FSTT - Département de génie mécanique

procédés de fabrication

OBTENTION DES PIECES

PAR
DEFORMATION

2015
D. EL MESSAOUDI
OBTENTION DES PIECES
PAR
DEFORMATION
Forgeage
Contenu:

Définition
Les métaux forgeables
FORGEAGE DANS LE DOMAINE CONSTRUCTION AUTOMOBILE
LE FORGEAGE LIBRE
Machines Utilisées
Forgeage à froid
Forgeage à mi-chaud
Forgeage à chaud:
MATRIÇAGE
EMBOUTISSAGE
Conclusion
 FORGEAGE
Définition:

Le forgeage est l'ensemble des techniques permettant d'obtenir une

pièce mécanique en appliquant une force importante sur une barre de
métal, à froid ou à chaud, afin de donner a cette dernière la forme
souhaité.

On distingue les types suivants du forgeage:

Le forgeage libre ;
Forgeage à froid;

Le forgeage à mi-chaud;

Forgeage à chaud;

L’estampage .
 FORGEAGE
Les métaux forgeables

Tous les métaux susceptibles de déformation à chaud ou à froid, par

ex.: acier, cuivre, laiton, bronze, zinc, etc...
La fonte grise n'est pas forgeable.
Paramètre fondamental du forgeage à chaud :
- température de forgeage qui doit être supérieure à 0.5T f (Tf :
température de fusion en K).
Quelques valeurs de temperature de forgeage à chaud :
- aciers bas carbone T = 1250°C;
- aciers teneur en C >0.30% , T = 1200°C;
- aciers alliés et inox. martensitiques T= 1220°C.
 Exemples de pièces :
Arbre d’hélice de bateau, arbre de génératrice
de centrale électrique,Virole pour réservoir
sous pression…
1- pièces refoulées: disques ,blocs, galets divers;
2-pièces étirées: barres, arbre épaules;
3- pièces laminées :couronnes
ébauches creuses;
4- pièces de formes: crochets, vilebrequins,
manilles.
1 2

3 4
FORGEAGE DANS LE DOMAINE CONSTRUCTION AUTOMOBILE
FORGEAGE DANS LE DOMAINE CONSTRUCTION AUTOMOBILE
Boîtes de vitesses manuelles
(arbres, pignons, baladeurs, planétaires tulipes, pignons de différentiels,
couronnes de pont...)
Boîtes de vitesses automatiques
(arbres, pignons de différentiels, pignons et pignons de MAR...)
Moteurs et systèmes d’injection diesel
(têtes hydrauliques, carters, arbres, rotors, pignons et couronnes d’arbres
d’équilibrage)
Eléments de pont arrière (pignons de différentiels)
Liaisons au sol
(fusées de roue, moyeux, porte fusées...)
Transmissions
(Joints homocinétiques, embouts d'arbres)
Roulements
(Bagues intérieures et extérieures)

Pignons de colonne de direction

 LE FORGEAGE LIBRE

Dit «libre» car, lors du forgeage, le métal est libre de se déplacer

dans plusieurs directions.
Le forgeage libre permet la fabrication d'ébauche de grande
taille (jusqu'à plusieurs mètres) pouvant avoir diverses
applications dans l'aéronautique et le nucléaire.

De nombreux matériaux sont ainsi transformés comme: l’acier, les alliages

d’aluminium.
LE FORGEAGE LIBRE

L’effort nécessaire au forgeage libre (industrial) est très élevé:

environ 980 kN (équivalent à 100 tonnes), pour deformer un acier
chauffé à une temperature d’environ à 1000 °C.

Aujourd'hui, la forge libre industrielle est réalisée à l'aide de

marteaux pilons ou de presses hydrauliques de forte puissance.
Pour les presses hydrauliques la puissance peut atteindre
plusieurs dizaine de milliers de tonnes.
 Intérêt de la Forge Libre

- La forme définitive de la pièce sera obtenue par une succession de

déformations progressives ne demandant qu’une faible dépense
énergétique par unité de surface, à partir d’outils simples.
- La qualité du résultat final dépend de son habileté, de sa dextérité et
d’expérience.

