Etudes Des Dangers

BONINI SAS
15 rue Côte Pierrot

88450 Vincey
DEMANDE DE RENOUVELLEMENT D'AUTORISATION

D’EXPLOITER UNE INSTALLATION CLASSÉE
POUR LA PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
sur le territoire de la Commune de
de Saulxures sur Moselotte
CARRIÈRE DE SAULXURES SUR MOSELOTTE
Demande de renouvellement d’ouverture de carrière
IRoLA Environnement
10, rue de la Croisette - 54210 Saint-Nicolas-de-Port
Tél: 06.86.72.32.38 - 06.67.15.19.37
Mail : sspinato@hotmail.fr
Juin 2015
Etude de dangers
Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

BONINI SAS IROLA Environnement ICPE/201402286
2
Etude des Dangers
L'étude de dangers prévue à l'article L. 512-1 est définie à l'article R. 512-9 du

Code de l'Environnement
pris pour l'application du décret 2007-1467 du 12 octobre 2007
relatif aux installations classées pour la protection de l'environnement
….L'étude de dangers justifie que le projet permet d'atteindre, dans des conditions
économiquement acceptables, un niveau de risque aussi bas que possible, compte tenu de
l'état des connaissances et des pratiques et de la vulnérabilité de l'environnement de
l'installation.
Le contenu de l'étude de dangers doit être en relation avec l'importance des risques
engendrés par l'installation, compte tenu de son environnement et de la vulnérabilité des
intérêts mentionnés aux articles L. 211-1 et L. 511-1.
Cette étude précise, notamment, la nature et l'organisation des moyens de secours dont le
demandeur dispose ou dont il s'est assuré le concours en vue de combattre les effets d'un
éventuel sinistre. Dans le cas des installations figurant sur la liste prévue à l'article L. 515-8,
le demandeur doit fournir les éléments indispensables pour l'élaboration par les autorités
publiques d'un plan particulier d'intervention.
L’étude comporte, notamment, un résumé non technique explicitant la probabilité, la

cinétique et les zones d'effets des accidents potentiels, ainsi qu'une cartographie des zones de
risques significatifs.

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Etude des Dangers
TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION ............................................................................................... 6
METHODOLOGIE DE L’ETUDE ................................................................... 7

1 PRESENTATION GENERALE DE L’INSTALLATION ................. 9
1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE ............................................................................. 9
1.1.1 Voisinage naturel .......................................................................................... 10
1.1.2 Voisinage humain ......................................................................................... 10
1.1.3 Activité au voisinage .................................................................................... 10
1.1.4 Réseaux et servitudes ................................................................................... 11
1.2 ACTIVITES DE L’INSTALLATION ................................................................... 12
1.3 RUBRIQUES DE LA NOMENCLATURE ........................................................... 12
2 DESCRIPTION DES INSTALLATIONS – PROCEDES DE

FONCTIONNEMENT ...................................................................................... 14
2.1 DESCRIPTION GENERALE DES EQUIPEMENTS ......................................... 14
2.2 METHODES D’EXPLOITATION ........................................................................ 14
2.3 REGLES DE FONCTIONNEMENT ..................................................................... 14
3 IDENTIFICATION DES SOURCES DE DANGERS ...................... 16

3.1 ENVIRONNEMENT NATUREL ........................................................................... 16
3.1.1 Le climat ....................................................................................................... 16
3.1.2 La foudre ...................................................................................................... 16
3.1.3 Les inondations – Coulées............................................................................ 18
3.1.4 Les affaissements et mouvements de terrain ................................................ 19
3.1.5 Les mécanismes sismiques ........................................................................... 19
3.2 ENVIRONNEMENT TECHNOLOGIQUE .......................................................... 20
3.2.1 L’environnement industriel .......................................................................... 20
3.2.2 Le réseau routier ........................................................................................... 20
3.2.3 Le réseau ferré .............................................................................................. 20
3.2.4 Les voies navigables ..................................................................................... 20
3.2.5 Les voies aériennes ....................................................................................... 20
3.3 L’ENVIRONNEMENT HUMAIN ......................................................................... 21
3.3.1 Le voisinage ................................................................................................. 21
3.3.2 Les actes de malveillance ............................................................................. 21
3.4 DANGERS LIES AUX ACTIVITES DU SITE .................................................... 21
3.4.1 Les produits .................................................................................................. 22
3.4.2 Le risque incendie ........................................................................................ 22
3.4.3 Le risque explosion ...................................................................................... 23
3.4.4 Le risque de pollution accidentelle des eaux et du sol ................................. 24
3.4.5 Les dangers liés aux équipements ................................................................ 25
3.4.6 Synthèse des dangers du site ........................................................................ 25
3.5 ACCIDENTOLOGIE ET RETOUR D’EXPERIENCES .................................... 26

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Etude des Dangers
3.5.1 Les types d’accidents ................................................................................... 26

3.5.2 Les circonstances et les causes des accidents ............................................... 28
3.5.3 Les conséquences des accidents recensés .................................................... 28
3.5.4 Les mesures compensatoires notables recensées ......................................... 29
4 ANALYSE DES RISQUES .................................................................. 31

4.1 EXPOSE DE LA METHODE ................................................................................. 31
4.2 METHODOLOGIE D’ANALYSE DES RISQUES.............................................. 31
4.2.1 Gravité et probabilité .................................................................................... 32
4.2.2 Matrice d’acceptabilité des risques .............................................................. 33
4.2.3 Analyse des risques préliminaires des operations ........................................ 34
4.2.4 Analyse détaillée pour les scénarii retenus .................................................. 41
5 MESURES DE PREVENTION, DE PROTECTION ET

D’INTERVENTION ......................................................................................... 44
5.1 RISQUE INCENDIE ............................................................................................... 44
5.1.1 Mesures de prévention ................................................................................. 44
5.1.2 Mesures de protection et d’intervention ....................................................... 46
5.2 RISQUE EXPLOSION ............................................................................................ 47
5.2.1 Mesures de prévention ................................................................................. 47
5.2.2 Mesures de protection et d’intervention ....................................................... 48
5.3 RISQUES LIES AUX SEISMES ............................................................................ 49
5.4 RISQUE D’ACCIDENTS CORPORELS .............................................................. 49
5.4.1 MESURES CONTRE LES ACCES INTEMPESTIFS SUR LE SITE ........ 49
5.5 MESURES PRISES CONTRE LES RISQUES DE POLLUTION..................... 51
5.5.1 RAVITAILLEMENT DES ENGINS ........................................................... 51
5.5.2 ISOLEMENT DES HYDROCARBURES .................................................. 51
5.5.3 ELIMINATION DES DECHETS ................................................................ 51
5.5.4 PREVENTION DE LA POLLUTION DE L’AIR ....................................... 52
5.5.5 PREVENTION DE LA POLLUTION Du SOL .......................................... 52
5.6 MESURES CONTRE LES PROJECTIONS ET CHUTES ................................ 52
5.7 MESURES ET SECOURS EXTERNES................................................................ 52
6 RESUME NON TECHNIQUE ET CARTE DE RISQUES

SIGNIFICATIFS ............................................................................................... 54
7 ANNEXE ................................................................................................ 56
7.1 INFORMATION DES SERVICES INCENDIES ET SECOURS ....................... 56
7.2 INFORMATIONS ENTREPRISES EXTERIEURES ......................................... 56
7.3 ACCIDENTOLOGIE RECENSEE EN FRANCE ............................................... 56
7.4 ACCIDENTOLOGIE RECENSEE EN LORRAINE .......................................... 56
7.5 ACCIDENTS SURVENUS LORS DE TIR DE MINES ...................................... 56

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Etude des Dangers
TABLE DES ILLUSTRATIONS

Figure 1 – Situation du site de la carrière ................................................................................. 9
Figure 2 – Carte du niveau d’exposition à la foudre du secteur ............................................. 17
Figure 3 – Carte d’aléa inondation de la zone du projet ......................................................... 18
Figure 4 – Carte de zonage sismique de France ..................................................................... 19
Figure 5 – Schéma de principe du plan de tir .......................................................................... 48
Figure 6 – Cartographie des risques ....................................................................................... 55
LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 – Liste et contacts d’exploitant de réseau de la Commune ..................................... 11
Tableau 2 – Rubriques de la nomenclature ............................................................................. 12
Tableau 3 – Valeurs des normales annuelles de la station Météo de Luxeuil ......................... 16
Tableau 4 – Aéroports – aérodromes les plus proches du site ................................................ 21
Tableau 5 – Typologie d’accidents survenus en industries extractives en France .................. 26
Tableau 6 – Phénomènes de dangers ayant conduits aux accidents recensés ......................... 27
Tableau 7 – Synthèse des types d’accidents en Lorraine ......................................................... 27
Tableau 8 – Échelle de gravité ................................................................................................. 32
Tableau 9 – Échelle de probabilité .......................................................................................... 33
Tableau 10 – Matrice d’acceptabilité des risques ................................................................... 33
Tableau 11 – Sélection des situations critiques ...................................................................... 41
Tableau 12 – Règles de constructions parasismiques en zone 3 .............................................. 49

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Etude des Dangers
INTRODUCTION
Dans le cadre de la poursuite de ses activités, BONINI SA sollicite le renouvellement de son
arrêté préfectoral pour la carrière de granite qu’elle exploite sur la commune de Saulxures sur
Moselotte.
La demande comporte une installation de traitement des matériaux par concassage et criblage.
Le renouvellement de la demande d’exploitation de la carrière constituera une source

d’approvisionnement en matériaux pour BONINI SA et lui permettra de subvenir aux besoins
de ses chantiers du BTP.
En matière d’installations classées pour la protection de l’environnement, le dossier de

demande d’autorisation doit présenter, notamment, une étude de dangers qui doit répondre
aux dispositions de l’article R 512-9 du code de l’environnement.
L’étude de dangers fait partie du dossier de demande d’autorisation, présenté par le

demandeur à l’administration, dans les formes prescrites par l’article R. 512-6 du Code de
l’Environnement relatif aux installations classées pour la protection de l’environnement. Son
contenu doit être en relation avec l’importance des risques engendrés par l’installation,
compte tenu de son environnement et de la vulnérabilité des intérêts mentionnés au code de
l’environnement.
Cette étude de dangers a été réalisée en référence aux articles susmentionnés du code de
l’environnement, au guide: « Principes généraux pour l’élaboration et la lecture des études de
dangers, version du 28 décembre 2006 » du Ministère en charge de l’environnement et à
l’arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la prise en compte de la probabilité
d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des conséquences des
accidents potentiels dans les études de dangers des installations classées soumises à
autorisation.
Ce guide rappelle « qu’une étude de dangers a pour objet de rendre compte de l’examen
effectué par l’exploitant pour caractériser, analyser, évaluer, prévenir et réduire les risques
d’une installation ou d’un groupe d’installations, autant que technologiquement réalisable et
économiquement acceptable, que leurs causes soient intrinsèques aux produits utilisés, liées
aux procédés mis en œuvre, ou dues à la proximité d’autres risques d’origine interne ou
externe à l’installation.
Elle précise l’ensemble des mesures de maîtrise des risques mises en œuvre à l’intérieur de
l’établissement, qui réduisent le risque à l’intérieur et à l’extérieur de l’établissement à un
niveau jugé acceptable par l’exploitant ».

7
Etude des Dangers
METHODOLOGIE DE L’ETUDE
Une étude de dangers a pour objet de rendre compte de l’examen effectué par l’exploitant
pour caractériser, analyser, évaluer, prévenir et réduire les risques d’une installation.
Cette étude des dangers se décompose en six parties principales :
 Description générale du site, de son environnement et de l’activité,

 Recensement des potentiels de dangers de l’ensemble des produits, de l’installation et
de son environnement,
 Analyse des risques,
 Hiérarchisation des risques au moyen d’une grille de criticité,
 Etude détaillée du ou des scénarios retenus sous forme de tableau avec la
quantification des scénarios afin de caractériser les conséquences en cas d’accident.
Les mesures et moyens de sécurité sont exposés à la suite,
 Conclusion sur les moyens de prévention, de protection et d’intervention et la maîtrise
des risques.

