la puissance garantie [24,29]. On parle de puissance garantie quand le poste
source peut continuer à alimenter les clients lors d’un accident entraînant la perte d’un
élément comme une arrivée HTB ou un transformateur. Un poste à puissance garantie a au
moins 2 arrivées et 2 transformateurs. On parle de puissance non garantie si le poste source
ne peut plus alimenter les clients lors d’un incident, de puissance partiellement garantie si
le poste source ne peut alimenter qu’une partie des clients, et de puissance garantie par le
réseau lorsqu’après un incident les clients continuent à être alimentés via un autre poste
source présent sur le réseau. La notion de puissance garantie est graduelle : une garantie
« n-1 » signifie que la puissance est garantie lors de la perte d’un élément du réseau,
tandis qu’une garantie « n-2 » signifie que la puissance est garantie lors de la perte de
deux éléments du réseau. La puissance maximale des transformateurs en régime « n-1 » est
déterminée par le nombre de transformateurs et de jeux de barres et leur configuration [24].
Chaque transformateur HTB/HTA peut être équipé d’un régleur en charge qui permet
d’ajuster la tension à sa sortie. Chaque prise permet de modifier le rapport du nombre
de spires du transformateur et donc le rapport de transformation. Lors du changement de
prise, une résistance est intégrée afin de limiter le courant de court-circuit généré circulant
dans une partie des spires du transformateur. Le changement de prise intervient lorsqu’une
chute de tension (U < Umin) ou une hausse de tension (U > Umax) est observée en un point
du réseau pendant un temps minimum. Les régleurs en charge permettent généralement
des variations de la tension de +/- 12 % autour de la valeur nominale.
2.2.2 Postes de distribution HTA/BT
Les postes de distribution HTA/BT sont les centres de consommation du réseau moyenne
tension. Leur puissance nominale est variable et impacte la structure du poste qui est divi-
sée en trois familles [24] représentées sur la figure I.3. Les transformateurs sur poteau H61
sont présents uniquement dans les réseaux aériens et dans la plus grande partie des cas
en zone rurale. Ces postes sont alimentés par une seule ligne et font partie des structures
dites arborescentes. Ils possèdent un disjoncteur basse tension relié à 1 ou 2 départs basse
tension. Leur puissance peut être de 63, 100 ou 130 kVA. Les transformateurs bas simpli-
fiés sous capot peuvent être à l’air libre ou abrités sous un préfabriqué. Leurs dimensions
sont généralement de 3m2 x 1,5m. Ils possèdent de 1 à 2 départs protégés par des fusible.
En sortie du transformateur se trouve un interrupteur / disjoncteur. La puissance de ces
postes peut être de 160, 250 ou 400 kVA. Les transformateurs urbains reliés en souterrain
sont enterrés ou disposés à l’intérieur d’un bâtiment. Un interrupteur et un fusible pro-
tègent l’arrivée HTA. Un interrupteur / disjoncteur se trouve en sortie BT, et des fusibles
protègent chaque départ BT dont le nombre varie de 1 à 8. Le transformateur dispose d’un
régleur hors-charge possédant 3 positions : +/-2,5 %, 0 % et -2,5 %. La puissance de ces
postes peut être de 250, 400, 630 ou 1000 kVA.
Interrupteur
HTA/BTA HTA/BTA HTA/BTA
Interrupteur / Interrupteur /
Disjoncteur
disjoncteur disjoncteur
Transformateur H61 Transformateur sous capot Transformateur urbain
Figure I.3 – Les différents types de postes HTA/BT
Les postes HTA/BT peuvent être connectés au réseau de distribution de 3 manières

[24]. En simple dérivation, une seule ligne lie le transformateur au réseau. Si cette ligne
connaît un défaut, le transformateur non alimenté ne pourra plus approvisionner le réseau
basse tension qui dépend de lui et devra attendre que les réparations soient effectuées.
Si les secours nécessaires sont présents au niveau basse tension, les charges peuvent être
alimentées par un autre poste HTA/BT. En connexion en coupure d’artère, deux lignes
relient le transformateur au réseau via deux interrupteurs. Si le poste HTA/BT se trouve
au milieu d’un départ, les deux interrupteurs sont fermés. Si il se trouve en bout de dé-
part, le dernier interrupteur est ouvert. En cas de défaut sur le départ, les interrupteurs
sont manœuvrés afin d’isoler la section en défaut et pouvoir continuer à alimenter tous les
postes si un secours avec un autre poste source est prévu. En connexion en double dériva-
tion, deux lignes relient le transformateur au réseau via deux interrupteurs et deux boîtes
de dérivation. Les deux interrupteurs sont liés en opposition d’état, le poste étant relié en
permanence à une seule ligne. Si cette ligne rencontre un défaut, les interrupteurs com-
mutent et le poste se retrouve connecté à la ligne saine. Les différents types de connexion
sont illustrés sur la figure I.4.
Connexion en
coupure d’artère
Connexion en simple
dérivation (ou antenne)
Connexion en double
dérivation
Figure I.4 – Les différents types de connexion des postes HTA/BT aux lignes HTA
Dans les zones urbaines, le nombre de postes HTA/BT est minimisé au profit d’une
puissance nominale plus grande, du fait de la densité des charges et des contraintes envi-
ronnementales. En zone rurale, le nombre optimal de postes HTA/BT est un compromis
technico-économique entre le coût du transformateur, le coût des lignes basse tension qui
lient le transformateur aux charges et le coût de la ligne moyenne tension qui relie le
poste au réseau moyenne tension. En France, le réseau électrique de distribution com-
prend environ 700 000 postes HTA/BT - environ un poste tous les 1 km de ligne - et 120
000 consommateurs HTA - environ un consommateur tous les 5 km [30,45]. Au niveau des
postes de transformation HTA/BT, les protections mises en place sont la plupart du temps
des fusibles [24, 55, 97]. Leur avantage est un coût faible, la rapidité de déclenchement face
à un défaut et la limitation du courant de défaut. Le transformateur sur poteau H61 est à
l’inverse protégé par un disjoncteur. Avec les fusibles, il n’y a pas de problèmes rencontrés
concernant les défauts polyphasés car ils fondent en quelques millisecondes. Les défauts
monophasés ne sont pas détectés par les fusibles et sont gérés par les protections en amont
sur le réseau de distribution. Le calibre des fusibles varie de 6,3 à 63 A en fonction de la
puissance des postes qui va de 50 à 1000 kW.
2.3 Lignes HTA

2.3.1 Architectures
L’architecture du réseau électrique est la manière de connecter les postes sources

HTB/HTA aux différents clients. Les types de connexion des postes HTA/BT décrits
précédemment correspondent aux différentes architectures utilisées, classées en 3 catégo-

ries [8, 24, 30, 29, 45]. Les architectures à un point de connexion, illustrées sur la figure I.5,
sont des structures arborescentes où chaque charge est reliée au poste source par un unique
chemin. Il existe l’arborescence simple où la structure arborescente constituée d’une artère
principale connectée en coupure d’artère - architecture décrite par la suite - à partir de
laquelle partent des sous-branches arborescentes. La structure arborescente reste adaptée
pour les milieux ruraux car elle permet de couvrir des zones géographiques importantes à
un coût moindre mais au détriment de la qualité d’alimentation.
Artères principales
Artères secondaires
Postes sources
Charges (postes HTA/BT)
Organes de manœuvre
normalement ouverts
normalement fermés
Structure arborescente simple Structure arborescente avec

artère principale
Figure I.5 – Architectures arborescentes [8]
Les architectures en coupure d’artère utilisent des postes à deux points de connexion
[8, 24, 30, 29, 45]. Les lignes partent d’un poste source HTB/HTA, alimentent successive-
ment plusieurs postes HTA/BT et rejoignent une autre source d’alimentation qui peut
être un autre poste source, le même poste source de départ, un point de réflexion ou un
câble de secours. Tous les interrupteurs des postes HTA/BT d’une ligne sont normalement
fermés à l’exception de l’interrupteur normalement ouvert qui marque la séparation entre
les deux départs de la ligne. Une structure en coupure d’artère avec deux postes sources
différents est appelée coupure d’artère de source à source, illustrée sur la figure I.6. C’est
l’architecture de référence retenue pour nos études de planification. Ses principaux intérêts
sont sa fiabilité et sa facilité à l’exploiter. Elle assure la sûreté des postes HTB/HTA, une
bonne qualité d’alimentation et de faibles pertes Joule. Elle est de plus économique et
facile à faire évoluer [8, 24, 30, 29, 45]. Elle est retenue pour nos cas d’étude car elle est
caractéristique des milieux urbains et des réseaux réels étudiés.
Il existe plusieurs variantes pour l’architecture en coupure d’artère, illustrées sur la

figure I.7. On parle de boucle si le bouclage se fait sur le même poste source, de fuseau
dans le cas d’un point de réflexion ou d’épi si plusieurs points de réflexion se succèdent.
Un point de réflexion peut être un emplacement stratégique pour un futur poste source et
est généralement lié au premier poste source par un câble de secours. Ce câble est appelé
secours spécialisé s’il est dédié, ou secours intégré si le câble sert également à alimenter
des charges. Si le centre de gravité des charges est éloigné du poste source, on peut utiliser
une structure en pétale de marguerite : le poste source alimente via une ou deux lignes
Jeu de barre HTB HTB Jeu de barre
Jeu de barre Jeu de barre

HTA HTA
Emplacement de l’organe
de manœuvre
normalement ouvert
Autres départs Autres départs
BTA
Figure I.6 – Architecture de la coupure d’artère de source à source
une station appelée « tête de pétale » qui alimente les charges aux moyens de boucles. La
structure en maille consiste en plusieurs boucles partant de "tête de boucles" connectées
au poste source par des conducteurs de forte section, avec plusieurs secours entre les dif-
férentes boucles.
Structure en épi
Structure
en boucles
Structure en
fuseau
Structure en
maille
Structure en pétale
de marguerite
Postes Charges Lignes Organes de Point de Tête de boucle

(postes Lignes de manœuvre
sources réflexion ou de pétale
HTA/BT) secours normalement ouverts
Figure I.7 – Architectures en coupure d’artère [8]
La structure en boucle est facile à exploiter avec une bonne qualité d’alimentation et
de faibles pertes Joule. En revanche, la sûreté des postes HTB/HTA n’est pas assurée et
la taille du réseau est conséquente par rapport à l’artère de source à source. Le constat
est sensiblement le même pour la structure en pétale de marguerite qui est une struc-
ture utilisée pour des cas spécifiques (quelques charges localisées et denses). Les structures
en fuseau et en épi offrent également une bonne qualité d’alimentation mais la première
présente de fortes pertes Joule et la seconde est complexe à exploiter pour des coûts d’in-
vestissement et d’opération importants. La structure en maille présente une très bonne
qualité d’alimentation - à l’image des réseaux de transport - mais est coûteuse et difficile
à exploiter.
Les architectures en double dérivation, illustrées sur la figure I.8, sont des architectures
doublant le réseau depuis le jeu de barre du poste source [8, 24, 30, 29, 45]. Chaque poste
HTA/BT est connecté à deux lignes via des boîtes de dérivation et deux interrupteurs
permettant de passer d’une ligne à l’autre, selon le mode d’exploitation ou en cas de
défaut. Une variante de cette architecture est la structure à double alimentation multiple.
Chaque poste HTA/BT est connecté à deux lignes faisant partie d’un ensemble de 1 à 8
lignes. On parle de secours intégré si toutes les lignes sont chargées, ou de secours spécialisé
si une ligne non chargée est reliée à tous les postes et dédiée au secours. Les structures en
double alimentation permettent une bonne qualité d’alimentation mais sont coûteuses (il
faut doubler les lignes) et complexes à exploiter. Elles sont le plus souvent réservées à des
clients sensibles (industriels, hôpitaux, etc.).
Structure en double dérivation multiple – secours intégré
Structure en double dérivation simple

Lignes
Structure en double dérivation multiple – secours spécialisé
Lignes
Ligne de secours
Postes sources Charges (postes HTA/BT) Lignes Organes de manœuvre normalement ouverts
Figure I.8 – Architectures en double dérivation [8]
2.3.2 Caractéristiques et modélisation
Les lignes constituant l’architecture sont divisées en deux types [24, 41]. Les lignes
aériennes sont moins chères que les câbles souterrains et faciles à installer. Elles sont en
revanche plus soumises aux facteurs environnementaux et rencontrent donc plus de dé-
fauts avec un temps de réparation néanmoins peu important. Les conducteurs souterrains
sont plus chers et plus difficiles à installer que les lignes aériennes mais rencontrent moins
de défaut avec un temps de réparation important. Les lignes aériennes ont tendance à
disparaître des réseaux électriques français au profit des câbles souterrains dans le cadre
d’une campagne de qualité de l’alimentation électrique. Ainsi en 1996, les câbles aériens
représentaient 72 % du réseau moyenne tension et 76 % du réseau basse tension, contre
respectivement 62 % et 65 % en 2006 au profit des conducteurs souterrains [41] 4 . Les

câbles souterrains sont adaptés au milieu urbain et donc sont retenus dans nos études de
planification.
Une ligne est composée de trois conducteurs triphasés considérés comme équilibrés
pour les réseaux moyenne tension. Ce système triphasé équilibré de tension composée
U entre phases (en kV) est représenté par son schéma monophasé équivalent de tension
√
simple V (en kV). Les tensions U et V sont reliées par la relation U = 3V . Les lignes
sont représentées par un modèle de ligne en Pi représenté sur la figure I.9. Ce modèle est
linéique à constantes réparties. Les paramètres r, x et c sont respectivement la résistance
linéique (en Ω/km), la réactance linéique (en Ω/km) et la capacité linéique (en F/km).
Le dernier paramètre associé est le courant maximal admissible pouvant circuler dans le
conducteur en régime permanent sans dépasser ses limites thermiques. Au-delà de cette
température, l’isolant et/ou le conducteur se détériorent et peuvent aller jusqu’à brûler. Ce
courant admissible est noté I therm . Ces paramètres dépendent du type de matériau utilisé
et de la section choisie. Ils permettent également d’exprimer deux grandeurs physiques
importantes qui sont la chute de tension ∆V /V le long du câble (en %) et les pertes Joule
PJoule dans le câble (en kW).
2 2
V
Figure I.9 – Modèle de ligne en Pi
∆V r × l × Pmono + x × l × Qmono
= (I.1)
V V 2 × 103
∆U r × l × Ptri + x × l × Qtri
= (I.2)
U U 2 × 103
Pjoule = 3 × r × l × I 2 × 10−3 (I.3)
Avec :
l : longueur du conducteur (en km)
Ptri : puissance active triphasée de la charge (en MW)
Qtri : puissance réactive triphasée de la charge (en MW)
Pmono : puissance active monophasée équivalente de la charge (en MW)
Qmono : puissance réactive monophasée équivalente de la charge (en MW)
4. Cette évolution est en grande partie due aux tempêtes Lothar et Martin en 1999 qui ont conduit à
l’enfouissement progressif du réseau électrique pour le rendre moins sensibles aux évènements climatiques
de ce type.
2.4 Plan de protection du réseau

Un ensemble de protections est déployé sur le réseau pour faire face aux différents in-
cidents. Elles sont constituées d’éléments physiques (capteurs, disjoncteurs, etc.) soutenus
par un ensemble d’algorithmes et d’automatismes formant ce que l’on appelle le plan de
protection. C’est un compromis entre sensibilité, sélectivité, vitesse, robustesse et simpli-
cité. Il doit permettre de détecter et isoler le défaut dans un premier temps pour le réparer
dans un second temps, et si nécessaire faire basculer le réseau du mode d’opération normal
au mode de secours. L’objectif est triple : protéger les personnes, protéger les matériels et
assurer la continuité d’alimentation.
Les défauts peuvent être polyphasés - courts-circuits - ou monophasés - défauts à

la terre. Les défauts polyphasés sont facilement détectables grâce à leur forte valeur de
courant mais les défauts monophasés sont plus compliqués à traiter car leur manifesta-
tion dépend de la connexion du neutre à la terre. 80 % des défauts étant monophasés, le
choix de la mise à la terre du neutre des transformateurs HTB/HTA est donc très impor-
tant [97, 95]. En France, le neutre est connecté à la terre via une impédance au niveau des
postes sources HTB/HTA. On utilise une inductance triphasée si le neutre n’est pas direc-
tement accessible. Les postes de transformation HTA/BT ont une connexion en triangle
ou en zigzag du côté primaire, donc le courant résiduel dans les différents départs devrait
être nul. En réalité, le courant résiduel est de l’ordre de l’ampère à cause des fuites de
courant et des déséquilibres. Quand un défaut apparaît, le courant de défaut retourne à la
terre par au niveau du secondaire des postes sources. Le but est de limiter le courant de
court-circuit monophasé afin d’éviter de lourdes conséquences pour les matériels, mais de
conserver une valeur suffisante pour en assurer la détection. On trouve différentes valeurs
d’impédance de mise à la terre : 40 Ω pour une limitation de courant de défaut à 300 A
est une valeur classique, mais avec le développement des réseaux souterrains cette valeur
peut être égale à 12 Ω pour une limitation à 1000 A [55, 45]. Le principal inconvénient
dû à la structure du réseau est l’apparition de courants capacitifs dans les lignes saines
venant alimenter le défaut, ce qui peut avoir pour effet de déclencher les protections de
départs sains. La prise en compte de la topologie du réseau et du type de conducteurs est
donc très importante pour obtenir un plan de protection trouvant le bon compromis entre
détection des défauts et diminution des déclenchements intempestifs.
Les défauts polyphasés ou monophasés peuvent être de quatre types [97], les trois
premiers types étant plutôt associés à des défaut monophasés :
• Les défauts auto-extincteurs (10 % des défauts) : ils disparaissent spontanément dans
un temps très court, sans provoquer le déclenchement d’une protection.
• Les défauts fugitifs (75 % des défauts) : pour les faire disparaître, il faut procéder
à une très courte coupure d’alimentation du réseau (quelques dixièmes de seconde)
ou - s’il s’agit d’un défaut monophasé - une connexion à la terre via un disjoncteur
shunt.
• Les défauts semi-permanents (10 % des défauts) : contrairement aux défauts fugitifs,
ils nécessitent une coupure d’alimentation plus longue, à savoir quelques dizaines de
secondes.
• Les défauts permanents (5 % des défauts) : ils provoquent le déclenchement des

protections et une intervention est nécessaire pour permettre au réseau de revenir à
un mode d’opération normale.
Dans nos études, les seuls défauts étudiés sont les défauts permanents, dont la figure
I.10 illustre le principe d’isolation. Dans un premier temps, le disjoncteur du départ dé-
fectueux s’enclenche à l’apparition du défaut, déconnectant les clients du départ. Le GRD
manœuvre alors les interrupteurs télécommandés afin d’isoler la section comprise entre
deux interrupteurs qui est en défaut. Cette opération peut prendre de 3 à 5 minutes. Une
fois la section isolée, des équipes sont envoyées sur place afin de manœuvrer les organes de
coupure non télécommandés et ainsi isoler la section de ligne entre deux postes HTA/BT
qui est en défaut. Cette opération peut prendre de 40 à 60 minutes. Les travaux de répa-
ration de la ligne peuvent alors être effectués en conservant l’alimentation des clients de
la ligne.
OMT1 OMT2 OMT3 OMT4 OMT5
fermé fermé fermé ouvert fermé fermé fermé
ouvert fermé fermé ouvert fermé fermé fermé
fermé ouvert ouvert fermé fermé fermé fermé
fermé fermé ouvert fermé fermé fermé fermé

ouvert
Figure I.10 – Procédure d’isolation d’un défaut permanent
2.5 Consommateurs
Dans la planification des réseaux électriques de distribution moyenne tension, les clients
du réseau sont composés des clients moyenne tension (industriels, centre commerciaux,
hôpitaux, etc.) et des postes de transformation HTA/BT qui desservent le réseau basse
tension. On définit pour les postes HTA/BT le nombre Nclients de clients basse tension
desservis. Dans un réseau urbain composé de conducteurs souterrains, chaque poste pos-
sède de 100 à 200 mètres de longueur de départ et peut alimenter de 120 à 150 maisons
individuelles (50 à 60 avec chauffage électrique) ou de 250 à 300 logements en immeuble
collectif groupé (100 à 130 avec chauffage électrique) [45]. Le nombre de clients basse ten-
sion permet de déterminer le coefficient de foisonnement associé. La norme NF C14-100 [5]
donne le coefficient à utiliser pour les colonnes montantes au pied des immeubles. Selon
le distributeur, la norme NF C14-100 peut être extrapolée pour le poste HTA/BT ou un
autre modèle peut être utilisé comme BAGHEERA pour ERDF. Ce coefficient permet
d’estimer la puissance maximale d’un poste en fonction de ses clients basse tension. On
attribue également à chaque client une priorité d’alimentation en cas d’incident : 1A pour
un impact sur les vies humaines, 1B pour un impact sur les matériels, LS pour un client
sensible ou 2 si le client peut être coupé sans risque. Cette priorité est utilisée dans la
phase de planification pour décider de l’architecture utilisée en fonction de la qualité d’ali-
mentation requise pour chaque client (les clients très importants peuvent par exemple être
alimentés par une structure en double dérivation), et dans la phase d’exploitation pour
des opérations de délestage par exemple, afin de ne couper en premier que les clients peu
sensibles.
Les clients (moyenne tension ou poste HTA/BT) sont modélisés comme des nœuds PQ,
dont les puissances active P et réactive Q sont connues. La puissance consommée par une
charge est le plus souvent décrite par une courbe appelée monotone de puissance [24]. Cette
courbe est obtenue à partir d’une courbe de charge sur une période d’une année, soit 8760
heures qui est une période suffisamment représentative du comportement de la charge. Pour
plusieurs niveaux de puissance définis, on comptabilise la durée écoulée par niveau pour
construire la monotone de charge. C’est pourquoi pour une bonne précision de la courbe, on
utilise de préférence une courbe de charge instantanée ou avec un échantillonnage temporel
élevé. La monotone de charge, illustrée sur la figure I.11, se présente avec les niveaux de
puissances en ordonnée et le temps cumulé par niveau de puissance en abscisse.
Puissance (en MW)
Pmax
Pmoyen
Temps (en heures)

