Etude de cas :

Choix du mode de transport

Réalisé par :

BOURHLAL AMINE MOUSTANE ADNANE

EL HADDANI OMAR SGHOURI SAAD
BOUMHIDI WISSAL JAITIT CHAIMAA
JABELLAH SOUMIA BRHADA AYA
 SOMMAIRE

INTRODUCTION .................................................................................................................... 1

PARTIE 1 : LES CRITERES DE CHOIX ............................................................................ 2

PARTIE 2 : CHOIX DU MODE DE TRANSPORT ............................................................ 5

1. Transport aérien ............................................................................................................... 5

2. Transport routier .............................................................................................................. 5

3. Transport Maritime ......................................................................................................... 6

4. Transport combiné........................................................................................................... 7

CONCLUSION ......................................................................................................................... 8
 INTRODUCTION
De nos jours, les entreprises sont confrontées à des défis fondamentaux à savoir les mutations
technologiques et la concurrence accrue ainsi que les exigences de la demande du marché. Ces
exigences des clients étant devenues de plus en plus imprévisibles, le défi de compétitivité
s’avère de plus en plus grand pour les entreprises : Dans ce cas les entreprises cherchent à
stabiliser et augmenter leurs parts de marchés et faire des profits acceptables dans un
environnement exigeant et aléatoire. Pour ce faire, les entreprises doivent être en mesure de
prospérer dans cet environnement et répondre à la demande afin de satisfaire ses clients sachant
que l’objectif de toutes entreprises est de livrer des produits à ses clients, en qualité demandée,
dans le lieu demandé, à la date demandée et au moindre coût.

Le transport est une activité indispensable pour le commerce. Il joue un rôle primordial dans
une entreprise, c’est le moyen de déplacement que ce soit pour les personnes ou bien pour les
marchandises (matière première, produit fini, etc.). Il permet l’acheminement des marchandises
des lieux de production aux lieux de transformation puis des lieux de transformation vers les
lieux de consommation. Transporter sur des grandes et moyennes distances des quantités très
importantes des produits engendre des coûts de transport pouvant représenter un pourcentage
important du prix de revient du produit. Toutes variations à la baisse ou à la hausse des coûts
de transport vient immédiatement améliorer ou dégrader la marge, d’où l’importance de la
réduction de ces coûts. De ce fait, l’optimisation des coûts de transport est devenue un facteur
clé dans la réussite de toute entreprise.

La problématique consiste à déterminer le mode de transport le plus optimale c’est à dire le plus
efficace et le plus efficient pour l’entreprise, quelques questions secondaires sont utiles à
formuler :

Question 1 : Quel est le mode de transport le plus optimale pour l’entreprise ?

Question 2 : Quel sont les critères que l’entreprise doit se focaliser lors de choix de mode de
transport ?

1
 PARTIE 1 : LES CRITERES DE CHOIX

Le transport international, même s’il a connu ces derniers temps des simplifications très
importantes aux plans technique et réglementaire, suppose la maîtrise de règles spécifiques,
dont l’ignorance peut entraîner des conséquences graves

Pour savoir quel est le mode de transport qui s’adapte le mieux aux besoins de cet entreprise il
faut analyser les éléments suivants :

 Quelles sont les caractéristiques de vos biens ?

 Quels sont les lieux d’expédition et de réception des marchandises ?

 En combien de temps doivent-elles être expédiées et livrées ?

 Combien pèsent-elles et quel volume occupent-elles ?

 Quel mode de transport serait le plus sûr pour vos biens ?

 Quel est votre budget ?

 Est-ce que ce moyen de transport est fiable et régulier ?

L’entreprise est amenée à choisir dans ce cas le transport maritime comme mode de transport
principal en prenant en considération :

Le prix de vente (complet) de la marchandise, rendue dans son magasin ou son entrepôt,
après incorporation de tous les frais liés à l’acheminement (transport, assurance, frais
administratifs, droits de douanes).