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Etude des Dangers
Présentation générale de l’installation
1.1. Situation géographique
1.2. Activité de l’installation
1.3. Rubriques de la nomenclature

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Etude des Dangers
1 PRESENTATION GENERALE DE L’INSTALLATION
1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE

Le site de la carrière est situé sur la commune de Saulxures sur Moselotte au lieu dit « La
Roche qui goutte » sur la section AH des parcelles cadastrales n° 241 et 242.
Saulxures sur Moselotte est une commune des Vosges de 2732 habitants (source INSEE,
populations légales 2012 entrées en vigueur au 1er janvier 2015) située à environ 20 km de
Remiremont et 45 km d’Epinal (au nord-est) et 52 km de Saint Dié des Vosges au Nord
(Figure 1).
On y accède par la route de contournement de Saulxures sur Moselotte (RD 43) en y

empruntant la route du col de Morbieux sur environ 1 km. Les schémas d’accès sont illustrés
dans l’étude d’impact.
Vers
Vers Verdun
Bannoncourt
Vers
Thiéfosse
Vers
Cornimont
Carrière
Figure 1 – Situation du site de la carrière

(Fond topographique IGN extrait du site GEOPORTAIL

10
Etude des Dangers
La description de l’environnement du site est détaillée dans le chapitre « Etat initial de l’étude
d’impact ». Dans cette partie de l’étude, nous reprendrons les éléments essentiels pour la
compréhension de l’étude des dangers.
1.1.1 VOISINAGE NATUREL
Le projet se situe en zone de catégorie 2 (sensibilité juridique faible, où les carrières ne sont
pas interdites), référencée pour l’exploitation de carrière, hors zone agricole, près d’espaces
boisés et culminant à 500 mètres NGF environ. Sa localisation précise et son accès sont
détaillés dans l’étude d’impact.
1.1.2 VOISINAGE HUMAIN
Le site est éloigné des limites des communes suivantes :
 CORNIMONT, à 2,45 km à l’est et nord-est du site

 FERDRUPT, à 1,6 km au sud-ouest du site
 LE MENIL, à 1,6 km au sud et sud-est du site
 RAMONCHAMP, à 1,6 km au sud et sud-est du site
 SAULXURES SUR MOSELOTTE, la commune d’implantation, (site au sud de la
RD43)
 THIEFOSSE, à 2,8 km à l’est et nord-est du site
 RUPT-sur-MOSELLE, à 2,8 km à l’ouest du site
 LE THILLOT, à 2,8 km au sud du site
Ces communes seront concernées par l’enquête publique.
L’unique habitation la plus proche du site du projet (premières habitations) est située à 130 m
environ, sur la commune de Saulxures sur Moselotte au nord du site en sortie du village (route
du col de Morbieux).
1.1.3 ACTIVITE AU VOISINAGE
A proximité du site, vers le centre du village le long de la RD 43, on distingue les activités
suivantes :
 La scierie Germain Mougenot,
 Deux sociétés de filatures (FTS de filature de la Médelle et celle d’Envers de Bâmont)
 La société CHAPIMO : travail de bois et fabrication d’articles en bois, vannerie
 La Société PERRIN FERS ET METAUX, collecte, récupération des métaux
Une carrière en exploitation (graniterie Petit Jean) est identifiée à l’extrémité nord de la
commune.
Le site est très éloigné de ces sites industriels en activité.
Deux anciens sites d’exploitation de carrière de granite se trouvent dans les environs
immédiats.

11
Etude des Dangers
1.1.4 RESEAUX ET SERVITUDES
1.1.4.1 Réseaux
L’étude d’impact a montré la présence de neuf exploitants de réseau dans le secteur. Selon les
informations demandées auprès de chaque détenteur (voir tableau ci-dessous), ERDF est le
plus proche du site.
Type d’ouvrage Positionnement Société, agence Commune Tél urgence

Électricité Aérien RTE GMR Lorraine Metz Cedex 0387390368
03
Autre Souterrain Commune de Saulxures sur S. sur 0670880969
Moselotte Moselotte
Calo FRIGO Souterrain Commune de Saulxures sur S. sur 0607620468
Moselotte Moselotte
Déchet Souterrain Commune de Saulxures sur S. sur 0670880969
Moselotte Moselotte
ELECT - TBT Mixte Commune de Saulxures sur S. sur 0607786964
Moselotte Moselotte
Autre Mixte SNCF, Accueil DICT - NEN Puteaux 0383221129
Cedex
ELECT – hors - ERDF Nancy Lorraine, UREL – Heillecourt 0181624701
TBT Guichet DR DICT
Fibres et ELECT - ORANGE L1, ORANGE Draguignan 0497461650
- TBT DT/DICT
Assainissement Mixte Syndicat Intercommunal Cornimont 0670559153
d’Assainissement
Tableau 1 – Liste et contacts d’exploitants de réseau de la Commune
1.1.4.2 Servitudes
Le courrier réponse du 17 novembre 2014 d’ERDF montre que des branchements sans
affleurement et ou aéro-souterrains sont proches du site (voir localisation en annexe de l’étude
d’impact).
Notons cependant que ce réseau est hors emprise de la carrière.

12
Etude des Dangers
1.2 ACTIVITES DE L’INSTALLATION

L’activité projetée correspond à la continuité de l’exploitation des matériaux présents sur
l’emprise actuelle sans aucune extension sur les terrains limitrophes (voir plan cadastral). Elle
comportera une unité de criblage-concassage. Le détail des volumes et nature de roche à
exploiter sont détaillés dans les onglets « Demande et Etude d’impact ».
1.3 RUBRIQUES DE LA NOMENCLATURE

Les rubriques de la nomenclature s’appliquant à la présente demande sont présentées dans le
Tableau 2.
Rubriques de
Rayon
Nature de l’activité la Capacité de l’installation Régime
d’affichage
nomenclature
Volume total à extraire : 100.000 m3

Exploitation de carrière à
Capacité maximale annuelle: 10 000 t/an
l'exception de celles visées au 5 2510-1 Autorisation 3 km
Tonnage total demandé : 275 000 tonnes
et 6.
Superficie totale de la demande : 26 900 m2
Surface délaissée périphérique : 4.800 m2
Installations de broyage,
concassage, criblage, ensachage,
pulvérisation, nettoyage, La puissance installée des installations, étant
tamisage, mélange de pierres, b) Supérieure à 200 kW, mais inférieure ou
cailloux, minerais et autres égale à 550 kW:
produits minéraux naturels ou 2515 Enregistrement -
La puissance du matériel qui sera utilisée
artificiels ou de déchets non sera de 500 KW
dangereux inertes, autres que
celles visées par d'autres
rubriques et par la sous-rubrique
2515-2.
La quantité totale susceptible d'être présente
dans les installations, y compris dans les
Stockage ou emploi de :
cavités souterraines : Est inférieure à 100
Liquides combustibles de point
1436 tonnes. NC -
éclair compris entre 60 °C et 93
Pas de stockage, seul dans le réservoir des
°C
engins
-la capacité équivalente est inférieure à 1m3
Liquides inflammables
(Installation de remplissage ou Pas d’installation de remplissage sur site
distribution à l'exception des 1434 Ravitaillement par entreprise externe NC -
stations-service visées à la (camion ravitailleurs)
rubrique 1435)
Tableau 2 – Rubriques de la nomenclature
La durée totale sollicitée est de 30 ans y compris le réaménagement final du site.

13
Etude des Dangers
Description des installations-Procédés de fonctionnement
2.1. Description générale des équipements
2.2. Méthode d’exploitation
2.3. Règles de fonctionnement

14
Etude des Dangers
2 DESCRIPTION DES INSTALLATIONS – PROCEDES DE

FONCTIONNEMENT
2.1 DESCRIPTION GENERALE DES EQUIPEMENTS

L’exploitation nécessite le matériel suivant lors des campagnes de traitement :
 1 pelle hydraulique avec godet retro pour le décapage de la zone de découverte, puis
pour l’extraction
 1 brise roche ou décapeuse et ripeuse,
 1 chargeur sur pneus pouvant être utilisé pour le décapage, le chargement des camions
vers l'installation de traitement et les livraisons,
 1 groupe mobile et / ou semi mobile de criblage-concassage,
 des camions benne (livraison) de 15 à 25 tonnes.
2.2 METHODES D’EXPLOITATION

L’exploitation se fera à ciel ouvert avec une configuration dite en dent creuse à sec avec usage
d’explosifs. Le site présente une surface totale de 26 900 m2 dont 14 400 m2 réellement
exploitable y compris un délaissé périphérique de 10 m (environ 4 800 m2).
L’extraction du granite massif est réalisée par minage, la puissance métrique de ces blocs ne
permettant pas l’arrachage avec des moyens mécaniques conventionnels.
De manière globale, l’exploitation du gisement sera réalisée de la façon suivante :

 la terre végétale est décapée soigneusement et mise en merlon,
 les blocs de granite sont pré-minés avant explosion, puis repris au chargeur,
 un tri des blocs est réalisé à la pelle mécanique,
 les matériaux seront ensuite traités sur site au niveau de l’installation de criblage-
concassage,
 livraisons des chantiers,
 Remise en état progressive des zones (modelage du site avec les déblais inertes issus
des chantiers du BTP et régalage de la terre végétale).
Le plancher minimum de la carrière sera limité à la côte 510 m.
2.3 REGLES DE FONCTIONNEMENT

L’activité sur la carrière mobilisera 2 personnes sur le site en période d’extraction dont un
chef de carrière et 1 conducteur de camions, habilités à conduire le chargeur et la
pelleteuse/décapeuse. En période de livraison, des chauffeurs de camion seront présents sur le
site.
Compte tenu des besoins et des marchés potentiels de l’entreprise, la carrière sera ouverte du
lundi au vendredi de 7h30-12h00 et de 13h30-17h00. Le transport des matériaux sera effectué
sur les mêmes plages horaires (entre 7h30 et 17h00). Le site est fermé les dimanches et jours
fériés. Le détail concernant les phasages et les étapes d’exploitation sont indiquées au chapitre
« Phasage de l’étude d’impact ».

15
Etude des Dangers
Identification des sources de dangers
3.1. Environnement naturel
3.2. Environnement technologique
3.3. Environnement humain
3.4. Dangers liés aux activités du site
3.5. Accidentologie et retour d’expériences

16
Etude des Dangers
3 IDENTIFICATION DES SOURCES DE DANGERS

L’identification des potentiels de danger est le processus permettant de trouver, lister et
caractériser les situations, conditions ou pratiques qui comportent en elles-mêmes un potentiel
susceptibles de causer des dommages aux personnes, aux biens ou à l’environnement. Ces
situations, conditions ou pratiques sont des dangers. Les risques et ou sources de dangers liés
à l’activité seront d'origine interne et externe (phénomènes naturels, industriels et actes de
malveillance ou la négligence humaine).
3.1 ENVIRONNEMENT NATUREL
3.1.1 LE CLIMAT
Le site de la carrière, et plus généralement le département des Vosges et ses vallées tendent
vers un climat semi-continental sous influence océanique. Les massifs donnent
particulièrement aux Vosges un climat de basse à moyenne montagne humide. Les
précipitions sont assez abondantes et régulières tout au long de l'année. Les températures
estivales sont modérées voire fraiches sur les crêtes, avec des orages fréquents. Les hivers
sont froids avec parfois un bon enneigement.
Les données climatologiques présentées ci après sont celles de la station de Luxeuil, station
Météo France la plus proche du site. Les valeurs des normales annuelles de cette station sont
indiquées ci dessous.
Température Température Hauteur de Nb de jours Durée Nb de jours Nb de jours

minimale maximale précipitations avec d’ensoleillement avec faible avec fort
précipitations ensoleillement ensoleillement
5,2°C 15,5°C 1051,2mm 138j 1799,3h 151,2j 70,9j
Tableau 3 – Valeurs des normales annuelles de la station Météo de Luxeuil

(Données issues de Météo France)
Les vents sont du secteur Nord-Est / Sud-Ouest. Le site est protégé de l’influence du vent vu
l’exploitation dite en dent creuse avec des fronts de taille d’environ 15 m. Le positionnement
des installations en fond de fouille évitera la détérioration des équipements en cas de
conditions météorologiques extrêmes telles que des vents violents, des tempêtes.
Le problème d’équipements électriques ne se pose pas car le site fonctionnera avec l’énergie
issue d’un groupe électrogène.
Au vu de tous ces éléments, le danger lié aux conditions climatiques est écarté. Notons qu’il
n’y a pas d’activité sur le site pendant les périodes de grands froids.
3.1.2 LA FOUDRE
La foudre est un phénomène naturel purement électrique produit par les charges
électrostatiques de certains nuages. L'activité orageuse a longtemps été définie par le niveau
kéraunique (Nk) c'est-à-dire "le nombre de jours par an où l'on a entendu gronder le tonnerre".