H 8760
Figure I.11 – Monotone de charge
La partie gauche de la courbe donne des indications sur la puissance de pointe. La mo-
notone permet d’évaluer la proportion du temps pendant laquelle on dépasse une puissance
donnée, qui est interprétée comme une probabilité pour les études de dimensionnement. On
définit également la durée moyenne d’activité à puissance maximale H de la charge dans
l’année, qui correspond à la puissance maximale Pmax . H est variable et les hypothèses
classiques de planification [30] la fixent souvent à 4000 heures pour des réseaux urbains
et 3200 heures pour des réseaux ruraux. La puissance moyenne de la charge Pmoyen est
associée à la durée totale de l’année (8760 heures). Le rapport des aires permet de faire
le lien entre Pmax et Pmoyen par la relation I.4. La puissance moyenne permet de calculer
les pertes annuelles moyennes dues à la charge dans le réseau électrique et la puissance
maximale permet d’évaluer le cas où le transit de puissance dans les conducteurs sera le
plus important et donc de vérifier si les contraintes thermiques des câbles ou la chute de
tension admissible sont respectées.
H
Pmoyen × 8760 = Pmax × H ⇒ Pmoyen = Pmax × (I.4)
8760
La courbe de la monotone de charge est évaluée sur un intervalle de mesure donné qui
est dit "réalisé". Pour dimensionner le réseau de manière robuste, l’aléa météorologique doit
être pris en compte, c’est-à-dire l’impact sur la consommation de la différence entre une si-
tuation météorologique réalisée et une situation météorologique de référence. Une situation
météorologique est définie par de très nombreux paramètres (pression atmosphérique, hy-
grométrie, température, direction et vitesse du vent, pluviosité, ensoleillement, etc.) dont
les relations sont très complexes et n’ont pas encore été modélisées de manière parfaite.
C’est pourquoi dans un souci de compromis entre précision, simplicité et robustesse, le
seul paramètre retenu est la température qui est a le plus d’impact sur la consommation
et qui est facile à acquérir. La relation entre la consommation et la température est repré-
sentée par le gradient de température g qui traduit la variation de consommation liée à
une variation de 1◦ C de température, et qui est exprimé en %/◦ C. De manière générale,
on observe un gradient seulement lorsque la température est en-dessous d’une valeur seuil
de chauffage égale à 15◦ C. Au-dessus de cette valeur, la consommation n’est pas impactée
par la variation de température. L’ajustement d’un profil de charge ou de sa monotone
associée en fonction de l’aléa climatique est décrit dans [47, 114]. Il est utile pour les res-
ponsables d’équilibre qui ont besoin d’une bonne prédiction de la consommation. A titre
d’exemple, la valeur de gradient calculée d’après la méthodologie décrite dans [114] est
de 1 420 MW/◦ C pour le réseau de ERDF. Cela signifie qu’une variation d’un degré en
dessous de la valeur seuil peut entraîner la mise en marche ou l’arrêt d’environ une centrale
nucléaire 5 pour le réseau de ERDF.
En planification, deux cas correspondant à deux températures de référence sont retenus

pour le dimensionnement. La température normale θN est la température moyenne me-
surée au 15 Janvier. La température minimale de base θT mb est la température minimale
ayant une occurrence de un jour par an 6 et qui correspond aux événements climatiques
extrêmes. A partir de ces deux températures et de la puissance maximale Pmax mesurée à
la température θ, deux puissances de référence en sont déduites pour le dimensionnement
des réseaux électriques [30, 45].
∗ Pmax
Pmax = (I.5)
1 + g(θN − θ)
∗
PT mb = Pmax [1 + g(θN − θT mb )] (I.6)
Avec :
∗
Pmax : puissance de référence pour le régime secours (en MW)
Pmax : puissance historique maximale mesurée (en MW)
PT mb : puissance de référence pour le régime normal (en MW)
θN : température de mesure de Pmax∗ (en ◦ C)
θ : température de mesure de Pmax (en ◦ C)
θT mb : température de mesure de PT mb (en ◦ C)
g : gradient de température (en %/◦ C)
5. L’International Atomic Energy Agency tient à jour une base de données des réacteurs nucléaires dans
le monde : https://www.iaea.org/PRIS/CountryStatistics/CountryDetails.aspx?current=FR
6. Cette définition varie selon le GRD
∗
Une fois que les puissances de référence Pmax et PT mb sont estimées à la première an-
née de l’étude de planification grâce aux puissances réalisées et aux données climatiques,
leurs évolutions au cours du temps est prédite. La prévision à long terme permet d’es-
timer les contraintes maximales que va connaître le réseau quand la consommation est
maximale. Plusieurs périodes d’évolution associées à différents taux sont définies. Ceux-ci
dépendent des données à disposition du GRD : historiques de consommation, évolution
démographique, évolution de l’emploi, développement d’autres sources d’énergie, proxi-
mité des structures de transport, etc [29]. Définir des sous-périodes permet des prévisions
à court et moyen termes qui sont importantes pour établir les dates d’investissements des
réseaux intermédiaires pour la construction de la cible long terme, décrite dans la suite
de ce chapitre. Un taux d’évolution est défini pour la puissance moyenne et la puissance
maximale. Celles-ci sont exprimées en I.7 et I.8.
nombre X
de périodes
Pmoyen (T ) = Pmoyen (0) × (1 + τiconso )Ti (I.7)
i=1
nombre X
de périodes
Pmax (T ) = Pmax (0) × (1 + τipointe )Ti (I.8)
i=1
Avec :
T : durée de la période d’étude (en années)
Ti : durée de la période i (en années)
τipointe : taux annuel d’évolution de la puissance maximale sur la période i (en %)
τiconso : taux annuel d’évolution de la puissance moyenne sur la période i (en %)
2.6 Producteurs
Les générateurs d’énergie dispersés ou GED désignent les moyens de production connec-
tés au réseau de répartition 63 ou 90 kV et aux réseaux de distribution moyenne et basse
tension. Ce type de production diffère des moyens de production classiques car il est dis-
persé, de faible puissance et peut être proche des consommateurs (ce qui n’est pas le cas
des éoliennes ou hydroliennes offshore par exemple). Les GED sont de plusieurs types :
groupes diesel, micro-turbines, stockages, éoliennes, panneaux solaires, moteurs à com-
bustion en cogénération, etc. La nature même de la source d’énergie des GED apporte
de nouvelles problématiques sur le réseau électrique car il peut s’agir d’énergies fatales à
l’instar des éoliennes et des panneaux solaires. Dans ce cas l’énergie est perdue si elle n’est
pas utilisée ou stockée. La non synchronisation entre consommation et production peut
alors devenir problématique pour les responsables d’équilibre. Ces types de production
sont moins contrôlables mais également plus difficiles à prédire car ils dépendent des aléas
météorologiques. De nouveaux outils de prévisions incluant la modélisation du vent où de
l’ensoleillement par exemple doivent être mis en place.
Les GED ont d’autres impacts négatifs. Par exemple, les choix pour le dimensionne-
ment initial du réseau sont remis en cause par l’insertion de GED, comme l’illustre la
figure I.12. Les conducteurs sont généralement dimensionnés avec une section décroissante
d’amont en aval sur des structures arborescentes ou exploitées de manière arborescente. En

présence de GED, les contraintes de courant et de tension peuvent ne plus être respectées
quand la production est supérieure à la consommation. Les solutions classiques adoptées
sont le renforcement des conducteurs ou la construction de départs dédiés. Les ouvrages
des réseaux électriques sont également dimensionnés vis-à-vis des contraintes de courant
de court-circuit qui surviennent lors des défauts sur le réseau. Hors le raccordement de
GED accroît la puissance de court-circuit et ainsi les hypothèses de dimensionnement du
distributeur [52]. Le calcul des courant de défaut met en œuvre les méthodes et hypothèses
issues des normes CEI 60909 et CEI 60986. Dans le cas d’un dépassement de la puissance
de court-circuit dû à l’insertion de GED qui n’est pas acceptable, les solutions peuvent
être de remplacer les matériels réseaux en contrainte, de rechercher un autre point de rac-
cordement ou de modifier la technologie de la machine de production [52].
P2
I1+2+3 I2+3 I3
Poste HTB/HTA P3
P1
UN + 5%
UN
UN - 5%
P2
IGED - I1+2+3 IGED-I3 I3
Poste HTB/HTA P3
IGED - I2+3
P1 PGED > P1+P2+P3
UN + 5%
UN
UN - 5%
Figure I.12 – Impact des GED sur le plan de tension et le transit de puissance
L’insertion de GED peut aussi impacter le plan de protection, comme l’illustre la fi-

gure I.13. Selon l’emplacement des GED et des appareils de détection des défauts, deux
phénomènes peuvent survenir : l’aveuglement d’une protection si un défaut est alimenté à
la fois par le poste source et un GED proche du défaut, ou le déclenchement intempestif
d’une protection sur un départ sain où un GED alimente un défaut apparaissant sur un
autre départ. Des ajustements sur les seuils de détection ou une coordination entre les
différentes protections peuvent être faits en prenant en compte la connexion des GED sur
le réseau. La solution la plus adoptée par les GRD et qui est imposée aux producteurs est
que les GED doivent se déconnecter rapidement en cas de défaut afin de pouvoir laisser
les protections du réseau fonctionner correctement.
Les GED ont un également un impact sur la qualité de l’énergie électrique et de sa

fourniture. La connexion ou la déconnexion des GED au réseau peuvent causer des creux
de tension ou de faibles coupures de courant dus aux effets transitoires lors de la connexion
ou déconnexion au réseau. L’insertion massive de GED peut aussi détériorer la qualité de
l’onde de tension à cause de l’électronique de puissance utilisée induisant une forte pollu-
IGED
D1 Défaut
Poste ID1 = IPS < Iseuil

HTB/HTA D2
Aveuglement de protection
ID2 = IGED > Iseuil

D1
IPS
Poste Défaut
HTB/HTA
D2 ID2 = IPS + IGED > Iseuil
Déclenchement intempestif de protection
inactive
Protection à seuil de courant (réglage = Iseuil) :
enclenchée
Figure I.13 – Impact des GED sur le plan de protection
tion harmonique. Des normes sur la qualité de la tension sont imposées aux producteurs
qui doivent s’adapter en utilisant des filtres actifs ou des générateurs à haut rendement
avec une faible injection d’harmoniques. Ces normes 7 concernent également d’autres effets
comme le phénomène de flicker provoqué par les éoliennes [123, 77]. Ce phénomène peut
produire la variation rapide de la luminosité des lampes à incandescence chez les par-
ticuliers, entraînant de nombreux désagréments. Le contrôle et l’interface avec le réseau
des génératrices éoliennes doivent être améliorés. Les GED doivent également comporter
des régulateurs de fréquence pour mieux contrôler leur réaction en cas de fluctuations
rapides de la fréquence sur le réseau. Le changement d’impédance du réseau dû à l’in-
sertion de GED peut également perturber les signaux tarifaires. Il faut alors installer des
ré-amplificateurs de signaux pour les clients en aval de GED, des horloges directement au
niveau des compteurs clients ou des circuits bouchons.
Selon la technologie considérée et la puissance installée, les GED peuvent participer aux
réglages sur le réseau en absorbant ou en injectant de la puissance réactive. Cette gestion
du réactif permet de diminuer ou d’éliminer les impacts négatifs des GED sur le réseau
mais également d’améliorer son fonctionnement grâce au Volt Var Control (VVC) [63] qui
permet de participer de manière active au réglage de tension et de diminuer les pertes
Joule. Le contrôle des GED se fait en fixant par contrat la tangente de fonctionnement
des producteurs dans les limites des capacités constructives 8 . La tangente correspond
à une fourniture de puissance réactive au point de livraison de 40 % de la puissance
installée et une puissance d’absorption de 35 % de la puissance installée, pour une plage
de tension de +/- 5 % de la tension nominale. La contractualisation de ce réglage est
effectuée au travers d’une bande comprise entre des seuils de tangente correspondant aux
7. Les normes internationales sur le phénomène de flicker sont les EN 50 308 et CEI 61 400-1
8. Arrêté du 23 avril 2008 en application du décret 2008-386
besoins du réseau pour le plan de tension. Des dispositions particulières sont prises lors
d’un fonctionnement à faible puissance compte tenue de la difficulté à gérer le réactif dans
ce mode de fonctionnement. Le type de contrat diffère selon l’impact du producteur sur
le réseau : selon la loi, un producteur a un impact important si sa variation de puissance
maximale entraîne une variation de la tension en son point de connexion supérieure à
2,5 % [52]. Dans ce cas, le producteur doit s’engager à effectuer le réglage de la tension
toutes les 10 minutes. Pour un faible impact, le producteur s’engage à régler son mode de
fonctionnement une fois par mois. L’injection ou absorption de réactif sur le réseau par le
producteur peut être régulée de deux manières différentes. Le producteur peut effectuer les
réglages au niveau local sans communication avec le GRD ou de manière synchronisée avec
le GRD qui peut envoyer des consignes. Le second cas est obligatoire si le producteur est
considéré comme non-marginal, c’est-à-dire si sa puissance est suffisamment importante :
• Dans le cas d’un départ dédié au producteur : au moins 25 % de la puissance du
poste source.
• Si le producteur n’est pas sur un départ dédié : au moins 25 % de la puissance du
départ.
• Dans tous les cas, si la puissance du producteur est supérieure à 5 MW.
Cette section a permis de présenter la structure actuelle du réseau électrique français.
La description est focalisée sur les réseaux de distribution et plus précisément les réseaux
en milieu urbain qui constituent le sujet d’étude de ce manuscrit. Les différents éléments
le constituant sont introduits et constitueront les entrées et les sorties de notre modèle
de planification décrit dans le Chapitre II. La section suivante pose les bases des règles
de planification usuelles des réseaux électriques de distribution, en complément pour la
compréhension des outils développées dans le Chapitre II.
3 Planification des réseaux électriques de distribution

Les principaux objectifs de la planification des réseaux électriques sont présentés dans
cette section, puis les critères utilisés pour construire les modèles de planification sont dé-
crits. Le concept de base des calculs technico-économiques pour les études de planification
est également posé. Enfin, les étapes classiques de la planification sont exposées.
3.1 Objectifs de la planification

Il y a généralement trois phases dans l’histoire du réseau électrique d’une région ou
d’un pays [24]. La première phase est l’électrification de la zone étudiée pour satisfaire les
besoins des consommateurs. La seconde phase est la croissance de la demande en énergie
électrique liée au développement économique que le réseau électrique doit être capable de
suivre. La dernière phase est la phase de qualité dans laquelle le planificateur doit res-
pecter des contraintes de fiabilité de l’alimentation et de qualité de l’énergie électrique.
Ces phases illustrent les trois objectifs fondamentaux au développement d’un réseau élec-
trique : desservir la clientèle, prévoir l’évolution de la consommation et assurer la qualité
et la continuité de l’alimentation. Ces objectifs doivent être réalisés selon différents hori-
zons temporels dépendant du type d’étude à mener. L’objectif peut être à court terme,
dans l’année pour le raccordement de nouveaux consommateurs ou producteurs, ou à long
3. Planification des réseaux électriques de distribution 25
terme, entre 30 et 40 ans dans le cas de la planification long terme du réseau électrique.
La planification est le choix de l’ensemble des investissements pour le réseau électrique

qui répondent aux objectifs cités. Ils concernent les postes de transformation, l’architecture
et les lignes, et les organes de manœuvre télécommandés qui ont été décrits dans la section
précédente. Ils ont pour principal objectif le raccordement des consommateurs et produc-
teurs décrits dans la section précédente. La planification peut également être requise afin
de mettre à jour des équipements qui ne respectent plus les normes imposées, déplacer des
ouvrages, ou engager des dépenses afin de diminuer un taux de défaillance préjudiciable éco-
nomiquement [45]. On peut distinguer trois types de planification d’après [74,128,132,131] :
• La planification "sortie de terre" si le réseau est entièrement nouveau.
• L’extension de réseau s’il existe un réseau initial.
• La planification opérationnelle pour des études à plus court terme.
Les investissements doivent respecter un ensemble de contraintes techniques, corres-
pondre à un optimum économique et rester viables pendant toute la période d’étude. Ils
sont évalués pour la dernière année de la période d’étude en fonction des hypothèses de
planification et correspondent à ce que l’on nomme la cible long terme encore appelée
schéma directeur. Cette cible ne correspond pas forcément au réseau réel dans 30 ou 40
ans mais à un réseau idéal vers lequel la solution réelle doit tendre. Pour atteindre cet ob-
jectif, un ensemble de réseaux intermédiaires est établi. Ils permettent de converger vers la
cible long terme à partir de la situation initiale du réseau électrique. Le choix des réseaux
intermédiaires correspond à un optimum technico-économique et dépend des hypothèses
d’évolution de la consommation au cours de la période d’étude.
La planification est un problème très complexe dont les enjeux sont très importants,
au-delà de celui évident qui est la desserte en énergie électrique dont dépend l’économie
nationale. Un réseau dont la qualité de la fourniture est faible peut avoir de lourdes ré-
percussions sur les utilisateurs et entraîner des pertes de production industrielle dues aux
défaillances. De plus, la valeur des pertes techniques peut être importante pour l’économie
du pays car elles peuvent représenter jusqu’à 10 % de l’énergie acheminée [32]. Le coût
des défaillances et des pertes techniques vient s’ajouter aux investissements très impor-
tants pour les réseaux électriques. En France, les investissements pour le réseau électrique
peuvent représenter 5 % des investissements industriels [24]. Les choix pour la planification
sont donc très stratégiques et sont conditionnés par la politique énergétique du pays. En
France, cela se traduit par la publication de la Programmation Pluri-annuelle d’Investisse-
ments (PPI) [102] qui définit les axes de développement à suivre par les gestionnaires du
réseau électrique. De plus, le GRD a une obligation de service public telle que l’obligation
de desservir tous les clients. Les choix dépendent également des orientations stratégiques
et des choix techniques majeurs adoptés par le GRD, définis dans sa documentation tech-
nique de référence [45].
Les investissements pour le réseau électrique sont donc très lourds et peuvent avoir
des répercussions socio-économiques très importantes. De plus, ces décisions concernent
des ouvrages dont la durée de vie peut aller jusqu’à 40 ans avec des délais de réalisation
également importants. Le poids du passé est donc très influent et l’impact de chaque
décision sur l’avenir doit être évalué avec soin. Ces décisions sont multiples, dépendent
d’un très grand nombre de variables et varient énormément selon le type et l’emplacement
du réseau étudié. Enfin, ces décisions sont prises vis-à-vis d’un ensemble d’hypothèses
qui tentent de simplifier un avenir confronté à de nombreux facteurs d’incertitudes. Tous
ces éléments montrent que la planification doit résulter d’une analyse approfondie afin de
décider de la solution technico-économique adéquate respectant les différents objectifs et
contraintes posés. Dans cette section sont décrits les critères de la planification, le principe
de l’étude technico-économique, ainsi que les différentes étapes de la planification.
3.2 Critères pour la planification

3.2.1 Contraintes techniques
Le premier paramètre dimensionnant des éléments du réseau électrique de distribution

est la puissance de court-circuit [24]. Elle correspond au courant de court-circuit en un
point du réseau si ce point était relié directement à la terre et également au courant circu-
lant dans un ouvrage lors d’un défaut triphasé franc à la terre. Le courant de court-circuit
est généralement fixé par les groupes de production. Il est élevé dans les postes électriques
et de plus en plus faible au fur et à mesure que les niveaux de tension décroissent et que
l’on s’éloigne des postes. Tous les matériels du réseau sont dimensionnés en fonction de la
puissance de court-circuit afin qu’ils puissent résister en cas de court-circuit. Augmenter
cette puissance a pour effet d’atténuer les perturbations renvoyées par les consommateurs
au poste source, d’améliorer la qualité de l’onde de tension, de permettre l’utilisation de
transformateurs de forte puissance, de limiter les chutes de tension, et de favoriser l’aug-
mentation de la densité de charges. Les inconvénients d’une puissance de court-circuit
élevée sont des échauffements et des dégradations dus aux éventuels défauts, des effets
électrodynamiques pouvant apparaître dans les conducteurs en défaut et des effets induc-
tifs pouvant affecter les télécommunications [24].
Les éléments du réseau électrique sont également dimensionnés afin de respecter les
limites autorisées de courant et de tension :
Ijmax ≤ Ijtherm ∀j ∈ ΩB (I.9)
Uimin ≤ Ui ≤ Uimax ∀i ∈ ΩN (I.10)
Avec :
ΩB : ensemble des branches du réseau
ΩN : ensemble des nœuds du réseau
Ijmax : courant maximal dans la branche j (en A)
Ijtherm : limite thermique du conducteur de la branche j (en A)
Ui : tension dans le nœud i (en p.u.)
Uimin et Uimax : tensions minimale et maximale admissibles dans le nœud i (en p.u.)
La valeur des tensions et des courants dans les nœuds et lignes du réseau dépend des
puissances consommées et injectées sur le réseau et des caractéristiques des lignes qui sont
fonction de leur longueur et des conducteurs utilisés. Un calcul de répartition de charges
ou Load Flow [73] est utilisé pour déterminer l’état électrique complet du réseau : tensions
en chaque nœuds et courants et pertes dans chaque branche à partir des informations
de consommation / production en chaque nœud et de la matrice d’impédance du réseau.
L’algorithme utilisé dans les travaux de cette thèse est le calcul de répartition de charge
développé par [56].
Les contraintes en courant et en tension doivent être respectées suivant deux scénarios
évalués au terme de la période d’étude quand la consommation est maximale [30, 45] :
• En régime normal d’exploitation pour une consommation à PT mb . Dans ce cas, le
courant maximal admissible des conducteurs doit être respecté et les valeurs de
tension doivent rester dans une plage de +5 %/- 5% autour de la tension nominale
Un .
• En régime de secours ou "situation N-1" pour une consommation à Pmax ∗ . Les valeurs
de tension doivent rester dans une plage de +5 %/- 8% autour de la tension nominale
Un . Pour les contraintes en courant, deux scénarios de régime de défaut, illustrés
dans la figure I.14, sont étudiés. Ils correspondent à l’apparition d’un défaut en
tête d’un des deux départs d’une ligne. Dans cette situation, l’ensemble des charges
de la ligne est alimenté via un seul poste source. Pour chaque branche, le courant
maximal correspondant est la valeur maximale entre les deux scénarios étudiés. Les
conducteurs sont choisis afin de respecter cette valeur.
Les valeurs des limites maximales pour les hausses et chutes de tension sont le choix du
distributeur et sont publiées dans leur documentation technique de référence. Les valeurs
présentées ici sont celles du distributeur ERDF [45].
charges alimentées par le courant

transitant dans le tronçon étudié
OMT I1
Cas 1
défaut fermé
tronçon étudié
charges alimentées par le courant

transitant dans le tronçon étudiée
OMT I2
Cas 2
fermé défaut
tronçon étudié
Figure I.14 – Calcul du courant maximal dans une branche

