BAC PRO LOGISTIQUE: GESTION QUANTITATIVE

DOSSIER N°4: LES COUTS FIXES ET VARIABLES

EN LOGISTIQUE

Objectif :

Ö Calcul et appréciation des différents coûts logistiques.(rappels)

Ö Dans l’optique de la réalisation des budgets : différenciation des coûts fixes et variables.

Activité n°1 : Définition

Ö Qu’est-ce qu’un coût ?

Ö Quelle différence avec un prix, une charge ?

Activité n°2 : Les coûts logistiques

Ö Quels sont-ils ?
Ö Charges variables et fixes .

Activité n°3 : La maîtrise des coûts

Ö recherche d’économie
Ö externalisation

Activité n°4: Application

Synthèse

Dossier n°4/ Les coûts. Mme CHAUDRON.15/05/02 1

I] ACTIVITÉ N°1 : DÉFINITIONS

1) Prenez connaissance du tableau suivant et citez des exemples (colonne 2) de prix, de charges, et de
coûts.

Définition Exemples
Le prix Expression monétaire de la valeur
d’une transaction. Prix d’achat, prix de vente...
S’applique uniquement aux
relations de l’entreprise avec
l’extérieur.

Les Flux de valeurs constatés en

charges comptabilité. Achat MP, salaires, frais d’entretien......
Correspond à une prestation reçue
en contrepartie d’un décaissement.

Le coût Valeur de quelque chose Coût d’un produit :

déterminée par l’accumulation des coût de fabrication (du produit fabriqué)
charges qui ont permis sa coût de revient (coût du produit distribué).....
réalisation ou son fonctionnement.
Coût d’une fonction économique :
coût de la fonction de logistique.....

Coût par moyen d’exploitation :

coût du magasin, coût d’une machine.....

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II] ACTIVITÉ N°2 : LES COÛTS LOGISTIQUES FIXES ET VARIABLES.

1) Quels sont les différents éléments du coût logistique global ? Remplissez les lignes du tableau
suivant:

charges variables fixes

Amortissement des bâtiments de stockage F

Amortissement des structures de stockage F

Amortissement du matériel de manutention F

Frais de maintenance (réparations) liés au stockage F

Emballage (fournitures) V

Charges de personnel liées au stockage (salaires + charges sociales) F

Coûts administratifs ( passation de commandes, facturation, F

recouvrement). Charges de personnel administratif.

Coût des capitaux immobilisés (intérêts) F

Frais divers: Électricité, téléphone, chauffage, ventilation... V F

Amortissement des véhicules F

Frais d’entretien du parc des véhicules + péages + pneumatiques V

Carburant V

Assurance des véhicules F

Charges de personnel liées au transport (salaires + charges sociales) F

Autres assurances F

2) Prenez connaissance des définitions suivantes. Qu’est-ce que l’activité du service logistique?
Comment se mesure-t-elle?
Quantité de prestations fournies: de palettes stockées, de km parcourus, de chiffre d’affaire ...

Définition :

Les charges variables sont proportionnelles à l’activité.

Les charges fixes sont fixes, indépendantes de l’activité, sauf si l’on modifie le
potentiel d’activité (agrandissement locaux, augmentation du matériel,....).:

3) Classez les différentes charges du tableau précédent en charges variables ou charges fixes.

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 III] ACTIVITÉ N°3 : LA MAÎTRISE DES COÛTS

1) Coût logistique global est-il le même dans toutes les entreprises?

Non, spécifique à chaque entreprise.

2) Comment comparer le coût logistique de plusieurs entreprises?

En ramenant ce coût à une unité de base : coût par palette, coût par kilo, coût par km,
par article, par employé, ect.....

3) Prenez connaissance de l’annexe 1. Le coût logistique d’une entreprise est en fait souvent comparé
avec celui du marché. A quoi correspond le prix du marché?
Prix pratiqué par des prestataires spécialisés en logistique.

4) Prenez connaissance de l’annexe 2. Pourquoi vouloir calculer et comparer le coût logistique d’une
entreprise?
Coûts très élevés (2 fois plus que la fabrication).
Faire des économies.
Gagner des parts de marché. Être plus compétitif.

5) Quelle décision pourrait prendre une entreprise de production en perte de compétitivité, qui
n’arriverait pas à diminuer ses coûts logistiques?
Externaliser sa fonction logistique : sous-traiter à des spécialistes.

ANNEXE 1 ANNEXE 2
Certaines Sociétés se sont spécialisées dans les flux UNE UTILISATION
de marchandises au point d'en faire leur métier. Ces PLUS RATIONNELLE DES INGRÉDIENTS
entreprises, se positionnant en tant que prestataires POUR RÉUSSIR LA RECETTE
logistiques sont souvent à l'origine des entreprises
de distribution qui ont élargi leurs prestations au Des délais plus courts, moins d'immobilisation de
stockage et au service client. capital, des méthodes de production et de distribution
personnalisées, flexibilité et compétences. Toutes ces
Ces tierces intervenants ainsi que les centres de qualités permettent de rationaliser les ressources et donc
distribution offrent une manutention à des prix d'économiser de l'argent.
compétitifs. Dans ces entrepôts, le coût logistique
représente la valeur marché de la manutention - Le stockage, la manutention et la distribution sont peut-
c'est ce pourquoi on les paye. Chez ces prestataires être les activités où l'optimisation des ressources donne
logistiques, une productivité élevée est la condition le plus de résultats.
essentielle de rentabilité. Le stockage et la distribution représentent 90 % ou plus
du temps dans le cycle de production total du produit.
Les coûts de stockage, de manutention et de distribution
sont souvent supérieurs aux coûts des matières premières
et de la fabrication du produit (parfois 2 fois plus).
Gagner la guerre des parts de marché contre les
concurrents peut tout simplement être une question
d'économies faites sur le stockage et la manutention.
Mais trouver la façon de faire les économies n'est pas
toujours si évidente.