17
Etude des Dangers
Selon les différentes bibliographies, la valeur moyenne du nombre de jours d'orage, en

France, est de 12. La carte ci-dessous montre le niveau d’exposition « Foudre » de la France.
Celui du site est classé parmi les moyennes.
Site du projet de
carrière
Figure 2 – Carte du niveau d’exposition à la foudre du secteur
Il n’y pas d’installation fixe sur le site de la carrière. Quant à l’installation mobile de
traitement des matériaux, elle ne fonctionne que pendant les périodes de traitement de
matériaux.
Les dispositions relatives à la protection contre la foudre des I.C.P.E (Installations Classées
pour la Protection de l’Environnement) soumises à autorisation préfectorales sont définies par
l’arrêté du 15 janvier 2008 relatif à la protection contre la foudre de certaines installations
classées (arrêté modifié par celui du 19 juillet 2011).
Cet arrêté précise notamment que les dispositifs de protection contre la foudre doivent être
basés sur une évaluation des risques réalisée selon la norme NF EN 62305-2. Elle définit les
niveaux de protection nécessaires aux installations.
De même cet arrêté liste les rubriques de la nomenclature des installations classées concernées
par ces dispositions de protection contre la foudre.

18
Etude des Dangers
Les rubriques de la nomenclature du site à savoir les 2510-1 et 2515-1 ne font pas parties de
celles définies à l’article 1er de l’arrêté susmentionné. De plus, aucune construction ou
structure nécessitant d’études sur le risque foudre n’est prévue sur le site.
Par conséquent, la foudre n’est pas retenue comme source de danger.
3.1.3 LES INONDATIONS – COULEES
Comme signalé dans l’étude d’impact, un arrêté préfectoral portant sur l’approbation du plan
de prévention des Risques inondations de la Moselotte a été mis en place le 23 septembre
2013 par le Préfet sur la Commune de Saulxures sur Moselotte ainsi que celles de la Bresse,
Cornimont, Thiéfosse, Basse-sur-le-Rupt, Vagney, Le Syndicat et Saint Amé. Cet arrêté
préfectoral et les cartes détaillées sont indiqués dans l’étude d’impact.
La carte « aléas » de la Moselotte à Saulxures sur Moselotte montre que le secteur de la

carrière n’est pas concernée, en effet, le risque se concentre dans la vallée (comme on peut le
remarquer ci-dessous) à plus de 1000 m du site.
Couche de synthèse
inondation
Site de la carrière
Légende
Figure 3 – Carte d’aléa inondation de la zone du projet

(Primnet.fr _ novembre 2014)
Au vue de sa situation hors zone inondable, son altitude et de la distance qui la sépare des
zones inondables susmentionnées, le risque d’inondation peut donc être écarté.
Il ne constitue pas, a priori, une source de danger susceptible de générer des dommages sur
les installations.

19
Etude des Dangers
3.1.4 LES AFFAISSEMENTS ET MOUVEMENTS DE TERRAIN
L’étude géologique montre des roches granitiques dites de type Granite Fondamental sur le
site, objet de l’extraction de la carrière. Avec ce type de granite, les accidents pétrographiques
sont très rares et ne manifestent pratiquement pas de tendance à la déformation plastique à
l’approche de grandes fractures qui seraient donc postérieures à son induration.
Aucun affaissement ou coulées de boues n’est également à signalé sur le secteur de la

carrière. Pour rappel les catastrophes naturelles (Inondations, coulées de boue et mouvements
de terrain) signalées dans l’étude d’impact entre 1982 et 08 juin 2012 épargnent également le
secteur de la carrière.
Le contexte géologique et géotechnique du site est tout à fait adapté à l’activité d’extraction
minérale. Aucune faille géotechnique ne perturbe le profil géotechnique au droit du site.
Le danger lié aux affaissements et mouvements de terrain peut donc être écarté.
3.1.5 LES MECANISMES SISMIQUES
Selon le nouveau zonage sismique de la France en vigueur depuis le 1er mai 2011, la
commune est située en zone 3 : sismicité modérée, c'est-à-dire un séisme avec une
accélération de 1,1 m/s2. Cette zone est soumise à des prescriptions particulières depuis le 1er
mai 2011, les travaux sur la structure de tout bâtiment doivent respecter des règles
parasismiques.
Selon l’historique issu du BRGM-EDF-IRSN/sisfrance, un séisme d’une intensité 4 à

l’épicentre a été également enregistré sur Rupt sur Moselle le 14 novembre 1990, la même
intensité a été ressentie sur la commune de Saulxures sur Moselotte.
Site
Figure 4 – Carte de zonage sismique de France

20
Etude des Dangers
Au vu de la situation de la commune en zone 3 et des faits historiques, le séisme est retenu

comme une source de danger susceptible de générer des dommages sur la carrière.
3.2 ENVIRONNEMENT TECHNOLOGIQUE
3.2.1 L’ENVIRONNEMENT INDUSTRIEL
Un risque industriel est un événement accidentel susceptible de se produire sur un site

industriel et pouvant entrainer des conséquences graves pour le personnel, les populations
avoisinantes, les biens ou l'environnement.
Aucun établissement à risque n’a été identifié dans l’environnement proche du site comme
indiqué plus loin.
Les activités industrielles ne sont donc pas retenues comme source de danger susceptible de
générer des dommages sur la carrière.
3.2.2 LE RESEAU ROUTIER
Le réseau concerné est la RD 43 et la route communale d’accès à la carrière (Route de Col de

Morbieux). L’étude d’impact a montré que le trafic généré sur ce tronçon est très faible de
l'ordre d'une trentaine de véhicules par jour. Le renouvellement engendrera un trafic de 3
allers-retours en moyenne par jour par semi-remorques de 15 t environ, ce qui reste conforme
au nombre initialement autorisé.
Des règles bien précises sont édictées concernant la circulation en interne du site, pour le bon
fonctionnement de l’exploitation.
Les risques liés à la circulation sont retenus comme source de dangers internes.
3.2.3 LE RESEAU FERRE
Il n’y a pas de réseau ferré dans le secteur de la carrière.
Les réseaux ferrés ne sont pas retenus comme source de danger pour l’exploitation de la
carrière au vue de leur distance.
3.2.4 LES VOIES NAVIGABLES
Aucune voie navigable n’est présente dans le secteur de la carrière.
Elles ne sont pas retenues comme source de danger.
3.2.5 LES VOIES AERIENNES
Il n’y a pas d’aéroport ni d’aérodrome à proximité immédiate du site. Les aéroports les plus
proches du site sont présentés dans le tableau ci-dessous :

21
Etude des Dangers
Aéroport Distance / site

Aérodrome d'Épinal - Mirecourt 94 km au nord-ouest
Aéroport Basel-Mulhouse-Freiburg 88 km au sud-est
Aérodrome de Vesoul - Frotey 83 km au sud-ouest
Aéroport de Colmar 72 km au nord-est
Aérodrome de Belfort - Chaux 53 km au sud
Aérodrome de Lure - Malbouhans, (70200) 45 km au sud-ouest
Tableau 4 – Aéroports – aérodromes les plus proches du site
Vu la distance séparant le site et les installations de navigation aérienne, la probabilité de vols

d’avions au droit du site à basse altitude est faible. En outre, le site de la carrière est à environ
400 m en dessous des sommets environnants, ce qui réduit encore la probabilité de vols à
basse altitude. La probabilité d’avoir des risques sur un vol (projection par exemple) est donc
très faible.
Les voies aériennes ne sont donc pas retenues comme source de danger.
3.3 L’ENVIRONNEMENT HUMAIN
3.3.1 LE VOISINAGE
L’environnement proche du site est limité par une zone forestière non répertoriée en Espaces
Boisés Classés. Le site est aussi situé en dehors de tout périmètre de protection des eaux
destinées ou non à l’alimentation du secteur.
La 1ère habitation est à 125 m du site. Il existe un risque de projection sur ce voisinage. Des
dispositions ont été prises pour la mise en œuvre des tirs de mine (voir onglet – Tirs de mines
dans l’ « Etude d’impact » et « Demande » sur ce volet).
Le voisinage peut être impacteé si les dispositions de sécurité ne sont pas respectées lors des
tirs de mines. Ce risque est retenu et pris en compte dans le volet explosion et tirs de
mines.
3.3.2 LES ACTES DE MALVEILLANCE
Depuis sa mise en exploitation en 2001 par BONINI SAS, le site n’a jamais fait l’objet d’un
acte de malveillance. Il est soumis à un contrôle d’accès durant les heures d’ouverture et
fermé avec une barrière et à clé en dehors des heures de travail. Pour ce renouvèlement,
l’exploitant s’engage à mettre en place un dispositif tout autour du site.
Malgré ces éléments, le risque lié aux actes de malveillance est retenu comme source de
danger. Il est traité dans le chapitre dédié.
3.4 DANGERS LIES AUX ACTIVITES DU SITE
Les risques d'origine interne peuvent être :

 des risques liés aux produits,

22
Etude des Dangers
 des risques d'incendie ou d’explosion,

 des risques de pollution des eaux et des sols,
 des risques liés aux engins ou aux véhicules,
 des risques liés à l’utilisation de l’installation de criblage/concassage (équipements).
3.4.1 LES PRODUITS
Comme signalé dans l’étude d’impact, dans le cadre des activités de la carrière, les seuls
produits liquides susceptibles d’être présents sur le site seront :
 Le gasoil lors des opérations d’alimentation des camions, engins et groupe électrogène ;
 Les lubrifiants (neufs ou usagés) ainsi que le dégraissant nécessaire à l’entretien ponctuel
des camions et des engins de manutention.
Les risques pour le sol et le sous-sol se rattachant à l’utilisation de ces produits concernent
leur stockage ainsi que le remplissage des réservoirs de véhicules.
Il est à noter qu’aucun stockage n’est prévu sur le site. La livraison sera réalisée par camion
citerne adapté et tous les entretiens se feront en dehors du site dans un centre dédié. Lors des
périodes longues d’inactivités, les engins seront tous stockés au siège de l’entreprise à Vincey
et soumis aux règles de sécurité de ce site.
Un stock d’absorbant est toujours disponible sur site dans l’engin de décapage (lors des
campagnes). L’attention est attirée lors des périodes de traitement (opérations de criblage
concassage), d’une mise à disposition de stocks d’absorbant supplémentaires. Il est à noter
qu’une plateforme étanche sera mise en place pour les installations de traitement. Elle sera
dimensionnée de manière à avoir un emplacement pour l’engin de décapage si celui-ci est
amené à rester sur place.
Quant aux produits d’extraction, tous les matériaux issus du traitement (produits finis, stériles
et refus de traitement) sont inertes et non combustibles.
3.4.2 LE RISQUE INCENDIE
3.4.2.1 Causes de l’incendie

Environ la moitié des incendies est due à des causes indéterminées. L'autre moitié se répartit
entre les causes suivantes :
 Défauts dus à une installation électrique : étincelles, câbles électriques de section

insuffisante, câbles mal isolés, etc. ;
 Incendies causés par des appareils de chauffage : appareils détériorés, surcharge de

circuits électriques insuffisants pour alimenter l'appareil, proximité de produits
combustibles, etc. ;
 Imprudence des fumeurs ;

23
Etude des Dangers
 Utilisation de flamme nue sans examen de l'environnement : travaux de soudage,

etc. ;
 Présence non contrôlée de matières inflammables ou explosives, qu'elles soient

sous forme de gaz ou de liquide.
D'autres causes plus rares peuvent intervenir telles que :
 Etincelles d'origine mécanique ou électrique ;