3.2.2 Qualité de l’énergie électrique
Le gestionnaire du réseau de distribution doit respecter plusieurs objectifs de qualité

sur l’onde de tension [30, 40], définie par :
• L’amplitude de la tension : les engagements du distributeur ont déjà été décrits dans
la section précédente.
• La fréquence : ses variations doivent être de +/- 1 % autour de la valeur nominale
(49,50-50 Hz) pendant 95 % d’une semaine, et de +4/-6 % (47-52 Hz) pour des
variations très importantes pendant 100 % du temps, d’après la norme EN 50160.
• Les variations lentes de la tension autour de la valeur contractuelle : elles proviennent
de l’évolution de la charge sur le réseau et ne doivent pas être trop importantes pour
ne pas entraîner le dysfonctionnement de certains appareils.
• Les variations rapides ou « flicker » qui sont répétitives et aléatoires : leur valeur doit
être inférieure à 10 % de la valeur contractuelle. Leur origine sont les équipements
industriels tels que les fours à arcs électriques.
• Les creux de tension : ce sont des chutes brutales de la tension dont la valeur peut
aller jusqu’à 90 % de la valeur contractuelle et dont la durée va de 10 ms à une
minute. Les défauts polyphasés ou les défauts monophasés sévères générant un creux
de tension sur la phase en défaut sont à leur origine. Les creux de tension peuvent
entraîner l’arrêt pur et simple de certains matériels.
• Les harmoniques ou la déformation de l’onde de tension : leur origine est l’électro-
nique de puissance présente dans les différents éléments du réseau et les impacts sur
le vieillissement des appareils, l’augmentation du niveau de bruit dans les transfor-
mateurs et les machines tournantes.
• Le déséquilibre entre phases qui a pour impact une tension trop importante ou à
l’inverse trop faible, et un couple de freinage sur les machines tournantes.
3.2.3 Fiabilité de l’alimentation
L’énergie électrique doit être fournie aux clients en respectant des normes de qualité
mais également des objectifs de fiabilité. Les clients doivent rester alimentés en cas de
défaut sur le réseau ou à minima être déconnectés à une fréquence et une durée réduites.
Dans le cadre de nos études de planification, seul l’impact des défauts permanents est
évalué. La détection et l’élimination des défauts fugitifs et semi-permanents relèvent du
déploiement des appareils de protection sur le réseau. Les critères utilisées sont le nombre
et la durée des coupures ainsi que l’énergie et la puissance totales coupées au moment des
interruptions. Ils sont évalués à l’aide de quatre critères internationaux [16] :
• Le System Average Interruption Duration Index (SAIDI) : temps moyen de coupure
par an et par client. Il est aussi connu en France sous le nom de critère B.
• Le System Average Interruption Frequency Index (SAIFI) : fréquence moyenne de
coupure par an et par client.
• L’Energie Non Distribuée (END) : énergie n’ayant pas pu être distribuée aux clients
à cause de défauts apparus sur le réseau. Elle est exprimée en kW h/an.
• La Puissance Coupée (PC) : puissance coupée au moment de l’interruption. Elle est
exprimée en kW/an.
Ces indices sont évalués pour chaque section de ligne définie comme étant la zone entre
deux organes de manœuvre, et correspondent à l’impact de cette section sur le départ
associé. Le départ est la portion de ligne allant du poste source à l’organe de manœuvre
normalement ouvert. Les indices sont calculés d’après la stratégie décrite en section 2.4
par la figure I.10.
!
Nclients (k)
SAIDI(k) = τdef × Lsection (k) × T1 + T2 × départ
(I.11)
Nclients
Nclients (k)
SAIF I(k) = τdef × Lsection (k) × départ
(I.12)
Nclients

départ
EN D(k) = τdef × Lsection (k) × T1 × Pmoyen + T2 × Pmoyen (k) × 103 (I.13)
moyen
P C(k) = τdef × Lsection (k) × Pdépart × 103 (I.14)
Avec :
τdef : taux de défaillance (en nombre de défaillance / an / km)
Lsection (k) : longueur de la section k (en km)
Nclients (k) : nombre de clients basse tension de la section j, chaque consommateur
moyenne tension étant considéré comme un seul client
départ
Nclients : nombre de clients basse tension du départ, chaque consommateur moyenne
tension étant considéré comme un seul client
T1 : temps d’isolation du défaut (en heure)
T2 : temps de réparation du défaut (en heure)
départ : puissance moyenne du départ (en MW)
Pmoyen
Pmoyen (k) : puissance moyenne de la section k (en MW)
Les indices correspondant aux départs sont obtenus en sommant les indices de tous les
tronçons de chaque départ, où Nsections est le nombre de sections du départ.
P
Nsections
SAIDI = k=1 SAIDI(k)
PN
SAIF I = sections
SAIF I(k)
k=1
PN (I.15)
EN D = sections
EN D(k)
Pk=1
Nsections
PC = k=1 P C(k)
Le dernier critère utilisé pour évaluer la qualité d’alimentation des clients est le critère
français P L [8,30,29]. Il peut être calculé pour différents éléments du réseau : une ligne, un
départ ou une section de ligne, comme le montre la figure I.15. Celui-ci est égal au produit
entre la puissance totale à température normale et la longueur développée, exprimé dans
l’équation I.16.
nombreX
de charges nombre X
de branches
∗
PL = Pmax (i) × l(j) (I.16)
i=1 j=1
Avec :
P L : produit PL (en M W.km)
∗ (i) : puissance de référence pour le régime secours de la charge i (en MW)
Pmax
l(j) : longueur de la branche j (en km)
P1L1
P2L2 P1L1 = P2L2 = P3L3
P3L3
P4L4 P5L5
P7L7 P4L4 = P5L5

P6L6
P6L6 = P7L7
P8L8 = P9L9
P9L9
P8L8
P12L12
P10L10 = P11L11
P10L10 P11L11 P13L13 P12L12 = P13L13
P14L14
P15L15
P15L15 = P16L16
P16L16 P17L17 = P18L18
P17L17 P14L14 P19L19 = P20L20
P20L20
P19L19
P18L18
Figure I.15 – Équilibrage des produits PL
Plus une ligne est chargée, plus l’énergie non distribuée sera importante en cas de
défaut. Plus une ligne est longue, plus la probabilité de défaut sera grande et le nombre
de coupures par an important. Le produit PL augmente proportionnellement à ces deux
paramètres. Limiter le produit PL lors de la planification permet d’interdire la construction
de lignes trop longues ou trop chargées. En milieu rural, le produit PL maximal d’un départ
est limité à 100 MVA.km [29]. En milieu urbain, il est naturellement limité par la forte
densité de puissance et les faibles longueurs de ligne qui en résultent. Équilibrer le produit
PL entre lignes permet d’équilibrer les indices de qualité entre les clients. On cherche donc
à équilibrer au maximum les produits PL entre lignes, puis entre départs d’une même ligne
et enfin entre sections d’un même départ, comme le montre la figure I.15.
3.3 Étude technico-économique

Une solution au problème de planification est définie par l’ensemble des choix tech-
niques qui permettent de respecter les différents critères imposés. Il n’existe pas de so-
lution unique : un GRD cherchera souvent à obtenir un ensemble de solutions pour la
planification afin de les comparer selon des critères plus qualitatifs et issus de sa propre
expérience. En plus de cela, les différentes solutions sont comparées économiquement, afin
de sélectionner celle qui est la plus économique tout en respectant les objectifs. L’ensemble
des coûts du réseau électrique ou T OT EX (Total Expenditures) se répartit entre les coûts
d’investissements ou CAP EX (Capital Expenditures) et les coûts d’opération ou OP EX
(Operational Expenditures) [24, 30, 29, 45].
T OT EX = CAP EX + OP EX (I.17)
Le CAP EX se réfère au coût de développement du système pour créer de futurs bé-

néfices au moyen d’achats d’équipements, de propriétés et de bâtiments. Pour le GRD,
le CAP EX se compose des investissements en conducteurs, tranchées et organes de ma-
nœuvres télécommandés. Le CAP EX est exprimé dans I.18.
X
CAP EX = l(j). (Ccdt (j) + Ctrc (j)) + NOM T .C OM T − V u (I.18)
j∈ΩB
Avec :
Ccdt (j) : coût en conducteur de la branche j (en ke/km)
Ctrc (j) : coût en tranchée de la branche j (en ke/km)
NOM T : nombre d’organes de manœuvre télécommandés
C OM T : coût d’un organe de manœuvre télécommandé (en ke)
V u : valeur d’usage (en ke)
La valeur d’usage est la valeur que l’on peut attribuer à un ouvrage ayant une durée
de vie déterminée après une période d’exploitation. C’est la valeur résiduelle de l’ouvrage
à la fin de la période d’étude si celle-ci est inférieure à la durée de vie de l’ouvrage [30,29].
Dans le cas de la planification, les ouvrages ont une durée de vie importante et souvent
la période d’étude est la même que leur durée de vie. Cependant, la valeur d’usage n’est
plus négligeable pour des études à court et moyen termes, comme un renforcement de
conducteur par exemple ou le remplacement d’un transformateur pour une puissance plus
importante.
!
(1 + a)tdurée de vie − (1 + a)T
V u = V T + (V O − V T ) × (I.19)
(1 + a)tdurée de vie − 1
Avec :
V O : valeur à neuf de l’ouvrage (en ke)
V T : valeur de ferraillage de l’ouvrage (en ke)
a : taux d’actualisation (en %)
tdurée de vie : durée de vie de l’ouvrage (en années)
T : période d’étude (en années)
L’OP EX regroupe les coûts d’exploitation le réseau électrique et est constitué du coût
des pertes techniques et des défaillances. Les coûts d’exploitation doivent être actualisés
tout au long de la période d’étude. La valeur de l’argent évoluant au fil du temps, les coûts
d’opération des futures années sont ramenés à des valeurs comparables aux coûts actuels.
Le taux d’actualisation qui est utilisé tient compte à la fois du « coût du temps » qui fait
qu’un euro d’aujourd’hui vaut plus qu’un euro demain (en étant investi par exemple), et le
« coût du risque » qui illustre l’incertitude des événements entraînant une perte d’argent
suite à une opération financière ou économique par exemple. L’OP EX est exprimé dans
I.20.
 
T
X 1 X
pertes pertes
X
EN D PC

OP EX =  C .Pj,t + C .EN Dk,t + C .P Ck,t

t=1
(1 + a)t B S
j∈Ω k∈Ω
(I.20)
Avec :
ΩS : ensemble des sections du réseau
pertes
Pj,t : pertes à la pointe dans la branche j à l’année t (en kW)
EN Dk,t : énergie non distribuée de la section j à l’année t (en kWh)
P Ck,t : puissance coupée de la section j à l’année t (en kW)
C pertes : coût des pertes Joule (en ke/kW)
C EN D : coût de l’énergie non distribuée (en ke/kWh)
C P C : coût des interruptions (en ke/kW)
La valeur des pertes techniques, de l’énergie non distribuée et de la puissance coupée

doit également tenir compte de l’évolution des charges pour les puissances maximale et
moyenne, ainsi que le montrent les équations I.21,I.22 et I.23.
2
pertes
Pj,t = 3 × r(j) × l(j) × I0pointe (j) × (1 + τ pointe )t (I.21)

moyen
EN Dk,t = τdef × Lsection (k) × T1 × Pdépart (0) + T2 × Pkmoyen (0) × (1 + τ conso )t (I.22)
moyen
P Ck,t = τdef × Lsection (k) × Pdépart (0) × (1 + τ conso )t (I.23)
Avec :
pertes
r(j) : résistance linéique du conducteur de la section j (en Ω/km)
I0pointe (j) : courant à la pointe dans la section j au début de la période d’étude (en A)
τ pointe : taux annuel d’évolution de la consommation maximale (en %)
τdef : taux de défaillance (en nombre de défaillances / an / km)
Lsection (k) : longueur de la section k (en km)
T1 : temps d’isolation du défaut (en heure)
T2 : temps de réparation du défaut (en heure)
départ : puissance moyenne du départ (en MW)
Pmoyen
Pmoyen (k) : puissance moyenne de la section k (en MW)

τ conso : taux annuel d’évolution de la consommation moyenne (en %)
3.4 Étapes de la planification

La planification peut être décomposée en plusieurs étapes [8,24,30,29,45]. La première
étape est le diagnostic de l’existant : il s’agit de faire l’état des lieux des éléments
du réseau actuel comme les postes de transformation (HTB/HTA et HTA/BT), les clients
(consommateurs et producteurs), les lignes, les appareils de protection et les organes de ma-
nœuvre. L’ensemble des nouveaux clients à raccorder ainsi que leurs caractéristiques sont
également listés et une analyse externe est effectuée pour évaluer la sensibilité des clients
aux facteurs environnementaux comme l’aléa climatique. Enfin, les problèmes actuellement
rencontrés par le réseau sont analysés et intégrés dans les objectifs de la planification :
chutes de tension trop importantes, déséquilibre des produits PL, artères trop chargées.
La seconde étape est la prévision d’évolution de la consommation : à l’aide

des informations économiques, démographiques, géographiques et autres, l’évolution de la
consommation et de la production sur le réseau est évaluée sur la période d’étude adaptée.
Cette étape est cruciale car elle influe très fortement sur les investissements et est soumise
à de grandes incertitudes.
La troisième étape est la construction de la cible long terme : la cible long terme
est construite grâce au diagnostic du réseau existant et des prévisions d’évolution. Elle
est dépendante des grands choix techniques tels que le niveau de tension, le système de
distribution (neutre distribué ou non), et les courants de court-circuit en régime normal
et en régime de secours, de la politique du distributeur (enfouissement des conducteurs
par exemple), et du budget à disposition. L’élément le plus structurant dans la cible long
terme est le choix de l’architecture. Au terme de l’étude, la cible long terme doit contenir
tous les postes de transformation, lignes et organes de manœuvre devant être construits,
ainsi que les éléments existants qui doivent être supprimés. La cible long terme respecte
l’ensemble des critères de planification et minimise les investissements à effectuer. Elle ne
représente pas nécessairement le réseau final, qui risque de changer en fonction de l’évolu-
tion des hypothèses d’étude, mais définit les orientations structurelles principales.
La quatrième étape est l’établissement des réseaux intermédiaires : un ensemble

de stratégies cohérentes est défini pour passer du réseau initial à la cible long terme. Pour
chacune d’elle, une analyse technico-économique est effectuée afin de déterminer le coût
et la date optimale de chaque opération. Le bilan économique actualisé peut ainsi être
réalisé, et la stratégie la plus économique est choisie.
La cinquième et dernière étape est le passage de la cible théorique à la cible

pratique : une durée d’étude moyenne est fixée, entre 5 et 10 ans. La cible pratique est
la cible théorique à 10 ans pour laquelle le coût et les indices de fiabilité sont évalués.
Les travaux pour atteindre cette cible moyen terme sont alors engagés. Cette cible moyen
terme à 10 ans permet également de résoudre des problèmes techniques immédiats, comme
des chutes de tension non acceptables sur le réseau existant. Avant d’arriver au terme de
cette période, en fonction de l’évolution des hypothèses de planification, la cible long terme
est réévaluée, ainsi que la stratégie des réseaux intermédiaires pour l’atteindre.
La clôture de cette section, en complément de la section de description physique du

réseau, permet de poser les concepts nécessaires pour appréhender les outils de planification
développés dans le Chapitre II. La section suivante permet de comprendre pourquoi la
structure actuelle des réseaux de distribution ainsi que leurs règles de planification ont été
adoptées, et les mutations qu’ils sont amenés à connaître ou sont déjà en train d’éprouver.
4 Évolution des réseaux électriques

Cette section décrit succinctement l’évolution des réseaux électriques depuis les pre-
mières phases d’électrification jusqu’au Smart Grid en passant par l’ouverture du mar-
ché de l’énergie et l’évolution des lois environnementales, le développement des nouveaux
modes de consommation et du concept de réseau intelligent. Les différents concepts ainsi
définis aident à comprendre la transition du Chapitre II aux Chapitres III, IV et V.
4.1 Ouverture du marché de l’énergie et évolution des lois environne-

mentales
L’électrification en France commence à la fin du 19e siècle. La loi de 1884 confie la
responsabilité du réseau électrique d’une zone géographique bien définie aux villes au tra-
vers des Entreprises Locales de Distribution (ELD). Certaines villes transmettent cette
responsabilité à des sociétés privées en accord avec la loi du 15 Juin 1906. Le système élec-
trique est alors semblable à des « micro-réseaux ». Le 8 Avril 1946, les réseaux d’électricité
et de gaz sont nationalisés et Électricité de France (EDF) est créée afin de connecter ces
différents micro-réseaux de France. Les ELD de la loi 1884 sont maintenues tandis que les
acteurs privés sont absorbés par EDF ; l’état étant chargé de réguler le prix de l’électricité.
La fusion des micro-réseaux se transforme peu à peu en ce que l’on connait aujourd’hui
du réseau électrique Français. Les connexions avec les autres pays sont encore peu déve-
loppées jusqu’à la fin du 20e siècles et sont dédiées à des échanges contractuels de surplus,
jusqu’à 10 % de la consommation totale. Jusqu’à la fin des années 1990, la production
décentralisée d’énergie (ou GED) est seulement constituée de petites unités de production
hydraulique localisées dans des zones géographiques bien spécifiques comme les Alpes. Le
tarif de rachat de l’électricité étant fondé sur le principe de coût marginal [27], le rachat
est dé-corrélé des réels coûts de construction et d’opération de la production décentrali-
sée, et le développement des GED n’est donc pas intéressant économiquement. Les GED
connaissent leur première forte évolution quand EDF crée le tarif Effacement par Jour
de Pointe (EJP) : l’électricité est plus chère lors des périodes de forte consommation afin
de limiter les pics de production coûteux et polluants, car ils requièrent l’utilisation de
centrale thermique à gaz ou à charbon. Ce tarif mène certains industriels à installer leurs
propres moyens de production dans le but de consommer leur propre électricité à un prix
plus intéressant durant les périodes de pointe. Grâce à la loi 95-115 du 4 Février 1995, ces
4. Évolution des réseaux électriques 35
mêmes industriels sont autorisés plus tard à revendre leur surplus de production au même
tarif EJP. Plus tard, l’arrêté du 25 Juillet 1996 fait la promotion de la cogénération en
autorisant la revente fondée sur le même prix que les énergies fossiles.
Durant les années 1990, le contexte économique et les incitations Européennes mènent
peu à peu le monopolistique réseau électrique Français vers un système dérégulé avec l’in-
fluence d’autres pays comme les Etats-Unis avec le Energy Policy Act de 1992 ou le Chili
et la Grande Bretagne qui sont les premiers à adopter la dérégulation dans les années
1980. Les raisons de cette évolution sont nombreuses : un réseau suffisamment mature,
une volonté de plus de compétitivité et moins de régulation, des industriels ayant besoin
d’une énergie moins chère, des différences de coût de l’énergie entre les différents pays trop
importantes [14]. La concurrence semble offrir beaucoup d’avantages aux consommateurs
et les états ont besoin de privatiser les compagnies d’état pour combler leurs dettes [14]. La
directive Européenne 96/92/CE est adoptée en 1996 et établit les règles de l’ouverture du
marché de l’énergie électrique [14]. Le but est d’imposer aux pays Européens une ouverture
minimale de leurs marchés, libéraliser la production, autoriser les acteurs annexes à accé-
der au réseau, séparer les activités de production/consommation et transport/distribution,
et élargir progressivement le champ de clients éligibles, c’est-à-dire ceux pouvant choisir
leur fournisseur. Ces objectifs sont transposés en France avec la loi 2000-108 du 10 Février
2000 et abrogés en 2003 avec la directive Européenne 2003/54/CE qui conclut le planning
final des clients éligibles. La dérégulation du réseau électrique s’applique aux activités de
production et de services au consommateur, pouvant être facilement soumises aux règles
du marché ouvert. Pour des raisons économiques et techniques, les réseaux de transport et
de distribution ne sont pas séparés entre différents acteurs et restent exploités de manière
monopolistique [40]. EDF continue d’exercer son activité de producteur, mais ses activités
de Gestionnaire de Réseau de Transport (GRT) et de Gestionnaire de Réseau de Distri-
bution (GRD) sont scindées en deux nouvelles sociétés en 2008 : Réseau de Transport
d’Electricité (RTE) et Electricité des Réseaux de Distribution Français (ERDF). L’acti-
vité de GRT en France est exclusivement réservée à RTE, tandis que l’activité de GRD
est assurée à la fois par ERDF 9 et les différentes ELD 10 encore présentes. Le système
d’ouverture du marché de l’énergie électrique a également vu l’apparition de nombreux
acteurs en plus de ceux déjà présents, représentés sur la figure I.16.
Les producteurs assurent l’approvisionnement en énergie du réseau électrique avec

des moyens allant de la petite unité de production isolée au parc de production de plu-
sieurs méga-watts, de types d’énergie différents (nucléaire, hydraulique, thermique, renou-
velable,...). Les négociants de l’énergie font le lien entre les producteurs et le marché. Les
responsables d’équilibre recouvrent plusieurs activités d’injection et de soutirage de puis-
sance et cherchent à les équilibrer. Ils communiquent avec le GRT et le GRD, achètent
les écarts négatifs et vendent les écarts positifs. Powernext est une bourse dédiée aux ac-
tivités commerciales concernant l’énergie électrique, les prix de l’énergie étant régulés par
le principe de l’offre et la demande. RTE possède et gère le réseau de transport, mène
les opérations nécessaires à son fonctionnement et communique avec les autres pays. Il
9. ERDF est réparti en 8 zones géographiques importantes, couvrant 95 % du territoire Français
10. Les ELD sont au nombre de 170 et représentent 2500 communes et 3 millions d’habitants
Coordinateur Producteurs
Négociants
ENTSOE
communiquent régule et
Powernext harmonise les
règles
Réseaux de
Réseau de transport transports
Gestionnaire et propriétaire : RTE Européens
régule
CRE Propose Fournisseurs
des services de services
régule Réseaux de distribution système
Propriétaire : les communes
Gestionnaires : ERDF et les ELD
GED
Fournisseurs Consommateurs
Figure I.16 – Les différents acteurs du réseau électrique
doit fournir un accès non-discriminatoire à tous, faciliter l’usage du réseau, développer et

