3 P98-141 Bbme
3 P98-141 Bbme
3 P98-141 Bbme
NF P 98-141
Novembre 1999
Enrobés hydrocarbonés
Couches de roulement et
couches de liaison : bétons bitumineux
à module élevé (BBME)
Définition — Classification — Caractéristiques —
Fabrication — Mise en œuvre
E : Asphalt — Wearing course and base courses : High modulus asphalt concrete —
Definition — Classification — Characteristics — Fabrication — Laying
D : Bitumenhaltige Fahrbahndecken — Deckschichten und Bindeschichten :
Asphaltbeton mit erhöhtem Verformungsmodul — Definition — Klassifikation —
© AFNOR 1999 — Tous droits réservés
Eigenschaften — Einbau
Analyse Le présent document définit les bétons bitumineux épais, à module élevé, fabriqués
à chaud en centrale et destinés à la réalisation des couches de roulement et de
liaison des chaussées. Il fixe leurs caractéristiques et les essais appropriés, précise
leurs conditions spécifiques de fabrication, de livraison, de mise en œuvre.
Modifications Par rapport au document remplacé, ce document présente un plan modifié. Des clas-
ses de performances et des niveaux d'étude de formulation ont été introduits. Les
caractéristiques des composants ont été modifiées pour tenir compte de l'évolution
de certaines normes.
Enfin, certaines informations ont été supprimées et renvoyées dans des normes de
portée plus générale.
Corrections
Éditée et diffusée par l’Association Française de Normalisation (AFNOR), Tour Europe 92049 Paris La Défense Cedex
Tél. : 01 42 91 55 55 — Tél. international : + 33 1 42 91 55 55
Sommaire
Page
1 Domaine d’application
Le présent document a pour objet de définir les bétons bitumineux à module élevé fabriqués à chaud en centrale
d'enrobage, d'en fixer les caractéristiques, de spécifier les essais aptes à vérifier ces dernières, puis d'en préciser
les conditions de fabrication, ainsi que les conditions de livraison sous trémie, les opérations de transport et de
mise en œuvre non définies dans la norme NF P 98-150.
Les bétons bitumineux à module élevé sont des enrobés hydrocarbonés dont le module de rigidité est supérieur
à celui des bétons bitumineux semi-grenus, destinés à la réalisation des couches de roulement et des couches
de liaison, dans le cadre des travaux de construction, de renforcement ou d'entretien des chaussées.
Ils sont préparés à partir d'un mélange de liant hydrocarboné, de granulats, d’agrégats et d'additifs éventuels.
2 Références normatives
Le présent document comporte par référence datée ou non datée des dispositions d'autres publications. Ces réfé-
rences normatives sont citées aux endroits appropriés dans le texte et les publications sont énumérées ci-après.
Pour les références datées, les amendements ou révisions ultérieurs de l'une quelconque de ces publications ne
s'appliquent à ce document que s'ils y ont été incorporés par amendement ou révision. Pour les références non
datées, la dernière édition de la publication à laquelle il est fait référence s'applique.
NF EN 933-9, Granulats — Essais pour déterminer les propriétés géométriques des granulats — Partie 9 : Essais
sur les sols fins — Essai au bleu de méthylène (indice de classement : P 18-622-9).
P 18-559, Granulats — Mesure de la masse volumique des sables et gravillons dans l’huile de paraffine.
NF P 98-150, Enrobés hydrocarbonés — Exécution des corps de chaussées, couches de liaison et couches de
roulement — Constituants — Composition des mélanges — Exécution et contrôle.
XP P 98-151, Enrobés hydrocarbonés — Contrôle occasionnel du pourcentage de vides lors de la mise en œuvre
avec planche de référence.
NF P 98-216-1, Essais relatifs aux chaussées — Détermination de la macrotexture — Partie 1 : Essai de hauteur
au sable vraie (HSv).
NF P 98-218-1, Essais relatifs aux chaussées — Essais liés à l'uni — Partie 1 : Mesure avec la règle fixe de 3 m.
NF P 98-250-5, Essais relatifs aux chaussées — Préparation des mélanges hydrocarbonés — Partie 5 : Mesure
en laboratoire de la masse volumique apparente d’un corps d’épreuve au banc gammadensimétrique.
NF P 98-251-1, Essais relatifs aux chaussées — Essais statiques sur mélanges hydrocarbonés — Partie 1 : Essai
Duriez sur mélanges hydrocarbonés à chaud.
NF P 98-252, Essais relatifs aux chaussées — Détermination du comportement au compactage des mélanges
hydrocarbonés — Essai de compactage à la presse à cisaillement giratoire (PCG).
1) En préparation.
—5— NF P 98-141
NF P 98-253-1, Essais relatifs aux chaussées — Déformation permanente des mélanges hydrocarbonés —
Partie 1 : Essai d'orniérage.
NF P 98-260-1, Essais relatifs aux chaussées — Mesure des caractéristiques rhéologiques des mélanges hydro-
carbonés — Partie 1 : Détermination du module et de la perte de linéarité en traction directe.
NF P 98-260-2, Essais relatifs aux chaussées — Mesure des caractéristiques rhéologiques des mélanges hydro-
carbonés — Partie 2 : Détermination du module complexe par flexion sinusoïdale.
NF P 98-261-1, Essais relatifs aux chaussées — Détermination de la résistance en fatigue des mélanges hydro-
carbonés — Partie 1 : Essai de fatigue par flexion à amplitude de flèche constante.
NF T 66-008, Produit noir — Détermination du point de ramollissement des produits bitumineux — Méthode «bille
et anneau» 3).