 Etincelles provenant de décharges d'électricité statique ;
 Action du soleil ;
 Risque d’une fermentation mal contrôlée lors d’un compostage ;
 Action de la foudre.
3.4.2.2 Combustion
Le déclenchement d'un incendie nécessite la conjugaison de trois éléments indispensables :
 un comburant (le plus souvent l'oxygène de l'air),

 un combustible,
 une source d'inflammation.
On appelle "triangle du feu" les 3 facteurs qui conduisent à la combustion
Source d'inflammation
Combustible Comburant
La disparition de l'un de ces trois éléments supprime le risque d'incendie.
Le risque incendie sur site est très faible mais non nul. Des mesures ont été prises plus loin
pour éviter ce risque.
3.4.3 LE RISQUE EXPLOSION
L'explosion est la transformation brutale d'un système matériel avec un accroissement brutal
de la pression. L'effet de l’explosion peut être THERMIQUE ou MECANIQUE
Dans le cas d'un stockage de gaz, pour qu’il y ait explosion thermique, il faut que plusieurs
conditions soient simultanément remplies :
 Présence d'un combustible en concentration adéquate ;

24
Etude des Dangers
 Présence d'un comburant en concentration adéquate (oxygène de l'air le plus souvent) ;

 Présence d'une source d'ignition d'énergie suffisante (flamme, étincelle) ;
 Mélange combustible/comburant adéquat ;
 Confinement.
Les risques existeront en raison :
 des cigarettes,
 de l’apport d’hydrocarbures pour le ravitaillement des engins de chantier,
 de la présence de fuel dans les réservoirs d’engins,
 de la présence d’un réservoir dans les installations de traitement (groupe électrogène)
 de la nécessité de tir de mines vu la nature des roches à exploiter.
Tous ces risques sont d’origine interne à la carrière. On rappelle toutefois qu’il n’y aura pas
de stockage de carburants ou de lubrifiants sur le site.
A l’extérieur du site, les risques d’atteinte à l’environnement peuvent résulter :
 de l’accident d’un camion ravitailleur

 d’un acte de malveillance (rejet des huiles de vidange ou de pièces usagées de
véhicules dans la nature…).
Selon les courriers réponses reçus, le site n’est soumis à aucune servitude concernant les
canalisations enterrés ou aériennes de transport de gaz ou de produits chimiques. Il n’y aura
pas de stockage de gaz sur le site.
De même des risques d’explosion liés au stockage de produits pulvérulents ou de poussières

explosives sont absents car il n’y aura pas de broyage ou de stockage de produits pulvérulents.
Lors du concassage, les poussières peuvent s’emmagasiner. Ce risque est évité par un
dépoussiérage régulier.
Des précautions sont prises pour le risque explosion lors des tirs de mines.
3.4.4 LE RISQUE DE POLLUTION ACCIDENTELLE DES EAUX ET DU SOL
Comme tout site d’exploitation de carrière, il existe au niveau du site, des risques de pollution
accidentelle des sols et des eaux pluviales et de ruissellements internes. En cas de
déversement accidentel des huiles usagées ou d’hydrocarbures, une pollution peut être
générée. Pour rappel, aucun entretien n’est prévu sur le site. En cas de rupture de flexible, des
absorbants sont mis à disposition sur le site. L’exploitant s’engage à former les conducteurs
d’engins pour l’usage de ces absorbants. Une procédure pour la maitrise de ce risque est
élaborée et présente dans chaque engin appelé à évoluer sur le site. Une plateforme étanche
est prévue sur le site pour la zone de concassage criblage (voir étude d’impact).

25
Etude des Dangers
3.4.5 LES DANGERS LIES AUX EQUIPEMENTS
Ces dangers correspondent aux risques dits "mineurs" liés au fonctionnement de l'installation.
L’installation a été conçue de manière à assurer au personnel d’exploitation et aux visiteurs
des conditions de sécurité optimale.
Hormis les tirs de mine lors de l’extraction, notons que l’exploitation du site ne nécessite pas
de grands équipements comme sur une carrière classique. Aucun traitement chimique n’est
effectué sur les matériaux extraits. Les équipements susceptibles d’être utilisés seront
conformes aux normes et règlements en vigueur. Les vérifications réglementaires électriques
de ces engins et de celui du décapage seront réalisées aux fréquences prévues par la
législation.
3.4.5.1 Dangers liés aux utilités
Le fonctionnement du site ne nécessite aucune installation de combustion, de réfrigération ou

de chargeur de batteries. Les opérations de criblage et concassage seront réalisées pendant les
périodes de traitement grâce à l’alimentation des machines à l’aide d’un groupe électrogène.
3.4.5.2 Dangers liés aux réseaux électriques et gaz
Il n’y aura pas de réseaux électriques ou de gaz sur le site. Les besoins énergétiques du site
lors des campagnes de criblage/concassage seront couverts par l’alimentation du groupe
électrogène de l’installation mobile de traitement.
3.4.6 SYNTHESE DES DANGERS DU SITE
Les dangers pouvant exister sur le site sont principalement liés aux risques suivants :
 l'incendie,
 l'explosion,
 les pollutions accidentelles,
 la circulation des engins et des camions.

26
Etude des Dangers
3.5 ACCIDENTOLOGIE ET RETOUR D’EXPERIENCES

L’analyse porte sur des accidents répertoriés dans la base de données ARIA du BARPI
(Bureau d’Analyse des Risques et Pollutions Industrielles). La base de données ARIA,
exploitée par le Ministère en charge de l’environnement, recense essentiellement les
événements accidentels qui ont, ou qui auraient pu porter atteinte à la santé ou la sécurité
publique, l'agriculture, la nature et l'environnement. Le recensement des événements
accidentels réalisé dans ARIA ne peut être considéré comme exhaustif.
La recherche effectuée dans le cadre de l’exploitation de la carrière de BONINI SA s’est

portée sur les industries extractives des matériaux (pierre ornementale…). Elle a été réalisée
le 29 janvier 2015.
3.5.1 LES TYPES D’ACCIDENTS
La recherche sur le site du BARPI nous a permis de recenser 263 accidents au niveau national
pour les activités relevant de l’industrie extractive entre 1994 et 2014. Le tableau suivant
montre la répartition de ces accidents en fonction de la typologie des activités.
Nombre d’accidents
Types d’industries Types d’activités
1994 - 2014
Extraction de houille et de lignite 22
Extraction d’hydrocarbures 36
Extraction de minerais métalliques 14

Industries
extractives Autres industries extractives 189
Services de soutiens aux industries
2
extractives
Soit au total 263
Tableau 5 – Répartition des accidents survenus en industries extractives en France
(Recensement du BARPI - 29/01/2015)
Sur les 189 accidents répertoriés dans les « autres activités d’extraction de matériaux », 39 ont
été recensés pour les activités relevant de l’extraction de pierres ornementales de construction,
de calcaires industriels, de gypse, de craie et d’ardoises tandis que 112 accidents ont été
relevés pour les exploitations de sablières, gravières, d’extraction d’argiles et de kaolin.
Bien que ce nombre d’accidents soit inférieur aux autres activités, les accidents survenus ont
occasionnés des conséquences allant des dommages matériels jusqu’aux pertes humaines,
avec des répercussions sociales graves. Le détail de ces accidents et leur lieu sont fournis en
annexe 7.3 page 56 de cette étude de dangers.
En ce qui concerne la Lorraine, sur l’ensemble de ces accidents, 14 sont survenus sur les
exploitations de la région, toutes industries extractives confondues, dont neuf sur les « autres
activités d’extraction ». Les détails sont également en annexe de ce dossier.

27
Etude des Dangers
En analysant les phénomènes de dangers (Tableau 6) ayant conduits aux 189 d’accidents
recensés spécifiquement à l’activité à laquelle appartient le site :
 Au niveau national, 54% de ces événements survenus ont occasionnés des rejets de
matières polluantes ou dangereuses. Ensuite, arrive l’incendie dans 33% des cas.
L’explosion, les projections et les chutes ne représentent que 0,1% de ces accidents.
 Par contre au niveau régional, c’est l’incendie qui est le phénomène de dangers le
plus fréquent.
Type d'industrie Phénomènes de dangers Total France Lorraine

Incendie 52 6
Explosion 11 1
Autres industries
extractives Rejet de matières dangereuses ou polluantes 84 5
Projection et chutes 9 2
Irradiation/émission radioactive 0 0
Effet domino 0 0
Autres (non définis) -
Total 156 14
Tableau 6 – Phénomènes de dangers ayant conduits aux accidents recensés
(Recensement du BARPI - 29/01/2015)
Les défaillances ayant conduits à la survenance de ces accidents sont d’ordre liés
respectivement aux :
 facteurs matériels
 phénomènes naturels (foudre, orage, inondation, glissement de terrain, séisme, etc.)
 actes de malveillance (avérée ou suspectée)
 évènement extérieur à l'établissement (hors malveillance)
Les feux se déclarent essentiellement au niveau des ateliers mécaniques et du local technique
ou occasionnés par des actes de malveillance. Quelques cas sont également signalés au niveau
de la bande transporteuse du concassage/criblage (niveau national, dont un pour la Lorraine).
Date N° accident Type d'exploitation Commune Type ou zone de feu
du BARPI
Atelier de maintenance
12/03/2012 N° 42947 Gravière/sablière Raon-l’Etape (88) cercles de jante violemment projetés et heurtant un
ouvrier au visage et à la tête (lors d’un remontage
d’un pneu d’un engin de chantier de 1 350 kg)
01/02/2010 N°37844 Production de sel Varangéville (54) Sur engin lors du ravitaillement
Moyeuvre-Grande Sur bandes transporteuses et

14/01/2009 N°35751 Gravière câbles électriques
(57)
06/11/2007 N°33809 Gravière/sablière Ste Marguerite (88) Presse
Stock de déchets (ancienne
16/06/2007 N°33175 Production de sel Varangéville (54)
déchèterie)
Moyeuvre-Grande Transformateur électrique
26/05/2001 N°20423 Gravière
(57)
Acte de malveillance
03/02/1999 N°14837 Extraction de houille Forbach (57)
(vol évoqué)
07/05/1998 N°13406 Extraction de houille Forbach (57)
(vol de cuivre)
Eclatement d’une conduite d’un
09/02/1993 N°4286 Production de sel Varangéville (54)
diamètre de 400 mm
Tableau 7 – Synthèse des types d’accidents en Lorraine

28
Etude des Dangers
3.5.2 LES CIRCONSTANCES ET LES CAUSES DES ACCIDENTS
La plupart des accidents signalés s’est produite en marche normale des installations. Un
certain nombre a eu lieu aussi pendant les périodes d’activité réduite (nuit, week-end, et ou
jours fériés).
 Pour les pollutions représentant la majorité des cas, elles sont liées aux ruissellements
des eaux d’extinction produites lors des incendies. Dans plusieurs des sites
d’exploitation, l’épandage accidentel de produits dangereux comme les hydrocarbures
sont à l’origine de pollutions diverses.
 Pour les incendies, les principales causes sont liées :
o aux non respect des consignes d’exploitation,
o à l’erreur humaine,
o aux actes de malveillance (effraction pour voler des métaux par exemple),
o à des travaux de soudage.
 Pour les projections et chutes, des facteurs suivants ont été la cause :
o Intervention dans le concasseur,
o Chute en hauteur,
o Séisme : Un séisme d'origine minière, d'une magnitude de 3,6 sur l'échelle de
Richter, localisé à 6 km au Sud ouest de Sarrebrück le 26 juin 2001, provoque
la ruine d'une galerie de mine, ainsi qu'un accident collectif. Un mineur est
tué, 4 mineurs sont gravement blessés et 22 autres plus légèrement blessés.
Toutes les victimes seront remontées au jour. Outre les équipes de secours du
site, 20 pompiers ont été engagés.
o Projections liés à l’emploi d’explosif,
o Intervention dans la trémie : par exemple, un accident est survenu dans une
exploitation de sablière et gravière à VRITZ le 11 septembre 2009. La victime
ne possédant pas de permis de travail pour effectuer une opération dans une
trémie est intervenue seule et sans harnais de sécurité.
 Quant aux explosions, elles sont liées aux :
o Cuves d’huiles usagées,
o Cuves d’huiles et de fioul,
o Bouteilles d'acétylène et d'oxygène,
o Opération de tir de mines.
3.5.3 LES CONSEQUENCES DES ACCIDENTS RECENSES
Dans une majorité de cas, les conséquences concernent des dommages matériels internes ou
des dommages à l'environnement (pollution de l'air, de l'eau et des sols). Une mortalité
piscicole est également signalée avec des atteintes légères sur la faune.
De même, des évacuations de riverains sont signalées lors de ces accidents, avec des
conséquences de chômage technique dans certains cas.
Des pertes humaines sont également signalées lors des opérations non coordonnées sur les
installations (trémie, écrasement par bloc, chute en hauteur, erreur humaine).