Types de pièces réalisées :

-Petites séries de 1 à 10 pièces dont le coût des outillages
d’estampage entraînerait un prix unitaire élevé.
Grosses pièces (100 Kg à 500T) réalisables seulement par cette
technique.
Les formes obtenues sont moins complexes qu’en estampage.
 Machines Utilisées

1 2 3

1- Pour les grandes pièces :Presses Hydrauliques ;

2- Pour les pièces moyennes : Moutons à planches ou à courroie;
3- Pour les petites pièces : Pilon auto compresseur. Vidéo
 Schéma de fonctionnement d’une presses de forgeage

Huile sous pression

Cylindre
compresseur

guidage

galet (pièce à forger) matrices

 Comparaison entre forgeage par presse hydraulique
et forgeage par marteau-pilon
La presse hydraulique (pression) convient aux écrasements
massifs. Elles assure le maximum de déformations dans un temps
donné et minimise le nombre de réchauffages. Mais le rapport D/h
(diamètre du galet de départ) / (hauteur final du galet) augmente avec
le degré d’écrasement du lingot et par ailleurs accentue le
refroidissement. Ainsi arrivée à un certain stade de la déformation de
la pièce, l’action de la presse devient nulle.
Le marteau-pilon (choc) n’est pas sujet à cet inconvénient. Il
n’intervient pas par sa force mais par son travail. Là ou la presse a
échouée, les coups répétés du pilon assurent le succès final de
l’opération.
Le prix de revient des pièces obtenues est sensiblement inférieur à
celui résultant de l’emploi des presses. Le pilon est simple et puissant
mais sa mise en œuvre exige l’intervention d’un personnel qualifié.
 Comparaison entre forgeage par presse hydraulique
et forgeage par marteau-pilon

Dans le cas des presses, la pièce est obtenue en un coup, alors que
dans le cas de pilons, la pièce est obtenue par une série de frappes.

presses
pilon

W- travail
 FORGEAGE
Forgeage à froid
C’est un procédé par lequel on obtient la déformation d'une pièce
sans chauffage préalable. Il permet de réaliser des pièces complexes,
généralement fabriquées par usinage sur machine-outil, en favorisant
l'écoulement plastique du matériau.
Domaine d’application:
très grande fabrication en série, dans le domaine de
l’automobile, de la visserie, …
 FORGEAGE
Forgeage à froid
Avantages du système de forgeage à froid:
rendement plus élevé du matériau (économie de matière par
rapport au forgeage à chaud ou à l’usinage);
plus grande précision pour des produits à qualité uniforme;
flux de matière plus homogène;
bon état de surface;
plus grande résistance du produit et amélioration du grain;
cadence de fabrication très élevée;
temps de mise au point considérablement réduit;
conservation de l’énergie et des ressources.
 FORGEAGE
Forgeage à mi-chaud:
Le forgeage à mi-chaud est le procédé par lequel on obtient la
déformation d'une pièce avec chauffage préalable.
Le forgeage à mi-chaud est utilisée:

- pour l’obtention des pièce de formes plus complexes;

- quand les teneurs en carbone et en éléments d’alliages
de l’acier constituants la pièce atteignent des taux
élevés.
Domaine d’application:
Grande fabrication en série, principalement dans le
domaine de l’automobile.
 FORGEAGE
Forgeage à chaud:
Dans ce cas le métal à forger est porté à une temperature importante:
(alliage d’aluminium 480°, acier 1250°). par déformation plastique
(effort supérieure à la limite élastique).
Exemple de pièce forgée à chaud :
vilebrequin
 MATRIÇAGE
Le forgeage par matriçage consiste à former par déformation
plastique après chauffage des pièces brutes (température T > 0,5.Tf ).
L'obtention de la pièce finale peut nécessiter plusieurs chocs entre
les matrices .
L’outillage est mis en contact plus ou moins rapidement par des
machines
• de choc V>1 m/s (marteau pilon);
• ou de pression V<1 m/s (presse mécanique).