Dossier n°4/ Les coûts. Mme CHAUDRON.15/05/02 4

III] APPLICATION

ALPHA est une entreprise de production qui fabrique des produits finis depuis 5 ans. Le stockage des
matériaux et des produits finis se situe dans les mêmes locaux, reliés à une zone de
réception/expédition.

Le comptable vous donne les informations suivantes et vous demande de lui calculer le coût
logistique par palette, à différencier entre coût variable et coût fixe.

Coût Durée linéaire Montant

INVESTISSEMENT : Coût unitaire Quantité
investissement amortissement amt
Bâtiments : 20 ans
Magasins/Entrepôt 841 500 Euros 841 500 42 075
Service expéditions 350 400 Euros 350 400 17 520
Matériel de stockage 8 ans
Rayonnages 85 745 Euros 85 745 10 718
Matériel de 8 ans
manutention
gerbeurs portés assis 26 106 Euros 5 130 530 16 316
Préparateurs au sol 20 610 Euros 7 144 270 18 034
Transpalette 13 740 Euros 1 13 740 1 717

La logistique emploie 11 personnes. Le coût de la main d’oeuvre pour une personne et par an
est de 34 350 Euros.
Les frais de maintenance et électricité représentent 3% de l’investissement en bâtiments et matériel
de stockage, 8% de l’investissement en matériel de manutention. On estime que 10% de ces frais
varient en fonction du nombre de palettes effectuées.
Les intérêts d’emprunts représentent 53 435 Euros.
Les coûts administratifs et divers se montent à 164 885 Euros par an. On estime que 50% de cette
somme est variable en fonction du nombre de palettes.
Le flux de marchandises est de 45 000 palettes par an.

Coût unitaire total Coût unitaire

Éléments Coût annuel (3 chiffres après la Coût unitaire
variable
virgule) fixe
Bâtiment 59 595 1.324 1.324
Équipement de 10 718 0.238 0.238
l’entrepôt
Matériel de 36 067 0.801 0.801
manutention
Personnel 377 850 8.397 8.397
coûts financiers 53 435 1.187 1.187
coûts administratifs 164 885 3.664 1.832 1.832
Maintenance / 38329+23083 1.365 0.136 1.229
électricité = 61412
TOTAL 763962 16,976 1,968 15,008

La société LOGIC2000 spécialisée en prestations logistiques, propose ses services à Alpha pour un
prix de 13,56 Euros par palette. Quelle décision pourrait prendre la société Alpha? Combien
économiserait-elle?
(16.976-13.560) x 45000=153 720 Euros (1 M francs) si elle externalisait l’activité logistique.

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 SYNTHÈSE

1) Le coût

Le coût représente la valeur de quelque chose. Cette valeur est déterminée par l’accumulation
des charges qui ont permis sa réalisation ou son fonctionnement. On peut ainsi calculer :
- le coût de fabrication d’un produit
- son coût de revient (coût du produit distribué)
- le coût par moyen d’exploitation (coût du magasin, coût d’une machine)
- le coût d’une fonction économique (coût de la fonction de logistique).

2) La maîtrise des coûts ou l’externalisation

Le coût logistique global est spécifique à chaque entreprise. Il représente une grosse partie des
coûts d’une entreprise: les coûts de stockage, de manutention et de distribution sont souvent
supérieurs aux coûts des matières premières et de la fabrication. Il devient alors nécessaire de
faire des économies sur ces coûts afin de rester compétitif face à des concurrents de plus en plus
nombreux.

Un coût devient intéressant lorsqu’il est ramené à une unité significative de l’activité. Cela peut
être le produit fabriqué dans une entreprise de fabrication. Dans une activité de transport, cela
sera le km parcouru. Dans une entreprise de logistique, on choisira souvent la palette mais cela
peut être un autre indicateur.
Le coût logistique d’une entreprise est en fait souvent comparé avec celui du marché (prix
pratiqué par des prestataires spécialisés en logistique).

Lorsqu’une entreprise réalise que ses coûts logistiques sont supérieurs à ceux du marché, et
qu’elle veut rester compétitive, elle a le choix entre :
- Diminuer ses coûts (réduction de personnel, ...)
- Externaliser sa fonction logistique, c’est-à -dire sous-traiter à des spécialistes.
A l’inverse, une entreprise peut décider d’internaliser la fonction logistique.

3) Coût variable/ coût fixe

Les coûts sont composés :

- d’une partie variable (charges proportionnelles à l’activité)
- d’une partie fixe ( charges indépendantes de l’activité, sauf si l’on modifie le
potentiel d’activité : agrandissement locaux, augmentation du matériel,....).

En logistique, les charges variables sont souvent une partie des frais divers. La plus grosse partie
des charges logistiques est fixe ( amortissements, main d’oeuvre, coût des capitaux, frais de
maintenance, coûts administratifs...). Le coût de transport se décompose lui aussi en charges
variables ( frais d’entretien, péages, pneus, carburant) et charges fixes ( assurances, taxes,
personnel).

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