29
Etude des Dangers
3.5.4 LES MESURES COMPENSATOIRES NOTABLES RECENSEES
Suite à l’accidentologie réalisée à partir des donnés du site BARPI, les principaux risques liés
à l’exploitation d’une carrière sont:
 l’incendie,
 la pollution de l’eau et des sols,
 l’explosion,
 les chutes et de projections.
L’analyse des accidents susmentionnés a permis de prévoir des mesures compensatoires

adaptées aux risques pour ce projet de renouvellement, notamment :
 le maintien du délaissé réglementaire de 10 m servant aussi de périmètre de sécurité,

 la livraison du carburant ou du fioul par un service agréé et expérimenté,
 l’absence de stockage sur site du fioul et carburant et de produit inflammable en
général,
 la réalisation des opérations de ravitaillement des engins sur la plateforme étanche,
avec de l’absorbant à disposition à proximité, en cas de déversement accidentel,
 l’information et la formation du personnel à l’utilisation des extincteurs,
 l’affichage apparent, lisible et visible pour l’alerte et l’intervention des secours
extérieurs (pompiers),
 la disponibilité des stocks de terres pour l’extinction d’un départ quelconque de feu sur
site,
 L’évacuation des déchets produits sur site vers leurs filières agréées,
 Le respect des consignes d’exploitation, du plan de tir et du plan de circulation.

30
Etude des Dangers
Analyse des risques
4.1. Exposé de la méthode
4.2. Méthode d’analyse des risques

31
Etude des Dangers
4 ANALYSE DES RISQUES
4.1 EXPOSE DE LA METHODE
L’analyse des risques du site s’appuyant sur l’accidentologie susmentionnée est réalisée en
trois étapes. L’accidentologie réalisée et le retour d’expériences sur les activités extractives
comparables permettent d’appréhender les différents accidents susceptibles de se produire sur
le site et les causes de ces accidents.
Notre retour d’expériences sur des études réalisées pour diverses carrières à ciel ouvert permet
aussi de préconiser les mesures de sécurité nécessaires pour réduire et maitriser ces risques
d’accidents.
Le recensement des potentiels de dangers de l’ensemble des opérations de l’installation et de

son environnement ainsi que leur analyse, permettent de lister les potentiels de dangers
présents sur le site.
L’évaluation des risques est conduite selon une méthode globale, adaptée à l’installation,
proportionnée aux enjeux et permet d’identifier les accidents susceptibles d’être à l’origine
d’un accident majeur.
L’évaluation est basée sur une méthode de type APR (Analyse Préliminaire des Risques) qui
permet une analyse systématique des opérations mises en œuvre. Cette analyse permet
d’identifier les défaillances pouvant se traduire par un phénomène dangereux, ses causes et
ses conséquences si la dérive non maîtrisée se traduit à son tour par un accident. Une cotation
de la probabilité d’occurrence du phénomène dangereux et de la gravité de ses effets
accidentels permet de hiérarchiser chacun des risques étudiés.
La cotation de la probabilité et de la gravité selon les grilles présentées par le Ministère en

charge de l’environnement (arrêté du 29 septembre 2005) permet de placer les différents
phénomènes indésirables dans une matrice de criticité afin de déterminer ceux qui sont
potentiellement susceptibles d’engendrer un accident majeur.
4.2 METHODOLOGIE D’ANALYSE DES RISQUES

La méthode consiste à découper les installations en systèmes et à étudier pour chacun de ces
systèmes les enchaînements pouvant conduire à la matérialisation d’accidents.
Elle permet de répertorier à chaque phase du processus, les éléments suivants :
 les causes d’accidents,

 la nature de l’accident potentiel,
 les moyens de maîtrise existants ou à envisager,
 les effets de l’accident potentiel,
 la criticité de l'accident (probabilité et gravité).

32
Etude des Dangers
4.2.1 GRAVITE ET PROBABILITE
L'échelle d'appréciation de la gravité des conséquences humaines d'un accident, à l'extérieur

des installations, est définie par l’arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la
prise en compte de la probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la
gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations
classées soumises à autorisation. Le tableau ci-dessous définit les différentes classes de
gravité.
Classe Niveau de Zone délimitée par le Zone délimitée par le seuil des
Zone délimitée par le
de gravité des seuil des effets effets irréversibles sur la vie
seuil des effets létaux
gravité conséquences significatifs humaine
Plus de 10 personnes Plus de 100 personnes Plus de 1 000 personnes
A Désastreux
exposées (1) exposées exposées
Moins de 10 personnes Entre 10 et 100 personnes Entre 100 et 1 000 personnes
B Catastrophique
exposées exposées exposées
Au plus 1 personne Entre 1 et 10 personnes Entre 10 et 100 personnes
C Important
exposée exposées exposées
Au plus 1 personne
D Sérieux Aucune personne exposée
exposée
Moins de 10 personnes exposées
Présence humaine exposée à des
E Modéré Pas de zone de létalité hors de l’établissement effets irréversibles inférieure à
« une personne »
(1) Personne exposée : en tenant compte le cas échéant des mesures constructives visant à protéger les personnes contre certains
effets et la possibilité de mise à l’abri des personnes en cas d’occurrence d’un phénomène dangereux si la cinétique de ce
dernier et de la propagation de ses effets le permettent
Tableau 8 – Échelle de gravité
Selon l’article 3 de l’arrêté du 29 septembre 2005 susmentionné, quelle que soit la méthode
employée, le positionnement des phénomènes dangereux et accidents potentiels doit être
justifié selon l'échelle ci-dessous. En cas d'incertitude entre deux classes de probabilité, ou si
le recoupement avec d'autres méthodes d'appréciation de la probabilité conduisent à des
cotations différentes, la classe la plus pénalisante sera retenue. Tel a été le cas pour cette
étude.

33
Etude des Dangers
Classe de
probabilité
Type E D C B A
d’appréciation
« événement
possible mais « événement très « événement « événement « événement
extrêmement peu improbable » : improbable » : probable » : courant » :
probable » :
un événement
Qualitative similaire déjà
rencontré dans le s’est produit sur le
(les définitions entre secteur d’activité site considéré
n’est pas s’est déjà produit
guillemets ne sont ou dans ce type et/ou peut se
impossible au vu dans ce secteur
d’organisation au produire à
valables que si le des connaissances d’activité mais a s’est produit et/ou
niveau mondial, plusieurs reprises
nombre d’installations actuelles, mais non fait l’objet de peut se produire
sans que les pendant la durée
rencontré au mesures pendant la durée
et le retour niveau mondial correctives
éventuelles
de vie de
de vie de
d’expérience sont corrections l’installation
sur un très grand réduisant l’installation
intervenues depuis malgré
suffisants) nombre d’ significativement
apportent une d’éventuelles
installations sa probabilité
garantie de mesures
réduction correctives
significative de sa
probabilité
Cette échelle et intermédiaire entre les échelles qualitative et quantitative, et permet de tenir compte
Semi-quantitative
des mesures de maîtrise des risques mises en place, conformément à l’article 4 du présent arrêté
Quantitative
(par unité et par an) 10-5 10-4 10-3 10-2
Tableau 9 – Échelle de probabilité
4.2.2 MATRICE D’ACCEPTABILITE DES RISQUES
Suite au classement des événements redoutés en gravité / probabilité, la matrice exposée dans
le tableau ci-après propose la définition de deux zones de risque :
 Les niveaux de risque non grisés correspondent aux évènements redoutés pouvant
conduire à des risques maîtrisés donc considérés comme acceptables ;
 La partie gris foncé de cette échelle de criticité correspond à la zone des accidents
considérés comme majeurs. Les effets accidentels sont quantifiés pour apprécier plus
précisément les conséquences sur l’environnement et prendre des mesures de
prévention et/ou de protection afin de ramener ce risque en zone acceptable. Pour ces
accidents, des critères de cinétique sont également précisés. Ils pourront
éventuellement intervenir pour l’appréciation de l’acceptabilité du risque.
Niveau Probabilité A Probabilité B Probabilité C Probabilité D Probabilité E
Gravité A AA AB AC AD AE
Gravité B BA BB BC BD BE
Gravité C CA CB CC CD CE
Gravité D DA DB DC DD DE
Gravité E EA EB EC ED EE
Tableau 10 – Matrice d’acceptabilité des risques

34
Etude des Dangers
4.2.3 ANALYSE DES RISQUES PRELIMINAIRES DES OPERATIONS
Un découpage fonctionnel des opérations a été réalisé selon des systèmes décrits ci-dessous :
 Système n°0 : Foration et minage

 Système n°1 : Décapage et extraction des matériaux
 Système n°2 : Traitement des matériaux
 Système n°4 : Groupe électrogène et remise en état
 Système n°3 : Stockage / Manutention des matériaux et déchets produits
Les tableaux d’analyse des risques sont présentés en pages suivantes sous cette forme :
1. Numéro : colonne 1 ;
2. Opération ou système considéré (chargement et transport des matériaux par exemple) ;
3. Mode de défaillance ou élément dangereux ;
4. Cause de l’accident potentiel : afin de retranscrire au mieux la situation nominale liée à
l’opération à risques, ex. opération de criblage concassage ;
5. Accident susceptible de se produire et ou impact environnemental : les effets potentiels de
l’accident sont recensés dans cette colonne ;
6. Gravité : il s’agit d’évaluer la gravité des effets décrits précédemment en utilisant l’échelle
prédéfinie en tenant compte de la présence des moyens de maîtrise et de détection ;
7. Fréquence : il s’agit d’évaluer la probabilité des causes d’accident en tenant compte de la
présence des moyens de maîtrise et de détection, en utilisant l’échelle prédéfinie ;
8. Mesures compensatoires : recensement de l’ensemble des moyens de détection, des
barrières de prévention qui peuvent intervenir ; des propositions de réduction des risques
peuvent également être formulées.
La gravité de la plupart des scénarios d’accidents a été classée E sauf pour « Foration et
Minage », l’échelle de gravité issue de l’arrêté ministériel du 29 septembre 2005 étant
fonction du nombre de personnes susceptibles d’être affectées par un danger.

