REPUBLIQUE DU CAMEROUN EPREUVE ZERO DU CAP

Paix- Travail- Patrie INDUSTRIEL

------------- Session : 2020
MINESEC/ DECC Série : Mécanique Automobile
------------- Option : MARE
Durée : 2 heures
Coefficient : 2
Epreuve écrite

EPREUVE ZERO DE TECHNOLOGIE MECANIQUE

DOCUMENTS AUTORISES :
Aucun document en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs.
NB : Le sujet comporte les pages de 1/10 à 10/10.

Cette épreuve a pour but d’évaluer chez le candidat les compétences suivantes :
 Identifier les matériaux utilisés en automobile ;
 Appréhender la constitution et le principe de fonctionnement des moteurs, des organes
mécaniques et de tenue de route ;
 Appliquer les principes du soudage.
L’épreuve sera notée sur 60 points.
Elle comporte quatre (04) parties indépendantes :
I. TECHNOLOGIE DES MATERIAUX / 06 points
II. TECHNOLOGIE DES MOTEURS / 27 points
III. TECHNOLOGIE DES LIAISONS MECANIQUES ET HYDRAULIQUES / 24 points
IV. SOUDAGE / 03 points

MISE EN SITUATION
La société « Les Brasseries du Cameroun » lance un recrutement de cent (100) agents de
maintenance automobile pour l’entretien et la maintenance des véhicules (de tourisme) de son
personnel. Vous êtes candidat au dit recrutement. A cet effet, vous êtes amenés à subir des tests
dans le but d’évaluer vos compétences. Les tests consisteront à :
 Réviser le moteur et ses différents circuits et systèmes ;
 Contrôler les pneumatiques ;
 Réviser le mécanisme de direction ;
 Réviser le système de freinage ;
 Effectuer la soudure de certains éléments du véhicule ;
Le véhicule choisi est de marque TOYOTA HILUX équipée d’un moteur diesel type 2.5D D-4D,
avec un système d'injection HDI BOSCH EDC16 C3

PARTIE I : TECHNOLOGIE DES MATERIAUX / 06 points

I.1 Lors de la révision du moteur de ce véhicule, l’examinateur vous fait comprendre que les
organes à remplacer cités dans le tableau 1 ont subit des traitements thermiques et/ou
thermochimiques. Donner une (01) raison pour laquelle on fait subir à ces organes des traitements
thermiques et/ou thermochimiques. (0.5pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
I.2 A partir de vos propres connaissances, remplir le tableau 1 ci-dessous relatif aux matériaux
de fabrication et de traitements thermiques ou thermochimiques subits par les organes de ce
moteur.

MINESEC/DECC - CAPI MARE - Epreuve ZERO de Technologie Mécanique- Session 2020 1/8
 Traitement thermique ou
Organes du Matériau de fabrication
thermochimique subit
moteur (0.5pt×4=2pts)
(0.5pt×4=2pts)

Bielle

Vilebrequin

Chemises

Arbre à came

Tableau 1 : Traitements subits et matériau de fabrication des organes du moteur.

I.3 Le vilebrequin de ce moteur est fabriqué avec un matériau de désignation normalisée EN-GJS-
400-18. Interpréter cette désignation. (0.5pt×3=1.5pt)
GJS : _________________________________________________________________________
400 : _________________________________________________________________________
18 : __________________________________________________________________________
PARTIE II : TECHNOLOGIE DES MOTEURS / 27 points
II.1. LES ORGANES DU MOTEUR / 06 points
II.1.1 Vous devez effectuer des contrôles afin de déterminer les défectuosités des différents
organes à remplacer. Remplir le tableau 2 relatif aux contrôles effectués sur les différents
organes de ce moteur.

Contrôle effectué Appareils ou instruments utilisés

Organe
(1pt x 4 = 4 pts) (0.5pt×4=2pts)

Tableau 2: Contrôles des organes du moteur et instruments utilisés.