planifier le réseau. Les gestionnaires de réseaux de transport Européens font partie de l’Eu-
ropean Network Transmission System Operators for Electricity (ENTSOE) qui harmonise
les études et les règles de développement pour le réseau et facilite le marché Européen. Les
réseaux de distribution appartiennent aux communes et sont gérés par les GRD qui ont
pour responsabilité de fournir l’électricité au consommateur final en assurant la meilleure
qualité de service et la sécurité optimale pour les individus et les biens. Les fournisseurs
sont les producteurs historiques comme EDF ou de nouveaux fournisseurs spécialisés en
« package » contenant des offres en électricité (produite ou rachetée) et d’autres produits
comme le gaz, la communication ou la sécurité. Les fournisseurs de services système pro-
posent des services comme le dispatching, les réserves d’énergie, le réglage de la tension
ou la fréquence, la reconfiguration de réseau, etc. Les GED regroupent les producteurs
connectés directement sur le réseau de distribution dont la puissance va de quelques kW à
plusieurs MW et dont l’énergie peut être d’origine fossile ou renouvelable. La Commission
de Régulation de l’Energie (CRE), créée avec les lois du 10 Février 2000 et du 3 Janvier
2003, régule le réseau, organise le marché Français de l’électricité et du gaz, et fixe les
règles concernant l’accès au réseau et la régulation du marché. La CRE propose les Tarifs
d’Utilisation des Réseaux Publics d’Electricité (TURPE) appliqués par les GRT et GRD.
L’ouverture des marchés de l’énergie est un premier vecteur d’évolution des GED car
toute personne devient éligible pour produire sa propre énergie et réinjecter le surplus sur le
réseau. Le deuxième vecteur est l’évolution des technologies de production à partir d’éner-
gies renouvelables avec l’augmentation des rendements de conversion et la diminution des
coûts de production. Le troisième vecteur est l’influence des nouvelles préoccupations envi-
ronnementales se traduisant par différentes incitations législatives et politiques aux niveaux
Français, Européen et mondial. La loi du 10 Février 2000 impose aux GRD d’accepter la
connexion des nouveaux producteurs et d’établir les règles techniques de connexion publiée
dans leur documentation technique de référence. La loi 2000-1996 publiée le 6 Décembre
2000 étend l’obligation de rachat de l’électricité aux énergies renouvelables, le recyclage des
déchets et la co-génération. Des objectifs au niveau européen concernant le développement
des énergies renouvelables sont émis : la directive Européenne 2001/77/CE publiée le 27
Septembre 2001 et relative à la promotion des énergies renouvelables impose un objectif
de 22,1 % d’électricité d’origine renouvelable dans la Communauté Européenne pour 2010.
Cette directive fait suite au Livre blanc de 1997 sur les sources d’énergies renouvelables et
est également un volet important pour respecter les engagements de l’Union Européenne
au protocole de Kyoto. L’objectif de 21 % pour la France n’a cependant pas été atteint.
En 2012, la production issue de l’ensemble des sources d’énergies renouvelables atteint
16,4 % de la production Francaise [113]. Cependant, un nouveau plan d’action nommé le
Plan Climat a été adopté par l’Union Européenne en Décembre 2008 [48]. L’objectif est la
mise en place d’une politique Européenne commune de l’énergie plus soutenable et durable
afin de lutter contre le changement climatique. La cible pour 2020 appelée "objectif 3x20"
est de faire passer la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique Européen à
20 %, réduire les émissions de C02 des pays de l’Union de 20 % et d’accroître l’efficacité
énergétique de 20 % par rapport aux niveaux de 1990. En 2014, la Commission Euro-
péenne a adopté une nouvelle série d’orientations pour le plan climat portant les objectifs
"20-20-20" à "27-40-27" 11 . Du côté Français, ces orientations se traduisent par le Grenelle
de l’Environnement, un ensemble de rencontres politiques entre Septembre et Décembre
2007 ayant mené par la suite à l’élaboration des lois Grenelles I et II, respectivement le 3
Août 2009 et le 12 Juillet 2010 12 .
4.2 Nouveaux modes de consommation

L’ouverture du marché de l’énergie et le développement de la production décentrali-
sée, notamment à base d’énergie renouvelable, sont les premiers facteurs de mutation des
réseaux électriques ces dernières décennies. Ils sont depuis peu accompagnés d’autres évo-
lutions au niveau des utilisateurs du réseau électrique. Premièrement, les consommateurs
peuvent à présent devenir des producteurs, en fournissant eux-mêmes au réseau l’électricité
produite par leurs éoliennes, panneaux photovoltaïques, ou micro-centrales de cogénéra-
tion. A ce titre, ils ne peuvent donc plus être considérés par les gestionnaires du réseau
électrique comme de simples consommateurs finaux mais comme des producteurs acteurs
à part entière du réseau électrique.
Les habitudes de consommation sont également en pleine mutation. Avec l’accroisse-

ment du parc des bâtiments, le développement de nouveaux besoins à forte consommation
comme la climatisation et la micro-informatique, la consommation électrique risque d’aug-
menter. Cependant, grâce à la prise de conscience écologique, les mesures incitatives prises
pour réduire la consommation énergétique et le développement de nouvelles technologies
à haut rendement énergétique, les hypothèses d’évolution de la consommation peuvent
11. http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-54_fr.htm
12. http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Le-Grenelle-de-l-environnement-de-.html
également être amenées à diminuer [2]. Avec les progrès de la domotique et la nouvelle
règlementation thermique, les maisons individuelles deviennent plus efficaces énergétique-
ment avec une isolation renforcée et des appareils électriques moins énergivores 13 . De
même, les bâtiments résidentiels, tertiaires ou industriels peuvent devenir des bâtiments
à énergie positive grâce à la production décentralisée. Enfin, les méthodes de chauffage
alternatives au chauffage électrique se développent de plus en plus, comme les chaudières
à bois par exemple 14 [1], contribuant également à diminuer la consommation en énergie
électrique.
La consommation électrique est également amenée à évoluer avec l’apparition des véhi-
cules électriques et hybrides (VEH). En effet, la fin du 20e siècle a vu le développement des
VEH, en partie à cause de la volonté croissante des états à réduire leur dépendance aux
énergies fossiles. Les VEH sont aujourd’hui en constante progression : entre 2011 et 2014
le nombre d’immatriculation de VEH par année en France est passé de 2 626 à 10 555.
Même avec une augmentation des moyens de production d’énergie électrique qui peuvent
être polluants pour les périodes de pointe, les VEH offrent un meilleur rendement "de
la source à la roue" grâce au rendement des moteurs électriques plus important que les
moteurs thermiques. On peut distinguer le type des VEH par leur mode de recharge sur
le réseau électrique : une charge longue aux domiciles particuliers (entre 6 et 8 heures) ou
une charge courte dans des stations de recharge spécialisées (d’une trentaine de minutes
à une heure) [26]. Les VEH ont un impact sur la courbe de consommation électrique du
réseau. Premièrement, la consommation énergétique croît, augmentant ainsi le volume du
mix énergétique français. Deuxièmement, la consommation va augmenter à certains mo-
ments de la journée, entraînant une dégradation de la pointe et donc un besoin plus grand
en moyens de production de type centrales thermiques, critiques pour les investissement
et la pollution. Cette dégradation des pics de consommation va également avoir un impact
sur le dimensionnement des équipements électriques des réseaux de distribution, comme
les conducteurs ou les postes de transformation. Cependant l’insertion de VEH peut aussi
procurer des avantages au réseau électrique si les instants de recharges des VEH peuvent
être contrôlés. L’équilibre entre production et consommation peut être amélioré en syn-
chronisant la recharge des VEH avec les GED comme les panneaux photovoltaïques ou
les éoliennes dont la production d’énergie est fatale, ou certaines unités thermiques qui
sont plus efficientes à partir d’un certain niveau de puissance. Les VEH peuvent aussi être
utilisés comme équipements intelligents en procurant aux acteurs du réseau différentes
fonctionnalités. L’énergie stockée dans les batteries des VEH peut être utilisée comme
moyen de production en renfort au réseau pendant les périodes de pointe, ou pour réguler
la fréquence sur le réseau.
La gestion intelligente des flux énergétiques au sein du bâtiment, des nouveaux équi-
pements, de la production décentralisée et des véhicules électriques est possible. Elle est
réalisée grâce au déploiement des compteurs intelligents. Ils peuvent communiquer à la fois
13. Après une hausse moyenne de 1,6 % par an sur la période 1990-2001, la consommation d’éner-
gie du résidentiel-tertiaire a ensuite plafonné entre 2001 et 2012. Source : http://www.statistiques.
developpement-durable.gouv.fr
14. En 2012, 7,4 millions de ménages utilisaient le bois comme mode de chauffage dans leur résidence
principale contre 5,9 millions en 1999.
avec le distributeur et avec les équipements électriques domestiques s’ils sont assistés par
l’Energy Box adéquate et ses services associés, vendus par des acteurs tiers. En France, le
matériel choisi par ERDF est le compteur Linky et son déploiement total de 35 millions
d’unités est prévu d’ici 2021 15 , les différentes ELD gérant le reste des réseaux de distri-
bution n’ayant pas toutes arrêté leur choix quant au type de technologie. Cette insertion
massive apporte de nombreux avantages aux différents acteurs du réseau électrique. Pour
le consommateur, la possibilité d’avoir accès à sa courbe de charge lui permet de mieux
gérer sa consommation. Pour le GRD, une nouvelle visibilité du réseau est possible car les
compteurs renvoient à intervalles réguliers leurs données de consommation sans nécessiter
de visite technique. Parmi ces données, les courbes de charge des consommateurs et de
production permettent de mieux prévoir les périodes de pointe. Du côté des fournisseurs
d’énergie, l’accès à ces données permet de proposer de nouvelles offres en fonction du pro-
fil de consommation, et des services d’efficacité énergétique et de maîtrise de la demande
énergétique (MDE).
La MDE consiste à modifier la consommation énergétique des consommateurs finaux

à l’aide de mécanismes incitatifs tarifaires. La consommation peut ainsi être réduite aux
instants où le coût de l’énergie est haut, ou lorsque la stabilité du réseau électrique est
menacée. Les objectifs sont économiques, sécuritaires ou auxiliaires comme le réglage de la
fréquence. La réduction de la consommation est obtenue par le changement des consignes
de chauffage ou de climatisation, la re-programmation des appareils à usage domestique
(machine à laver, lave-vaisselle, chauffe-eau), ou la re-planification de l’activité industrielle.
On parle de flexibilité pour désigner l’énergie disponible pour répondre à une incitation de
maîtrise de demande de l’énergie. On distingue deux types de MDE [7]. Le premier type
est fondé sur la tarification : les consommateurs réduisent leur consommation lorsque les
prix sont hauts sans changer leurs habitudes lors des autres périodes, le choix des périodes
dépendant du type de programme de MDE. En France ce type de tarification existe depuis
longtemps avec par exemple les contrats "heures pleines / heures creuses" 16 . Le second type
de MDE est la MDE par mécanisme incitatif. Les consommateurs souscrivent à des contrats
avec le GRD ou GRT, un agrégateur ou un fournisseur de service système. Ces contrats
assurent un tarif favorable pendant les périodes normales. Pour des raisons économiques
ou de stabilité du réseau, une incitation peut être envoyée au consommateur sous contrat
afin qu’il réduise sa consommation, sous peine de pénalité. Le contrôle peut être direct,
c’est-à-dire que le GRD coupe tout ou une partie de la consommation sans passer par l’aval
de l’utilisateur : on parle alors de délestage [138]. Si le contrôle est indirect, c’est-à-dire
si le consommateur donne son accord, on parle d’effacement. Le désavantage de la MDE
est que l’énergie non consommée est alors décalée dans le temps et peut même se voir
amplifiée. On parle des effets de rebond en puissance et de report en énergie. Ces effets
sont décrits et étudiés en détails dans le Chapitre IV. L’utilisation de la MDE peut donc
causer des dégradations de la pointe sur le réseau électrique. Ce problème est d’autant
plus grave si l’activation de flexibilité est effectuée par un acteur tiers et non par le GRT
ou le GRD, qui possèdent la vision nécessaire sur le réseau pour anticiper les éventuelles
contraintes [83].
15. http://www.erdf.fr/linky-le-compteur-communicant-derdf
16. https://particuliers.edf.com/offres-d-energie/electricite-47378.html
4.3 Les réseaux intelligents ou Smart Grids

Face au développement de la production décentralisée et l’augmentation de la consom-
mation électrique au sein de réseaux âgés, la solution la plus simple est de renforcer l’in-
frastructure existante. Il s’agit cependant d’une solution très coûteuse et générant une
infrastructure et des travaux parfois lourds. L’alternative est d’intégrer les fonctionnalités
des NTIC au sein du réseau électrique. Les technologies de l’information et de la commu-
nication désignent l’ensemble des méthodes utilisées pour le traitement et la transmission
des informations, et regroupe les domaines de l’informatique, de l’audiovisuel, du multi-
média, d’internet et des télécommunications (définitions du Larousse et de Wikipédia).
Les NTIC constituent l’intégration de ces techniques au sein de nouveaux systèmes. Cela
se traduit par une instrumentation importante rendant les éléments du réseau plus com-
municants, offrant ainsi une nouvelle observabilité du réseau électrique et la mise en place
de nouvelles fonctionnalités. Le développement important des NTIC dans les réseaux élec-
triques de distribution les font aujourd’hui converger vers les réseaux intelligents, ou Smart
Grids. Les Smart Grids sont la combinaison des technologies des réseaux électriques et des
NTIC et sont formés d’une couche d’infrastructure électrique classique, d’une seconde for-
mée d’une architecture de communication, et d’une dernière couche de fonctionnalités de
conduite (définition de la CRE). Les NTIC sont déjà présentes depuis un moment au ni-
veau du réseau de transport et de répartition avec les réseaux de communication pour
le plan de protection, le contrôle-commande numérique au niveau des postes sources et
les différentes applications Internet. Elles sont aussi déjà présentes au niveau du réseau
de distribution avec le système de signal tarifaire via le courant porteur en ligne (CPL)
qui permet de gérer les périodes de pics de consommation avec les clients ayant souscrit
au contrat adapté. Néanmoins les NTIC se sont fortement développées depuis plusieurs
années avec l’évolution des différents moyens de communication (CPL, lignes dédiées, fibre
optique, WiFi, ADSL, etc.). De nouveaux éléments font ainsi leur apparition dans le réseau
de distribution. Le réseau de transport étant déjà très instrumenté, les enjeux se situent
principalement au niveau du réseau de distribution qui fait l’objet de ce manuscrit. Les
couches d’infrastructure électrique et de fonctionnalités de conduite sont étudiées et mises
en parallèle, tandis que la couche d’infrastructure de communication n’est pas abordée.
L’infrastructure électrique a été décrite dans la section précédente. Les fonctionnalités de
conduite sont décrites dans les chapitres suivants. Le schéma I.17 représente une vision
simplifiée et non unique d’une architecture de Smart Grid.
Le compteur intelligent constitue le lien entre les NTIC et les nouveaux modes de
consommation. Le compteur Linky adopté par ERDF renvoie ses données de consomma-
tion au poste source HTB/HTA correspondant via la technologie CPL. Chaque compteur
est associé à un modem qui code et décode les données en un signal électrique superposé
au signal électrique 50 Hz du réseau. Au poste source, ces données sont agrégées par le
concentrateur, formant un réseau local ou Local Area Network (LAN) avec le groupe de
compteurs correspondants. Les LAN des concentrateurs sont agglomérées en un réseau
large ou Wide Area Network (WAN) qui permet la communication entre les concentra-
teurs et le système central d’information. Les données sont transmises des concentrateurs
au système central par réseau téléphonique ou General Packet Radio Service (GPRS).
Consommateurs Internet Producteurs
Eléments
communiquants SCADA DMS
(protections, OMT,
producteurs, …)
AMM System GIS
Système central d’information

GPRS
WAN
Concentrateurs
LAN LAN LAN

PLC Compteurs
intelligents
ADSL Energy Box
Production locale Appareils domotiques Véhicule électrique

électriques
Figure I.17 – Agencement des technologies de l’information et de la communication
Dans le système central d’information, le GRD effectue les opérations de planification

et de maintenace des réseaux électriques. Il est composé d’un Supervisory Control and
Data Acquisition (SCADA) qui fait le lien entre les grandeurs physiques du réseau élec-
triques et l’ensemble des fonctions de communication et d’information permettant de le
faire fonctionner. Les données des concentrateurs sont transmises au SCADA via un Ad-
vanced Meter Management (AMM). Ce système effectue l’acquisition des données et leur
traitement en temps réel. L’AMM stocke les mesures des compteurs, leur statut actuel, les
informations relatives à la qualité de l’énergie, les statuts opérationnels des différents élé-
ments du système (interrupteurs, capteurs, etc.), la connaissance des équipements ayant
connu des pannes, et diverses informations à propos des services des acteurs tiers. Le
SCADA récupère aussi des informations depuis le Geographic Information System (GIS)
qui récupère, stocke et traite tous les types d’informations géographiques via la carto-
graphie, l’analyse statistique et les technologies de bases de données. Le GIS procure au
SCADA une description topologique du réseau et la géolocalisation de ses différents équi-
pements.
A partir des données de l’AMM et du GIS, le SCADA traite les informations et ef-
fectue les opérations de maintenance du réseau en envoyant des consignes aux différents
éléments communicants du réseau de distribution comme les protections, les organes de
manœuvres ou la production décentralisée. Pour prendre des décisions, le GRD est aidé
par un ensemble de fonctions issues des méthodes traditionnelles (régleurs en charge, plans
de protections, etc.) et des méthodes dites Fonctions Avancées de Conduite (FAC). Les
FAC sont réalisables grâce au déploiement de nouveaux capteurs intelligents, de nouvelles
méthodes de traitement pour les grandes quantités d’information, et des nouveaux logiciels
pour les applications temps réel ou offline. Ces fonctions peuvent permettre une meilleure
connaissance du réseau : estimation d’état (meilleure confiance malgré le bruit, les me-
sures manquantes ou inexactes), calculs de répartition de charge, prévision de la consom-
mation (modèles prédictifs, logique floue, réseaux de neurones). Le réseau est également
plus contrôlable : le Volt Var Control (VVC) permet de soutenir les moyens de réglage
classiques de la tension en gérant les injections/absorptions de réactif par les GED. La
reconfiguration des organes de manœuvre peut minimiser les pertes sur le réseau. Ces
nouvelles fonctionnalités sont stockées dans le Distribution Management System (DMS).
Elles peuvent s’exercer en moyenne tension, voire en basse tension dans une moindre me-
sure, et sur différentes échelles de temps.
5 Conclusion
Au vu des différents objectifs, critères et méthodologies présentés dans ce chapitre,
l’impact du Smart Grid sur la planification des réseaux électriques de distribution peut
être appréhendé suivant deux axes principaux : les incertitudes dans le développement du
réseau et la nécessité de combiner les activités de planification et de gestion du réseau
électrique.
Premièrement, l’objectif principal n’est plus seulement de connecter un ensemble de