35
Etude des Dangers
SYSTEME : 0 – Foration et Minage Carrière de BONINI – Analyse de risques
Risques et ou accidents
Opération ou Mode de
N° Causes susceptibles de se produire Gravité Probabilité Mesures compensatoires
équipement défaillance
et/ou impact environnemental
Prévention et protection :
Plan de prévention mis à jour à chaque tir
(voir évolution réglementaire).
Topographie du site
Renversement  Inspection générale du site et visite
préalable avec l’exploitant
Phénomène naturel Présence de fronts de taille et de  Respects des consignes édictées dans la
Accident corporel
(foudre, séisme, orage, masses ébouleuses de matériaux convention de fortage (obligatoire) et de
Circulation et Projection des matériaux
glissement de terrain l’arrêté préfectoral
mise en place du
etc.) Exposition du personnel  Elimination des blocs instables et
matériel Chute depuis le haut de fronts
d’exploitation surplombs, choisir une surface plane
(foreuse et
Evènement extérieur pour la descente du matériel
compresseur) Ruptures des flexibles
- transport sur  Vigilance accrue en cas d’intempérie ou
Instabilité
porte-char Incendie phénomène exceptionnel
0.1 Inattention, C D
Foration à la  Toute découverte est à signaler et ne doit
Circulation à pied sous la zone
foreuse Explosion pas être touchée,
d’attaque ou dans la zone de tir
Déplacement sur  Usage et ports d’équipements
Non respect des règles
site Bruit et vibration appropriés obligatoires,
d’exploitation Fumée de cigarettes
 Interdiction de circuler dans les zones
Mise en place
Effets dominos d’un incendie
Poussières d’attaque et de chargement
manuel de tiges
Facteurs matériels  Utiliser les dépoussiéreurs, port de
Arrêt d’exploitation masques (si sans cabine)
Découverte d’objets inattendus
(obus par exemple)  Zone de travail du foreur dégagé, et
Pollution par des hydrocarbures, exempt de tout encombrement, respect
des distances par rapport à la zone de
mise en œuvre
 Certificat de préposé au tir à jour

36
Etude des Dangers
 Nombre de personne limité au strict
minimum
Sans autorisation de tir  Paramètres de tir adaptés aux matériaux
du site
Non respect des règles et consignes
 Bourrage des trous, la longueur du
bourrage est choisie pour éviter des
Distance de sécurité (par rapport à
projections anormales. La longueur de
la zone de mise en œuvre)
Renversement, bourrage généralement admise est égale
Absence de contrôle
Minage : usage Blessures corporelles graves, à la moitié de l’épaisseur de la tranche à
0.2 Produits non adaptés, trous mal C D
d’explosifs Ecrasement, abattre
bourrés
Arrêt d’exploitation  Géométrie des trous forés contrôlée
Tenue et équipements de travail
non adaptés  Matériel certifié ou agréé, entretenu et
vérifié régulièrement
Travailleur isolé  Prescriptions simples et connues de tous
les intervenants
Manque de formation  Evacuation de la zone dangereuse, et
mise en place des "garde-issues"

37
Etude des Dangers
SYSTEME : 1 – Décapage et extraction de matériaux Carrière de BONINI – Analyse de risques

Risques et accident susceptible
N° Causes de se produire Gravité Probabilité Mesures compensatoires
 Inspection générale du front avant

Présence de fronts de taille et de chaque démarrage des travaux,
masses ébouleuses de matériaux Projection des matériaux  Elimination des blocs instables et
Sous- cavage Accident corporel surplombs,
Instabilité Exposition du personnel d’exploitation  Vigilance accrue en cas d’intempérie,
Circulation à pied sous la zone Chute depuis le haut de fronts  Toute découverte est à signaler et ne doit
Inattention, d’attaque ou dans la zone de Explosion pas être touchée,
Décapage et  Utilisation d’engin équipé de cabine
1.1 Non respect des règles chargement Collision entre véhicules sur la carrière E D
extraction
d’exploitation Etincelle sur véhicule Renversement d'un piéton par un appropriée
Effets dominos d’un incendie véhicule  Interdiction de circuler dans les zones
Présence accidentelle de déchets Arrêt d’exploitation d’attaque et de chargement
interdits, Pollution par des hydrocarbures,  Site grillagé,
Découverte d’objets inattendus incendie, blessures corporelles graves  Procédure d’accès contrôlé au site,
(obus par exemple)  Absence de sources d’ignition,
 Plan de circulation,
 Interdiction de fumer
 Extincteurs
 Vérification des engins avant le
démarrage (état des pneus, niveau
d’huile, de fluide hydraulique, de fioul,
des contacts, des robinets d’air, etc.),
 Contrôler les feux et les avertisseurs,
Sans autorisation de conduite  Nettoyage des vitres et glaces,
Non respect des règles et consignes
 Vigilance et prudence
Chargement et Circulation hors pistes, Collision, renversement, blessures
 Respect des règles de circulation,
1.2 transport des Engins et circulation Absence de contrôle avant chaque corporelles graves, écrasement, D D
 Interdiction de circuler hors pistes
matériaux démarrage, vitres et rétroviseurs Arrêt d’exploitation
sales, balisées,
 Entretien des pistes : arrosage,
bouchage, nivelage si nécessaire
 Pistes adaptées aux engins (pente,
largeur)
 Vitesse limitée
 Balisage des pistes

38
Etude des Dangers
SYSTEME : 2 – Traitement des matériaux Carrière de BONINI – Analyse de risques

Risques et ou accident
N° Causes susceptible de se produire Gravité Probabilité Mesures compensatoires
 Inspection générale à l’approche des

installations
Accident corporel  Vérification des avertisseurs sonores
Exposition du personnel d’exploitation et/ou lumineux et respect des feux,
Arrêt d’exploitation
2.1 Criblage E D  Attention lors du vidage,
Intervention au niveau des bandes Pollution par des hydrocarbures,  Ne pas repartir avec la benne soulevée
transporteuses, blessures corporelles graves,
 Respect du plan de circulation (piétons
Non respect des consignes et règles écrasement et toute autre personne),
de sécurité  Interdiction de fumer
Absence de port des EPI  Extincteurs
Inattention,
Bourrage du concasseur
Non respect des règles  Port des EPI
Projection de matériaux (pièces
d’exploitation  Contrôler les feux et les avertisseurs,
mobiles, fragments de roche...),
éboulement  Respect des procédures établies
Masses ébouleuses au chargement  Respect des règles et consignes
de la trémie ou sous les têtes de d’exploitation,
sauterelles  Interdiction de pénétrer dans le
Collision, renversement, blessures
concasseur,
2.2 Concassage corporelles graves, écrasement, E D
Arrêt d’exploitation  Utilisation de moyens sûrs pour toute
intervention
 Port des EPI
 Remise en place des EPI après
utilisation

39
Etude des Dangers
SYSTEME : 3 – Groupe électrogène et remise en état Carrière de BONINI – Analyse de risques

N° Causes susceptible de se produire Gravité Probabilité Mesures compensatoires
 Inspection générale à l’approche des

Incendie du groupe électrogène (à Electrocution, blessures corporelles installations
Alimentation  Vérification des avertisseurs sonores et
l'alimentation) et explosion graves
fioul : engins et Inattention,
Incendie d'un véhicule (au moment Exposition du personnel d’exploitation ou lumineux et respect des feux,
3.1 groupe Non respect des règles C D
du ravitaillement) et explosion Arrêt d’exploitation  Attention lors du vidage,
électrogène d’exploitation
Courts-circuits Pollution par des hydrocarbures,  Ne pas repartir avec la benne soulevée
Incendie blessures corporelles graves  Respect du plan de circulation (piétons
et toute autre personne),
 Interdiction de fumer
 Extincteurs
Lors de la Idem pour les opérations de décapage et

3.2 Idem pour les opérations de décapage et d’extraction E C
remise en état d’extraction

40
Etude des Dangers
SYSTEME : 4 – Stockage / Manutention des matériaux et déchets produits Carrière de BONINI – Analyse de risques
Opération ou Mode de susceptible de se produire
N° Causes Gravité Probabilité Mesures compensatoires
équipement défaillance et/ou impact
environnemental
Prévention :
 Site grillagé,
Source d’ignition :
 Suivi d’évacuation des déchets
 Malveillance
produits (à noter que la quantité est
 Cigarette
minime)
 Effets dominos d’un incendie à
Rayonnement thermique  Evacuation sans délai des huiles
proximité usagées ou autres lubrifiants
 Etincelle provenant de travaux
Emission de fumées  Absence de sources d’ignition
avec point chaud
(permis feu, interdiction de fumer…)
Exposition d’équipements au  Débroussaillage et entretien des
Stockage de déchets Présence de produits inflammables :
flux thermique abords du site
3.3 dans les poubelles Incendie  Apport masqué de produits D D
dédiées inflammables à l’air libre ou
Exposition de personnes au flux Protection :
instables
thermique
 Mélanges de déchets
 Procédures d’alerte en cas d’incendie
incompatibles (comburants, Propagation de l’incendie à la  Moyens d’extinction : extincteurs
corrosifs…) forêt à proximité  Personnel formé à la manipulation
 Présence de gasoil
des extincteurs
 Ou produits combustibles
 Evacuation des déchets hors site
(huiles usagées ou neuves)
 Présence d’engin de terrassement
permettant d’étendre des stocks de
terres sur les zones en feu

Demande d’autorisation
Les résultats de criticité des différentes opérations retenus dans l’APR sont indiqués dans le
tableau suivant. Les éléments numérotés correspondent aux différentes lignes des tableaux
d’APR précédents.
Niveau Probabilité A Probabilité B Probabilité C Probabilité D Probabilité E
Gravité A
Gravité B
0.1 et 0.2
Gravité C
1.5
Gravité D 1.2 ; 2
Gravité E 1.6 1.1 ; 1.3 ; 1.4

Tableau 11 – Sélection des situations critiques
La cotation en gravité et probabilité d’occurrence des situations dans l’analyse préliminaire

des risques permet de déterminer les opérations dont le couple gravité/probabilité est jugé
critique (zone grisée dans la matrice ci-dessus). Pour ces situations critiques (scénarii 0 et
1.5), une analyse plus détaillée est présentée sur la maîtrise du risque.
D’après les résultats de l’analyse préliminaire, le scénario à étudié est celui d’un incendie lors
d’opération d’alimentation de fioul (engins et groupe électrogène), ou projection –
chutes et explosion lors des opérations de foration et minage.
4.2.4 ANALYSE DETAILLEE POUR LES SCENARII RETENUS
4.2.4.1 Incendie
Face au risque incendie, les mesures de protection sont les suivantes Il s’agit entre autre des
dispositions suivantes :
 Interdiction de fumer sur le site,
 Respect de la procédure de permis de feu pour tous travaux par point chaud,
 Evacuation des déchets produits,
 Clôture du site pour lutter contre les actes de malveillance,
 Débroussaillage et nettoyage des abords :
o les abords du site seront régulièrement débroussaillés pour éviter la
propagation d’un incendie vers le bois,
o l’ensemble du site sera maintenu en bon état de propreté.
 Procédure d’alerte et installation sur tout le site d’extincteurs, formation de tout le

personnel à la manipulation de ces équipements. Mise à disposition de terres pour
étouffer l’incendie.
 La disponibilité des équipements de lutte contre l’incendie
 Procédure d’alerte des secours.

42
Etude des Dangers
4.2.4.2 Minage et foration

En plus des mesures indiquées dans le tableau d’analyse des risques, l’exploitant doit
s’assurer :
 Que l’entreprise intervenante qui met en œuvre les explosifs est titulaire des
qualifications et diplômes requis et qu’elle suit une formation complémentaire
annuelle.
 Que l’entreprise intervenante dispose des agréments ou des certifications des produits
et matériels employés
 Que les équipements utilisés (foreur + compresseur) et engins utilisés sont en bon état
de fonctionnement
 De la rédaction d’un cahier de prescriptions avec un plan de prévention à jour
 De la formation de la personne intervenant sur le site
*Dans le cas du travailleur isolé : le conducteur doit être en contact permanent et de manière
visuelle avec une autre personne ou tout autre moyen de communication performant et adapté.
Pour le travail en hauteur (risque de chute depuis les fronts hauts), utilisation de harnais de
sécurité si les tâches à effectuer sont à moins de 2 m du bord supérieur d’un gradin.
Une fois le chargement des trous terminé et avant l’amorçage, le boutefeu doit s’assurer qu’il
ne reste pas de produits explosifs inutilisés sur le pas de tir. Après les vérifications, s’il y a
des ratés, l’opérateur doit prendre toutes les mesures nécessaires pour éliminer les dangers.
Les éventuelles anomalies de tir doivent être signalées.