Remarque:
Estampage et matriçage sont deux termes synonymes, estampage
étant réservé au forgeage mécanique des aciers alors que matriçage
est utilisé pour le forgeage des métaux non ferreux tels que les
alliages d’aluminium, de cuivre, de titane, de nickel, etc..
 MATRIÇAGE
Matriçage en ‘phase’
Un tronçon de métal brut, ou lopin, est placé dans la matrice
en deux parties qui viendront au contact sous l’action d’un
engin de forgeage très puissant.
Le lopin a un volume légèrement supérieur à celui de la gravure
afin d’en assurer le remplissage.
Le métal supplémentaire s’écoule, il flue, sous forme de bavure
dans un logement creusé autour de la gravure dans les faces de
joint.
Exemples de l’opération de matriçage
matriçage d'un galet
 Exemples de l’opération de matriçage (suite)

1 2 3

Entrée
Sortie

1- phase: Ebauchage du lopin;

Les pinces mécaniques, synchronisées
2- phase: finition de la pièce; avec le mouvement de la presse.
3- phase: ebavurage de la piece.
 ESTAMPAGE

Principe
Un lopin est chauffé à température convenable.

Il est ensuite déformé entre deux matrices en acier portant des gravures
correspondant aux formes intermédiaires (ébauches) puis définitives à
obtenir.

Le s matrices sont montées sur un marteau pilon ou sur une presse à

forger.

- Sous l’action des forces de pression, le métal se déforme et remplit les

empreintes.
ESTAMPAGE
 Phases réalisés lors de l’estampage

● La phase ébauche: permet de préparer la pièce à l'opération de

finition, afin d'éviter des criques, des replis et aussi le rôle de limiter
l'usure de la matrice de finition.

● La phase finition : permet de donner la forme de la pièce. La

gravure de finition comporte un cordon de bavure.

● La phase détourage (Ebavurage) : permet de couper la bavure.

 Exemples de gammes de production
p d’une couronne
3

1
2

6 5 4
A

1- lopin de départ; 2-mise au rond par frappe sur les diagonales; 3- rond redressé;
4-rond aplati; 5-operation de perçage à chaud ‘poinçonage’;6-operation de debouchage.
 Gamme de fabrication

2 3
1

6 5
4

9 8 7

1-Découpage du lopin par sciage;2-Laminage 1ère passe;3-Laminage 2ème passe;

4-Laminage 3ème passe;5-Laminage 4ème passe; 6-Ébauche cambrée; 7-Estampage
1ère passe; 8-Estampage 2ème passe avec cordon de bavures;9-Pièce finale découpée.
Avantages techniques du matriçage à chaud
Meilleure homogénéité:
• Excellente résistance à l’usure;
• Excellente résistance à la corrosion.
Surfaces lisses exemptes de porosité:
• Facilite l’argentage, le nickelage, l’anodisation;
• Facilite le polissage;
Caractéristiques mécaniques élevées:
• Excellente résistance à la traction, à la rupture;
• Excellente résistance à la torsion et à la flexion;
• Augmentation de la dureté;
Avantages économiques du matriçage à chaud
Pièces matricées correspondant à la forme définitive du produit fini, sans enlèvement
de copeaux, uniquement par déformation à chaud de la matière:
Pièce matricée très proche du produit fini;
Travaux d’usinage réduits, voir supprimés;
Engagement matière réduit, économie de matière;
Gains de temps de production;
Excellent rapport qualité / prix .
 Marteau

lopin

Structure du métal
après forgeage
Structure du métal
avant forgeage
Structure du métal avant forgeage et après forgeage
 Notion de fibrage
Le forgeage des pièce métallique induit un fibrage, qui conduit à des
propriétés mécaniques anisotropes.
Le fibrage correspond à une orientation privilégiée des grains ou des
inclusions dans un métal . 1 2 1

Fibres

Matrice

Schéma d'orientation des fibres du métal:

1 – ouvert; 2 fermé
La pièce forgée a une résistance plus élevée que la même pièce confectionnée par
enlèvement de copeaux.
 Forgeage fermé

Pression

Schéma d’obtention des pièces (brutes) avec forgeage fermé avec des matrices
séparées :
a- avec plan vertical de séparation;
b- avec deux plans de séparation.
1- poinçon; 2- matrice; 3- pièce.
 EMBOUTISSAGE
Définition:
L’emboutissage est un procédé de fabrication qui consiste à
former, à partir d’une feuille de tôle plane (mince), un objet
dont la forme complexe par pression entre deux matrices portant
en creux la forme exacte du produit à réaliser.
Ce procédé très utilisé dans l’industrie automobile (carrosserie
et autres éléments), permet aussi d’obtenir des appareils
électroménagers ou des ustensiles de cuisine, des emballages
métalliques, des pièces mécaniques etc.
 EMBOUTISSAGE

Plan schématique d'un outillage d'emboutissage.