consommateur mais également des producteurs. A la différence des consommateurs clas-
siques, l’insertion de la production décentralisée sur le réseau est soumise à beaucoup
d’incertitudes. Leur type, leur emplacement et leur puissance ne peuvent pas être prévus
avec suffisamment de précision sur des périodes d’étude très longues, comme c’est le cas
pour la consommation. Il est nécessaire d’introduire dans les techniques de planification
des méthodes et modèles probabilistes afin de prendre en compte les différents scénarios
possibles. Les incertitudes concernent également l’évolution de la consommation : déploie-
ment des véhicules électriques, des bâtiments intelligents, des compteurs intelligents et des
services associés. L’objectif est de pouvoir cibler les zones sensibles du réseau et éviter la
stratégie d’un réseau très robuste mais également très coûteux.
Deuxièmement, la mutation des réseaux électriques vers le Smart Grid est synonyme
d’arrivée de nouvelles fonctions avancées de conduite. Le dimensionnement du réseau influe
fortement la mise en application des FAC. Par exemple, la reconfiguration du réseau afin
de minimiser les pertes techniques dépend de la répartition des organes de manœuvre télé-
commandés. De même, prendre en compte l’utilisation des FAC sur le réseau peut modifier
5. Conclusion 43
les choix d’investissements qui sont faits lors de la phase de planification. Par exemple, la
prise en compte de la VVC et de la MDE peut permettre de différer ou annuler certains
travaux de renforcement sur le réseau en réduisant les contraintes de congestion. Il est
donc nécessaire de modéliser le fonctionnement des FAC dans les étapes de planification
pour réajuster le choix des investissements. De nombreux phénomènes temporels rentrant
en jeu, comme les effets de rebond et de report d’un effacement de consommation, l’étude
du réseau ne peut plus se limiter à l’étude de quelques cas dimensionnants. Une analyse
temporelle sur des courbes de charges simulées doit être effectuée, ce qui complexifie le
problème de planification et augmente les données d’entrée nécessaires. Parmi les points
bloquants, on peut aussi noter l’aspect économique. En effet, par manque de retour d’expé-
rience dans le domaine et de données disponibles dans le milieu académique, il est difficile
de chiffrer précisément le déploiement des nouvelles technologies Smart Grid.
Le prochain chapitre vise à développer une méthode de planification pour les réseaux
électriques de distribution conforme aux règles usuelles. L’objectif est de disposer d’une
méthodologie de base afin de générer des réseaux de type "historique" afin de tester leur
robustesse aux nouveaux paradigmes du Smart Grid, et de pouvoir faire évoluer cette mé-
thodologie vers une "planification des Smart Grids". La planification usuelle est par ailleurs
enrichie par l’utilisation d’outils mathématiques issus des méthodes méta-heuristiques, de
la recherche opérationnelle et de la théorie des graphes.
Chapitre II
Construction de l’architecture
Sommaire
1 Formalisation du problème . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.1 Modélisation du problème de planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
1.2 Choix de la méthodologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
1.2.1 Complexité algorithmique du problème proposé . . . . . . . . . 48
1.2.2 État de l’art des méthodes heuristiques et méta-heuristiques
pour la planification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.2.3 Description de la méthodologie proposée . . . . . . . . . . . . . 50
2 Routage pour la construction de l’architecture . . . . . . . . . . . 52
2.1 Modélisation de la topologie des rues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
2.2 Recherche des chemins de coût minimal entre les charges . . . . . . . . . 55
2.3 Coefficients de correction du coût des rues . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
minimale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.1 Affectation des artères entre les postes sources . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.1.1 Détermination du nombre d’artères . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.1.2 Répartition des artères entre les postes sources . . . . . . . . . . 59
3.2 Raccordement des charges aux différentes artères . . . . . . . . . . . . . . 60
3.2.1 Modélisation du problème . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.2.2 Heuristiques de minimisation de la longueur du réseau . . . . . 61
3.2.3 Algorithme retenu : le recuit simulé . . . . . . . . . . . . . . . . 64
4 Construction du réseau final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.1 Respect des contraintes techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.2 Respect des objectifs de fiabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
5 Exemples d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.1 Description du réseau étudié . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
5.2 Cas 1 : Planification d’un réseau "sorti de terre" . . . . . . . . . . . . . . . 73
5.3 Cas 2 : Extension d’un réseau de distribution existant . . . . . . . . . . . 80
6 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Abstract
Ce chapitre présente une méthodologie de planification pour les réseaux électriques
de distribution en accord avec les règles classiques de planification. Dans ce contexte,
la présence de production décentralisée et de véhicules électriques sur le réseau n’est
pas encore envisagée. Le but est de générer des architectures construites selon des
règles historiques de manière automatique et optimisée. Les objectifs sont d’évaluer la
robustesse des réseaux actuels soumis aux nouveaux paradigmes du Smart Grid et de
disposer d’une méthode de référence qu’il est possible de faire évoluer vers une méthode
de planification des réseaux Smart Grid.
46 II. Construction de l’architecture
1 Formalisation du problème
1.1 Modélisation du problème de planification
Dans ce chapitre, des méthodes de planification long terme des réseaux électriques de
distribution moyenne tension en milieu urbain sont développées. Deux cas d’étude sont
étudiés : la construction d’un réseau "sorti de terre" et l’extension d’un réseau existant. Un
réseau "sorti de terre" ne prend pas en compte les infrastructures de réseau déjà existantes
tandis que l’extension d’un réseau les intègre dans la solution finale. Le contexte de l’étude
étant long terme, l’architecture est construite selon une projection de l’état du réseau dans
30 ans. Ainsi, le remplacement potentiel de tous les conducteurs se justifie car leur durée
de vie est du même ordre de grandeur. La solution au problème de planification est un
modèle statique appelé cible long terme. Cette solution est fondée sur les hypothèses de
croissance des charges et reste identique au cours de la période d’étude. L’établissement
des cibles intermédiaires n’est pas réalisé. La structure en coupure d’artère de source à
source est choisie car elle est la structure la plus utilisée dans les réseaux urbains Français
qui sont le cadre de nos études. Ses avantages ont été décrits dans le Chapitre I, partie
2.3.1. La nature urbaine du réseau impacte aussi le choix des conducteurs qui sont enfouis
pour satisfaire les objectifs de fiabilité et respecter les contraintes topologiques.
La figure II.1 montre les entrées et sorties du modèle de planifcation d’un réseau "sorti
de terre".
Postes sources Charges Nouvelles lignes Organes de manœuvre
Figure II.1 – Entrées et sorties du modèle - cas d’étude "sorti de terre"
L’emplacement et les caractéristiques techniques des postes sources HTB/HTA et des

charges (consommateurs moyenne tension ou postes de transformation HTA/BT) forment
les entrées du modèle. La production décentralisée et les véhicules électriques ne sont pas
encore pris en compte à cette étape de la thèse dans l’évolution du réseau. Les sorties
du modèle sont l’architecture permettant de connecter les charges aux postes sources, les
caractéristiques techniques des lignes et la répartition des organes de manœuvre télécom-
mandés ou OMT. Dans le cas de l’extension d’un réseau, l’infrastructure existante est prise
en compte, comme le montre la figure II.2.
1. Formalisation du problème 47
Postes sources Charges Lignes existantes Nouvelles lignes Organes de manœuvre
Figure II.2 – Entrées et sorties du modèle - cas d’étude "extension de réseau"
La figure II.3 synthétise les objectifs, contraintes et données d’entrée et de sortie qui
ont été retenus pour le modèle de planification. L’objectif de planification se décline en
trois sous-objectifs qui correspondent aux différentes étapes d’évolution du réseau élec-
trique : fournir aux clients du réseau l’accès à l’énergie électrique, prévoir l’évolution de la
consommation et assurer la continuité de l’alimentation.
Contraintes économiques Contraintes de fiabilité

• Coûts d’investissement • SAIFI, SAIDI, END, PC
Entrées • Coûts d’exploitation • Equilibrage du produit PL Sorties
Postes sources Architecture

• Emplacement • Configuration des lignes
Objectif 1 : alimenter les clients
• Caractéristiques électriques • Partitionnement des charges
Consommateurs Conducteurs
• Emplacement • Longueur
• Type de client
Objectif 2 : prévoir l’évolution de • Nature (aérien, souterrain)
• Caractéristiques électriques la consommation • Type (section, matériau)
• Evolution
télécommandés
Réseau existant • Nombre
Objectif 3 : assurer la continuité
• Charges • Emplacement
• Lignes
de l’alimentation • Position de l’interrupteur
• Organes de manœuvre normalement ouvert
Contraintes techniques Contraintes topologiques

• Courant dans les conducteurs • Configuration des rues
• Tension aux nœuds du réseau • Coût et congestion des rues
Figure II.3 – Synthèse des objectfifs et contraintes de la planification
Les objectifs de planification doivent êtres réalisés en respectant un ensemble de contraintes.

Les contraintes techniques sont étudiées dans le domaine statique. Les phénomènes tran-
sitoires n’étant pas pris en compte, les seules contraintes techniques étudiées sont les
contraintes en courant dans les différents éléments du réseau, et les variations de tension
maximales admissibles aux différents nœuds du réseau en régime normal et de secours. Les
contraintes de fiabilités sont l’obligation au GRD d’assurer la continuité de l’alimentation
en cas d’incidents sur le réseau. Celle-ci est quantifiée par les indices de fiabilité SAIDI,
SAIFI, END et PC. La contrainte économique contraint l’ensemble des choix menant à
la solution finale à être réalisés de manière à respecter un optimum technico-économique.
Les contraintes topologiques sont propres aux obstacles rencontrés en environnement de
type urbain et concernent principalement le trajet des lignes.
1.2 Choix de la méthodologie

Dans cette section, le modèle de planification est examiné d’un point de vue mathé-
matique afin d’en déterminer la nature, cibler les difficultés qui en découlent, et identifier
les méthodes disponibles pour le résoudre.
1.2.1 Complexité algorithmique du problème proposé
Premièrement, les variables de décision du problème de planification des réseaux élec-

triques (répartition des artères entre les différents postes sources, partitionnement des
charges entre les artères, nombre et placement des OMT le long des lignes, choix de la
section des conducteurs) sont des variables discrètes entières. La nature discrète de ces va-
riables, couplée à la grande taille du problème (plusieurs centaines de charges et de lignes),
mène à une explosion combinatoire du nombre de possibilités à évaluer. A titre d’exemple,
pour une structure en artères de source à source, on peut évaluer le nombre de couplages
possibles entre différents postes sources via la formule II.1, puis en déduire le nombre de
solutions au partitionnement des charges entre plusieurs postes sources via la formule II.2.
NP S −1
X (NP S − 1)(NP S − 1 + 1) NP S (NP S − 1)
Ncouplages possibles = i= = (II.1)
i=1
2 2
Solutions de partitionnement par configuration

M
NP S (NP S − 1)
z}|{
Nsolutions = × MN (II.2)
2
| {z }
Solutions de couplage des artères
Avec :
NP S : nombre de postes sources
M : nombre d’artères
N : nombre de charges
Pour un réseau de 3 postes sources et 6 artères, le nombre de solutions passe de 4, 4.1010

pour 10 charges à raccorder à 5, 9.1041 pour 50 charges à raccorder. Or en planification
plusieurs centaines de charges peuvent être à raccorder pour des dizaines d’artères. Pour des
réseaux de taille conséquente, la taille du problème ne permet plus d’utiliser les méthodes
de résolution classique dont le temps de calcul augmente considérablement.
Deuxièmement, le modèle de planification est non-linéaire à cause des équations de

calcul des pertes par effet Joule. Le problème est également multi-objectif car le GRD doit
arbitrer entre la minimisation des coûts et le respect des objectifs de fiabilité. Le problème
de planification est donc modélisé comme un problème de programmation mixte discret
non linéaire multi-objectif. Cela en fait un problème difficile à traiter avec les techniques
usuelles d’analyse discrète et/ou continue. Les solutions alternatives étudiées sont les algo-
rithmes et méthodes heuristiques, dont le principe est de fournir rapidement à un problème
d’optimisation difficile une solution réalisable mais qui n’est pas nécessairement optimale
ou exacte. Ces techniques ont été beaucoup étudiées dans la littérature et sont décrites
dans la section suivante.
1.2.2 État de l’art des méthodes heuristiques et méta-heuristiques pour la

planification
La première méthode apparue est le Branch-and-Bound utilisée dans [109,126], qui est
une estimation systématique par l’exploration des branches de l’arbre des solutions, tout
en discriminant certaines branches selon des règles heuristiques issues de l’expérience du
distributeur. Cette technique reste cependant difficile à appliquer pour des problèmes de
grande taille. La technique du Branch Exchange utilisée dans [58, 75, 86, 89–91, 100] est
aussi une des premières heuristiques largement utilisées : elle consiste à démarrer par une
solution faisable, ajouter une ligne afin de former une maille bouclée, puis retirer une an-
cienne ligne afin d’améliorer la fonction objectif choisie tout en respectant les contraintes.
L’opération est répétée jusqu’à ce que la solution ne puisse plus être améliorée. La re-
cherche avec tabou utilisée dans [107, 116] est une procédure qui explore l’espace des
solutions de manière locale en analysant le voisinage immédiat de la solution courante.
L’utilisation de structures mémorielles ainsi que de règles de sélection adaptées évite à
l’algorithme de rester bloqué sur un optimum local [42]. Les algorithmes évolutionnistes
utilisés dans [21, 75, 87, 105, 116] sont inspirés des processus naturels de l’évolution. Les
algorithmes génétiques par exemple utilisent les concepts d’héritage, de mutation et de
croisement sur des générations d’individus correspondant à des solutions, jusqu’à obtenir
une solution optimale. Les algorithmes de colonies de fourmi reproduisent l’exploration
d’un environnement de solutions via la dispersion de phéromones indiquant les chemins
vers les optimums locaux. Le recuit simulé utilisé dans [21, 75, 116] reproduit le processus
du même nom utilisé en métallurgie, et est adapté pour des espaces de solutions discrets
et de grande taille. De nombreuses hybridations de ces algorithmes ont également été étu-
diées, comme dans [21, 116]. La performance de ces algorithmes dépend de la complexité
du problème et des règles empiriques apportées par l’expérience de l’utilisateur.
Pour améliorer l’efficacité de l’algorithme de résolution choisi, celui-ci peut être appli-
qué au problème de planification entier ou à une sous-partie du problème, plus facile à
modéliser et moins sujet à une explosion combinatoire du nombre de solutions. Le pro-
blème de planification dans la littérature peut être décomposé en plusieurs sous-objectifs.
Les travaux [75] proposent un problème maître pour la topologie et un problème esclave
pour la faisabilité de la solution. Les travaux [105] proposent un algorithme génétique
pour trouver un ensemble de solutions puis examine leur frontière de Pareto entre le coût
du réseau et les indices de fiabilité. La planification est aussi souvent traitée de manière
séquentielle et donc gloutonne : les éléments du réseau sont dimensionnés les uns à la suite
des autres et il n’est parfois plus possible de revenir en arrière pour reconsidérer les choix
ayant été faits. Les postes HTB/HTA et HTA/BT sont déjà localisés et dimensionnés
dans l’ensemble des références. La plupart possèdent également un ensemble de chemins
prédéterminés pour la construction des lignes, ce qui diminue la taille du problème. Lors
de la construction des lignes la contrainte de radialité est intégrée afin de déterminer une
architecture arborescente dans un premier temps, puis de placer les OMT dans un second
temps. Les références [9, 21, 57] visent la construction d’une architecture en coupure d’ar-
tère de source à source en procédant premièrement à la construction des départs puis à
leur connexion afin de créer une coupure d’artère. Les objectifs de fiabilité peuvent aussi
être traités séparément : les travaux [38, 75, 87, 105, 127] les prennent en compte dans
l’optimisation.
1.2.3 Description de la méthodologie proposée
La méthodologie proposée est séquentielle : les différents objectifs énoncés précédem-

ment sont traités les uns à la suite des autres, l’ensemble des contraintes n’étant pas pris
en compte à chaque étape. L’avantage est de fixer des fonctions objectifs plus simples pour
faire appel à des méthodes de résolution plus performantes et plus faciles à mettre œuvre.
Le minimum global n’est donc pas garanti. Cependant il est montré au fil des étapes que
chaque sous-objectif n’est pas ou très peu dégradé par la réalisation du sous-objectif sui-
vant.
L’objectif n◦ 1 est de fournir aux clients du réseau l’accès à l’énergie électrique. Il s’agit
de déterminer la structure du réseau permettant l’acheminement de l’énergie depuis le
réseau de transport jusqu’aux consommateurs finaux. La réalisation de cet objectif est
limitée à la construction de l’architecture, c’est-à-dire au choix du partitionnement des
lignes entre les postes sources, et du partitionnement des charges entre les lignes. Ce
problème mène à une explosion combinatoire du nombre de solutions. C’est pourquoi on
se ramène à une optimisation mono-objectif permettant d’explorer de manière rapide et
efficace un espace de solution très grand. L’objectif choisi est la longueur totale du réseau
notée Ltot . Il s’agit d’un objectif facile à évaluer par opposition à un calcul de répartition de
charge qui est plus coûteux en calculs. La longueur totale a également une grande influence
sur les investissements, les pertes techniques et coûts de défaillance, comme l’illustre les
équations II.3, II.4 et II.5 déjà exprimées en section 3.3 du Chapitre I.
T OT EX = CAP EX + OP EX (II.3)
sous-coût 2
X z }| {
CAP EX = l(j). (Ccdt (j) + Ctrc (j)) + NOM T .C OM T −V u (II.4)
j∈ΩB
| {z }
sous-coût 1
 
 sous-coût 4 
T zX }| {
X 1 X
pertes pertes EN D PC
OP EX = + .EN Dk,t + C .P Ck,t 
 
 C .Pj,t C
t=1
(1 + a)t 
j∈ΩB

k∈ΩS 
| {z }
sous-coût 3
(II.5)
Avec :
T OT EX : TOTal EXpenditures : coût total du réseau
CAP EX : CAPital EXpenditures : coûts en investissement
OP EX : OPerational EXpenditures : coûts d’exploitation
Ccdt (j) : coût en conducteur de la branche j (en ke/km)
Ctrc (j) : coût en tranchée de la branche j (en ke/km)
NOM T : nombre d’OMT
C OM T : coût d’un organe de manœuvre télécommandé (en ke)
V u : valeur d’usage (en ke)
pertes
C pertes : coût des pertes Joule (en ke/kW)
C P C : coût des interruptions (en ke/kW)
Le sous-coût 1 des conducteurs et des tranchée est proportionnel à la longueur totale

du réseau. Si Ltot diminue la probabilité de défaut diminue aussi et donc le nombre d’OMT
nécessaires (sous-coût 2) et le coût des défaillances (sous-coût 4). La longueur des conduc-
teurs influe sur les pertes par effet Joule et donc le sous-coût 3 des pertes techniques, évalué
lors de la réalisation de l’objectif n◦ 2. La longueur des conducteurs est un paramètre im-
portant dans l’évaluation des coûts du réseau et du respect des contraintes techniques et
doit donc être soit évaluée avec précision. Un soin particulier est donc accordé au calcul
de la longueur en prenant en compte les contraintes topologiques.
L’objectif n◦ 2 est de prévoir l’évolution de la consommation sur le réseau. Le scénario

d’évolution sur la période d’étude considérée permet d’évaluer le coût des pertes techniques
et d’analyser le respect des contraintes techniques. Les conducteurs des lignes construites
lors de l’étape n◦ 1 sont dimensionnés afin de respecter les limites admissibles de courant
et de tension : leur type et leur section sont choisis. Leurs valeurs sont évaluées en régime
normal et en régime de secours à l’aide d’un calcul de répartition de charges.
L’objectif n◦ 3 est d’assurer la continuité de l’alimentation. Celle-ci est partiellement as-

surée par le choix d’une structure en coupure d’artère qui garantit une bonne fiabilité grâce
aux possibilités de reprise. La contrainte de redondance est donc assurée. L’architecture,
déterminée lors de la première phase, a également un impact important sur la répartition
de la consommation entre les différents postes sources, transformateurs et lignes afin de
minimiser l’impact des incidents. Enfin, la continuité de l’alimentation est aussi détermi-
née par le nombre et la localisation des OMT.
Section 2 Contraintes topologiques
Réseau existant
Objectif 1 : Section 3
Postes sources alimenter les Architecture
clients
Consommateurs
Section 4
Objectif 2 : prévoir
l’évolution de la
consommation Conducteurs
Objectif 3 : assurer
la continuité de Organes de manœuvre
l’alimentation
Contraintes économiques Contraintes techniques Contraintes de fiabilité
Figure II.4 – Ré-organisation des objectifs du problème de planification
La figure II.4 montre le nouvel agencement des entrées/sorties, objectifs et contraintes

du modèle de planification, structurant la progression de ce chapitre. La modélisation
conjointe des éléments électriques et topologiques du réseau et la prise en compte l’in-
frastructure existante sont présentées dans la section 2. La minimisation de Ltot pour
respecter l’objectif n◦ 1 est décrite dans la section 3 où plusieurs algorithmes heuristiques
sont comparés. La réalisation des objectifs n◦ 2 et n◦ 3 grâce aux algorithmes présentés en
section 4 permet de passer de l’architecture de coût minimal à l’architecture finale res-
pectant l’ensemble des contraintes techniques et de fiabilité. Dans la section 5, deux cas
d’applications sont étudiés sur des données issues d’une partie du réseau de distribution
réel de Grenoble.
2 Routage pour la construction de l’architecture

2.1 Modélisation de la topologie des rues
Dans un grand nombre de références [10, 58, 75, 87, 89, 100, 106, 105, 108, 107, 109, 112,
117, 127], les routes candidates pour relier les charges entre elles sont prédéterminées. Le
problème de planification consiste alors à choisir lesquelles de ces routes vont être choisies
pour faire partie de l’architecture finale. La sélection des routes possibles est une étape
2. Routage pour la construction de l’architecture 53
importante pour le distributeur car beaucoup de paramètres doivent être pris en compte
comme le coût des travaux, les opportunités de voirie, ou la présence d’autres réseaux
(télécommunications, gaz, eau, tramway, etc.). Il est possible de devoir revenir sur cette
étape suite à l’évolution de certains de ces paramètres. Par exemple, une opportunité de
voirie amène à reconsidérer le trajet d’une ligne pour profiter des travaux engagés. D’autres
références comme [21,86,128] prennent en compte tous les couplages possibles de charges :
aucune route prédéfinie n’est imposée. Mais les contraintes topologiques dues à l’environ-
nement urbain ne sont pas prises en compte. Il est en effet très coûteux voire impossible
de faire passer les câbles au-dessus ou en-dessous des édifices ou des voies de tramway /
métro par exemple. On considère que les câbles doivent être enfouis et emprunter le même
trajet que les rues. Prendre en compte les rues permet de calculer de manière précise la
longueur finale des conducteurs, les travaux nécessaires, les coûts associés et le respect des
contraintes techniques. Il est aussi important de savoir combien de lignes électriques sont
enterrées dans la même rue afin de calculer le coût des tranchées de manière plus réaliste.
Le processus de rastérisation fait partie des méthodes envisagées pour modéliser la

topologie, et consiste à transformer une carte vectorielle en une carte matricielle composée
de plusieurs cellules. [88,120] utilisent cette méthode pour résoudre le problème de routage
des lignes via un modèle de programmation linéaire mixe et une méthode de programma-
tion dynamique. Cela permet de modéliser finement la réalité mais ceci est plus adapté
aux environnements ruraux et aux lignes aériennes car des paramètres comme l’altitude
sont pris en compte. D’autres méthodes ont été créées spécifiquement pour ce problème,
comme [19] qui utilise la programmation dynamique, ou [80] qui propose plusieurs heu-
ristiques fondées sur des mathématiques simples. La dernière méthode, que nous avons
retenue, est de représenter la topologie de manière vectorielle, sous la forme d’un graphe.
Elle est notamment utilisée dans les travaux [119] mais pour des réseaux basse tension et
une architecture arborescente.
L’objectif de cette section est de représenter la topologie des rues de manière simple afin
de faciliter l’accès aux données par le GRD et limiter leur taille pour améliorer l’efficacité
des algorithmes. Dans nos études, nous utilisons le terme générique de "chemin" pour
les rues de la zone étudiée mais également les éventuels passages décidés par le GRD et
qui ne sont pas des rues, au travers d’un parc par exemple. Les rues et les postes de
transformation HTB/HTA et HTA/BT sont représentés par un graphe non orienté. Un
graphe est un ensemble de sommets notés V dont chaque paire peut être reliée par une
ou plusieurs arêtes qui forment l’ensemble des arêtes E. On définit le graphe non orienté
G = (V, E) où E est un ensemble de paires d’éléments de V . Le graphe G est connexe :
chaque point est relié à un autre par une ou plusieurs arêtes. L’exemple de la figure II.5
illustre la méthode utilisée. Les sommets et arrêtes sont définis de la manière suivante :
• L’ensemble des sommets E désigne 3 types de sommets (cf figure II.5) :
• Type s1 : intersections de la zone étudiée : croisement entre deux chemins ou
point de bifurcation d’un même chemin (par exemple un chemin en ligne droite
sera représentée par 2 points, un chemin en « L » par 3 points et un chemin en
arc de cercle par un nombre de points dépendant du niveau de précision requise
par le GRD).
• Type s2 : ensemble des points représentant l’emplacement géographique des
postes de transformation HTB/HTA ou HTA/BT.
• Type s3 : ensemble des « points de connexion » des postes de transformation
permettant de les relier au chemin le plus proche.
• L’ensemble des arêtes V désigne 2 types d’arêtes (cf figure II.5) :
• Type c1 : arêtes représentant les chemins et reliant deux intersections.
• Type c2 : arêtes qui relient un poste de transformation à un chemin.
Type s1
Bâtiment
Type s2
Bâtiment
Poste HTA/BT
n°2
Poste HTA/BT n°1
Bâtiment
Type c2
Type s3
Bâtiment Type c1
Ligne électrique n°1
Ligne électrique n°2
Figure II.5 – Modélisation de la topologie - phase 1
En milieu urbain, les postes HTA/BT sont des postes enterrés, des cabines, ou sont
disposés à l’intérieur d’un bâtiment. Ils occupent un emplacement réservé de taille impor-
tante du fait de l’encombrement des matériels pour le passage de la haute à la moyenne
tension. Les contraintes peuvent être très variables d’un emplacement de poste à un autre.
Pour ne pas rentrer dans une modélisation trop complexe, les postes sont reliés à l’arête
la plus proche par une projection orthogonale (aussi appelé "chaussette" dans le jargon
industriel). Un nouveau point d’intersection est alors créé et l’arête est divisée en deux
nouvelles arêtes. Dans l’exemple utilisé, le plan correspond à un graphe à 12 sommets dont
8 intersections de rues, 2 points de connexion pour le poste de transformation n◦ 2 et 2
points correspondant aux postes de transformation. Ces sommets sont reliés entre eux par
11 arêtes dont 2 arêtes de connexion de poste. La figure II.6 illustre le passage sous forme
de graphe.
2. Routage pour la construction de l’architecture 55
5
Bâtiment
Bâtiment
Poste HTA/BT
n°2
10
Poste HTA/BT n°1
7 11
Bâtiment
9 4
Bâtiment
3
2.2 Recherche des chemins de coût minimal entre les charges