Le coût : du transport proprement dit, de l’emballage, coût de l’assurance, de prestation de

service, administratives internes

La sécurité : La sécurité des marchandises elles-mêmes : la probabilité de perte, avarie,

détérioration des emballages

L’incoterm appliqué : Mieux placer le choix de l’incoterm pour obtenir les meilleures
prestations au coût le plus bas.

L’image de l’entreprise : Les conditions du transport vont exercer une influence sur
l’image de l’entreprise et celle des produits. des mauvais choix dans ce domaine peuvent
occasionner :

2
 Des livraisons en retard.

 Des marchandises manquantes.

 Des marchandises ou des conditionnements dégradés.

 Des litiges.

Nombre et du lieu des ruptures de charge, c’est-à-dire des changements de mode de

transport intervenant entre l’usine et le magasin de l’acheteur.

Le type d’emballage va donc nous permettre de choisir telle ou telle modalité d’expédition,
et par conséquent déterminer les prix (coût de l’emballage, poids supplémentaire à
transporter).

Les contraintes techniques :

 Nature de la marchandise : (périssable, dangereuses)

 Le rapport poids-volume des marchandises emballées

 La structure des tarifs des transporteurs intègre toujours les deux éléments (masse et
volume) mais avec « des équivalences » différentes

3
 Tableau : Les critères de choix du mode de transport

Solution Numéro 1 2 3

Mode de transport - Transport principal

- Pré-acheminement
- Post-acheminement

Nombre de rupture de charge

Unités de chargement (P=palettes C= conteneur)

Fréquence des expéditions

Coût du Transport - Fret (all-in)

- Emballage
- Pré et Post-acheminement
- Frais fixes
- Frais annexes

Délais en jours - Du transport

- D’attente
- De pré et post acheminement

Valeur du stock moyen

Durée moyenne - Chez l’expéditeur

De stockage - Chez le destinataire

Sécurité (1 à 3 étoiles) - du transport

- du délai

Choix

4
 PARTIE 2 : CHOIX DU MODE DE TRANSPORT

Traiter un problème de transport, c'est tout d'abord étudier les solutions alternatives, autrement
dit voir les prestations substituables qui relèvent effectivement de la concurrence. Mais les
modes ne sont pas directement concurrentiels et ne se comparent pas sans précaution"
(Frybourg, 1989, tome I, p. 7.2).

Chaque mode de transport est caractérisé (Frybourg, Î989, tome I, p. 7.8) :

D’abord par une structure technique (implantation, caractéristiques des infrastructures, du

matériel, de l'exploitation) ;

Ensuite par une structure juridique (nature des entreprises de transport, liens de celles-ci
avec la puissance publique) ;

Enfin par un impact sur l'environnement économique (développement d'entreprises

auxiliaires de transport, adaptation de la structure et de l'implantation de la clientèle en
fonction de celles du mode de transport),

1. Transport aérien

L’entreprise ne peut pas utiliser le transport aérien car dans ce cas le critère de rapidité n’a pas
d’importance majeure, ainsi le transport aérien présente plusieurs Inconvénients pour
l’entreprise, les principaux sont :

Capacité de transport limitée.

Fret aérien très onéreux.

Non adapté pour la marchandise transportée (nécessitant des conditions particulières de

transport).

La taille modeste des unités de chargement provoque de nombreuses ruptures de charges.

Le transport aérien peut augmenter sensiblement la valeur ajoutée de la marchandise

2. Transport routier

Vu l’importance de ce mode pour l’entreprise, divers facteurs peuvent dégrader la qualité de

l’opération de transport routier et engendrer des retards difficiles à rattraper (qualité des
infrastructures routières surtout dans la Mauritanie, insécurité sur le trajet, coupeurs de route,
accidents, …) ainsi Le coût du transport est relativement cher pour les longues distances

5
Le transport par route n’est pas le moyen de transport le plus fiable, en effet il peut être soumis
aux aléas de circulation, aux intempéries (neige, verglas, inondation) ou encore aux pannes
mécaniques.

3. Transport Maritime

L’entreprise a pour objectif de transporter 4990 tonnes de viande de bœuf, cette dernière
nécessite bien sur le transport maritime.

 Le transport maritime est une méthode d’expédition très rentable, aussi bien pour les
chargements lourds que pour les gros chargements, et il est presque 4 à 6 fois moins cher que
le fret aérien.