43
Etude des Dangers
Mesures de prévention, de protection et d’intervention
5.1. Risque incendie
5.2. Risque d’explosion
5.3. Risques d’accidents corporels
5.4. Mesures prises contre les risques de pollution
5.5. Mesures prises contre les chutes et projection
5.6. Mesures et secours externes

44
Etude des Dangers
5 MESURES DE PREVENTION, DE PROTECTION ET

D’INTERVENTION
5.1 RISQUE INCENDIE
5.1.1 MESURES DE PREVENTION
La prévention du risque incendie est une des priorités en matière de sécurité des personnes,
des biens et de l’environnement. Les moyens de prévention mis en œuvre concernent
l’ensemble des lieux où il y a un risque ainsi que la qualification et la formation du personnel.
Les principales dispositions consisteront à respecter les consignes de sécurité, de circulation, à

évacuer les déchets produits sur le site.
Pour prévenir et se protéger d’un acte de malveillance, le terrain sera clôturé et l’entrée
surveillée aux heures d’ouverture de la carrière. Hormis les périodes de livraison des
matériaux vers les chantiers à l’extérieur, la barrière est toujours fermée à clé.
Interdiction de fumer
Outre les dispositions liées à l’exploitation du site, le personnel est tenu de respecter une
interdiction de fumer sur le lieu de travail en application du décret n° 2006-1386 du 15
novembre 2006 relatif à l’interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif.
Cette consigne est aussi affichée en caractères très apparents dans l’engin évoluant sur le site
et lors des opérations de concassage-criblage.
Dispositions diverses
Notons qu’il n’y a pas de local ou bâtiments sur le site. Cependant pour les engins évoluant
sur le site, et afin de prévenir tout départ d’incendie d’origine électrique, BONINI SA mettra
en œuvre les mesures suivantes :
 la vérification annuelle des installations électriques par un organisme compétent,
conformément à l’arrêté du 31 mars 1980,
 l’entretien et le contrôle réguliers des installations électriques par une personne
compétente,
 l’interdiction d’apporter des feux nus,
 l’interdiction de stockage des carburants sur site.
Une attention particulière sera portée sur la formation des salariés aux risques et à la
prévention des incendies.
Qualification et formation du personnel

La formation du personnel sera un des axes prioritaires de l’exploitant. Les formations
prévues concerneront notamment :
 la formation aux postes de travail ;
 les consignes de sécurité générales dont le port des équipements de protection
individuelle ;
 les consignes de sécurité particulières adaptées à chaque poste de travail ;
 les consignes à respecter en cas de situations d’urgence (explosion, incendie,
chute,…) ;

45
Etude des Dangers
 les règles de mise en consignation des équipements ;

 les mesures d’hygiènes et les consignes d’utilisation des équipements sanitaires ;
 le secourisme ;
 l’utilisation des extincteurs ;
 les exercices liés aux situations d’urgence (incendie, chute,…).
Et si nécessaire en fonction du recrutement :

 la conduite des engins (CACES),
 les habilitations électriques.
Equipements internes
L’engin de chantier est doté d’un extincteur portatif à eau pulvérisée, de 6 litres au minimum,
conformes aux normes.
En outre, les endroits présentant des risques particuliers d’incendie seront dotés d’un
extincteur approprié aux risques (installations de criblage et concassage).
Lors des opérations ponctuelles de concassage-criblage, tous les extincteurs seront facilement
accessibles, utilisables par le personnel de l’établissement et maintenus en bon état de
fonctionnement.
Lorsqu’un appareil ou un dispositif d’extinction n’est pas apparent, il sera signalé par un
panneau conforme aux signaux normalisés d’indication de localisation d’un équipement de
lutte contre l’incendie ou d’un autre moyen d’alarme ou d’alerte définis par la norme
NF X 08-003 relative aux couleurs et signaux de sécurité.
Consignes et modes opératoires

Les consignes de sécurité et modes opératoires seront rédigés, expliqués aux opérateurs et
affichés sur les installations.
Un permis de feu sera rédigé pour tous les travaux appelés « par point chaud ». Ce permis
a pour but de prévenir les dangers d’incendie et/ou d’explosion susceptibles d’être
occasionnés par les travaux par points chauds (emploi de chalumeau, d’arc électrique, etc.).
Sûreté de l'installation
BONINI SA mettra en œuvre les mesures techniques et organisationnelles nécessaires pour
garantir la fiabilité et la sûreté de fonctionnement de l’ensemble de l’installation.
Au niveau du fonctionnement de l’installation mobile du criblage et concassage, l’équipe

comportera un agent connaissant ce type d’installation. Le chef d’exploitation
s’assurera avant le démarrage de chaque campagne que les vérifications périodiques
réglementaires sont à jour et certifiés par des organismes agréés.
Equipements externes : opération de foration et minage

Un extincteur adapté au type de matériel en bon état de fonctionnement doit être présent dans
l’engin lors des campagnes de tir.

46
Etude des Dangers
5.1.2 MESURES DE PROTECTION ET D’INTERVENTION
Les stocks de terre présents sur le site seront d’une quantité suffisante et toujours disponibles
d’accès. Ils seront en périphérie de la zone en exploitation en vue d’étouffer un éventuel feu
dès son démarrage. Le chargeur du site permettra de régaler assez rapidement le stock de terre
en cas de départ de feu.
Le programme d’entretien du matériel, en cours d’exploitation : la vérification périodique

par des personnes compétentes sera réalisée pour les extincteurs et les systèmes de détection.
Des consignes précises seront affichées bien en vue dans l’engin, et indiqueront :
 le numéro d’appel des sapeurs-pompiers ;
 l’adresse du centre de secours de premier appel ;
 les dispositions immédiates à prendre en cas de sinistre ;
 le personnel sera instruit sur la conduite à tenir en cas d’incendie et sera entraîné à la
manœuvre des moyens de secours.
Les mesures générales suivantes seront respectées :
 Le contrôle des zones de déchargement par le conducteur ou le responsable du site ;

 Une attention particulière portée sur l’ergonomie du matériel adaptée aux travaux
effectués ;
 Pour limiter une aggravation des conséquences d’un éventuel accident, l’activité d’un
travailleur isolé sur le site sera proscrite, afin de permettre une intervention rapide de
la part du personnel présent ;
 Il est formellement interdit à toute personne non autorisée de pénétrer sur le carreau ;
 Il est interdit de se tenir à moins de 5 mètres de la zone d'action d'un engin en cours de
chargement ou d'un engin servant pour l'extraction ou la découverte ;
 Il est interdit de stationner sur les marchepieds des camions ou dans le godet en
déplacement ;
 Le port de harnais est obligatoire pour le travail exposant la sécurité des travailleurs en
hauteur (cas de l’entreprise extérieure)
 Il est interdit de se mettre derrière un véhicule lorsqu'il est en mouvement ou lorsque
sa benne est en phase de relevage pour le déchargement.

47
Etude des Dangers
5.2 RISQUE EXPLOSION

Comme vu précédemment, l’extraction nécessite l’usage d’explosifs.
5.2.1 MESURES DE PREVENTION
5.2.1.1 Servitudes liés aux réseaux et utilités
Pour rappel, le site n’est soumis à aucune servitude concernant les canalisations enterrées ou
aériennes de gaz ou de produits chimiques. Par contre l’étude d’impact a montré la proximité
du réseau ERDF dans le secteur. Lors des travaux, ce service doit être contacté pour définir la
situation exacte des emplacements (voir annexe étude d’impact pour les réseaux).
En ce qui concerne les utilités, il est à noter que les opérations d’exploitation n’entrainent pas
d’usage d’utilités comme les installations de compression, de chargeurs de batteries, de
chaudière et ou de broyage. Si pour des raisons quelconques une installation de batteries
s’avérait nécessaire, les installations électriques les concernant seront réalisées conformément
au décret n° 88-1056 du 14 novembre 1988 modifié (4 décrets publiés en 2010 et complétés
par des arrêtés publiés depuis fin décembre 2011) relatif à la réglementation du travail. Ils
seront mis à la terre conformément aux règlements et aux normes applicables.
Il n’y a pas de zones ATEX sur le site.
5.2.1.2 Tirs de mines et foration
Lors des tirs de mine, les intervenants doivent prendre connaissance des consignes générales
d’utilisation des explosifs dédiés à cette carrière de la Roche qui Goutte. Le plan de tir mis en
place par l’entreprise en accord avec l’exploitant doit toujours être adapté aux matériaux du
site, à la profondeur envisagée et au diamètre du trou. L’entreprise intervenant sur le site a été
contactée dans le cadre du renouvellement. En fonction du tonnage annuel prévu, le plan de tir
a été actualisé, il en sera de même lors de l’obtention de l’autorisation administrative. La
Figure 5 montre le schéma de principe du plan de tir envisagé sur le site (EPC – France).

48
Etude des Dangers
Figure 5 – Schéma de principe du plan de tir
5.2.2 MESURES DE PROTECTION ET D’INTERVENTION
Les explosifs utilisés ainsi que le Certificat d’acquisition d’explosifs doivent être conformes.
Il est interdit de fumer à proximité des produits explosifs. Les consignes pour le public
doivent être respectées.

49
Etude des Dangers
Spécifiquement lors de la procédure des tirs de mine, sans préjudice des dispositions
applicables et des exigences de l’arrêté préfectoral, la convention d’extraction des matériaux
établie entre la Commune et l'exploitant prévoit également l’interdiction de la zone avant
chaque tir d'une mine. L’exploitant s’engage à mettre en place au moins à 100 m de la carrière
sur tous les chemins aboutissant à la carrière ou avoisinant celle-ci, un agent muni d'un
drapeau et interdisant la circulation des piétons et des véhicules jusqu'à l'explosion.
Sur chacun des chemins sera apposée, également aux frais de l'exploitant, une pancarte
informant d’une campagne de tirs en cours. Il est également prévu de donner plusieurs
avertissements au moyen d'une corne de chasse très sonore, prévenant le public d'avoir à se
retirer à au moins à 100 m de la carrière.
L'exploitant veillera à l'exécution de ces dispositions.
L’évacuation des zones dangereuses avant le tir doit être donnée sur ordre du responsable du
tir. Ce dernier doit également indiquer les emplacements dédiés ou abris prévus.
5.3 RISQUES LIES AUX SEISMES
Pour le dimensionnement des bâtiments, l’arrêté du 22 octobre 2010 modifié définit les
différents paramètres à prendre en compte. A titre informatif concernant la zone 3, les règles
parasismiques applicables sont indiquées ci-dessous.
Catégorie Travaux Règles de construction

> 30% de SHON créée PS-MI1
> 30% de plancher supprimé à un niveau Zone 2
II Conditions PS-MI respectées
Zone 3 > 30% de SHON créée Eurocode 83
> 30% de plancher supprimé à un niveau agr = 0.66 m/s2
III > 30% de SHON créée Eurocode 83
IV > 30% de plancher supprimé à un niveau agr = 0.66 m/s2
1
Application possible (en dispense de l’Eurocode 8) des PS-MI. La zone sismique à prendre en compte est celle
immédiatement inférieure au zonage réglementaire (modulation de l’aléa).
2
Application possible du guide CP-M
3
Application obligatoire des règles Eurocode 8
Tableau 12 – Règles de constructions parasismiques en zone 3
Pour rappel, sur le site de la carrière, aucun bâtiment ni local n’est construit. Pour ce
renouvellement, il n’est pas prévu de mettre en place un bâtiment.
5.4 RISQUE D’ACCIDENTS CORPORELS
5.4.1 MESURES CONTRE LES ACCES INTEMPESTIFS SUR LE SITE
 Le chemin d’accès est interdit par une barrière efficace fermée à clef en dehors des
heures d’ouverture ;

50
Etude des Dangers
 L’accès en bordure de front (haut des fronts) est aussi limité par la clôture du site,
l’emprise du site comporte aussi la bande réglementaire de 10 m pour le délaissé ;
 Des panneaux signalant des dangers et interdisant l’accès sont implantés sur les voies
d’accès ;
 Sur les abords dangereux (bas et hauts de fronts), des panneaux, seront mis en place ;
 En période de travail, le personnel est chargé de limiter les entrées sur le site.
3.1.2 MESURES CONTRE LES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
5.4.1.1 Personnel de conduite

Tout conducteur de véhicule sera titulaire d’une autorisation de conduire pour le ou les types
de véhicules qui lui seront confiés (CACES...).
De même tout nouveau conducteur devra être doublé pendant au moins 8 heures par un
conducteur qualifié, qui lui présentera les itinéraires habituels et obligatoires.
5.4.1.2 Mise en marche

Le conducteur devra effectuer les contrôles nécessaires sur l’engin pour s’assurer de son bon
fonctionnement (éclairage, freins…). Il vérifiera également lors de la mise en route, qu’il n’y
a pas de personne à proximité.
5.4.1.3 Circulation et manœuvres

Le conducteur observera la réglementation relative aux manœuvres et à la circulation en
général et plus particulièrement concernant la marche arrière :
 Il s’assurera de la visibilité optimum pour circuler et manœuvrer.
 Le respect du code de la route sera exigé sur le chemin d’accès comme à l’intérieur du
site ;
 Les véhicules seront équipés d’un klaxon de recul ;
 Le bon entretien de toutes les pistes internes permettront de faciliter et favoriser la
bonne conduite des engins (visibilité et contrôle de la direction) ;
 Les pistes d’accès au front ne dépasseront pas une pente de 20 %.
5.4.1.4 Transport des matériaux

Sur le site de la carrière, il n’y a pas de circulation intense. Une piste interne a été aménagée
jusqu’à la route du col de Morbieux. Cette piste interne mène également jusqu’aux fronts
d’exploitation. Elle a été conçue en fonction du nombre, du tonnage et du gabarit des
véhicules amenés à y circuler. Notons qu’aucune extension n’est prévue.
A l’extérieur du site (tout juste à la jonction avec la route, un panneau avec la mention
« SORTIE DE CAMIONS » a été aussi mis en place.