Pour limiter la taille des données utilisées lors de la construction de l’architecture,
l’ensemble des points étudiés est réduit aux points correspondant aux postes de transfor-
mation HTB/HTA et HTA/BT. Ces points forment un nouvel ensemble de sommets V ′
appartenant au graphe G′ = (V ′ , E ′ ). G′ est un graphe complet : chacun de ses sommets
est relié à tous les autres via l’ensemble d’arêtes E ′ comme le montre la figure II.7. Toutes
les possibilités de connexion entre deux charges sont ainsi considérées pour la construction
du réseau. Le poids de l’arête entre deux sommets du graphe correspond à la longueur du
chemin le plus court entre ces deux sommets en considérant les rues. Pour obtenir cette
longueur, on utilise l’algorithme de Dijkstra [36] qui permet de trouver dans un graphe non
orienté le chemin le plus court entre deux sommets. On obtient ainsi pour chaque couple de
sommets le chemin correspondant le plus court et son coût associé aux poids des arêtes de
G′ . Les chemins sont gardés en mémoire : le graphe est simplifié sans perte d’information
car on peut repasser du graphe G′ au graphe G après construction de l’architecture. Il
est prouvé que l’algorithme de Dijkstra effectue le calcul de tous les plus courts chemins
en un temps O(|V |2 ). Le temps de calcul est donc limité par le nombre d’arêtes dans le
graphe initial G = (V, E). Il est cependant réduit car on recherche les plus courts chemins
seulement entre les postes électriques et non tous les points du graphe.
G = (V,E) G’ = (V’,E’)
postes électriques + intersections postes électriques
6
6
5
10 10
7 11
11
5 2
4
9 20 3
8 8
3 15
2
1
1
Nœuds 2, 3, 4, 5 et 7 : intersections (type s1)
Nœuds 10 et 11 : postes HTA/BT (type s2) 10 11
Nœud 9 : point de connexion (type s3) Longueur : 45 mètres
Nœuds 1,6 et 8 : vers le reste du réseau Chemin : {10,9,7,3,4,11}
Le nombre d’arêtes du graphe G′ est calculé dans l’équation II.6. Le nombre de cou-
plages possibles considérés entre les charges est proportionnel à |E ′ |2 .
|E | ′
′
X |E ′ |(|E ′ | − 1)
|V | = |E ′ | − i = (II.6)
i=1
2
La figure II.7 montre pour l’exemple étudié le passage du graphe initial au graphe com-
plet. Le graphe initial G = (V, E) permet d’obtenir le graphe G′ = (V ′ , E ′ ) qui contient 5
sommets et 10 arêtes, soit 5 × (5 − 1)/2. Les nœuds 1, 6 et 8 sont conservés car ce sont les
intersections permettant d’accéder au reste du réseau. L’arête de l’ensemble E ′ qui corres-
pond au couple (10, 11). La connexion des postes HTA/BT n◦ 1 et n◦ 2 est obtenu par le
plus court chemin entre les sommets 10 et 11, à savoir l’ensemble des points 10, 9, 7, 3, 4, 11.
Son coût est égal à la somme des coûts des arêtes intermédiaires contenues dans E.
2.3 Coefficients de correction du coût des rues

La modélisation des rues n’est pas restreinte aux seules informations géographiques.
Le coût d’un conducteur ou d’une tranchée dépend de la longueur des rues mais aussi de
plusieurs autres paramètres :
• La nature de la rue : la rue pavée d’un centre historique ne nécessitera pas le même
coût en génie civil pour y creuser une tranchée qu’une route en goudron. De plus
une rue venant d’être refaite ne peut pas subir de travaux pendant une durée de 3
ans.
• Les autres réseaux : télécommunications, canalisations d’eau ou de gaz, rails de
train ou de tramway, etc. Le passage dans certaines rues déjà empruntées par un
autre réseau peut être très coûteux, voire impossible (il est nécessaire de prévoir des
fourreaux lors de la construction d’une nouvelle ligne de tramway pour de futures
extensions du réseau).
• Les opportunités de voirie : lorsque des travaux sont effectués dans une rue pour les
3. Algorithme de construction de l’architecture de longueur minimale 57
besoins d’un autre réseau, le distributeur en est informé et peut décider d’en saisir
l’opportunité pour effectuer également des travaux.
Chaque arête du graphe G est associée à un coefficient correctif β1rue afin d’ajuster le
coût de chaque rue en fonction des informations du GRD. β1rue est lié au coût de génie
civil de chacune des rues. La valeur des coefficients β1rue est choisie par le GRD. On fixe un
coefficient β1rue de référence égal à 1 pour les rues ayant un coût de référence. Le coût de
travaux pour les autres rues est normalisé par rapport au coût de référence. Par exemple,
un coefficient de 2 est affectée à une rue dont les travaux coûtent deux fois plus cher, ou
0,25 à une rue présentant une opportunité de voirie pour des travaux quatre fois moins
chers. La longueur de chaque rue est virtuellement modifiée pour modéliser la différence
des coûts. Lors de l’application de l’algorithme de Dijsktra, les chemins déterminés entre
les différentes charges sont les moins coûteux, et non plus les plus courts.
On définit un deuxième coefficient β2rue qui permet de prendre en compte le réseau

existant. Si le trajet d’une ligne n’est pas modifié mais reçoit de nouvelles charges, le choix
de sa section actuelle est réévalué pour être éventuellement modifié. Dans le cas où des
lignes existantes sont amenées à effectuer des détours dûs à l’ajout ou le retrait de charges,
celles-ci doivent conserver au maximum leur trajet initial. Les méthodes développées par
la suite ont pour objectif de minimiser la longueur totale du réseau. Or cet objectif peut
dans le cas de travaux de transition avec un réseau réel amener à des coûts importants. En
effet, minimiser la longueur totale des nouvelles lignes n’est pas forcément compatible avec
la minimisation des coûts des travaux, comprenant la pose de nouvelles lignes, l’abandon
d’anciennes lignes et le transfert de lignes existantes. Attribuer une coefficient β2rue inférieur
à 1 aux lignes existantes permet d’inciter le nouveau réseau à les utiliser. Un β2rue trop
petit peut minimiser l’abandon de lignes mais maximiser la création de ligne, tandis qu’un
β2rue grand maximise l’abandon de lignes. Un optimum économique dépendant de la valeur
des coefficients β2rue doit donc être déterminé. Différentes valeurs de β2rue de 0 à 100 %
sont testées. Pour chaque valeur de β2rue , les longueurs de lignes et de tranchées créées,
abandonnées ou transférées sont évaluées ce qui permet au distributeur de sélectionner la
valeur de β2rue minimisant le coût de transition. La valeur optimale de β2rue dépend du
réseau étudié. Le deuxième cas d’étude de la section 5 de ce chapitre permet d’illustrer
cette méthodologie.

minimale
3.1 Affectation des artères entre les postes sources
3.1.1 Détermination du nombre d’artères
La configuration des artères entre les postes sources est définie par le nombre d’artères
et leur agencement entre les postes sources. Un nombre d’artères trop grand entraîne des
investissements importants en conducteurs et en tranchées au profit d’une bonne continuité
d’alimentation et le respect des contraintes techniques, tandis qu’un nombre d’artères trop
faible induit un investissement réduit mais la surcharge et la mise en contrainte des conduc-
teurs. Le nombre d’artères est donc minimisé en garantissant le respect des contraintes
techniques. On définit la puissance maximale admissible par artère notée Parteremax , corres-
pondant au cas le plus contraignant. Ce cas est lié à l’apparition d’un défaut en tête d’un
des départs, d’un défaut au transformateur HTB/HTA ou d’une coupure d’alimentation du
réseau de transport. Ce défaut contraint l’alimentation de l’ensemble des consommateurs
de la ligne à être assurée via l’intermédiaire d’un seul poste source. Le réseau fonctionne
alors en régime de secours, décrit dans la section 2.4 du Chapitre I. Cette puissance est
évaluée au terme de la période d’étude quand la puissance consommée est maximale. Ce
cas dimensionnant est illustré en figure II.8.
Défaut en tête de départ
Idim
Isolation du défaut Consommation maximale au terme
de la période d’étude
Figure II.8 – Cas dimensionnant pour la puissance maximale d’une artère
Dans cette situation, le courant Idim circulant dans le conducteur en tête de départ doit
être inférieur à sa contrainte thermique Itherm . Idim dépend de la puissance à desservir, des
caractéristiques des charges et des conducteurs utilisés. A titre d’exemple, Idim peut être
évalué simplement par l’équation II.7 en considérant une évolution de la consommation
constante chaque année sur la période d’étude et un le facteur de puissance pour tous les
postes HTA/BT. Parteremax est déduite dans l’équation II.8.
Partere (0) × (1 + tconso )T

Idim = √ ≤ Itherm (II.7)
U × 3 × cos(ϕ)
√
max Itherm × U × 3 × cos(ϕ)
Partere (0) ≤ Partere = (II.8)
(1 + tconso )T
Avec :
Partere (0) : puissance totale maximale consommée à l’année initiale (en kW)
tconso : taux d’évolution de la consommation au long de la période d’étude (en %)
T : durée de la période d’étude (en année)
U : tension nominale (en kV)
cos(ϕ) : facteur de puissance
Une fois Partere

max évaluée, le nombre minimal d’artères à déployer pour respecter les
contraintes techniques en régime de secours est calculé avec l’équation II.9. Ptotale (0) est la
puissance totale maximale consommée sur le réseau à l’année initiale. L’opérateur de partie
entière par excès, noté ⌈⌉, garantit un nombre d’artères entier respectant la contrainte
max . P ∗
Partere artere (0) et Ptotale (0) sont calculées à partir des puissances estimées Pmax .
Ptotale (0)
M =⌈ max ⌉ (II.9)
Partere
3.1.2 Répartition des artères entre les postes sources
La répartition des artères entre les différents postes sources doit permettre de garan-
tir le secours des postes sources entre eux en cas d’incidents, de répartir équitablement
la puissance entre les postes sources ou les artères, et de diminuer la longueur totale du
réseau. Le réseau étudié et présenté plus en détails dans la section 5 possède un total de
13 postes sources. D’après l’équation II.1, le nombre de couplage possibles entre postes
sources est de 13 × (13 − 1)/2 = 78. Considérer l’ensemble des couplages possibles mène à
un grand nombre de solutions à étudier, et donc un temps de simulation conséquent. C’est
pourquoi une première sélection doit être effectuée par le distributeur.
Dans nos études, pour limiter de manière simple l’ensemble des couplages possibles de
postes sources, on utilise la triangulation de Delaunay [35]. Elle consiste à effectuer une
triangulation de l’ensemble des points correspondants aux postes sources de manière à ce
qu’aucun point ne soit à l’intérieur du cercle circonscrit d’un des triangles. Cette méthode
permet de discriminer rapidement les couples de postes sources qui sont trop éloignés et
requièrent des lignes trop longues pour être reliés. Dans l’exemple de la zone de Grenoble,
la triangulation de Delaunay représentée sur la figure II.9 procure 37 couplages possibles
respectant le critère des cercles circonscrits, ce qui réduit de plus de deux fois le nombre de
possibilités. La puissance totale à alimenter dans ce réseau est de 415 MW. Si on considère
par exemple une puissance maximale admissible par artère de 12 MW, correspondant à
la limite de 6 MW par départ due aux cellules du poste source [29], 35 artères doivent
être construites. Le nombre de configurations possibles des artères entre les postes sources
est de 3735 soit 7, 7.1054 . Le nombre de solutions à étudier est donc très important, sans
prendre encore en compte les différentes combinaisons envisageables pour le partitionne-
ment des charges entre les artères.
Figure II.9 – Triangulation de Delaunay des postes sources du réseau de Grenoble
Pour simplifier nos études, l’évaluation se limite à des zones de 3 postes sources corres-
pondant aux triangles de Delaunay pré-évalués. L’objectif est de créer des motifs élémen-
taires de coupure d’artère indépendants à reproduire sur l’ensemble du réseau. De plus, à
partir de 3 artères, on impose la construction d’au moins une artère par couple de poste
source pour mieux répartir les puissances à desservir entre les postes sources et assurer
une redondance suffisante en cas d’incidents. Le nombre de configurations possibles pour
chaque triangle de Delaunay est évalué par dénombrement et exprimé dans l’équation
II.10.
(
(M + 1)(M + 2)/2 si M ≤ 3
Nconf igurations = (II.10)
(M − 2)(M − 1)/2 si M > 3
Une fois M déterminé, les Nconf igurations configurations correspondantes sont analy-
sées. La méthodologie est synthétisée dans la figure II.10. Pour chaque configuration, le
raccordement des charges aux artères est réalisé au moyen de l’algorithme d’optimisation
décrit en 3.2. A l’issue de l’optimisation, le coût total et les indices de fiabilité des diffé-
rentes configurations sont évaluées. La meilleure configuration est alors sélectionnée. Dans
la section suivante, la méthodologie de raccordement des charges aux artères pour une
configuration donnée est décrite. L’évaluation des coûts et indices de fiabilité est décrite
dans la section 5 au travers de deux cas d’étude.
Puissance totale à desservir, caractéristiques des
Emplacement des postes sources
charges, caractéristiques des conducteurs utilisés
Calcul de la puissance maximale par artère Triangulation de Delaunay
Calcul du nombre d’artères
Liste des configurations possibles
Répartition des charges Répartition des charges

pour la configuration 1 pour la configuration N
Sélection de la meilleure configuration
Figure II.10 – Recherche de la meilleure configuration des artères entre les postes sources
3.2 Raccordement des charges aux différentes artères

3.2.1 Modélisation du problème
Pour une configuration donnée des artères entre les différents postes sources, la répar-
tition des charges entre les différentes artères doit être déterminée. Elle est modélisée par
le vecteur Xrac décrit par les équations II.11 et II.12, où N est le nombre de charges et M
le nombre d’artères.
 
x1
 
 x2 
Xrac =
 .. 
 (II.11)
 . 
xN
(
∀i ∈ {1...N }
xi = m si la charge i est connectée à la ligne m (II.12)
∀m ∈ {1...M }
L’ordre dans lequel les charges sont reliées entre deux postes sources est obtenu par la
résolution du problème de voyageur de commerce non bouclé [78] pour chaque artère. Ce
problème mathématique consiste à trouver le plus court chemin reliant plusieurs points
en ne passant qu’une seule fois par point. Les points de départ et d’arrivée sont les postes
sources reliés en coupure d’artère. Les charges décrites par le vecteur X pour cette ar-
tère sont les points intermédiaires à relier en minimisant le parcours total. Il n’existe pas
d’algorithme permettant de trouver une solution optimale en un temps polynomial mais
il existe plusieurs méthodes d’approximation, d’heuristiques ou d’algorithmes gloutons.
L’algorithme utilisé est l’algorithme d’approximation de Christofides [28]. Il garantit que
la solution trouvée est une approximation de facteur 3/2 maximum [33].
L’algorithme de Christofides fournit l’ordre dans lequel les charges sont reliées ainsi
que la longueur totale de la solution qui est utilisée comme fonction objectif pour la
construction de l’architecture de longueur minimale. Si la topologie des rues n’est pas
prise en compte, la résolution du voyageur de commerce est faite à partir des distances
entre charges à vol d’oiseau. Dans le cas contraire, ce sont les distances du graphe G′
calculées dans la section 2 qui sont utilisées.
Comme il a été convenu dans la section précédente, la fonction objectif fobj (Xrac ) est la
longueur totale du réseau Ltot . Elle est définie par l’équation II.13 où Ωb est l’ensemble de
branches du réseau et lj (Xrac ) est la longueur de la branche j. fobj (Xrac ) est calculée après
résolution du problème de voyageur de commerce pour chacune des artères du réseau.
X
fobj (Xrac ) = Ltot = lj (Xrac ) (II.13)
j∈Ωb
3.2.2 Heuristiques de minimisation de la longueur du réseau
Quatre heuristiques décrites dans [42] sont comparées pour la construction de l’archi-
tecture de longueur minimale : un algorithme génétique, le recuit simulé, la recherche avec
tabou et l’algorithme de colonies de fourmi. Ces heuristiques peuvent être de type distri-
bué où plusieurs solutions sont étudiées et modifiées en parallèle, ou de voisinage où on
ne travaille que sur une seule solution à la fois et que l’on fait évoluer. Les données d’en-
trées sont les emplacements géographiques des postes sources HTB/HTA et des postes
HTA/BT, ainsi que le nombre et la configuration des artères entre les différents postes
sources. La donnée de sortie est le vecteur objectif X.
Pour comparer les heuristiques étudiées, on utilise le réseau IEEE représenté sur la
figure II.11 et utilisé dans les références [21, 57]. Ce réseau possède 3 postes sources et
69 charges à relier. La connexion des charges se fait à vol d’oiseau : aucune contrainte
topologie n’est considérée pour cet exemple. Le nombre et la configuration des artères est
la même que pour les deux articles de références, afin de faciliter la comparaison.
« Open loop distribution System Design », « Urban medium voltage distribution network
V.Glamocanin, IEEE Transaction on Power planning based on ASAGA and TSP path optimization
Delivery, Octobre 1993 method », V.Cai, CICED 2012
Longueur totale = 169,90 km Longueur totale = 168,89 km
Figure II.11 – Réseau exemple IEEE à 69 nœuds et 3 postes sources
Les heuristiques étudiées sont comparées selon plusieurs critères :

• La performance qui est représentée par la valeur de la fonction objectif qui doit
être la plus faible possible.
• La variance du résultat est un paramètre important car l’ensemble des heuris-
tiques étudiées mettent en œuvre des processus aléatoires dont l’objectif est d’ex-
plorer l’espace des solutions pour trouver une bonne solution en un temps de calcul
raisonnable. La contrepartie est que l’unicité de la solution n’est pas garantie et que
l’exécution d’un même algorithme peut mener à une solution différente à chaque fois.
• Le nombre de paramètres de réglages et leur facilité de réglage est un
critère de choix difficile à évaluer car peu objectif. Une des limites des algorithmes
heuristiques est que leur performance dépend fortement des réglages. Ceux-ci dif-
fèrent selon le problème étudié, et reposent en grande partie sur l’expérience de l’uti-
lisateur. Ils peuvent consommer beaucoup de temps de calcul pour les tests avant de
pouvoir fournir une solution finale viable.
• Le temps de calcul est un critère à considérer pour le problème de planification
même si celui-ci est effectué "offline" par le GRD contrairement à des manœuvres à
effectuer en temps réel. La construction de l’architecture cible est un problème de
très grande taille et peut engendrer des calculs très longs. Ceci est handicapant dans
la mesure où le GRD peut avoir besoin d’un ensemble de solutions à comparer afin de
sélectionner la solution finale en fonction de plusieurs critères industriels. Le temps de
calcul est évalué de manière temporelle et en nombre d’appels à la fonction objectif.
Les résultats donnés sont une moyenne sur l’ensemble des simulations effectuées.
Les résultats sont donnés dans le tableau II.1. Chacune des heuristiques est utilisée
100 fois pour tenir compte de leur aspect stochastique. Les simulations sont effectuées sur
un serveur de calcul doté d’un processeur Intel(R) Xeon(R) CPU-E5-2690 @ 2,90 GHz
(2 cœurs), de 96 Go de RAM, sur un système d’exploitation 64 bits fonctionnant sous
Windows 7.
Algorithme Algorithme Recuit Recherche Colonie

utilisé génétique simulé avec tabou de fourmis
Type Distribué Voisinage Voisinage Distribué
Plage 197,89 km 166,53 km 202,22 km 201,27 km
de à à à à
solutions 213,09 km 188,23 km 272,07 km 221,54 km
Moyenne 207,65 km 172,72 km 231,40 km 210,35 km
5,94 km 5,24 km 20,94 km 5,73 km
Écart-type
2,86 % 3,03 % 9,05 % 2,72 %
7 (Nindividus ,
Paramètres α, β, γ, ρS , 3 5 (fonction 3 (k, ρ,
de méthode (τ0 , α, Nessais ) de hachage, formation
réglage de sélection α, t1 , t2 , ∆t2 ) des phéromones)
et de mutation)
Facilité
-- ++ - -
de réglage
Temps 20 heures 8 heures 10 heures
29 minutes
de calcul et 25 minutes et 5 minutes et 21 minutes
Appels à
2 000 000 121 708 100 001 1 000 000
la fonction
Tableau II.1 – Comparaison de différentes heuristiques pour la construction de

l’architecture
Sur la base des résultats du tableau II.1, le recuit simulé offre les meilleures perfor-
mances et une faible variance des résultats. Le nombre d’appels à la fonction objectif est
également plus faible. Ceci est dû en partie à sa méthode d’exploration de l’espace des
solutions par voisinage. A chaque itération, la fonction objectif n’est utilisée qu’une seule
fois, et seulement sur la partie de la solution qui a été modifiée. Les algorithmes génétiques
et de colonies de fourmi ont un temps de calcul très important car ils sont de type distribué,
et leur performance est liée au nombre de solutions évaluées en parallèle. Enfin, le recuit
simulé est un algorithme très simple à mettre en œuvre qui nécessite le réglage de peu de
paramètres. A l’inverse, l’algorithme génétique nécessite d’effectuer de nombreux tests afin
de déterminer le nombre de générations et d’individus menant à une bonne solution en un
temps acceptable. La recherche avec tabou nécessite de paramétrer avec soin la fonction
de hachage, et l’algorithme de colonie de fourmis nécessite de bien définir la méthode de
formation des phéromones. Par la suite, le fonctionnement de l’algorithme de recuit simulé
est décrit.
3.2.3 Algorithme retenu : le recuit simulé
Le recuit simulé est inspiré d’un processus utilisé en métallurgie dans lequel on alterne
des processus de refroidissement et de réchauffage lents sur un matériau, ce qui a pour
effet de diminuer progressivement son énergie libre thermodynamique dont dépendent cer-
taines propriétés importantes de la matière. On associe la valeur de la fonction objectif
à une énergie libre affiliée à une température fictive. Plus cette température est haute,
plus la solution est dans un état instable et peut être soumise à des transformations dimi-
nuant son énergie mais également à d’autres l’augmentant. La température est diminuée
progressivement et les transformations dégradantes sont de plus en rares ce qui a pour
effet de stabiliser la solution dans un optimum local. Cette méthode permet d’obtenir en
métallurgie des matériaux présentant de bonnes propriétés et il a été démontré que dans
le cas d’autres problèmes, la méta-heuristique associée converge vers des optimums locaux
ayant de bonnes performances [42]. Les équivalences entre le recuit simulé en métallurgie
et le recuit simulé adapté au problème de planification sont détaillées dans le tableau II.2.
La structure générale de l’algorithme est résumée dans le logigramme II.12.
Paramètre Métallurgie Planification du réseau électrique