II.2 DISTRIBUTION / 08.5 points
II.2.1 Pour la révision du moteur de ce véhicule, on vous demande de régler les soupapes. La
figure 1 ci-dessous représente les organes détaillés de la distribution qui équipe le moteur du
véhicule sur lequel vous travaillez. Définir l’expression« calage de la distribution ». (1.5pt)

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______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
II.2.2 Lors du fonctionnement à haut régime, il peut arriver que les soupapes ne suivent plus les
commandes de l’arbre à cames. Nommer ce phénomène. (1.5pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Figure 1 : les organes détaillés de la distribution

II.2.3 Enumérer deux (02) solutions adoptées par les constructeurs automobiles pour éviter ce
phénomène dans les moteurs. (1.5pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
II.2.4 Apres la dépose du moteur de ce véhicule, vous constatez que certains éléments repérés :
3; 5 ; 6 et 7 de la figure 1 ci-dessus sont défectueux. Pour chacun des éléments repérés dans le
tableau 3 ci -dessous, rechercher une panne possible et une solution envisageable.
Nom de l’organe Une panne possible Un contrôle possible
Repère
(0.5ptx4=2pts) (0.25ptx4=1pt) (0.25ptx4=1pt)
3

Tableau 3 : Nom de l’organe Un défaut possible Un contrôle possible

II.3 INJECTION DIESEL ET SYSTEME COMMON RAIL / 12.5 points
II.3.1 Suite aux multiples essais de ce véhicule, vous constatez que le moteur manque de
puissance et vous incriminez alors les organes du circuit d’alimentation. La figure 2 ci-dessous
représente le système d'injection diesel HDI BOSCH EDC16 C3 qui équipe le moteur de ce
véhicule. Donner deux (02) causes possibles de cette anomalie. (0.75ptx2=1.5pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________
II.3.2 Donner deux (02) avantages et deux (02) inconvénients du système d’injection diesel
Common Rail par rapport au système classique.

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II.3.2.1 Avantages du système d’injection diesel Common Rail par rapport au système classique.
(0.75ptx2=1.5pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________
II.3.2.2 Inconvénients du système d’injection diesel Common Rail par rapport au système
classique. (0.75ptx2=1.5pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________

Figure 2 : système d'injection HDI BOSCH EDC 16 C3

II.3.3 Après dépose du système d'injection diesel HDI BOSCH EDC16 C3 de ce véhicule, vous
constatez que certains éléments repérés : 5 ; 11 ; 14 et 15 de la figure 2 ci-dessus sont
défectueux. Pour chacun des éléments repérés dans le tableau 4 ci -dessous, rechercher une
panne possible et une solution envisageable. (4pts)
Nom de l’organe Une panne possible Un contrôle possible
Repère
(0.5ptx4=2pts) (0.25ptx4=1pt) (0.25ptx4=1pt)
5

11

14

15

Tableau 4 : Nom de l’organe Un défaut possible Un contrôle possible

II.3.4 Suite aux multiples difficultés rencontrées sur le système d'injection diesel HDI BOSCH
EDC16 C3, on vous propose de remplacer ce moteur par un moteur Diesel classique. Les figures

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3 et 4 ci-dessous représentent les différents types d’injecteurs utilisés dans un moteur diesel
classique. Identifier les figures 3 et 4 ci-dessous. (1ptx2=2pts)
Figure 3 : _____________________________________________________________________
Figure 4 : _____________________________________________________________________

Figure 3 Figure 4
II.3.5 Enumérer deux (02) contrôles qu’on peut effectuer sur l’un des injecteurs ci-dessus, avec
l’appareil correspondant. (0.5ptx4=2pts)
Contrôle1 : _____________________________________________________________________
Appareil utilisé : _________________________________________________________________
Contrôle 2 : ____________________________________________________________________
Appareil utilisé : _________________________________________________________________
PARTIE III : TECHNOLOGIE DES LIAISONS MECANIQUES ET HYDRAULIQUES / 24 points
III.1 PNEUMATIQUES / 07.5 points
III.1.1 Lors du contrôle des pneumatiques de ce véhicule, vous constatez une usure anormale du
bord intérieur de la bande de roulement. La figure 5 ci-dessous représente la structure de
l’enveloppe d’un des pneumatiques de ce véhicule. Donner la nécessité des pneumatiques sur un
véhicule. (1.5pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