 Familles de pièces embouties
Il existe deux familles de pièces embouties :

• L’emboutissage de pièce en forme de profilé qui ressemble davantage à

des pièces obtenues par pliage. Ce sont par exemple des formes utilisés
dans l’automobile.

Ces emboutis présentent de forts retours élastiques.

• L’emboutissage profond concerne principalement des pièces de
révolution où le diamètre est faible par rapport à la hauteur de la pièce.

La principale difficulté de fabrication de ces pièces est de ne pas ‘déchirer’

la matière et de minimiser les amincissements de l’épaisseur de l’embouti.
Les cadences de production sont très élevées. Cela peut aller de quelques centaines
de pièces/heure, pour des pièces de gros volumes (carrosserie automobile), jusqu’à
plusieurs milliers de pièces/heure, pour des petites pièces (renforts, capuchons de
réservoir…).
 EMBOUTISSAGE

Opération Emboutissage dans l’industrie

d’emboutissage automobile
 EMBOUTISSAGE
Exemples de pièces embouties
Paramètres influençant le résultat de l’opération d’emboutissage

De nombreux paramètres influencent considérablement le résultat de

l’opération.
Parmi ces paramètres on peut citer de manière non exhaustive :

•Le nombre d’étapes de mise en forme,

• L’ordre des opérations de déformation du flan,
• L’état de surface de l’outillage,
• La lubrification,
• La géométrie de l’outillage,
• La force de serrage du serre flan,
• Les caractéristiques du matériau.
 EMBOUTISSAGE
Principe
La pièce (une tôle mince) est maintenue par des serres flancs .
La forme est obtenue par descente d’un poinçon dans la tôle.
Domaine d’application: Toutes les pièces minces

-Le serre –flan plaque la tôle contre la matrice a fin d’éviter la formation des plis A;
- Certaines matrices sont aménagées d’un drageoir, dans ce cas c’est le serre-flan qui
découp le flan B;
- La presse est dite à triple effet lorsqu’un éjecteur, ( souvent un verin hydraulique)
qui éjecte la piece emboutie C.
 EMBOUTISSAGE
Emboutissabilité:
Aptitude d’un metal ou alliage a subir un emboutissage sans
striction ni rupture.
1
Les poinçons plongent jusqu’à
l’apparition d’une amorce de
fissure.
1- essai ERICHSEN
bille: indice: fléche f. 2
2- l’essai KWI.
Indice: d '
−d
d
3-essai P.V.I. 3
Indice: d et e
 EMBOUTISSAGE
RECOMMANDATION:

Lors de la réalisation du procédé d’emboutissage,

on doit respecter les règles suivante:
matrice
les matrices et les poinçons doivent être
polis;
le jeu J entre le poinçon et matrice doivent
être strictement égal l’épaisseur de la tôle ;
une lubrification abondante;
En fonction de la nature du metal:
rayons de la matrice et poinçon Rm et Rp;
vitesse de penetration du poinçon V.
la pression exercée par le poinçon doit être
bien determinée de telle manière a ne pas
former des plis et laisser glisser la tôle pour
éviter son déchirement (un serre-flan qui
plaque la tôle contre la matrice.
Plissage de la tôle
Tableau comparatif des différents procédés de Formage
 Conclusion
Le forgeage est un procédé de mise en forme très utilisé dans les secteurs
mécaniques. Il s’effectue à chaud ou à froid par déformation plastique
(grande déformation).

Les pièces obtenues par forgeage présentent une résistance supérieure à

celles fabriquées avec d’autres procédés (usinage, fonderie…), mais pour
un coût souvent plus élevé.

La simulation du procédé de forgeage permet de l’optimiser dans le but

d’obtenir des pièces à moindre coût et aussi permet le bon
dimensionnement des pièces mécaniquement sollicitées, ce qui est très
important pour lutter contre la fatigue de ces pièces.