Objet Matériau Réseau électrique
Température Réelle Fictive
Objectif Énergie libre Longueur totale des conducteurs
Modification Ré-organisation au Migration d’une charge
élémentaire niveau atomique d’une artère à une autre
État final Configuration stable Réseau de longueur minimisée
Tableau II.2 – Équivalences du recuit simulé
La longueur totale de conducteur du réseau est assimilée à une énergie. On applique

alors des modifications élémentaires au réseau qui sont définies par II.14. Il s’agit de la
migration d’une charge aléatoire d’une artère à une autre artère sélectionnée aléatoirement
également.
(
i ∈ {1...N }
Xrac (i) = m avec (II.14)
m ∈ {1...M }\Xrac (i)
Ces modifications élémentaires modifient la longueur totale du réseau Ltot et donc
l’énergie de la solution. Pour calculer la longueur du réseau après modification, on résout
le nouveau problème du voyageur de commerce, mais uniquement sur les deux artères qui
ont été modifiées afin de diminuer le temps de calcul. Si la longueur totale décroit, la
modification est automatiquement acceptée. Si elle augmente, la modification est acceptée
avec une probabilité p déterminée par l’équation II.15, aussi appelée critère d’acceptation
de Metropolis [85].
−∆L
p = exp Trecuit (II.15)
Initialisation
Solution initiale aléatoire Xrac de longueur L1, Trecuit = Trecuit0
Modification élémentaire sur le vecteur Xrac
Résolution du problème de voyageur de commerce associé à

Xrac et calcul de la nouvelle longueur L2
non
∆L = L2 − L1 < 0 ? oui
Sélection aléatoire de p
entre 0 et 1
Modification acceptée
r < e − ∆L /T ? L 1 = L2
oui
non
Critère de changement
non de température vérifié ?
oui
Tnouvelle itération = α × Titération courante
non
Convergence ?
oui
Fin
Figure II.12 – Recuit simulé - logigramme
Trecuit est une température fictive représentant l’état d’excitation de la solution et ∆L

est la différence de longueur entre la nouvelle et l’ancienne solution de répartition des
charges. Plus Trecuit est grand, plus les transformations dégradant la longueur totale du
réseau ont une probabilité d’acceptation plus importante. Cette température est réduite
progressivement au fur et à mesure des modifications. Au début de la simulation, le ré-
seau est dans un état très instable avec une température et une énergie fictives élevées,
et les modifications élémentaires dégradant la longueur totale du réseau sont acceptées
facilement. Accepter de dégrader le fonction objectif permet d’explorer de manière efficace
l’espace des solutions sans rester bloqué dans un optimum local. La température est ré-
duite graduellement et le nombre de modifications acceptées diminue également. Dans la
littérature [42], un changement de palier de température est effectué lorsque 12 × N mo-
difications élémentaires ont été acceptées ou lorsque 100 × N modifications élémentaires
ont été tentées (acceptées ou non), N étant la taille du vecteur solution, soit le nombre
de charges. La température est réduite à chaque étape selon la décroissance géométrique
II.16 avec le facteur géométrique α pris le plus souvent égal à 0,9 selon [42].
Tnouvelle itération = α × Titération courante (II.16)

La solution initiale est générée aléatoirement. La démarche pour définir la température

0
initiale Trecuit est de définir l’état d’excitation initial de la solution τ0 . C’est la probabilité
qu’une modification dégradant la longueur totale soit acceptée au début de la simulation.
0
Pour évaluer Trecuit à partir de τ0 , on évalue la dégradation moyenne de Ltot au début de
la simulation, notée L¯0 , en effectuant plusieurs modifications élémentaires sur la solution
0
initiale. La température initiale Trecuit est alors donnée par la formule II.17. Une procé-
dure commune est de définir une probabilité d’acceptation τ0 de 50 % et d’évaluer L¯0 en
effectuant 100 modifications élémentaires sur la solution initiale [42].
0 −L¯0
Trecuit = (II.17)
ln(τ0 )
L’algorithme converge lorsque plus aucune modification n’est acceptée et que le réseau
s’est stabilisé sur un optimum local. Cela correspond en théorie à une température Trecuit
égale à 0, atteinte au bout d’une quantité infinie d’itérations. En pratique, on considère
que le recuit simulé a convergé si la meilleure solution trouvée reste inchangée pendant
Nconvergence paliers de température. La figure II.13 montre un exemple de convergence du
recuit simulé sur l’exemple du réseau de IEEE à 69 nœuds de la figure II.11. Le critère de
convergence y est fixé à 10 paliers de température sans variations de la meilleure solution.
Cette simulation converge en 29 paliers, pour 128 647 appels à la fonction objectif. Le
nombre total de modifications apportées à la solution est de 24 013. La solution initiale
générée aléatoirement possède 389,4 km de conducteurs. La solution finale possède 172,8
km de conducteurs.
2 400
Température
Longueur totale de la solution courante
Longueur totale de la meilleure solution
Température fictive (en °C)
Longueur totale (en km)
200
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
Itérations du recuit simulé #10 4
Figure II.13 – Recuit simulé - convergence

4. Construction du réseau final 67
4 Construction du réseau final

4.1 Respect des contraintes techniques
L’architecture dimensionnée dans la section précédente est une solution de référence
pour laquelle le coût total est réduit. Cette solution ne peut cependant pas être adaptée
comme solution finale car les contraintes techniques n’ont pas été prises en compte lors de
l’optimisation. Il s’agit des limites de courant dans les conducteurs et de la chute de tension
maximale en chaque nœud. La limite en courant dépend de la charge totale de chaque ligne.
La limite de chute de tension dépend également de la charge et de sa répartition le long
de la ligne, mais aussi de la longueur de la ligne. Ce dernier paramètre est déjà minimisé
lors de la phase précédente. Le critère dimensionnant pour cette nouvelle étape est donc la
puissance maximale de chaque artère afin de respecter la contrainte de limite en courant.
Le respect des chutes de tension maximales est vérifié a posteriori car dans la mesure où les
réseaux étudiés sont en milieu urbain et courts, il est rare que cette contrainte soit décisive.
La puissance maximale admissible par artère a été déterminée dans la section 3.1.1 via
l’équation II.8. La solution proposée pour respecter cette limite est d’effectuer un échange
de charges entre les lignes de manière à équilibrer la répartition de la puissance totale.
Cette procédure est gloutonne : on procède systématiquement à l’échange de charges mi-
nimisant la dégradation de la longueur totale. L’opération est répétée jusqu’à ce que toutes
les lignes respectent le critère de puissance maximale. L’algorithme est décrit sur la figure
II.14.
Initialisation
Sélection de la ligne la plus chargée D et des autres

lignes non surchargées Yj
Pour chaque charge i de D et chaque ligne Yj :

d(i,j) = distance entre la charge i et la ligne Yj
Migration de la charge I à la ligne J tel que

d ( I , J ) = min d (i, j )
i, j
Y a-t-il une ligne surchargée ?

oui
non
Fin
Figure II.14 – Heuristique d’échange de charges entre les lignes
La prise en compte des contraintes topologiques dans ces échanges permet de minimi-
ser la dégradation de la longueur. Si deux lignes, dont une surchargée et une autre non
surchargée, traversent la même rue dans laquelle se situe une charge, ces deux lignes pour-
ront procéder à l’échange de charges sans augmenter la longueur de l’une ou de l’autre.
Les travaux à réaliser se feront uniquement au niveau du raccordement à la ligne comme

on peut le voir sur la figure II.15. De plus, rééquilibrer la puissance entre les lignes permet
de réduire le coût total des pertes techniques et des défaillances. Cette réduction des coûts
peut même être plus importante que les surcoûts imposés par la migration de charges
d’une ligne à l’autre si la dégradation de la longueur est peu importante. Elle est illustrée
dans le premier cas d’étude dans la section 5.
Figure II.15 – Echange de charge entre deux artères voisines
4.2 Respect des objectifs de fiabilité

La dernière contrainte à respecter pour le réseau final est la fiabilité, définie par les
indices de fiabilité SAIFI, SAIDI et produit PL, et modélisée économiquement par les
coûts de l’énergie non distribuée, des coupures et des OMT. Ces indices et coûts varient
en fonction du nombre et de l’emplacement des OMT et de la position de l’OMT norma-
lement ouvert. Cette section présente un algorithme permettant de placer les organes de
manœuvres le long des artères afin de respecter les objectifs de fiabilité, tout en minimisant
leur nombre. Il s’agit du problème combinatoire consistant à sélectionner k emplacements
pour les OMT parmi n postes HTA/BT le long d’une artère. Le nombre de solutions est
égal au coefficient binomial de k éléments parmi n. Pour des lignes comprenant un grand
nombre de postes HTA/BT, ce nombre peut devenir trop important pour qu’une évalua-
tion exhaustive soit adaptée.
Il existe cependant des méthodes empiriques pour le placement des OMT. En milieu
urbain, la plupart des distributeurs considèrent que chaque départ d’une artère doit pos-
séder 2,5 OMT, le demi-OMT correspondant à l’organe normalement ouvert, d’un côté ou
l’autre de l’artère. Il existe également une formule empirique permettant d’optimiser le bi-
lan techno-économique du placement des OMT [30]. L’équation donne le temps de coupure
moyen sur une ligne en fonction du nombre d’OMT et de la longueur totale. On cherche
à minimiser le coût total de l’investissement en OMT et le coût actualisé des défaillances
décrits dans les équations II.19 et II.20, en faisant varier le nombre d’OMT.
0, 44 + (0, 009 × Lligne )

Tmoy = + 0, 2 (II.18)
NOM T + 1
4. Construction du réseau final 69
T
X C EN D × EN D(t)
C = NOM T × C OM T + (II.19)
t=1
(1 + a)t
Puissance moyenne à l’année t

z }| {
EN D(t) = Tmoy × τ × Lligne × Pmoyen (0) × (1 + tconso )t (II.20)
| {z }
Nombre de coupures par an
Avec :
Tmoy : temps moyen de coupure par an (en heures)
Lligne : longueur de la ligne (en km)
NOM T : nombre d’OMT le long de la ligne
C : coût actualisé des OMT et de l’énergie non distribuée, à minimiser (en ke)
C OM T : coût unitaire d’un OMT (en ke)
EN D(t) : énergie non distribuée à l’année t (en kWh)
τ : taux de défaillance des conducteurs (en incident / km / an)
Pmoyen (0) : puissance consommée sur la ligne au début de la période d’étude (en kW)
tconso : taux d’évolution de la consommation (en %)
Cette formule n’est pas adaptée à tous les cas car les coefficients utilisés dans l’équation
II.18 ont été calculés à partir de réseaux pouvant présenter des caractéristiques différentes
aux réseaux étudiés et doivent être mis à jour. De plus, dans le cadre de nos études, les
organes de manœuvres sont placés en fonction des objectifs de fiabilité et non par optimum
économique. Ces deux approches pouvent mener à une solution différente. La seconde ap-
proche est décrite dans le schéma II.16.
OMT normalement ouvert
∆ é ∆ é
∆ ∆ ∆ ∆ ∆
OMT normalement fermés du OMT normalement fermés du

départ 1 départ 2
Figure II.16 – Placement des organes de manœuvres télécommandés sur une artère
L’OMT normalement ouvert est placé de manière à minimiser l’écart des produits
P Ldépart 1 et P Ldépart 2 entre deux départs d’une artère donnée afin de garantir le meilleur
équilibre de la fiabilité entre les clients. Ce placement est effectué en testant toutes les
positions possibles dont le nombre est égal au nombre de postes HTA/BT sur la ligne. Les
OMT normalement fermés sont ensuite placés afin de respecter les objectifs de fiabilité
par départ notés SAIF Iobj et SAIDIobj tout en équilibrant au maximum les produits
P Lsection des différentes sections. A l’état initial, seul l’OMT normalement ouvert est pré-
sent : les indices de fiabilité pour cette configuration sont calculés. Si ils ne respectent pas
les limites SAIF Iobj et SAIDIobj , un OMT normalement fermé est ajouté sur les départs
concernés, puis les indices de fiabilité sont de nouveau évalués. La procédure est répétée
jusqu’à ce que les objectifs soient atteints.
Pour chaque ajout d’un OMT sur un départ, tous les OMT déjà présents sont retirés
pour être replacés en même temps que le nouveau. L’objectif choisi pour décider de l’em-
placement des OMT est d’équilibrer les produits PL entre chaque tronçon. Les OMT sont
initialement placés de manière à équilibrer le nombre de postes HTA/BT pour chaque sec-
tion de ligne délimitée par deux OMT. Pour chaque déplacement possible de chaque OMT
le long du départ (vers la gauche ou vers la droite), le gain sur l’équilibre des produits
P L entre les sections est évalué. Le déplacement d’OMT équilibrant au mieux les produits
P L est effectué. Lorsque tous les déplacements possibles dégradent l’équilibre des produits
P Lsection , l’optimum local est atteint et la solution est conservée. La méthodologie est
décrite sur la figure II.17.
Initialisation
Les OMT sont placés le long du départ de manière à

équilibrer le nombre de charges par tronçon entre 2 OMT
Pour chaque OMT et chaque mouvement possible (vers

la gauche ou la droite) le gain en ∆PL est évalué
Minimum local atteint ? Fin

oui
non
On effectue le déplacement d’OMT
maximisant le gain en ∆PL
Figure II.17 – Placement des organes de manœuvres télécommandés sur un départ
5 Exemples d’application
5.1 Description du réseau étudié
Le cas d’étude est une portion du réseau électrique de distribution de Grenoble corres-
pond au centre-ville, géré par le distributeur GEG 1 . Ce réseau contient 6 lignes en coupure
d’artère de source à source. Les artères sont réparties entre 3 postes sources : Mallifaud,
Nord-Ouest et Ile Verte. Elles desservent 136 postes de distribution sous une tension nomi-
nale de 20 kV pour une puissance totale de 61,19 MW. Le cas d’étude comprend également
1. Le Groupe GEG regroupe également des activités de production d’électricité renouvelable et de
chaleur propre au travers de plusieurs filiales telles.
POSTES POSTES TELEC.
Poste GEG Tel. 04 76 84 38 38

Poste GEG repartiteur
Poste Abonne
Poste Mixte
Poste Mixte repartiteur
POSTES 5,5kV
POSTES POSTES TELEC.
Poste GEG
Poste GEG repartiteur
Poste Abonne
Poste Mixte
Poste Mixte repartiteur
LEGE
LEGENDE SCHEMA 20 kV
5. Exemples d’application CABLES
71 GRENOB
POS
POSTES
P
cable en service
cable en attente Poste G
cable de Transport
Po
cable 20kV sous tension 5kV
cable 10kV P
SCHEMA
36 postes de distribution sous une tension nominale de 5.5 kV, alimentés par des lignes ne
cable 10kV aerien
cable 15kV
Poste M
Sous
cable SF Techno 20Kv
faisant pas partie du périmètre d’étude pour une puissance totale de 11,84 MW. Les puis-
ne
ban
Hau
POSTES 5
nt
sances fournies correspondent à la température normale θN . Les données ont été fournies
Po
POSTES
Po
nt
sous le format PRAO 2 puis transférées sous format Matlab à l’aide d’un script. Le réseau
Pos
SN
232
C
140 96 Poste G
F
20 kV est représenté sur la figure II.18.

986
P
la
ce
la
Poste
/
E
e
C
d
N
Qu
231
A
ai
ST
SI
E
687 / Pos
R
/
d Poste M
e /
s P
a
/
ISERGIE u
260
l
345 /
Rue FARCONET
/
460
41
VOL
TA
Q
Date et lieu POSTES
des 5,m
ua
Lo
i
D
uis
Rue IN
K
JO
N
G
POSTES
222
70
Rue
635
Rue
JO
Pos
10 2011
N
Date : / Echelle :
Rue
G
des POILUS
e
K
E
A
1231
IN
NEV
T
n
Rue
R
o
ES
E
la
Poste G
V
OG
E
MENON
1054
IL
ua
de
Rue
BR
de
’
Q
L
MER
LO
Rue
1429 Post
Rue
ER
253
N
AL
C
THI
BER Place
LIN
RAVIER
1436
he
Rue
Rue
1390
D
du St. EYNARD
1440
F.
m
ROU
N
CHARE
Pos
rles TTON
- PIQUET
Rue
in
Cha
VIER
489
A
la
Rue
226
R
E
TARI
EUX
LLON
FLANDIN
Rue
des
HAR
Rue
JONGKIND
Rue
J. LYO
Rue VENDRE
Poste M
DUPREY
M
NNA
s
est
Ern
de
Z
343
FLEURS
A
Rue
Anc
54
DUPO
RT
713
LAVI
MAGNANER
R AT
LETT
E
ienn
Rue
Y
Qua
LACHMANN
VO
T SA 2
Rue Eugene
415
e
Hen
Y
Rue
N
-191
AU du
DA
d
i
de
IE
IV e
7 8
MORTILLET
an
4
CM
1 ES ac
rout
R Dur
POS
GR Pl
Ro
ri
Rue
S
e
ute
T
LLE
Rue E.
RTI
MO
de
RD
613 855 854
LINNE
1333
Rue
NO T
LYO
DUCROS
POSTES
CLEMENCIERES
de
ES
Rue
i
Qua
OU
Quai
N
792
E
Ru
540 net
AD
biza
Ernest
Eu
AN
ge
Place
ENT
ne
P
CONFLUENT
r
PL
LAUR
1464 1144
u
Saint
e
e
te
414
de
lES
Ru
c
c
la
o
GEG
P
D
de
NET Rue 1080 Poste G

de
BIZA
CALVAT
IN
T
Rue IER
EN
RD de
LANS Place
NN
D
UV
VILLA
275
R
MO
d
685
DE
U
du Emee
var
A
LA
Rue
JO
LA
IR
CR
Place
al
ule
Ru OI
G
Paul e
X
Po
SA
h
Bo
R
HUILIER PP
384
Route
EY
u
ec
De MARCIEU
Rue
de
TA
nche
RE
1382 120 CHORIE 1463