51
Etude des Dangers
5.5 MESURES PRISES CONTRE LES RISQUES DE POLLUTION
5.5.1 RAVITAILLEMENT DES ENGINS
 Les camions de livraison et les engins du site seront ravitaillés par camion-citerne
extérieur / camion-citerne de ravitaillement professionnel équipé d'un système sécurisé
(anti débordement) et respectant la législation ADR (relative au transport de matières
dangereuses). Pendant le ravitaillement des engins, une pompe de remplissage (qui
travaille par aspiration mécanique) équipée d'un pistolet (anti-retour + déclencheur)
sera utilisée ;
 Tout ravitaillement sera toujours réalisé sur l’aire étanche conçue à cet effet ;
 L’approvisionnement du concasseur mobile sera réalisé par camion de ravitaillement

professionnel équipé d'un système sécurisé. En effet, lors de l’opération, un liquide
antigel vient remplir l'espace entre les deux parois du réservoir, et deux électrodes
plongeantes sont connectées à un avertisseur sonore ou lumineux qui se déclenche
lorsque la hauteur du liquide vient à baisser (percement d'une paroi) ;
 Toutes les petites réparations s’effectueront aussi au-dessus la zone étanche bétonnée ;
 L'entretien et les réparations courantes des engins (révisions, vidanges…)

s’effectueront hors site, aux ateliers de l’entreprise ou en centre agrée.
5.5.2 ISOLEMENT DES HYDROCARBURES
Il n'y aura pas de stockage de fioul permanent sur le site.
5.5.3 ELIMINATION DES DECHETS
 Les produits récupérés ou les terres polluées en cas d’accident ne peuvent être rejetés ni
réutilisés, ils doivent être éliminés comme déchets dans des centres autorisés
(Installation de Stockage des Déchets Dangereux Classe I, ISDD-I) ;
 L’activité de la carrière génère très peu de déchets par elle-même. Toutes les mesures
ont été prises (voir étude d’impact) pour la gestion des déchets ;
 Les D.I.B. (Déchets Industriels Banals) et les ordures ménagères sont mis dans un sac
par l’agent d’accueil et apportés au niveau du siège puis collectés par les services
autorisés pour être valorisés ou éliminés vers des Installations Classées dûment
autorisées ;
 Aucun stockage de produits pouvant polluer les eaux ou le sol n’est présent sur le site ;

52
Etude des Dangers
 L’accès sera fermé en dehors des heures d’ouverture pour empêcher tout déversement
de déchets dans les excavations.
5.5.4 PREVENTION DE LA POLLUTION DE L’AIR
 Le brûlage à l’air libre des déchets combustibles est strictement interdit ;
 La piste d’accès à la carrière sera humidifiée dès qu’elle est susceptible de générer un
envol de poussières ;
 Le stockage de matériaux inflammables (hydrocarbures, solvants) est interdit sur le

site.
5.5.5 PREVENTION DE LA POLLUTION DU SOL

 Présence sur le site d'un kit environnement avec matériaux absorbants en cas
d'éventuelles fuites au niveau de l’engin de décapage. Une fois utilisé, ces chiffons
souillés sont apportés au siège de la Société pour y être éliminés dans le circuit
d’élimination/valorisation des déchets de la Société ;
 Mise en place d'un plan d'intervention rapide des services compétents pour lutter contre
une éventuelle pollution.
Ce volet est détaillé dans l’étude d’impact.
5.6 MESURES CONTRE LES PROJECTIONS ET CHUTES

Selon les chiffres de l’INRS, la chute de hauteur constitue la seconde cause d'accidents
mortels après ceux de la circulation et caractérisé par un taux de gravité élevé. Ce risque doit
être évité au maximum par des installations permanentes pour les accès et les zones de travail.
Etant donné que les tirs sont réalisés de façon ponctuelle, des équipements temporaires
adaptés doivent être utilisés. En cas d’impossibilité et seulement en dernier ressort, il est
recommandé d’utiliser les équipements de protection individuelle. Une formation pour les
opérateurs susceptibles d’être exposés est recommandée pour la mise en œuvre de ces
systèmes de protection individuelle contre les chutes en hauteur. L’exploitant ou le
responsable délégué doit s’assurer qu’un avis d’aptitude a été délivré à l’opérateur par le
médecin du travail (absence de contre indication au port du harnais antichute).
Ces mesures sont également détaillées dans la notice d’hygiène et de sécurité.
5.7 MESURES ET SECOURS EXTERNES

Le site sera facilement accessible de l’extérieur aux services de secours et de lutte contre
l’incendie grâce à son accès facile depuis la RD 43.
L'évacuation rapide de la totalité des occupants dans des conditions de sécurité maximale sera
assurée.

53
Etude des Dangers
Le Centre de Secours Incendie le plus proche et leurs contacts sont indiqués dans la notice
d’hygiène et de sécurité. Un courrier a été envoyé au SDIS de Saulxures sur Moselotte en
application du Règlement Général des Industries Extractives (RGIE) qui indique que
« l’exploitant doit envoyer au minimum un plan d’accès de son site au pompier pour
l’organisation des secours ».

54
Etude des Dangers
6 RESUME NON TECHNIQUE ET CARTE DE RISQUES

SIGNIFICATIFS
Probabilité Cinétique Zone d’effet
Conséquences annuelle
Accident potentiel
potentielles Selon retour
d’expériences
Collision avec Non-respect du «stop» Sortie de la carrière
Blessures corporelles
véhicule sur voie à la sortie de carrière et prise d’accès avec
graves
publique suite 1/5 et collision avec un la route du Col de
Incendie d’un véhicule
dépannage en véhicule circulant sur Morbieux
Pollution par hydrocarbures
garage la voie publique.
Manque de vigilance
Collision entre d’un chauffeur au
graves Toutes voies de
véhicules sur la 2/5 croisement avec un
Incendie d’un véhicule circulation internes
carrière autre véhicule, ou
vitesse excessive
Blessures corporelles La piste, mal
Renversement d’un graves consolidée, déstabilise Toutes voies de
1/10
véhicule sur piste Incendie d’un véhicule l’engin. circulation internes
Approche excessive
Blessures corporelles (<2 m) du haut d’un
Renversement d’un
graves front de taille. Le haut
engin et chute de 1/5 Hauts de front
Incendie de l’engin de front s’écroule sous
hauteur
Pollution par hydrocarbures le poids et entraîne
l’engin.
Approche excessive
(<5 m) du pied de
Écrasement d’un graves
1/5 front avant purge. Un Pieds de front
engin par un bloc Incendie de l’engin
bloc se détache et
tombe sur l’engin.
Le piéton emprunte ou
traverse une piste de
Renversement d’un circulation. Le
Blessures corporelles Toutes voies de
piéton par un 1/5 chauffeur du véhicule
graves circulation internes
véhicule manque de vigilance,
ou roule trop vite, et le
renverse.
Le piéton s’approche
de la zone de travail
d’un engin sans Toutes zones
Renversement d’un Blessures corporelles
1/5 signaler sa présence au d’évolution des
piéton par un engin graves
chauffeur de l’engin, engins
qui le renverse dans
une de ses manœuvres
Négligence au Camion citerne
Incendie par Brûlures dépotage du carburant mobile de
inflammation Pollution par des eaux 1/10 ou court-circuit sur un ravitaillement et
d’hydrocarbures souillées engin zones d’évolution
des engins
La carte ci-après représente les zones à risque dans l'ensemble de la carrière et ses alentours
directs.

Itinéraire obligatoire
vers la RD 43 Demande d’autorisation
Risque de
collision :
Risques d’accidents
(vitesse limitée
Délaissé périphérique de 10 m à 20km/h maximum)
Accès à la carrière
Phase 4
Phase 2
Ancienne fosse
d’extraction des
années 1950 Phase 6
Risque de collision Zone de tir
lors des livraisons
Phase 5 Phase 1
Phase 3
Risques de
chute
Zone de concassage
criblage
Limite d’extraction
Zone concernée
par le renouvellement
Issu fond de carte topographique du

site
Figure 6 – Cartographie des risques
56 Etude de dangers
7 ANNEXE
7.1 INFORMATION DES SERVICES INCENDIES ET SECOURS
7.2 INFORMATIONS ENTREPRISES EXTERIEURES
7.3 ACCIDENTOLOGIE RECENSEE EN FRANCE
7.4 ACCIDENTOLOGIE RECENSEE EN LORRAINE
7.5 ACCIDENTS SURVENUS LORS DE TIR DE MINES

57 Etude de dangers

58 Etude de dangers


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BONINI SAS

15 rue Côte Pierrot

DEMANDE DE RENOUVELLEMENT D'AUTORISATION

sur le territoire de la Commune de

de Saulxures sur Moselotte

CARRIÈRE DE SAULXURES SUR MOSELOTTE

Demande de renouvellement d’ouverture de carrière

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

L'étude de dangers prévue à l'article L. 512-1 est définie à l'article R. 512-9 du

L’étude comporte, notamment, un résumé non technique explicitant la probabilité, la

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

TABLE DES MATIERES

METHODOLOGIE DE L’ETUDE ................................................................... 7

2 DESCRIPTION DES INSTALLATIONS – PROCEDES DE

3 IDENTIFICATION DES SOURCES DE DANGERS ...................... 16

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

3.5.1 Les types d’accidents ................................................................................... 26

4 ANALYSE DES RISQUES .................................................................. 31

5 MESURES DE PREVENTION, DE PROTECTION ET

6 RESUME NON TECHNIQUE ET CARTE DE RISQUES

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

TABLE DES ILLUSTRATIONS

LISTE DES TABLEAUX

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

Le renouvellement de la demande d’exploitation de la carrière constituera une source

En matière d’installations classées pour la protection de l’environnement, le dossier de

L’étude de dangers fait partie du dossier de demande d’autorisation, présenté par le

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

Cette étude des dangers se décompose en six parties principales :

 Description générale du site, de son environnement et de l’activité,

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

Présentation générale de l’installation

1.1. Situation géographique

1.2. Activité de l’installation

1.3. Rubriques de la nomenclature

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1 PRESENTATION GENERALE DE L’INSTALLATION

1.1 SITUATION GEOGRAPHIQUE

On y accède par la route de contournement de Saulxures sur Moselotte (RD 43) en y

Figure 1 – Situation du site de la carrière

Demande de renouvellement d’autorisation d’exploiter de la carrière de Saulxures sur Moselotte (Vosges)

1.1.1 VOISINAGE NATUREL

1.1.2 VOISINAGE HUMAIN

Le site est éloigné des limites des communes suivantes :

 CORNIMONT, à 2,45 km à l’est et nord-est du site

Ces communes seront concernées par l’enquête publique.

1.1.3 ACTIVITE AU VOISINAGE

Le site est très éloigné de ces sites industriels en activité.

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1.1.4 RESEAUX ET SERVITUDES

Type d’ouvrage Positionnement Société, agence Commune Tél urgence

Notons cependant que ce réseau est hors emprise de la carrière.

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1.2 ACTIVITES DE L’INSTALLATION

1.3 RUBRIQUES DE LA NOMENCLATURE

Volume total à extraire : 100.000 m3

Tableau 2 – Rubriques de la nomenclature

La durée totale sollicitée est de 30 ans y compris le réaménagement final du site.

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