 Lors de l’utilisation du fret maritime, les droits de douane et la TVA sont beaucoup moins
chers que ceux du fret aérien, puisqu’ils sont toujours calculés en pourcentage du coût total
des marchandises plus le coût d’exportation, le cas échéant.

 Le transport de fret maritime offre plusieurs options d’expédition différentes qui incluent le
transport d’un conteneur entier ou le partage entre plusieurs chargements différents.

 Un transport rapide à moindre coût : parce que le conteneur est l’unité qui documente sur
l’intégralité de la marchandise qu’il contient, il peut être rapidement acheminé vers sa
destination car les informations sont détaillées à l’extérieur du conteneur, ce qui simplifie
notamment les formalités douanières. Pour l’expéditeur comme pour le destinateur, la
conteneurisation présente également un avantage économique important par rapport aux
autres moyens de transport de marchandises.

 Un moyen de transport de marchandises sécurisé à faible consommation d’énergie : le

conteneur est d’une grande protection pour la marchandise, car une fois scellé, il est une
barrière physique contre les intempéries, les variations de température, les incendies, les vols
ainsi que contre les chocs durant la manutention. Le conteneur diminue alors fortement les
risques de détérioration, de perte ou encore de vol que l’on peut retrouver par voie terrestre.
De plus, le transport maritime à une plus faible consommation d’énergie que les autres
moyens de transport de marchandises.

 Un moyen de transport de marchandises souple, d’une grande flexibilité : si le transport

maritime par conteneur peut servir à acheminer un gros lot de marchandises à l’autre bout
du monde, il peut également très bien servir à envoyer de la marchandise de petit format sur
une courte distance. Le transport maritime par conteneur est un moyen de transport de

6
 marchandises souple et très flexible puisqu’il peut également permettre de transporter aussi
bien des matières fragiles, périssables, comme dans notre cas.

4. Transport combiné

Le transport multimodal est la combinaison d’au moins deux modes de transport au sein d’une
même chaîne logistique dans laquelle n’intervient aucun changement de contenant (même Unité
de Transport Intermodal / UTI), ainsi il facilite le commerce international en assurant un flux
régulier de marchandises et permettant une meilleure maîtrise de la chaîne de transport. Il joue
un rôle essentiel dans l'organisation des stratégies logistiques

Notre choix repose sur le transport multimodal : le transport routier depuis Marrakech jusqu’à
port de Asafi puis le transport routier depuis ce port jusqu’à le port de Nouakchott

7
 CONCLUSION
La relation entre la logistique et le transport est plutôt familiale, puisque le transport est un
maillon important de la circulation des opérations logistiques. Donc, il s’avère nécessaire de
souligner que cette relation est une relation de complémentarité, puisque le transport constitue
un serveur indispensable de la chaîne logistique.

Les volumes de marchandises franchissant les frontières ont connu une hausse exponentielle en
raison des changements survenus dans l’environnement commercial international, conséquence
de l’apparition de nouveaux systèmes de production et de livraison. Des millions de produits
sont donc commandés, vendus et acheminés par voie aérienne, terrestre, ou maritime. Ce
dernier demeure de très loin le principal mode de transport de marchandises dans le monde dont
l’explosion des échanges commerciaux entre les pays au cours de ces dernières années n’a été
possible que parce que le transport maritime a connu un vrai développement suite aux avantages
qu’il offre à ses usagers. Dont il permet de recouvrir les zones de livraison les plus étendues du
globe, en parcourant de longues distances avec des quantités immenses.

8
 WEBOGRAPHIE

 https://www.acstrans.fr/blog/2017/06/22/quels-sont-les-criteres-de-choix-pour-la-
selection-d-une-solution-de-gestion-transport

 http://www.timar.ma/les-avantages-et-les-inconvenients-du-transport-maritime/

 https://viacombi.eu/fr/page/le-transport-combine-qu-est-ce-que-c-est

 https://www.memoireonline.com/12/13/8280/La-logistique-dans-le-transport-
maritime-international-des-marchandises.html