525
U
876 Bla
Bo
Ru
ar
M
li
CLE
RZ
e
e
de
M
MEN
la
V
Ru
ule
R.
ILE VERTE Po
E
A.
e
CIE
CH
E
M
182
de
r
EV
Rue
RES
N
ie
AS
var
AL
LIE
E
de
D
95
av
SE
in
R
T
ETTE
e
la
IN
Ru
ROCH
1170
NA
X
S
d
Aimon
K
M
G
Route
Poste M
EN
N
JO
S
Chemin
de
RIE
SCIE
Cimetiere
la
de
de
lE
Rue
de
ai
u
R.T.E
de
121
Place
Q
de
ue
Xavier
nu
R
JOUVIN
SP
CHISS
Chemin
ai
ve
R
Poste "CONFLUENT"
ue
Bo
u
119
Q
338
A
R
LA
GR
IE
EE
Saint ROCH
LE
N
ul
PontDu
L ECO
U
436
RO
AILL
de
Rue
O
174
ND
M
LYON
E
333
ev
E
NA
ai Pla 535
R
E
S
Chem
u
O
ce
in
Place de
IE
N
Q
ar
IE
1362
450
B
L
RV
IN
SE
la CYMAISE
233 A A
l.
DE
d
RA
V
Rue
391
M
G el Ru
A
O Ab
65
e
.
160
JAMES
Q
de
R
LO
E
RR
E
686 T 500
AIN
Saint
E
H
RE Y T
e
IE
R
Ru
Pont
L
RR JA E
Ru
LIE
115
PE
N
e
BERGES
de
O
ne
U
LI
Q ha
29
G
ON
du
Step
Place
TA
Rue HAUQUELI
M
u
NE
nt
de
N
ai
Rue
LE
Rue
MADELEINE
BERUL
A
Rue
PLE
F.
da
ar
Rue
Ru
Rue TEM
Rue
L
e
ON
ai ux
ur
R.
Co
Qu
SC
Vie
Rue RENAULD
353
an
Place
ec
CH
i l
N
du
R.
ENO
293
rce
Qua
CUJAS
de
ISE Ma
234
Rue
Guy
du
E
ND
MO
FRANCE
mm
Aristide
881
ha
E
REY
152
Sai
PAP
nte
M
GARAGE
ENTREE
ue
L’Isere
BRIAND de
Rue
du PALAIS
E
Em
SOUV
C Place
ENTREE
A
Rue ES
ENIR
Co
la
l
Z E
Place MINIM
HALAGE
H
aux des
C Rue
ud LIO ANDR T
’
Quai
URSUL
.D
TO Saint BRO
122s re
BER E
t ROC
ES
e CHE
ENTREE
L r RIE
ile
HERBES
432
NNAIS
Hecto
145
ce
de
379
N
Rue
L
e Place
a CHEVA
Ru
ENTREE
VALBO
MARCEL DEPREZ
Place Edmo
la
CREQUI
nd
Sain
CLAVE
1008
P
in
ARNA
Jea
RS
Rue
YSON
Rue
Place
111
Fer
UD
EU
RONDE
BE
Jard
Rue
748
ILL
n
du
RN
144
Ru
497
TA
77
E
911
D AGIER
R.
e
AR
ER
St.
nue
Quai
Rue
218
D
STINS
BARNAVE
362 622
HU
x
RU
Beau
CL
IS
Rue
GU
Rue
L
AUGU
R.
R OI
LY
Ave
S
ES
St.
Place
TR
Rue
L
de
C u Place
OT
217
Pierre
NICOLA
Rue
ES
AN
350 e
R
E
des
S du
Pont
des
38
De GORDES
Mariu
Square des
des E TILLE
FERJU
J.
Rue
Rue
RN
1136
Rue
Rue
L
BR
Colonel IEU ULS

S
VIOLL
A
nt
MOID
C
166
Rue
DUCL
C
COPIER
Place Rue de Diodore
Rue Sai
579
s. CA
de
644
Place RAHOU
De
ILLE
LM
E
E
rd
Arist
Rue
LT
E
E
VILL
L
Hubert
D ARS
e
oua
GON
OT
EZ IPPE CH
L’A
YETT
B
559 SABLON
DEPR PHIL HA
380
Pre
Pl. du
l F.
nd
V
198
Ed
TEMPLE
LA
RM
Marce J.
E
Pont Du
TARD
DUBEDOUT
e
o
Rue
Rue
Ru
R
ONV
ENI
B
u
e
R
Rue
132
ide
E
Ru
LLET
u
IER
ra
SERVAN
B
M
E
H
ou
re
AIRE
le
CATNE
e
R
LAFA
AC
Squa
A
1386
RES
C
AL
EN
ue
GU
OIS
VIA
R
24
E
C
VALL
Y
le
ue
R
E G
e Dr.
G
v
BR
R
de
A
Plac
ue
VERCORS 402 277 14 R va
ar
ue
R
te
yen
EY
ue
D
330
us
Jea
CL
rd
de
Do n
594
ug
d
de
E Jacqu
ME
930
B
SS
MA
OM
BE
es
T
la
728
x
Rue
ir
’H
Rue MONTORGE
ue
25 677 GO
im 149
ROUSS PA UD
li
22
Sainte
JAU
ue
BRESSIEUX
Rue
EAU PR
R
Felix 21
T
Cas 1403
E
ou
Place
A.
441
IX
R
e
e
D
RG
RD
Ru
ue
F
ac
ON
d
R
E
416
Rue
de
272 E T d
205 ue
BEL GR
R
o
Rue es
OSL.
ER
327
e M
IR
N
YOUG
le
1 de
ac
GE
Pl
ES
386 de
Rue PINAL
u
Pl R. Alex.
437 A
EB
Ru
Sain
CE
Rue
E
a
ert la
t
du
18 90 T
FRA
P E
AR
va
BAR
NCO
H
PA
L
rd
e
39 ie Rob L
R
e
IS
CH
N
eli
D
LA
O
216 155 L
259
VERCORS MA REPUBLIQUE
de
Pla
oc
rr e
NK
BILL
453
la
V
ST
HU A
venu
G
orn
R
Place
236
A
rd
te
de
e Rue
S
120
Rue
R
SC A e
FORRE
Firmin
ur
Rue
D
ue
de
IE
Ph.
ON
Marec
u
CROIX
Y
ce
T
433 la
X hal G MI
GAUTHIER Ru
la
RIB
E
LA
DODE
DI U
E R
106
R.
614e de
T A EL
1188
Rue
e
B
ADIEUX
ile U Gent
Jo
NG Ru
181
il
e Do
PO
U
N la
VI
Em
BERN
lix Ru
MOREL
EY cte
GA
ue
S
ARD
RE
b
R
B ur
A
R.
BEREY
se
A
VEYRO
BA
Fe
1140 20
e Rue b
IE
AT
348
Cdt
LL
Etienne
M
517 17
ue Raoul BLANCHARD
20 R
E
Y
E
R
75
6
QU
O ue
A
. DE
R
Rue
711
R
N
ph
TH
R
T
207
BE
U
RE
ue
ue
O
E
R. Cne.
Rue
FO
LL
16
O
484
REVOL
BILL
du
Rue
L R
777
E
EREY
H
35
B
C u
R
R
e Rue
CANEL
de
Moulin
e d
624 1015
Rue
C
u 176 288 e
OIR
Pere
Place
E
Sa
Rue
EUV
Avenu
MAR
en
O
LYCEE
du
Pas.
406
ABR
ION
Y
e
l
de
in
D
R
ie
de
v
D ALEMBERT
939 15
Rue
GENIN
Auguste
Rue
E
Vo
om
LL
A e Jean
EI
Rue
REAL
R.
RN
s
Amedee
u
in
419 Place
U
678
Andre
Bla
M
Aime
Mar
Rue
CO
T
ce
527
e
iq
de
nc
e S R OFF
TI
la
ALSA
P
cel
MAYEN
AZ
d
FON
POLOT
Place LAK
ue
R. Amira
JA
R
Ren E
Ru
ACHARD
BEN
E
CE Rue MA
Antoine
TA
Pla
Rue
M
EIM
ET
INE
E
R
OIT
428 337
CQ
ue
439
Y
Pont
C
A
BL
F
E
Chemin des trois MAISONS
DID
T
MA
K
l COUR
R
UE
Rue
CH
Ru
12 R
de
R
Victor
e
D
1040
e FAURE
E
E
PO
Ru
-H
Ra
e
GUE
LET
ue
S
ym
10
u
MIL IB Eugene
D
ACE
9
ond
BIR
OARD
e
LORR
ER
AYE
AN
L
BET
TAL
R
ST
ANTH
u
DEBR BA
Rue
ESCLANGON AINE 752 761
Henry
R
NK
la
D ALS
Rue
E
IENI
11
RI
ce
OT
GREGOIRE
SA
de
N
VI
ue HUGO
nel
VERDUN
RIO
IO
ERTS
LL
D
R
Pla 268
o
ue
C
PE
ULT
Rue
LL
Rue
Rue
1044
R
520
R. du
COUV
IN
Rue
olo
GALL
de
AR
455
l ancien
Square
Rue
870
R
IN
as
Champs
DR
u
346
PO
A
N
de
Rue
S
MARS
ue
FLAN
400
Cours SO
S
Av
U 1048
N
le
AN
C
im
des
72
U
4 SEPT
PA
Docteur
A
UB
IE 374
Rue
en
N
Travers
Rue
R
IE
CH
Rue
v
VA
e
S
ue
PH
des des
75 CA
ir
ue
400 Beaux
COUV e
56
M
PIN
TAILLE
ar
GENIN Ru
ERTS
LO
Pa
hal
URS
H
188 U
EMB
re
ta
ul
BERRIAT s
ue
ER
VA
ua
DRAC
IN
O
T
607
Marec
d
le
B
R
U
Sq
R
Square NG
320 438
LA
ER
D Ju
R
ES
RE
Cours
Ru
ur
A
PE
RA
M
de
PAPIN
AL
te
ue
T
e
AR
S
BERRIAT5
BE
C
oc
511 e D N
R e
DH
TI
des
431 Ru
R
Ru TI
NE
Rue de la NURSERY
IE
R. Edgard QUINET
EN
Ru
IC
AR
R
8
vard
M e
U 514 985
ST
Rue
F
Ja
ET
on
IE
t
Jo cq
IG
Le
d
127
on
an
FUSILLES
239
se
l
e
ue
IP
E
Boule
ph
R
rie
YL
s TH
723 SD
Denis
P
Rue
ti
de Pla
7
EL
A
S
H
BE
e
IB
NT
Gab
nu
LE
ce AU
Jean
FA
A
DRAC
g
CH
285
de VA BR T
219 1167
ve
EN
LM
Ly
M
324
Ru
H
UN
L
Y
X
Rue
L
1421
Rue e
ns
ET S
A
Ave
tt
bo
AM
Z TR
du
O
Rue
IC
ce
135
du
I
des
n
AR
e
Place 366
T
A Q
a
e
e
246
Rue
Ru
Ru
PH
SB C
RT
O
M
EL
PO
Je
des
O
AL
Av
nu
192 O
357
Av
e enu
AN
B
TA
U
ON
410
Rue
U
U e
223
DEBELLE
Commandant
Rue
ST
GERIN
ue
ue
AR
LL
341 T
enu
Saint Ru R
ER
an
de
e
A
BRUNO
R
ARTS
AN
G
E
R
E
VA
O 521
R
Rue Je
CH
Sain
e
Ru LM
IO
C
381
Le Drac
CO
ue H D E Y
e
Marx Ru
N
.
es
e
ET
Lt
BUFFON
LB
t
Rue
Lycee
ISS
LE
DORMOY Pla
N
R
arl
E
ER e
Ru
IA
697
BO
e
L
1495
Ru
M
NA
Ch
Pau ce
AR
S
A
e
IL
Ru
E
1449
KA
ub
UL JO
l
1108GENIS
e
er
L
Rue
CC
Ru
HO
LA
SE
Place
e
t
V
V 1332
Ru
RA
Place
750
PH
A
Ru
344
M
1496
A
315
Rue Augustin BLANC
BE
Rue
LL
376
e
Fantin
Rue Georges JACQUET Ru
Palai
e
de 237SIE
389
d APVRIL
76 IE
B
964 s
du
GE
U Eugene R
s
448
Georges
670
ve
456
e
NE
Rue
A
Ru
DU
Etien
Rue
ois
MA
ne de nc
rd
MAR
BA
s
des
T
Bd
Fra
Jo
CEL
Rue Leon SESTIER
CHAVANT
e
YE
172 BE
du
rd
Mar
Ru
MOZART
va
Rue Louise DREVET
LATOUR
E
nu
T
a
BIZET
CH 186
seph
Chem
RG e
e
v
echa
Ave
SPOR
Ru
in
ue
Ru le
Chemin
le
ER HO
Henri
e du COMM
TS
l LIA
Rue
u
PARMENTIER
Rue
1049
Ru
ERCE
AMPERE
ou
Nicolas
BA
S o
2 e
e Jules VA
Rue
Rue IN de
Place UT B
ss
S
Rue
CUVIER
nue
148 EY
Rue
IER
B
BEA
157
JESU
OR
e
URE
RAL
Rue
S
CH Andre
de
BAR
it
GAR
ET 314 454 Place

RIS
ce
4
307
Rue BARGINET Place
N
Pla v
Rue
N
Rue BISTESI
296
Rue
CONDORC
CONDOR MALRAUX
du
in
R
ET
GALLILEE
Rue
de
PA
Chem
CET PIO e
ue
Ru
Ru
Rue
Ru
Rue SULLY
e
H.
des
Montag
M
Paul
e
DE
nes Ru
BO
A
Ru
e
UV
u
RUSSE Pie
de
SUE
CH
Mont
Rue
IER
558
S
e
CLEMENT
1105
rre
VILLE
MISTRAL
Rue
Paul
du
787
AR ARTS
e
de
TH
La
des
664
RS
Rue
nn
4e
189
AU
DIJO
nue
za
796
E
BOIS
D
PARMENTIER
MISTRAL
786
Chemin
re
e
Rue
FROID
e
1458
Ave
N
267
N
Abbe
Rue Rose GARET
704
IE
Re
Ru
A
de
gi
Rue
REY
781 E
DRAC
U
m
Jac Pla
TH
312
CA
Douda
qu ce INE
E
en
d
MADELE
R EA
TREBOUTTE
Rue
Rue J. MA eli
Jardin
Nor
t
B. PRADEL
Rue
ne
RN
DANTON
la
R
du
RV
E
du
F
Rue que
AL CH
de
Rue
MIRABEAU Afri
U
OT
du
C
GA
rt
X
196
G
HO
DAUPHINE
F
D ALEMBERT
108
Cts
Rue Chemin
la
en
U
des
241
e
T
Charle
EN
VIZ
Rue
ie
Alle
SIE
JO
Rue
Rue BEETHOVEN
s
jardin
Rue
TEST
De
825
BELIN BAR
835 IS
1262
Rue
Je
RAL AT
OUD
BO
CH
M
ER
554
Passage
Place
M
80 HOCHE
D ALEMBERT
ILLE
LA
an
EB
LAGR
1210
L
LE
B
des
KL
326 alPASTEUR
e
d
de
551
TOURNELLES
uis
BE
Ru
430 C C
Lo
276
EE
du
Rue
LES
BOSTON
de
Rue
de
s
h
du
olo
re
Ru Impasse
Rue
Rue
la
ec
PARMENTIER
Rue Allee
de
L ABBAYE
de e
242
Rue Victor Square LONDRES
oi
o
he
LASTELLA Rue Gu
ne
e
Rue
ue
Rue
143 647
Waldeck
ic
264 ar
y
486 B
D
TT
ert
552
Boucher
ROUSSEAU
de AL
lD r
BLANC
N Rue
Avenue Gal
ge
in
de
Cam
LA Ro
PERTHE Commandant
RD
R
at
S
A
1491 125 M
Rue DAGUERE et NIEPCE
351 IA
ille
e
NEW
Rue
ug
U
A
HISSER
N
PERREAU
rn
VALLIER
Louis
Impasse
P
DES
EA e
R. de
P
Ru T
e
ER
1002
ust
801
Ru
349 555e
DING
Av
UG
Ru
R
499
MO
173
LOTI
IE
YORK
1Rue A
e
E
322 395
as
e
ULI
Ru
V
CH
d
NARV
T
TA
Y
Rue Henri
311
e
r
IERE
OL
N
R
An
Rue PAPE
AR
Square
R
va
en
LIE
S
NE
Rue Waldeck ROUSSEAU
R
BOURGOGNE
t.
C
Waldeck Rue VERGNIAUD
FE
T
A
d
R
IK
Rue
Jean
ROUSSEAU
e NIN
Pierre
M
l
ET
is
GE
JOYA
ue
Travers
Bo
BEV
ou
IE
Ru
AR
JAN
279 116 E
A
MO
N
ER
OT
e
137
Ru
LUMI
R
du
NT
B 928 d s
T
390 ne
Ru
GIN 1130 ve
AI
ar
O
CE
BO
le
Rue
LL
Rue
323
GN
e
et
MA Ju
Ru
BI
DURAND
General
Chemin
L
QUINSONNAS
De
Lieutenant
Rue
969
E
775 Place
Rue
RASPAIL
ev
Rue
BO
nu
AU
G N
t
l
en
en
BELGIQUE
ISO AU
Rue
Y Rue L. et A. LUMIERE
rg
MARCE
er
ou
ED
262 IRVO
Ave
MALLIFAUD
Se
Albert 1 er de
al
195
H
E
Avenue e
NIC
442 1377 ndre Gustave

e
GL
Chemin
Ru
de
800
OC
rs
Rue
OL
A
B
305
RD
l AI
Rue LINDBERGH
Aven
Rue
ET
des
ue
IX
CHAMPON
TROCCA
e
LLI
e
791 1140
nu
ud 796
GANGANE
CHARREL Ru
R.
SA
F
Cou
R
270 RIVET
IMpasse
ue
de
RA
R.
la
DE
Co
ue 1380 C
M
e
1347 367
e
DUB
BA
R
BERGONIE
lon
Rue
e
Ru
R
1155
e
UD
Paul
e
43
Ru
1020
ue
Lt. Cl.
Ru
Rue
Ru
466
el
ARL
D
68
GOURMETS
GOUNO
PEGO
Rue
des
Ru
ILES
708
E
Rue
19
BOUGAULT
331
Rue
Rue
Rue
ISLY
D
al
Charles
458
e
Colonel
1038
Comm
Colonel RS
ech
Rue NT THIE
DUMO e
Rue
UD
Rue
JANSEN
Rue
45 Ru
Rue
General
94
r
Docteur LHERMITE Rue
andant
Pierr
Rue Rue in
Charles
e
MOYRAND
Ma
ILES
Chem
MONTRIGAUD
Rue
DUPONT
Cdt.
AD
Rue
Rue Docteur GREFFIER
Y
1148
Rue
UX
LA
MALLI CHAMO
O
ROZA
FAUD
Leo
Marie
R.T.E
GILOT
du
Square
Rue
503 785 557

165
IER
V
NO
MICHEL
228
Jean VEYRAT
VULCAIN
Rue
Rue
D AR
IR
MALLIFAUD
YE
re
Rue
Rue
TERM
INGR
Chemin
467
N
Eli
Rue de la MOSELLE
Place
des
vard
RIE
83
Novemb
"PARISET"
S
LORY Joseph
64
Boule
RECLUS
la CAPUCHE
Charles de
e
N
Ru
Rue
Rue Pierre RUIBET
RES
368
ESCLI
Pierre
RIBOUD
e
DUGU
AMPERE
W
319
ilf
ROUX
e
C
Travers
Chemin
Chemin
rie
130
STAL
Rue
BAR
d
Ru
Rue
TOURVILLE
600 ETTE 1078 1235

KI
Lycee
Rue
Rue
e
Avenue
LI
CA
LM
531
CONDE
N
u
Rue
AN
CA
1073
GI
RHIN
ur
1161
R
Chemin du
e
978
VARLIN
AN
118
Docte
104
Rene
Docteur
Ru
Rue
M
RT
Ru Place
e
ral
e
Onze
Emmanuel
Gra
ne
ERE Andre
Cd
1171
Comm
R. Eug.
DRIVIER
Leon
Rue
ATI
Rue
Ru
Ge
AN
BAJ
LAVOISIER
t.
Rue
Place
e
DE
CHARPIN
1346 Henr
DUPLOYE
e
Ru
RE
NEL
534
CON
une
MONGE
Rue
Pont De 342
de
nd
YN
i
SY
la
819
de
N
DON
R
de
BUISSO
DEBUS
IE
S.
VALLIE
AN
MOUNIER
Rue
301
Elis
S
la

GOUIN 2015 Archivage

Transféré par

Droits d'auteur :

GOUIN 2015 Archivage

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Titre original

Copyright

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

GOUIN 2015 Archivage

Transféré par

Droits d'auteur :

Évaluation de l’impact du Smart Grid sur les pratiques

de planification en cas d’insertion de production

To cite this version:

HAL Id: tel-01256209

HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est

préparée au sein du G2ELab

Evaluation de l’impact du Smart

Table des matières vii

Liste des figures xi

Liste des tableaux xv

Chapitre I Évolution des paradigmes pour la planification

Chapitre II Construction de l’architecture 45

2.1 Modélisation de la topologie des rues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Chapitre III Études d’impacts sur les réseaux 85

Chapitre IV Fonctions avancées de conduite du réseau

4.1 Mise en place des stratégies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Chapitre V Vers une planification des Smart Grids 143

Conclusion générale 159

Annexe A Cas d’étude pour la construction de l’architecture173

Annexe B Solution alternative pour la construction de

Annexe C Calcul des nouvelles consommations après

Annexe D Exemple de modélisation pour le problème de

1 Acteurs du projet Greenlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

I.1 Structure des réseaux électriques français . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

II.1 Entrées et sorties du modèle - cas d’étude "sorti de terre" . . . . . . . . . 46

II.18 Plan de la zone étudiée du réseau de Grenoble . . . . . . . . . . . . . . . . 71

III.1 Dimensionnement d’un conducteur en présence ou non d’incertitudes . . . 87

IV.1 Schéma de principe de l’eﬀacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

V.1 Principe de la planiﬁcation opérationnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

C.1 Chronogramme exemple pour le calcul de la consommation après

D.1 Exemple pour la modélisation du problème d’eﬀacement . . . . . . . . . . 181

II.1 Comparaison de diﬀérentes heuristiques pour la construction de

III.1 Table de valeurs pour estimer la marge d’erreur de Monte Carlo . . . . . . 89

IV.1 Caractéristiques techniques des organes de manœuvre télécommandés [44] 116

V.1 Impact des diﬀérentes stratégies pour la planiﬁcation opérationnelle . . . . 147

B.1 Caractéristiques des conducteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

B.2 Bilan technico-économique - comparaison des jeux d’hypothèses . . . . . . 178

AMM : Advanced Meter Management

CAPEX : Capital Expenditures

CRE : Commission de Régulation de l’Energie

CPL : Courant Porteur en Ligne

DMS : Distribution Management System

ELD : Entreprises Locales de Distribution

EJP : Eﬀacement des Jours de Pointe (tarif)

END : Énergie Non Distribuée

ENTSOE : European Transmission System Operators for Electricity

EJP : Eﬀacement par Jour de Pointe

FAC : Fonctions Avancées de Conduite

GED : Générateurs d’Energie Dispersée

GIS : Geographic Information System

GRD : Gestionnaire de Réseau de Distribution

GRT : Gestionnaire de Réseau de Transport

GPRS : General Packet Radio Service

HTA : Haute Tension - niveau A

HTB : Haute Tension - niveau B

LAN : Local Area Network

MDE : Maîtrise de la Demande Énergétique

NTIC : Nouvelles Technologies de l’Information et de la Communication (NTIC)

OMT : Organe de Manœuvre Télécommandé

OPEX : Operational Expenditures

SAIDI : System Average Duration Interruption Index

SAIFI : System Average Frequency Interruption Index