3.1 Terminologie
Les termes généraux relatifs aux matériaux bitumineux sont définis dans la norme NF P 98-149.
3.2 Abréviations
Pour les besoins de la présente Norme française, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.2.1
BBME
signifie béton bitumineux à module élevé.
3.2.2
BBME 0/10
définit le béton bitumineux à module élevé de granularité 0/10 mm.
3.2.3
BBME 0/14
définit le béton bitumineux à module élevé de granularité 0/14 mm.
3.2.4
RC
est le rapport de concassage.
3.2.5
IVR
est l’indice des vides Rigden.
3.2.6
∆TBA
est la différence entre deux températures «bille et anneau».
3.2.7
MBF
est la valeur de bleu de méthylène à la tache.
3.2.8
K
est le module de richesse en liant.
3.2.9
R
est la surface spécifique conventionnelle des granulats.
3.2.10
MVRg
est la masse volumique des granulats.
3.2.11
PCG
est la presse à cisaillement giratoire.
3.2.12
r
est la résistance en compression simple du BBME après conservation en immersion.
3.2.13
R
est la résistance en compression simple du BBME après conservation sans immersion.
3.2.14
ε6
est la déformation relative à 106 cycles.
3.3 Classification
On distingue deux types de bétons bitumineux à module élevé :
— béton bitumineux à module élevé 0/10 mm (BBME 0/10) ;
— béton bitumineux à module élevé 0/14 mm (BBME 0/14).
Chaque type peut se situer dans trois classes de performances : classe 1, 2 ou 3.
Ces classes de performances sont définies au moyen d'une épreuve de formulation, dont le niveau est fonction
de l'utilisation du produit.
4 Conditions d’emploi
1) Le respect de ces épaisseurs minimales peut nécessiter un reprofilage préalable par fraisage
ou apport de matériaux, ou bien une épaisseur moyenne adaptée située dans les fourchettes
ci-dessus.
5.1 Granulats
Le squelette minéral est obtenu par recomposition de sables, de gravillons et éventuellement de filler d'apport. La
valeur maximale de friabilité (P 18-576) est fixée à 40 pour un 0/4 et à 45 pour un 0/2.
5.1.1 Granularité
Les classes granulaires utilisables au sens de la norme XP P 18-540 sont les suivantes :
• 0/2 mm — 0/4 mm — 2/4 mm — 2/6,3 mm — 4/6,3 mm — 4/10 mm — 6,3/10 mm — 10/14 mm.
Essai Valeur
5.2 Liant
Le liant utilisé est un bitume pur répondant aux spécifications de la norme NF T 65-001 ou un bitume modifié, ou
un bitume spécial, tels que définis dans la norme NF T 65-000 utilisé seul ou avec ajout.
5.3 Additif
L'adjonction éventuelle d'un dope doit être conforme à la norme NF P 98-150.
Si l'obtention des performances spécifiées au Tableau 6 le nécessite, un additif peut être ajouté à l'occasion de
l'opération d'enrobage.
5.4 Agrégats
Le pourcentage d’agrégats est spécifié en fonction des objectifs recherchés et du contexte propre au chantier.
À défaut le pourcentage d’agrégats admis dans un BBME est au maximum de 10 % pour une utilisation en couche
de roulement et de 20 % pour une utilisation en couche de liaison.
6 Caractéristiques du mélange
6.1 Composition
Les caractéristiques de composition doivent permettre d'obtenir les performances spécifiées aux Tableaux 5 et 6.
Pour chaque type de BBME, le module de richesse K doit avoir une valeur supérieure ou égale à celle donnée
dans le Tableau 4.
K 3,5 3,3
L'épreuve de formulation a pour objectif d'établir, pour une composition donnée, les caractéristiques du béton bitu-
mineux :
— pourcentage de vides ;
— tenue à l'eau ;
— performances mécaniques si nécessaire : orniérage, fatigue et module.
À chaque niveau, dans le cadre d'exigences particulières, d'autres essais de laboratoires que ceux prévus pour
ce niveau peuvent être demandés.
La production des résultats des essais de l’épreuve de niveau 1 est obligatoire dans tous les cas ainsi que la
mesure du module de rigidité. Le niveau d'épreuve de formulation est spécifié en fonction des objectifs recher-
chés, de l’enjeu du chantier, de son volume et de l’importance des diverses sollicitations auxquelles sera soumis
l’enrobé.
NF P 98-141 — 10 —
Les pourcentages de vides sont mesurés sur les corps d’épreuve. Pour les essais d’orniérage, de module complexe,
de fatigue et de traction directe, les pourcentages de vides sont mesurés au banc gamma (NF P 98- 250-5) ou à
défaut par la méthode géométrique.
— 11 — NF P 98-141
8 Mise en œuvre
Les conditions de mise en œuvre sont définies par la norme NF P 98-150 sous réserve des dispositions ci-après.
8.2 Application
8.2.1 Couche d’accrochage
L'application de BBME est précédée d'une couche d'accrochage ou de tout dispositif assurant la liaison des cou-
ches. La couche d'accrochage doit comporter au moins 250 g de bitume résiduel par mètre carré, elle est répan-
due de façon continue à l'aide d'un dispositif mécanique de répandage.
8.2.2 Répandage
Les BBME sont mis en œuvre conformément à la norme NF P 98-150. Cependant, l'emploi de la niveleuse est
exclu.
9 Performances in situ
9.2 Macrotexture
La Hauteur au Sable Vraie (norme NF P 98-216-1) mesurée après mise en œuvre en couche de roulement
conformément à la norme NF P 98-150, doit être supérieure ou égale à celle indiquée dans le Tableau 7, pour
90 % des points contrôlés.