III.1.2 Donner le nom ce type de structure. (1pt)

_______________________________________
_______________________________________

Figure 5 : Enveloppe de pneumatique

III.1.3 Identifier les éléments repérés 1 et 2 (1pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________
III.1.4 Donner une (01) cause de l’usure anormale du bord intérieur de la bande de roulement du
pneumatique (0.75pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

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III.1.5 Indiquer une proposition permettant de résoudre l’usure anormale du bord intérieur de la
bande de roulement d’un pneumatique. (0.75pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
III.1.6 Vous décidez enfin d’effectuer la permutation des pneumatiques de ce véhicule en vue
d’uniformiser leur usure. Dans le cadre 1 ci-dessous, au crayon à bille bleu, faire une
représentation schématique de permutation des quatre (04) pneumatiques de ce véhicule.
(2.5pts)

Cadre 1

III.2 DIRECTION / 08 points

III.2.1 Lors du test de ce véhicule, vous constatez que le volant de direction est dur à manœuvrer.
La figure 6 ci-dessous représente les éléments démontés du mécanisme de direction de ce
véhicule. Donner deux (02) causes possibles de cette anomalie. (0.5ptx2=1pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________

Figure 6 : Vue éclatée du mécanisme de direction

III.2.1 Nommer le type de direction de la figure 6 ci-dessus. (1pt)
______________________________________________________________________________

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III.2.2 Apres la dépose du système de direction de ce véhicule, vous constatez que certains
éléments repérés : 4 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 11 ; 12 et 14 de la figure 6 ci-dessus sont défectueux. Pour
chacun des éléments repérés dans le tableau 5 ci -dessous, rechercher une panne possible et
une solution envisageable. (6pts)
Nom de l’organe Une panne possible
Repère
(0.5ptx8=4pts) (0.25ptx8=2pts)
4

11

12

14

Tableau 5 : Nom de l’organe Un défaut possible Un contrôle possible

III.3 SYSTEME DE FREINAGE CLASSIQUE / 08.5 points
III.3.1 Un essai de freinage vous fait constatez que les freins de ce véhicule manquent
d’efficacités. Les figures 7 et 8 ci-dessous représentent les deux (02) systèmes de freinage se
trouvant respectivement à l’avant et à l’arrière dans ce véhicule. Donner la nécessité du système
de freinage dans ce véhicule automobile. (1pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Figure 7 Figure 8

III.3.2 Identifier les figures 7 et 8. (0.75ptx2=1.5pt)

Figure 7 : _____________________________________________________________________
Figure 8 : _____________________________________________________________________
III.3.3 A partir de vos propres connaissances et des schémas des figures 7 et 8 ci-dessus
remplir le tableau 6 ci-dessous. (0.5ptx8=4pts)

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Repère Désignation Figure 7 Repère Désignation Figure 8

1 1

2 2

3 3

4 4

Tableau 6 : Nomenclature des figures 7 et 8

III.3.4 Donner deux (02) avantages du système de freinage de la figure 7 par rapport à celui de la
figure 8 (0.5ptx2=1pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________
III.3.5 Donner deux (02) raisons qui ont conduit les constructeurs automobiles à mettre sur pieds
le système de freinage ABS. (0.5ptx2=1pt)
1_____________________________________________________________________________
2_____________________________________________________________________________
PARTIE IV : SOUDURE / 03 points
V.1 Vous êtes appelé à souder l’aile droite du véhicule de ce véhicule. Pour cela, vous disposez
du poste de soudure de la figure 9 ci-dessous. Identifier ce type de poste de soudure (1pt)
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Figure 9 : Ensemble du poste de soudure

IV.2 A partir de vos propres connaissances et du schéma de la figure 9 ci-dessus, remplir le tableau 7
ci-dessous

Noms Noms
Repère Repère
(0.5pt x 2 =1pt) (0.5pt x 2 =1pt)

1 3

2 6

Tableau 6 : Noms des éléments de ce poste de soudure

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